AUDI: April 2020

Thursday 30 April 2020

******** Audi A6 Quattro Berline (4F2) V6-3.0 L SC (LACC) Techniques de DIAGNOSTIC ET de RÉPARATION # 911236 Date: 120214

MMI(R) - Pas de Son à Partir de Sources Audio

91 MMI 3G: Pas de son

91 12 362024513/4

Le 14 février 2012.

Remplace Techniques de DIAGNOSTIC ET de RÉPARATION de Groupe 91, numéro 11 - 26, daté du 1er décembre 2011 pour les raisons énumérées ci-dessous.

Véhicules Concernés

194

Condition

^ Pas de son provenant de toutes les sources audio sur les véhicules sans amplificateur séparé (norme de système de son).

^ Pas de son, seulement à partir de la radio sur les véhicules avec amplificateur séparé (système audio haut de gamme, Bose, Bang & Olufsen). Toutes les autres sources audio

fonctionner normalement.

Astuce: Cette BST ne s'applique pas aux véhicules avec un amplificateur séparé et la plainte "Pas de son provenant de toutes les sources audio."

De Formation TechniqueProblème matériel de la radio.

La Solution De Production De

L'amélioration de matériel radio et de nouveaux logiciels (ZOUG 0114).

Service

1. Remplacer la radio et de mettre à jour le logiciel de la MMI 3G système.

Conseil: reportez-vous à votre service des pièces pour la radio correct.

Astuce: Pour de bons résultats, les étapes doivent être effectuées dans cette séquence.

2. Vérifier MMI 3G version du logiciel système.

3. Logiciel de mise à jour du MMI 3G système.

4. Effectuer la rétroaction de la documentation pour les SVM.

Vérifier MMI 3G versions de logiciels système:

1. Activer l'allumage et attendre environ 1 minute.2. Appuyez sur la CONFIGURATION et RETOURNER touches simultanément et maintenez les deux boutons enfoncés pendant environ 5 secondes.

195

Si le message de la Figure 2 est affiché, le système n'est pas complètement initialisé. Attendez quelques secondes, puis appuyez sur le bouton de RETOUR.

3. Lire les MMI train (ZOUG) version.

4. Le train (ZOUG) versions énumérées dans le tableau ci-dessus doivent être mises à jour.

P sont les versions de production de construire.

K sont des versions mises à jour de service.

Mise à jour MMI 3G systèmes de logiciel:

1. Connectez agréé Audi batterie mainteneur/chargeur pour véhicule.2. Éteignez tous les inutiles de matériel électrique (ventilateur, chauffage des sièges, éclairage intérieur, etc.).

Astuce: assurez-vous qu'aucune des sources d'interférences électromagnétiques, tels que les téléphones mobiles, sont exploités dans ou à proximité du véhicule, tandis qu'un contrôle individuel de l'

les unités sont en cours de mise à jour.

Astuce: Pour obtenir des instructions détaillées pour le MMI 3G système de mise à jour, reportez-vous aux instructions ci-jointes. (Remarque: Les instructions ci-jointes sont

génériques. Certaines parties peuvent ne pas s'appliquer à ce BST. L'importation et l'exportation de la clientèle de données de code n'est pas nécessaire pour cette MMI 3G mise à jour

système).3. Insérer le CD de mise à jour dans le MMI 3G principal (responsable) unité d'entraînement situé dans le centre de la planche de bord.

4. Démarrer le logiciel de mise à jour.

5. Après la mise à jour du logiciel a été effectuée, confirment "Annuler (cancel) de la documentation" de la sélection. Le MMI 3G système va redémarrer. Alors

effectuer la rétroaction de la documentation.

Effectuer des commentaires de documentation à l'aide de SVM:

1. Suivez toutes les instructions dans le BST 2011732 00 Logiciel de Gestion de Version (SVM), les instructions de fonctionnement.

2. Confirmer tout projet de paramètres et de codage.

1963. Effectuer le test de programme "5F - l'Information électronique, la réinitialisation de la faute de la mémoire" pour effacer tous les défauts dans le système.

Astuce: Pas d'unité de contrôle est éclaté comme une partie de la rétroaction de la documentation pour les SVM. Ne pas effectuer les mises à jour des unités de contrôle. Ne pas remplacer les

les unités de contrôle.

Garantie

Nécessaire, les Pièces et les Outils

Des Informations Supplémentaires

Les Techniques de DIAGNOSTIC ET de RÉPARATION seront nécessaires pour effectuer cette procédure:

^ BST 2011732 00 Logiciel de Gestion de Version (SVM), les instructions de fonctionnement.Partie de service et les références fournies dans ce BST sont sujettes à modification et/ou suppression. Toujours vérifier auprès de vos Pièces Dept. et manuels de service

pour les informations les plus récentes.

Pièce jointe

197

198

199

200

201

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^ BST 2011732 00 Logiciel de Gestion de Version (SVM), les instructions de fonctionnement.

******** Audi A6 Sedan (4F2) V6-3.2 L (CALA) техническая диагностика и ремонт # 911188 Дата: 110620

Аудиосистема-нестандартные проблемы с воспроизведением CD91 проблемы воспроизведения компакт-дисков с нестандартными компакт-дисками

91 11 88

2013159/5

20 июня 2011

Заменяет техническую диагностику и ремонтную группу 91 № 10-09 от 19 марта 2010 по причинам, перечисленным ниже.

Пострадавшие Транспортные Средства

221

Состояние

Проигрыватель компакт-дисков (in-dash или внешний) имеет проблемы с воспроизведением одного или нескольких из следующих симптомов:

^ Воспроизведение CD невозможно. (Причина: анти -- защита от копирования, неправильная несущая данных, например ДВД, мп3-КД ЕТК.)

^ После вставки компакт-диска появляется сообщение об ошибке CD. (Причина: анти -- предохранение от экземпляра, пакостный или поцарапанный компактный диск.^ CD воспроизводится с задержкой в несколько минут после вставки CD в радиоприемник / CD-чейнджер. (Причина: защита от копирования.)

^ Воспроизведение трека прерывается и продолжается со следующим треком. В худшем случае система пропускает между различными треками. (Причина: анти -- экземпляр

защита или низкое качество самосжигаемых компакт-дисков.)

^ A CD воспроизводится с трескающимися звуками или короткими колебаниями. (Причина: защита от копирования или низкое качество Самосжигаемых компакт - дисков.^ Компакт-диск не может быть вставлен в привод или выбрасывается снова. (Причина: грубый внешний край CD, самодельная этикетка CD, аудио DVD с более толстыми данными

носитель, специальные форматы, два CD в слоте.)

^ Не отображается идентификатор компакт-диска, хотя был вставлен компакт-диск. (Причина: низкое качество отражающего покрытия с записываемыми компакт-дисками.)

Совет: симптомы могут различаться между пакетами аудиосистем Audi.

техническое образование

Аудио CD в пользе не соотвествует спецификациям Красной книги из-за предохранения от анти -- экземпляра или плохого качества компактного диска.Технический стандарт" Красная книга " для музыкальных компакт-дисков был согласован в 1982 году несколькими производителями CD-плееров. Он определяет требования для

аудиокомпакт-диски с надписью " Compact Disc Digital Audio."Приводы компактного диска начинают различные проблемы с компактными дисками которые нарушают один или несколько пунктов

стандарт.

производственное решение

Никакое изменение.

Обслуживание

Проверьте, можно ли воспроизводить оригинальный компакт-диск без защиты от копирования. Такие компакт-диски обычно помечены следующим образом:

Примерно с 2001 года были выпущены компакт-диски с защитой от копирования. Более старые компакт-диски без вышеуказанного символа также могут быть использованы для теста.Если компакт-диск воспроизводится без проблем, игрок в порядке и не должны быть заменены.

CD-диски с поддержкой MP3

Компакт-диски, созданные с помощью программы embedded CD creation(burning) в операционной системе Microsoft Windows Vista (R), могут не считываться. Программа

использует Формат диска UDF (замененный предыдущий стандарт формата ISO 9660), и поэтому данные CD могут не быть распознаны диском CD. Для

диагноз, попытка для того чтобы прочитать компактный диск в подобной тональнозвуковой системе с таким же уровнем програмного обеспечения.Совет: приводы компактного диска MP3-способный в следующих аудиосистемах Audi: Gen II+ (Bosch) может радио; Gen III (Panasonic) может радио; навигация

положительная величина (Aisin) может радио; системы MMI 2G тональнозвуковые от продукции CW 45/06 и всех систем MMI 3G тональнозвуковых.

222

Гарантия

Если компакт-диск не может быть извлечен, отключите питание от устройства и снова подключите его. Повторите попытку извлечения компакт-диска. Если компакт-диск все еще не извлекается, не пытайтесь

чтобы открыть проигрыватель компакт-дисков. CD(S) должен (ы) быть удален только изготовлением, сопровождаемым бланком возврата СМИ клиента.Если устройство было открыто или эта проблема вызвана компакт-дисками, не соответствующими стандарту, отправленный CD-чейнджер/проигрыватель может быть дебетован.

Этот TSB является только информационным и не применяется к любой гарантии Audi.

дополнительная информация

Советы по уходу и использованию CD:

^ Отпечатки пальцев, пыль или почва на диске могут вызвать пропуск.

^ Не используйте круговое движение для очистки диска. Очистите от центра диска к внешнему краю с помощью мягкой ткани без ворса.

^ Не пишите на диске или не используйте клейкие этикетки.

^ Никогда не пытайтесь воспроизвести треснувший, искривленный или поврежденный диск. Это может сильно повредить механизм воспроизведения.^ Во время холода, если внутренность корабля внезапно греется, то условие известное как трудный заморозок может произойти когда конденсация формирует на

пикап объектив внутри CD-плеер.

Конденсация может привести к диффузии лазерного луча и может привести к тому, что проигрыватель компакт-дисков сгенерирует код ERR. Во время весьма холодных температур, позвольте

CD-плеер достаточно времени, чтобы разогреться перед использованием.

223

Компакт-диски, которые не соответствуют стандарту Красной книги, можно идентифицировать, как показано выше.Все части и сервисные ссылки, представленные в настоящем TSB, могут быть изменены и / или удалены. Всегда проверяйте с Вашими частями отделом и обслуживанием

инструкции для последней информации.

******** Audi TT Quattro Roadster (8J9) L4-2.0 L Turbo (CCTA) Technische DIAGNOSE-UND REPARATUR # 911250 Datum: 120801

Handy - Schlechte Bluetooth(R) Anruf-Qualität

91 Bluetooth-Telefon: schlechte Qualität

91 12 50

2026888/3

1.August 2012.Ersetzt Technical Service Bulletin-Gruppe 91 Nummer 11 - 21 datiert 24. Oktober 2011 für die nachfolgend aufgeführten Gründen.

Betroffene Fahrzeuge

Zustand

Kunde beschwert sich eines der folgenden während eines Telefonats:

- Echo-Effekt

- Fahrer oder andere party nicht, Konversation hören

- Sound Verzerrung oder feedback

- Der Klang ist verzerrt, rauscht oder kratzt

Technischer Hintergrund

Dieses bulletin enthält Richtlinien für die Analyse der Qualität der Bluetooth-system im Fahrzeug.

Es gibt mehrere Faktoren, die die Qualität innerhalb eines Fahrzeugs:

^ Innenraum Geräusche^ Die Qualität eines Bluetooth-Anruf wird direkt an das signal-Rausch-Verhältnis. Elemente, die Einfluss auf dieses Verhältnis sind:

Unterschiedliche Fahrbahn/Reifen.

Öffnen Sie Fenster oder Schiebedach.

Klimaanlagen-fan-speed-und entlüften position.

^ Körpergröße/Sitzposition

^ Abweichungen in Kunden-Höhen - /Sitz-position ändert sich der Abstand der Mikrofone und damit die Empfangsqualität.

^ Handy-Empfang und-Anbieter

^ Reduziert Rezeption vorstellen können, Lärm in der Bluetooth-Anruf. Empfang display auf dem Telefon ist ein Indikator, aber keine genaue

Darstellung der tatsächlichen Rezeption.^ Telefon-Anbieter vorstellen Rauschunterdrückung in Ihr system zu erhöhen, die Qualität. Diese Unterdrückung kann die call-sound dünner, und in

zusammen mit der hohen inneren Geräusche, hat eine Compoundierung negative Auswirkungen auf die Klangqualität.

^ Technische Probleme

Produktion Lösung

Nicht Anwendbar

Service

1. Bei der Analyse von Bluetooth-Anruf-Qualität Beschwerden, versuchen zu sammeln so viele Informationen wie möglich aus den Kunden als Hilfe bei der Diagnose.

Die Fragen sind:^ Kunde das Handy-Modell und aktuelle software. Überprüfen Sie die Telefon-und software-kompatibel mit www.audiusa.com/bluetooth. Wenn das Handy aus ist

nicht kompatibel, ein bekannter kompatiblen Telefon verwendet werden kann für Diagnose-Zwecke, um zu beweisen das system ordnungsgemäß funktioniert.

^ Was Problem ist, die Kunden erleben mit dem Bluetooth-Anruf?

Echo?

Kein Ton? Thema erfahrene Fahrer oder eine andere person?

Sound ist zu leise? Thema erfahrene Fahrer oder eine andere person?

Verzerrt audio? Thema erfahrene Fahrer oder eine andere person?

^ Wie oft muss die Beschwerde eintreten?^ Scheint da zu sein, die auf irgendein Muster, um die Kunde von Aktionen, bevor die Beschwerde kommt?

2. Je nach Beschwerde durch den Kunden bereitgestellten, gehen Sie zum entsprechenden Schritt.

^ Echo

MMI 3G/3G+:

^ Prüfen und/oder ersetzen Handy.

^ System-Architektur erlaubt nicht, das echo zu treten. Sie ersetzt nicht eine Steuerung für einen echo Anliegen.

UHV KÖNNEN, MMI 2G:

^ Reduzieren call-Volumen (auf dem Handy und/oder das Fahrzeug).

^ Wenn echo tritt bei jedem Anruf, das Telefon zurücksetzen oder ersetzen, wenn nötig.^ Wenn das echo tritt immer auf den gleichen Strecken oder immer ein, wenn Sie die gleiche person sind, kann dies abgeleitet werden, die als Empfangs-oder

carrier-Problem ist und nicht das Fahrzeug.

^ Wenn echo nicht reduziert werden unter Verwendung der obigen Methoden/Erklärungen, prüfen und/oder ersetzen Sie das UHV-Steuergerät.

^ Kein Ton

Für die andere person auf der Linie:

^ Prüfen und/oder ersetzen Sie das Mikrofon.

^ Prüfen und/oder ersetzen Handy.

^ Wenn der Ton nicht korrigiert werden unter Verwendung der obigen Methoden/Erklärungen, prüfen und/oder ersetzen Sie das UHV-Steuergerät.

Für den Fahrer:^ Mikrofone haben keinen Einfluss auf die Lautstärke/Qualität für Fahrer und ausgeschlossen werden kann.

^ Prüfen und/oder ersetzen Handy.

^ Überprüfen Sie die Verdrahtung vom UHV an Radio KANN in Fahrzeugen.

^ Wenn der Ton nicht korrigiert werden unter Verwendung der obigen Methoden/Erklärungen, prüfen und/oder ersetzen Sie das UHV-Steuergerät.

^ Fordert, sind zu leise

Für die andere person auf der Linie:

^ Andere person erhöhen der Lautsprecher-Lautstärke.

^ Prüfen und/oder ersetzen Sie das Mikrofon.

^ Für 3G & 3G+ Fahrzeuge: einstellen der Mikrofon-Empfindlichkeit.Tipp: das Einstellen der Mikrofon-Empfindlichkeit KÖNNEN Fahrzeuge wird nicht empfohlen, da dies kann die anderen Fahrzeug-features, wie z.B. Voice

Anerkennung und Audio-Pilot.

Für den Fahrer:

^ Erhöhen Sie die Lautstärke im Fahrzeug.

^ Erhöhen Sie die Lautstärke am Handy (wenn erlaubt vom Handy-Modell).

^ Anrufe sind verzerrt

^ Reduzieren Sie die Lautstärke am Handy (wenn erlaubt vom Handy-Modell).

^ Verringern Sie die Lautstärke.

^ Löschen Bluetooth-Verbindung auf dem Telefon und Fahrzeug-und re-pair-Mädchen.

^ Reset Mikrofon-Empfindlichkeit.

^ Überprüfen Sie die position der Lüftungsdüsen und die Intensität des Gebläses ist nicht die Ursache Mikrofon Störungen.

GarantieDiese TSB ist nur zu Informationszwecken und nicht für alle Audi-Garantie.

Weitere Informationen

Die folgenden Technischen Service-Bulletin(s) Ihnen weitere Informationen:

^ TSB 2026851, 91-Gürtel-Mikrofon Übersicht

^ TSB 2026895, 91 Mikrofon-Tests-Tipps

^ TSB 2027718, 91 Bluetooth-Telefon, die Qualität der Armen am anderen Ende

Alle Teile und service-Verweise in dieser TSB unterliegen, zu ändern und/oder entfernen. Überprüfen Sie immer mit Ihrem Teile-und service-Abteilung

Wednesday 29 April 2020

******** ウディS5クアトロカブリオレ(8F7)V6-3.0L SC(CCBA)技術的な診断-補修#911250日:120801

携帯電話-Bluetooth(R)電話対応の品質向上

91Bluetooth電話:貧しい通話品質

91 12 50

2026888/3

月1,2012.

がある場合、弊社にお知技術サービス紀要グループ91番号11-21日付の月24日2011年次の場合を除きいかなる理由がある。

影響を受け車両条件

お客様の苦情は、下記いずれかの時は電話で:

-エコー

-ドライバまたは相手に聞くことはできないので会話

-音の歪みまたはフィードバック

-音声が歪んだり、hisses又は巡回

技術的背景

このガイドライン解析のための通話品質のBluetoothシステムの車両です。

あのいくつかの要因の影響を呼び品質の車内:

^室内騒音

^にBluetooth通話に直結する信号対雑音比です。目に影響を与えるこ比率：

異なる路面でのタイヤです。ベンチャーの連合チームにはサンルーフです。

室温調節器ファンの速度と通気口位置します。

^本体の高さ/座席の位置

^変お客様の高さ/座席位置の変化までの距離を測ることできません。-

^電話での受付やプロバイダ

^減受信できな騒音をBluetooth通話します。受付の表示電話での指標がいない正確な

表現を実際に受信します。

^電話事業者を紹介しノイズ抑制をシステムの増加を呼びます。この抑制できるのは、通話音が薄く、との高い室内騒音、配合の影響の音質を実現します。

^技術的な問題

制作のトータルソリューション

該当なし

サービス

1. を分析する場合には、Bluetooth通話品質苦情があったことを収集できるだけ多くの情報からお客様を診断します。

質問：

^お客様の電話の機種や現在のソフトウェアです。確認のお電話は、ソフトウェアに対応でwww.audiusa.com/bluetoothます。場合電話での

な対応で、既知の対応携帯電話に使用できる診断目的を証明するシステムが正しく機能しています。^何の問題は、お客様の体験と、Bluetoothのか？

が鳴り響くのか。

音がしないのか？問題の経験によるドライバーやその他の人か？

音も静かです。問題の経験によるドライバーやその他の人か？

歪んだオーディオ? 問題の経験によるドライバーやその他の人か？

^どの苦情発生するのでしょうか？

^せがなされているとは聞いている任意のパターンはお客様の行為の前にその苦情が発生すか？

2. によっては苦情情報をお客様からご提供いただきましたへの適切なステップです。

^響

MMI3G/3G+:

^試験、及び/もしくは置換を行なうた携帯電話ます。^システム構築を許さない響きがします。を置き換えないでください制御ユニットの響き。

超高真空では、MMI2G:

^削減を通量の携帯電話および/またはの車両です。

^ばの響きが発生した呼び出しのたびに、リセットに電話または交換が必要です。

^た場合の声が同一の路面したとき、呼び出し時に同一人物で、ここで明らかにされたとして受けた

キャリア問題ないとして登場した車両です。

^た場合に響く削減することが利用方法/解説、試験および/または置き換える超高圧制御ユニットです。

^音がしないその他の人のライン:

^試験、及び/もしくは置換を行なうたネクタに集約されています。

^試験、及び/もしくは置換を行なうた携帯電話ます。

^た場合の音を修正することはできません利用方法/解説、試験および/または置き換える超高圧制御ユニットです。

のドライバ:

^マイクを持たない人は効果音の音量-品質のためのドライバーでは認められない。

^試験、及び/もしくは置換を行なうた携帯電話ます。

^確認配線から超高真空電波にできる車両です。

^た場合の音を修正することはできません利用方法/解説、試験および/または置き換える超高圧制御ユニットです。

^話も静かな

その他の人のライン:^他の人の増加スピーカー。

^試験、及び/もしくは置換を行なうたネクタに集約されています。

^3G&3G+車両調整マイクロホンの感度です。

ヒント:調整するマイクロホンの感度にできる車いことで損なわれるその他の車両などの声

認識及びオーディオパイロットします。

のドライバ:

^増加量の車です。

^増加量は携帯電話の場合せお電話でのモデルです。

^話歪み

^削減量は携帯電話の場合せお電話でのモデルです。

^削減のスピーカー。

^削除Bluetooth接続電話や車両および再ます。^リセットマイクロホンの感度です。

^検証位の換気口や強度のブロアーで起こさないマイクロホンの干渉します。

保証

このTSBは情報ならないでくださいずれかに該当するAudi保証が付いています。

追加情報

以下の技術サービス研究紀要(s)を追加情報:

^TSB2026851,91ベルトのマイクロホンの概要

^TSB2026895,91マイクロホンの試験のヒント

^TSB2027718,91Bluetooth電話の通話品質で他端

62すべての部品およびサービスを参照のこTSBしに変更又は削除します。必ず確認してくださいお部品部門、サービス

******** ウディS5クアトロカブリオレ(8F7)V6-3.0L SC(CCBA)技術的な診断-補修#871232日:120905

A/Cシステムは停止/ブロワーモーター機能

87エアコンが無効化

87 12 32

2020124/7

月5,2012.がある場合、弊社にお知技術サービス紀要グループ87番号12-29月23日2012年のための次の場合を除きいかなる理由がある。

影響を受け車両

条件

^空調は停止したままです。

^HVACブロアは通常通り機能します。

^電池排出されるが、有料では、バスな静寂が両がoffになります。

技術的背景

^A/C圧力温度センサG395漏えい冷媒です。このセンサー G395に不正確またはimplausible価値の読み込み時に

MVBsます。間違った信号の低い冷媒レベルのシステムの原因となりますので、エアコンコンプレッサーは、無効化します。^LINケーブルを接続するJ519中央電気制御ユニットのセンサー G395はさみやカットします。この影響を受けて、A4/S4,A5/S5Coupe

カブリオレ、Audi Q5の車両です。のA6A8影響を受けないことに失敗します。

^圧力センサーによるG395/G65送誤った信号を防ぐバス静電池は放電します。

ヒント:センサG395はLINスレーブの車両電気システム制御モジュールJ519ます。車両電気システム制御モジュールJ519に転送し

情報提供センサー経由のデータバスの気候をコントロールモジュールJ255ます。制作のトータルソリューション

改良A/C圧力温度センサG395導入したシリーズの生産およびその配線メーカーのプロセスを最適化しました。

サービス

A4/S4(8K),A5/S5クーペ/カブリオレ(8T/8F)アウディQ5,A6,A8:

まDTCsに格納されJ255気候をコントロールモジュールのG395圧力センサは、ストレージエンジンはインデックス圧の冷媒量です。

^場合はシステム圧の冷媒量の低いので、チェックのための冷媒漏えい対G395ます。場合の漏れが見つかったら、その後に置き換えG395ます。^た場合のシステム圧の冷媒量の訂正を行ガイド層とした。場合にはimplausible圧値はMVB

1日4分野と、その置き換えG395ます。

ヒント:インストールの改善G395ます。について、一番必要な部品やツールです。

みA4/S4(8K),A5/S5クーペ/カブリオレ(8T/8F)アウディQ5

1. チェックのためのこれらのDTCコード:

DTC00457(車両電気システム制御モジュール-J519をご覧くださいDTCメモリ）の気候をコントロールモジュールJ255-住所-08です。

DTC00256(A/C圧力温度センサ-G395-不正確な信号）の気候をコントロールモジュールJ255-住所-08です。DTC01592(空気質センサ-G238-信号/通信)

DTC00256(A/C圧力温度センサ-G395-信号/通信で車両の電気システムの制御モジュールJ519、住所

09ます。

まDTCs a,b,d保存のみを2-6.

すべてDTCs(a、b、c、d)の保存を行うことによりステップ7です。

ヒント:既存のチケーブルを接続するJ519車両電気システム制御モジュールのG395圧力センサーがつままれま

カットがDTCs a,b,dが格納されています。2. チェックのケーブルを接続するJ519中央電気制御ユニットのG395圧力センサに"twitter"、"facebook"、"mixi"のアイ検出します。

3. チェックのワイヤーターミナルコネクタのG395圧力センサのための適切な取付可能で、耐食性、他のピンができる

押し戻された広がります。

4. よって実行されていることを確認が適切な電圧のセンサを検証するための地盤のせん断続的にオープン（枕）。

5ます。チェックの完全性、ワイヤーハーネスです。

4が知られる部分の配線ハーネスの影響を受けることが、その影響を受ける可能性のある地域は限らないこれら二つの知

ます。全部のドライバー footwell地域のワイヤーハーネス入りの車のエンジンからベイ

（図1）。

第二名部のワイヤーハーネスの下にあるドライバー側ヘッドライト（図2）。

6ます。場合はカットワイヤーは、インストールオーバーレイワイヤーのためのLINバス信号ます。るときは、手続きが必要となり、既存のワイヤーハーネスです。

5します。ルートの新しいLINバスワイヤからの電力システム制御ユニットJ519の送信者のための冷媒圧力-温度G395う

に入りの車両はドライバ側のフェンダーの下、スピンによるハトメ示した図3および5です。

ヒント:いない路線の開設、既存のワイヤーハーネスです。

Tip:LINバスJ519とG395が含まれている場合があり接合点を他の人と共有モジュールによって車両です。確保する

を維持する分岐ポイントがルーティングのオーバーレイです。車のカリスマスイッチ（車選択スイッチに位置し、計器パネル）ルートの新たなケーブルの送信者のための冷媒

圧力-温度G395ジャンクションB549としての赤い矢印で示した図表4の通りです。

bます。シールの開のワイヤーブチルシール剤に水が侵入します。

7. 交換して送信者のための冷媒圧力-温度G395ます。

保証

必要な部品やツール

追加情報

すべての部品およびサービスを参照のこTSBしに変更又は削除します。必ず確認してくださいお部品部門、サービスマニュアルの最新情報です。

******** 奥迪A4Quattro轿车(8K2)L4-2.0L Turbo(CAEB)技术服务公告#011241日期：120302

发动机控制-自动检测未经授权的片调谐

01自动检测未经授权的片调整(TDI保证关键)

01 41 12

2028842/1

三月2日、2012年。

受影响的车辆

条件

客户车辆装有未经授权的ECM的调整。

技术背景所有系统在奥迪车辆的设计，以一起工作使用的工厂校准，这有无数个小时的验证和测试

之前被释放出售。奥迪担保的复盖范围是结果的基础上发展中的车辆在工厂校准。一个

顾客的车辆可配有未经授权的硬件或软件调整。修改车辆通过未经授权和未经证实的调谐

可以把额外的压力车辆部件以外的目的设计的限制。这些修改可能造成损害的和额外的来穿车辆零部件，随后的排尿或减少复盖范围的工厂的动力传动系的保证。

引擎优化("碎裂"，闪烁的"，或者小猪回到"装置)可以修改的空气/燃料比，火花设置和时间提前，敲检测，

管提升的压力(如适用)，最大可允许的引擎速度、最大可允许的车辆的速度，和其他业绩

参数。这些变化会降低工厂设置保障措施的保护的动力系统，防止低质量/低辛烷燃料、高负荷操作在高温、高海拔的操作、引擎的扭矩管理，以及更多。这些变化还可能有负面的影响

在车辆排放和可能违反国家和/或联邦法律。改变这些动力成分的保护参数

增加的可能性的动力传动系的磨损和/或损坏。未经授权的动力系统的修改还可以促使驾驶性问题和Dtc

不可修复的其他比返回车辆到OEM厂股配置。

奥迪A4Quattro轿车(8K2)L4-2.0L Turbo(CAEB)245页奥迪当前的经销商一级的诊断设备的允许进行自动检测未经授权的ECM调在目前许多车辆的型号。

每一个新型的年会带来更多的车辆，这些车辆将自动检测到；这种检测在自动运行的背景

正常的诊断过程，并将完全透明的工作的技术人员的车辆。

如果一个未经授权的ECM校被检测到，"AP1"代码将被自动填入在保修的关键部分的艾尔莎网。不每个调谐的车辆将自动检测；然而，所选的车辆能够检查未经授权的ECM软件，通过执行

指定的与实际ECM软件的比较。这种保证的代码不能手动加入或删除。

提示：进一步信息AP1关键，请联系《农产品协定》的保证。见奥迪保证在线(保伴侣或资源中心)

或接触奥迪保证过程的详细信息。

注意到

没有动力传动系的调整支持、授权或担保通过奥迪美利坚合众国。

例的动力调谐^ECM编程的修改("碎屑"中，"闪光"或"小猪回"设备)

^气系统的修改("冷空气"的摄入量，空气冷却器修改)

^售后市场的涡轮增压器或增压部件(涡轮增压器，或增压器轮驱动)

^售后离合器/飞轮件

^移修改("短器")

的时候动力系统调校是怀疑

保密钥必须手工输入时一辆配有售后市场的设备。见奥迪保证在线(保伴侣或

资源中心)或接触奥迪保证过程的详细信息。技术人员也必须披露车辆的调整时开TAC票上的车辆，并应准备好解释究竟是什么类型的调整

被发现。

一个指定的与实际ECM软件的比较可以用于测试芯片调整在一些现代的奥迪的引擎，通过AP1保证关键标志。

生产方案

不适用的。

服务

不适用的。

奥迪A4Quattro轿车(8K2)L4-2.0L Turbo(CAEB)246页

担保

这TSB是仅供参考，并不适用于任何奥迪保证。

额外信息所有零件和服务提供参考文献在这个TSB的情况下更改和/或清除。总检查你的部门和服务

Tuesday 28 April 2020

******** Audi TT Quattro Coupe (8J3) L4-2.0L Turbo (CCTA) Technical DIAGNOSIS AND REPAIR # 921002 Date: 100507

Body - Rattles From The Dash Area

92 Rattle from instrument panel area

92 10 02

2021833/2

May 7, 2010

Supersedes Technical Service Bulletin Group 92 number 09-05 dated October 16, 2009 for reasons listed below.

168

Affected Vehicles

Condition

Rattling noises that appear to be coming from the front of the vehicle or from the instrument panel area.

Technical Background

Excessive free play between the mounting bracket for the windshield washer reservoir and the washer reservoir.

Production Solution

Self-adhesive foam pad 8E5 868 739 attached to the mounting bracket.

Service

1. Remove the front wheel housing liner.

2. Check the windshield washer reservoir for free play in the mounting bracket.

If there is free play in the mounting bracket, attach the self-adhesive foam pad 8E5 868 739 on the mounting bracket as shown in the illustration.

169

Warranty

Required Parts and Tools

Additional Information

All parts and service references provided in this TSB are subject to change and/or removal. Always check with your Parts Department and service

manuals for the latest information.

******** ウディS5クアトロクーペ(8T3)V8-4.2L(CAUA)技術的な診断-補修#911190日:110620

181

オーディオシステムオーディオからの情報

91できるラジオとバング＆オルフセンジャパン音響システムは、オーディオ

91 11 90

2023281/2月20日2011年

がある場合、弊社にお知技術サービス紀要グループ91番号10-13日付の月23日、2010年のための次の場合を除きいかなる理由がある。

影響を受け車両

条件

^にお客様からの苦情があると音が出なくなってしまいから。

^みコンサート／交響曲第IIIでラジオを活8UQ/8YN)とバング＆オルフセンジャパンプレミアムサウンドシステム（PR9VK)も影響することになります。

^ただし、アンプのJ525(アドレス語47),DTC00003(制御モジュールの欠陥)が格納されています。

技術的背景一部の珍しい状況（例えば排出される車両のバッテリー、エンジンオ、ラジオ再生時に大量のバスのレベルは、非常に寒い日まで）

可能な電池電圧増幅器について簡単に以下9ボルトです。この例外が発生した場合は、アンプソフトウェアを一時的にスイッチの

アンプ。場合の条件が発生した3倍、DTC00003が格納され、アンプは恒久的に切れます。

制作のトータルソリューション

最適化アンプソフトウェアです。

サービス

1. 指示に従って行動しましょうを添付TSB2011732 00ソフトウェアのバージョン管理(SVM)、営業指示します。

1822. 更新は、アンプJ525のSVMの行動コードとして、テーブルに表示されている以上が必要です。このアップデートを削除しまDTCの

アンプの音が再び利用できます。の新しいソフトウェアを防止し、DTCからの設定による低圧条件です。

保証

追加情報

以下の技術サービス研究紀要(s)が必要となる手続き:

^TSB2011732,00ソフトウェアのバージョン管理(SVM)、営業指示します。

^TSB2017729,00電気部品が誤動作後、窓の背景色がつきます。すべての部品およびサービスを参照のこTSBしに変更又は削除します。必ず確認してくださいお部品部門、サービス

マニュアルの最新情報です。

添付

183

184

185

186

187

188

189

TSB2011732,00ソフトウェアのバージョン管理(SVM)、営業指示します。

******** 奥迪合成四敞篷跑车(8J9)L4-2.0L Turbo(CDMA)技术诊断和修理#961004日期：100324

防盗系统的报警器的声音，而不企图盗窃

96报警器的声音，而不企图盗窃

142

96 10 04

2022952/1

三月24日2010年

受影响的车辆

条件报警声音没有盗窃企图。在测量值20块的车辆电系统控制单元，J519(地址码09)，该报警

喇叭可以确定作为来源的警报的激活。

技术背景

时机特点的控制单元。

生产方案

新的软件车辆电系统控制单元(J519)解决的条件。

服务

1. 按照所有说明的附TSB2011732 00软件版本管理(SVM)，操作指令。2. 更新的车辆电系统控制单元(J519)使用SVM行动代码表中所列述，如果有必要的。

提示：它不需要替换的警喇叭。

143

担保

额外信息

以下技术服务公告将是必要的，以完成这个过程：

^TSB2011732 00软件版本管理(SVM)，操作指令。

所有部分和服务提供参考文献在这个TSB的情况下更改和/或清除。总检查你的零件部。和服务手册

Monday 27 April 2020

******** 奥迪A4Quattro轿车(8K2)L4-2.0L Turbo(CAEB)技术服务公告#911127日期：111207

手机-3G接口蓝牙(R)是不起作用

91 3G接口：不工作

91 11 27

2022512/3

月7日，2011年。取代的技术服务公告的组91号10-65月18日，2010年对的理由列举如下。

受影响的车辆

奥迪A4Quattro轿车(8K2)L4-2.0L Turbo(CAEB)284页

条件

^蓝牙连接中断和无法恢复。

^移动电话无法连接到车辆通过蓝牙。

技术背景

3G接口的硬件和软件有关的问题。

生产方案

新的3G接口的硬件和新的软件(ZUG0114).

服务

1. 确定是否客户的电话是在经批准的移动电话的清单。 (审查清单在www.audiusa.com/bluetooth.)2. 要求顾客移动电话是否已经成功地连接到这辆车通过蓝牙。

3. 确定是否批准的另一个电话可以连接到车辆通过蓝牙。

4. 确定是否客户的电话可以连接到另一辆车配备有3G接口。

5. 确定是否适应道17(牙on/off)设置1 3G接口的主要单元、地址5F。

如果分1、2、4和5适用，但不是3点进行如下：

读测量值的框144在主要单元、地址5F。^如果价值2"1"(蓝牙关闭)，然后重置价值为0，然后回到1中适应道17人。

^如果价值2是"0"(蓝牙开)，然后继续分析。主要单元、5F，不需要更换。

^如果价值2是"2"(蓝牙不工作)，然后读取的措施的价值框151在主要单元，5F。如果有数值读出"不可能"，然后继续

如下：

^替代的主要单元的3G系统接口与导航。检查3G接口软件的水平和如果必要的更新软件，通过以下

下面的说明。Tip:指代你部分部门对正确的主要部分的数字。

更新软件的3G系统接口-A6和奥迪Q7模型配备有无线电加上并未配备有导航通过以下的

以下说明。

提示：对于成功结果的步骤必须执行在这个序列。

1. 检查3G系统接口软件版本

2. 更新软件的3G系统接口

3. 执行反馈意见文件的SVM

1. 检查3G系统接口软件版本

1. 换上点火，并等待大约1分钟。

奥迪A4Quattro轿车(8K2)L4-2.0L Turbo(CAEB)285页2. 按设置和返回的按钮同时举行两个按钮下大约5秒钟。

如果这个消息显示，该系统尚未完全进行初始化。等几秒钟，然后按回车键。

3. 阅读目前的接口火车(Zug)版本。

4. 火车(Zug)版本上表中列出必须更新。

P版本的生产建立。

K版本服务的更新。

2. 更新软件的3G系统接口

1. 连接批准的奥迪的电池维护者/充电器的车辆。

奥迪A4Quattro轿车(8K2)L4-2.0L Turbo(CAEB)286页2. 关闭所有不必要的电气设备(鼓风机，座椅加热器，室内的光线，等等)。

提示：还确保没有电磁干扰源(手机)的操作中或附近的车辆虽然个别的控制单元

正在更新。

提示：完整和详细说明的3G系统接口更新，请参阅所附说明。 (注：本附加说明

通用的。一些部分可能不适用于此具体TSB。进口和出口客户代码的数据被不必要为这3G接口更新

系统。)3. 插入新CD到3G主要接口(目的)的驱动的单元，位于中心的仪表板。

4. 开始的软件更新。

5. 软件更新后，已经执行，确认中止(取消)的文件"的选择。 3G系统接口将重新启动。然后

执行反馈意见的文件。

3. 执行反馈意见文件的SVM

1. 按照所有说明的附TSB2011732 00软件版本管理(SVM)，操作指令。

2. 确认任何拟议参数的设置和编码。3. 然后进行测试程序"5F信息的电子,重新设置的故障的存储器"，以清楚任何故障系统。

提示：没有控制单元是闪过作为部分反馈意见文件的SVM。不执行任何更新的控制单元。不取代任何

控制单元。

担保

奥迪A4Quattro轿车(8K2)L4-2.0L Turbo(CAEB)第287页

所需要的零件和工具

额外信息

以下技术服务公告将是必要的，以完成这个过程：

^TSB2011732 00软件版本管理(SVM)，操作指令。所有部分和服务提供参考文献在这个TSB的情况下更改和/或清除。总检查你的零件部。和服务手册

******** Audi A6 Sedan (4F2) V6-3.2L (CALA) Technical DIAGNOSIS AND REPAIR # 371238 Date: 120222

A/T - DTC 00230, Key Stuck, Vehicle Won't Lock

37 Gear lever problems, ignition key cannot be removed or vehicle will not lock. Fault code 00230 may store in 05 module.

37 12 38

2028472/1

February 22, 2012.

Affected Vehicles

Condition

Customer may report the ignition key cannot be removed despite selecting mode "P".

The vehicle is mechanically in park but park is not recognized electrically.

Customer is unable to move shifter from the park position.

On vehicles with advanced key, the vehicle cannot be locked by remote control after switching off the engine.

Technical Background

The selector lever adjustment "P" is sporadically not recognized; therefore, the ignition key is not cleared or the locking of the vehicle is prevented.

The following entry is often logged in the memory:

05 - Vehicle authorization system.

00230 - Switch for gearbox position 00230, disruption/short circuit to positive/earth Sporadic.

Production Solution

Optimized selector lever (November 2009).

Service

Try to reproduce the customer complaint so that it can be clearly assigned to this TSB. The following repair must only be carried out if all criteria

match exactly; otherwise, this solution will not work and repeat repairs may be necessary. In such cases, we may reject the warranty claim and debit

the parts.

1. Check whether further entries are logged in control units such as ABS, vehicle authorization system, engine, gearbox, etc. If this is the case,

complete the guided fault finding. This TSB is only for the fault listed above. Use a separate claim for any other faults stored

2. If there is no result, check the following points:

Adjust the shift cable according to the repair manual.

Check the selector lever and the release button for ease of movement.

Note:

Lubricants and oils can contaminate the micro switches (F305) and lead to long-term damage. Do not apply lubricants such as silicon oil to the

gearshift housing, even if the gearshift housing appears to be stiff.

Measure the resistance of the switch F305 (required value in position P about 470 Ohm).

Replace F305 if out of spec being careful not to break the tabs on the housing.

3. Adjust/repair any damage found.

If no damage is found, replace the complete gearshift housing.

Warranty

Required Parts and Tools

Additional Information

All parts and service references provided in this TSB are subject to change and/or removal. Always check with your Parts Department and service

manuals for the latest information.

******** Audi A4セダン(8K2)L4-2.0Lターボ(CAEB)技術サービス紀#911026日:100510Audi Music Interface(R)-デバイス対応していないメッセージ

91Audi Music Interface(AMI):iPodになメッセージ"ユニットやケーブルタイプ対応していない"

91 10 26

2018592/5

月10日2010年

がある場合、弊社にお知技術サービス紀要グループ91番号09-73付2018592/4のために次の場合を除きいかなる理由がある。

584

影響を受け車両

条件

^iPodを検出できない後のプラグをコンセントに差し込むAudi音楽インタフェース（AMI）です。

^次のメッセージが表示されますのMMI表示装置またはケーブルタイプ対応しておりません。

技術的背景その結果、新開発のAudi音楽インタフェース、iPodアダプタケーブルを導入した。で把握することができ青色の代わりに

黒ハトメです。

この新しいiPodアダプタケーブルは追加のデータ転送との間にはiPodのAMIモジュールです。追加のdataトランスファーラインを確保

高速検出の場合、iPodを使用し、抜します。

ベートビーチに面したこの新しいiPodアダプタケーブルを用いる必要があるAMI-装備車

^3Gィコンサート、ラジオ、

^3Gィ交響楽団、ラジオ、または

^新MMI3Gシステムです。

585

制作のトータルソリューション

AMI iPodアダプターケーブル設置の生産から2009年ます。

サービス

状況にどのように対処することに記述します。

状況1

^古iPodアダプタケーブル黒ハトメ(4F0 051 510る、電子機エレクトロルミネッセンス)です。

次のいずれかの:

^AMIできる組み合わせラジオコンサート(8UQや交響楽団(8YNます。^MMI3G(AMI組み込みメインユニットです。

液

新しいiPodアダプタケーブル4F0 051 510K.

状況2

新iPodアダプタケーブルブルーハトメ、AMIものMMI（高大将の2つのシステム）ソフトウェアの170,530は700します。

解亜美ソフトウェア0170は0530:

^利用のiPodアダプタケーブル4F0 051 510E.

^た場合のiPodアダプターされなければなりません:

します。を行うMMIシステムソフトウェアを更新します。

先端をご参照くださいTSB2019334方向のMMIシステムソフトウェアを更新します。

bます。を行うあみファームウェアのアップデートします。

解亜美ソフトウェア0700高:

^利用のiPodアダプタケーブル4F0 051 510E.^た場合のiPodアダプターされなければなりませんので、行AMIファームウェアのアップデートします。

ヒント:現在のAMIファームウェアからダウンロードできますServiceNet下で特殊な工具や道具です。

保証

このTSBは情報ならないでくださいずれかに該当するAudi保証が付いています。

MMIシステムソフトウェアとファームウェアのアップデートまたは部品交換は保証の対象外とします。

586

必要な部品やツール

追加情報

詳細情報はファームウェアのアップデート手順で、次の資源:

^TSB2016513 91Audi Music Interface(AMI):iPod関連の苦情です。^TSB2019334 91MMIシステムソフトウェア更新(Zug更新）の手続きです。

すべての部品およびサービスを参照のこTSBしに変更又は削除します。必ず確認してくださいお部品部門、サービス

Sunday 26 April 2020

******** Audi A4アトロセダン(8K2)L4-2.0Lターボ(CAEB)技術サービス紀#911061日:101012

オーディオシステム-衛星電波時期尚早に非

91衛星ラジオは時期尚早に無効化され

91 10 61

2017730/3

October12,2010

がある場合、弊社にお知技術サービス紀要グループ91番号08-83日付の月の10年から2008年にかけて次の場合を除きいかなる理由がある。

Audi A4アトロセダン(8K2)L4-2.0Lターボ(CAEB)のページ657影響を受け車両

条件

^Sirius衛星ラジオ受信機は時期尚早に停止しています。

^ありませんオーディオ出力は、多くの場合、ラジオできュチャンネル0 184ます。

^DTC02635(ターナーは有効に活性化するログインのメモリの衛星電波の受信機（アドレス語0F-ラジオチューナー

デジタルシリウス)です。自動車との組み込みSDARSチューナーなどのB8や車両MMI3G/3G+)、DTCがログインするラジオ

(アドレス語56、ラジオ)です。

技術的背景衛星ラジオ受信機は正常に動作しませんで無効化されによりタイム-出力信号からのシリウスのお試し期間は終了しました。

初年モデル2008年には、すべての受信機以外A4モデル工場preactivated(情により、最新の条件が反映ます。 A4セダンアヴァモデル情により、最新の条件が反映開始

モデルを2009年度ます。

時の車両のお客様にお届けすることができ、3ヶ月の試用期間が始まります。例外的に、2008年の特別

A4版の車、12ヶ月の試用期間があります。

制作のトータルソリューション

該当ありません。

サービス

1. の12桁の受ESNを多数ご用意。^に装備車両交響楽団コンサートやラジオ、ESNのラジオ時の表示を調整するために0になります。

^に装備車MMIやナビゲーションプラス(RN-E）のESNの衛星ラジオセットアップメニューです。

2. のラジオ、位置、車両の外に空から離れる建物です。

3. 再衛星受信機をシリウス-インスティテューディーラーのパシフィックマネジメントします。

後の試用期間が終了し、お客様の責任において、オプションを購入してプランをご提案いたします。時ュシリウス-インスティテュート、ラジオディスプレイに表示メッセージに通知し、お客様の電話シリウス-インスティテュートを受けます。

Audi A4アトロセダン(8K2)L4-2.0Lターボ(CAEB)のページ658

保証

このTSBは情報ならないでくださいずれかに該当するAudi保証が付いています。

追加情報

すべての部品およびサービスを参照のこTSBしに変更又は削除します。必ず確認してくださいお部品部門、サービス

******** Audi S5 Quattro Cabriolet (8F7) V6-3.0 L SC (CCBA) техническая диагностика и ремонт # 171229 Дата: 120626Моторное Масло, Отвечающее Стандартам Качества Audi

******** Audi TT Quattro Roadster (8J9) L4-2.0L Turbo (CCTA) Technical DIAGNOSIS AND REPAIR # 171011 Date: 100713

Engine - Higher Than Normal Oil Consumption

17 Oil consumption measurement - Repair Authorization

17 10 11

2018550/8

July 13, 2010

Supersedes Technical Service Bulletin Group 17 number 10-01 date February 5, 2010 for reasons listed below.

162

Affected Vehicles

Condition

Customer states oil consumption is higher than the Audi oil consumption standard of up to 1 quart per 1,200 miles, or 1 liter per 2000 km.

Technical Background

In order to provide effective lubrication and cooling of internal engine components, all internal combustion engines consume a certain amount of

engine oil. Oil consumption varies from engine to engine and may change significantly over the life of the engine. Typically engines with specified

break-in periods consume more oil during the break-in period, and the oil consumption will stabilize after the break-in period. Refer to the Owners

Manual for specific break-in procedures.

Under normal conditions, the rate of oil consumption depends on the quality and viscosity of the oil, the RPM at which the engine is operated, the

ambient temperature and road conditions. Additional factors are the amount of oil dilution from water condensation or fuel residue and the oxidation

level of the oil.

Production Solution

Not applicable.

Service

1. Before testing or attempting repair, explain the Technical Background to the customer.

2. If the vehicle is within the New Vehicle Limited Warranty, you must obtain authorization from the Audi Technical Assistance Center before

proceeding to part 1 of the test. When creating a TAC ticket, in the field Concern Type, select Oil Consumption Repair Authorization.

163

Oil Consumption Test, Part 1

1. Perform the test plan in the VAS5051 tester before making any repairs. Select Function/Component Selection: Powertrain >> Engine >> Engine

lubrication >> Partial systems >> Oil consumption measurements.

2. Follow VAS5051 test protocol exactly. Document all information on oil measurement sheets.

3. Archive the VAS5051 diagnostic log and oil measurement test sheets in the vehicle service file.

4. Advise the customer that if the low oil level warning light comes on before the 630 mile (1,000 km) test is finished, the vehicle must be taken

directly to the dealership for Part 2 of the oil consumption test, regardless of the miles accumulated. The customer should not add any oil.

Technical Service Bulletin

Oil Consumption Test, Part 2

1. When the customer returns the vehicle to the dealership, begin Part 2 of the oil consumption test.

2. Contact Audi Technical Assistance Center (TAC) with test results before performing any repairs. You must attach both the GFF log and the oil

measurement test sheet to the TAC ticket prior to contacting a TAC consultant.

Note:

The GFF oil consumption test can also be used for older engines not listed in the GFF test plan since the test and procedure are identical for all

engines. Please use any current engine code.

Warranty

164

Required Parts and Tools

Additional Information

All parts and service references provided in this TSB are subject to change and/or removal. Always check with your Parts Department and service

manuals for the latest information.

Oil consumption measurement

Saturday 25 April 2020

инструкции для последней информации.******** Audi A8 Quattro Sedan (4E2) V8-4.2 L (BVJ) техническая диагностика и ремонт # 401223 Дата: 120514

Управление-Скрипящий Шум При Повороте

40 шум при управлении или маневрировании

40 12 23

2023187/2

14 мая 2012.

Заменяет группу технической диагностики и ремонта 40 № 10-06 от 29 апреля 2010 по причинам, перечисленным ниже.

Пострадавшие Транспортные Средства

Состояние

Шум при повороте рулевого колеса или при маневрировании. Шум может быть более распространенным в влажную погоду.

техническое образованиеСкладки наружных резиновых сапог на валах передней оси могут соприкасаться при повороте рулевого колеса. Это может привести к скрипу

шумы, особенно когда автомобиль новый. Громкость и возникновение шума рассеивается после короткого периода взлома.

производственное решение

Неприменимый.

Обслуживание

Это нормальное состояние. Пожалуйста объясните техническую предпосылку к клиенту.

Никакая замена частей не необходима. Замена частей не исправит заботу. Ненужно замененные детали будут списаны.

ГарантияЭтот TSB является только информационным и не применяется к любой гарантии Audi.

дополнительная информация

Все части и сервисные ссылки, представленные в настоящем TSB, могут быть изменены и / или удалены. Всегда проверяйте с Вашими частями отделом и обслуживанием

инструкции для последней информации.

******** 奥迪S5四跑车(8T3)V8-4.2L(CAUA)技术诊断和修理#911188日期：110620

音频系统标准的CD播放的问题

91CD播放的问题与标准的Cd

91 11 88

2013159/5

六月20日，2011年取代的技术服务公告的组91号10-09月19日，2010年对的理由列举如下。

受影响的车辆

190

条件

CD播放器(在划或外部)已经播放的问题与一个或几个以下症状：

^这是不可能玩一个光盘。 (原因：防复制的保护，错误的数据载体，例如DVD、mp3音乐光盘等等)。

^后插入裁谈会，该信息的CD错误出现。 (原因：防复制的保护、肮脏或划痕的CD。)

^的CD播放有几分钟的延迟之后插入光盘无线电/CD换。 (原因：防复制的保护。)^播放的一个轨道被中止，并继续与下一个轨道。在最糟糕的是，该系统跳之间的各种轨道。 (原因：反复制

保护或质量差的自我烧的Cd。)

^一个CD播放与裂的声音或短犹豫不决的。 (原因：防复制的保护或质量差的自我烧的Cd。)

^的CD不能插入在驱动，或是喷射出的。 (原因：粗糙的外边的裁谈会，自由CD标签、DVD的音频带厚的数据

载体，特别格式、两张Cd在一个槽中。)^没有CD ID显示，虽然CD已经插入。 (原因：贫穷的质的反射涂层的可写光盘。)

提示：症状之间可能有所不同奥迪的声音系统软件包。

技术背景

音CD在使用不符合红皮书的规格，因为防复制的保护，或可怜的CD质量。

技术标准"红皮书"音乐Cd商定在1982年通过一些制造商的CD播放器。它定义的要求音乐光盘的标签"光盘数字音频。" CD驱动发展不同问题光盘，违反一项或几个点的

标准。

生产方案

没有变化。

服务

检查是否是一个原始的CD无防复制的保护可以发挥。这样的Cd是通常标如下：

大约从2001年的Cd防复制的保护已经生产。老张Cd没有上述的符号也可以用于测试。

如果CD播放没有问题，播放机是好的和不可替代的。

MP3能力的CD盘驱动器Cd创建使用嵌入式CD创建(烧)的程序在Microsoft的Windows Vista(R)操作系统可能不能阅读。该程序

使用UDF盘格式(代替以前的ISO9660格式标准)，因此裁谈数据可能不被承认的CD光盘驱动器。对于

诊断，试图读的CD在一个类似的音频系统相同的软件的水平。

提示：CD盘驱动器的MP3能够在下述奥迪音系统：第二代+(Bosch)可无的；第三代(松下)可以收音机；导航加(爱)可以收音机；以接口2G音频系统，从CW45/06生产和所有接口3G音频系统。

191

担保

如果一个CD无法弹射出来，切断电源从单元和重新连接。试图出的CD了。如果裁谈会还是不会退出，不要尝试

打开的CD播放机。 CD(S)必须通过制造伴随着客户的媒体返回的形式。

如果该单元已经开或这个问题引起的Cd不会议的标准，发送的-在CD换/选手可以扣除。

这TSB是仅供参考，并不适用于任何奥迪保证。额外信息

秘诀在CD护和使用：

^指纹、尘土或土壤上的光盘可能引起跳过。

^不要使用一个圆周运动，以清理一个光盘。清洁从中心的光盘为外边用软，无绒布。

^不写在光盘或使用粘标签。

^从来没有尝试打破裂的、扭曲或损坏的光盘。这可能严重损害的播放机制。

^在寒冷的天气，如果内部车辆的突然升温，这种情况称为难霜时，可能会发生凝结形式上的

摄象镜头里面的CD播放机。凝可以导致对激光衍射和可能造成的CD播放器来产生一种错误的代码。在极度寒冷的气温，允许

CD播放足够的时间热身之前使用。

192

Cd不符合该红皮书的标准可以鉴定如上所示。

所有零件和服务提供参考文献在这个TSB的情况下更改和/或清除。总检查你的部门和服务

******** 奥迪A4Quattro轿车(8K2)L4-2.0L Turbo(CAEB)技术服务公告#901014日期：100810

电-打火机不会热了90 12伏特的附件出口将不热

90 10 14

2010353/4

八月10,2010

取代的技术服务公告的组90号08-21月月10日，2008年的原因如下所列。

奥迪A4Quattro轿车(8K2)L4-2.0L Turbo(CAEB)第644页

受影响的车辆

条件

烟器元件不会锁定在更轻socket-U1-加热过程。

技术背景

保留的标签(2)在较轻的座是推得太远了窝举行较轻的元素在加热过程。一般来说，这个导致通过使用轻插座的电源出口配件，如手机充电器、雷达探测器等。

生产方案

不适用的。

服务

1. 删除烟火索。

2. 删除较轻的元素。

3. 使用一个平头螺丝刀时，弯曲的保留的标签(图1，箭头)向内。

4. 安装更轻的元素和保险。

5. 试运行几次以确保更轻持久性有机污染物和功能正常。

担保

这种损害是由于外部影响并不是所涵盖的任何奥迪保证。

额外信息奥迪A4Quattro轿车(8K2)L4-2.0L Turbo(CAEB)645页

所有零件和服务提供参考文献在这个TSB的情况下更改和/或清除。总检查你的部门和服务

Friday 24 April 2020

マニュアルの最新情報です。******** Audi TTクアトロロードスター (8J9)L4-2.0Lターボ(CCTA)技術的な診断-補修#001001日:100205

燃料システムMILにDTC P0300/P030X/Lean条件

01百万円には、ガソリンの品質(DTC P0300はP030x、リーン状態DTCs)

00 01 10

2014753/7

158

月5,2010年.

がある場合、弊社にお知技術サービス紀要グループ00番号09-04日付の月の20日2009年のための次の場合を除きいかなる理由がある。

影響を受け車両

条件

の放射性物質に汚染されたガソリン、ガソリンの低いコンテンツのプロピレンオキシドを添加がありますが、以下の条件:^過剰な蓄積の預金吸気バルブ吸気マニホールド、燃料噴射装置および燃焼の電話番号をお知らせ下さい。

^エンジンが荒れた後、冷間始まります。

^過剰なエンジンクランキング時間です。

^プレーに迷走します。

^荒エンジンのアイドリングします。

^減エンジンの性能です。

^貧困層の燃費です。

条件が厳しいことがある方にもわかりやすくする為、万と併せてストレージにECMデータメモリのDTCsのためのmisfire（例：P0300は、

P030x)および/またはリーン燃料システム（例：P0171は、P0174は、P1128は、P1130は、P1136は、P1138ます。

技術的背景

^されることが考えられます。ご利用による放射性物質に汚染されたガソリンです。^されることが考えられます。ご利用によって生じたガソリンの低いコンテンツのプロピレンオキシドを添加します。

制作のトータルソリューション

該当ありません。

サービス

ご利用の場合汚染されたガソリンの疑いがある:

考える相談のお客様変更にガソリンのソース(ブランド/ガス駅ます。汚染されたガソリンが見出される場合もありますが、以下の

特徴：

159

^て独特の色や臭いです。

^を含む場合がありundissolved。

^を含む堆積物および懸濁物質、あるいは浮遊物質です。

^れ曇りや後沈降）の動きを分離します。

修理:ガソリン添加剤G001 700 03G001770A2除去に使用でき、既存の炭素からの預り金:

^MPIエンジン

^にインジェクターです。

^燃焼の電話番号をお知らせ下さい。

^吸気バルブです。

^FSIエンジン

^にインジェクターです。

^燃焼の電話番号をお知らせ下さい。

ヒント:除去の炭素からの預金吸気バルブのFSIエンジンについては、TSB2019948ます。

ミックスの添加剤ガソリン直接の完全燃料タンクの混合比率です。例えば、60ml/30リットルガソリン、150ml20ガロン

ガソリンです。ベートビーチに面したこのTSBは情報ならないでくださいずれかに該当するAudi保証が付いています。利用ガソリン添加剤G001 700 03G001770A2ない

給保証の対象にいたしております。

ご利用の場合ガソリンの低いコンテンツの預金管理添加剤の疑いがある:

おすすめのお客様は、専用の上洗剤ガソリンです。これらの製品提供の改善預金制御を実現します。

現在の本最大級のガソリン小売業者の提供す製品は全てのオクタンの成績は、以下を含ブランド:

^QuikTrip

^シェブロン

^Conoco

^プ76

^シェル

^Entec駅

^MFA石油会社^チェンジ旅行/チェンジスター

^サマセット製油所については、株式会社

^シェブロン-カナダ

^ハ石油

^Tri-パー石油会社

^シェル-カナダ

^テキサコ

^石油-カナダ

160

^Sunoco-カナダ

ヒント:情報トップのTIER洗剤ガソリンをご覧くださいwww.toptiergas.comます。

保証

このTSBは情報ならないでくださいずれかに該当するAudi保証が付いています。利用ガソリン添加剤G001 700 03G001770A2ない

給保証の対象にいたしております。

追加情報

すべての部品およびサービスを参照のこTSBしに変更又は削除します。必ず確認してくださいお部品部門、サービスマニュアルの最新情報です。

******** 奥迪A4Quattro轿车(8K2)L4-2.0L Turbo(CAEB)技术服务公告#001006日期：100623

身体的碰撞的结构损坏信息

00结构的身体损害或身体尺寸不同的维修手册的规格

00 10 06

2022005/2

六月23 2010年取代的技术服务公告的组00号09-18月月9日，2009年为的原因如下所列。

受影响的车辆

条件

结构性的身体伤害或偏离的身体尺寸规定的维修手册被怀疑和/或有可见的损坏

结构部件。

奥迪A4Quattro轿车(8K2)L4-2.0L Turbo(CAEB)560页

技术背景

奥迪已经确定结构的破坏如下：

损害(凹痕，裂，曲)和/或改变位置的结构性组成部分的车辆车身。结构部件提到的所有组成部分的身体除了体外壳组成部分或组件是用螺栓固定。然而，螺栓

纵向成员在铝制车辆的结构组成。

生产方案

---

服务

车辆必须放在一个维修台系统批准了由奥迪和测量。

清单批准的框架的长凳、电话设备解决方案在1-800-892-9650的。

担保

这TSB是仅供参考，并不适用于任何奥迪保证。

额外信息所有零件和服务提供参考文献在这个TSB的情况下更改和/或清除。总检查你的部门和服务

******** 奥迪A4轿车(8K2)L4-2.0L Turbo(CAEB)技术服务公告#281003日期：100205

起始系统-关键是无法去除的点火

28键是无法去除的点火开关

511

28 10 03

2017801/5

二月5日，2010年。

取代的技术服务公告的组28号09-06月22日，2009年为的理由说明如下。

受影响的车辆

条件^间歇，关键是无法去除的点火开关后转折点火断。

^没有故障码存储。

技术背景

^后关闭点火，关键是只有释放的交换之后200毫秒。如果关键的是拉立即，也可以举行由

点火开关。

^的电磁阀不是完全开放的。

生产方案

不适用的。

服务

1. 释放的关键，另一个点火循环是必要的。 (这是没有必要启动发动机。) 零部件不应取代，而开关

操作应该解释给客户。2. 如果关键不能被释放，没有任何其他有关的投诉、更换的点火开关。一旦点火开关是删除，关键

可以公布如下：保持开关在你右手(在寻找钥匙打开，部分数指向右)，轻轻一击

关住房对你的左手。关键将被释放。

512

担保

额外信息

所有零件和服务提供参考文献在这个TSB的情况下更改和/或清除。总检查你的部门和服务

Thursday 23 April 2020

******** Audi A5 Cabriolet (8F7) L4-2.0L Turbo (CAEB) Technical DIAGNOSIS AND REPAIR # 911374 Date: 130205

Parking Assist System - False Warnings Set

91 Parking assistance provides false warnings

91 13 74

2024323/3

February 5, 2013

Supersedes Technical DIAGNOSIS AND REPAIR Group 91 number 12-61 dated October 1, 2012 for reasons listed.

Vehicle Information

Condition

Customer states one of the following:

^ Parking aid sporadically warns of obstacles when none exist.

^ Parking aid is inoperative or provides constant warning.

Technical Background

^ Various parking aid sensor fitting issues.

^ Environmental conditions.

Production Solution

Not applicable.

Service

Misaligned parking aid sensors or various vehicle mountings can cause parking aid malfunctions. This TSB provides diagnosis tips related to

parking aid systems.

1. Verify that the coding within J446 - Parking Aid Control Module is valid for the equipment installed on the vehicle (i.e.: trailer hitch, tow bar,

etc.).

2. Check the vehicle fault memory and proceed according to GFF.

^ If GFF identifies a problem with a specific sensor, proceed with the test plan.

^ If GFF does not identify a specific sensor, check MVBs in J446 - Parking Aid Control Module starting with MVBs for oscillation.

MVBs for internal sensor oscillation (if applicable) (acceptable values = 0.8 to 1.5ms). If the oscillation is not within specification, proceed

to step 10.

MVBs for distance calculations (255 = no obstruction). If an obstruction is identified but none exists, proceed to step 3.

736

Tip:

Vehicles can be equipped with 4- or 8-channel parking aid systems. Refer to ElsaWeb for vehicle-specific information.

3. Check parking sensors for obvious issues:

^ Mechanical damage (stone chips, scratches).

^ Dirt, ice, foreign bodies, foil adhered to sensor.

^ Damage to the bumpers that may indicate an accident (or paint indicating a previous incident).

Tip:

Exterior damage to the vehicle, including stone chips and scratches, is not covered by Audi Warranty. When painting sensors, the special painting

instructions" for parking sensors in the paint repair manual must be observed.

4. Check for non-Audi Genuine Accessories which can interfere with parking aid operation, including:

^ Aftermarket towing bar.

^ Aftermarket lowering kit.

^ Aftermarket spoiler or air deflector.

^ Aftermarket bumper.

5. For 8-channel systems, check the installation of the front license plate holder for:

^ Protrusion. The license plate and holder must fit on flat.

^ Bent corners. Any bent-open corners may cause false readings.

^ Correct fit. Oversized license plate holders or frames can obstruct parking aid sensors.

6. Pressure check for a tight fit and correct attachment of the parking sensors. If the sensor is not snug or feels loose, remove the bumper and

reinstall the sensor.

737

7. Check that the decoupling ring is correctly seated. If the ring is folded or bulging, remove the bumper and reinstall the sensor.

738

8. Verify that the sensor is centered inside of the mounting hole. If the sensor is mounted off-center, remove the bumper and reinstall the sensor.

9. Ensure the sensor sits flush with the bumper. If the sensor is recessed or bulging, remove the bumper and reinstall the sensor.

10. Re-evaluate the concern:

^ If an issue was identified and the concern was remedied, proceed to step 15.

^ If no issues were identified and the concern cannot be duplicated, proceed to step 15.

^ If the concern still persists, proceed to step 11.

11. Remove the bumper and check the connectors on the sensors, the socket box of the bumper, on the control unit for parking assistance and on the

sound generator of the parking assistance for:

739

^ Corrosion.

^ Water ingress or water marks.

^ Bent-open pins.

^ Pushed-back pins.

^ Correct fit of plug seal.

Tip:

If a specific sensor is identified by the diagnostic tester, proceed forward for that specific sensor only.

12. Check the cables in the bumper for damage and sufficient length. Cables that are too short can cause damage to the harness.

^ If the cable is damaged, repair the cable using VAS Repair Kit 1978.

^ If the cable is too tight, correct the routing by moving the support clip so the cable is no longer under tension.

13. Check the connectors on the parking sensors and the socket box for correct installation. If the connectors are not installed properly, reinstall.

14. Re-evaluate the concern:

^ If an issue was identified and the concern was remedied, proceed to step 15.

^ If the concern still persists, swap affected parking aid sensors or control modules until issue is identified, remedy the concern, and proceed

740

to step 15.

15. Various environmental factors can cause incorrect warnings. Notify the customer that the following may affect parking aid operation:

^ High plants and curbs.

^ Gravel paths, cobblestone paths, pot holes, grates, sharp bends in the road, slopes, driveways or ramps.

^ Water on the parking sensors.

^ Ice, snow on the parking sensor or the bumper.

^ Exhaust gases of the vehicle under certain weather conditions.

^ Conflicting ultrasound sources (pneumatic brakes on trucks, animal alarms, parking aid systems of other vehicles, etc.).

^ Fluorescent lighting.

Warranty

Accounting for an incorrectly fitted license plate holder or for cleaning the sensors is not permitted under warranty. For the potential remounting of

parking assist sensor, replacing of the parking assist sensor bracket, or repairing system wiring.

All warranty claims submitted for payment must be in accordance with the Audi Warranty Policies and Procedures Manual. Claims are subject to

review or audit by Audi Warranty.

Additional Information

All parts and service references provided in this TSB are subject to change and/or removal. Always check with your Parts Department and service

manuals for the latest information.

******** アウディR8クアトロクーペ(423)V10-5.2L(BUJ)技術的な診断-修理 971010日:100701

電気-ハーネス被害物を咬

97ハーネス被害物を咬

97 10 10

2021169/2

July1,2010

がある場合、弊社にお知技術サービス紀要グループ97番号09-04月30日、2009年のための次の場合を除きいかなる理由がある。影響を受け車両

条件

お客さまの報告:

^エンジン警告灯に照らされたIPクラスターです。

^減します。

182

^エンジンがかかりません。

^冷却水警告灯点灯します。

^ABS警告灯点灯します。

^駐車場システムの警告灯が点灯IPクラスター

^ケーブルやゴムホースの破損エンジンルームです。

研究:断層コードエントリ制御モジュールです。

技術的背景

動物の被害は、主に発生する簡単アクセス、ケーブルは、薄型ケーブルです。

制作のトータルソリューション

継続的な改善を行います。

サービス1. 電気ケーブルの噛み損が認識が薄く被覆します。の切断電線ケーブルチェックの損傷

ゴムホースです。

2. 伸縮ホース、検査、損傷域のケーブルの適切な光になります。

Prickmarks代表的な食付きのダメージ(図1及び図2)します。まpricksは見つかり、動きを想定しています。

183

の割れ/破面図3診断される損傷コードの破れ""切れ"には、動物の食い込みたがるようになりました。

チェックに隣接する地域pricksをわずかにたわませることにより伸縮ホースです。更に示す動物の食い込みはボロボロの絶縁マット、動物の毛羽や肉球マークします。

3. に置き換え械破損による修理マニュアルです。

4. により将来の動物だけでは、おのお客様のエンジンルームです。電気は草やケーブルを保護して実績のある

効果が100%保護を保証するものではありません。

保証

この被害による外部への影響はいずAudi保証が付いています。

追加情報

おすすめの動物の保護対策

184^電草ます。類似の電気柵、これらの草の実効性を確保と持続可能な保護します。動物を自発的な行動による無害化

電気ショックです。このようなシステムは販売されている。

^ケーブルを保護します。スロット段ボール段ボールパイプの硬質プラスチックは、ケーブルです。ケーブルな一方を省略することもできます。段ボール段ボールパイプケーブル

薄型ホースは別パーツカタログの下HG09,UG71、イラスト979-00ます。ケーブルやホースにならないように屈折です。すべての部品およびサービスを参照のこTSBしに変更又は削除します。必ず確認してくださいお部品部門、サービス

******** Audi Q5 Quattro (8RB) V6-3.2 L (cal B) Technische DIAGNOSE-UND REPARATUR # 441232 Datum: 120802

Räder - Radbolzen Drehmoment Vorsichtsmaßnahmen

44 Torqueing Radschrauben

44 12 32

2010334/4

2.August 2012.Ersetzt Technische DIAGNOSE-UND REPARATUR-Gruppe 44 Nummer 08 - 14 datiert November 19, 2008 für die nachfolgend aufgeführten Gründen.

Betroffene Fahrzeuge

Zustand

Radschraube benötigt Drehmomenteinstellung.

Technischer Hintergrund

Drehmoment-sticks und Drehmoment-Verlängerungen sind nicht zugelassen von Audi of America, Inc. und sollte nicht verwendet werden, anwenden Drehmoment auf die Radschrauben.

Verwenden Sie stets einen kalibrierten Drehmomentschlüssel zu erreichen, die richtigen Radbolzen Drehmoment. Richtige Verwendung eines kalibrierten Drehmomentschlüssel stellt sicher, dass alle Radschrauben

angezogen sind gleich und reduziert die Wahrscheinlichkeit wiederholen Sie die Reparatur.Mit anderen Methoden als einen kalibrierten Drehmomentschlüssel zu erreichen, richtigen Radbolzen Drehmoment führen zu folgenden Problemen:

^ Bremsscheibe Schaden.

^ Brems pulsation.

^ Vibration am lenkrad.

^ Fahrzeug Vibrationen.

^ Hub Schaden.

^ Rad Schaden.

^ Radschraube Schaden.

Produktion Lösung

Nicht Anwendbar

Service

Verwenden Sie stets einen kalibrierten Drehmomentschlüssel zu erreichen, die richtigen Radbolzen

Drehmoment.

Siehe Reparatur-Handbuch >> Gruppe 44 - Federung, Räder, Lenkung >> Räder, Reifen, Achsvermessung >> Räder und Reifen für die Rad-Montage

Anweisungen.

GarantieDiese TSB ist nur zu Informationszwecken und nicht für alle Audi-Garantie.

Weitere Informationen

Alle Teile und service-Verweise in dieser TSB unterliegen, zu ändern und/oder entfernen. Überprüfen Sie immer mit Ihrem Teile-und service-Abteilung

Handbücher für die neuesten Informationen.

Wednesday 22 April 2020

******** Audi A5 Cabriolet (8F7) L4-2.0L Turbo (CAEB) Technical DIAGNOSIS AND REPAIR # 400906 Date: 090817

Drivetrain - Squeaking Noise On Turns/Maneuvers

48 Squeaking noises when turning the steering wheel or maneuvering

40 09 06

2021191/2

August 17, 2009.

Supersedes Technical DIAGNOSIS AND REPAIR Group 40 number 09-05 dated August 3, 2009 for reasons listed below.

Affected Vehicles

Condition

REVISION HISTORY

Squeaking noises when turning the steering wheel or when maneuvering.

Technical Background

The folds of the outer CV joint rubber boots can touch each other when turning the steering wheel.

Production Solution

---

Service

1. Protect adjacent components with spray.

2. Inform customer the condition only occurs when the vehicle is new. The noises disappear after a while.

462

Warranty

Required Parts and Tools

Additional Information

All parts and service references provided in this TSB are subject to change and/or removal. Always check with your Parts Department and service

manuals for the latest information.

******** Audi A4セダン(8K2)L4-2.0Lターボ(CAEB)技術サービス紀#911242日:120620

衝突回避-バックバックアップカメラ画像上の懸念

91バックバックアップカメラ画質の苦情の歪んだイメージ）

91 12 42

2029903/1

月20日,2012年.

影響を受け車両

条件

お客様の苦情及び写真について品質のバックバックアップカメラ画像のMMI画面になります。の苦情でこんなこともできますの

：

^写真はファジィは結果が歪んでしまいました。

^この絵に見えも明るく、暗く、不透明の一部地域において、イメージです。^色のオブジェクトのイメージを誤ったがoffになります。

^このガイドライン用の駐車場のファジィ、歪んだ、またはドット絵と比較した場合に別の車両です。

133

技術的背景

苦情の1:写真はファジィは結果が歪んでしまいました。

説明:広角バックアップカメラレンズ(約140話)ラウンドや曲イメージ(魚眼)です。のソフトウェアのMMIな

をまっすぐこの"曲"イメージの矩形領域のMMI画面になります。その結果、写真のカメラからのMMI画面以下が、一点の角にはイメージと比較してセンターのイメージです。これは目立つ車に大きなMMI

画面で画像の拡大、もしくは"あん"です。

苦情の2：写真のないように見える明るいも暗く、不透明の一部地域において、イメージです。

苦情の3色のオブジェクトのイメージを誤ったがoffになります。

説明バックアップカメラを調整する画像のMMI画面に応じて動的に周囲の光やかに見つけようとするのに最適な表現の明るさ、コントラスト強調、トーンの色の露出コントロールカメラ）です。その結果、全体の明るさ、コントラスト強調、トーン

色のバックアップカメラ画像のMMIによって表面が通るまで目が離せない点は大変実際の色見る人の目では見えます。

カメラが搭載されていない赤外線フィルタを夜間拝観です。このことにもつながるの違いカラーです。の映像の明るさができ

を調整し、調整のMMIメニュー画面全体のためのすべてのMMIメニューが、色やコントラストの変更はできません。苦4のガイドライン用の駐車場のファジィ、歪んだ、またはドット絵と比較した場合に別の車両です。

134

説明：自動車がなく周辺のビューカメラ（トップビュー、コーナービュー、ガイドラインを予め記憶させておいた画像の

MMIの記憶を重ねの上にバックカメラ画像の異なるステアリング角度（ガイドラインの画像をマスクに

カメラの画像）となっています。より大きなサイズのMMI画面に表示されるドット絵のない"あん"（図表3）。のための車両と周辺視カメラ（トップビューおよびコーナービュー）のラインを動的に発生するとしてベクトルグラフィックス(スケール）として

結果のイントネーションシャープ以上の焦点が絞られています。

制作のトータルソリューション

該当ありません。

サービス

これらは通常の条件との入れ替え、バックアップカメラ、MMI画面で、MMIメインユニット、カメラの制御ユニットすべき

を行います。

保証

このTSBは情報ならないでくださいずれかに該当するAudi保証が付いています。

追加情報すべての部品およびサービスを参照のこTSBしに変更又は削除します。必ず確認してくださいお部品部門、サービス

******** Audi A8L Quattro Sedan (4E8) V8-4.2L (BVJ) Technical DIAGNOSIS AND REPAIR # 371119 Date: 110131

A/T - ATF Fluid Leaks From Pan

37 ATF pan leaks

37 11 19

2013002/4

January 31, 2011.

Supersedes Technical DIAGNOSIS AND REPAIR Group 37 number 08 - 16 dated December 16, 2008 for reasons listed below.

AFFECTED VEHICLES

169

CONDITION

Automatic transmission leaking at sump pan gasket.

TECHNICAL BACKGROUND

As the sump pan gasket settles, the torque of the bolts decreases and the seal may leak.

PRODUCTION SOLUTION

For transmissions 01V and 01L: No change.

For transmissions 09E and 09L, a rubber metal sump pan seal from:

^ 8E_6A177000 (A4 with 09L transmission)

^ 4F_6N121750 (A6 with 09L transmission)

^ 4E_6N016460 (A8 with 09L transmission)

^ 4F_7N036440 (A6 with 09E transmission)

^ 4E_7N005290 (A8 with 09E transmission)

For the 0B6, 0B5, and 0BK transmissions, a rubber metal sump pan seal in production from introduction of the transmissions.

SERVICE

1. Tighten the transmission sump pan bolts to the specified torque. (Refer to repair manual for specific model).

2. Clean the sump pan and the transmission housing with brake cleaner spray.

3. Test drive the vehicle and inspect the sump pan gasket for leaks. A moist seal is normal.

WARRANTY

ADDITIONAL INFORMATION

170

All parts and service references provided in this TSB are subject to change and/or removal. Always check with your Parts Department and service

manuals for the latest information.

Tuesday 21 April 2020

******** Audi A4 Sedan (8K2) L4-2.0L Turbo (CAEB) Technical DIAGNOSIS AND REPAIR # 910974 Date: 091102

Instruments - MMI Malfunction When iPhone/iPod(R) Used

91 3G MMI complaints on iPhone or iPod with Firmware 3.0

91 09 74

2021720/1

November 2, 2009

Affected Vehicles

Condition

3G MMI malfunctions when iPhone or iPod Touch are connected.

Technical Background

iPhone and iPod Touch with Firmware 3.0 do not work in the vehicle if they contain more than 2,700 tracks. If the units are connected with the

MMI, the normal MMI operation can also be affected.

Other firmware versions are not affected.

Production Solution

New Apple Firmware 3.1.

Service

Inform customers of their options:

^ Customers can limit the number of tracks to less than 2,700.

^ Customers can use their PCs to install Firmware 3.1 or higher on the iPhone or iPod Touch.

Warranty

This TSB is informational only and not applicable to any Audi warranty.

Additional Information

All parts and service references provided in this TSB are subject to change and/or removal. Always check with your Parts Department and service

manuals for the latest information.

******** Audi A6 Sedan (4F2) V6-3.2 L (CALA) техническая диагностика и ремонт # 241243 Дата: 120828

Элементы управления двигателем-сохраненные MIL ON и DTC P053F

01 MIL on (P053F для давления топлива неправильно хранится в ECM)

24 12 43

2024758/4

28 августа 2012.

Заменяет техническую диагностику и ремонтную группу 24 № 12-25 от 26 марта 2012 по причинам, перечисленным ниже.Пострадавшие Транспортные Средства

Состояние

^ MIL on.

^ DTC P053F (холодное давление топлива) неправильно хранится в ECM.

техническое образование

Необходимо обновление программного обеспечения.

производственное решение

Новое программное обеспечение в модуле управления (J623) решило это условие.

Обслуживание

1. Следуйте всем инструкциям в прилагаемой TSB 2011732 00 Software Version Management (SVM), инструкции по эксплуатации.

2. Обновите ECM, используя код действия SVM, как указано в таблице выше, если это необходимо.

Гарантия

дополнительная информация

Для завершения этой процедуры потребуется Техническая диагностика и ремонт^ TSB 2011732 00 Software Version Management (SVM), инструкция по эксплуатации.

инструкции для последней информации.

Привязанность

^ TSB 2011732 00 Software Version Management (SVM), инструкция по эксплуатации.

******** Audi A4セダン(8K2)L4-2.0Lターボ(CAEB)技術サービス紀#641223日:120801

本体-フロントガラスオオミ/う/Rough

64外観はガラス清掃

64 12 23

2020552/3月1,2012.

がある場合、弊社にお知技術サービス紀要グループは64番号09-05月9日、2009年のための次の場合を除きいかなる理由がある。

影響を受け車両

条件

フロントガラスオオミで、蛇皮の外観、表面のフロントガラスの感じが荒れた状態になります。

技術的背景

残渣からの産業の影響などの一般道路の汚れを堆積する可能性がありますにガーデンズがあります。

制作のトータルソリューション

該当ありません。

サービス

ベートビーチに面したこの手順を実施することが必要であると確認する前にワイパーブレードします。すべての保証債権は拒否された場合に欠陥がない

見つかります。1. 洗浄-乾燥の影響は外観ガラスの表面ます。

2. 場所のワイパーサービスに位置す。

3. 家庭用ガラスクリーナーなどのウィンデックス(R)または3M(TM)ガラス清浄機、クリーン残渣からのワイパーブレードします。

先にご使用いただく3M(TM)研磨化合物のクリアワイパーブレードします。

使用3M(TM)ガラス研磨複合:

1. 振のボトルをミックス製品を均一にします。

100

2. 適用クリーナーを直接外部のフロントガラスの両ドライバーと乗客ます。

3. 用クリーニングは清浄で乾マイクロファイバーの布など3M(TM)バルコニーにセット(TM)IIIオーディティ布しているという。精力的にクリーンのガラス、水平線ます。

をしないようにして応用製品のウィンドウトリムします。

4. このドライまでの微細な皮膜層（ヘーズ）の形です。

101

ヒント:乾燥時間は常温です。温度15話C以下でdrytimeます。

5ます。利用庭園ホースリンスのガーデンズがあります。またリンス商品とした無意識にトリムします。

6ます。クリーン、ドライマイクロファイバー布、乾燥、バフグラスへのクリーンに輝きます。

7. 後は流水（ぬるま湯）にてよく、ウェットおよびリウマイクロファイバーの布です。拭き取ってください残した連絡先にトリム付●ゴムです。

保証このTSBは情報ならないでくださいずれかに該当するAudi保証が付いています。

必要な部品やツール

追加情報

すべての部品およびサービスを参照のこTSBしに変更又は削除します。必ず確認してくださいお部品部門、サービス

Monday 20 April 2020

******** Audi A6 Quattro Sedan (4F2) V6-3.0L SC (CCAA) Technical DIAGNOSIS AND REPAIR # 201002 Date: 100517

Fuel System - MIL ON/DTC P0455 Set

20 Fuel cap seal out of position or missing

20 10 02

2023375/1

May 17, 2010

Affected Vehicles

Condition

^ MIL on.

^ DTC P0455 is stored in ECM memory.

^ Upon visual inspection, the seal on the fuel cap is found to be out of position or missing.

Technical Background

404

When removing the fuel cap, the seal may stick to the filler neck. The seal may be pulled out of position or removed completely from the cap.

DTC P0455 is set because the cap does not seal properly.

Production Solution

A production solution is in development.

Service

1. Ensure the seal has not been damaged or pinched by being out of position. Replace the seal if damaged.

2. Apply a thin coat of Krytox lubricant to the seal and its mating surface on the filler neck.

405

Warranty

Required Parts and Tools

Additional Information

All parts and service references provided in this TSB are subject to change and/or removal. Always check with your Parts Department and service

manuals for the latest information.

This TSB # 170908, dated 05/21/09, has been superceded by TSB # 170909, dated 05/21/09.******** Audi Q7 Quattro (4LB) V6-3.0L DSL Turbo (CATA) Technical DIAGNOSIS AND REPAIR # 910621 Date:

******** Audi A4セダン(8K2)L4-2.0Lターボ(CAEB)技術サービス紀#941014日:100524

照明はLED DRLの停止

94昼間走行光、一つまたは複数のLedの手術不能又

554

94 10 14

2017583/5

月24日2010年

がある場合、弊社にお知技術サービス紀要グループ94番号09-25月18日2009年のための次の場合を除きいかなる理由がある。

影響を受け車両

条件^車専用LED昼間走行ライト点灯(キセノンヘッドライト、機能的な昼間走行光を組み立てに一つまたは複数

手術不能又Ledが付いています。

^ありませんDTCsに格納された制御ユニットの断層メモリです。

技術的背景

過去には、昼間走行電球が危険です。このLEDストリップ交替はできません。このTSBは

のためのサービス情報提供にのみ用いられます。

制作のトータルソリューション

該当ありません。

サービス

1. を視覚的にチェックのLED昼間走行灯します。

5552. また一又は複数のLedが点灯しない（図1）の影響を受けヘッドライト組立の営業にお問い合わせください。のLEDストリップではない社会

項目です。

保証

一つのヘッドライトを組み立て影響を受けます。

556

両ヘッドライトアセンブリ影響を受けます。

追加情報

すべての部品およびサービスを参照のこTSBしに変更又は削除します。必ず確認してくださいお部品部門、サービス

Sunday 19 April 2020

マニュアルの最新情報です。******** Audi A6セダン(4F2)V6-3.2L(カラ)技術的な診断-補修#940936日:091216

照明リアフォグランプ停止

94後部霧灯不

94 09 36

2017072/3

月16,2009年.

がある場合、弊社にお知技術の診断や修理グループ94番号08-36日付の月14日、2008年のご承認します。

影響を受け車両

条件

改訂履歴

^リヤフォグランプの切替はできません、リヤフォグランプ停止したままです。

^をメイン光スイッチなクリアフォグランプ位置します。

技術的背景

光スイッチの変形を、別紙のとおりです。

制作のトータルソリューション最適化過程の光スイッチを生産します。

サービス

1. チェックのスイッチの機械的位置が確保のためのスイッチを調整します。

2. チェックの信号の光スイッチ測定値のブロック01の09-電子、中央電モジュールです。

3. 場合は機械的-電気的な課題が見つかったら、交換して光スイッチです。

309

保証

追加情報

すべての部品およびサービスを参照のこTSBしに変更又は削除します。必ず確認してくださいお部品部門、サービス

所有零件和服务提供参考文献在这个TSB的情况下更改和/或清除。总检查你的部门和服务手册最新信息。******** 奥迪TT四敞篷跑车(8J9)L4-2.0L Turbo(CCTA)技术诊断和修理#570901日期：090209

存储器系统的个人化储设置不起作用

57个存储设置的关键是不可用的

57 09 01

2019958/1

二月9日，2009年

车辆信息

条件

客户可能会报告的个性化内存设置(例如，电动后视镜、座的存储器、无线电、空调、电

方向盘，等等。) 都不起作用或错误地分配时使用的远程关键。

技术背景存储设置为每个关键的是存储在各个控制单元(这取决于功能)，而不是在关键的本身。

只有识别目前使用的远程关键是上传送可以旅行。每个参与控制部设置自己的调整。

生产方案

不适用的。

服务

规则出的关键作为的根本原因，检查是否遥关键是正确识别的车辆。

提示：

只键职位，1到4中包括在性的记忆设置职能。钥匙的位置5不能个性化的。-A3，TT，R8：检查台10在便利控制单元(地址字46)中。

-A4(B7)，A4敞篷车：检查台7在便利控制单元(地址字46)中。

-A4(B8)，A5，问题5：检查台10在控制单元，用于访问/开始的授权(地址字05).

115

-A6，问题7：检查台11在控制单元，用于访问/开始的授权(地址字05).

-A8：检查台6在控制单元，用于访问/开始的授权(地址字05).

如果标识的关键是正确显示，关键的是操作来制造商的规范。的根本原因的条件，因此必须找到在一个参与控制单元。

担保

这TSB是仅供参考，并不适用于任何奥迪保证。

额外信息

所有零件和服务提供参考文献在这个TSB的情况下更改和/或清除。总检查你的部门和服务

******** Audi A4 Quattro Wagon (8K5) L4 2.0 L Turbo (CAEB) Bulletin de Service Technique # 961237 Date: 120611

Les accessoires qui ne Peut pas le Programme Ouvre-Porte de Garage

96 ouvre-porte de Garage ne peut pas être programmé pour le système HomeLink

96 37 12

2019260/7

Le 11 juin 2012.

Remplace le Bulletin de Service Technique du Groupe 96 10 - 10 en date du 25 août 2010 pour les raisons énumérées ci-dessous.

131

Véhicules Concernés

Condition

Le client peut signaler que l'émetteur portatif ne peut pas être programmé à l'Ouvre-Porte de Garage Module de Contrôle de J530.De Formation Technique

Les problèmes suivants ont été identifiés comme étant les causes profondes de l'échec du système HomeLink(R) de programmation:

^ Les clients HomeLink(R), le système peut ne pas être compatible avec J530.

^ La pile de l'émetteur portatif peut-être trop faible pour une bonne réception du signal.

La charge de la batterie peut être suffisant pour faire fonctionner l'ouvre-porte de garage, mais pas assez pour programmer la télécommande pour le véhicule

système.

^ A4 Modèle des Années 2005 - 2006 et A3 Année-Modèle 2009: L'emplacement réel de l'ouvre-porte de garage module de contrôle diffère de l'emplacementindiqué dans le manuel du propriétaire (côté opposé de pare-choc avant).

^ Le client peut mal comprendre la procédure de programmation. En particulier, si les clients HomeLink(R) du système est l'utilisation d'un autre code.

^ Les émetteurs portatifs fonction de programmation peut devenir inopérant.

^ Interférence empêche la communication entre l'ordinateur de poche de l'émetteur et J530.

Astuce: Si le véhicule clignote pendant la programmation d'un émetteur portatif cela ne signifie pas nécessairement que la programmation a été un succès,

seulement que le véhicule a reconnu et enregistré un signal.

La Solution De Production De

Non applicable.Service

1. Demander au client de visiter www.homelink.com.

132

^ Le client peut vérifier que le système HomeLink(R) le système est compatible avec les véhicules de porte de garage en communiquant avec Johnson Controls

Service à la clientèle au www.homelink.com.

^ De plus amples informations sur le système HomeLink(R) questions de programmation peut être trouvé à www.homelink.com.

2. Demander au client de remplacer la batterie de leur ordinateur de poche de l'émetteur ou d'utiliser un autre ordinateur de poche de l'émetteur.

3. Si le système HomeLink(R) du système est l'utilisation d'un autre code, demandez au client de remettre à zéro et de resynchroniser la télécommande universelle HomeLink(R) du système. Cela permettrale récepteur, émetteurs de peu de mémoire, ce qui est peut-être plein, être supprimé. D'informations peuvent être trouvées dans le manuel du propriétaire de la clientèle

HomeLink(R) du système.

4. Demander au client de tenir le bouton vers le bas, ou appuyez sur le bouton fréquemment au cours de la procédure de programmation. Certains émetteurs portatifs arrêter

la transmission d'un signal au bout de 10 secondes.

5. Si le véhicule est une A4 Année-Modèle 2005 - 2006 ou A3 Année-Modèle 2009: J530 est installé sur le côté avant gauche et pas sur le côté avant droitcomme décrit dans le manuel du propriétaire. Informer le client de l'emplacement correct de l'ouvre-porte de garage module de contrôle.

Garantie

Cette BST est d'information uniquement et ne s'applique à aucune garantie Audi.

Des Informations Supplémentaires

La suite de Bulletin de Service Technique(s) offre des informations supplémentaires:

^ 2029384 96 ouvre-porte de Garage par intermittence perd de programmation

^ 2026599 96 ouvre-porte de Garage ne peut pas être programmé pour Homelink - A8 (D4), A7, A6

Toutes les pièces de service et les références fournies dans ce BST sont sujettes à modification et/ou suppression. Toujours vérifier auprès de votre Département des Pièces et servicemanuels pour les informations les plus récentes.

Saturday 18 April 2020

******** Audi A4 Quattro Berline (8K2) L4 2.0 L Turbo (CAEB) Bulletin de Service Technique # 911245 Date: 120629

Évitement de Collision - Cam de Recul de l'Unité de Contrôle ne Peut pas Être Codé

91 Remplacé appareil-photo de Rearview de l'unité de contrôle ne peuvent être codés

91 12 45

2030001/1

Le 29 juin 2012.

Véhicules Concernés

Condition

Après le remplacement de l'original de la caméra arrière de l'unité de contrôle, le remplacement

l'unité de contrôle ne peuvent être codés par SVM spec/réel. SVM renvoie un code de réponse de "ERP0048I - Résultat: Matériel nécessitant une vérification a étédétecté!"

De Formation Technique

La caméra de Recul de l'unité de contrôle, pour le format A4 et A5 véhicules, implique un SVM code pour permettre l'échange et de codage en ligne à l'aide de SVM. Un SV

Spécifié vs le Réel, la comparaison ne sera pas le code de la nouvelle unité de contrôle.

La Solution De Production De

Non applicable.

Service

Lors du remplacement de la caméra arrière de l'unité de contrôle (J772) un SVM codage doit être effectuée en utilisant les SVM code. Cette SVM code ne

ne pas fournir toutes les mises à jour du logiciel de l'unité de contrôle. Elle ne permet que l'échange de la pièce d'origine pour le remplacement de la partie le long de la ligne

codage.Audi A4 Quattro Berline (8K2) L4 2.0 L Turbo (CAEB) Page 104

Garantie

Toutes les demandes de garantie soumis pour le paiement doit être en conformité avec l'Audi de Garantie Manuel des Politiques et Procédures. Les demandes sont soumises à

d'examen ou de vérification par Audi Garantie.

Des Informations Supplémentaires

Toutes les pièces de service et les références fournies dans ce BST sont sujettes à modification et/ou suppression. Toujours vérifier auprès de votre département des Pièces et service

manuels pour les informations les plus récentes.

******** Audi A4 Quattro Sedan (8K2) L4-2.0L Turbo (CAEB) Technical DIAGNOSIS AND REPAIR # 871123 Date: 110920

A/C - Refrigerant Circuit Cleaning Procedure

87 Cleaning of the air conditioning refrigerant circuit

87 11 23

2018162/3

September 20, 2011.

Supersedes Technical DIAGNOSIS AND REPAIR Group 87 number 08 - 13 dated December 5, 2008 for reasons listed below.

Affected Vehicles

Condition

Repeat repairs of air conditioning system. Debris was dispersed throughout the refrigerant circuit after air conditioning component damage. During

the first repair, the refrigerant circuit was not thoroughly cleaned. The debris has contaminated the new components.

Technical Background

In cases where an air conditioning system component (such as a compressor or other system component) has failed and debris from the compressor

or component is circulated throughout the refrigerant circuit, the refrigerant circuit must be cleaned of any and all debris or damage to the

replacement components will result.

The cleaning method until now has been disassembly of each part of the refrigerant circuit, blowing out the debris with compressed air, and drying

the components with nitrogen. This was ineffective for this purpose and labor intensive. A more thorough and less time consuming method is

flushing the circuit with refrigerant.

Production Solution

Not applicable.

Audi A4 Quattro Sedan (8K2) L4-2.0L Turbo (CAEB) Page 327

Warranty

Required Parts and Tools

All parts and service references provided in this TSB are subject to change and/or removal. Always check with your Parts Department and service

manuals for the latest information.

Service

Tools

Audi A4 Quattro Sedan (8K2) L4-2.0L Turbo (CAEB) Page 328

Use the ROB134APF Air Conditioning Service System with VAS 6337/1A Air Conditioning System Flushing Device for effective refrigerant

handling and air conditioning circuit flushing after air conditioning component failure.

Now air conditioning system refrigerant recovery, evacuation, recharge and refrigerant circuit cleaning after component failure can be performed

with a single servicing station.

The VAS 6338/1 Adapter Set for Refrigerant Circuits. Along with an additional adapter (VAS 6338/33 for the front expansion valve bypass for the

Audi Q7) this kit contains the adapters necessary to complete a thorough flush operation of a contaminated circuit.

ElsaWeb contains the technical information for each model regarding the necessary adapter applications and connections of the servicing station for

the flush operation. See Elsa Web >> Heating, Ventilation Air Conditioning >> Refrigerant R134A-Servicing >> 87 Air Conditioning >>

Refrigerant Circuit >> Refrigerant Circuit, Flushing with Refrigerant R134A.

All other refrigerant recovery, evacuation and recharge operations are performed using the usual procedure specified in ElsaWeb. An operations

manual will accompany each servicing station that will describe operation of the unit.

Procedure

1. If an air conditioning component has been diagnosed as the root cause of the failure and this component is suspected of releasing debris through

the circuit, continue the diagnosis to determine if this is the case.

2. Turn the power to the servicing station on and begin by recovering the refrigerant from the system through the normal service fittings.

Tip: During the entire process avoid interrupting the power to the station. The stations internal memory will keep a log of all operations and can

conveniently be recalled and printed. If the power is interrupted, the station will lose the memory of the process, and the oil volume recovered, oil

volume added, refrigerant volume recovered, etc. will have to be manually determined.

3. Disconnect the service hoses. The VAS 6338/1 adapters will be used to bypass the following:

^ Compressor.

^ Receiver drier (depending on model).

^ Expansion valve.

If vehicle is equipped with a restrictor, remove the restrictor and reconnect the line.

Audi A4 Quattro Sedan (8K2) L4-2.0L Turbo (CAEB) Page 329

4. Once the appropriate adapters are in place, connect the service station to the vehicle through the air conditioning compressor hoses. The flushing

attachment ports are labeled on the flusher.

This connection strategy allows for a system flush in the opposite direction of the normal refrigerant flow.

Audi A4 Quattro Sedan (8K2) L4-2.0L Turbo (CAEB) Page 330

The flush program will begin with an evacuation of the system and a rate of rise test. This is necessary to test the integrity of the connections

before the flush cycles begin. If the rate of rise test passes, the program will proceed into the flush cycles. These cycles will occur automatically in

succession.

Audi A4 Quattro Sedan (8K2) L4-2.0L Turbo (CAEB) Page 331

The debris is then rinsed from the circuit and contained within the filtration in the flusher. After the flush program, the system will be evacuated.

5. After the system is evacuated, disconnect the station.

Audi Q7 with four zone climate control

If the vehicle is an Audi Q7 with four zone climate control, the flush process will be repeated for the additional air conditioning unit in the rear

according to the repair information in ElsaWeb.

1. Separate the front and rear air conditioning Systems for individual rinse operations.

The VAS 6338/1 contains the necessary adapters to separate the systems for the individual rinse operations.

Audi A4 Quattro Sedan (8K2) L4-2.0L Turbo (CAEB) Page 332

2. Bypass the rear expansion valve with an adapter from the VAS 6338/1.

3. When complete, remove any adapters that were installed from the VAS 6338/1.

4. Install components in need of replacement.

5. Connect the station in the usual manner through the service fittings and perform the normal evacuation, oil fill and refrigerant recharge operations.

6. Recall and print a log of the job. Attach the log to the repair order.

******** 奥迪S4Quattro轿车(8K2)V6-3.0L SC(出的积极贡献)的技术诊断和修理#911183日期：110415

电气室内灯光闪烁

91冲插入、空调控制面板或内部光闪烁

91 11 83

2021151/3

四月15日至2011年。

取代的技术服务公告的组91号10-43月月9日，2010年对的理由列举如下。

受影响的车辆

114

条件客户可能会报告的照明的冲插入、空气调节的控制面板或内部光闪烁的时候简要地压制

加速器在P或N或当转移下降，而驱动下坡路。

技术背景

只有车辆PR号8GH可能会受到影响。

当高的电力消费者关闭和电池完全充电的能量所产生的交流发电机有时太大

电力系统吸收。这可能导致简要地增加电压，并灯光上面提到可能暂时会闪烁。这一特点是所引起的交流发电机的设计和正常状态的车辆。

生产方案

没有变化。

服务

维修和零部件更换不改变上述特征。解释给客户，这种现象不是一个故障。

担保信息

这TSB是仅供参考，并不适用于任何奥迪保证。

额外信息

所有零件和服务提供参考文献在这个TSB的情况下更改和/或清除。总检查你的部门和服务

Friday 17 April 2020

170909-05/21/09这TSB#170908月05/21/09，已经取代通过TSB#170909月 05/21/09. ******** 奥迪A8L Quattro轿车(4E8)V8-4.2L(BVJ)技术诊断和修理#910621日期：

061018

音频系统-卫星天线的模块预防措施

发言者嘎嘎内的仪表板

91 06 21日。 18，2006年，2010202/3的。取代的技术诊断和修理组91号05-05四月18时，2005年，由于更新信息。

条件

客户可能报告，当时行驶在可怜的道路，呼呼的声音来自"仪表板"。

技术背景该发言者嘎嘎在仪表盘下的除霜瓣。 (Bose有三个人：左，中心和正确的。基本版本中有两个人。)

生产方案

接触面的发言者都涵盖在感觉。

服务

附加感到碎片的接触表面如，由蓝色的箭在图2中。

担保

所需要的零件和工具

条件

在卫星天线被替换天线正在拆除重复使用油漆的外壳。

服务

不要拆除的卫星天线，以恢复画的住房。总是油漆的替代模块相匹配，并安装一个单位。

******** ウディTTSアトロクーペ(8J3)L4-2.0Lターボ(CDMA)技術的な診断-補修#911038日:100712

158

カーナビ-DVDの読み取りエラーの

91Navigation plus(RN-E)----------DVDの読み取りエラーの

91 10 38

2015832/4

July12,2010

がある場合、弊社にお知技術サービス紀要グループ91番号08-149月3月2008年のための次の場合を除きいかなる理由がある。

影響を受け車両

条件一つ以上存在す:

^ラー発生時にはエラーメッセージが表示:CD/DVDが読めます。をご確認くださいCD/DVDします。

^ションユニットに対応しsluggishlyのルートは計算します。

^地図をナビゲーショ凍結時のルート案内します。

技術的背景

その原因は:

^正ナビDVDを挿入します。

^誤った地域コードの保管に適応チャンネル10ます。

^に汚れや傷ナビDVDです。

^に汚れや傷ナビDvdでの読みの問題です。すべてのDvdを扱わなければならない大切に保管し、保護する場合せ

挿入され、DVDドライブします。^結露DVD-特に冷湿潤な気候です。降温時間は約10-15分、システムは再び動作し

正しくです。

159

^不良ナユニットです。

制作のトータルソリューション

改善ナビハードウェアです。

サービス

先端が検査その他のナビDvd、同じディスクで利用することができる。の場合バージョンの異なるピアノのマッコイ-タイナーが挿入されるため、ソフトウェアのアップデート

(発動を阻止できない)が自動的に開始されます。チェックの現在のソフトウェアのバージョン(車機能ボタン>>バージョン管理ボタン）を押します。

手続きは以下の通りです:1. チェックのDVDを確保する正しいディスクを使っています。

2. チェックの価値の適応チャンネル10になければ0に設定される北半球です。

3. かどうかのチェック航ピアノのマッコイ-タイナーが汚れ、擦り傷や指紋がかかったり、または結露状態にします。

4. 汚れたDvdソフトは、繊維-無料布します。拭き取りDvd直線、中心から外側に向（円形のシースに動きます。

5ます。がある場合は円形のキズのDVDを挿入し、空白のCDドライブのための試験です。のディスクの回転中の読み取りがあるかどうかの異なるDVDも傷がつです。

6ます。利用は知られていDVDを同じバージョンから別の車両です。

7. を行い、DVDの読み試験を下記のとおりです。

DVDの読み試験

使用車両の自己診断のVAS試験機。

1. 読み測定値のブロック10のナビゲーション(アドレスの言葉37):

2. 演DVDを読むテスト適応チャンネル65します。を行う複数の試験を選択値1(テスト)又は2（読解の試験ランダムDVD

位置します。末成功した試験では、0にする必要があ表示されます。3. 添付写真の送信時には、不良部分は、場合には、あらゆる苦情が再現できるが、測定値のブロックな問題です。

160

保証

場合は代替のプラスに送の診断プロトコルであり、試験結果や写真で表示される断層(s)をナビ画面になります。

汚れや損傷にはDvdが保有するお客様は対象外からの保証が付いています。

である場合には、通常、ナビ、DVDえることで、送信しています。

必要な部品やツール

追加情報以下の技術サービス紀要"をご参照くださを補完しようとしているときはこの手順:

^2010868,91ナビプラスは、様々な苦情

^2013021,91Navigation plus(RN-E)----------ルート案内が作動し、自

^2013790,91ーナビDVDできない排出され

すべての部品およびサービスを参照のこTSBしに変更又は削除します。必ず確認してくださいお部品部門、サービス

^ BST 2011732 00 Logiciel de Gestion de Version (SVM), les instructions de fonctionnement.******** Audi A6 Quattro Berline (4F2) V6-3.0 L SC (LACC) Techniques de DIAGNOSTIC ET de RÉPARATION # 911254 Date: 120806

Thursday 16 April 2020

手册最新信息。******** 奥迪Q7Quattro(4LB)V6-3.0L DSL Turbo(支持农场工人委员会)的技术诊断和修理#431315日期：130412

指导/悬浮自平Inop，DTC02645储存

43自平不工作：DTC02645储存

43 13 15

2033587/1

四月12日，2013年

车辆信息

条件

^自平无法停止进行调整在极其寒冷的天气。

363

^的自平悬告警灯亮起仪器的集群。

^的自平悬浮液正常工作之后的又一次车已经停了，而在一个车库或在阳光下。^DTC20645 003(阀为自我平衡的控制，机械故障)中的存在水平的控制系统模块，J197(地址字34条)。

技术背景

如果机上的空气供应单位(空气压缩机)已采取的湿度很长一段时间内，它可能变得饱和的。结果，增加了

空气湿度可能获得成的电磁阀块和创建凝结。在结冰的温度，缩可以冻结和阻止

阀门，一个条件，被认为是一种机械故障的车辆是自我诊断。湿度也可以进入该系统如果有太多的水在空气过滤器的外壳。多余的水可以进入的空气过滤器外壳如果车辆是

驱动的深水或暴露水花四溅的一段延长的时间(例如在关闭的道路使用)。

生产方案

没有。

服务

确保车辆不暴露于冻结温度之前开始。

1. 流血压力贮器和悬支柱使用引导的职能。

2. 把车辆在一个电梯。

3. 删除的空气供应的单元。

4. 替代干燥的空气供应的单元使用的修理包4L0698010的。5. 除发动机的空气过滤器件。

6. 有空气供应的单元断的车辆、使用压缩空气吹进气管之间的空气过滤器壳体和空气

供应的单元。

警告:

总是用眼睛保护当作与压缩空气。

7. 重新安装的空气供应的单元。

8. 使用的指导职能，完全填写，然后放气时，压力贮器和悬支柱。重复这一过程，三次打击了

任何剩余的湿度。9. 执行个测试的驱动器以便检查功能的自平的悬浮液。在试验期间的驱动，调整自平的悬架

好几倍。

空气供应单位可能会过热和关由于过度使用试验期间的驱动，这是一个正常功能的自平

悬浮液。

10. 删除任何故障码有关的自平悬浮液可能已经出现的结果作为过热试验期间的驱动。

提示：

更换空气供应单位不需要为此TSB，将不被接受的奥迪的保证。

364

担保

所需要的零件和工具额外信息

所有零件和服务提供参考文献在这个TSB的情况下更改和/或清除。总检查你的部门和服务

manuals for the latest information.******** Audi A5 Cabriolet (8F7) L4-2.0L Turbo (CAEB) Technical DIAGNOSIS AND REPAIR # 570901 Date: 090209

Memory System - Personalized Memory Settings Inoperative

57 Personalized Memory Settings Of The Key Are Not Available

57 09 01

2019958/1

February 9, 2009

Vehicle Information

Condition

The customer may report that personalized memory settings (for example, electric exterior mirror, seat memory, radio, air conditioning, electric

steering wheel, etc.) are inoperative or incorrectly assigned when using the remote key.

Technical Background

The memory settings for each key are stored in the individual control unit (depending on the function) and not in the key itself.

Only the identification of the currently used remote key is transmitted on the CAN bus. Each participating control unit sets its own adjustments.

Production Solution

Not applicable.

Service

To rule out the key as the root cause, check whether the remote key is correctly identified by the vehicle.

TIP:

Only keys on positions 1 to 4 are included in the personalized memory settings functions. Keys from position 5 cannot be personalized.

- A3, TT, R8: Check MVB 10 in the convenience control unit (address word 46).

- A4 (B7), A4 Cabriolet: Check MVB 7 in the convenience control unit (address word 46).

- A4 (B8), A5, Q5: Check MVB 10 in the control unit for access/start authorization (address word 05).

- A6, Q7: Check MVB 11 in the control unit for access/start authorization (address word 05).

- A8: Check MVB 6 in the control unit for access/start authorization (address word 05).

If the identification of the key is correctly displayed, the key is operating to manufacturer specification.

The root cause for the condition must therefore be found in one of the participating control units.

Warranty

This TSB is informational only and not applicable to any Audi warranty.

Additional Information

All parts and service references provided in this TSB are subject to change and/or removal. Always check with your Parts Department and service