NEW Genuine OEM 2013-2018 Toyota RAV4 Black Rubber Floor Mat Set PU320-42130-R1

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******** Audi A4 Sedan (8K2) L4-2.0L Turbo (CAEB) Technical Service Bulletin # 241228 Date: 120424

Engine Controls - MIL ON/DTC P0234 Stored In Memory

01 P0234 and/or MIL on - A4, A5, A5 Cabriolet, and Audi Q5 2.0 TFSI

24 12 28

2027082/4

April 24, 2012.

Supersedes Technical Service Bulletin Group 24 number 11 - 93 dated October 21, 2011 for reasons listed below.

186

Affected Vehicles

Condition

Only P0234 (Turbo/Super Charger Overboost Condition) set in control unit and/or MIL on.

Technical Background

P0234 can be set inadvertently by the software application.

Note:

P0234 can be set with an actual cause in combination with loss of engine power, low/uneven engine performance, based on charge pressure control.

Production Solution

Not applicable.

Service

Service software update with SVM code 01A050.

SVM Update Instructions

1. Follow all instructions in the attached TSB 2011732 00 Software Version Management (SVM), operating instructions.

2. Update the ECM (J623) using the SVM action code as listed in the table above if necessary.

187

Warranty

Additional Information

The following Technical Service Bulletin(s) will be necessary to complete this procedure:

^ TSB 2011732, 00 Software Version Management (SVM), operating instructions

All parts and service references provided in this TSB are subject to change and/or removal. Always check with your Parts Department and service

manuals for the latest information.

Attachment

188

189

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191

192

193

194

195

196

197

^ TSB 2011732, 00 Software Version Management (SVM), operating instructions

Mercedes Benz A 0001802609 original genuine oil filter cartridge with o rings

$13.68 End Date: Saturday Jun-29-2019 14:45:12 PDT Buy It Now for only: $13.68 Buy It Now | Add to watch list

******** 奥迪Q5Quattro(8RB)V6-3.2L(CALB)技术诊断和修理#191017日 期：101101

活动19H1-发动机的更换冷却剂泵

RVU19H1更换冷却剂泵

19 10 17

2024056/5

十一月1日至2010年。取代的技术诊断和修复基19号10-15个月月14 2010年对的理由列举如下。

受影响的车辆

条件

这RVU已经主动发布以防止下列条件发生在车辆：

泄漏在冷却剂泵在奥迪车辆V6汽油发动机内建立一个特定的时期。

这种车辆所需的更新(RVU)是在生效，直到月4日2012年。 在该日期之后，这RVU将过期和不再有效。

车辆必须满足以下标准：^程序只适用于车辆，显示19H1码在ElsaWeb运动/行动的信息屏幕上每天的维修。

^车辆必须在有限的新车辆的保证。

664

^程序必须执行在规定的时间框架表示在这个技术诊断和修理。

^程序上都必须执行适用的车辆经销商的库存之前销售。

技术背景

生产方案

服务

1. 除上前引擎盖。2. 确定哪些水泵类型的安装(外壳或塑料铝)。 塑料外壳是黑色的，而铝壳银行。

^如果一个水泵，用铝住房安装的水泵不需要更换。

^如果一个水泵，用一个塑料外壳的安装：

替换冷却剂泵。 (参见维修手册？6缸汽油直接喷射引擎，机械吗？共和国Gr19?拆卸和安装冷却剂

泵。)

每维修手册，收集冷却剂中的一个干净的容器和重复使用冷却剂期间的修复。 只使用新的冷却剂的顶部关闭系统。

665

666担保

所需要的零件和工具

^摧毁和妥善处置的去除部分根据与地方、州和联邦/省级的环境法规。

^如果你有用尽分配的部分，你需要额外的零部件用于车辆受到这RVU但你已经超过了你上

为了限制，请你请求额外的份通过电子邮件。 一定要包括受影响的葡萄酒与您的订单。 在提交之前

你的要求，确保每个车辆的19H1码打开在ElsaWeb的。 你便会进行审查，并相应地进行处理。额外信息

所有零件和服务提供参考文献在这个RVU的情况下更改和/或清除。 总检查你的部门和服务

******** Audi S4 Quattro Limousine (8K2) V6-3.0 L SC (CCBA) Technische DIAGNOSE-UND REPARATUR # 661115 Datum: 110718

Körper - Windgeräusche Vom Außenspiegel

108

66 Windgeräusche von außen-Rückspiegel-Gehäuse

66 11 15

2026976/1

Juli 18, 2011

Betroffene Fahrzeuge

Zustand

Wind Rauschen hörte durch den Kunden auf der Autobahn Geschwindigkeiten.

Technischer HintergrundLuft strömt durch die äußere Rückspiegel-Gehäuse an der Naht, wo die Blinker-Lampe erfüllt das Gehäuse. Dies führt zu einem hohen-Frequenz

Pfeifen Ton.

Produktion Lösung

Eine Dichtung installiert ist, in der außen-Rückspiegel-Gehäuse.

Service

1. Bestätigen Sie durch die Diagnose, dass die Quelle der Windgeräusche kommt von der außen-Rückspiegel-Gehäuse.

2. Installieren Sie eine Dichtung auf den Gehäusedeckel, wie in Abbildung 1 dargestellt.

3. Führen Sie die strip-installation, um sowohl die außen-Spiegel, auch wenn die Quelle des Geräusches bestimmt wird, als käme es nur von einem Spiegel.4. Entfernen Sie die Kappe von der außen-Rückspiegel-Gehäuse.

109

5. Bringen Sie einen Streifen der Abdichtung Schaumstoff-Band, Abbildung 2, (Artikel-Nummer 8F0 857 869) im Bereich der Abdeckung in Abbildung 3 dargestellt. Der Streifen wird die richtige sein

Länge zu erweitern, aus der Ecke der Lippen, um die Winkel in den Körper Linie; keine änderung der Streifen notwendig sein sollte.

Garantie

Erforderliche Teile und Werkzeuge

Weitere Informationen

Alle Teile und service-Verweise in dieser TSB unterliegen, zu ändern und/oder entfernen. Überprüfen Sie immer mit Ihrem Teile-und service-Abteilung

******** 奥迪A6轿车(4F2)V6-3.2L(卡拉)技术诊断和修理#911127日期：111207

手机-3G接口蓝牙(R)是不起作用91 3G接口：不工作

91 11 27

2022512/3

月7日，2011年。

取代的技术诊断和修理组91号10-65月18日，2010年对的理由列举如下。

受影响的车辆

条件

^蓝牙连接中断和无法恢复。

^移动电话无法连接到车辆通过蓝牙。

技术背景

3G接口的硬件和软件有关的问题。

生产方案

新的3G接口的硬件和新的软件(ZUG0114).

服务1. 确定是否客户的电话是在经批准的移动电话的清单。 (审查清单在www.audiusa.com/bluetooth.)

2. 要求顾客移动电话是否已经成功地连接到这辆车通过蓝牙。

3. 确定是否批准的另一个电话可以连接到车辆通过蓝牙。

4. 确定是否客户的电话可以连接到另一辆车配备有3G接口。

5. 确定是否适应道17(牙on/off)设置1 3G接口的主要单元、地址5F。如果分1、2、4和5适用，但不是3点进行如下：

读测量值的框144在主要单元、地址5F。

88

^如果价值2"1"(蓝牙关闭)，然后重置价值为0，然后回到1中适应道17人。

^如果价值2是"0"(蓝牙开)，然后继续分析。 主要单元、5F，不需要更换。

^如果价值2是"2"(蓝牙不工作)，然后读取的措施的价值框151在主要单元，5F。 如果有数值读出"不可能"，然后继续

如下：^替代的主要单元的3G系统接口与导航。 检查3G接口软件的水平和如果必要的更新软件，通过以下

下面的说明。

Tip:指代你部分部门对正确的主要部分的数字。

更新软件的3G系统接口-A6和奥迪Q7模型配备有无线电加上并未配备有导航通过以下的

以下说明。

提示：对于成功结果的步骤必须执行在这个序列。

1. 检查3G系统接口软件版本

2. 更新软件的3G系统接口

3. 执行反馈意见文件的SVM1. 检查3G系统接口软件版本

1. 换上点火，并等待大约1分钟。

2. 按设置和返回的按钮同时举行两个按钮下大约5秒钟。

如果这个消息显示，该系统尚未完全进行初始化。 等几秒钟，然后按回车键。

89

3. 阅读目前的接口火车(Zug)版本。

4. 火车(Zug)版本上表中列出必须更新。

P版本的生产建立。

K版本服务的更新。

2. 更新软件的3G系统接口1. 连接批准的奥迪的电池维护者/充电器的车辆。

2. 关闭所有不必要的电气设备(鼓风机，座椅加热器，室内的光线，等等)。

提示：还确保没有电磁干扰源(手机)的操作中或附近的车辆虽然个别的控制单元

正在更新。

提示：完整和详细说明的3G系统接口更新，请参阅所附说明。 (注：本附加说明通用的。 一些部分可能不适用于此具体TSB。 进口和出口客户代码的数据被不必要为这3G接口更新

系统。)

3. 插入新CD到3G主要接口(目的)的驱动的单元，位于中心的仪表板。

4. 开始的软件更新。

5. 软件更新后，已经执行，确认中止(取消)的文件"的选择。 3G系统接口将重新启动。 然后

执行反馈意见的文件。

3. 执行反馈意见文件的SVM1. 按照所有说明的附TSB2011732 00软件版本管理(SVM)，操作指令。

2. 确认任何拟议参数的设置和编码。

3. 然后进行测试程序"5F信息的电子,重新设置的故障的存储器"，以清楚任何故障系统。

提示：没有控制单元是闪过作为部分反馈意见文件的SVM。 不执行任何更新的控制单元。 不取代任何

控制单元。

90

担保

所需要的零件和工具

额外信息以下技术诊断和修理会要完成这个过程：

^TSB2011732 00软件版本管理(SVM)，操作指令。

所有部分和服务提供参考文献在这个TSB的情况下更改和/或清除。 总检查你的零件部。 和服务手册

最新信息。

附件

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^TSB2011732 00软件版本管理(SVM)，操作指令。

The Audi SQ8 Will Be The Grand Daddy Of SUV Performance And Tech

Look out Porsche Cayenne and Bentley Bentayga.

Audi has made no secret of its desire to expand its Q-named SUV lineup. Right now, the biggest one you can buy is the Q7, but very soon the Q8 will arrive. Although slightly less roomy inside, its exterior dimensions are clearly sportier, therefore more attractive. These latest spy shots from our always intrepid photographers prove that point. The test mule you see here is apparently the upcoming SQ8, the more powerful version. How can we tell? Check out its quad exhaust pipes, a clear-cut sign of its performance capabilities.

Speaking of which, what will be under the hood? Right now there are only rumors we can’t fully confirm, but we have heard it could be powered by the familiar 3.0-liter TFSI V6 that on its own produces 444 hp. However, as the Q8 concept previewed, a 20 kWh electric motor could also be there to provide some assistance. If so, expect a combined output of around 470 hp and 516 lb-ft of torque. Sources tell us it’s also possible, though unlikely, at least in the US, that a diesel version of the 4.0-liter twin-turbo V8 with 435 hp is also possible. Whatever the final engine options are, there’s no question the Audi SQ8 will be a heavy hitter in the performance department.

In these spy shots we can also see it being benchmarked against a Porsche Cayenne, its distant corporate cousin. The Audi’s interior will feature the brand’s Virtual Cockpit technology and that always wonderful Audi build quality throughout. Four-wheel steering is also very likely. In short, the production Audi SQ8 will be loaded with technology and luxury. Based on the previous concepts, which looked around 95 percent production ready, we could see the Q8 and/or SQ8 debut as soon as next month at Geneva.

New Genuine Mercedes-Benz Spring Seat 2113210084 OEM

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******** 奥迪TT四跑车(8J3)L4-2.0L Turbo(CCTA)技术诊断和修理#871227日 期：120424

A/C-不愉快的/发霉的气味从A/C系统

87难闻的气味从暖气和通风系统

87 27 12

2010146/9

四月24日2012年。

取代的技术服务公告的组87号10-03六月16 2010年对的理由列举如下。

受影响的车辆

条件不愉快"发霉的"气味从暖气和通风系统。 气味主要发生后的车辆已经坐未使用的至少5个小时内

20到60秒后车辆是第一个开始。

技术背景

冷凝是一个正常的状况在所有A/C系统。 如果气味是明显没有引擎的开始，这可能是由于和霉菌中

乘客舱，不能从A/C系统。 所有其它可能的来源，令人不快的气味必须解决的问题前进行这种技术

38

服务公告。 考虑下列条件之前，继续:^蒸发器壳体排必须是开放的和自由的碎片。

^舱必须密封与没有水进入乘客舱。

^气排必须以明确的和免费的碎片。

^花粉过滤器必须清洁和免费的水分。

污染物是有效地中和使用的Aircomatic(R)II超声波气候系统的吸尘器(VAS6189A)和艾科-干净的(R)

超声波空调处理(VAS6189/1). 所有其它清洁的方法不再允许的。

生产方案

不适用的。

服务1. 如果车辆配备有一个花粉过滤器，是位于舱内的，如在A3，A6和奥迪Q7然后花粉过滤器元件

将需要删除和其封装前进行这种程序。

2. 启动引擎。

3. 设置气候控制温度，最低的设置。 设置风扇的转速以其最低的设置。 设置气流方向划线的通风口只。 激活

再循环和经济学的模式。

4. 彻底动摇了100瓶的治疗和空瓶子进入充室。

39

5. 连接出口管。6. 地方的清单元进入乘客脚部出，使某些单元是作为水平成为可能。 连接电线和路线

通过一种稍微打开的窗口。 剩余的窗户和天窗应完全关闭。

7. 关部和位置的出口管如此，气被抽入再循环空气，一般在客运搁脚

区域。 参照适当的维修信息的确切位置。 关上所有大门。 雾化清洗液就开始出来的通风口。 经过大约15-20分钟，处理自动停止。

8. 如果车辆是一辆奥迪Q7有4个区域气候控制，后一个单元是以被视为好。 重复的程序，后一个单元。

使用同一设置为使用了前一/C单元。 位置的出口管朝气的离开后车厢。

9. 空气的车辆的程序后，约10分钟。

40

10. 检查Aircomatic手册说明单元的维修之后，每一个使用。

担保

所需要的零件和工具

额外信息所有零件和服务提供参考文献在这个TSB的情况下更改和/或清除。 总检查你的部门和服务

TSB2011732 00ソフトウェアのバージョン管理(SVM)、営業指示しま す。******** Audi A8クアトロセダン(4E2)V8-4.2L(右)技術的な診断-補 修#901238日:121207

商品-誤外周囲温度表示

90外気温度の読み：一般情報

90 12 38

2032113/1

December7,2012年.

影響を受け車両

条件

お客様の外周囲温度表示が間違っています。

技術的背景

259

を抑える効果の表示の外周囲温度の値を示しない一瞬の温度センサー測定します。 表示が変わらないよ4話F(2話C)であります。 このコンセプトの両方に適用され、気温上昇します。

プログラミング戦略のものを回避するために実装された誤った読車により、温度センサの影響を受けることにより外部

の影響などからの輻射熱のエンジン湾高架道路の表面温度などです。 誤った読みを避けを通じて以下の

論理

^へ切り替え、発火、温度変化を示した後30秒停車両（車速=ゼロ-エンジン電源を切る。

^る場合のみ、車両ドライブよりも早く12マイル（20km/h)、温度上昇値を表示中の最初の3km(5㎞）。

^た場合の測定周囲温度の表示値が下に表示が変更されません。

^時に冷却材温度に達し104話F(40話Cの速度が下12マイル（20km/h)、下落の周囲温度値

を表示します。 例えば、停止、交通の車両はしばしば以下の12マイル（20km/h)、できる時間前を表示

温度に通知するものとします。^場合の条件上記についてはこれらの典型的な運転シナリオでは、センサーではないで断層な交換することになります。

制作のトータルソリューション

該当なし

サービス

説明は、操作、お客様の任意となります。

保証

このTSBは情報ならないでくださいずれかに該当するAudi保証が付いています。

追加情報

すべての部品およびサービスを参照のこTSBしに変更又は削除します。 必ず確認してくださいお部品部門、サービス

******** Audi A4クワトロワゴン(8K5)L4-2.0Lターボ(CAEB)技術サービス 紀#241228日:120424

エンジン制御-MIL/DTC P0234保存メモリ

01P0234びMIL-A4,A5,A5カブリオレ、Audi Q5 2.0TFSI

24 12 28

2027082/4

月24日,2012年.がある場合、弊社にお知技術サービス紀要グループ24番号11-93日付の月21日2011年のための次の場合を除きいかなる理由がある。

188

影響を受け車両

条件

みP0234ターボ/スーパー充電器Overboost条件を設定した制御ユニットおよび/または百万円です。

技術的背景

P0234設定できる無意識のソフトウェアアプリケーションへ

注意：

P0234を設定することはできますが、実際の原因と組み合わせの損失、エンジン出力の低い偏エンジンの性能に基づき、充電圧を制御します。

制作のトータルソリューション

該当ありません。

サービス

サービスソフトウェアの更新とSVMコード01A050ます。

SVMの指示を更新1. 指示に従って行動しましょうを添付TSB2011732 00ソフトウェアのバージョン管理(SVM)、営業指示します。

2. 更新のECM(J623のSVMの行動コードとして、テーブルに表示されている以上が必要です。

189

保証

追加情報

以下の技術サービス研究紀要(s)が必要となる手続き:

^TSB2011732,00ソフトウェアのバージョン管理(SVM)、取扱説明書

すべての部品およびサービスを参照のこTSBしに変更又は削除します。 必ず確認してくださいお部品部門、サービス

マニュアルの最新情報です。添付

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^TSB2011732,00ソフトウェアのバージョン管理(SVM)、取扱説明書

The Audi Q4 Will Launch In 2019 Because The World Needs More Crossovers

Set to rival the likes of the Range Rover Evoque and BMW X2.

As part of its ambitious expansion plans, Audi has confirmed that the Q4 crossover will be launched in 2019. As suspected, the baby SUV will borrow design cues from the Audi TT Offroad Concept that debuted at the 2014 Beijing Motor Show. Speaking from its HQ in Ingolstadt, Germany, Audi CEO Rupert Stadler said, "We offered a preview of this type of vehicle with the Audi TT Offroad Concept study three years ago," according to Automotive News.

Like the Range Rover Evoque and BMW X2, the Audi Q4 will combine the utility of an SUV with the good looks and sporty appeal of a coupe. The TT Offroad Concept featured a plug-in hybrid powerplant, combining a 2.0-liter turbo-four with a pair of electric motors. However, the Q4 will almost certainly utilize the same engine as the Q3, a 2.0-liter turbo four rated at 200 hp and 207 lb-ft of torque, mated to a six-speed automatic and Quattro all-wheel-drive system. There’s no word on which markets will get the Q4, but we’d be staggered if the US wasn’t one of them given both the Q3 and Q5 are sold here.

Following its hugely positive reception at both the Detroit and Geneva motor shows, the Audi Q8 is set to go on sale in 2018, followed by the Q4 a year later. The Q5 will receive a facelift later this year and the Q2 is going to be offered in new markets, while the all-new A8 and A5 will also hit dealers this year. An all-new second-generation A7 will launch next year too. Audi will soon have enough models to reach its target of 14 RS models in the next 18 months.

******** Audi A5 Cabriolet (8F7) L4-2.0L Turbo (CAEB) Technical Service Bulletin # 911254 Date: 120806

Entertainment/Navigation - Software Update Instructions

91 Generic instructions for updating MMI3G / MMI3G+ software and navigation data

91 12 54

2028141/2

August 6, 2012

Supersedes Technical Service Bulletin Group 91 number 12 - 30 dated January 6, 2012 for reasons listed below.

Affected Vehicles

46

Condition

^ This Technical Service Bulletin provides generic instructions for updating MMI3G and MMI3G+ software and should be used in conjunction with

other Technical Service Bulletins that address specific MMI related issues.

^ This Technical Service Bulletin also provides instructions for updating the navigation database. Follow the same instructions for MMI software

update and refer to the Navigation database update attachment.

^ Software part numbers for update CDs or SD cards will not be listed in this bulletin. They can be found in corresponding bulletins.

^ There are five attachments that will aid with successfully updating MMI software and navigation database.

1. Shortcut key(s) description.

2. Exporting and importing customer data.

3. SVM feedback.

4. Navigation database update.

5. Emergency download.

Vehicles with MMI3G or MMI3G+ will have one of the following PR numbers:

^ 8DY - MMI Navigation Plus (MMI3G and MMI3G+).

^ 8DS - MMI Radio Plus (without navigation) for A6 model year 2010 - 2011 and Audi Q7 2010 - 2013.

Technical Background

Not applicable.

Production Solution

Not applicable.

Additional Information

The following attachments will be necessary to complete this procedure:

^ Shortcut key(s) description

^ Exporting and importing customer data

^ SVM feedback

^ Navigation database update

^ Emergency download

All parts and service references provided in this TSB are subject to change and/or removal. Always check with your Parts Department and service

manuals for the latest information.

Service

Important information to observe prior to performing the software update:

^ Follow all steps for the update otherwise possible hardware failure may occur.

^ A second software update CD is required for vehicles with rear seat entertainment.

47

^ Remove the update CD when the update is complete.

^ Ensure battery voltage is at a minimum of 12.5 volts.

^ Ensure a battery charger/maintainer is connected during the entire software update.

^ The ignition may remain switched off.

^ Switch off all unnecessary consumers i.e., auto/daytime running light, air conditioning, etc. during the entire software update.

^ Switch off all cell phones and other electronic devices in and around the vehicle.

^ Do not connect the VAS diagnostic tester during the software update.

^ The software update takes place via the internal CD/DVD drive of the MMI main unit.

^ The navigation database update takes place via the internal SD card slot of the MMI main unit.

^ The illustrations displayed for the software update are generic and the text within the illustrations may not exactly correspond with the

vehicle that is being updated.

^ The illustrations are a mix of MMI3G and MMI3G+. The content between both are the same.

Performing the software update:

1. Switch MMI on.

2. Export customer data (vehicles with MMI3G and MMI3G+). Follow procedure in attachment 2, Exporting and importing customer data.

3. Insert the MMI Update CD or the navigation database update SD card in the internal drive of the MMI main unit (address 5F)

4. For A8 (D4) vehicles with rear seat entertainment, insert the second MMI update CD in the internal drive of the rear main unit (address 7F).

Use the SD card slot for navigation database updates.

5. Wait at least 2 minutes for the system to analyze the data.

6. Start the update menu via the MMI main unit (address 5F) with the shortcut keys as outlined in attachment 1, Shortcut key(s) description. Hold

the buttons at the same time for about 5 seconds until the display changes.

Tip: The software update can be abandoned at this point by holding the shortcut keys for more than 5 seconds.

7. Activate the software update by pressing the lower right soft key.

48

8. After all the devices have registered, the update application automatically changes to "Download server". Press the rotary (control) knob to

activate the update from CD/DVD or SD card for navigation update. The download server can include various entries depending on the

vehicle configuration.

9. Wait at least 20 seconds while the version description is read. If the reading takes too long, it can be terminated by pressing Back or Return. If

the version cannot be read, check the software update CD/DVD or SD card for damage (scratches or dirt) and replace it if necessary.

10. The release number of the available update is displayed following the read-out process. Pressing the rotary (control) knob will continue the

update process.

11. Activate Standard using the rotary (control) knob.

49

12. All modules in the MMI are shown in the list that now appears. The entries displayed in the list may vary depending on the vehicle

configuration.

Type of change:

N/A = Update information not available on the inserted CD/DVD or SD card.

N = Update not required.

S = Single update (partial software update) will be performed.

Y = Software update will be performed.

13. Scroll down, select and activate Start download with the rotary (control) knob.

Tip: If an update is not required, Start download will not be available.

14. Read the note that appears. Then select and activate Start using the rotary (control) knob.

50

15. After confirming, the update starts automatically once the system has been rebooted.

Note:

Please do not touch any of the buttons during the update.

16. Once the system has rebooted, the download application may show a screen that displays the update progress of various modules. As soon as

all modules have registered with the download application, the update process is activated and the progress is shown on screen.

Note:

It may be necessary to reboot the system during the update programming session. This is carried out automatically and does not require the

user to take action. Once the system has rebooted, updating is continued and the "Download progress" screen is displayed. The MMI

screen retracts on vehicles equipped with folding display units.

17. For A8 (D4) vehicles with rear seat entertainment; the rear screens will display the update progress.

51

18. After the updating process for the rear main unit (7F) is completed, the following message is displayed on the rear screens. All remaining steps

are viewed from the front display unit.

19. Once all modules have been updated, the system automatically reboots.

20. After successful rebooting, the modules are automatically reinitialized.

21. The success of the update is now shown in a list.

52

22. Scroll through the list using the rotary (control) knob. If module has not correctly updated (NOK), select Retry and restart the update. Retry

can only be selected if at least one module could not be programmed. If no modules display (NOK), select and activate Continue using the

rotary (control) knob.

23. After a successful update and before Software Version Management (SVM) requires feedback documentation, the MMI must be restarted.

Select Abort documentation and the system will reboot automatically.

24. After the restart, perform the feedback documentation. To do this, connect a VAS tester with an online connection and enter the corresponding

SVM code. See attachment 3, SVM feedback. Also, refer to TSB 2011732 00 Software Version Management (SVM), operating instructions.

Note:

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If the feedback documentation is not carried out, the procedure must be repeated at a later date as DTC 03276 (Check Software Versions

Management) will be set. This DTC is automatically cleared when feedback documentation has been successfully completed.

25. Additional conditions that may become evident after the update:

^ language change does not work

^ a language is not available

^ car menu incomplete

^ air conditioning does not work fully

^ air suspension is not adjustable

These issues may be caused by an incomplete parameterization. Re-check the SVM code and repeat the SVM spec/actual.

26. A reset via GFF may be performed if after the feedback or after a parts replacement the message "check software version management" is

logged.

It is necessary that the data in the vehicle database matches the version in the vehicle. This resetting possibility does not replace the feedback

after the update! Start GFF. All entries in the vehicle are shown. By selecting the entry "check software version management" the test program

starts. Follow the test program instructions.

27. If during the update the following display appears, it could mean a critical complaint (e.g. failure of the power supply) occurs. At that point an

emergency download is automatically carried out. See attachment 5, Emergency download.

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1. MMI Shortcut Keys

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1. MMI Shortcut keys

64

65

66

67

68

MMI 3G (Radio Plus)/MMI 3G (Navigation plus)

69

MMI 3G+

70

MMI 3G+ Rear Seat Entertainment

******** 奥迪S4Quattro轿车(8K2)V6-3.0L SC(出的积极贡献)的技术诊断和修 理#011366日期：130117

发动机控制MIL上，DTC P1137/P1139系统丰富的01MIL上，DTC为"系统丰富的"(P1137和/或P1127/P1139/P1129)

01 66 13

2031458/3

一月17日至2013年。

取代的技术服务公告的组01号12-63月月17日，2012年对的理由列举如下。

受影响的车辆

条件

英里，与一个或多个下列故障码存储在01(发动机控制模块):

^P113700或P112700(系统丰富，银行1)

^P113900或P112900(系统丰富，银行2)

技术背景

在极端的驾驶条件，例如驾驶模式的主要是简短的距离(走走停停)的驱动的高曲轴箱中的压力可能导致的上述DTC码。 通过改变曲轴箱压阀以较低工作压力这种条件下可以改进并消除

所提到的可能的DTC码。 随着曲轴箱中的压力正在下降，新的ECM软件平是必需的，以补偿新的

曲轴箱的压力。

生产方案

曲轴箱中的压力降低的起始模型2013年。

服务

1. 换曲轴箱压力调节阀使用维修手册提供的指示在埃尔莎网页(引擎>>发动机的机械>>17润滑>>拆卸和安装>>盖与石油分离器)号06E103547H的。

Tip:重复使用收集的石油。

2. 按照所有说明的附TSB2011732 00软件版本管理(SVM)，操作指令。

227

3. 更新的01(发动机控制模块)使用SVM行动代码表中所列述，如果有必要的。

228

担保

所需要的零件和工具

额外信息

以下技术服务公告将是必要的，以完成这个过程：

^TSB2011732 00软件版本管理(SVM)，操作指令。所有零件和服务提供参考文献在这个TSB的情况下更改和/或清除。 总检查你的部门和服务

手册最新信息。

附件

229

230

231

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235

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237

238

TSB2011732 00软件版本管理(SVM)，操作指令。

******** Audi A6 Sedan (4F2) V6-3.2 L (CALA) техническая диагностика и ремонт # 691116 Дата: 110316

Интерьер / Ограничения-Меры Предосторожности При Очистке Подушки Безопасности

69 чистящие средства для салона на блоках подушек безопасности и вокруг них

69 11 16

2017717/3

16 марта 2011.Заменяет техническую диагностику и ремонтную группу 69 № 08-10 от 3 декабря 2008 года по причинам, перечисленным ниже.

ПОСТРАДАВШИЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА

СОСТОЯНИЕ

Некоторые средства по уходу за автомобилем содержат растворители, которые при использовании для очистки отделки, связанной с оборудованием подушки безопасности, могут повредить крышки подушки безопасности и могут повлиять

стратегия развертывания группы подушек безопасности.

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБРАЗОВАНИЕ

240

Неправильная очистка растворителями может повлиять на структурную целостность крышки подушки безопасности.

ПРОИЗВОДСТВЕННОЕ РЕШЕНИЕ

Нет.

ОбслуживаниеКрышки подушек безопасности необходимо очищать только влажной тканью или безрастворительными средствами по уходу за автомобилем. Одобренные методы чистки упомянуты в

руководство по эксплуатации.

ГАРАНТИЯ

Этот TSB является только информационным и не применяется к любой гарантии Audi.

ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ

Все части и сервисные ссылки, представленные в настоящем TSB, могут быть изменены и / или удалены. Всегда проверяйте с Вашими частями отделом и обслуживанием

инструкции для последней информации.

******** Audi A5 Cabriolet (8F7) L4 2.0 L Turbo (CAEB) Techniques de DIAGNOSTIC ET de RÉPARATION # 941292 Date: 121024

Éclairage - L'Accumulation D'Humidité Dans Les Appareils D'Éclairage Extérieur

94 l'éclairage Extérieur, l'accumulation d'humidité

94 12 92

2012749/11

Le 24 octobre 2012.Remplace Techniques de DIAGNOSTIC ET de RÉPARATION de Groupe 94 nombre 11-52 datée du 11 octobre 2011 pour les raisons énumérées ci-dessous.

Véhicules Concernés

Condition

La Condensation est visible à l'intérieur du phare, feu arrière, feu anti-brouillard, feux de position latéraux de la lumière, avant de clignotants, feux de jour, ou de la troisième frein

la lumière de la lentille.

De Formation Technique

L'air humide s'installe à l'intérieur du froid de la lentille, ce qui crée de la condensation.

Le phare de la circulation du système permet à l'air de l'extérieur à l'écoulement à travers les phares. Cette eau libre protégé par le système de ventilation (nécessaire pourcompensation de pression) crée des zones climatiques différentes dans le phare: très les régions chaudes, où l'objectif est réchauffé par la lumière, et relativement

les régions froides, où l'objectif est refroidi par le flux d'air.

D'importantes différences de température et d'humidité entre l'intérieur et l'extérieur des phares, même pendant la conduite, peut conduire à

la condensation. Cela est particulièrement vrai dans le temps froid et humide, mais il peut également se produire après un lavage de voiture, après nettoyage à la vapeur, le moteur ou le front-end,la nuit, les changements de température, etc. Ce phénomène est plus visible sur les lentilles de verre clair que sur les lentilles avec des motifs. L'humidité

n'affecte pas le phare de la fonction de la lumière (de la performance) et de ne pas provoquer de la corrosion ou d'autres dommages à phare des pièces.

La Solution De Production De

Non applicable.

Service

Pour les phares, le touché la surface de la lentille doit être clair après environ 10 minutes de lumière opération, bien que la surface de la lentille ne peut pas

clair. Le processus de compensation dépend de la température extérieure et l'humidité.Dans les cas où les gouttelettes d'eau ont formé à l'intérieur de la lentille ou de l'eau est recueillie dans la partie inférieure de l'ensemble de la lumière, vérifier les joints d'étanchéité

et/ou des fissures dans l'objectif ou de l'ensemble d'éclairage. Si aucun dommage n'est constaté, l'utilisation de l'air comprimé (moins de 30 PSI) pour nettoyer la lentille.

Sur la lumière, des assemblages avec des lumières LED, par exemple, S6 feux de jour, feux LED n'émettent pas de suffisamment de chaleur pour effacer l'humidité de l'objectif. Seulement

la différence de pression du système de ventilation fournit le flux d'air afin d'effacer l'humidité à l'intérieur de la lentille. La conception de la ventilationsystème sur ces types de lumières s'assurer que la lentille est clair, après quelques kilomètres ont été parcourus.

Pour Audi Q7, veuillez voir le 2028277 94 accumulation d'Humidité dans les phares pour l'installation de phares de ventilation vannes. Ne pas remplacer

de la lumière ou de l'objectif assemblées pour ces conditions.

4

Garantie

Cette BST est d'information uniquement et ne s'applique à aucune garantie Audi.

Des Informations Supplémentaires

Partie de service et les références fournies dans ce BST sont sujettes à modification et/ou suppression. Toujours vérifier auprès de vos Pièces Dept. et manuels de service

Audi's All-Electric Onslaught To Start This Summer

This model will be the first of a major line-up of fully electric and hybrid models in every existing model range with plans to sell around 800,000 such vehicles buy 2025. Those are ambitious goals and the existing business infrastructure will also be receiving a big overhaul to achieve them. Early adopters of the e-tron SUV will for the first time be able to book certain functions online, the myAudi digital services system is expected to make a significant contribution to Audi’s operating profit over the coming years as it is rolled out to other models.

******** Audi A8 Quattro Sedan (4E2) V8-4.2L (BVJ) Technical Service Bulletin # 481343 Date: 130419

Memory Systems - Easy Entry Function Intermittently Inoperative

302

48 Easy Entry function of the power adjustable steering column intermittently does not work

48 13 43

2015819/6

April 19, 2013

Supersedes Technical Service Bulletin Group 48 number 11-15 dated January 10, 2011 for reasons listed below.

Vehicle Information

Condition

The customer may report that the Easy Entry function of the power adjustable steering column intermittently does not work.

Technical Background

The Easy Entry system is a standard convenience function of the power adjustable steering column. When the Easy Entry feature is turned on (Figure

1, B pressed in), the steering column moves to the parked position after the ignition has been turned off and the key has been removed. The parked

position provides more room between the driver and the steering wheel. When the ignition is turned back on, the steering column returns to the last

stored position.

The steering column's position is stored in the memory of the vehicle electrical system control unit, J519 (address word 09).

The seat memory (optional equipment) also stores the steering column's position in the memory seat / steering column adjustment control unit, J316

(address word 36), and is independent of the vehicle electrical system control unit.

During the Easy Entry process, the driver may unknowingly influence the last stored driving position in four different ways:

303

^ If the driver inadvertently touches or bumps the adjustment knob (Figure 1, A) and moves the steering column when exiting or entering the

vehicle, the new position is then stored as the last driving position in the vehicle electrical system control unit. The next time the ignition is

switched on, the steering column will only change position slightly or not at all, appearing as if the Easy Entry position was the last known

driving position.

^ After removing the key from the ignition switch, the customer operates one of the electrical system components (the radio, for example) when the

electrical bus systems have entered sleep mode. When the electrical bus systems are awoken without the ignition switch turned on, the current

position of the steering column is then stored as the new driving position before the electrical bus systems return to sleep mode.

^ The memory may be lost due to the battery not being completely charged (vehicle parked fora long period, aging battery, etc.).

^ If the vehicle is aging and has a weak battery, convenience functions are switched off when more power is needed to ensure that the engine starts

correctly. The Easy Entry function will appear to not function.

Production Solution

Not applicable.

Service

Instruct the customer to re-program the desired position of the steering column or to use the seat memory button (if available) to return the steering

column to the memorized position.

The position selected with the seat memory button is automatically stored in the vehicle electrical system control unit.

Warranty

This TSB is informational only and not applicable to any Audi warranty.

Additional Information

All parts and service references provided in this TSB are subject to change and/or removal. Always check with your Parts Department and service

manuals for the latest information.

******** Audi A4クワトロワゴン(8K5)L4-2.0Lターボ(CAEB)技術サービス 紀#571145日:110216

本体/電気-Liftgate電源開閉ボタンInopます。

57ボタン背面リフトゲートパワーは閉館が機能しているとはいえない

57 11 45

2021372/5

月16,2011年.

がある場合、弊社にお知技術サービス紀要グループは57番号10-14日付の月12日、2010年のための次の場合を除きいかなる理由がある。

影響を受け車両

条件^車両パワーは閉館後のリフトゲートであり、後部リフトゲート自動プレスボタンの背面にあるリフトゲートがあります。

^この条件が発生したので、以下の二つのDTCsを設定することはできますが時間切れる五秒に離れています。 (例えば、DTC03250は

タイムスタンプ12:36:10、DTC02364はタイムスタンプ12:36:15ます。)

^DTC03250(荷物室閉鎖支援のモーター-V382、オープン/ショート回路地の快適なシステムの中央制御

モジュール（J393ます。^DTC02364（最終案内-誤った信号をリアフタ電機(J605ます。

技術的背景

この散在の状態は時に作成された快適なシステムの中央制御モジュールの誤検出が不足電流からの電力

閉会の支援のモーターです。 その結果、電源開閉補助モータの電源を切ら後部リフトゲートを自動的に開きます。 リアフタ電子

制御モジュールを無効にな自動終了後のリフトゲートがあります。 このものを無効に閉じボタンにリフトゲートがあります。 これからの社会のリアリフトゲートを閉じることができるだけ、手動で大量に使す。 一度のリフトゲートは手動で閉じる、自動開のリフトゲート

に戻ります。 この問題をできる間欠です。

制作のトータルソリューション

最適化のためのソフトウェアのJ393快適システムの中央制御モジュールを入れたシリーズ生産します。

サービス

A SVMソフトウェアの更新のための快適なシステムの中央制御モジュール(J393があります。

421

1. 指示に従って行動しましょうを添付TSB2011732 00ソフトウェアのバージョン管理(SVM)、営業指示します。2. 更新のシステムの中央制御モジュール(J393のSVMの行動コードとして、テーブルに表示されている以上が必要です。

3. のremotes必relearned後、"ok"ボタンをクリックします。

します。 の着火に及び、エンジンオ、リモートの着火少なくとも5秒です。

bます。 繰り返し毎に追加のリモート、利用可能である場合には、

cます。 の場合は追加remotesのご用意はございませんので、ビジネスセンターのご指導のお客様に繰り返しこの手順に追加されました。

remotesます。 そうしないと、キーレスのロック解除、起動停止などの場合は備え付け）が正常に動作しない場合があり、unlearned remotesます。4. 一度学ぶ手続きに着火には、切断のVASテスターから車でロックの車のための最小限

の2分の車両システムの眠りにつくのです。

5ます。 試験のリモートのロック解除機能から少なくとも20～30フィートから離れて、車両のキー relearnedの車です。

6ます。 車の場合、Kessyシステム、ロック車にチェックすべてのアウトドアハンドルセンサーを確保いようにしてください。-

先端のソフトウェア更新によるこのSVMのコードを解決す追加の問題を以下の報:^2019482 57リモート機能の車両のキーが無効化

^2020795 90 12-voltアウトレット停止

^2021341 96幹線光停止

422

保証情報

追加情報

以下の技術サービス紀要するに必要な手続き:

^TSB2011732 00ソフトウェアのバージョン管理(SVM)、営業指示します。

すべての部分とサービスを参照のこTSBしに変更又は削除します。 必ず確認してくださいお部品部です。 やサービスマニュアル

最新情報です。

添付

423

424

425

426TSB2011732 00ソフトウェアのバージョン管理(SVM)、営業指示します。

******** Audi S5 Quattro Cabriolet (8F7) V6-3.0 L SC (CCBA) техническая диагностика и ремонт # 971233 Дата: 120605

81

Аудиосистема-iPod (R) / USB не распознается и не заряжается

91 MMI3G: iPod или USB-устройство не распознано и не заряжено

97 12 33

2021037/6

5 июня 2012.

Заменяет Бюллетень технической службы группы 97 № 11-28 от 23 ноября 2011 по причинам, перечисленным ниже.

Пострадавшие Транспортные Средства

СостояниеIPod или USB-накопитель не распознаются, или iPod не заряжается, если какое-либо устройство подключено к Audi Music Interface (AMI).

техническое образование

Одно из следующего может примениться:

^ iPod и кабель-адаптер подключены в неправильном порядке.

^ Кабель адаптера не может быть подключен к порту, так как порт неправильно установлен в корпусе бардачка.

^ Поврежден жгут проводов для AMI между блоком управления MMI (5F) и портовым соединением для кабеля адаптера.

производственное решение

Неприменимый.

Обслуживание

1. Отсоедините iPod и кабель адаптера.a. Подсоедините кабель адаптера к разъему в корпусе бардачка. Кабель переходника должен щелкнуть в место. Если нет, перейдите к шагу 2.

b. Подключите iPod к адаптерному кабелю.

c. Если iPod распознан, объясните клиенту процедуру подключения.

82

d. Процесс подключения не применяется к USB-накопителю.

2. Установите разъем порта в корпусе бардачка.

a. Подключите кабель адаптера к соединению порта.

b. Подключите iPod или USB-накопитель.

3. Повторное тестирование с известным хорошим USB-накопителем, iPod и адаптерным кабелем.4. Если жалоба не разрешена с помощью шагов 1 - 3, проверьте жгут проводов AMI на непрерывность и шорты.

При необходимости замените.

Оригинальный жгут проводов может оставаться в транспортном средстве, но он должен быть защищен от грохота других компонентов.

83

Гарантия

Необходимые части и инструменты

дополнительная информация

Все части и сервисные ссылки, представленные в настоящем TSB, могут быть изменены и / или удалены. Всегда проверяйте с Вашими частями отделом и обслуживанием

******** 奥迪A4轿车(8K2)L4-2.0L Turbo(CAEB)技术服务公告#401222日 期：120215

悬轮轴承研噪音的时候转弯

40磨的噪音从轮轴承的时候转弯

40 12 222024782/2

二月15日2012年。

取代的技术服务公告的组40数的10-15个月月21日，2010年对的理由列举如下。

263

受影响的车辆

条件

磨的声音来自前面或后面的车辆。 噪音变得更响亮的增加速度以及在转弯时的。

技术背景

过早的外部竞赛的损害。

生产方案

更新后轮轴承。

服务

替换受影响的轮轴承。

264

265

担保所有保证提交的索赔的付款必须按照奥迪保证政策和程序手册。 要求受

审查或审计，由奥迪保证。

所需要的零件和工具

替换的部分数字现在ETKA的。 只有改善的部分。

额外信息

所有零件和服务提供参考文献在这个TSB的情况下更改和/或清除。 总检查你的部门和服务

Audi Will Let You Drive These Models For $1,395 A Month

The monthly fee will provide access to the A5 convertible, S5 coupe or Q5 or Q7 crossover.

Audi is the latest automaker to join the car subscription service bandwagon in the US, following the likes of BMW, Volvo, Porsche and Cadillac. Dubbed Audi Select, the new subscription service lets customers swap a selected range of vehicles and provides access to Audi rentals in two dozen domestic markets. There is a catch, though – the service is currently only being trialled at five dealerships in the Dallas-Fort Worth area.

For a fee of $1,395 a month, customers will have access to an A4 sedan, A5 convertible, S5 coupe or Q5 or Q7 crossover. According to Automotive News, subscribers can swap vehicles up to twice a month and hold any vehicle for up to six months.

Like other similar subscription services, the monthly fee includes taxes, maintenance and insurance, but does not cover fuel costs. You also have to be at least 25 years old and hold a valid driver's license free of major moving violations to be eligible.

Audi’s first US subscription service also entitles customers to up to 25 days of Audi rentals annually through Silvercar in 24 markets including New York, Chicago, Los Angeles, Miami, and Denver. Reservations can be booked through the Silvercar app before the car is delivered to you.

While the service is currently only being trialled in Texas, the automaker plans to roll out Audi Select in other markets in the future if the trial is successful. “We do want to do this in other markets, but we need to learn what we need to learn before we move to other markets,” said Audi of America CFO Matt Carpenter. He went on to describe the program as a "new interaction" and said he expects the expansion to be announced by the end of the year.

手册最新信息。******** 奥迪Q5Quattro(8RB)V6-3.2L(CALB)技术诊断和修 理#371119日期：110131

A/T-ATF液体泄漏锅

37ATF泄漏锅

37 11 19

2013002/4

一月31日，2011年。

取代的技术诊断和修理组37号08-16月16日，2008年的原因如下所列。

受影响的车辆

361

条件

自动传输漏水在水池泛垫。

技术背景

为贮槽盘垫圈稳定，扭矩的螺栓的减少和密封可能漏气。

生产方案

对于传输01V和01L：没有变化。对于传输09E和09L、橡胶金属贮槽泛封来自：

^8E_6A177000(A4与09L传输)

^4F_6N121750(A6 09L传输)

^4E_6N016460(A8与09L传输)

^4F_7N036440(A6 09E传输)

^4E_7N005290(A8与09E传输)

为0B6,0B5，并0BK传输、橡胶金属贮槽泛密封在生产引入传输。

服务

1. 紧输油槽泛的螺栓到指定的扭矩。 (参考维修手册，用于特定的模式)。

2. 干净的水池泛和传输住房与制动吸尘器的喷雾剂。3. 试驾车辆和检查油槽盘垫圈泄漏。 一个湿润的密封是正常的。

担保

额外信息

362

所有零件和服务提供参考文献在这个TSB的情况下更改和/或清除。 总检查你的部门和服务

Гарантийные требования на замену антенны будут отклонены, если антенна будет демонтирована.******** Audi S5 Quattro Coupe (8T3) V8-4.2 L (CAUA) техническая диагностика и ремонт # 940850 Дата:

******** Audi S5 Quattro Cabriolet (8F7) V6-3.0L SC (CCBA) Technical DIAGNOSIS AND REPAIR # 281321 Date: 130419

Keyless Systems - Key Won't Stay Or Engage In Ignition Lock

28 Key does not stay or engage in ignition lock

28 13 21

2017555/8

April 19, 2013

Supersedes Technical Service Bulletin Group 28 number 12-19 dated May 1, 2012 for reasons listed below.

419

Vehicle Information

Condition

The master key with remote control does not engage or stay in the ignition lock.

^ On vehicles without Advanced Key, the remote keys are inoperable.

^ On vehicles with Advanced Key:

^ Keyless unlocking/locking using the door handle and keyless opening of the trunk lid using the trunk handle are inoperable.

^ The vehicle cannot be started with the Start/Stop button.

^ The remote keys are inoperable.

^ These conditions may be present:

^ The message ~ignition lock faulty may appear in the instrument cluster driver information display.

^ DTC 00166 (Access/Start Authorization Switch -E415- Incorrect Signal) may be stored in Comfort System Central Control Module J393

(address word 46).

Technical Information

It is possible that objects have been inserted into the ignition lock, which causes the slide of the ignition lock to become stuck in the rear part of the

lock (S-contact position). The stuck slide is not allowed to return to the starting point (0-position).

Production Solution

Not applicable.

Service

1. With the ignition lock installed in the vehicle, return the slide to its starting point.

420

2. Insert your index finger into the ignition lock, gently press the slide to the end stop (max. force 30N, about 5mm), then release, allowing the slide

to bounce back.

3. With your index finger, hold the lower locking latch (Figure 2) and pull the slide out approximately 7mm.

4. Additionally, light compressed air may be used to blow out dirt or debris from the ignition lock.

5. Please explain to the customer that the problem is caused by inserting unsuitable objects into the ignition lock.

Warranty

This TSB is informational only and not applicable to any Audi warranty.

Additional Information

All parts and service references provided in this TSB are subject to change and/or removal. Always check with your Parts Department and service

manuals for the latest information.

******** Audi A4 Quattro Sedan (8K2) L4-2.0L Turbo (CAEB) Technical Service Bulletin # 451002 Date: 100608

ABS/TCS - Replaced ESP ABS Control Unit Can't Be Coded

45 Replaced ESP ABS control unit cannot be coded

45 10 02

2023655/1

June 8, 2010

Audi A4 Quattro Sedan (8K2) L4-2.0L Turbo (CAEB) Page 554

Affected Vehicles

Condition

After replacing the ESP ABS control unit, the control unit cannot be coded via SVM spec/actual.

Technical Background

A new generation of ESP ABS control unit (J104) was placed into production during the middle of the 2010 model year. This new generation

control unit must be coded and parameterized using an SVM code, which is listed in ETKA under the part number.

Production Solution

Not applicable.

Service

When replacing the ESP ABS control unit (J104), perform an SVM documentation feedback using an SVM code.

No software update is performed during this SVM communication.

Warranty

Audi A4 Quattro Sedan (8K2) L4-2.0L Turbo (CAEB) Page 555

Additional Information

All parts and service references provided in this TSB are subject to change and/or removal. Always check with your Parts Department and service

manuals for the latest information.

2x Genuine BMW X DRIVE Logo Emblem Badge Side Fender Trunk Lid OEM M Performance

$17.99 End Date: Friday Jun-28-2019 1:52:54 PDT Buy It Now for only: $17.99 Buy It Now | Add to watch list

2x Genuine BMW Sport Logo Emblem Badge Car Side Fender OEM M Series Performance

$14.99 End Date: Friday Jun-28-2019 0:12:20 PDT Buy It Now for only: $14.99 Buy It Now | Add to watch list

Audi Stops V6 Diesel Deliveries Amidst Emissions Irregularities

With regards to the current situation, German auto magazine Der Spiegel reported that the software installed in these V6 diesels allegedly reduces the frequency of the urea injections required to neutralize harmful emissions. Audi did not elaborate on this but did say that a software update would be provided in line with the findings by the authorities. Globally, approximately 60,000 vehicles are affected, more than half in Germany. Happily, this time, no US vehicles are affected.

******** 奥迪合成四跑车(8J3)L4-2.0L Turbo(CDMA)技术诊断和修理#301214日 期：120806

ASMT-不寒而栗在第一次加速齿轮上显示的，DTC P2711

34DSG变速齿轮显示器的照射和错误代码P2711储存中的医药没有其他故障

30 12 14

2029069/2

八月6日2012年。

取代的技术服务公告的组30号12-12月月22日，2012年对的理由列举如下。

8

受影响的车辆

条件客户国家的齿轮显示器的照明的集群。 车辆可以呈现不寒而栗的状况在第一个加速从一个停止。

下面的故障的进入必须登录的：

^19143P2711 004意想不到的机械轮脱离接触。

提示：这TSB仅适用于条目19143P2711 004记录和车辆已经超过18 500人数里程表。 如果还有其他的投诉，

这TSB不适用。

技术背景

中医承认拖上的扭矩，离合器是太高。

生产方案

改进离合器板从变速箱的生产日期：2010年三月

服务除传输和替代的多重离合器的根据修复手册。

担保

9

所需要的零件和工具

额外信息

所有零件和服务提供参考文献在这个TSB的情况下更改和/或清除。 总检查你的部门和服务

******** 奥迪A5敞篷车(8F7)L4-2.0L Turbo(CAEB)技术诊断和修理#911249日 期：120731

手机-无法对蓝牙(R)电话给车辆

91牙的电话无法配对车辆

91 49 12

2013422/9

七月31日2012年。

取代的技术诊断和修理组91号11-09月月20日，2011年为的原因如下所列。

受影响的车辆

87

条件

蓝牙(R)电话不能连接到车辆信息系统。

技术背景某些限制有时蓝牙连接装置的车辆。 这些限制取决于车辆的系统。

生产方案

不适用的。

服务

1. 验证客户的手机是在蓝牙兼容性清单。 你会发现最新的版本上的www.audiusa.com/bluetooth中。

2. 转到合适的部分基于车辆设备。

提示：在某些电话，如果连接已经建立，还有其他确认的需要被接受的自动重新对。 这包括黑莓和一些。

MMI3G,MMI3G+，RMC:

1. 验证的蓝牙被关在内的蓝菜单在电话和车辆。

2. 蓝牙可见的选择，在蓝菜单将影响到配对的功能，如果配对的是发起了从电话：

关：车辆无法看见的任何设备。

自动：车辆是可见的蓝牙设备的速度5公里/小时，最多5分钟后换上点火。

上：车辆总是可见的无论速度或时间从点火。如果配对的是发起从车，上面设定不适用。

3. 在配对销将产生或者要求从用户。 给对手机的车辆简单确认的针对无论是设备

根据配对方法。

提示：如果车辆和移动电话的支持的连接方法"安全简单的配对"(MMI3G+从22/2011，RMC从

45/2010)，然后一个蓝牙连接，可同时驱动的。 这种方法提供了一的6位数的销其出现在车辆和

移动电话。 简单确认的两个销都是相同的连接。4. 如果所有数值均设置正确，仍然不会连接，请遵循的标准诊断程序。

特高压可以接口2G：

1. 验证的蓝牙被关在内的蓝菜单上的电话。

2. 配对进程必须完成从电话，因为没有选择的搜索手机从接口的。

3. 与接口2G车辆仅可见到5公里/小时和达到最大。 5分钟后换上点火。

4. 与特高压能的车辆总是可见的，对车辆建造的后CW22/2008的。 对车辆建造前可见到5公里/小时，达到最大。 5分钟后换上点火。

5. 默认PIN码是1234。 在接口2G销可以改变的蓝牙设置单。 在RNS-E车辆，在电话设置。

88

销不可变更在其他的无线电设备。

6. 如果初始连接仍然失败，对高压能和接口2G车辆检验中的77-电话的收发，适应道133

在1(蓝牙)和道134是0(摇篮，是没有安装)。 此外，对于接口2G配备车辆：验证也在07-

显/控制单元适应道12月2.7. 如果所有数值均设置正确，仍然不会连接，请遵循的标准诊断程序。

担保

这TSB是仅供参考，并不适用于任何奥迪保证。

******** Audi A6 Berline (4F2) V6-3.2 L (CALA) Techniques de DIAGNOSTIC ET de RÉPARATION # 911237 Date: 120216

Audio - Changeur de CD Lecture de l'Hésitation ou de la Perturbation

91 changeur de CD, l'Hésitation ou l'interruption de la lecture

91 12 37

61

2028677/1

Le 16 février 2012.

Touchés Véhicule

Condition

Une hésitation ou une perturbation dans son est entendu lors de la lecture d'un CD qui contient une longue piste continue.

De Formation TechniqueLes cd qui contiennent une longue piste continue, n'ont pas de pauses entre les pistes, mais on peut toujours afficher les titres individuels et de la longueur dans le MMI; le lecteur de CD

changeur de couper le son pendant une demi-seconde lors du passage d'une piste à l'autre. C'est normal pour des véhicules avec un changeur CD Alpine

installé.

Astuce: Le changeur CD Alpine a un SW numéro de la pièce de 4F0 035 110 A. Veuillez utiliser le VAS tester pour confirmer le changeur de CD SW numéro de pièce.

La Solution De Production De

Non applicable.

ServiceUn remplacement du changeur de CD ne résoudra pas le problème. Cela est considéré comme normal et tout remplacement sera rejetée par la garantie.

Garantie

Cette BST est d'information uniquement et ne s'applique à aucune garantie Audi.

Des Informations Supplémentaires

Toutes les pièces de service et les références fournies dans ce BST sont sujettes à modification et/ou suppression. Toujours vérifier auprès de votre Département des Pièces et service

manuels pour les informations les plus récentes.

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Required Parts and Tools******** Audi A6 Sedan (4F2) V6-3.2L (CALA) Technical Service Bulletin # 441336 Date: 130218

Wheels/Tires - Steering Wheel Shimmy/Vibration

44 Steering wheel shimmy, vibration and/or oscillation

44 13 36

2022563/6

February 18, 2013.

Supersedes Technical Service Bulletin Group 44 number 13-35 dated January 18, 2013 for reasons listed below.

Vehicle Information

Condition

Customer feels vibration from 55 - 80 mph (88 - 128 km/h) in the seat, vehicle floor, footwell, pedals, or steering wheel. This condition does not

result in any handling concerns or loss of vehicle control.

Complaints may occur in one or both of the following circumstances:

^ When driving at highway speeds from 55 - 80 mph (88 - 128 km/h).

^ When applying low brake pedal pressure with minor slow down.

465

Technical Background

Explanations and definitions:

Radial force variation (RFV)

The radial force or wheel load is the force with which a tire is compressed (Figure 1, 1).

Tires have softer and stiffer areas along their circumference, which is illustrated using springs (Figure 1, A and B).

Figure 1 shows the same tire at different points of rotation (A and B), as it rolls on level road with constant load (radial force).

If this wheel rolls, with constant wheel load / radial force (Figure 1, arrow) the center of the wheel rises and falls on level road because of the

different spring hardness of the tire by the amount x. The change by the amount x can be felt in the vehicle as vibration or shaking of the steering

wheel. The change of the compression force of the tire is the RFV.

To measure RFV a constant force is applied to a rotating tire using a VAS 6230 / Hunter GSP9700 Road Force Measurement(R) System. This

stimulates the force on the tire from the road surface. The fluctuation of the radial force is independent of the turning direction and is measured as

the difference of maximum and minimal radial force (peak to peak value).

On Audi vehicles the peak to peak value must be 271bs (120N) or less.

First Harmonic

The wheel force fluctuations during the turn of the wheel can be mathematically divided into individual harmonic vibrations. For an objective

assessment of the tire stiffness the first harmonic (the basic vibration) is used. The first harmonic is the share of the radial force fluctuation which

causes the strongest vibrations.

On Audi vehicles the first harmonic must be 18 lbs. (80N) or less.

Production Solution

Not applicable.

Service

A structured procedure is critical.

For all repairs, follow the procedure described below. In the case of a repeat repair with original equipment tires with AO marking on the sidewall,

complete these steps in addition to the procedure described below:

1. Open an Audi Technical Assistance Center ticket.

2. Ensure that the road force values are printed with the before and after values for each wheel and attached to the repair order.

466

467

468

3. Complete the Vibration Questionnaire.doc and attach to the TACS ticket.

Procedure

1. Eliminate flat spots

Flat spots are created after the warm tire has cooled down after a stationary period of only a few hours. Flat spots will vary based on the type,

size, and make of the tire. Flat spots falsify the radial force fluctuation and must be driven out before checking balance or road force. A test drive

of at least 12 miles (20 km) at various speed ranges (up to 62 mph /100 km/h) is necessary.

Raise the vehicle on a lift/hoist immediately after the test drive then check balance and road force immediately since flat spots may reappear as

the tires cool down.

See information on flat spots in the Repair Manual under Suspension, Wheels, Steering?Wheel and Tire Guide > 44 Wheels, Tires, Wheel

Alignment > Diagnosis and Testing > Wheel and Tire Vibration > Tire Flat Spots from Standing.

Tip: Flat spots are not a sign of a defect and therefore are not a warrantable condition.

2. Measure and reduce the radial force variation

Before starting work, ensure that flat spots have been eliminated.

469

Effects of increased radial forces on the vehicle:

Mounting wheels on the balancer

When tightening the wheel on the balancing machine, make sure the contact surfaces of flange and wheel are clean.

It is mandatory to use the appropriate cantering cone and a five-finger style clamping plate (Figure 2, A) (VAS 6243 or similar) when mounting

wheel on the balancer.

Five-finger style clamp centers the wheel on the balancer the same way the wheel is centered on the vehicle.

It also prevents damaging the wheel by not contacting the face of the wheel (Figure 2, B).

Tip: Do not use Quick Match" mode; this mode does not measure road force. Also turn off Smart Weight" balance feature, which can cause

inaccurate readings.

Tip: Use adequate lubrication to ensure that tires are properly seated when they are installed on the wheel or are moved on a wheel to change

mounting position. Be aware that excessive lubricant can cause a tire to slip on the wheel, which will have an impact on the balance and road

force values.

Optimizing the radial forces using the VAS 6230 / Hunter GSP9700 Road Force Measurement(R) System

1. Set the tire pressure of every wheel to 36 PSI (2.5 bar).

2. Measure, balance, and, if necessary, match the wheel according to the instructions of the machine. Use 18lbs (80N) or less for the first harmonic

vibration as the maximum.

Tip: The tire that is the source of vibration should be replaced if the first harmonic of the radial force cannot be reduced to 18lbs (80N) or below.

This only applies to tires originally installed at the factory.

3. Reinstalling the wheel and tire assemblies

1. Install the wheels according to VAS 6230 instructions for lowest vibration. The wheel/tire assembly with the lowest road force values should

be installed closest to the driver.

470

^ Lowest road force value - left front

^ Second lowest road force value - right front

^ Third lowest road force value - left rear

^ Highest road force value - right rear

2. Reinstall the wheels according to the instructions in Repair Manual> Running gear > 44 wheels, tires, wheel alignment > Installation of

wheels/tires/tire pressure warning > Instructions on wheel change/installation.

3. Adjust tire pressures according to the pressures listed in the owner's manual.

4. Drive the vehicle in the speed range where complaints occurred to verify repairs.

Tip: If vibrations persist, open an Audi Technical Assistance Center ticket and include completed questionnaires.

Warranty

All warranty claims submitted for payment must be in accordance with the Audi Warranty Policies and Procedures Manual. Claims are subject to

review or audit by Audi Warranty.

The Audi Tire Assistance Program is not an Audi of America, Inc. factory warranty. Audi of America, Inc. does not warranty tires originally

installed or sold as replacement for use on Audi vehicles. Individual tire manufacturers provide all the underlying tire warranties.

Please refer to Audi Tire Center website for warranty coverage and claim submission details.

Required Parts and Tools

Tools

^ Use VAS 6230 / Hunter GSP9700 Road Force Measurement(R) System to check balance, Road Force values, and to make necessary

adjustments.

^ Use centering hub in conjunction with VAS 6243 model-specific clamping plate (5 finger clamping device) or similar device to ensure proper

mounting of wheel and to prevent damage to wheels.

^ Vetronix MTS 4100 NVH Analyzer is helpful when diagnosing vibration concerns and can help narrow down the list of possible sources of the

vibration.

471

Additional Information

More information can be found in the following resources:

^ ElsaWeb: Wheel and Tire Guide > Diagnosis and Testing

^ SSP: Noise, Vibration, and Harshness 961403

The following repair procedure(s) will be necessary to complete this procedure:

^ Chassis > Wheel and Tire Guide > Diagnosis and Testing

All parts and service references provided in this TSB are subject to change and/or removal. Always check with your Parts Department and service

manuals for the latest information.

472

7.4 Service Mode Setup and Features

2018 Audi S5 Cabriolet Review

This is it – the four-ring bearing competitor to rival the Mercedes-AMG C43 Convertible and BMW 440i Convertible. Based on the stylish S5, itself derived from the Audi A/S4, quattro all-wheel drive is a given, as is brutal performance. In this generation, Audi has ditched the supercharged engine of old, with the new unit living up to the V6T badging adorning the fenders. With rivals embracing all-wheel drive readily now, Audi’s claim to the throne of all-wheel drive performance is under threat. The soft-topped S5 Cabriolet stands to either cement Audi’s place as king of the hill, or highlight its fall from grace.

Interior

Unlike the BMW 4 Series convertible, Audi chooses once again to equip the S5 Cabriolet with a power retractable soft-top roof. The multi-layer acoustic roof insulates against wind noise when the roof is up, giving almost coupe-like atmosphere with the roof up. With the roof down though, a process that takes 15 seconds (18 seconds to close), there’s noticeable buffeting so it’s best kept for low speed cruises, and without rear occupants. Rear occupants will find the cabin cramped anyway, particularly leg room, though even with the top up, head room is surprisingly capacious.

Like the S4, and all new Audi models, the crown jewel of the S5 Cabrio’s cockpit is the virtual cockpit – the 12.3 inch customizable display responsible for drive info, navigation, and infotainment. The S5 also has an available full color heads-up display, placing any and all information required directly in the driver’s control.

Driving

Compared to the old S5 Cabriolet, Audi claims the new one boasts 40% more structural rigidity. The new Cabrio is also 88 pounds lighter than the old model, despite the extra strength. Less weight and extra body strength minimizes the variance in the drive between the coupe and convertible models, and while the disparity still exists, its less obvious than ever.

Reduced body flex makes the S5 Cabrio exciting to drive. Through changes of direction and over varying surfaces, the chassis holds up superbly and maintains solid control with minimal flex. Smooth, direct steering assists the keen feel, and the available torque vectoring rear sport differential helps tighten lines through sharper corners. Audi’s quattro all-wheel drive system ensures the S5 Cabrio stays stuck to the road surface in all conditions – but the new model no longer suffers the infamous ‘Audi understeer’, providing keen dynamics, even if they are a little cold.

Performance

Audi has developed a reputation over the years for producing compelling V6 motors. The 3.0-liter V6 found under the hood of the S5 Cabriolet features a single twin-scroll turbocharger instead of the previous generation’s supercharger, to help it serve up 354 horsepower and 369 lb-ft of torque on a silver platter. Power reaches the ground through Audi’s famous quattro all-wheel drive, and is routed through a ZF-sourced 8-speed automatic gearbox – the same as used by BMW and Alfa Romeo. The engine, gearbox, and AWD system combine to deliver a 4.8 second 0-60mph time.

Equipment and Safety

The Audi S5 Cabriolet is available in two trim levels. Premium Plus kicks things off, featuring leather and Alcantara seating, a 7.0-inch central MMI infotainment screen, cruise control, heated seats, and three zone automatic climate control. But it’s the Prestige trim you want – complete with heads-up display and virtual cockpit, as well as a Bang & Olufsen 10-speaker sound system, and surround view parking camera. Safety features include stability and traction control, ABS with EBD, and forward collision warning. Adaptive cruise control is available as part of an assistance package, that also includes traffic sign recognition and active lane keep assist.

Verdict

The Audi S5 Cabriolet is a keener driver’s tool than you’d think – far closer to the coupe than many rival convertibles are to their own coupe counterparts. The S5 Cabriolet Prestige is our pick, for the heads-up display and virtual cockpit first and foremost.

******** Audi TT Quattro Coupe (8J3) L4-2.0 L Turbo (CCTA) техническая диагностика и ремонт # 911250 Дата: 120801

Сотовый Телефон-Плохое Качество Вызова Bluetooth(R)

91 Телефон Bluetooth: плохое качество вызова

91 12 50

2026888/3

1 августа 2012.Заменяет Бюллетень технической службы группы 91 № 11-21 от 24 октября 2011 по причинам, перечисленным ниже.

Пострадавшие Транспортные Средства

Состояние

Во время телефонного звонка клиент жалуется на одно из следующих:

- Эхо эффекты

- Водитель или другая сторона не может услышать разговор

- Искажение звука или Обратная связь

- Звук искажается, шипит или царапины

техническое образование

Этот бюллетень содержит рекомендации по анализу качества вызова системы Bluetooth в автомобиле.

Существует несколько факторов, влияющих на качество вызова в транспортном средстве:

^ Интерьерные шумы^ Качество вызова Bluetooth напрямую связано с отношением сигнал-шум. Элементы, которые могут повлиять на это соотношение:

Различные дорожные покрытия / шины.

Откройте окна или люк.

Климат - контроль скорости вентилятора и положения вентиляционного отверстия.

^ Высота кузова / положение сиденья

^ Изменения в положении места / высоты клиента изменяют расстояние к микрофонам и таким образом качеству приема.

^ Прием и поставщик телефона

10

^ Снижение приема может ввести шум в вызов Bluetooth. Дисплей приема на телефоне является индикатором, но не точным

представление фактического приема.^ Провайдеры телефонов вводят подавление шума в свою систему для повышения качества вызова. Это подавление может сделать звук звонока более тонким, и внутри

в сочетании с высокими внутренними шумами, оказывает негативное влияние на качество звука.

^ Технические моменты

производственное решение

неприменимый

Обслуживание

1. Анализируя жалобы на качество вызова Bluetooth, попытайтесь собрать как можно больше информации от клиента, чтобы помочь в диагностике.

Вопросы, которые нужно задать Модель телефона клиента ^ и настоящее програмное обеспечение. Убедитесь, что телефон и программное обеспечение совместимы по адресу www.audiusa.com/bluetooth. Если телефон

не совместимый, известный совместимый телефон можно использовать для целей диагноза для того чтобы доказать что система действует правильно.

^ Какую проблему испытывает клиент с вызовом Bluetooth?

Эхо?

Без звука? Вопрос, испытанный водителем или другим человеком?

Звук слишком тихий? Вопрос, испытанный водителем или другим человеком?

Искаженное аудио? Вопрос, испытанный водителем или другим человеком?

^ Как часто возникает жалоба?^ Кажется, что там быть любой картиной к действиям клиента прежде чем жалоба происходит?

2. В зависимости от информации о жалобе, предоставленной клиентом, переходите к соответствующему шагу.

^ Вторящий

MMI 3G / 3G+:

^ Проверьте и/или замените мобильный телефон.

^ Системная архитектура не допускает повторения. Не заменяйте блок управления на Эхо-сигнал.

UHV CAN, MMI 2G:

^ Уменьшите громкость вызова (на мобильном телефоне и/или транспортном средстве).

^ Если во время каждого вызова происходит Эхо, перезагрузите телефон или замените его, если это необходимо.^ Если Эхо всегда происходит на одном и том же участке дороги или всегда при вызове одного и того же человека, это может быть выведено в качестве приема или

перевозчик выпуск и не автомобиль.

^ Если Эхо не может быть уменьшено, используя вышеуказанные методы / объяснения, проверьте и / или замените блок управления UHV.

^ никакой звук

Для другого человека на линии:

^ Проверьте и / или замените микрофон.

^ Проверьте и/или замените мобильный телефон.

^ Если звук не может быть исправлен с помощью приведенных выше методов / объяснений, проверьте и / или замените блок управления UHV.

Для водителя^ Микрофоны не влияют на громкость/качество звука для драйвера и могут быть исключены.

^ Проверьте и/или замените мобильный телефон.

11

^ Проверьте проводку от UHV к радио в автомобилях CAN.

^ Если звук не может быть исправлен с помощью приведенных выше методов / объяснений, проверьте и / или замените блок управления UHV.

^ Звонки слишком тихие

Для другого человека на линии:

^ Имейте другой том диктора роста человека.

^ Проверьте и / или замените микрофон.

^ For корабли 3G & 3G+: отрегулируйте чувствительность микрофона.Совет: не рекомендуется регулировать чувствительность микрофона на автомобилях CAN, так как это может ухудшить другие функции автомобиля, такие как голос

Распознавание и аудио Пилот.

Для водителя:

Увеличение объема автомобиля.

Увеличение громкости на мобильном телефоне (если разрешено моделью телефона).

^ Вызовы искажены

^ Уменьшите громкость на мобильном телефоне (если это разрешено моделью телефона).

Уменьшение громкости динамика.

Удаление соединения Bluetooth на телефоне и автомобиле и повторная пара.

Сброс чувствительности микрофона.

Проверите положение сбросов воздуха и интенсивность воздуходувки не причиняет взаимодействие микрофона.

ГарантияЭтот TSB является только информационным и не применяется к любой гарантии Audi.

дополнительная информация

Дополнительная информация будет представлена в следующих бюллетенях технических служб:

Tsb 2026851^, Обзор микрофона пояса 91

Tsb 2026895^, 91 подсказки испытания микрофона

^ TSB 2027718, 91 Телефон Bluetooth, качество вызова плохое в другом конце

Все части и сервисные ссылки, представленные в настоящем TSB, могут быть изменены и / или удалены. Всегда проверяйте с Вашими частями отделом и обслуживанием

******** 奥迪Q7Quattro(4LB)V6-3.0L DSL Turbo(支持农场工人委员会)的技术诊 断和修理#941310日期：130304

照明灯闪烁或警告就在集群

94车灯闪烁或警告就在集群(所有氙灯)

94 13 10

2029194/4三月4日至2013年。 取代的技术诊断和修理组94号13-03月二月1日，2013年的原因列出。

车辆信息

367

条件

只有车辆与氙气头灯可能会受到这种情况。

客户抱怨的高梁不能在一边或者一个低束闪烁的间歇。 此外，一个"自适应

大灯的缺陷"的警告可能存在的群集，如果该车辆具有信誉修整水平。以下一Dtc设置的车辆的电气控制系统模块，J519(09)，或者在前照灯的范围内控制模块，J431(55),

根据该修剪一级的车辆。 车辆保费再加上选件包可以有DTC设在J519(09)模块。 车辆

有信誉的选择包可以有DTC设在J431(55)模块。

车辆保费再加上氙气大灯的无自适应光(存储在车辆中的电气控制系统模块，J519(09))

^DTC02747(电磁开关于Bixenon(快门)正确的-打开电路)^DTC02748(电磁开关于Bixenon(快门)的左边-打开电路)

车辆与声望的氙气大灯和自适应光(存储在前照灯的范围内控制模块，J431(55))

^DTC01534(离开大灯光束调节机V48-)

^DTC01535(右大束的调整机V49-)

^DTC02988(左右，递交换活动)

^DTC02630(电压电源的右旋转模块的位置传感器)

^DTC02631(电压电源的左旋转模块的位置传感器)

技术背景一个或更多连接的内部前照灯的住房都断开全部或部分地从工厂。

生产方案

不适用的。

服务

1. 验证的哪一侧受到影响的基础上DTC或客户的投诉，并消除受影响的前照灯照该说明中列出的

ElsaWeb维修手册：修复手册>电系统>94外部的灯的开关>除安装>气体放电头灯，从

我的10个

2. 删除的涵盖从前照灯的住房。3. 身体检查所有的连接器内的前照灯的住房适当的休息和目视检查锁，以确保它们完全

从事(图1)。

368

连接器"A"(图2)可以坐着的，但不是充分参与。 在推动此连接器上的投影机将旋转，所以，重要的是要保持

投影机外壳时施加压力的连接。

连接器"B"(图3、B)可以完全锁定到位，但它可以是5-10个旋转度的中心。 因此，重要的是要确保束连接是坐平行连接器上的住房前照灯。

369

连接器"C"(图4，C)，位于机动机制，取决于很低的投影机的镜头。 这是一个非常小的两个脚连接。

谨慎使用当扭动这个连接器，因为如果它成为完全断，这几乎是不可能重新连接，而不采用特殊工具。

把你的手指，或一个小弯折的钳子，在这个接头和拉向自己完全座连接器。

4. 确保所有的连接器完全就和锁定。 如果一个松散连接是发现，跳步骤5和移动步骤6。

5. 如果没有松散连接是发现，问题仍然存在，问题的范围之外这个TSB和剩余的步骤可以跳过。 一个

交换前照灯的成分之间左右是合乎逻辑的下一步骤缩小失败的一部分的前照灯。

6. 重新组装的前照灯的安装回来的车辆。7. 清除DTC(s)和重新测试低束活、高梁活性，并且所有转向信号启动。

8. 如果没有Dtc返回、测试的头灯的功能在车库或停车场。 此外，执行短路测试和重复的致动

所有头灯具的功能，同时在一个速度。 测试自适应光功能(如配备)，该车辆将需要驱动的一个角落在

一个速度大于6mph的。

注：

它可能很难利用高梁，同时在业务；因此，请谨慎使用，并不创建一个不安全的条件对于您和您的同驱动程序。

370

担保

所有保证提交的索赔的付款必须按照奥迪保证政策和程序手册的要求是受到

审查或审计，由奥迪保证。

额外信息

所有零件和服务提供参考文献在这个TSB的情况下更改和/或清除。 总检查你的部门和服务

******** Audi A4アトロセダン(8K2)L4-2.0Lターボ(CAEB)技術サービス 紀#011132日:111026

燃料システムMIL/DTCのP0087/P0192/P119A01百万円、DTC P0087は、P0088は、P0192はP119A

01 11 32

2027306/2

26日,2011年.

がある場合、弊社にお知技術サービス紀要グループ01番号11-30月28日2011年次の場合を除きいかなる理由がある。

Audi A4アトロセダン(8K2)L4-2.0Lターボ(CAEB)のページ304

影響を受け車両

条件

^MILます。

^DTC P0087は、P0088は、P0192および/またはP119A保存されECM断層のメモリです。

以下のコードが格納され、ECMの断層メモリ:

^P0087燃料のレールシステムの圧力が低すぎます。

^P0088燃料のレールシステムの圧力が高すぎます。

^P0192燃料のレール圧センサ""回路低入力します。^P119A-燃料圧力センサ-G247-誤動作します。

技術的背景

支援を適切に診断、燃料の圧力センサ-G247関す。

制作のトータルソリューション

該当ありません。

サービス

を行う燃料圧力センサの試験を選択:修理マニュアル>>エンジン>>燃料噴射および点火>>24マルチポート燃料噴射>>診断

試験>>燃料圧力センサG247は、チェックElsaWebます。

これを避けるため、間違試験ゲージ、"実際の"MVB燃料圧力(106/2の車両診断テスターより5bar500kPa/73psi:^試験の配線は、燃料の圧力センサを利用ガイド検出の車両診断テスターです。

た場合の差はより大き5つのバー/500kPa/73psi後の配線試験

千代替燃料の圧力センサです。

これを避けるため、間違試験ゲージ、"実際の"MVB燃料圧力(106/2の車両診断テスターは以下の5つのバーが500kPa/73psiい

ない代わり、燃料の圧力センサー:

^選択:修理マニュアル>>エンジン>>燃料噴射および点火>>24マルチポート燃料噴射>>診断-検査>>燃料保持

圧力を確認し、高圧ポンプです。^考える機械的故障に高圧燃料ポンプ又は吸気カムシャフトです。 の技術支援センター(TAC)での更なる

診断します。

保証

Audi A4アトロセダン(8K2)L4-2.0Lターボ(CAEB)のページ305

このTSBは情報ならないでくださいずれかに該当するAudi保証が付いています。

追加情報

すべての部品およびサービスを参照のこTSBしに変更又は削除します。 必ず確認してくださいお部品部門、サービス

******** Audi A4 Sedan (8K2) L4-2.0L Turbo (CAEB) Technical DIAGNOSIS AND REPAIR # 971335 Date: 130327

Electrical - ABS Light ON, Wire Harness Damage

97 ABS warning light on - wire harness damage

707

97 13 35

2033412/1

March 27, 2013

Vehicle Information

Condition

The customer may complain of one of the following conditions:

^ Steering wheel lock does not work.

^ Various warning lights are on.

^ Steering feels stiffer than usual.

^ The engine cannot be switched off.

^ The ignition key cannot be removed.

There are DTC entries present in the system (static or sporadic):

DTC with description "Brake control unit, no signal/communication" is present in several control units.

^ DTC 01316 - Brake Control Module - No signal/communication

^ DTC U012200 - ESP no communication

^ DTC U012100 - ABS Control Module no communication

DTC entry in ABS Control unit, J104 (03). One or more may be present:

^ DTC 00290 (008 - ABS Wheel Speed Sensor, LR-G46, Incorrect signal)

^ DTC 00290 (012 - ABS Wheel Speed Sensor, LR-G46, Electrical fault in circuit)

^ DTC 0283 (008 - Left Front ABS Wheel Speed Sensor-G47, Incorrect signal)

^ DTC 0283 (012 - Left Front ABS Wheel Speed Sensor-G47, Electrical fault in circuit)

This condition does not result in any drivability concerns. The steering system is fully connected.

Technical Background

708

The insulation for the ABS wheel speed sensor is damaged in production. Over time, this can lead to corrosion on the wires and restricted functions

with the ABS control module. Only the wires in the left bulkhead grommet (Figure 1) are affected.

Production Solution

Improved installation procedure at the factory.

Service

There are two different types of service actions based on the two types of DTC entries that can be found in the system.

For vehicles with the DTC description "Brake Control Module - No signal/communication" present in several control units, proceed as follows:

1. Perform a voltage drop measurement on terminal 30 - supply for ABS control unit - under load (as described below). For the pin assignment, see

ElsaWeb wiring diagram.

Proposed voltage drop measurement (using an A4 as an example):

^ Verify the fuse is good.

^ Apply a load (1.7 A = 21 W) on pin 7 (T38a) to ground

^ Set the digital multi-meter to DC Volts (Direct current voltage)

^ Connect the black multi-meter measuring tip to pin 7 (T38a) and connect the red measuring tip to fuse SC6 while keeping the fuse in the

socket.

^ If the voltage drops (over 0.3V), the wiring loom around the grommet must be checked (Figure 2)

Tip:

For better access to all sections of the wiring loom, the wheel arch liner and the windscreen washing reservoir must be removed.

709

2. If damage is found, please contact the Technical Assistance Center (TAC) and take a photo of the damage:

^ Measure the distance from the grommet front side (Figure 3, point 1) to the point of damage point (Figure 3, point 2). Include this measured

distance in the TACS contact.

^ Take a photo, using camera flash, of the grommet and original harness position from the passenger compartment (Figure 4). Please attach the

photo to the TACS contact.

3. Repair the damaged cable in the wiring loom using the VAS1978B wiring harness repair kit.

4. Remove the sections of the individual cable where the copper wires are black or corroded.

5. Pull back the insulation for the complete wiring loom, for a distance of about 40 cm from the grommet towards the front of the vehicle, and

inspect for additional damage or corrosion.

For vehicles with the DTC description, "ABS Wheel Speed Sensor - Incorrect signal or Electrical fault in circuit", present in multiple control units,

proceed as follows.

1. Perform the same measurements as above using the correct pin/fuse location listed in ElsaWeb for the affected ABS wheel speed sensor.

2. Take a photo of the grommet position from the inside of the vehicle and attach it to the TACS contact.

3. Repair any damage found and ensure the black or corroded wires are removed.

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Warranty

Required Parts and Tools

Additional Information

All parts and service references provided in this TSB are subject to change and/or removal. Always check with your Parts Department and service

manuals for the latest information.