Genuine Maserati Corse Kid's Hat / Cap NEW 920010205

$24.00 End Date: Wednesday Jul-24-2019 15:14:47 PDT Buy It Now for only: $24.00 Buy It Now | Add to watch list

******** 奥迪A4Quattro车(8K5)L4-2.0L Turbo(CAEB)技术服务公告#281321日 期：130419

无钥匙的系统-关键不会留或从事火锁28键不住或从事火锁

28 13 21

2017555/8

四月19日，2013年

取代的技术服务公告的组28号12-19月1日，2012年对的理由列举如下。

车辆信息

条件

主钥匙带遥控制不从事或留在点火锁。

^车辆上没有先进的关键，远程键是无法操作。

737

^在车辆上用先进的关键：

^钥匙开锁/锁使用的车门把手和无钥匙打开后备箱盖使用树干处理是无法操作。

^的车辆无法开始启动/停止的按钮。^远程键是无法操作。

^这些条件可能是存在：

^的消息~点燃锁问题可能会出现在仪表盘驱动程序的信息显示。

^DTC00166(访问/开始授权开关E415-不正确的信号)可能存在的舒适系统的中央控制模块J393

(地址字46)中。

技术信息

这是可能的，对象已经插入点火锁，这致使滑的火锁成为停留在后方的一部分锁定(S-联系的位置)。 卡住幻灯片是不允许返回到起始点(0-位置)。

生产方案

不适用的。

服务

1. 有点火锁在车辆中安装，返回的滑动它的起点。

2. 插入你手食指放进点火锁，轻轻地按滑动的终止(最大。 力30N大约5毫米)，然后释放，允许滑

反弹回。

3. 用你的食指，保持较低的锁定装置(图2)和拉滑出大约7毫米的。

7384. 此外，光压缩空气可以用来打击出的污物或碎屑从点火锁。

5. 请解释对客户的问题是由插入不合适的对象入点火锁。

担保

这TSB是仅供参考，并不适用于任何奥迪保证。

额外信息

所有零件和服务提供参考文献在这个TSB的情况下更改和/或清除。 总检查你的部门和服务

******** Audi A6アトロセダン(4F2)V6-3.0L SC(CCAA)技術的な診断-補 修#241241日:120828

エンジン制御-MIL/DTC P0456保存メモリ

01百万円、漏EVAPシステム(DTC P0456にECM)

24 12 41

2022824/7

August28,2012年.

がある場合、弊社にお知技術の診断や修理グループ24番12-26日付の月4,2012次の場合を除きいかなる理由がある。

影響を受け車両

49

条件

^MILます。

^DTC P0456(小EVAP漏えい)保存されECMます。

^漏れ無しにはEVAPシステムです。

技術的背景ソフトウェア更新が必要です。

制作のトータルソリューション

新しいソフトウェアの制御モジュール(J623)に関する条件です。

サービス

1. 指示に従って行動しましょうを添付TSB2011732 00ソフトウェアのバージョン管理(SVM)、営業指示します。

2. 更新のECMのSVMの行動コードとして、テーブルに表示されている以上が必要です。

50

保証

追加情報

以下のとおり技術的な診断-修復するに必要な手続き:

^TSB2011732 00ソフトウェアのバージョン管理(SVM)、営業指示します。すべての部品およびサービスを参照のこTSBしに変更又は削除します。 必ず確認してくださいお部品部門、サービス

マニュアルの最新情報です。

添付

51

52

53

54

55

56

57

58

59

60

^TSB2011732 00ソフトウェアのバージョン管理(SVM)、取扱説明書

******** Audi TT Quattro Roadster (8J9) L4-2.0L Turbo (CCTA) Technical DIAGNOSIS AND REPAIR # 441007 Date: 100824

Tire Monitor System - Sensor Replacement Information

44 Tire pressure sensor requires replacement

44 10 07

2024244/1

199

August 24, 2010

AFFECTED VEHICLES

CONDITION

The tire pressure sensor is damaged, contaminated or is not an original Audi sensor.

TECHNICAL BACKGROUND

Tire pressure sensors have been submitted to warranty in non-warrantable circumstances.Claims for replacing tire pressure sensors damaged by

outside influences are not reimbursable under warranty. Aftermarket sensors are not reimbursable under warranty.

PRODUCTION SOLUTION

SERVICE

When replacing a tire pressure sensor, prior to submitting a warranty claim ensure there is no damage due to outside influence and that the sensor is

an original Audi part. Claims submitted for aftermarket sensors or for sensors damaged by outside influence will not be reimbursed.

The list below provides some examples of concerns not covered by warranty.

^ Broken valve stems due to seized aftermarket valve stem caps, and valve stems broken due to workshop error by applying lateral force when using

tire inflators and pressure gauges.

^ TPMS sensors broken on the tire machine due to incorrect placement of the wheel on the machine. Refer to the illustrative sticker on the tire

machine for proper placement. Or, refer to the instructional manual for your dealer's tire machine.

200

^ Contaminated sensors.

^ Sensors broken due to over-tightening of the valve stem collar.

^ Aftermarket TPMS sensors. The sensor shown in Figure 5 is an aftermarket TPMS sensor. It looks much like an original Audi sensor; however,

the Audi part number is not inscribed on the sensor.

Warranty

Warranty will not reimburse TPMS sensor replacements due to damage from outside influences, improper workshop procedures or aftermarket

components.

Additional Information

All parts and service references provided in this TSB are subject to change and/or removal. Always check with your Parts Department and service

manuals for the latest information.

锟节нэ拷锟斤拷锟杰э拷讧锟?锟秸лэ拷 锟斤拷锟斤拷荮支乍擐支锟?锟节нэ拷锟斤 拷蕨学锟节э拷.******** Audi Q5 Quattro (8RB) V6-3.2 L (CALB) 锟斤拷支锟 竭иэ拷支锟杰аэ拷 锟秸иагнэ拷锟斤拷讧堙锟?锟斤拷 锟斤拷支蕨锟竭э拷 # 261215 锟斤拷锟窖э拷锟? 121105

锟斤拷锟斤拷咬锟斤拷锟斤拷-MIL On / DTC P0491 锟斤拷 P0492

01 MIL on (DTC P0491and P0492), 锟斤拷锟斤拷锟窖неннэ拷锟?锟斤拷 锟斤拷锟?锟截э拷 锟接э拷支蕨锟?
26 12 15

2026528/7

5 锟竭э拷锟揭э拷锟?2012.

锟斤拷锟窖менэ拷支锟?锟斤拷支锟竭иэ拷支锟杰э拷锟?锟秸иагнэ拷锟斤拷讧堙锟?锟斤拷 锟斤拷支蕨锟竭э拷擐锟斤拷 锟皆э拷锟斤拷锟斤拷 26 锟斤拷 12-10 锟斤拷锟?30 锟睫аэ拷锟斤拷 2012 锟皆э拷乍锟?锟斤拷锟?锟斤拷锟节э拷讧擐学锟? 锟斤拷支锟街э拷讧锟捷еннэ拷锟?锟竭ижэ拷.

9

锟斤拷锟斤拷锟斤拷锟窖давэ拷讧锟?锟斤拷锟斤拷学擐锟斤拷锟斤拷锟竭э拷锟?锟斤拷锟斤拷支乍锟斤拷缨锟?
锟斤拷锟斤拷锟斤拷锟斤拷擐讧锟?
^ MIL on.

^ DTC P0491 锟斤拷 P0492 (锟斤拷锟秸аэ拷锟?锟斤拷讧锟斤拷支蕨锟?锟接э拷锟斤拷讧锟竭э拷鸳锟?锟接э拷侑乍锟斤拷锟?锟竭едэ拷锟斤拷学锟斤拷锟竭аэ拷, 锟斤拷锟窖нэ拷 1/2) 锟斤拷锟窖нэ拷锟斤拷锟?锟斤拷 锟斤拷锟截э拷 锟接э拷支蕨锟?

锟斤拷锟斤拷锟揭еэ拷 锟揭э拷荮锟斤拷锟?20 000 锟睫илэ拷.

锟斤拷支锟竭иэ拷支锟杰э拷锟?锟斤拷咬锟窖зэ拷缨学擐讧锟?
锟斤拷锟街э拷锟节менимэ拷锟?

锟斤拷锟斤拷讧侑缨锟秸э拷锟接еннэ拷锟?锟斤拷支锟街ниеэ拷锟街э拷锟节менимэ拷锟?

锟斤拷锟揭э拷荮锟截иваниэ拷

锟斤拷锟捷э拷 锟斤拷6 锟斤拷锟劫вэ拷擐讧锟斤拷 锟斤拷 锟斤拷支擐锟斤拷 锟斤拷支锟竭иэ拷支锟杰э拷锟?锟斤拷锟秸деэ拷丕堙锟?(TAC), 锟秸лэ拷 Audi Q5 锟斤拷 S4 锟接э拷锟斤拷荮擐讧锟斤拷 锟斤拷荮支乍锟斤拷锟节э拷 锟秸ейэ拷锟接иэ拷.

1. 锟斤拷锟秸алиэ拷锟?锟接э拷锟?锟杰э拷乍锟?DTC 锟斤拷 锟秸э拷缨支乍讧锟斤拷 锟秸вигаэ拷支荮锟?锟秸э拷 锟斤拷学咬锟斤拷支锟?锟斤拷支蕨锟街э拷学锟斤拷锟斤拷.

2. 锟斤拷锟街э拷支郄乍讧锟斤拷 锟斤拷 锟斤拷学侑乍支锟?"锟斤拷锟窖зэ拷缨学锟?锟斤拷锟街гэ拷荮讧锟斤拷缨堙锟? 锟斤拷 VAS tester (VSD) 锟斤拷 锟接э拷咬支锟节э拷锟?"锟斤拷锟斤拷缨支锟杰э拷 锟斤拷讧锟斤拷支蕨锟?锟接э拷锟斤拷讧锟竭э拷鸳锟?锟接э拷侑乍锟斤拷锟?.

锟斤拷锟捷э拷 锟竭аэ拷学荮锟?锟劫аэ拷锟斤拷锟节э拷锟?锟斤拷支锟斤拷 锟竭э拷 锟斤拷支锟斤拷支锟斤拷 锟斤拷 锟劫аэ拷支锟?锟竭ажмиэ拷锟?锟斤拷擐学锟窖лэ拷 锟斤拷支乍学荮锟?锟斤拷锟斤拷蕨锟劫э拷 锟斤拷 锟斤拷支乍学荮锟?锟皆азэ拷, 锟斤拷 锟劫аэ拷支锟?

3. 锟斤拷锟窖блэ拷乍学锟斤拷 锟劫э拷 MVB:

10

PRS_SA_DIF (锟劫аэ拷讧锟节э拷锟?锟劫наэ拷支擐讧锟?锟斤拷 3sec 锟斤拷支锟斤拷锟接э拷锟?锟斤拷学侑锟?1, 锟斤拷锟? 锟斤拷讧锟斤拷擐锟斤拷 1. 锟斤拷锟斤拷学锟节э拷 锟斤拷支锟斤拷锟?锟秸авлениэ拷) MASS_SA_REL (锟斤拷 锟杰э拷擐锟斤拷 锟斤拷支锟斤拷锟?

锟斤拷锟斤拷蕨支锟窖э拷瞌癸拷锟斤拷咬锟?锟斤拷支锟街заэ拷锟斤拷锟节э拷锟?锟斤拷支锟斤拷 锟接э拷 锟秸э拷荮丕擐锟?锟接еэ拷擐锟斤拷锟斤拷锟?锟节э拷 VSD 锟斤拷 锟皆лавнэ拷蕨锟?锟斤拷堙锟窖нэ拷 锟斤拷 锟斤拷讧堙锟?锟杰лэ拷锟?

4. 锟斤拷锟斤拷侑缨锟竭иэ拷锟?锟斤拷 锟斤拷支擐锟斤拷 锟斤拷支锟竭иэ拷支锟杰э拷锟?锟斤拷锟秸деэ拷丕堙锟?(TAC) 锟斤拷 锟斤拷支侑锟捷э拷锟窖э拷学蕨锟?(2 锟劫наэ拷支擐讧锟?.

锟斤拷锟窖э拷学擐锟节э拷

11

锟秸э拷锟斤拷荮擐讧锟街лэ拷擐学锟?锟节нэ拷锟斤拷蕨学锟节э拷

锟斤拷锟斤拷锟?锟斤拷学锟斤拷锟?锟斤拷 锟斤拷支锟接иэ拷擐锟斤拷 锟斤拷锟斤拷荮堙锟? 锟斤拷锟街дэ拷锟窖вленнэ拷锟?锟斤拷 锟竭аэ拷锟斤拷锟斤拷支锟?TSB, 锟睫э拷鸳锟斤拷 锟揭э拷锟斤拷 锟节змененэ拷 锟斤拷 / 锟节лэ拷 锟斤拷乍学荮支擐锟? 锟斤拷锟斤拷支鸳乍锟?锟斤拷锟斤拷缨支锟斤拷郄锟斤拷 锟斤拷 锟斤拷锟窖э拷讧蕨锟?锟斤拷学锟斤拷锟睫э拷 锟斤拷锟秸елэ拷锟?锟斤拷 锟斤拷咬锟捷э拷丕讧缨学擐讧支锟?
锟节нэ拷锟斤拷锟杰э拷讧锟?锟秸лэ拷 锟斤拷锟斤拷荮支乍擐支锟?锟节нэ拷锟斤拷蕨学锟节э拷.

******** Audi A4 Quattro Sedan (8K2) L4-2.0 L Turbo (CAEB) Бюллетень технической службы # 011256 Дата: 121029

Топливная система-MIL On, DTC P2293,P2294/P0087 хранится01 MIL on, DTC P2293, P2294 and/or p0087 хранятся в модуле управления двигателем 2.0 TFSI EA888

01 12 56

2031368/1

29 октября 2012.

Пострадавшие Транспортные Средства

Состояние

Audi A4 Quattro Sedan (8K2) L4-2.0 L Turbo (CAEB) страница 17

^ MIL on

Осечка двигателя ^

^ Низкая производительность.

техническое образование

Ненужная замена топливных насосов высокого давления из-за управляемых планов испытаний по обнаружению неисправностей не выполняется или прерывается, когда

DTC присутствуют в модуле управления двигателем:

^ P2294 - Контур Управления Регулятором Давления Топлива 2 / Открыть

^ P2293-Производительность Регулятора Давления Топлива 2^ P0087-Топливная Шина/Давление В Системе - Слишком Низкое

производственное решение

Не относиться.

Обслуживание

1. Проверьте жалобу клиента.

2. Проверяйте системы корабля через направленное Обнаружение недостатка.

3. Выполните план тестирования GFF для всех DTC, хранящихся в модуле управления двигателем, чтобы определить причину неисправности. (не прерывать и не пропускать

любые планы тестирования)

4. Замените топливный насос высокого давления только в том случае, если в результате выполнения плана испытаний это будет сделано в результате поиска неисправностей.

Отмечать:

Перед выполнением любой диагностической работы Убедитесь, что уровень по Audi Base и Brand является текущим в Тестере VAS.

ГарантияДля обработки платежей, управляемые журналы поиска неисправностей должны быть задокументированы, определяя, что топливный насос высокого давления неисправен. Все претензии подлежат

для рассмотрения.

Этот TSB является только информационным.

Необходимые части и инструменты

Тестер вас с настоящим установленным программным обеспечением основания и бренда Ауди.

дополнительная информация

Все части и сервисные ссылки, представленные в настоящем TSB, могут быть изменены и / или удалены. Всегда проверяйте с Вашими частями отделом и обслуживанием

инструкции для последней информации.

Genuine BMW - Front Door Sealing Gasket - Priced Each - 51727116403

$104.50 End Date: Tuesday Jul-23-2019 6:33:51 PDT Buy It Now for only: $104.50 Buy It Now | Add to watch list

******** Audi S4アトロセダン(8K2)V6-3.0L SC(CCBA)技術的な診断-補 修#441006日:100630キャンペーン44H9-TPMSソフトウェア更新

RVU44H9-TPMS更新

44 10 06

2023833/1

月30日2010年

192

影響を受け車両

条件

このRVUに積極的に取り組んでおり、発防止の状態から発生する車両：

一部のAudi製造された車両内の一定期間のソフトウェアのアップデート実施することが必要であるため、タイヤ圧監視システム

(TPMSはESP/ABSコントロールユニット）に正しいシステムの誤動作ロジックします。

この要求を更新(RVU)は有効なまでの月10,2013年. その後、これまでのとこRVUの有効期限となります。車両はすべて満たすのは、以下の基準を

^このRVUは有効なだけで売れ残った車両販売店に在庫します。

^手続きのみ有効とした自動車ショーに44H9コードのElsaWebキャンペーン/アクション情報画面の補修します。

^車内でなければならな限り新しい車両保証が付いています。

^手順を実施することが必要である競合他社の峻別、収集時間フレームに記この技術サービスについて

^手順を実施することが必要であるに対して適用車ディーラー在庫の前に販売いたします。

技術的背景誤ったタイヤの空気圧監視システムの誤動作ロジックのTPMSはESP/ABSコントロールモジュール（アドレス語4Cカラーまたは03)の原因となりのタイヤ

圧力監視システムの誤動作警告火が早期に発生します。

制作のトータルソリューション

新しいソフトウェアの生産、テーブルに表示されている。

サービス

1. 指示に従って行動しましょうを添付TSB2011732 00ソフトウェアのバージョン管理(SVM)、営業指示します。

193

2. 更新のTPMSはESP/ABSコントロールユニットのSVMの行動コードとして、テーブルに表示されている以上が必要です。3. ながら、ソフトウェアの更新、タイヤ圧力の各タイヤ工場-お勧めのタイヤの空気圧を設定します。

ヒント:ソフトウェアのアップデートの更新により、TPMS指標のIPとクラスターが鳴ります。

4. キーは、エンジンのMMIを選択し、車>>タイヤ空気圧監視>>店舗>>確認します。

194

保証

追加情報

すべての部品およびサービスを参照のこRVUしに変更又は削除します。 必ず確認してくださいお部品部門、サービス

マニュアルの最新情報です。

195

196

197

198

199

200

201

202取付-00ソフトウェアのバージョン管理(SVM)、取扱説明書

******** Audi TTS Quattro Coupe (8J3) L4 2.0 L Turbo (CDMA) Techniques de DIAGNOSTIC ET de RÉPARATION # 571141 Date: 110121Corps De Contrôles - Verrouillage Centralisé Inop Après Le Module R/R

Genuine BMW Bmw Motorsport Cap Unisex 806016 80-16-2-285-865

$33.44 End Date: Monday Jul-22-2019 16:26:50 PDT Buy It Now for only: $33.44 Buy It Now | Add to watch list

******** Audi TT Quattro Coupe (8J3) L4-2.0L Turbo (CCTA) Technical DIAGNOSIS AND REPAIR # 571016 Date: 100322

Locks - Central Locking System Inoperative

57 Central locking inoperative after repair

57 10 16

2021827/1

March 22, 2010

Affected Vehicles

Condition

After replacing vehicle electrical system control unit J519 (address code 09), the central locking system is inoperative.

Technical Background

In the replacement vehicle electrical system control unit, the factory central locking mode is active.

Production Solution

Not applicable.

Service

In vehicle electrical system control unit J519 (address code 09), change the value in adaptation channel 19 from 1 to 0 using vehicle self-diagnosis in

the VAS scan tool.

Warranty

This TSB is informational only and not applicable to any Audi warranty.

Correcting the adaptation values is considered part of the module replacement repair.

Additional Information

All parts and service references provided in this TSB are subject to change and/or removal. Always check with your Parts Department and service

******** ウディTTSアトロロードスター(8J9)L4-2.0Lターボ(CDMA)技術的な診断 -補修#920903日:090622

ワイパー/ワッシャ-ヘッドランプ洗浄機システムの停止

92ヘッドライトワッシャシステムが動作しない

92 09 03

2015683/5

月22日、2009年。がある場合、弊社にお知技術サービス紀要グループ92番号09-01月13日付で、2009年のための次の場合を除きいかなる理由がある。

影響を受け車両

131

条件

のヘッドライトワッシャシステムが機能していないときの中での納入までの検査です。

技術的背景

のヘッドライトワッシャシステム回路ヒューズ30アンペアは、削除されたこの工場はます。 このことは輸送を保護します。

-TTモデル、ヒューズについての予備ヒューズの位置数1のヒューズパネルに位置し、エンジンルーム（ST1ます。-A3モデル、ヒューズについての予備ヒューズの位置数4のヒューズパネルの下にある左側のパネル

（SC）です。

制作のトータルソリューション

変更なします。

サービス

置のヒューズの納入までの検査です。 をご参照下さいヒューズパネルカバーなどで正しいヒューズに位置します。

保証

このTSBは情報ならないでくださいずれかに該当するAudi保証が付いています。

******** Audi S6 Quattro Sedan (4F2) V10-5.2L (BXA) Technical DIAGNOSIS AND REPAIR #911188 Date: 110620

Audio System - Nonstandard CD Playback Problems

91 CD playback problems with nonstandard CDs

91 11 88

2013159/5

June 20, 2011

Supersedes Technical Service Bulletin Group 91 number 10 - 09 dated March 19, 2010 for reasons listed below.

57

Affected Vehicles

Condition

The CD player (in-dash or external) has playback problems with one or several of the following symptoms:

^ It is not possible to play a CD. (Cause: anti-copy protection, wrong data carrier, e.g. DVD, mp3-CD etc.)

^ After inserting the CD, the message CD error appears. (Cause: anti-copy protection, dirty or scratched CD.)

^ The CD is played with a delay of several minutes after inserting the CD in the radio/CD changer. (Cause: anti- copy protection.)

^ The playback of a track is aborted and continues with the next track. In the worst case, the system skips between various tracks. (Cause: anti-copy

protection or poor quality of self-burned CDs.)

^ A CD is played with cracking noises or short hesitations. (Cause: anti-copy protection or poor quality of self- burned CDs.)

^ The CD cannot be inserted in the drive or is ejected again. (Cause: rough outer edge of the CD, self-made CD label, audio DVD with thicker data

carrier, special formats, two CDs in a slot.)

^ NO CD ID displayed although a CD has been inserted. (Cause: poor quality of the reflection coating with writable CDs.)

Tip: The symptoms may differ between Audi sound system packages.

Technical Background

The audio CD in use doesn't meet the Red Book specifications because of anti-copy protection or poor CD quality.

The technical standard "Red Book" for music CDs was agreed upon in 1982 by several manufacturers of CD players. It defines the requirements for

audio CDs with the label "Compact Disc Digital Audio." CD drives develop different problems with CDs that violate one or several points of the

standard.

Production Solution

No change.

Service

Check whether an original CD without anti-copy protection can be played. Such CDs are normally labeled as follows:

From approximately 2001, CDs with anti-copy protection have been produced. Older CDs without the above symbol can also be used for the test.

If the CD is played without problems, the player is fine and must not be replaced.

MP3-capable CD drives

CDs created using the embedded CD creation (burning) program in Microsoft's Windows Vista(R) operating system may not be read. The program

uses the UDF disk format (replaced previous ISO 9660 format standard) and therefore the CD data may not be recognized by the CD drive. For

diagnosis, attempt to read the CD in a similar audio system with the same software level.

58

Tip: CD drives are MP3-capable in the following Audi audio systems: Gen II+ (Bosch) CAN radios; Gen III (Panasonic) CAN radios; Navigation

plus (Aisin) CAN radios; MMI 2G audio systems from CW 45/06 production and all MMI 3G audio systems.

Warranty

If a CD cannot be ejected, disconnect power from the unit and reconnect. Attempt to eject the CD again. If the CD still will not eject, do not attempt

to open the CD player. The CD(S) must only be removed by the manufacture accompanied by the Customer Media Return Form.

If the unit has been opened or this problem is caused by CDs not meeting the standard, the sent-in CD changer/player may be debited.

This TSB is informational only and not applicable to any Audi warranty.

Additional Information

Tips on CD care and use:

^ Fingerprints, dust or soil on the disc may cause skipping.

^ Do not use a circular motion to clean a disc. Clean from center of disc to outer edge using a soft, lint-free cloth.

^ Do not write on disc or use adhesive labels.

^ Never attempt to play a cracked, warped or damaged disc. This could severely damage the playback mechanism.

^ During cold weather, if the inside of the vehicle is suddenly warmed, a condition known as hard frost can occur when condensation forms on the

pickup lens inside the CD player.

Condensation can cause the laser beam to diffract and may cause the CD player to generate an ERR code. During extremely cold temperatures, allow

the CD player ample time to warm up prior to use.

59

CDs that do not meet the Red Book standard can be identified as shown above.

All parts and service references provided in this TSB are subject to change and/or removal. Always check with your Parts Department and service

manuals for the latest information.

******** Audi TT Quattro Coupe (8J3) L4-2.0 L Turbo (CCTA) техническая диагностика и ремонт # 941296 Дата: 121101

Освещение-светодиодные дневные ходовые лампы диагностические советы

94 LED дневного света советы по диагностике

94 12 96

2027773/3

1 ноября 2012.

Заменяет Бюллетень технической службы группы 94 номер 12-69 от 15 марта 2012 по причинам, перечисленным ниже.

Пострадавшие Транспортные Средства

Состояние

Часть или все света дневного времени идущие не работают на кораблях с Сид Дрлс.

Для автомобилей с галоген DRLs ссылка TSB 2017488 94 Галогеновые дневные ходовые огни не работают.

техническое образованиеВ прошлом дневные ходовые лампочки были исправной частью. В этом применении, прокладку СИД нельзя заменить, и может иметь связанное

модуль управления. Этот TSB предназначен только для обслуживания информации.

производственное решение

неприменимый.

Обслуживание

1. Если ЦПТ указан в J519, связанном с дневными ходовыми огнями, то перед тем, как продолжить работу с настоящим бюллетенем, следуйте соответствующему плану испытаний.

2. Если оба передних DRL не работают, проверьте, что DRL включены с помощью опции системы автомобиля:

^ A3, TT, R8Дневные ходовые огни автоматически включаются, когда переключатель фар установлен в значение авто. Если переключатель фар установлен в положение OFF,

2

DRLs будет выключен. Эта функция не может быть изменена.

^ A4 (8K), A5, A6, A7, A8, Audi Q7:

В автомобилях с MMI дневные ходовые огни включаются с помощью опции меню Управление внешней подсветкой или наружным освещением.

См. также руководство по эксплуатации соответствующих типов транспортных средств.

3. Если один или несколько светодиодов не горят (Рисунок 1), то необходимо заменить блок фар. Прокладка света СИД нет а

исправный предмет.Совет: необходимо заменить только узел фар. Все модули управления фары можно повторно использовать.

4. Если все Сид DRL в одном агрегате фары не работает, то типично 2 возможных причины:

Монтажная плата сид^.

^ Блок управления DRL, расположенный внутри узла фар.

Совет: для 2009-2010 автомобилей Audi Q5, пожалуйста, следуйте TSB 2020780, 94 один или несколько светодиодов дневного света в одной фаре

сборка не работает.

А3, А5 (2008-2012), и корабли ТТ не имеют пригодные к эксплуатации блоки управления ДРЛ, по мере того как эти модули интегрированы в фару. На этомтранспортные средства, вся фара в сборе должны быть заменены.

Для других автомобилей, чтобы проверить основную причину, замените блоки управления DRL между двумя фарами.

^ Если проблемы больше нет, оставьте блоки управления на установленной стороне и отпустите автомобиль. Производство

различия между компонентами иногда могут привести к проблемам, которые могут быть устранены путем простого обмена правым и левым контролем

модули.

^ Если проблема следует за блоком управления DRL подозреваемого, замените блок управления DRL.^ Если проблема не следует и остается на исходной стороне, проверьте все соединения фар и замените фару на

неработающий светодиод.

Гарантия

Этот TSB является только информационным и не применяется к любой гарантии Audi.

дополнительная информация

Все части и сервисные ссылки, представленные в настоящем TSB, могут быть изменены и / или удалены. Всегда проверяйте с Вашими частями отделом и обслуживанием

инструкции для последней информации.

Более подробную диагностическую помощь по этой системе можно найти в следующих ресурсах^ Все модели: TSB 2023322, 94 различных тени цвета в светах дневного времени Сид идущих

^ 2010-2011 Audi Q7: TSB 2022410, 94 правый дневной ходовой свет не работает в режиме Coming Home (DTC 02746/007)

^ 2009-2010 A6: TSB 2023287, 94 дневного света Сид неработающего на одной стороне

Genuine Porsche 986 Boxster Sun Visor Mirror Assembly Replacement 1997-2004

$59.95 End Date: Sunday Jul-21-2019 12:06:30 PDT Buy It Now for only: $59.95 Buy It Now | Add to watch list

******** Audi A6 Sedan (4F2) V6-3.2 L (CALA) техническая диагностика и ремонт # 271210 Дата: 120213

Батарея-испытание / поручать на Bdm оборудовал корабли

27 испытание и поручать батареи-корабли с BDM (J367)

27 12 10

2023282/2

13 февраля 2012.Заменяет техническую диагностику и ремонтную группу 27 № 10-05 от 5 мая 2010 года по причинам, перечисленным ниже.

76

Пострадавшие Транспортные Средства

Состояние

Тестирование и зарядка аккумулятора для автомобилей с аккумулятором Data Manager (BDM - J367).

техническое образование

Когда Incharge 940 использовано как заряжатель батареи в автоматическом режиме, оно выполняет испытание условия батареи и может преждевременно потерпеть неудачу батарея если

зарядка происходит у перемычек в моторном отсеке. Это связано с добавленным сопротивлением в системе между батареей и перемычкойПубликации. Когда Incharge 940 используется в качестве зарядного устройства в ручном режиме, проверка состояния батареи не выполняется.

производственное решение

Неприменимый.

Обслуживание

ТЕСТИРОВАНИЕ БАТАРЕИ

Средство сканирования VAS:

Следовать направленным планом теста батареи поиска недостатка в работе обслуживания.

ЗАРЯДКА АККУМУЛЯТОРА

Midtronics INC-940 диагностическая зарядная станция:

Подключение зарядной станции-автоматический режим

1. Подключите кабельный зажим incharge 940 положительный к положительному столбу батареи.

772. Соедините отрицательную струбцину кабеля с кабелем батареи кораблей отрицательным по потоку на этап приложения тела. (Рисунки 1 и 2 иллюстрируют это

на Audi Q5.)

Совет: это соединение гарантирует, что J367 остается в цикле так, чтобы это могло предоставить данные заряда батареи к Шлюзу (J533), поскольку j367 зажат

непосредственно к отрицательному столбу батареи.

3. Введите значение DIN, указанное на батарее.

Подключение зарядной станции-ручной режим

1. Подсоедините Incharge 940 к столбам для прыжков батареи в моторном отсеке или в соответствии с описанием в разделе автоматический режим.2. Введите значение DIN, указанное на батарее.

Совет: пожалуйста, получите серийный номер батареи (например: VAO 99050770MX), расположенный на верхней части батареи, для тестирования или замены батареи и для

в будущем или при обращении в центр технической поддержки (TAC).

Гарантия

Этот TSB является только информационным и не применяется к любой гарантии Audi.

дополнительная информация

Все части и сервисные ссылки, представленные в настоящем TSB, могут быть изменены и / или удалены. Всегда проверяйте с Вашими частями отделом и обслуживанием

******** Audi TTS Quattro Coupe (8J3) L4-2.0L Turbo (CDMA) Technical DIAGNOSIS AND REPAIR # 961237 Date: 120611

26

Accessories - Can't Program Garage Door Opener

96 Garage door opener cannot be programmed to HomeLink system

96 12 37

2019260/7

June 11, 2012.

Supersedes Technical Service Bulletin Group 96 number 10 - 10 dated August 25, 2010 for reasons listed below.

Affected Vehicles

Condition

The customer may report that the handheld transmitter cannot be programmed to the Garage Door Opener Control Module J530.

Technical Background

The following issues have been identified as root causes of unsuccessful HomeLink(R) programming:

^ The customers HomeLink(R) system may not be compatible with J530.

^ The battery in the handheld transmitter may be too weak for a good signal.

The battery charge may be sufficient to operate the garage door opener, but not enough to program the remote transmitter to the vehicle

system.

^ A4 Model Years 2005 - 2006 and A3 Model Year 2009: The actual location of the garage door opener control module differs from the location

shown in the owner's manual (opposite side of front bumper).

^ The customer may misunderstand the programming procedure. In particular, if the customers HomeLink(R) system is using an alternate code.

^ The handheld transmitters programming function may become inoperative.

27

^ Interference prevents the communication between handheld transmitter and J530.

Tip: If the vehicle flashes during the programming of a handheld transmitter this does not necessarily indicate that the programming was successful,

only that the vehicle has recognized and saved a signal.

Production Solution

Not applicable.

Service

1. Ask the customer to visit www.homelink.com.

^ The customer can verify that the HomeLink(R) system is compatible with the vehicles garage door opener by contacting Johnson Controls

Customer Service at www.homelink.com.

^ Further information about HomeLink(R) programming issues can be found at www.homelink.com.

2. Ask the customer replace the battery in their handheld transmitter or to use another handheld transmitter.

3. If the HomeLink(R) system is using an alternate code, ask the customer to reset and resynchronize the HomeLink(R) system. This will allow

the receiver transmitters limited memory, which may be full, to be deleted. Information can be found in the owners manual of the customers

HomeLink(R) system.

4. Ask the customer to hold the button down or press the button frequently during the programming procedure. Some handheld transmitters stop

transmitting a signal after 10 seconds.

5. If the vehicle is an A4 Model Year 2005 - 2006 or A3 Model Year 2009: J530 is installed on the left front side and not on the right front side

as described in the owners manual. Inform the customer of the correct location of the garage door opener control module.

Warranty

This TSB is informational only and not applicable to any Audi warranty.

Additional Information

The following Technical Service Bulletin(s) offer additional information:

^ 2029384 96 Garage door opener intermittently loses programming

^ 2026599 96 Garage door opener cannot be programmed to Homelink - A8 (D4), A7, A6

All parts and service references provided in this TSB are subject to change and/or removal. Always check with your Parts Department and service

manuals for the latest information.

******** Audi A4セダン(8K2)L4-2.0Lターボ(CAEB)技術サービス 紀#451002日:100608

ABS/TCS-交換ESP ABSコントロールユニットできないコード

45交換ESP ABSコントロールユニットできないコード

45 10 02

2023655/1月8日2010年

551

影響を受け車両

条件

交換後は、ESP ABSコントロールユニット、制御ユニットできないコードによSVM spec/実です。

技術的背景

新しい世代のESP ABSコントロールユニット(J104た生産中の2010年モデルです。 この新世代

制御ユニットはコードおよびパラメータ化された利用のSVMのコードでETKA下の品番です。

制作のトータルソリューション

該当ありません。

サービス

交換する際には、ESP ABSコントロールユニット(J104)を行い、SVM文書の声をSVMをコードします。ソフトウェアのインストール更新処理が行われたこのSVMます。

保証

552

追加情報

すべての部品およびサービスを参照のこTSBしに変更又は削除します。 必ず確認してくださいお部品部門、サービス

******** Audi S5 Quattro Cabriolet (8F7) V6-3.0 L SC (CCBA) Techniques de DIAGNOSTIC ET de RÉPARATION # 611215 Date: 120227

Corps - Les Bruits De Capote Joints Ou Joints Des Fenêtres

61 Bruits de capote joints ou joints des fenêtres

61 12 15

2028765/1Le 27 février 2012.

Véhicules Concernés

Condition

Le client a des préoccupations pour les différents bruits à partir de:

^ Les fenêtres et les joints, en particulier dans la transition vers la capote pour les phoques.

^ La garniture de porte, B et pilier Un pilier domaines.

De Formation Technique

Différents types de bruits qui peuvent être générés au contact ou les points de transition de windows sur le toit de cadre de joints sur la capote.

Le client peut ne pas être en mesure de placer la source du bruit, mais suppose qu'ils viennent de la garniture de porte, Un pilier et/ou B pilier.

La Solution De Production De

Le traitement appliqué à la capote pour les phoques.

Service

1171. Appliquer le lubrifiant spécial G 052 172 A2 sur toute la longueur de la capote joints début de la base du pilier, comme indiqué dans

Les Figures 1 et 2.

Garantie

Nécessaire, les Pièces et les Outils

Des Informations Supplémentaires

Toutes les pièces de service et les références fournies dans ce BST sont sujettes à modification et/ou suppression. Toujours vérifier auprès de votre Département des Pièces et service

manuels pour les informations les plus récentes.

Genuine BMW - M Performance Black Grille Set - 5171216552839kt

$157.00 End Date: Saturday Jul-20-2019 9:47:15 PDT Buy It Now for only: $157.00 Buy It Now | Add to watch list

******** Audi A4 Berline (8K2) L4 2.0 L Turbo (CAEB) Bulletin de Service Technique # 661115 Date: 110718

Corps - Vent Le Bruit De La Porte, Miroirs

66 le bruit du Vent à partir de l'extérieur rétroviseur logement

66 11 15

2026976/1

Juillet 18, 2011

363

Véhicules Concernés

Condition

Le bruit du vent entendu par le client à vitesse d'autoroute.

De Formation TechniqueFlux d'Air grâce à l'extérieur rétroviseur logement à la couture où le signal de retour de la lampe se réunit le logement. Cela provoque une haute fréquence

siffler ton.

La Solution De Production De

Un joint d'étanchéité est installé à l'extérieur de miroir de vue arrière de logement.

Service

1. Confirmer par le diagnostic que la source du bruit du vent venant de l'extérieur de miroir de vue arrière de logement.

2. Installer un joint d'étanchéité sur le couvercle du boîtier, comme indiqué dans la Figure 1.

3. Effectuer la bande d'installation pour les deux rétroviseurs extérieurs, même si la source du bruit est diagnostiqué comme provenant d'un seul des miroirs.4. Retirez le capuchon de l'extérieur rétroviseur logement.

364

5. Fixez une bande d'étanchéité bande de mousse, la Figure 2, (numéro de la 8F0 857 869) dans le domaine de la couverture illustré à la Figure 3. La bande sera le bon

longueur à s'étendre à partir du coin de la lèvre à l'angle de la ligne; pas de modification de la bande devrait être nécessaire.

Garantie

Nécessaire, les Pièces et les Outils

Des Informations Supplémentaires

Toutes les pièces de service et les références fournies dans ce BST sont sujettes à modification et/ou suppression. Toujours vérifier auprès de votre Département des Pièces et service

******** 奥迪TT四敞篷跑车(8J9)L4-2.0L Turbo(CCTA)技术诊断和修理#911061日 期：101012

音频系统-卫星收音机过早关闭

91卫星无线电已过早停用

91 61 10

2017730/3

十月12 2010年

取代的技术服务公告的组91号08-83月月10日，2008年的原因如下所列。

受影响的车辆

198

条件

^天狼星的卫星无线电接收器具有过早地失效。

^没有声音的输出，并且在大多数情况下无线电只能调到道0或184.^DTC02635(特纳未启用或活性)可登录在故障的存储的卫星无线电接收器(地址字0F无线电调谐

数字，天狼星). 在汽车里有一个嵌入式SDARS调谐(例如B8或任何车辆与接口3G/3G+)，DTC可能记录在无线电

(地址字56、无线电).

技术背景

卫星无线电接收机不是故障。 它已经被停用由于超时收到信号从Sirius，或在试用期已经结束。开始模型，2008年，所有接收器除外A4型工厂预活(产品还的)。 A4型轿车和前的模型将是产品还开始

模型2009年。

当车辆交付给客户，一个3个月的试用期开始。 唯一的例外是2008年特别

A4版的车辆，其中有12个月的试用期。

生产方案

不适用的。

服务

1. 有12位数的收ESN数。

^上配备车辆的交响乐电台或音乐会，ESN可以看出，在无线电广播显示当调到道0.^车辆配备有接口或导航加(护士-E)，ESN可以看出，在该卫星的无线电设置菜单。

2. 打开收音机，并且位置的车辆以外有一个清楚的看到的天空，并远离任何建筑物。

3. 重新启动通过卫星接收器的天狼星经销商的支持线。

在审判后的时期已经结束，则客户可以选择购买一个后续服务计划。 在调谐到小天狼星、无线电屏幕显示

一个消息通知客户叫小天狼星和订阅。

担保这TSB是仅供参考，并不适用于任何奥迪保证。

额外信息

所有零件和服务提供参考文献在这个TSB的情况下更改和/或清除。 总检查你的部门和服务

******** ウディS5クアトロクーペ(8T3)V8-4.2L(CAUA)技術的な診断-補 修#481230日:120625

ステアリング-ステアリングホイール革損傷

48ステアリングホイール革損傷は、すべての車両

48 12 30

2028220/2月25日2012年

がある場合、弊社にお知技術サービス紀要48グループ番号11-18月月7日2011年次の場合を除きいかなる理由がある。

影響を受け車両

条件

ステアリングホイールの破損ます。

技術的背景

59

光のステアリングホイール(図1及び図2)がwarrantableます。 数多くの調査が示していることはありません断材料

出来栄えとなりました。● の被害による影響などの連絡先における手指の爪グッズ-ファスナーは、腕時計、指輪などです。

制作のトータルソリューション

該当ありません。

サービス

該当ありません。

保証この被害による外部への影響はいずAudi保証が付いています。追加情報

すべての部品およびサービスを参照のこTSBしに変更又は削除します。 必ず確認してくださいお部品部門、サービス

******** Audi A4 Quattro Sedan (8K2) L4-2.0L Turbo (CAEB) Technical DIAGNOSIS AND REPAIR # 271213 Date: 120322

Electrical - No Start Due To Discharged Battery

27 Low Battery Charge: Excess Current Draw Location

27 12 13

2029010/1

March 22, 2012.

Affected Vehicles

Condition

The customer may report a discharged battery when trying to start the vehicle. Condition results in a no start.

Audi A4 Quattro Sedan (8K2) L4-2.0L Turbo (CAEB) Page 215

Technical Background

Not applicable.

Production Solution

Not applicable.

Service

1. If the vehicle is equipped with Battery Energy Manager (J644) or Battery Diagnostic Manager (J367), please perform TSB 2025360, 27 Low

Battery Charge: Diagnosis Tips and TAC Instructions before continuing with this bulletin.

2. Verify the battery is good, using one of the below TSBs, depending on vehicle equipment:

^ TSB 2023282, 27 Battery testing and charging - vehicles with BDM (J367)

^ TSB 2023330, 27 Battery testing and charging - vehicles with BEM (J644)

^ TSB 2023266, 27 Battery testing and charging - vehicles without BDM or BEM

3. If the battery is defective, replace as per the instructions in the applicable TSB.

4. Determine if a draw currently exists on the vehicle by using an ammeter with an inductive pickup, such as the 5051B, or similar tool, such as a

Fluke Meter, to check battery draw using the steps below:

a. Start vehicle and operate all consumers on vehicle (radio, lights, heated seats, door locks, sunroof, power liftgate, etc.)

b. Shut off vehicle, open left and right front doors, hood, and rear lid. Manually latch all opened items to gain access to fuse boxes.

c. Zero the ammeter and attached the amp clamp to the negative battery cable. Lock the car using the remote and observe the ammeter, which

should spike briefly as the doors are closed. This will confirm the ammeter is operating correctly. The vehicle may also provide a confirmation

beep to confirm all doors are latched, provided the option is enabled in the MMI (if applicable).

d. After 2 hours, the ammeter should read under 0.040A (40mA).

If the reading is above 40mA, attempt to locate the source of the excessive draw by proceeding to step 4.

If vehicle does not exceed maximum sleep state current draw, perform a long term (overnight) measurement test. Record the long term

measurement using MIN/MAX setting of scan tool. If the long term measurement still does not exceed the maximum sleep state current draw,

proceed to step 10.

Tip: Periodic spikes in current draw are normal.

5. To determine the potential source if the current draw, measure the voltage drop across the vehicle fuses using the VAS Scantool multimeter, Fluke

multimeter, or equivalent.

6. Using the "mV" scale on the multimeter, measure the voltage drop across fuses by placing the positive lead on one side of the fuse, and the

negative lead on the other (Figure 1). Take absolute value of reading of voltage drop (ignore negative signs) and then reference voltage drop chart to

determine how much current the circuit is currently consuming. See Identifying Cuffent Consumption with Matrix attachment.

Tip: Due to the operation of CAN Bus communications, it is no longer possible to simply pull fuses to determine the location of a draw, as this

action can result in a bus wakeup and invalidate the test.

Audi A4 Quattro Sedan (8K2) L4-2.0L Turbo (CAEB) Page 216

7. Continue this process until the fuse with an inappropriate amount of draw (over 40mA) is discovered.

8. Once fused circuit is identified, use service repair and wiring diagram information in ElsaWeb to identify all components on that circuit.

Disconnect the components from the circuit one by one and allow the sleep current to stabilize after each disconnection.

9. Measure the vehicle current consumption and voltage drop across the fuse again. If the values are now within the normal range, the component

causing excess draw has been identified. If the values are still too high, repeat steps 5-7 again until the component is identified.

10. If it is necessary to contact TAC for additional guidance, please prepare the following information before opening a contact. If TAC assistance is

not necessary, proceed to the next step.

^ How many times is car in for a battery concern?

^ When did the vehicle come in?

^ Was it towed in or jumped?

^ What day did the customer have the concern?

^ Is/was the date/time in cluster correct? If not, what was/is the date/time displayed?

^ When did you start working on the car?

^ What is the battery serial number in the vehicle?

^ Are there any other electrical concerns on the R.O.?

^ Attach a full GFF Log with complete battery history data and Keep Awake readout (For vehicles equipped with J367).

^ Attach pictures of the amplifier for Audi Q7, A4 Avant, or A6 Avant vehicles if the amplifier shows no obvious signs of water damage.

11. Before returning the vehicle to the customer, test the battery state of charge and verify that it is above 85%. If the SOC is below this value,

charge the battery until at least 85% is achieved.

Warranty

This TSB is informational only and not applicable to any Audi warranty.

Additional Information

More information on this system can be found in the following resources:

^ SSP: 972703, Audi Vehicle Batteries and Energy Management Systems

The following Technical DIAGNOSIS AND REPAIR(s) may be necessary to complete this procedure:

^ TSB 2025360, 27 Low Battery Charge: Diagnosis Tips and TAC Instructions

^ TSB 2023282, 27 Battery testing and charging - vehicles with BDM (J367)

^ TSB 2023330, 27 Battery testing and charging - vehicles with BEM (J644)

^ TSB 2014127, 27 Battery dead or low after returning to the vehicle

^ TSB 2019143, 27 Battery discharged on some vehicles with Advanced Key

All parts and service references provided in this TSB are subject to change and/or removal. Always check with your Parts Department and service

manuals for the latest information.

Attachment

Audi A4 Quattro Sedan (8K2) L4-2.0L Turbo (CAEB) Page 217

Audi A4 Quattro Sedan (8K2) L4-2.0L Turbo (CAEB) Page 218

Audi A4 Quattro Sedan (8K2) L4-2.0L Turbo (CAEB) Page 219

Identifying Current Consumption with Matrix

手册最新信息。******** 奥迪合成四敞篷跑车(8J9)L4-2.0L Turbo(CDMA)技术诊 断和修理#911249日期：120731

手机-无法对蓝牙(R)电话给车辆

91牙的电话无法配对车辆

91 49 12

2013422/9

七月31日2012年。

取代的技术服务公告的组91号11-09月月20日，2011年为的原因如下所列。

受影响的车辆

12

条件

蓝牙(R)电话不能连接到车辆信息系统。

技术背景某些限制有时蓝牙连接装置的车辆。 这些限制取决于车辆的系统。

生产方案

不适用的。

服务

1. 验证客户的手机是在蓝牙兼容性清单。 你会发现最新的版本上的www.audiusa.com/bluetooth中。

2. 转到合适的部分基于车辆设备。

提示：在某些电话，如果连接已经建立，还有其他确认的需要被接受的自动重新对。 这包括黑莓和一些。

MMI3G,MMI3G+，RMC:

1. 验证的蓝牙被关在内的蓝菜单在电话和车辆。

2. 蓝牙可见的选择，在蓝菜单将影响到配对的功能，如果配对的是发起了从电话：

关：车辆无法看见的任何设备。

自动：车辆是可见的蓝牙设备的速度5公里/小时，最多5分钟后换上点火。

上：车辆总是可见的无论速度或时间从点火。如果配对的是发起从车，上面设定不适用。

3. 在配对销将产生或者要求从用户。 给对手机的车辆简单确认的针对无论是设备

根据配对方法。

提示：如果车辆和移动电话的支持的连接方法"安全简单的配对"(MMI3G+从22/2011，RMC从

45/2010)，然后一个蓝牙连接，可同时驱动的。 这种方法提供了一的6位数的销其出现在车辆和

移动电话。 简单确认的两个销都是相同的连接。4. 如果所有数值均设置正确，仍然不会连接，请遵循的标准诊断程序。

特高压可以接口2G：

1. 验证的蓝牙被关在内的蓝菜单上的电话。

2. 配对进程必须完成从电话，因为没有选择的搜索手机从接口的。

3. 与接口2G车辆仅可见到5公里/小时和达到最大。 5分钟后换上点火。

4. 与特高压能的车辆总是可见的，对车辆建造的后CW22/2008的。 对车辆建造前可见到5公里/小时，达到最大。 5分钟后换上点火。

5. 默认PIN码是1234。 在接口2G销可以改变的蓝牙设置单。 在RNS-E车辆，在电话设置。

13

销不可变更在其他的无线电设备。

6. 如果初始连接仍然失败，对高压能和接口2G车辆检验中的77-电话的收发，适应道133

在1(蓝牙)和道134是0(摇篮，是没有安装)。 此外，对于接口2G配备车辆：验证也在07-

显/控制单元适应道12月2.7. 如果所有数值均设置正确，仍然不会连接，请遵循的标准诊断程序。

担保

这TSB是仅供参考，并不适用于任何奥迪保证。

******** Audi A6セダン(4F2)V6-3.2L(カラ)技術的な診断-補 修#571278日:121026

キーレスシステム-リモートキーメモリーな活動

57リモートキーメモリーな活動

57 12 78

2031413/1

26日,2012年.

影響を受け車両条件

お客様のための

座席のメモリが動作しません。 のMMIディスプレイのメモリー機能が設定されていない（図1です。 -画面キャプチャの英語翻訳

コンテンツをい車両でサービスとなっております。）

技術的背景

座席のメモリ管理ユニットの解除による電圧の変動車電力システムから大きな静電気放電によ

シートカバーします。

の場合は座席のメモリ管理ユニットが解除されるのですがにより上記の影響は、制御ユニットできない活性化を通じて他の車両を制御し、車両のキーは通常通りのGFF試験計画です。 できるだけ再特殊な試験計画の試験機です。

制作のトータルソリューション

該当ありません。

サービス

5

1. 開始GFF]を選択しく>>レーム報告>>技術製品情報>>Body>>機能>>リモコンキー

メモリの不活性化する(図2)

2. に従って試験計画の再活性化の座席を記憶するために開発されました。

保証

すべての保証に係る請求書の支払いが必要に従ってAudi保証方針や手順のマニュアルです。 請求項の対象見直しや監査Audi保証が付いています。

追加情報

すべての部品およびサービスを参照のこTSBしに変更又は削除します。 必ず確認してくださいお部品部門、サービス

******** アウディR8クアトロクーペ(423)V10-5.2L(BUJ)技術的な診断-修理 401223日:120514

ステアリング-騒音の鳴きさ

40鳴き声-物音がステアリングまたは操作

40 12 23

40

2023187/2

月14日,2012年.

がある場合、弊社にお知技術サービス紀要グループ40番号10-06月月29日、2010年には、次の場合を除きいかなる理由がある。

影響を受け車両

条件鳴き声-物音が具体的には、ハンドルを切った時や操作します。 のノイズがより強くあいにくの雨天です。

技術的背景

に折りの外側にゴムブーツのフロントアクスルシャフトがお互いが具体的には、ハンドルを切った時です。 この原因となり鳴き

ノイズの車両です。 の量及び発生ノイズ箇所後の短い休憩の時間帯です。

制作のトータルソリューション

該当ありません。

サービス

ここは、通常の条件です。 について教えてください技術的背景に、お客様の任意となります。な部品交換が必要です。 交換部品は正しくないのです。 不必要な交換部品が引落しされます。

保証

このTSBは情報ならないでくださいずれかに該当するAudi保証が付いています。

追加情報

すべての部品およびサービスを参照のこTSBしに変更又は削除します。 必ず確認してくださいお部品部門、サービス

******** Audi A4アトロセダン(8K2)L4-2.0Lターボ(CAEB)技術サービス 紀#641113日:110519

本体-フロントドア窓を閉じたときの反転

64フロントドア窓を閉じたときの反転

64 11 13

2026496/1

月19日,2011年.

Audi A4アトロセダン(8K2)L4-2.0Lターボ(CAEB)394ページ

影響を受け車両

条件

揚する場合は、画面のピンチ保護介入なしに阻害作用します。 この現象が発生した多くのワンタッチ機能が使用されを高めます。

技術的背景

誤ウインドウ用モーター内部の歯車です。

制作のトータルソリューション

の向上ウインドウ用モーターです。

サービス

であるが、その他の原因のピンチ保護活性化します。 その原因が破られたまたはその誤窓

レギュレータで、不良や汚れ扉窓ガイドは、不正に調整ドアなどです。 場合は他のすべての原因としての確認および/または是正されるこ

症状が続くように置き換えウインドウ用モーターです。

保証情報

Audi A4アトロセダン(8K2)L4-2.0Lターボ(CAEB)395ページ

必要な部品やツール追加情報

すべての部品およびサービスを参照のこTSBしに変更又は削除します。 必ず確認してくださいお部品部門、サービス

Amazing Station Wagons That Nobody Buys

Once the darling of the automotive world, they've fallen out of favor.
Source: New feed

Amazing Station Wagons That Nobody Buys

Once the darling of the automotive world, they've fallen out of favor.
Source: New feed

******** Audi A4アトロセダン(8K2)L4-2.0Lターボ(CAEB)技術サービス 紀#871339日:130118

A/C-水分のドライバはフロント旅客Footwell

87水分のドライバはフロント旅客footwell

87 13 39

2024644/6

January18,2013年.

がある場合、弊社にお知技術サービス紀要グループ87番号12-34日付の月9日2012年のための次の場合を除きいかなる理由がある。

影響を受け車両

条件

水分のドライバまたは助手席の足です。

技術的背景による故障や誤設置凝縮排水ホースの結露からの蒸発器が入るフロント足でも地域によ

ギャップとの間のシール面のドレインホースです。

制作のトータルソリューション

向上し結露のドレインのホースおよび改善プロセスで生産します。

サービス

1. なも凝縮排水ホースとの検査のための誤った設置、折れにくくまたは障害物の影適切な除去結露から、A/Cシステムの排水します。 参照ElsaWeb>>暖房、換気、空調>>87エアコン

>>取>>凝縮排水ホースです。

Audi A4アトロセダン(8K2)L4-2.0Lターボ(CAEB)のページ681

2. 検査の両方のドレインホースの識別が正しく組み立てます。 誤組み立て凝縮排水ホースは、

位置のタブを差し上げます（図1）。 を正しい向きでこの位置のタブようです。時にはスナップリングの設置を上下逆にすることによって結露が漏れを通じて穴下部のスナップリング（図2）。 の

の水がその後の移行"におけるフロントfootwellセます。

3. 必要のスナップリングして誤のインストール先にインストール本体、自動車の修理しないでください凝縮排水ホース組み立てます。 交換

ホースの補修方法ElsaWeb>>暖房、換気、空調>>87エアコン>>除去設置>>凝縮排水ホースです。 不適切なインスタレーションに工場が破損のスナップ機能の向かいに位置し

タブ）は、このたびの貧しいシールします。

サービスパーツにて確認が可能な機能をチェックを受けます。 修正パーツの目白に位置す。

このタブでは必ず指す（図表3）。

4. の場合は位置のタブを新規パーツは、間違った位置(指さし)を使用し、小さなセットのニードルノーズプライヤーを優しく引っ張ったスナップリングのゴムホースを揃えるとの正しい位置を指します。 浸漬末にホースでせっけん水、吹くとシャボン玉の処理

ります。

Audi A4アトロセダン(8K2)L4-2.0Lターボ(CAEB)のページ682

5ます。 再インストールのスナップリングの正しい位置ます（図4）。

6ます。 接続ホースに身体を接続する前に、A/Cシステムの排水します。 の挿入位置のタブ(下のホース)の穴

押上部のスナップリングします。

あきすることにより"聞こえる"をクリックしを示すためのホースで接続します。7. 検査のシールによりやさしくご了承くださのホースについてアフターサービスについては完全に座ります。

8. 接続のトップ、ホース、A/Cシステムの排水します。 を設置した場合はありませんが折れたり潰れたり又はひねったりのホースです。 必要な場合は、インストール

タイラップで、A/Cシステム水ドレンのホースがより安全な接続が必要です。

9. 繰り返したりできました。

保証

Audi A4アトロセダン(8K2)L4-2.0Lターボ(CAEB)のページ683

必要な部品やツール

追加情報すべての部品およびサービスを参照のこTSBしに変更又は削除します。 必ず確認してくださいお部品部門、サービス

******** Audi A4クワトロワゴン(8K5)L4-2.0Lターボ(CAEB)技術サービス 紀#961117日:110223

Audi側の支援(R)-制御ユニット交換

96ウディ側面の支援、制御ユニット

96 11 17

2024300/2

February23,2011年.

がある場合、弊社にお知技術サービス紀要グループは96番号10-11月7日、2010年のための次の場合を除きいかなる理由がある。

影響を受け車両

条件

制御ユニットのディ側面支援システム(診断住所3C)J769はJ770換に基づく前診断します。

技術的背景めのソフトウェア及びハードウェアのバージョンコントロールユニットの最新バージョンについて供給する部品部門です。

制作のトータルソリューション

該当ありません。

サービス

1. な繰り返し修理には、以下を確認してくださいリストするかどうかを判断します、マスター-スレーブの制御ユニットは最新のソフトウェアです。 を実行

制御ユニットとソフトウェアのバージョンを以下に掲げる物のいずれかのテーブルを更新しました。

注意：

である可能性が高いバージョンで説と古いこのソフトウェアを更新します。2. 指示に従って行動しましょうを添付TSB2011732 00ソフトウェアのバージョン管理(SVM)、営業指示します。

410

3. 更新の側面支援制御ユニット（J769とJ770のSVMの行動コードとして、テーブルに表示されている以上が必要です。

保証情報

追加情報

以下の技術サービス紀要するに必要な手続き:

^TSB2011732 00ソフトウェアのバージョン管理(SVM)、営業指示します。

すべての部品およびサービスを参照のこTSBしに変更又は削除します。 必ず確認してくださいお部品部門、サービスマニュアルの最新情報です。

添付

411

412

413

414

415

416

417

TSB2011732 00ソフトウェアのバージョン管理(SVM)、営業指示します。

******** Audi A5 Cabriolet (8F7) L4 2.0 L Turbo (CAEB) Techniques de DIAGNOSTIC ET de RÉPARATION # 441232 Date: 120802

92

Roues - Roue De Serrage Du Boulon De Précautions

44 Torqueing boulons de roue

44 12 32

2010334/4

Le 2 août 2012.Remplace Techniques de DIAGNOSTIC ET de RÉPARATION de Groupe 44 08 - 14 en date du 19 novembre 2008 pour les raisons énumérées ci-dessous.

Véhicules Concernés

Condition

Boulon de roue nécessite de réglage de couple.

De Formation Technique

Couple de bâtons et de couple de barres d'extension ne sont pas approuvés par Audi of America, Inc. et ne doit pas être utilisé pour appliquer le couple de serrage pour boulons de roue.

Toujours utiliser une clé dynamométrique calibrée pour atteindre le bon couple de serrage de la roue. La bonne utilisation d'une clé dynamométrique calibrée assure que tous les boulons de roue

sont serrées aussi et réduit les chances de répéter les réparations.En utilisant d'autres méthodes que d'une clé dynamométrique calibrée pour atteindre correct de la roue du couple de serrage peut entraîner les problèmes suivants:

^ Du disque de frein dommages.

^ Frein de pulsation.

^ Vibration volant.

^ Les vibrations du véhicule.

^ Hub dommages.

^ Dommage à la roue.

^ Boulon de roue de dégâts.

La Solution De Production De

Non Applicable

Service

Toujours utiliser une clé dynamométrique calibrée pour atteindre le bon boulon de roue

de couple.

Voir le Manuel de Réparation >> Groupe 44 - Suspension, Roues, Direction >> les Jantes, les Pneus, alignement des Roues >> Roues et pneus pour l'installation de la roue

les instructions.

GarantieCette BST est d'information uniquement et ne s'applique à aucune garantie Audi.

Des Informations Supplémentaires

Toutes les pièces de service et les références fournies dans ce BST sont sujettes à modification et/ou suppression. Toujours vérifier auprès de votre Département des Pièces et service

93

manuels pour les informations les plus récentes.

manuels pour les informations les plus récentes.******** Audi A4 Quattro Berline (8K2) L4 2.0 L Turbo (CAEB) Bulletin de Service Technique # 911076 Date: 101209

******** Audi A4 Quattro Berline (8K2) L4 2.0 L Turbo (CAEB) Bulletin de Service Technique # 701122 Date: 110110

Système Audio - Son Est Déformé Ou Totalement Inop.

91 Bang et Olufsen amplificateur endommagés par l'eau

70 11 22

2024804/1

Le 10 janvier 2011.

VÉHICULES CONCERNÉS

Audi A4 Quattro Berline (8K2) L4 2.0 L Turbo (CAEB) Page 416

CONDITIONPour les véhicules dotés d'un système audio Bang & Olufsen (PR N ° 9VK), le client peut se plaindre le son est déformé ou complètement inopérant. Souvent

cette plainte survient après que des accessoires ou de pièces de rechange de l'équipement a été installé (par exemple, la fenêtre de teinture).

DE FORMATION TECHNIQUE

Il est possible de l'amplificateur a été endommagé par l'eau, par exemple à partir de la fenêtre de teinture ou l'entrée dans le coffre, compartiment.

LA SOLUTION DE PRODUCTION DE

Non applicable.

SERVICE

1. Vérifiez que l'amplificateur pour preuve des dommages de l'eau (taches, à la corrosion, etc.).2. Si elle est confirmée, la source de l'eau doit être trouvée et corrigée pour éviter une répétition de réparation. Si les fenêtres n'ont pas été teintés, vérifier la possibilité d'une

les fuites autour du tronc d'étanchéité. Vaporiser le véhicule et vérifiez soigneusement l'amplificateur de la zone pour les gouttes d'eau.

3. En utilisant le déflecteur énumérés dans les Pièces Requises et les Outils de la section ci-dessous comme modèle, percez trois trous de 6,5 mm dans le côté gauche du tronc compartiment

le couvercle.

Audi A4 Quattro Berline (8K2) L4 2.0 L Turbo (CAEB) Page 417

4. Installez le déflecteur à l'aide de rivets à expansion.

INFORMATIONS SUR LA GARANTIEAstuce: Amplificateur de dégâts résultant d'une fenêtre teinte est due à l'influence extérieure et n'est couvert par aucune garantie Audi.

Si une fuite est détectée dans le coffre compartiment, prétendre à la réparation complète sur le numéro de service de la fuite (à l'origine de préjudices) ID de partie.

NÉCESSAIRE, LES PIÈCES ET LES OUTILS

DES INFORMATIONS SUPPLÉMENTAIRES

La suite de Bulletin de Service Technique(s) seront nécessaires pour effectuer cette procédure:

^ BST 2017729, 00 composants Électriques défectueux après l'installation de windows ont été teintéesToutes les pièces de service et les références fournies dans ce BST sont sujettes à modification et/ou suppression. Toujours vérifier auprès de votre Département des Pièces et service

manuels pour les informations les plus récentes.

Genuine BMW - Windshield Cowl Cover Kit - 2 Door - 51711977677KT

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******** 奥迪A4Quattro轿车(8K2)L4-2.0L Turbo(CAEB)技术服务公告#911120日 期：111021音频系统剑拔弩张/嗡嗡的噪音从人

91声音系统：干扰

91 11 20

2018187/6

十月21日至2011年。

取代的技术服务公告的组91号10-55月月20 2010年对的理由列举如下。

受影响的车辆

条件

裂、磨剑拔弩张，哼或类似的干扰的一个或多个扩音器。

技术背景

零部件的内部配件，例如门复盖，后架盖面或涵盖了可以作为振动在特定的频率和导致的声音。 它是可能那扬声器架、电缆或涵盖了可以做到震动。

生产方案

不适用的。

奥迪A4Quattro轿车(8K2)L4-2.0L Turbo(CAEB)Page307

服务

1. 验证，如果干扰来自宽松的对象(例如键的CD封面，笔，太阳眼镜，等等。) 在车辆。 如果干扰的不是未来

从宽松的对象，继续为2。

2. 验证，如果干扰消失的时候装饰周围的位发言者是推动对话者或扬声器对其安装。 如果的

干扰不会消失的压力，继续执行至3。3. 去掉扬声器，从其安装和收听音器外的车辆。 如果声音从扬声器不会出现的

关注，则不可替代的扬声器，并继续到4。

4. 检查干扰来自部分的舱件。 松动的部分应该是固定的，底图加，或者，如果有必要,替换。

担保

额外信息

所有零件和服务提供参考文献在这个TSB的情况下更改和/或清除。 总检查你的部门和服务

******** Audi Q7 Quattro (4LB) V6-3.0 L Turbo DSL (CATA), Techniques de DIAGNOSTIC ET de RÉPARATION # 941292 Date: 121024

Éclairage - L'Accumulation D'Humidité Dans Les Appareils D'Éclairage Extérieur

94 l'éclairage Extérieur, l'accumulation d'humidité

94 12 92

2012749/11

Le 24 octobre 2012.Remplace Techniques de DIAGNOSTIC ET de RÉPARATION de Groupe 94 nombre 11-52 datée du 11 octobre 2011 pour les raisons énumérées ci-dessous.

Véhicules Concernés

Condition

La Condensation est visible à l'intérieur du phare, feu arrière, feu anti-brouillard, feux de position latéraux de la lumière, avant de clignotants, feux de jour, ou de la troisième frein

la lumière de la lentille.

De Formation Technique

L'air humide s'installe à l'intérieur du froid de la lentille, ce qui crée de la condensation.

Le phare de la circulation du système permet à l'air de l'extérieur à l'écoulement à travers les phares. Cette eau libre protégé par le système de ventilation (nécessaire pourcompensation de pression) crée des zones climatiques différentes dans le phare: très les régions chaudes, où l'objectif est réchauffé par la lumière, et relativement

les régions froides, où l'objectif est refroidi par le flux d'air.

D'importantes différences de température et d'humidité entre l'intérieur et l'extérieur des phares, même pendant la conduite, peut conduire à

la condensation. Cela est particulièrement vrai dans le temps froid et humide, mais il peut également se produire après un lavage de voiture, après nettoyage à la vapeur, le moteur ou le front-end,la nuit, les changements de température, etc. Ce phénomène est plus visible sur les lentilles de verre clair que sur les lentilles avec des motifs. L'humidité

n'affecte pas le phare de la fonction de la lumière (de la performance) et de ne pas provoquer de la corrosion ou d'autres dommages à phare des pièces.

La Solution De Production De

Non applicable.

Service

Pour les phares, le touché la surface de la lentille doit être clair après environ 10 minutes de lumière opération, bien que la surface de la lentille ne peut pas

clair. Le processus de compensation dépend de la température extérieure et l'humidité.Dans les cas où les gouttelettes d'eau ont formé à l'intérieur de la lentille ou de l'eau est recueillie dans la partie inférieure de l'ensemble de la lumière, vérifier les joints d'étanchéité

et/ou des fissures dans l'objectif ou de l'ensemble d'éclairage. Si aucun dommage n'est constaté, l'utilisation de l'air comprimé (moins de 30 PSI) pour nettoyer la lentille.

Sur la lumière, des assemblages avec des lumières LED, par exemple, S6 feux de jour, feux LED n'émettent pas de suffisamment de chaleur pour effacer l'humidité de l'objectif. Seulement

la différence de pression du système de ventilation fournit le flux d'air afin d'effacer l'humidité à l'intérieur de la lentille. La conception de la ventilationsystème sur ces types de lumières s'assurer que la lentille est clair, après quelques kilomètres ont été parcourus.

Pour Audi Q7, veuillez voir le 2028277 94 accumulation d'Humidité dans les phares pour l'installation de phares de ventilation vannes. Ne pas remplacer

de la lumière ou de l'objectif assemblées pour ces conditions.

4

Garantie

Cette BST est d'information uniquement et ne s'applique à aucune garantie Audi.

Des Informations Supplémentaires

Partie de service et les références fournies dans ce BST sont sujettes à modification et/ou suppression. Toujours vérifier auprès de vos Pièces Dept. et manuels de service

マニュアルの最新情報です。******** Audi A4アトロセダン(8K2)L4-2.0Lターボ (CAEB)技術サービス紀#941154日:111012

照明用ハロゲンの昼間走行灯不

94ハロゲンの昼間走行灯しません

94 11 54

2017488/5

October12,2011年.

がある場合、弊社にお知技術サービス紀要グループ94番号10-38日付の月の20日、2010年のための次の場合を除きいかなる理由がある。

影響を受け車両

条件

昼間走行灯しない作業車のハロゲンDRLsます。

自動車用LED DRLs、ご参考下さいTSB2027773は、94LED昼間走光診断します。

技術的背景親指のホイールはオプションの昼間走行灯をoffにするものとします。

制作のトータルソリューション

該当ありません。

サービス

Audi A4アトロセダン(8K2)L4-2.0Lターボ(CAEB)のページ306

A3,A4（8E）では、オレ、TT:

かどうかのチェック昼間走行灯はサムホイールの切り替えます。 のDRLサムホイールは市内中心部にあり、光スイッチです。 自動車用なし

a DRL親指輪、DRLs活性化により変更することがありますのヘッドライトスイッチの切替えなど、DRLます。

A4(8K),A5，A6，A8アウディQ7:車MMI、昼間走行灯は点灯し、メニューのオプションの外観と光のコントロール以外装照明です。

参照オーナーズマニュアル、それぞれの車種に対応します。

保証

このTSBは情報ならないでくださいずれかに該当するAudi保証が付いています。

追加情報

すべての部品およびサービスを参照のこTSBしに変更又は削除します。 必ず確認してくださいお部品部門、サービス

******** 奥迪A4Quattro轿车(8K2)L4-2.0L Turbo(CAEB)技术服务公告#441012日 期：101210

活动44J2-监测系软件的更新

RVU-监测系的软件更新(44J2)

44 10 12

2024957/2

十二月10 2010年。取代的技术服务公告的组44号10-09月19日，2010年对的理由列举如下。

受影响的车辆

条件

这RVU已经主动发布以防止下列条件发生在车辆：

[轮胎气压警告可能会照射在仪器的集群。

^DTC03543是存在的轮胎压力的监测控制的存储器。

这种车辆所需的更新(RVU)是在生效，直到月31日，2013年。 在该日期之后，这RVU将过期和不再有效。

车辆必须满足以下标准：^程序只适用于车辆，显示44J2码在ElsaWeb运动/行动的信息屏幕上每天的维修。

奥迪A4Quattro轿车(8K2)L4-2.0L Turbo(CAEB)465页

^车辆必须在有限的新车辆的保证。

^程序必须执行在规定的时间框架表示在这个技术服务公告。

^程序上都必须执行适用的车辆经销商的库存之前销售。

技术背景

更新轮胎的压力的监测软件。

生产方案

优化的软件。

服务1. 按照所有说明的附TSB2011732 00软件版本管理(SVM)，操作指令。

2. 更新的制动控制模块(J104)、地址字03，使用SVM行动代码表中所列述，如果有必要的。

3. SVM程序可以直接到断开制动控制模块(J104)结束时的更新。 这仅仅是必要的，A4、A5，

A5驾驶室和Q5. 断开制动控制模块(J104)是没有必要在A8。

奥迪A4Quattro轿车(8K2)L4-2.0L Turbo(CAEB)466页

奥迪A4Quattro轿车(8K2)L4-2.0L Turbo(CAEB)467页担保

额外信息

所有零件和服务提供参考文献在这个RVU的情况下更改和/或清除。 总检查你的部门和服务

手册最新信息。

附件

奥迪A4Quattro轿车(8K2)L4-2.0L Turbo(CAEB)468页

奥迪A4Quattro轿车(8K2)L4-2.0L Turbo(CAEB)469页

奥迪A4Quattro轿车(8K2)L4-2.0L Turbo(CAEB)470页

奥迪A4Quattro轿车(8K2)L4-2.0L Turbo(CAEB)471页

奥迪A4Quattro轿车(8K2)L4-2.0L Turbo(CAEB)472页

奥迪A4Quattro轿车(8K2)L4-2.0L Turbo(CAEB)473页奥迪A4Quattro轿车(8K2)L4-2.0L Turbo(CAEB)474页

奥迪A4Quattro轿车(8K2)L4-2.0L Turbo(CAEB)475页

^TSB2011732 00软件版本管理(SVM)，操作指令。

******** ウディS5クアトロクーペ(8T3)V8-4.2L(CAUA)技術的な診断-補 修#871123日:110920

A/C-冷媒回路の清掃手順

87清掃、空調機の冷媒回路

87 11 23

2018162/3

September20,2011年.がある場合、弊社にお知技術サービス紀要グループ87番号08-13日付の月5日2008年次の場合を除きいかなる理由がある。

170

影響を受け車両

条件

繰り返し修復の空調システムです。 デブリを分散させたの冷媒回路としては、航空コンディショニング成分である。 中

最初の修理、冷媒回路ませんでした徹底的に洗浄します。 のデブリが汚染された、新しい部品です。

技術的背景

場合には...再空調システムコンポーネントなどのコンプレッサーや他のシステムコンポーネント）をもって、デブリからのコンプレッサ

またはコンポーネントを循環させることにより全体の冷媒回路、冷媒回路をきれいに洗浄しなければあらゆるデブリの破損の

交換部品です。

の洗浄方法では分解の各部分の冷媒回路は、切屑圧縮空気を乾燥させ

の部品と窒素に分解します。 これは非効率なこの目的のため、労働集約的である。 をより徹底した少時間がかかる方法フラッシングで回路を冷媒です。

制作のトータルソリューション

該当ありません。

保証

171

必要な部品やツール

すべての部品およびサービスを参照のこTSBしに変更又は削除します。 必ず確認してくださいお部品部門、サービス

マニュアルの最新情報です。

サービス

サービス

ツール

利用のROB134APF空調サービスシステムのVAS6337/1Aエアコンシステムのフラッシングデバイスのための効果的な冷媒

取扱い及びエアコン回路を洗浄後エアコンディショニング成分である。今はエアコンシステムの冷媒回収、避難、リチャージ、冷媒回路の清掃後、部品の故障はできます

単一のサービシング駅ます。

のVAS6338/1アダプタセットのための冷媒の回路です。 と追加アダプター(VAS6338/33のフロントの拡張バルブバイパスの

Audi Q7)このキットに含まれのアダプタに必要な範囲内に徹底したフラッシュの動作に汚染された回路です。

ElsaWebの技術情報に関するモデルに必要なアダプタ用接続のサービス局フラッシュ動作します。 見Elsaウェブ>>暖房、換気、空調>>冷媒R134A-サービス>>87エアコン>>

冷媒回路>>冷媒回路、フラッシングと冷媒R134Aます。

その他の冷媒回収し、避難-リチャージ作業を行っているの通常の手続きにより指定されElsaWebます。 運営事業

マニュアルに伴各サービスの駅まで記述して動作しているものなどありますか？

手続き

1. 場合にはエアコンコンポーネントと診断されたとの根本原因の故障、このコンポーネントの疑いがあるの放流を通じての回路の診断をその場合です。

2. 電源を、整駅を始めて回収することにより冷媒システムから通常通りのサービスだけでなく、他の付属品の製造。

ヒント:中のプロセス全体は避けが中断し、電力の駅です。 駅の内部メモリについてログのすべての操作ができ

便利にして思い出したり、印刷します。 に電源が途切れの駅くのメモリのプロセスの油量を回収し、油

量追加され、冷媒量の回復などです。 を手動で決定します。

1723. 切断サービスのホースです。 のVAS6338/1アダプタに使用されるバイパスの

^コンプレッサです。

^受信機の乾燥によってモデル)です。

^膨張弁です。

場合に車両を搭載restrictorを削除しrestrictorとを再投入してください。

4. 一度、適切なアダプタ、接続サービスの駅の車両を通じて、エアコンコンプレッサホースです。 のフラッシング

添付のポートをflusherます。

173

この接続の戦略を可能にするシステムのフラッシュの反対の方向性通常の冷媒の流れです。

174フラッシュプログラムでは、まず、避難のシステム及び率の上昇試験です。 この要試験の厳密性につ

前のフラッシュサイクルを開始します。 場合の上昇率（試験経過し、プログラムへのフラッシュサイクルします。 これらのサイクルが自動的に

承継します。

の漂流物は水洗しから回路に含まれるのろ過にflusherます。 後にフラッシュプログラムは、システムに避難します。

5ます。 後のシステムでは、避難の切断駅ます。

Audi Q7とつのゾーン気候の制御場合には、Audi Q7とつのゾーン気候の制御、フラッシュプロセスを繰り返しのための追加のエアコンユニットの背面

に応じて修理情報ElsaWebます。

175

1. 別のフロント-リヤエアコンシステムを個別に洗います。

のVAS6338/1、必要となるアダプターを切り離し、システムを個別に洗います。

2. バリア拡大にバルブアダプタからのVAS6338/1ます。

3. が完了すると、削除アダプターからインストールするのVAS6338/1ます。

4. 置部品があります。5ます。 の接続駅に通常どおりサービスを通じて継手を通常の避難では、オイル注入と冷媒充電す。

6ます。 リコールの印刷ログの仕事です。 添付のログの修理ます。

******** ウディTTSアトロロードスター(8J9)L4-2.0Lターボ(CDMA)技術的な診断 -補修#941296日:121101

照明-LED昼間走行ランプ診断のヒント

94LED昼間走光診断のヒント

94 96 12

2027773/3

November1,2012.

がある場合、弊社にお知技術サービス紀要グループ94番号12-69日月15日、2012年のための次の場合を除きいかなる理由がある。

影響を受け車両

条件

の全部又は一部について昼間走行灯はないので自動車用LED DRLsます。

自動車用ハロゲンDRLs、ご参考下さいTSB2017488は、94ハロゲンの昼間走行灯が作動していない。

技術的背景過去には、昼間走行電球が危険です。 このLEDストリップ交換はできませんので、関連付けられてい

制御モジュールです。 この結するためのサービス情報提供にのみ用いられます。

制作のトータルソリューション

該当ありません。

サービス

1. 場合はDTCはJ519関連の昼間走行灯は、それぞれの試験計画に前進しています。

2. 場合の両方のフロントDRLs停止を確認しまDRLs転の車両システムオプション:

^A3、TT、R8:昼間の走行灯が自動的に切り替わり時にヘッドライトスイッチが自動に設定されます。 場合にヘッドライトスイッチがOFFに設定

2

のDRLsます。 この機能変更することはできません。

^A4(8K)は、A5、A6、A7A8アウディQ7:

車MMI、昼間走行灯は点灯し、メニューのオプションの外観と光のコントロール以外装照明です。

またそれぞれの取扱説明書を、それぞれの車種に対応します。

3. また一又は複数のLedが点灯しない（図1）の影響を受けヘッドライト組立の営業にお問い合わせください。 のLEDストリップではない

パス。先端のみのヘッドライトassyの交換が必要です。 他のヘッドライト制御モジュールを再利用することができる。

4. すべてLed DRL一つのヘッドライト組み立て停止は、通常、二つの原因:

^LED基板です。

^DRL制御ユニット内のヘッドライト組み立てます。

ヒント:2009年-2010年Audi Q5自動車に従ってくださいTSB2020780は、94一つ以上の昼間走行光Ledヘッドライトワン

組み立て停止したままです。

A3,A5（2008年-2012年）、TT車のない社会DRLコントロールユニット、これらのモジュールを統合し、ヘッドライトします。 これらの自動車のヘッドライト組立の営業にお問い合わせください。

その他の車両を検証するためには、根本原因は、スワップのDRL制御ユニットのヘッドライトします。

^問い合わせの前に表示されなくなり、コントロールユニットは、現在インストールされてい側にリリースの車両です。 製造

の違いをコンポーネントは以下のとおりに関連する償で交換によって左右を制御

モジュールです。

^それでも問題が改善しない場合は、被疑者DRL制御ユニットの交換を行ってくださDRL現するために開発されました。^問い合わせは、元の側面は、確認のすべてのヘッドライトの関係に置き換えヘッドライトの

不LEDです。

保証

このTSBは情報ならないでくださいずれかに該当するAudi保証が付いています。

追加情報

すべての部品およびサービスを参照のこTSBしに変更又は削除します。 必ず確認してくださいお部品部門、サービス

マニュアルの最新情報です。

より診断の案内で取得することが可能で、次のリソース:^すべてのモデル:TSB2023322は、94異なる色LED昼間走行灯

^2010年-2011年Audi Q7:TSB2022410は、94右昼間走行光が稼動不能にホームモード(DTC02746/007)

^2009年-2010年A6:TSB2023287は、94LED昼間走行光不片側

******** Audi R8 Quattro Coupe (423) V10-5.2L (BUJ)Technical DIAGNOSIS AND REPAIR 691116 Date: 110316

Interior/Restraints - Air Bag Cover Cleaning Precautions

69 Interior cleaning products on and around airbag units

69 11 16

2017717/3

March 16, 2011.

Supersedes Technical Service Bulletin Group 69 number 08-10 dated December 3, 2008 for reasons listed below.

AFFECTED VEHICLES

CONDITION

124

Certain car care products contain solvents that, when used to clean trim associated with airbag equipment, may damage airbag covers and may affect

the deployment strategy of the airbag unit.

TECHNICAL BACKGROUND

Improper cleaning solvents may affect the structural integrity of the airbag cover.

PRODUCTION SOLUTION

None.

SERVICE

The airbag covers must only be cleaned with a damp cloth or solvent-free car care products. Approved cleaning methods are mentioned in the

owners manual.

WARRANTY

This TSB is informational only and not applicable to any Audi warranty.

ADDITIONAL INFORMATION

All parts and service references provided in this TSB are subject to change and/or removal. Always check with your Parts Department and service

manuals for the latest information.

******** Audi Q5 Quattro (8RB) V6-3.2 L (cal B) Technische DIAGNOSE-UND REPARATUR # 911250 Datum: 120801

Handy - Schlechte Bluetooth(R) Anruf-Qualität

91 Bluetooth-Telefon: schlechte Qualität

91 12 50

2026888/3

1.August 2012.

Ersetzt Technische DIAGNOSE-UND REPARATUR-Gruppe 91 Nummer 11 - 21 datiert 24. Oktober 2011 für die nachfolgend aufgeführten Gründen.

Betroffene Fahrzeuge

Zustand

Kunde beschwert sich eines der folgenden während eines Telefonats:

- Echo-Effekt

- Fahrer oder andere party nicht, Konversation hören

- Sound Verzerrung oder feedback- Der Klang ist verzerrt, rauscht oder kratzt

Technischer Hintergrund

Dieses bulletin enthält Richtlinien für die Analyse der Qualität der Bluetooth-system im Fahrzeug.

Es gibt mehrere Faktoren, die die Qualität innerhalb eines Fahrzeugs:

^ Innenraum Geräusche

^ Die Qualität eines Bluetooth-Anruf wird direkt an das signal-Rausch-Verhältnis. Elemente, die Einfluss auf dieses Verhältnis sind:

Unterschiedliche Fahrbahn/Reifen.

Öffnen Sie Fenster oder Schiebedach.

Klimaanlagen-fan-speed-und entlüften position.

^ Körpergröße/Sitzposition^ Abweichungen in Kunden-Höhen - /Sitz-position ändert sich der Abstand der Mikrofone und damit die Empfangsqualität.

^ Handy-Empfang und-Anbieter

72

^ Reduziert Rezeption vorstellen können, Lärm in der Bluetooth-Anruf. Empfang display auf dem Telefon ist ein Indikator, aber keine genaue

Darstellung der tatsächlichen Rezeption.

^ Telefon-Anbieter vorstellen Rauschunterdrückung in Ihr system zu erhöhen, die Qualität. Diese Unterdrückung kann die call-sound dünner, und in

zusammen mit der hohen inneren Geräusche, hat eine Compoundierung negative Auswirkungen auf die Klangqualität.

^ Technische ProblemeProduktion Lösung

Nicht Anwendbar

Service

1. Bei der Analyse von Bluetooth-Anruf-Qualität Beschwerden, versuchen zu sammeln so viele Informationen wie möglich aus den Kunden als Hilfe bei der Diagnose.

Die Fragen sind:

^ Kunde das Handy-Modell und aktuelle software. Überprüfen Sie die Telefon-und software-kompatibel mit www.audiusa.com/bluetooth. Wenn das Handy aus ist

nicht kompatibel, ein bekannter kompatiblen Telefon verwendet werden kann für Diagnose-Zwecke, um zu beweisen das system ordnungsgemäß funktioniert.

^ Was Problem ist, die Kunden erleben mit dem Bluetooth-Anruf?

Echo?

Kein Ton? Thema erfahrene Fahrer oder eine andere person?Sound ist zu leise? Thema erfahrene Fahrer oder eine andere person?

Verzerrt audio? Thema erfahrene Fahrer oder eine andere person?

^ Wie oft muss die Beschwerde eintreten?

^ Scheint da zu sein, die auf irgendein Muster, um die Kunde von Aktionen, bevor die Beschwerde kommt?

2. Je nach Beschwerde durch den Kunden bereitgestellten, gehen Sie zum entsprechenden Schritt.

^ Echo

MMI 3G/3G+:

^ Prüfen und/oder ersetzen Handy.

^ System-Architektur erlaubt nicht, das echo zu treten. Sie ersetzt nicht eine Steuerung für einen echo Anliegen.

UHV KÖNNEN, MMI 2G:^ Reduzieren call-Volumen (auf dem Handy und/oder das Fahrzeug).

^ Wenn echo tritt bei jedem Anruf, das Telefon zurücksetzen oder ersetzen, wenn nötig.

^ Wenn das echo tritt immer auf den gleichen Strecken oder immer ein, wenn Sie die gleiche person sind, kann dies abgeleitet werden, die als Empfangs-oder

carrier-Problem ist und nicht das Fahrzeug.

^ Wenn echo nicht reduziert werden unter Verwendung der obigen Methoden/Erklärungen, prüfen und/oder ersetzen Sie das UHV-Steuergerät.

^ Kein Ton

Für die andere person auf der Linie:

^ Prüfen und/oder ersetzen Sie das Mikrofon.

^ Prüfen und/oder ersetzen Handy.^ Wenn der Ton nicht korrigiert werden unter Verwendung der obigen Methoden/Erklärungen, prüfen und/oder ersetzen Sie das UHV-Steuergerät.

Für den Fahrer:

^ Mikrofone haben keinen Einfluss auf die Lautstärke/Qualität für Fahrer und ausgeschlossen werden kann.

^ Prüfen und/oder ersetzen Handy.

73

^ Überprüfen Sie die Verdrahtung vom UHV an Radio KANN in Fahrzeugen.

^ Wenn der Ton nicht korrigiert werden unter Verwendung der obigen Methoden/Erklärungen, prüfen und/oder ersetzen Sie das UHV-Steuergerät.

^ Fordert, sind zu leise

Für die andere person auf der Linie:

^ Andere person erhöhen der Lautsprecher-Lautstärke.

^ Prüfen und/oder ersetzen Sie das Mikrofon.^ Für 3G & 3G+ Fahrzeuge: einstellen der Mikrofon-Empfindlichkeit.

Tipp: das Einstellen der Mikrofon-Empfindlichkeit KÖNNEN Fahrzeuge wird nicht empfohlen, da dies kann die anderen Fahrzeug-features, wie z.B. Voice

Anerkennung und Audio-Pilot.

Für den Fahrer:

^ Erhöhen Sie die Lautstärke im Fahrzeug.

^ Erhöhen Sie die Lautstärke am Handy (wenn erlaubt vom Handy-Modell).

^ Anrufe sind verzerrt

^ Reduzieren Sie die Lautstärke am Handy (wenn erlaubt vom Handy-Modell).

^ Verringern Sie die Lautstärke.

^ Löschen Bluetooth-Verbindung auf dem Telefon und Fahrzeug-und re-pair-Mädchen.

^ Reset Mikrofon-Empfindlichkeit.^ Überprüfen Sie die position der Lüftungsdüsen und die Intensität des Gebläses ist nicht die Ursache Mikrofon Störungen.

Garantie

Diese TSB ist nur zu Informationszwecken und nicht für alle Audi-Garantie.

Weitere Informationen

Die folgenden Technischen DIAGNOSE UND REPARATUR(en) weitere Informationen:

^ TSB 2026851, 91-Gürtel-Mikrofon Übersicht

^ TSB 2026895, 91 Mikrofon-Tests-Tipps

^ TSB 2027718, 91 Bluetooth-Telefon, die Qualität der Armen am anderen Ende

Alle Teile und service-Verweise in dieser TSB unterliegen, zu ändern und/oder entfernen. Überprüfen Sie immer mit Ihrem Teile-und service-AbteilungHandbücher für die neuesten Informationen.

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******** Audi S5 Quattro Cabriolet (8F7) V6-3.0L SC (CCBA) Technical DIAGNOSIS AND REPAIR # 171011 Date: 100713

Engine - Higher Than Normal Oil Consumption

17 Oil consumption measurement - Repair Authorization

17 10 11

2018550/8

July 13, 2010

Supersedes Technical Service Bulletin Group 17 number 10-01 date February 5, 2010 for reasons listed below.

291

Affected Vehicles

Condition

Customer states oil consumption is higher than the Audi oil consumption standard of up to 1 quart per 1,200 miles, or 1 liter per 2000 km.

Technical Background

In order to provide effective lubrication and cooling of internal engine components, all internal combustion engines consume a certain amount of

engine oil. Oil consumption varies from engine to engine and may change significantly over the life of the engine. Typically engines with specified

break-in periods consume more oil during the break-in period, and the oil consumption will stabilize after the break-in period. Refer to the Owners

Manual for specific break-in procedures.

Under normal conditions, the rate of oil consumption depends on the quality and viscosity of the oil, the RPM at which the engine is operated, the

ambient temperature and road conditions. Additional factors are the amount of oil dilution from water condensation or fuel residue and the oxidation

level of the oil.

Production Solution

Not applicable.

Service

1. Before testing or attempting repair, explain the Technical Background to the customer.

2. If the vehicle is within the New Vehicle Limited Warranty, you must obtain authorization from the Audi Technical Assistance Center before

proceeding to part 1 of the test. When creating a TAC ticket, in the field Concern Type, select Oil Consumption Repair Authorization.

292

Oil Consumption Test, Part 1

1. Perform the test plan in the VAS5051 tester before making any repairs. Select Function/Component Selection: Powertrain >> Engine >> Engine

lubrication >> Partial systems >> Oil consumption measurements.

2. Follow VAS5051 test protocol exactly. Document all information on oil measurement sheets.

3. Archive the VAS5051 diagnostic log and oil measurement test sheets in the vehicle service file.

4. Advise the customer that if the low oil level warning light comes on before the 630 mile (1,000 km) test is finished, the vehicle must be taken

directly to the dealership for Part 2 of the oil consumption test, regardless of the miles accumulated. The customer should not add any oil.

Technical Service Bulletin

Oil Consumption Test, Part 2

1. When the customer returns the vehicle to the dealership, begin Part 2 of the oil consumption test.

2. Contact Audi Technical Assistance Center (TAC) with test results before performing any repairs. You must attach both the GFF log and the oil

measurement test sheet to the TAC ticket prior to contacting a TAC consultant.

Note:

The GFF oil consumption test can also be used for older engines not listed in the GFF test plan since the test and procedure are identical for all

engines. Please use any current engine code.

Warranty

293

Required Parts and Tools

Additional Information

All parts and service references provided in this TSB are subject to change and/or removal. Always check with your Parts Department and service

manuals for the latest information.

Oil consumption measurement

******** 奥迪A6轿车(4F2)V6-3.2L(卡拉)技术诊断和修理#971233日期：120605

04

音频系统的iPod(R)/USB不承认或充电

91MMI3G：iPod或USB单元不承认或充电

97 33 12

2021037/6

六月5日2012年。

取代的技术诊断和修复基97号11-28日月23日，2011年为的原因如下所列。

受影响的车辆

条件

IPod或USB记忆棒不是承认或iPod是不收费时，无论是单位是连接奥迪音乐界面(AMI)。

技术背景以下一个可以适用：

^iPod适配器的电缆连接在错误的顺序。

^适配器的电缆不能连接到口，因为港口是不正确的坐在手套箱的住房。

^的线束AMI之间的接口控制的单元(5)和港口连接的适配器的电缆被损坏。

生产方案

不适用的。

服务

1. 断开iPod适配器的电缆。

a. 将适配器连接线端口连接在手套箱的住房。 适配器的电缆点击进入的地方。 如果不是，则转到第2步。

b. 连接iPod适配器的电缆。c. 如果iPod是认识到，解释连接过程的客户。

05

d。 连接过程并不适用于USB记忆棒。

2. 重新安装的港口连接器在手套箱的住房。

a. 将适配器连接电缆的到港口的连接。

b. 连接iPod或USB记忆棒。

3. 重新测试一个已知良好USB记忆棒、iPod适配器的电缆。

4. 如果投诉是没有解决有步骤1-3，检查AMI线束，用于连续性和短裤。

必要时更换。原来的线束可能仍留在车辆，但它必须受到保护，剑拔弩张的对其他组件。

06

担保

所需要的零件和工具

额外信息

所有零件和服务提供参考文献在这个TSB的情况下更改和/或清除。 总检查你的部门和服务

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******** Audi R8 Quattro Coupe (423) V10 De 5,2 L (BUJ)Techniques de DIAGNOSTIC ET de RÉPARATION 401221 Date: 120213Transmission - Essieu Avant Chatter/Sauter Dans Les Virages Sensation

******** Audi Q5Quattro(8RB)V6-3.2L(CALB)技術的な診断-補 修#011241日:120302

エンジンコントロールの自動検出の不正なチップチューニング

01自動検出の不正なチップチューニング(TDI保証キー）

01 12 41

2028842/1月2,2012年.

影響を受け車両

条件

お客様の自動車を装着不正ECM調整することがあります。

技術的背景

すべてのシステムAudi自動車の工作業の工場で校正する多くの時間の実証試験

前発売されます。 のAudi保証範囲は結果に基づいて開発、車の工場で校正します。 A

お客様の車両することがある不正のハードウェアやソフトウェア調整することがあります。 変更の車両への不正や科学的にチューニングできる追加のストレス車両コンポーネント以外の意図したとおりのデザインを制限します。 これらの変更損傷を与える可能性がある、追加の摩耗

車両部品、その後、排尿を削減し、工場パワートレインの保証が付いています。

エンジンチューニング("チッピング"点滅"、piggie戻る"デバイス）の変更ができる空気と燃料の比率は、スパークの設定タイミングは、事前にノックの検出、

マニホールドブースト圧と同時に予約する必要があります)は、最大許容エンジン速度、最大許容車両の速度、およびその他の性能パラメータです。 これらの変化で劣化工場プログラムの保障措置を保護するパワートレインに対し、低品質-低オクタン燃料高負荷

操作、高温下での高い標高の操作、エンジントルクを管理します。 これらの変化にも影響を

自動車の排出るときに違反した状態および/または連邦法です。 の変更およびこれらのパワートレイン部品の保護パラメータ

が見つかのパワートレインの摩耗又は損傷します。 不正なパワートレインの変更もできますを誘導する仕様の見直しも行い乗り心地の課題とDTCsる修理はできませんので以外を返車のOEM工場に株式を設定します。

193

Audiの現在の販売レベル診断装置で自動検出の不正ECMチューニングは多くの現在の車両モデルです。

新年モデルをより車を自動的に検出し、この検出を自動で行われるので、背景の

通常の診断プロセスが完全に透明の技術者の車両です。場合には不正ECMの校正を検出したら、"TD1""コードが自動的に住の保証のELSAます。 ない

毎グ車両が自動的に検出して、選択した車両で確認でき不正ECMソフトウェアにより

指定した対実ECMソフトウェアを比較します。 この保証コードのときに手動で追加または削除されます。

ヒント:このTD1"キーをご連絡くださいAoA保証が付いています。 見Audiオンライン保証（保証仲間やリソースセンター)

おAudi保証プロセスの詳細です。

注意なパワートレインのチューニングは、認可、保証Audiです。

例パワートレインのチューニング

^ECMグ修正("チッピング"では、"点滅"、"piggie戻る"デバイス)

^摂取システムの改造（"冷たい空気"の摂取量、エアクーラー改質等）

^アフターマーケットターボチャージャーまたはスーパーチャージャー部品、ターボスーパーチャージャー、スーパーチャージャー駆動プーリー）

^アフターマーケットクラッチ/フライホイール部品

^器の修正("ショートシフタ")

がパワートレインのチューニングの疑いがある保証キーの入力が必要に手動できる車両を取り付けアフターマーケット設備です。 見Audi保証（保証のた

リソースセンター）または連絡Audi保証プロセスの詳細です。

技術者にも開示車両のチューニングを開く際のTACチケットの車両ときの説明などのタイプのチューニング

は見つかります。

指定された対実ECMソフトウェアとの比較に使用できる試験のためのチップチューニングの一部は近代AudiエンジンのTD1"保証キーフラグです。

制作のトータルソリューション

該当ありません。

サービス

該当ありません。

194

保証このTSBは情報ならないでくださいずれかに該当するAudi保証が付いています。

追加情報

すべての部品およびサービスを参照のこTSBしに変更又は削除します。 必ず確認してくださいお部品部門、サービス

******** Audi A6 Quattro Sedan (4F2) V6-3.0L SC (CCAA) Technical DIAGNOSIS AND REPAIR # 191017 Date: 101101

Campaign 19H1 - Engine Coolant Pump Replacement

RVU 19H1 - Replacing coolant pump

19 10 17

2024056/5

November 1, 2010.

Supersedes Technical DIAGNOSIS AND REPAIR Group 19 number 10-15 dated October 14, 2010 for reasons listed below.

Affected Vehicles

Condition

This RVU has been proactively released to prevent the following condition from occurring in the vehicle:

Leakage at the coolant pump on Audi vehicles with V6 petrol engine built within a specific period.

This Required Vehicle Update (RVU) is in effect until January 4, 2012. After that date, this RVU will expire and no longer be in effect.

Vehicle must meet all of the following criteria:

^ Procedure is valid only for vehicles that show the 19H1 code in the ElsaWeb Campaign/Action Information screen on the day of repair.

^ Vehicle must be within the Limited New Vehicle Warranty.

487

^ Procedure must be performed within the allotted time frame stated in this Technical DIAGNOSIS AND REPAIR.

^ Procedure must be performed on applicable vehicles in dealer inventory prior to sale.

TECHNICAL BACKGROUND

PRODUCTION SOLUTION

SERVICE

1. Remove upper front engine cover.

2. Determine which water pump type is installed (housing plastic or aluminum). The plastic housing is black, and the aluminum housing is silver.

^ If a water pump with an aluminum housing is installed: The water pump does not need to be replaced.

^ If a water pump with a plastic housing is installed:

Replace coolant pump. (See Repair Manual?6-cylinder direct petrol injection engine, mechanics ?Rep. Gr 19 ?Removing and installing coolant

pump.)

Per the repair manual, collect coolant in a clean container and reuse coolant during repair. Only use new coolant to top off system.

488

489

WARRANTY

REQUIRED PARTS AND TOOLS

^ Destroy and properly dispose of removed parts in accordance with local, state and federal/provincial environment regulations.

^ If you have exhausted your allocated parts and you require additional parts for vehicles affected by this RVU but you have exceeded your Upper

Order Limit, please submit your request for additional parts via email. Be sure to include the affected VINs with your order. Prior to submitting

your request, ensure that each vehicle has the 19H1 code open in ElsaWeb. Your order will be reviewed and processed accordingly.

ADDITIONAL INFORMATION

All parts and service references provided in this RVU are subject to change and/or removal. Always check with your Parts Department and service

manuals for the latest information.

******** Audi R8 Quattro Coupe (423) V10-5.2 L (BUJ)техническая диагностика и ремонт 551114 Дата: 110525

Интерьер - Крышка Топливного Бака / Переключатель Переднего Багажника Свободно / Падает

55 Выключатель крышки наполнителя топливного бака / крышки багажника спереди

55 11 14

2026565/1

25 мая 2011.

ПОСТРАДАВШИЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА

СОСТОЯНИЕ

121Выключатель крышки наполнителя топливного бака / крышки багажного отсека свободен или упал через отделку и в обшивку двери.

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБРАЗОВАНИЕ

Фиксируя волочения переключателя не держат достаточно в отделке переключателя.

ПРОИЗВОДСТВЕННОЕ РЕШЕНИЕ

Улучшенная отделка переключателя и переключателя в развитии. До тех пор пока улучшенные части не будут доступны, обеспечьте переключатель к отделке используя прилипатель, как

горячий клей melt. Не заменяйте переключатель или отделку для этого условия, по мере того как оно не исправит эту заботу.

Обслуживание1. Снимите верхнюю дверную ручку левой двери. Закрепите переключатель на обшивке клеем или клеем горячего расплава, как показано на рисунке 1.

122

ГАРАНТИЙНАЯ ИНФОРМАЦИЯ

ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ

Все части и сервисные ссылки, представленные в настоящем TSB, могут быть изменены и / или удалены. Всегда проверяйте с Вашими частями отделом и обслуживанием

инструкции для последней информации.

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