******** Audi A6 Limousine (4F2) V6-3.2 L (CALA) Technische DIAGNOSE-UND REPARATUR # 171229 Datum: 120626

Motoröl - Treffen Audi-Qualitätsstandards

17 Motorenöle, die den Audi Öl Qualitätsstandards 501 01, 502 00, 505 00, 505 01, und 504 00/507 00

17 12 29

2010043/12

Juni 26, 2012.Ersetzt Technische DIAGNOSE-UND REPARATUR-Gruppe 17 Anzahl 11 - 16 datiert 6. Juni 2011 für die nachfolgend aufgeführten Gründen.

Betroffene Fahrzeuge

Zustand

Motorenöle, die den Audi Öl Qualitätsstandards VW 501 01, 502 00, 505 00, 505 01, und 504 00/507 00.

Technischer Hintergrund

Nicht anwendbar.

Produktion Lösung

Nicht anwendbar.

Service

Öl-Qualität

Alle Audi-Motoren müssen immer mit Motor-öle entsprechen dem geltenden Audi Öl-Qualität. Keine andere Motoröle dürfen verwendet werden. Dies auch

gilt beim nachfüllen von Motoröl zwischen den Diensten.

Empfehlung für KundenEs wird empfohlen, dass die Kunden tragen Sie immer einen Ersatz-quart/liter-Motor-öl, entspricht den geltenden Audi Öl Qualitätsstandard bei

der Motor öl braucht, das nachfüllen während auf der Straße. Der Ersatz-quart/liter öl, die gespeichert werden soll in Originalgebinde, dicht geschlossen, in der

Kofferraum. Sicher ist der container sicher verstaut.

Hinweis:

98

Verwenden Sie das falsche öl kann den Motor beschädigen. Schäden, die durch Verwendung des falschen öls nicht abgedeckt werden durch die für das Fahrzeug geltenden Garantien.

Zugelassene MotoröleUnten sind die Listen Motorenöle, erfüllen derzeit Audi Öl Qualitätsstandards VW 501 01, VW 502 00, VW 505 00, VW 505 01 und 504 00/507

00.

^ Die ersten vier Listen von Produkten aus ölen, erfüllen Audi-Öl-Qualität-Norm VW 501 01, VW 502 00, VW 505 00, VW 505 01, bzw.

VW 504 00/507 00 und sind in der Regel in den Nord-amerikanischen Markt zum Zeitpunkt der Veröffentlichung. Der Anhang listet Produkte, die den Bedürfnissen

Audi Öl-Qualität-Norm VW 501 01, VW 502 00, VW 505 00, VW 505 01 oder VW 504 00/507 00 weltweit verfügbar zu der Zeit

die Veröffentlichung.^ Entnehmen Sie bitte dem spezifischen Fahrzeug-Besitzer-Handbuch veröffentlichten Technischen DIAGNOSE-UND Reparatur-und Fluid-Kapazität Diagrammen wählen Sie das entsprechende öl

für jedes Audi-Fahrzeug.

^ Die Listen unten sind auch geschrieben auf www.audiusa.com und www.audicanada.ca.

99

00

01

02

03

PRODUKTE, DIE IM ALLGEMEINEN IN NORD-AMERIKA ERHÄLTLICH

Garantie

Diese TSB ist nur zu Informationszwecken und nicht für alle Audi-Garantie.

Weitere Informationen

Alle Teile und service-Verweise in dieser TSB unterliegen, zu ändern und/oder entfernen. Überprüfen Sie immer mit Ihrem Teile-und service-AbteilungHandbücher für die neuesten Informationen.

******** Audi A4 Quattro Sedan (8K2) L4-2.0L Turbo (CAEB) Technical DIAGNOSIS AND REPAIR # 911025 Date: 100510

Navigation System - Display Continually Scrolls Down

91 Navigation map continuously scrolls down (3G MMI)

91 10 25

2021779/2

May 10, 2010

Supersedes Technical DIAGNOSIS AND REPAIR Group 91 number 09-70 dated October 8, 2009 for reasons listed below.

Affected Vehicles

Condition

One of the following conditions may occur without operation of the MMI control panel:

^ The navigation map continuously scrolls down.

^ The DVD menu continuously changes or cycles through all the selections.

Technical Background

The MMI controller falsely recognizes the MMI control panel joystick as being held down.

Production Solution

Audi A4 Quattro Sedan (8K2) L4-2.0L Turbo (CAEB) Page 597

New calibration values for the MMI controller have been introduced.

Service

Replace the MMI control panel with joystick (E380).

Warranty

Additional Information

All parts and service references provided in this TSB are subject to change and/or removal. Always check with your Parts Department and service

manuals for the latest information.

******** Audi TTS Quattro Roadster (8J9) L4-2.0L Turbo (CDMA) Technical DIAGNOSIS AND REPAIR # 971015 Date: 101020

Electrical - Erratic/Sporadic DTC's Set

97 DTCs, sporadic - contact check

97 10 15

2013504/7

October 20, 2010

Supersedes Technical Service Bulletin Group 97 number 10-09 dated June 30, 2010 for reasons listed below.

AFFECTED VEHICLE

CONDITION

Sporadic fault memory entries stored in various control modules.

TECHNICAL BACKGROUND

Contacts may be widened (over 0.63 mm) by using incorrect pins or incorrect methods for current flow tests. Either action may cause intermittent

electrical connections. This may cause sporadic DTCs to be stored in various control modules.

PRODUCTION SOLUTION

Not applicable.

SERVICE

187

1. Check the contacts on the control module and connector.

a. Verify that all pins and terminals are securely clipped into the connectors.

b. Verify that no pins are bent or deformed.

c. Verify proper crimping as described and illustrated in Figure 1.

^ Pin/terminal must be crimped onto the wire (Figure 1, A).

^ Pin/terminal must be crimped onto the wire sheathing (Figure 1, B).

2. Mechanically check the contacts on the control module and connector.

Test the individual terminals by using the standard 0.63 mm male pin (see Figure 1 and Parts Table) to verify proper contact. Make sure that the

test pin is not twisted and is inserted correctly into the female terminal. The contact must be tight, but it must still allow the pin to slide into the

terminal of the control module connector.

Only use the 0.63 mm male pins because the female terminals are designed for these pins, which are the only terminals found in the connectors for

the above-mentioned control modules.

3. If the pin/terminal is deformed, improperly crimped or does not contact correctly, the contact must be replaced with the VAS 1978A repair kit or

ordered in sets.

WARRANTY

This TSB is informational only and not applicable to any Audi warranty.

REQUIRED PARTS AND TOOLS

ADDITIONAL INFORMATION

All parts and service references provided in this TSB are subject to change and/or removal. Always check with your Parts Department and service

188

manuals for the latest information.

******** Audi S5 Quattro Coupe (8T3) V8-4.2L (CAUA) Technical DIAGNOSIS AND REPAIR # 971125 Date: 110824

Electrical - Console 12V Power Socket Inoperative

90 12 volt socket in the rear section of the center console does not work.

97 11 25

2027431/1

August 24, 2011.

176

Affected Vehicles

Condition

^ 12 volt socket in rear section of the center console does not work.

^ Open circuit in the fuse for the 12 volt socket.

^ 12 volt socket light, center console switch, roof module does not work or flickers.

Technical Background

The wiring harness for the 12 volt socket may be pinched or damaged near the attachment point of the center arm rest, or may be pinched or

damaged at the four mounting points of the center console rear section.

Production Solution

Re-routing of the 12 volt socket wiring harness beginning with vehicle production date: November 20, 2010.

Service

1. Check whether the wiring harness for the 12 volt socket is pinched in the area of the center arm rest attachment (Figure 1, red circle).

2. If the wiring harness is in contact with the attachment, check and repair any damaged sections with the repair kit (VAS1978B) and then re-route

the wiring harness.

177

Figure 2 shows the routing before the change.

3. Move the wiring harness to the right under the airbag control unit wiring according to Figure 3. This shortens the wiring harness for the 12 volt

socket and reduces possible contact with the center arm rest attachment.

4. Another potential area where the wiring harness may become pinched or damaged is at the center console rear mounting points (Figure 4).

178

Check and repair any damaged sections with the repair kit (VAS 1978B) and reroute the wiring harness accordingly.

Warranty

Required Parts and Tools

Additional Information

All parts and service references provided in this TSB are subject to change and/or removal. Always check with your Parts Department and service

manuals for the latest information.

******** Audi Q7Quattro(4LB)V6-3.0L DSLターボ(硬)技術的な診断-補 修#001233日:120314電気的-電気的故障の後、窓の色合い

00電気部品が誤動作後、窓の色

00 12 33

2017729/5

March14,2012年.

がある場合、弊社にお知技術の診断や修理グループ00番号11-30月2,2011次の場合を除きいかなる理由がある。

影響を受け車両

条件

^各種電子部品の故障ます。

^水の侵入から、ドアは、ドーム光は、ダッシュパネルに応用ウィンドウの色に染まります。

技術的背景自動車の設計に水が入らないよう、内装キャビンから外します。 を確実なものにするため設置の内装部品（トリム

アクセサリ枚)、穴あけファスナーを戦略的に配置の内面ます。 申請時のウィンドウの色合いフィルム、水の入

内装分野を通じてこれらの開口部、電気部品を損傷の近くに位置窓ガラスです。 電気部品がこれらの領域が必要

削除され又は保護を申請時のウィンドウの色合い。

制作のトータルソリューション

該当ありません。

サービス1. ごとの出会いは、車両の不具合を制御モジュールに位置し、周辺は下記のウィンドウ背景色がつき、チェックが失敗

発生した直後の画面色合いが設置されました。

148

2. 検査のコントロールモジュールや配線接続の水害です。

3. また、情報ベンダーを貴社ディーラーシップを行うことがあり、かかる事業の内容をしています。

保証

この被害による外部への影響はいずAudi保証が付いています。

追加情報すべての部品およびサービスを参照のこTSBしに変更又は削除します。 必ず確認してくださいお部品部門、サービス

******** 奥迪TT四敞篷跑车(8J9)L4-2.0L Turbo(CCTA)技术诊断和修理#010911日 期：091019

发动机控的低功率/不动停止后

37车辆缺乏能力或将不会移动停止后

01 09 11

2003658/4

十月16日，2009年。

取代的技术服务公告的组01号08-16月月25日，2008年的原因如下所列。

受影响的车辆

121

条件

客户国家：

^机返回闲置速度的约1,400名RPM虽然加速器是沮丧。

^车辆犹豫(缺乏电take-off).病情可能引起的时候刹车踏板和踏板很郁闷同时进行。

请的审查的驱动的习惯。 客户们自觉或不自觉地驱动他们的左脚放在刹车踏板很容易

去体验这一条件。

技术背景

随着引入电子控制(EPC)(没有油门拉线)向燃油注入系统中，发动机转速控制功能已

纳入引擎的电子控制系统软件。应用程序的刹车和油门踏板在同一时间(刹车踏板的左脚踏板右脚的)的结果

如下：

^刹车踏板功能(通常在所有的时间)复盖的任何节流应用程序。

^诊断麻烦码(Dtc)将没有被存储。

如果刹车踏板应用的同时，踏板，之后大约两秒钟，发动机转速会回到空闲的速度的1400

Rpm。

如果加速应用，同时刹车踏板，车加速的速度比往常一样(减少引擎的扭矩)。

生产方案

不适用的。服务

1. 试驾车用户重复的条件。

2. 在测试的驱动器，观察到客户的驾驶习惯，以确定如果客户驱动和/或制动用他/她的左脚。

3. 试验后的驱动与客户连接一个增值的诊断工具和检查任何存储Dtc的。

^如果Dtc被发现，修复是必要的。

^如果没有Dtc们发现，解释，前面列出的技术之间的相关性刹车踏板和加速器功能的客户。

--刹车踏板复盖的加速踏板应用在所有的时间。-这是最好不要驱动，与左脚放在刹车踏板。

担保

这TSB是仅供参考，并不适用于任何奥迪保证。

额外信息

所有零件和服务提供参考文献在这个TSB的情况下更改和/或清除。 总检查你的部门和服务

******** Audi A5 Cabriolet (8F7) L4-2.0 L Turbo (CAEB) Technische DIAGNOSE-UND REPARATUR # 481223 Datum: 120424

Lenkung - Dynamic Steering Licht AN/DTC 02538/03221

48 Symbol für die dynamische Steuerung in cluster (DTC 02538 oder 03221)

48 12 23

2026507/2

April 27, 2012.

Ersetzt Technische DIAGNOSE-UND REPARATUR-Gruppe 48 Nummer 11 - 16 vom Juni 21, 2011 für die nachfolgend aufgeführten Gründen.

147

Betroffene Fahrzeuge

ZustandDas symbol für dynamische Lenkung leuchtet im Kombiinstrument. Ein DTC für überlastung, überbeanspruchung oder Lenkradschloss, ist gespeichert in active

steering control module (J792), Adresse word-1B. Die ökologischen Bedingungen angezeigt, die in der GFF-Protokoll entspricht den Technischen Hintergrund unten.

Technischer Hintergrund

Ein DTC gespeichert ist, wenn die Dynamiklenkung Schloss nicht mehr betätigen, innerhalb der angegebenen Zeit. Es kann zu lange dauern zu engagieren oder Auskuppeln.

148

Produktion Lösung

Modifizierte software (SW 0580) und optimierte dynamic steering lock magnet.

Service1. Reparatur der Lenksäule durch die Installation der Reparatur-kit für lock-magnet, Teil 8K0 927 289.

^ Auf eine DIN-A4, A5 oder Audi Q5 überprüfen Sie die software-Ebene des aktiven Lenk-Modul, Adresse, word-1B. Update der 1B Modul auf software-Ebene

0580, wenn nötig, verwenden Sie die Tabelle unten. Wenn die Aktualisierung von software-Ebene unter 0570, die Grundeinstellungen müssen durchgeführt werden, nachdem der SVM

update.

^ Auf der A8 ersetzen nur die Lenksäule lock magnet. Ein SVM update ist nicht erforderlich, auf die A8.

SVM-Update-Anleitung1. Befolgen Sie alle Anweisungen der beigefügten TSB 2011732 00 Software-versions-Management (SVM), Bedienungsanleitung.

2. Aktualisieren Sie das active steering control module (J792) mit dem SVM-action-code als in der Tabelle aufgeführt, wenn nötig.

149

Garantie

Erforderliche Teile und Werkzeuge

Weitere Informationen

Die folgenden Technischen DIAGNOSE UND REPARATUR wird notwendig sein, um dieses Verfahren abschließen zu können:

^ TSB 2011732 00 Software-versions-Management (SVM), Bedienungsanleitung.Alle Teil-und service-Verweise in dieser TSB unterliegen, zu ändern und/oder entfernen. Überprüfen Sie immer mit Ihrem Teile Dept. und service-Handbücher

für die neuesten Informationen.

Anlage

150

151

152

153

154

155

156

157

158

159

^ TSB 2011732 00 Software-versions-Management (SVM), Bedienungsanleitung.

手册最新信息。******** 奥迪Q5Quattro(8RB)V6-3.2L(CALB)技术诊断和修 理#911128日期：111209

导航系统的。 -接口地图区域/语言的改造

91-接口地图区域/语言的改造

91 28 11

240

2028190/1

月9日至2011年。

受影响的车辆

条件

客户是询问关于改造的系统接口的语言包装或地图数据库以外的工厂可用的选项。

技术背景

导航系统设在美国的规格的车辆来预先加载的从工厂：

^导航图为美国/加拿大。^英语(美国)、西班牙(墨西哥)，法国(加拿大)系统的语言。

这是不可能改变的语言包装或地图数据库的东西外面的什么是提供的车辆从工厂

原因如下：

^软件和硬件的差异，我们之间的规范和世界其他地区(行)规格的模块可以创建的通信问题，在车辆。

^安排的导航数据库或语言的包到我们规格的模块是不可能的。^SVM系统将不会代码或参数化的替代模块是否正确，并将禁止必要的支码从正在运行中

未来。

生产方案

不适用的。

服务

通知客户这一改造的系统接口有不同的语言包装或地图数据库是不是技术上是可行的而不是支持。

担保

这TSB是仅供参考，并不适用于任何奥迪保证。

额外信息

所有零件和服务提供参考文献在这个TSB的情况下更改和/或清除。 总检查你的部门和服务手册最新信息。

******** Audi A5 Cabriolet (8F7) L4-2.0L Turbo (CAEB) Technical DIAGNOSIS AND REPAIR # 341313 Date: 130115

Drivetrain - Grinding or Wheel Bearing Noise When Accelerating

34, 37 Grinding or wheel bearing type noises from front when accelerating or at constant speed

34 13 13

2028650/2

January 15, 2013.

Supersedes Technical DIAGNOSIS AND REPAIR Group 34 number 12-08 dated February 21, 2012 for reasons listed below.

676

Affected Vehicles

Condition

Customer states constant howling, droning, or scraping noises heard from the front of the vehicle when accelerating lightly.

Technical Background

The ball bearing for the left flange shaft spins in the gearbox housing because of a gap between the outer bearing ring and the support bracket. This

can result in grinding marks and swarf (Figure 1, Figure 2).

677

Tip: The affected ball bearings are only fitted on the left side; therefore, the complaints do not occur on the right side.

Note:

After a removal of the bolts to check for this condition, the bolts must always be replaced by new parts (new part number: N 91208801).

Production Solution

Not applicable.

Service

Try to reproduce the customer complaint so that it can be clearly assigned to this TSB by removing the support bracket and checking for wear marks.

If wear marks are present as shown in Figure 1 or Figure 2 above, follow checks and repair instructions below:

On V6 and V8 engines:

1. Remove the gearbox according to the repair manual.

2. Loosen the support bracket of the left final drive (if necessary) and pull the left flange shaft out of the gearbox according to the repair manual,

taking care not to damage the shaft seal.

3. Proceed to Checks Section below.

On all models with 4 cylinder engines:

1. Remove the left drive shaft according to the repair manual.

2. Remove the brake caliper and hang caliper off to the side without stressing the brake hose.

3. Detach the suspension strut from the lower control arm, and the suspension strut from the sway arm link. (Loosen upper bolts for the strut if

needed to allow for more clearance).

4. If necessary for bearing housing clearance, remove the upper control arm bolt and allow bearing housing to swing out of the way.

5. Remove any shielding from the axle opening.

6. Pull the left flange shaft out of the gearbox (according to the repair manual) (Figure 3). Support the flange shaft through the lower opening on

the gearbox (service flap) to avoid damaging the oil seal between differential and gearbox housing (Figure 4).

678

Note:

After a removal, the bolts must always be replaced by new parts (new part number: N 91208801).

7. After removing the flange shaft visually check the oil seal between differential and gearbox housing with a lamp through the lower gearbox

opening (service flap) for damage.

Note:

Remove bearing and bearing bracket from axle and discard. Use new bearing for measurements.

8. Proceed to Checks Section below.

Checks Section:

The following steps assist in determining how many shims must be fitted between bearing and gearbox housing to make the bearing extend out

from the case a minimum of 0.5mm to 0.8 mm (Figure 5).

Tip: Bearing in Figure 5 is only for demonstration purposes. Always measure using a new bearing.

Determine the number of shims to be fitted:

1. Use size 600 grit sandpaper to remove any corrosion or dirt on the gearbox flange surface.

Do not clean the bearing carrier.

2. Measure whether the gap between bearing and gearbox housing is flush or extended from case.

3. Use a straightedge on two different positions on the bearing and on the gearbox housing (this leads to four measuring positions) (Figure 6).

679

4. Determine the value with a feeler gauge on four different points (Figure 7).

Tip: Bearing in Figure 7 is only for demonstration purposes. Always measure using new bearing.

5. After the measuring, calculate how many shims must be fitted between bearing housing and bearing. Each shim is 0.30 mm. Examples shown

above.

Note:

Although the bearing may extend from the case as shown, the distance may not be enough to hold the bearing tight. Measure as follows to

determine and correct.

680

Reassembly:

1. Install new support bracket and bearing onto the shaft per repair manual, being sure the part number of the support bracket is pointing

outward.

Tip: When fitting the support bracket the part number must point to the outside.

2. Clean the flange shaft with a fluff-free cloth and slightly lube the shaft at the seal contact area using G 052128A1.

3. Install the shims and feed the shaft back through the opening of the lower gearbox side with appropriate support, taking care not to damage the

seal (Figure 10).

4. Be sure to replace the support bracket bolts.

Note:

Because the bearing turns, it may have taken material off of the bearing carrier in axial and radial directions. The resulting free play can be

ignored, as a turning of the outer bearing ring is prevented by the axial clamping force of the support bracket.

WARNING

681

Warranty

Required Parts and Tools

Additional Information

All parts and service references provided in this TSB are subject to change and/or removal. Always check with your Parts Department and service

manuals for the latest information.

******** Audi Q5 Quattro (8RB) V6-3.2 L (cal B) Technische DIAGNOSE-UND REPARATUR # 871227 Datum: 120424

A/C - Unangenehmen/Muffige Gerüche Aus Der A/C-System87 Unangenehmen Geruch aus der Heizung-und Lüftungsanlage

87 12 27

2010146/9

April 24, 2012.

Ersetzt Technische DIAGNOSE-UND REPARATUR-Gruppe 87 Nummer 10 - 03 vom Juni 16, 2010 für die nachfolgend aufgeführten Gründen.

Betroffene Fahrzeuge

145

Zustand

Unangenehmen "modrigen" Geruch aus der Heizung-und Lüftungsanlage. Geruch tritt vor allem nach Fahrzeug wurde ungebraucht mindestens 5 Stunden und innerhalb

20 bis 60 Sekunden, nachdem das Fahrzeug zum ersten mal gestartet.

Technischer Hintergrund

Kondensat ist ein normaler Zustand in allen A/C Systeme. Wenn der Geruch ist wahrnehmbar, ohne Motor gestartet, so kann dies zu Schimmel und Mehltau in derFahrgastraum, nicht von der A/C-system. Alle anderen möglichen Quellen für unangenehmen Geruch angegangen werden müssen, bevor die Durchführung dieser Technischen

DIAGNOSE UND REPARATUR. Berücksichtigen Sie die folgenden Bedingungen, bevor Sie fortfahren:

^ Verdampfer Gehäuse ablassen müssen offen sein und frei von Schmutz.

^ Kabine muss abgedichtet werden, ohne das eindringen von Wasser in den Fahrgastraum.

^ Plenum Kanalisation muss klar sein und frei von Schmutz.

^ Pollen filter muss sauber und frei von Feuchtigkeit.

Verunreinigungen werden effektiv neutralisiert mit der Aircomatic(R) II Ultraschall-Klima-System-Reiniger (VAS 6189A) und Airco-Clean(R)Ultraschall-Klimaanlage-Behandlung (VAS 6189/1). Alle anderen Reinigungsmethoden sind nicht mehr erlaubt.

Produktion Lösung

Nicht anwendbar.

Service

1. Wenn das Fahrzeug ausgestattet ist, mit einem pollen-filter, befindet sich im inneren der Kabine wie in der A3, A6 und Audi Q7 dann die pollen filter element

müssen entfernt werden und die Abdeckung neu installiert, bevor Sie dieses Verfahren durchführen.

2. Starten Sie Motor.

3. Set Klimaanlagen die Temperatur auf die niedrigste Einstellung. Legen Sie die Drehzahl der Lüfter auf die niedrigste Einstellung. Legen Sie den Luftstrom Richtung die dash-öffnungen nur. Aktivieren

Umluft und ECON-Modi.

1464. Gründlich schütteln eine 100ml-Flasche Behandlung und leeren Sie die Flasche in den Füllraum.

5. Schließen Sie das Auslass-Rohr.

6. Legen Sie die Reinigungs-Einheit in den Beifahrerfußraum, so dass sicher, dass das Gerät so waagerecht wie möglich. Schließen Sie das Netzkabel und verlegen Sie

durch ein leicht geöffnetes Fenster. Die restlichen Fenster und das Schiebedach vollständig geschlossen ist.

7. Gerät einschalten und die position der Steckdose Rohr, so dass der Dampf gelangt in die Umluft-Aufnahme, in der Regel im BeifahrerfußraumBereich. Beziehen sich auf die entsprechenden Reparatur-Informationen für die genaue Lage. Schließen Sie alle Türen. Die zerstäubte Reinigungsflüssigkeit wird beginnen, kommen aus dem

Lüftungsöffnungen. Nach etwa 15-20 Minuten, die Behandlung Stoppt automatisch.

147

8. Wenn das Fahrzeug ist ein Audi Q7 mit 4-Zonen-Klimaautomatik, die hintere A/C-Einheit ist auch behandelt werden. Wiederholen Sie den Vorgang für die hintere A/C-Einheit.

Verwenden Sie den gleichen A/C-Einstellungen wurden verwendet für die front-A/C-Einheit. Positionieren Sie die Steckdose Rohr in Richtung der Entlüftung auf der linken Seite des hinteren Fachs.

9. Luft aus dem Fahrzeug, die nach dem Verfahren für etwa 10 Minuten.10. Überprüfen Sie die Aircomatic, um Anweisungen für das Gerät Wartung nach jeder Verwendung.

Garantie

148

Erforderliche Teile und Werkzeuge

Weitere Informationen

Alle Teile und service-Verweise in dieser TSB unterliegen, zu ändern und/oder entfernen. Überprüfen Sie immer mit Ihrem Teile-und service-Abteilung

Handbücher für die neuesten Informationen.

******** 奥迪A6轿车(4F2)V6-3.2L(卡拉)技术诊断和修理#261215日期：121105

排放军/DTC的P0491和P0492设置

01MIL(DTC P0491and P0492)，存储在同一时间

26 12 15

2026528/7

十一月5日2012年。

取代的技术诊断和修理组26号12-10的月30，2012年对的理由列举如下。

6受影响的车辆

条件

^MIL。

^DTC P0491和P0492(次级空系统的流动不充分，银行的1/2)中都存储在同一时间。

^的里程大于20,000英里。

技术背景

不适用的。

生产方案

不适用的。

服务

为A6呼技术援助中心(TAC)，为奥迪Q5和S4按照下面的步骤。

1. 删除所有Dtc和带发动机的操作温度。

2. 转到"基本的设定"在VAS测试(VSD)，并选择"二次空系统的检查"。

开始，开始测试，在测试并然后第一个踩下刹车踏板和油门踏板上，然后。3. 观察台:

7

PRS_SA_DIF(注意下来的价值在3秒的试验阶段1的测试，见图1。 压力试图)MASS_SA_REL(在测试结束)

注：

重新启动测试你必须退出VSD到主屏幕和循环的关键。

4. 电话技术援助中心(TAC)的结果(2值)。

担保

8

额外信息

所有零件和服务提供参考文献在这个TSB的情况下更改和/或清除。 总检查你的部门和服务

******** Audi R8 Quattro Coupe (423) V10-5.2 L (BUJ)техническая диагностика и ремонт 481230 Дата: 120625

Повреждение Кожи Рулевого Колеса

48 повреждение кожи рулевого колеса, все транспортные средства

48 12 30

2028220/2

25 июня 2012Заменяет технический Бюллетень службы группы 48 № 11-18 от 7 декабря 2011 по причинам, перечисленным ниже.

26

Пострадавшие Транспортные Средства

Состояние

Повреждено рулевое колесо.

техническое образование

Оптическое повреждение рулевого колеса (рис. 1 и 2) не является оправданным. Многочисленные исследования показали, что нет никакой вины в материале или

мастерство. Повреждение причинено внешним ударом, например контактом с ногтями перста, застежками-молниями, вахтами, кольцами etc.

производственное решение

неприменимый.

Обслуживание

неприменимый.

27

ГарантияЭто повреждение вызвано внешним влиянием и не покрывается какой-либо гарантией Audi.

дополнительная информация

Все части и сервисные ссылки, представленные в настоящем TSB, могут быть изменены и / или удалены. Всегда проверяйте с Вашими частями отделом и обслуживанием

инструкции для последней информации.

******** Audi R8 Quattro Coupe (423) V10-5.2L (BUJ)Technical DIAGNOSIS AND REPAIR 461112 Date: 110310

Interior/Brakes - Noise From Center Console Area

46 Noises from the center console

46 11 12

2017765/6

March 10, 2011.

Supersedes Technical Service Bulletin Group 46 number 11 - 10 dated January 10, 2011 for reasons listed below.

AFFECTED VEHICLES

130

CONDITION

Noise from the parking brake lever cover during use.

TECHNICAL BACKGROUND

Movement between the cover and grip.

PRODUCTION SOLUTION

None.

SERVICE

1. Remove the parking brake lever handle grip.

2. Apply special lubricant G 052 141 A2 to the bracket shown in Figure 2.

3. Test drive the vehicle to ensure that the customers noise concern has been resolved.

131

WARRANTY INFORMATION

REQUIRED PARTS AND TOOLS

ADDITIONAL INFORMATION

All parts and service references provided in this TSB are subject to change and/or removal. Always check with your Parts Department and service

manuals for the latest information.

******** Audi R8 Quattro Coupe (423) V10-5.2 L (BUJ) техническая диагностика и ремонт 371241 Дата: 120308Передача R-Tronic(R) - Переключатель Tiptronic Не Работает

手册最新信息。 提供这TSB的情况下更改和/或清除。******** 奥迪A5敞篷车 (8F7)L4-2.0L Turbo(CAEB)技术诊断和修理#401004日期：100401

悬冲击吸收器的泄漏评估的指南

40冲击吸收器的泄漏评估援助

40 10 04

2018194/4

四月1日至2010年。

取代的技术诊断和修复基40号09-04六月17日，2009年为的原因如下所列。

476

受影响的车辆

条件

一个或若干个减震器有油涂层。

技术背景

---

生产方案

---

服务

这些信息的目的是帮助评估是否有冲击吸收器的泄漏。

泄漏的减震器一个漏水的冲击吸收器的特点是湿油膜下运行的管道。 这需要更换。

477

减震器有油的痕迹

光膜干燥油或石油的痕迹的管之下的尘土警卫队是不明确的指示的一个泄漏的冲击。 这些都是造成残留物

充满冲击在生产期间或轻微的"冷凝"在密封的区域。 这些少量的石油被用于润滑和减少磨损的

密封。

提示：这并不影响冲击吸收器。 没有修理是必要的。提示：关于进一步信息，请参见修复手册"减震器，检查。"

担保

这TSB是仅供参考，并不适用于任何奥迪保证。

额外信息

所有零件和服务提供参考文献在这个TSB的情况下更改和/或清除。 总检查你的部门和服务

******** Audi A5 Cabriolet (8F7) L4-2.0 L Turbo (CAEB) 锟斤拷支锟竭иэ拷 支锟杰аэ拷 锟秸иагнэ拷锟斤拷讧堙锟?锟斤拷 锟斤拷支蕨锟竭э拷 # 301110 锟 斤拷锟窖э拷锟? 111202

M/T / R-tronic - 锟斤拷锟斤拷堙锟接э拷乍锟斤拷缨锟?锟斤拷锟?锟秸иагнэ拷锟斤拷讧堙锟?锟斤拷荮学锟斤拷讧擐锟?锟斤拷锟街э拷荮支擐讧锟?
30 锟斤拷支堙锟睫ендаэ拷讧锟?锟斤拷锟?锟秸иагнэ拷锟斤拷讧堙锟?锟斤拷荮学锟斤拷讧擐锟?锟斤拷锟街э拷荮支擐讧锟?
30 11 10

2019850/4

2 锟秸екабэ拷锟?2011.

锟斤拷锟窖менэ拷支锟?锟斤拷支锟竭иэ拷支锟杰э拷锟?锟秸иагнэ拷锟斤拷讧堙锟?锟斤拷 锟斤拷支蕨锟竭э拷擐锟斤拷 锟皆э拷锟斤拷锟斤拷 30 锟斤拷 11-09 锟斤拷锟?22 锟节э拷荮锟?2011 锟斤拷锟?锟斤拷锟节э拷讧擐学锟? 锟斤拷支锟街э拷讧锟捷еннэ拷锟?锟竭ижэ拷.

锟斤拷锟斤拷锟斤拷锟窖давэ拷讧锟?锟斤拷锟斤拷学擐锟斤拷锟斤拷锟竭э拷锟?锟斤拷锟斤拷支乍锟斤拷缨锟?
267

锟斤拷锟斤拷锟斤拷锟斤拷擐讧锟?
锟斤拷锟斤拷支锟捷ениэ拷 ^ 锟竭э拷 锟斤拷学咬锟斤拷学支锟?锟秸э拷荮丕擐锟斤拷 锟斤拷咬锟窖зэ拷锟?^ 锟斤拷锟窖э拷学锟?锟斤拷锟街э拷荮支擐讧锟?锟斤拷鸳锟斤拷支锟?

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锟斤拷支锟竭иэ拷支锟杰э拷锟?锟斤拷咬锟窖зэ拷缨学擐讧锟?
锟斤拷锟捷едэ拷锟斤拷讧锟?锟斤拷锟捷э拷缨讧锟?锟睫э拷鸳锟斤拷 锟斤拷锟节веэ拷锟斤拷 锟斤拷 锟斤拷锟接э拷支丕乍支擐讧锟?锟斤拷锟街э拷荮支擐讧锟?

^ 锟斤拷锟街веэ拷擐锟斤拷 锟斤拷蕨支锟街ниэ拷.

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^ 锟斤拷锟揭э拷锟斤拷锟斤拷 锟斤拷荮学锟斤拷讧擐锟?锟斤拷锟街э拷荮支擐讧锟?锟斤拷 锟接э拷锟秸нэ拷鸳锟?锟接алэ拷 锟秸вигаэ拷支荮锟?锟斤拷荮讧锟杰э拷锟?锟斤拷讧荮锟竭э拷 锟斤拷锟捷иэ拷学锟斤拷锟斤拷.^ 锟斤拷锟斤拷支侑蕨支锟竭э拷锟?锟斤拷堙锟捷э拷丕支擐讧锟?锟斤拷锟街э拷荮支擐讧锟?

锟斤拷锟斤拷锟?锟斤拷锟节вэ拷乍讧锟?锟斤拷 锟斤拷支锟街гэ拷支缨锟?锟斤拷荮学锟斤拷讧擐锟?锟斤拷锟街э拷荮支擐讧锟?锟斤拷 锟斤拷擐锟斤拷讧锟?锟斤拷锟秸кладкэ拷.

锟斤拷锟斤拷讧侑缨锟秸э拷锟接еннэ拷锟?锟斤拷支锟街ниэ拷

锟竭еэ拷锟节менимэ拷锟?

锟斤拷锟揭э拷荮锟截иваниэ拷

锟斤拷锟斤拷锟斤拷锟窖йэ拷支锟斤拷 锟接э拷锟斤拷锟斤拷讧侑缨支锟斤拷锟?锟截алэ拷咬锟?锟杰лиенэ拷锟?锟斤拷学锟? 锟斤拷锟斤拷咬锟?锟斤拷擐锟?锟睫э拷鸳荮锟?锟揭э拷锟斤拷 锟斤拷支锟杰э拷 锟竭азнаэ拷支擐锟?锟斤拷锟斤拷蕨锟?TSB.

锟斤拷锟斤拷锟斤拷荮锟劫э拷郄锟斤拷 锟节ллэ拷锟斤拷锟窖э拷讧锟?锟竭ижэ拷, 锟斤拷锟斤拷咬锟?锟斤拷锟街ниэ拷锟? 锟斤拷缨荮锟街э拷锟斤拷 锟捷э拷 锟皆аэ拷学擐锟节йнэ拷锟?锟斤拷锟街э拷锟?

^ 锟斤拷锟斤拷乍堙荮学乍堙锟?锟斤拷锟节э拷锟秸иэ拷 锟斤拷锟斤拷学锟斤拷锟?锟节э拷-锟劫э拷 锟斤拷支锟街гэ拷支缨学锟斤拷.

268

^ 锟斤拷锟斤拷乍堙荮学乍堙锟?锟斤拷学侑锟斤拷缨学荮锟?锟节э拷-锟劫э拷 锟节злиэ拷支锟?锟斤拷锟捷э拷缨讧锟?锟斤拷堙锟斤拷锟斤拷锟斤拷.

^ 锟斤拷锟斤拷乍堙荮学乍堙锟?锟斤拷蕨锟捷э拷锟斤拷 锟斤拷 锟劫аклеэ拷堙学锟? 锟斤拷 锟斤拷支侑锟捷э拷锟窖э拷锟? 锟斤拷锟秸кладкэ拷 锟睫э拷锟斤拷锟?锟斤拷荮锟睫леннэ拷.

锟斤拷锟窖э拷学擐锟节э拷

锟斤拷锟捷э拷 锟接э拷支锟?锟斤拷锟接э拷支丕乍支擐讧锟?锟斤拷锟街э拷荮支擐讧锟? 锟斤拷锟杰азаннэ拷锟?锟斤拷 锟斤拷锟斤拷锟?TSB锟斤拷锟斤拷锟?锟斤拷锟接э拷支丕乍支擐讧锟?锟接э拷侑缨学擐锟?锟接неэ拷擐讧锟?锟接лиэ拷擐讧支锟?锟斤拷 锟竭э拷 锟斤拷锟杰э拷锟接аеэ拷锟斤拷 锟杰акэ拷锟?锟捷ибэ拷 锟皆аэ拷学擐锟节еэ拷 Audi.

锟秸э拷锟斤拷荮擐讧锟街лэ拷擐学锟?锟节нэ拷锟斤拷蕨学锟节э拷

锟斤拷锟斤拷锟?锟斤拷学锟斤拷锟?锟斤拷 锟斤拷支锟接иэ拷擐锟斤拷 锟斤拷锟斤拷荮堙锟? 锟斤拷锟街дэ拷锟窖вленнэ拷锟?锟斤拷 锟竭аэ拷锟斤拷锟斤拷支锟?TSB, 锟睫э拷鸳锟斤拷 锟揭э拷锟斤拷 锟节змененэ拷 锟斤拷 / 锟节лэ拷 锟斤拷乍学荮支擐锟? 锟斤拷锟斤拷支鸳乍锟?锟斤拷锟斤拷缨支锟斤拷郄锟斤拷 锟斤拷 锟斤拷锟窖э拷讧蕨锟?锟斤拷学锟斤拷锟睫э拷 锟斤拷锟秸елэ拷锟?锟斤拷 锟斤拷咬锟捷э拷丕讧缨学擐讧支锟?
锟节нэ拷锟斤拷锟杰э拷讧锟?锟秸лэ拷 锟斤拷锟斤拷荮支乍擐支锟?锟节нэ拷锟斤拷蕨学锟节э拷.

2021 Audi Q3 Buyer's Guide: Reviews, Specs, Comparisons

******** 奥迪合成四敞篷跑车(8J9)L4-2.0L Turbo(CDMA)技术诊断和修 理#941154日期：111012

灯光的卤素白天行车灯不起作用

94卤素白天行车灯不工作

94 54 11

2017488/5

十月12日至2011年。

取代的技术服务公告的组94号10-38月月20 2010年对的理由列举如下。

受影响的车辆

条件白天行车灯不起作用的车辆与卤素DRLs的。

用于车辆与导致DRLs，请参考TSB2027773中，94导致白天行车灯的诊断技巧。

技术背景

拇指轮子或选项在白天行车灯的是关掉通过的错误。

生产方案

不适用的。

76

服务

A3，A4(8E)中，敞篷跑车，TT：

检查是否是白天行车灯的拇指的轮换。 DRL拇指盘旁边的灯的开关。 车上没有

一DRL指轮，DRLs被激活通过主要的大灯的开关，通过转换到DRL的。A4(8)、A5、A6、A8、奥迪问题7：

在车辆接口，白天行车灯换上通过的菜单中选择外部光控制或外部照明的。

也请参看所有者手册各自的车辆的类型。

担保

这TSB是仅供参考，并不适用于任何奥迪保证。

额外信息

所有零件和服务提供参考文献在这个TSB的情况下更改和/或清除。 总检查你的部门和服务

Handbücher für die neuesten Informationen.******** Audi R8 Quattro Coupe (423) V10-5,2 L (BUJ)Technische DIAGNOSE-UND REPARATUR-011241 Datum: 120302

Motor - Regler- Automatische Erkennung Von Nicht Autorisierten Chip Tuning

01 Automatische Erkennung von nicht autorisierten Chip-tuning (TDI-Garantie-Taste)

01 12 41

2028842/1

2.März 2012.

65

Betroffene Fahrzeuge

Zustand

Kunden Fahrzeug mit nicht autorisierten ECM-tuning.

Technischer Hintergrund

Alle Systeme in Audi-Fahrzeuge sind so konstruiert, dass gemeinsam mit der werkseitigen Kalibrierungen, die unzählige Stunden für die Validierung und Prüfungvor der Freigabe zum Verkauf. Die Audi Garantie ist auf der Grundlage der Ergebnisse der Entwicklung des Fahrzeugs unter der Fabrik-Kalibrierung. Ein

Kunden Fahrzeug kann ausgestattet sein mit nicht autorisierter hardware oder software-tuning. Ändern Sie das Fahrzeug über die unberechtigte und nicht belegte tuning

zusätzlich belasten Fahrzeug-Komponenten außerhalb der vorgesehen Grenzen. Diese änderungen können zu Schäden und zusätzlichen Verschleiß an

Fahrzeug Komponenten, nachträglich entwertet oder Verringerung der Abdeckung der Fabrik Antriebsstrang-Garantie.Motor-tuning ("chipping", blinkt", oder piggie zurück" - Geräte) ändern können Luft/Kraftstoff-Verhältnisse, spark-Einstellungen und timing Voraus, klopferkennung,

vielfältige Ladedruck (sofern zutreffend) maximal zulässige Drehzahl maximal zulässige Geschwindigkeit des Fahrzeugs, und eine andere Leistung,

Parameter. Diese Veränderungen beeinträchtigen vorprogrammiert Sicherungsmaßnahmen zum Schutz der Antriebsstrang gegen niedrige Qualität/niedrige Oktan Benzin, hohe Auslastung

Betrieb unter hohen Temperaturen, hoher elevation-Betrieb, Motor-Drehmoment-management, und mehr. Diese änderungen können auch negative Auswirkungen habenan der Fahrzeug-Emissionen, und kann einen Verstoß gegen das Staatliche bzw. bundesstaatliche Gesetz. Die Veränderung dieser Antriebsstrang-Komponente protection Parameter

erhöht die Wahrscheinlichkeit von Antriebs-Verschleiß und/oder Beschädigung. Unbefugte Antriebsstrang-Modifikation kann auch induzieren Fahrbarkeit Probleme und DTCs

die nicht repariert werden können, andere als die Rückkehr Fahrzeug zu OEM-factory stock-Konfiguration.

Audi ' s aktuellen Händler-level-Diagnose-Ausrüstung ermöglicht die automatische Erkennung von nicht autorisierten ECM-tuning auf viele aktuelle Fahrzeug-Modelle.Jedes neue Modell Jahr bringt mehr Fahrzeuge, die automatisch erkannt werden; diese Erkennung läuft automatisch im hintergrund von der

normale Diagnose-Prozess, und wird vollständig transparent sein, um dem Techniker die Arbeit am Fahrzeug.

Wenn ein nicht autorisierter ECM-Kalibrierung erkannt wird, wird eine "TD1" code wird automatisch aufgefüllt werden innerhalb der Garantie wichtiger Teil des ELSA-web. Nicht

jedes getunte Fahrzeug wird automatisch erkannt; jedoch ausgewählte Fahrzeuge überprüft werden können, für nicht autorisierte ECM-software durchführen, indem Sie eineAngegebene vs. Tatsächliche ECM Software-Vergleich. Diese Garantie code nicht manuell Hinzugefügt oder entfernt werden.

Tipp: weitere Informationen über die TD1 Schlüssel, bitte Kontaktieren AoA Garantie. Finden Sie Audi Garantie Online (Gewährleistung Begleiter oder Ressource Center)

oder Kontaktieren Audi Garantie für die Prozess-details.

HINWEIS

Kein Antrieb tuning unterstützt, autorisiert, oder Garantien von Audi of America.

Beispiele von Antriebs-Tuning

^ ECM-Programmierung Modifikation ("chipping", "blinken", oder "piggie zurück" - Geräte)

66

^ Intake system-Modifikationen ("kalte Luft" Ansaug -, Ladeluft-Kühler-Modifikationen)^ Aftermarket-Turbolader-oder Kompressor-Komponenten (turbo, Kompressor oder Kompressor-Antrieb-Riemenscheibe)

^ Aftermarket Kupplung/Schwungrad-Komponenten

^ Shifter-Modifikationen ("short shifter")

Beim Antriebsstrang Tuning-Verdacht

Eine Garantie muss der key manuell eingegeben werden, wenn ein Fahrzeug mit aftermarket-Geräte. Finden Sie Audi Garantie Online (Begleiter oder Garantie

Resource Center) oder wenden Sie sich Audi-Garantie für die Prozess-details.

Techniker müssen auch offenlegen, Fahrzeug-tuning, wenn die Eröffnung eines TAC-ticket auf ein Fahrzeug und sollten bereit sein, genau zu erklären, welche Art von tuning

ist gefunden.Eine Angegebene vs. Tatsächliche ECM Software-Vergleich kann verwendet werden, um zu testen, chip-tuning auf einigen modernen Audi-Motoren über den TD1-Garantie-Schlüssel-flag.

Produktion Lösung

Nicht anwendbar.

Service

Nicht anwendbar.

Garantie

Diese TSB ist nur zu Informationszwecken und nicht für alle Audi-Garantie.

Weitere Informationen

Alle Teile und service-Verweise in dieser TSB unterliegen, zu ändern und/oder entfernen. Überprüfen Sie immer mit Ihrem Teile-und service-Abteilung

Handbücher für die neuesten Informationen.

******** 奥迪S6Quattro轿车(4F2)V10的-5.2L(BXA)技术诊断和修理#481230日 期：120625

转向-方向盘革的伤害

48方向盘革的损害，所有车辆

48 30 12

2028220/2

六月25日2012年取代的技术服务公告的组48号11-18日月7日，2011年为的原因如下所列。

受影响的车辆

条件

方向盘损坏。

技术背景

12

光破坏在方向盘上(图1和2)不是warrantable的。 许多调查显示，没有故障的材料或

做工。 该损害是由外部影响，例如接触用手指指甲，拉链、手表、环等等。

生产方案

不适用的。

服务

不适用的。

担保这种损害是由于外部影响并不是所涵盖的任何奥迪保证。

额外信息

所有零件和服务提供参考文献在这个TSB的情况下更改和/或清除。 总检查你的部门和服务

manuels pour les informations les plus récentes.******** Audi S6 Quattro Berline (4F2) V10 De 5,2 L (BXA) Techniques de DIAGNOSTIC ET de RÉPARATION #871123 Date: 110920

******** 奥迪合成四敞篷跑车(8J9)L4-2.0L Turbo(CDMA)技术诊断和修 理#301214日期：120806

ASMT-不寒而栗在第一次加速齿轮上显示的，DTC P2711

34DSG变速齿轮显示器的照射和错误代码P2711储存中的医药没有其他故障

30 12 14

2029069/2

八月6日2012年。

取代的技术服务公告的组30号12-12月月22日，2012年对的理由列举如下。

8

受影响的车辆

条件客户国家的齿轮显示器的照明的集群。 车辆可以呈现不寒而栗的状况在第一个加速从一个停止。

下面的故障的进入必须登录的：

^19143P2711 004意想不到的机械轮脱离接触。

提示：这TSB仅适用于条目19143P2711 004记录和车辆已经超过18 500人数里程表。 如果还有其他的投诉，

这TSB不适用。

技术背景

中医承认拖上的扭矩，离合器是太高。

生产方案

改进离合器板从变速箱的生产日期：2010年三月

服务除传输和替代的多重离合器的根据修复手册。

担保

9

所需要的零件和工具

额外信息

所有零件和服务提供参考文献在这个TSB的情况下更改和/或清除。 总检查你的部门和服务

マニュアルの最新情報です。******** Audi A4セダン(8K2)L4-2.0Lターボ (CAEB)技術サービス紀#431005日:101013

サスペンション警告ランプのON/複数のDTCsセット

43適応型ダンパーを停止警告灯(DTC00142, 00143, 00144, 00145, 03264)

43 10 05

2019644/4

月13日2010年

がある場合、弊社にお知技術サービス紀要グループは43番号09-08月8,2009年のための次の場合を除きいかなる理由がある。

影響を受け車両

条件

^適応型ダンパー警告灯(として表示され停止システムの断層のドライバー情報の表示のための電子制御による減衰

散発的でエンジン始動します。^この結の場合が対象が一つ以上のエントリはログイン:

^DTC00142(ショックアブソーバーフロント左の減衰力調整バルブ-N336-,012電気的故障の回路です。

^DTC00143(ショックアブソーバーフロント右側減衰力調整バルブ-N337-,012電気的故障の回路です。

^DTC00144(ショックアブソーバーの左リア減衰力調整バルブ-N338-,012電気的故障の回路です。

^DTC00145(ショックアブソーバー右リア減衰力調整バルブ-N339-,012電気的故障の回路です。

^DTC03264(機能を遮断0-表示します。^このTSB場合に限り7ビットは1以下の測定値のブロック位置し、重要文化財-旧杉山家の断層の発見>>周囲の要件>>測定

値のブロックのDTCsを記述します。

コード167

値00000000 10000000

ユニット

技術的背景

この条件による性能確認の電子制振制御モジュールと一致するような、エンジンが始まります。

669

後の電子制振制御モジュールを認識し、信号の着火"のショックアブソーバーの初期化が開始されます。 のモーターの

レギュレータバルブを確認してより簡単に電流を供給します。のための高電圧のエンジン始動と同時に、機能チェックをやわらかさと弾力性があり、その結果、上記のDTCエントリを生成し、

アダプティブダンパー警告灯が点灯し、メッセージを表示ドライバの情報を表示停止システム。

この警告灯の後、点火サイクルします。

この状態に影響を及ぼさない取り扱いとして登場した車両です。

制作のトータルソリューション

1. 削除のDTCsます。

2. 指示に従って行動しましょうを添付TSB2011732 00ソフトウェアのバージョン管理(SVM)、営業指示します。3. 更新の電子制振制御モジュール(J250のSVMの行動コードとしては、下の表に掲載されている場合に必要です。

4. 場合には、A4またはA5ので、再校正Audiレーンアシスタント（PRコード7Y1ます。

ヒント:置き換え、電子制振制御モジュール(J250の影響を受けショックアブソーバー(s)ストレスレの状態にします。 他の部品交換

の下で品質保証の審査対象となるデビットを請求します。

保証

追加情報

以下の技術サービス紀要するに必要な手続き:

670^TSB2011732 00ソフトウェアのバージョン管理(SVM)、営業指示します。

すべての部品およびサービスを参照のこTSBしに変更又は削除します。 必ず確認してくださいお部品部門、サービス

マニュアルの最新情報です。

添付

671

672

673

674

675

676

677

TSB2011732 00ソフトウェアのバージョン管理(SVM)、営業指示します。

マニュアルの最新情報です。 ******** Audi A8Lクアトロセダン (4E8)V8-4.2L(右)技術的な診断-補修#010911日:091019

エンジン制御-低電力な移動後停止

37車両が電源又は移動後停止

01 09 11

2003658/4

月16,2009年.

がある場合、弊社にお知技術の診断や修理グループ01数08-16付November25,2008年次の場合を除きいかなる理由がある。

183

影響を受け車両

条件

お客様の国:

^エンジンを返しますアイドル速度は約1,400回転数は、測定器からデータ解析までの落ち込みました。

^車hesitates(足電源取り出します。条件にすることに起因する場合のブレーキペダルのアクセルペダルが落ち込ん。

をご検討のうえ、運転の習慣するサービスです。 お客様を意識的にまたは無意識のうちに駆動と左足の時のブレーキペダルが

体験条件となります。

技術的背景

の導入により電力制御（EPC）あり（無加速器のケーブル）を燃料噴射システムに関しては、エンジン回転数制御機能してい

入、エンジンの電子制御システムソフトウェアです。を用いたブレーキやアクセルペダルを同時にブレーキペダルの左足アクセルペダルを踏むと右足）の結果に

：

^ブレーキペダル機能(通常時)をオーバーライド他のスロットル用します。

^トラブル診断コード(DTCsませんので格納されています。

の場合ブレーキペダルの適用がアクセルペダルが落ち込んでの後、約秒後、エンジン回転数戻り速回の1400

Rpmます。

場合は加速器用ながらブレーキペダルを踏むと、車両の加速減速が通常より低下エンジントルク）があります。

制作のトータルソリューション

該当ありません。サービス

1. 試乗車のお客様への重複状態です。

2. 試験中のドライブ観察お客様の駆動習慣の定され、ライセンシーが合意されたドライブおよび/またはブレーキ自身で手が左足です。

3. 後の試運転お客様とともに、接続VAS診断ツールを確認保存された任意のDTCsます。

^場合DTCsを発見した場合、修理が必要です。

^ていない場合DTCsが見つかった説明は、上述の技術関係ブレーキペダルや加速器の機能はお客様にお願いしています。

--ブレーキペダルオーバーライドアクセルペダルに適用します。--ではないドライブするには左足の時のブレーキペダルです。

保証

このTSBは情報ならないでくださいずれかに該当するAudi保証が付いています。

184

追加情報

すべての部品およびサービスを参照のこTSBしに変更又は削除します。 必ず確認してくださいお部品部門、サービス

******** Audi A6セダン(4F2)V6-3.2L(カラ)技術的な診断-補 修#911374日:130205

駐車支援システム-Falseの場合は警告の設定

91駐車場案内を提供falseの場合は警告

91 13 74

2024323/3月5,2013

がある場合、弊社にお知技術の診断や修理グループ91番号12-61月1日付で、2012年の理由を記載します。

車両情報

488

条件

お客様の状態に

^駐車場援助散発的に警告の障害しない場合が存在します。

^駐車場からの援助は停止または提供する一定の警告が表示されます。

技術的背景

^様々な駐車場を支援センサー装着の問題です。

^環境条件です。

制作のトータルソリューション

該当ありません。

サービス

ずれの駐車支援センサーは様々な車両にテンショナー防振マウントで駐車場援助具です。 このTSB ー診断のヒント関連駐車支援システムです。

1. ることを確認のコーディング内J446-駐車場援助制御モジュールの有効期間は、機器の車両（トレーラー順の牽引バー

ます。

2. チェック車両の断層メモリにGFFます。

^場合GFF特に問題は特定のセンサーを推進するとともに、この試験プランです。

^場合GFFを特定せずに特定のセンサは、チェックMVBsにJ446-駐車場援助制御モジュールを始めMVBsのため発振します。

MVBs内部センサ振動該当する場合(許容される値=0.8-1.5する機能が備わっています。 場合には振動が収まらない仕様へステップ10です。

MVBsのための距離計算(255=no阻害す。 場合阻害作用を同定しなが存在する手順3です。

ヒント:

車両に装備可能4-8-チャンネルの駐車支援システムです。 参照ElsaWeb車両固有の情報です。

489

3. チェック駐車場はセンサと課題

^機械的損傷(石、キズです。

^汚れ、氷、海外の団体箔を接着したセンサです。

^損傷のバンパることを示している可能性があり事故又は塗装をする前に入射)です。

ヒント:外観の損傷車両を含む石や傷がありますのでAudi保証が付いています。 塗装の際は、センサーの特殊塗装

"指示のための駐車場はセンサーの塗装で補修マニュアルを遵守して下さい。

4. チェックのための非Audi純正リを妨害するおそれがある駐車場の援助動作を含む:

^アフターマーケットの牽引バーがあります。

^アフターマーケット引き下げキットです。

^アフターマーケットスポイラーやエアディフレクターです。

^アフターマーケットバンパーです。

5ます。 8-チャンネルシステムは、チェックのインストールフロントライセンスプレートホルダー:

^突出します。 ライセンスプレートホルダーなサイズになります。^折角です。 他の曲げ-開放角の誤読みます。

^正しいです。 大型ナンバープレートホルダやフレームを阻害する駐車支援センサーです。

6ます。 圧チェックのためのスタッフが正しい取付駐車場のセンサーです。 の場合はセンサーはなにぴった感じでゆったり、取り外し、バンパー

再インストール"を搭載しています。

490

7. チェックのデカップリングリングが正確に座ります。 場合にはリングに折り畳またはふくらみ、削除のバンパーや再インストール"を搭載しています。

4918. ことを確認センサーが中心の内側の取付穴にねじ込んでください。 センサ取付けオフセンターを取り外してバンパーや再インストール"を搭載しています。

9. を確保するセンサの座フラッシュのバンパーです。 の場合はセンサーは奥またはふくらみ、削除のバンパーや再インストール"を搭載しています。

10. 再評価に関

^場合には問題が確認されたとの懸念のほ手順15ます。

^ない場合には問題が確認されたとの懸念をのぞいて、複製、進歩15ます。

^た場合の懸念が続くものの、進歩11.11. を削除しバンパーやチェックをコネクタのセンサーのソケットボックスのバンパー、コントロールユニットの駐車場案内の

サウンドジェネレーターの駐車場をご案内：

492

^腐食性を有しています。

^水の浸入又は水マークします。

^曲げオープンします。

^押し戻します。

^正しいのプラグをシールします。

ヒント:

特定センサーによって識別され、診断テスターで、進むための特定のセンサのみです。

12. チェックのケーブルのバンパーの損傷つ十分な長さです。 ケーブルが短すぎると損傷を与える可能性があるため、ハーネスです。^た場合、ケーブルが破損しているときは、修理にケーブルを使用VAS修理キットは1978年です。

^た場合、ケーブルが厳しく、正確にルーティングによる移動支援クリップのケーブルは以下さい。

13. チェックをコネクターの駐車場はセンサーのソケットボックスに正しく設置できます。 場合にはコネクタのインストールされていない適切に再インストールします。

14. 再評価に関

^場合には問題が確認されたとの懸念のほ手順15ます。

^た場合の懸念が続くものの、スワップの影響駐車支援センサや制御モジュールまでの問題が確認されると、救済の手続きを進めて

493ステップ15.

15. さまざまな環境要因を原因となり誤りの下方修正を発表している。 にその旨をお客様にお知らせする事項は次のとおりである影響の駐車支援：

^高い植物を抑制します。

^砂利道は、石畳の道、ポットホール、grates、シャープ曲げの道路は、ゲレンデdriveways、ランプです。

^水の駐車場はセンサーです。

^氷雪の駐車場はベンゼン又は置換ベンゼンのバンパーです。

^排出ガス車両の一定の天候状況によります。

^"相反する超音波音源(空圧式ブレーキにトラック、動物のアラーム、駐車支援システムのその他の車両など)。

^蛍光灯します。

保証計誤装着のナンバープレートホルダまたは清掃のためのセンサーは許されない保証が付いています。 の可能性remountingの

駐車支援センサー交換の駐車支援センサーブラケット、または修理のシステムの配線します。

すべての保証に係る請求書の支払いが必要に従ってAudi保証方針や手順のマニュアルです。 請求項の対象

見直しや監査Audi保証が付いています。

追加情報

すべての部品およびサービスを参照のこTSBしに変更又は削除します。 必ず確認してくださいお部品部門、サービスマニュアルの最新情報です。

******** Audi TTクアトロロードスター(8J9)L4-2.0Lターボ(CCTA)技術的な診断 -補修#961232日:120427

Homelink(R)-ガレージドアオープナー Intermitます。 失ング

96ガレージドアオープナー間欠失ング

96 12 32

2029384/1

月27日,2012年.

影響を受け車両

条件お客様のできるプログラムはすべてのHomelinkボタンを使ード/ゲートのリモート送信機に返信します。 後数日でも週間

ボタンにない機能です。 ありませんDTCs保存されずコントロールユニット、LEDのボタンによるプログラム、点滅

ゆっくりしていないプログラミングが格納されています。

お客様の送信機の運295Mhz（かきの発信器)、Homelinkシステムを失うプログラムへの

37

三Homelinkボタンの後、数日や数週間です。

技術的背景ガレージドアの発信器の設計、動作周波数範囲の295Mhzが正しく動作時に初期画

のシステムです。 時とともに、特に暖かい気候では、送信周波数別の工場に設置され送信機に車両

できるドリフトしてみてはどうでしょうか。引き起こし、システム"、そのプログラミング

制作のトータルソリューション

デザインを変更し、将来のモデルをリリースが現在の生産は変更されています。

サービスAudi技術サービスのような情報を収集しつつお客様の場合です。 このほかにも、解決策を提供して

供給業者は、当社ます。 るために、お客様の液部は、オープン技術支援チケットElsaWebを作成し添付してくださ

写真やスキャンのコピーに、お客様にリモート送信機に返信します。 はこちらを参照して下さいTSBのチケットします。

保証

このTSBは情報ならないでくださいずれかに該当するAudi保証が付いています。

追加情報すべての部品およびサービスを参照のこTSBしに変更又は削除します。 必ず確認してくださいお部品部門、サービス

大众汽车的记得活动数量是20Q3/J3。 所有者还可以接触的国家公路交通安全管理 局的车辆的安全热线1-888-327-4236(TTY1-800-424-9153)，或去 http://www.safercar.gov中。******** 奥迪TT四敞篷跑车(8J9)L4-2.0L Turbo(CCTA)技术诊断和修理#641001日期：100119

******** Audi A4 Quattro Wagon (8K5) L4 2.0 L Turbo (CAEB) Bulletin de Service Technique # 911076 Date: 101209

MMI 3G(R) par Satellite, de la Radio Préoccupations91 MMI 3G: radio par Satellite préoccupations

91 10 76

2024200/2

Le 9 décembre 2010.

Remplace le Bulletin de Service Technique du Groupe de 91 nombre 10-51, daté du 18 août 2010 pour les raisons énumérées ci-dessous.

Véhicules Concernés

437

Condition

^ Satellite, de la radio sélection de la bande n'est pas disponible à l'aide de la Radio touche de sélection dans le MMI 3G panneau de contrôle.

^ Satellite radio stations présélectionnées par intermittence disparaître.

De Formation Technique

Problème de logiciel dans la radio.

La Solution De Production De

Un nouveau logiciel (ZOUG 0114).

Service

Astuce: Pour de bons résultats, les étapes doivent être effectuées dans cette séquence.1. Vérifier MMI 3G version du logiciel système

2. Logiciel de mise à jour du MMI 3G système d'

3. Effectuer la rétroaction de la documentation pour le SVM

1. Vérifier MMI 3G version du logiciel système

1. Activer l'allumage et attendre environ 1 minute.

2. Appuyez sur la CONFIGURATION et RETOURNER touches simultanément et maintenez les deux boutons enfoncés pendant environ 5 secondes.

438

Si ce message est affiché, le système n'est pas encore complètement initialisé. Attendez quelques secondes, puis appuyez sur le bouton de RETOUR.

3. Lire les MMI train (Zoug) version.

4. Le train (Zoug) versions énumérées dans le tableau ci-dessous doit être mis à jour.

P sont les versions de production de construire.K sont des versions mises à jour de service.

2. Logiciel de mise à jour du MMI 3G système d'

1. Connectez agréé Audi batterie mainteneur/chargeur pour véhicule.

2. Éteignez tous les inutiles de matériel électrique (ventilateur, chauffage des sièges, éclairage intérieur, etc.).

Astuce: assurez-vous Également qu'aucune des sources d'interférences électromagnétiques (téléphone portable) sont gérés dans ou à proximité du véhicule, alors que des unités de contrôle

cours de mise à jour.

Astuce: Pour obtenir des instructions détaillées pour le MMI 3G système de mise à jour, reportez-vous aux instructions ci-jointes. (Remarque: Les instructions ci-jointes sontgénériques. Certaines parties peuvent ne pas s'appliquer à ce BST. L'importation et l'exportation de la clientèle de données de code n'est pas nécessaire pour cette MMI 3G mise à jour

système).

3. Insérer le CD de mise à jour dans le MMI 3G principal (responsable) unité d'entraînement situé dans le centre de la planche de bord.

4. Démarrer le logiciel de mise à jour.

5. Après la mise à jour du logiciel a été effectuée, confirment "Annuler (cancel) de la documentation" de la sélection. Le MMI 3G système va redémarrer. Alors

effectuer la rétroaction de la documentation.

3. Effectuer la rétroaction de la documentation pour le SVM1. Suivez toutes les instructions dans le BST 2011732 00 Logiciel de Gestion de Version (SVM), les instructions de fonctionnement.

2. Confirmer tout projet de paramètres et de codages.

3. Puis effectuer le test de programme "5F - l'Information électronique, la réinitialisation de la faute de la mémoire" pour effacer tous les défauts dans le système.

Astuce: Pas d'unité de contrôle est éclaté comme une partie de la rétroaction de la documentation pour les SVM. Ne pas effectuer les mises à jour des unités de contrôle. Ne pas remplacer les

les unités de contrôle.

439

Garantie

Nécessaire, les Pièces et les Outils

Des informations supplémentairesLa suite de Bulletin de Service Technique seront nécessaires pour effectuer cette procédure:

^ BST 2011732 00 Logiciel de Gestion de Version (SVM), les instructions de fonctionnement.

Partie de service et les références fournies dans ce BST sont sujettes à modification et/ou suppression. Toujours vérifier auprès de vos Pièces Dept. et manuels de service

pour les informations les plus récentes.

Pièce jointe

440

441

442

443

444

445

446

447

2011732 00 Logiciel de Gestion de Version (SVM), les instructions de fonctionnement

Instructions Pour le MMI 3G Nav. Plus De Mise À Jour

Instructions pour le MMI 3G Nav. Plus de mise à jourMMI mise à jour de la programmation pour les véhicules équipés avec MMI 3G, par exemple, l'Audi Q5 (8R) avec des commentaires de documentation via le Logiciel Versions

De gestion (Audi SVM).

Vue d'ensemble de la MMI 3G Systèmes décrits ici avec les PR no.:

MMI 3G - 8DY

448

1. Aperçu des commandes

449

2. Informations importantes à propos de la mise à jour de la programmation

450

451

452

453

454

455

456

457

458

459

3. La réalisation de la mise à jour de la programmation

460

461

462

463

4. Le changement de langue, seulement pour MMI 3G/Radio de Base + (non disponible dans l'Audi Q5 modèles).

464

465

466

467

4685. L'importation et l'exportation de données clients (MMI 3G la Navigation Plus)

469

L'activation importé les données du client.

инструкции для последней информации.******** Audi R8 Quattro Coupe (423) V10-5.2 L (BUJ) техническая диагностика и ремонт 401002 Дата: 100329

Подвеска - Передний Конец Скрипучий Шум На Неровных Дорогах

43 шум от передней оси на неровных дорогах

40 10 02

2022519/1

160

29 марта 2010

Пострадавшие Транспортные Средства

Состояние

При движении медленно по неровным дорогам от передней оси раздвигаются или дребезжат шумы.

^ После подъема транспортного средства, шум временно останавливается.

^ Влияет только R8 V10 с магнитной ездой.

техническое образованиеЗащитная труба амортизатора может быть кривым или не выровнена с трубкой амортизатора. В некоторых случаях, контакт очевиден метками на

верхняя часть амортизатора удара.

производственное решение

---

Обслуживание

Выровняйте защитную трубу, прижимая ее боком так, чтобы она была параллельна амортизатору и имела достаточный зазор. Закрепите защитную трубу.

Подсказка: не необходимо извлечь или разобрать распорку подвеса.

161

Гарантия

дополнительная информацияВсе части и сервисные ссылки, представленные в настоящем TSB, могут быть изменены и / или удалены. Всегда проверяйте с Вашими частями отделом и обслуживанием

инструкции для последней информации.

******** Audi A6 Sedan (4F2) V6-3.2L (CALA) Technical DIAGNOSIS AND REPAIR # 911238 Date: 120302

Bluetooth(R) - MMI Screen Freezes When Downloading Phone Book

91 Bluetooth - MMI freezes or voice recognition inoperable due to phone book

91 12 38

2026390/4

March 2, 2012.

Supersedes Technical DIAGNOSIS AND REPAIR Group 91 number 11 - 18 dated October 7, 2011 for reasons listed below.

46

Affected Vehicles

Condition

1. MMI screen freezes when downloading a phone book with a large amount of contacts in one of the following scenarios:

^ After the initial Bluetooth connection (shortly after the manual programming of the phone to vehicle) the MMI display briefly freezes.

^ After switching on the ignition (shortly after the phone reconnects with the vehicle).

^ After downloading the phone book.

2. When using the voice recognition system with the command Call " (example: "Call John Smith"), a message appears in the

MMI screen stating the phone book is too large and the voice recognition system cannot be used to make a call.

Tip: The command "Call " is an MMI global command which is available in the telephone and main menu screens. When

either menu is displayed the message above can appear when pressing the voice recognition button (push to talk) on the steering wheel.

Technical Background

The MMI converts the name and phone number fields into a voice command (text to speech). Extensive processing takes place if too many letters

are used in the phone contact first name and surname or if numbers or special characters are entered. Therefore the MMI does not respond until the

process is completed or may freeze if fields are too large or do not follow typical formatting. Also, the text to speech capacity is exceeded and the

voice recognition system is rendered inactive.

Production Solution

Not applicable.

Service

Ensure the customer phone is compatible with the vehicle model and model year.

For either issue, address book entries must follow the guidelines as listed below:

Name field:

^ Letters only should be used in the first and surname. No numbers, brackets, addresses, or URLs.

^ Maximum 40 letters for the first name and maximum 40 letters for the surname.

Tip: With regards to voice recognition issues, the specified 40 letters are only a reference point, as the spoken and written length differs.

47

Example:

"Sch" = three letters, but only one syllable.

"W" = one letter, but three syllables.

With special characters and numbers the difference between spoken and written length is even larger.

"1234" = four characters, but ten syllables (one thousand two hundred and thirty four).

Phone number field:

^ Only numbers with the exception of +, #, or *. No brackets, letters or URLs should be used. Maximum length is 63 characters.

Tip: When using desktop software e.g. iTunes or Outlook observe the above points.

Example of address and information saved under a name exceeding 40 characters (Figure 1).

48

Example of special characters to avoid using (Figure 2).

Warranty

This TSB is informational only and not applicable to any Audi warranty.

Additional Information

All parts and service references provided in this TSB are subject to change and/or removal. Always check with your Parts Department and service

manuals for the latest information.

******** Audi S6 Quattro Sedan (4F2) V10-5.2L (BXA) Technical DIAGNOSIS AND REPAIR #171226 Date: 120120

Instruments/Fuel System - Distance To Empty Display Info

17 Distance to empty display in on-board computer: General Information

17 12 26

2028440/1

January 20, 2012.

39

Affected Vehicles

Condition

Customer statement:

^ After refueling, a different "distance to empty" (vehicle range) is shown than last time the fuel tank was filled.

^ The vehicle range display drops inconsistently.

^ After refueling, the vehicle range display does not change for a long period of time.

^ When driving on hilly roads for a long time the vehicle range display suddenly changes significantly.

There are no DTCs in J285 (address word 17) related to fuel senders.

This condition does not involve or affect the accuracy of the fuel level indicator, but only the estimated distance to empty display on the on-board

computer.

Technical Background

The primary purpose for the range display is to prevent the vehicle from running out of fuel, meaning well before the tank is totally empty a warning

will be given and the range may show 0 miles. The warning (acoustic warning and fuel low indicator) is provided as soon as the fuel gauge needle

enters the red zone.

The average and instant consumption figures shown in the on-board computer are not used for calculating the range. The range is calculated using an

internal, weighted value instead. Two different calculation methods (filter algorithms) are used for determining the range display:

1) Vehicles before model year 2009:

Audi A3 (8P), A4 (8E), A6 (4F) up to model year 2008, A8 (4E), Audi Q7 (4L) up to model year 2008, TT (8J) and all predecessors:

Only consumption figures of the last 50 kilometers (31 miles) are included, whereby the last kilometer has the highest weighting and the first the

lowest.

If the driver drives efficiently right before he refuels the vehicle, this can cause the vehicle range display to be noticeably higher than the previous

fill-up. Conversely, an aggressive driving style can cause the fuel range display to be lower than previous.

2) Vehicles from model year 2009:

Audi A4 (8K), A5 (8T), A6 (4F) from model year 2009, A6 (4G), A7 (4G), A8 (4H), Audi Q5 (8R), Audi Q7 (4L) from model year 2009 and all

successors.

A gradual driving profile is built from the last 50 kilometers (31 miles) and 500 kilometers (310 miles): The short-term consumption figures over the

last 50 kilometers (31 miles) and the long-term figures over 500 kilometers (310 miles) are included in the calculation, which is also based on the

tank volume.

With this method the range display can only rise when driving efficiently for extended periods, resulting in a more realistic "expected" fuel range.

Tip: With both methods the range display after filling up depends on the driving style before filling up. This means the range displayed after fill-up

will not be the same in all cases. In addition, the remaining range display does not refer to the whole tank volume. It only indicates a trend based on

the short to medium-term fuel consumption.

Production Solution

Not Applicable.

Service

Explain the operation to the customer.

Warranty

This TSB is informational only and not applicable to any Audi warranty.

40

Additional Information

All parts and service references provided in this TSB are subject to change and/or removal. Always check with your Parts Department and service

manuals for the latest information.

マニュアルの最新情報です。******** Audi A4アトロセダン(8K2)L4-2.0Lターボ (CAEB)技術サービス紀#941312日:130329

照明-前照灯スイッチを押し、

94ヘッドライトスイッチを押し、

94 13 12

2017566/4

月29,2013

がある場合、弊社にお知技術サービス紀要グループ94番号09-23月12日、2009年のための次の場合を除きいかなる理由がある。

Audi A4アトロセダン(8K2)L4-2.0Lターボ(CAEB)のページ720

車両情報

条件

ヘッドライトスイッチノブを押下します。 スイッチの機能が正しくです。

技術的背景のヘッドライトスイッチノブを設計した通常の位置は、押された位置(図1及び図2)します。 この審議の設計の特徴

を回避の傷害により、衝突します。

Audi A4アトロセダン(8K2)L4-2.0Lターボ(CAEB)のページ721

制作のトータルソリューション

該当ありません。

サービス

1. を引き出しノブによって元の位置に戻してくださいます。

2. の安全機能を有し、お客様の任意となります。

保証

このTSBは情報ならないでくださいずれかに該当するAudi保証が付いています。

必要な部品やツール

交換しないでくださいスイッチでそのまま引き落とします。

追加情報すべての部品およびサービスを参照のこTSBしに変更又は削除します。 必ず確認してくださいお部品部門、サービス

******** Audi A4 Limousine (8K2) L4-2.0 L Turbo (CAEB) Technical Service Bulletin # 571160 Datum: 111021

Keyless-Systeme - Key-Memory-Einstellungen Sind Nicht Verfügbar57 Personalisierte memory-Einstellungen des Schlüssels sind nicht verfügbar

57 11 60

2019958/6

Oktober 21, 2011.

Ersetzt Technical Service Bulletin-Gruppe 57 Anzahl 10 - 35, datiert 18. Oktober 2010 für die nachfolgend aufgeführten Gründen.

318

Betroffene Fahrzeuge

Zustand

Der Kunde kann berichten, dass personalisierte memory-Einstellungen (zum Beispiel, elektrische Außenspiegel, Sitz-memory, radio, Klimaanlage, elektrische

lenkrad, etc.) nicht oder falsch zugeordnet, wenn über die remote-Taste.

Technischer HintergrundDie memory-Einstellungen für jeden Schlüssel gespeichert sind, in den einzelnen Steuerelektronik (je nach Funktion) und nicht in den Schlüssel selbst.

Nur die Identifikation der aktuell verwendeten remote-Taste ist das Signal auf der CAN-bus. Jedes beteiligte Steuergerät legt Ihre eigenen Anpassungen.

Produktion Lösung

Nicht anwendbar.

Service

Die Regel der Schlüssel, da die Ursache, überprüfen Sie, ob das remote-key wird korrekt erkannt von dem Fahrzeug.

Tipp: Nur die Tasten auf den Positionen 1 bis 4 sind Bestandteil der personalisierten memory-Einstellungen-Funktionen. Schlüssel von position 5 kann nicht personalisiert werden.^ A3, TT, R8: Überprüfen Sie die MVB-10 in das Komfort-Steuergerät (Adresse Wort 46).

^ A4 (B7), A4 Cabriolet: Überprüfen Sie die MVB-7 in das Komfort-Steuergerät (Adresse Wort 46).

^ A4 (B8), A5, Audi Q5: Überprüfen Sie die MVB-10 in das Steuergerät für Zugang/start authorization (Wort-Adresse 05).

^ A6 (C6) Audi Q7: Überprüfen Sie die MVB-11 in das Steuergerät für Zugang/start authorization (Wort-Adresse 05).

^ A8 (D3): Überprüfen Sie die MVB-6 in das Steuergerät für Zugang/start authorization (Wort-Adresse 05).

^ A6 (C7), A8 (D4): Überprüfen Sie die MVB-10 in das Steuergerät für Zugang/start authorization (Wort-Adresse 05).

319Wenn die Identifikation der key wird richtig angezeigt, der Schlüssel ist, die auf der Hersteller-Spezifikation.

Die Ursache für die Bedingung muss deshalb gefunden werden, in einer der beteiligten Steuergeräte.

Garantie

Diese TSB ist nur zu Informationszwecken und nicht für alle Audi-Garantie.

Weitere Informationen

Alle Teile und service-Verweise in dieser TSB unterliegen, zu ändern und/oder entfernen. Überprüfen Sie immer mit Ihrem Teile-und service-Abteilung

Handbücher für die neuesten Informationen.

******** Audi A4 Quattro Sedan (8K2) L4-2.0L Turbo (CAEB) Technical DIAGNOSIS AND REPAIR # 401223 Date: 120514

Steering - Squeaking Noise When Turning

40 Squeaking noises when steering or maneuvering

40 12 23

2023187/2

May 14, 2012.

Supersedes Technical DIAGNOSIS AND REPAIR Group 40 number 10 - 06 dated April 29, 2010 for the reasons listed below.

Affected Vehicles

Condition

Squeaking noises when turning the steering wheel or when maneuvering. The noise may be more prevalent in wet weather.

Technical Background

Audi A4 Quattro Sedan (8K2) L4-2.0L Turbo (CAEB) Page 157

The folds of the outer rubber boots on the front axle shafts may contact each other when turning the steering wheel. This may cause squeaking

noises, especially when the vehicle is new. The volume and occurrence of the noise dissipates after a short break-in period.

Production Solution

Not applicable.

Service

This is a normal condition. Please explain the Technical Background to the customer.

No parts replacement is necessary. Replacing parts will not correct the concern. Needlessly replaced parts will be debited.

Warranty

This TSB is informational only and not applicable to any Audi warranty.

Additional Information

All parts and service references provided in this TSB are subject to change and/or removal. Always check with your Parts Department and service

manuals for the latest information.

******** Audi S5 Quattro Coupe (8T3) V8-4.2 L (CAUA) Techniques de DIAGNOSTIC ET de RÉPARATION # 171229 Date: 120626

Moteur - Huile De Réunion Audi Normes De Qualité

17 huiles Moteur qui répondent à Audi de l'Huile de Normes de Qualité 501 01, 502 00, 505 00, 505 01, et 504 00/507 00

17 12 29

2010043/12

Le 26 juin 2012.

Remplace le Bulletin de Service Technique du Groupe de 17 numéro 11 - 16 en date du 6 juin 2011 pour les raisons énumérées ci-dessous.Véhicules Concernés

60

Condition

Les huiles moteur qui répondent à Audi la Qualité de l'Huile Normes VW 501 01, 502 00, 505 00, 505 01, et 504 00/507 00.

De Formation Technique

Non applicable.

La Solution De Production De

Non applicable.

Service

La Qualité De L'Huile

Toutes les Audi moteurs doivent toujours utiliser des huiles à moteur qui sont conformes à la législation en Audi Qualité de l'Huile Standard. Pas d'autres huiles de moteur peut être utilisé. Cela aussi

s'applique lorsque l'appoint d'huile moteur entre les services.

Recommandation pour les ClientsIl est recommandé que le client toujours avoir un de rechange pinte/litre d'huile moteur conforme aux Audi Huile Standard de Qualité dans le cas

l'huile moteur besoins ouillage, tandis que sur la route. La roue de secours pinte/litre d'huile doit être stocké dans son emballage d'origine, bien fermé, dans le

compartiment à bagages. S'assurer que le contenant est bien rangé.

Note:

L'utilisation de la mauvaise huile peut endommager le moteur. Les dommages causés par l'utilisation de la mauvaise huile ne sera pas couvert par la garantie des véhicules.

Approuvé Les Huiles MoteurCi-dessous les listes des huiles moteur qui respectent actuellement Audi Huile de Normes de Qualité VW 501 01, VW 502 00 VW 505 00, VW 505 01 et 504 00/507

00.

^ Les quatre premières listes de produits sont composés d'huiles qui répondent à Audi la Qualité de l'Huile Standard VW 501 01, VW 502 00 VW 505 00, VW 505 01, ou

VW 504 00/507 00 et sont généralement disponibles dans le marché Nord-Américain au moment de la publication. La fixation des listes des produits qui répondent à

Audi Qualité de l'Huile Standard VW 501 01, VW 502 00 VW 505 00, VW 505 01, ou VW 504 00/507 00 disponible dans le monde entier au moment de l'

la publication.^ , Veuillez consulter le Manuel du propriétaire du Véhicule, publié les Bulletins de Service Technique et de la Capacité de Fluide Graphiques pour sélectionner l'huile appropriée

requis pour chaque véhicule Audi.

^ Les listes ci-dessous sont également affichés sur www.audiusa.com et www.audicanada.ca.

61

62

63

64

65

EN GÉNÉRAL, LES PRODUITS DISPONIBLES EN AMÉRIQUE DU NORD

Garantie

Cette BST est d'information uniquement et ne s'applique à aucune garantie Audi.

Des Informations Supplémentaires

Toutes les pièces de service et les références fournies dans ce BST sont sujettes à modification et/ou suppression. Toujours vérifier auprès de votre Département des Pièces et servicemanuels pour les informations les plus récentes.

******** 奥迪A4Quattro车(8K5)L4-2.0L Turbo(CAEB)技术服务公告#911249日 期：120731

手机-无法对蓝牙(R)电话给车辆

91牙的电话无法配对车辆

91 49 12

2013422/9

七月31日2012年。

取代的技术服务公告的组91号11-09月月20日，2011年为的原因如下所列。

受影响的车辆

97

条件

蓝牙(R)电话不能连接到车辆信息系统。

技术背景某些限制有时蓝牙连接装置的车辆。 这些限制取决于车辆的系统。

生产方案

不适用的。

服务

1. 验证客户的手机是在蓝牙兼容性清单。 你会发现最新的版本上的www.audiusa.com/bluetooth中。

2. 转到合适的部分基于车辆设备。

提示：在某些电话，如果连接已经建立，还有其他确认的需要被接受的自动重新对。 这包括黑莓和一些。

MMI3G,MMI3G+，RMC:

1. 验证的蓝牙被关在内的蓝菜单在电话和车辆。

2. 蓝牙可见的选择，在蓝菜单将影响到配对的功能，如果配对的是发起了从电话：

关：车辆无法看见的任何设备。

自动：车辆是可见的蓝牙设备的速度5公里/小时，最多5分钟后换上点火。

上：车辆总是可见的无论速度或时间从点火。如果配对的是发起从车，上面设定不适用。

3. 在配对销将产生或者要求从用户。 给对手机的车辆简单确认的针对无论是设备

根据配对方法。

提示：如果车辆和移动电话的支持的连接方法"安全简单的配对"(MMI3G+从22/2011，RMC从

45/2010)，然后一个蓝牙连接，可同时驱动的。 这种方法提供了一的6位数的销其出现在车辆和

移动电话。 简单确认的两个销都是相同的连接。4. 如果所有数值均设置正确，仍然不会连接，请遵循的标准诊断程序。

特高压可以接口2G：

1. 验证的蓝牙被关在内的蓝菜单上的电话。

2. 配对进程必须完成从电话，因为没有选择的搜索手机从接口的。

3. 与接口2G车辆仅可见到5公里/小时和达到最大。 5分钟后换上点火。

4. 与特高压能的车辆总是可见的，对车辆建造的后CW22/2008的。 对车辆建造前可见到5公里/小时，达到最大。 5分钟后换上点火。

5. 默认PIN码是1234。 在接口2G销可以改变的蓝牙设置单。 在RNS-E车辆，在电话设置。

98

销不可变更在其他的无线电设备。

6. 如果初始连接仍然失败，对高压能和接口2G车辆检验中的77-电话的收发，适应道133

在1(蓝牙)和道134是0(摇篮，是没有安装)。 此外，对于接口2G配备车辆：验证也在07-

显/控制单元适应道12月2.7. 如果所有数值均设置正确，仍然不会连接，请遵循的标准诊断程序。

担保

这TSB是仅供参考，并不适用于任何奥迪保证。

******** Audi R8 Quattro Coupe (423) V10 De 5,2 L (BUJ)Techniques de DIAGNOSTIC ET de RÉPARATION 551111 Date: 110215

Corps - Avant du Compartiment à Bagages N'est pas Loquet Fermé

55 Avant Couvercle Du Compartiment À Bagages Ne Se Verrouille Pas Fermé

55 11 11

2025302/1

Le 15 février 2011.

VÉHICULES CONCERNÉS

CONDITIONL'avant du compartiment à bagages ne se verrouille pas fermé, soit de façon intermittente ou constante.

DE FORMATION TECHNIQUE

127

^ Le déverrouillage d'urgence câble Bowden est connecté à une broche qui est déplacé par le électrique d'ouverture de capot de l'actionneur. Le câble Bowden pour l'extérieur

capot loquets sont également connectés à cette broche. Lorsque l'actionneur est engagé à ouvrir le capot, la protection métallique sur le bout de la libération de secours

le câble peut devenir coincé entre un support en métal et le curseur de la broche (Figure 1 et 2).^ Lorsque le pêne est bloqué, le supplément de câble Bowden pour le capot loquets est mis dans un état de tension constante ne permettant pas la hotte à loquet

fermé.

LA SOLUTION DE PRODUCTION DE

La production de la solution a été d'installer un rond rondelle de serrage sur le curseur de pin pour empêcher le métal de capture de glisser vers le bas sur la broche

devenir coincé.

SERVICE

Le service solution est d'appliquer un rond rondelle de serrage sur le curseur de pin, empêchant la libération de secours câble Bowden de tomber vers le bas

trop faible sur le curseur de pin, d'où elle peut se coincer.1. Retirez le compartiment à bagages liner selon les instructions figurant dans ElsaWeb.

Sélectionnez le Corps >> Intérieur >> 70 Garniture Intérieure >> l'Enlèvement et l'Installation >> Compartiment à Bagages Liner

Note:

Lorsque vous retirez le joint en caoutchouc autour de la soute à bagages, veillez à ne pas tirer sur le joint d'étanchéité avec trop de force pendant le processus de suppression.

Tirant trop fort sur le sceau de l'étirer, allongeant le sceau et ne pas permettre qu'il fit lors de la réinstallation.

2. Une fois la goupille de blocage est visible, débranchez le plastique blanc à la fin de l'actionneur en faisant glisser l'extrémité de l'actionneur en tirant vers le haut.3. Débranchez le métal attraper les extrémités de deux câbles Bowden. À ce stade, il devrait y avoir rien sur le curseur de la broche.

4. L'utilisation de la rondelle de serrage, 441863987B, en tant que modèle et découper un morceau de rond adhésif ruban feutrine, 533867910A; assurer le cercle de bande est

le même diamètre que le tour rondelle de serrage. Supplémentaires bandes peuvent être nécessaires pour couvrir la totalité de la surface supérieure de la rondelle de serrage. Le feutre

un ruban d'empêcher le métal de capture extrémités des câbles Bowden de cliquetis contre le métal de la rondelle de serrage.

128

5. Découpez un petit trou au centre de la bande de feutre.6. Combiner la rondelle de serrage et le ressenti de bande avant de l'installer sur le curseur de la broche.

7. Placez la rondelle de serrage sur le curseur de la broche (Figure 5). Le but est d'installer la rondelle assez haut sur la broche où il empêche l'urgence

libérer le câble ne soit coincé.

8. Réinstallez le système de déverrouillage d'urgence de câble, le câble Bowden pour la serrure, et le plastique blanc bras de l'actionneur.

9. Réinstaller le compartiment à bagages de revêtement et d'étanchéité.

10. Vérifier le fonctionnement de la hotte de presse afin de vérifier la robustesse de la réparation.

129

INFORMATIONS SUR LA GARANTIE

NÉCESSAIRE, LES PIÈCES ET LES OUTILSDES INFORMATIONS SUPPLÉMENTAIRES

Toutes les pièces de service et les références fournies dans ce BST sont sujettes à modification et/ou suppression. Toujours vérifier auprès de votre Département des Pièces et service

manuels pour les informations les plus récentes.

******** Audi S4 Quattro Limousine (8K2) V6-3.0 L SC (CCBA) Technische DIAGNOSE-UND REPARATUR # 371238 Datum: 120222

A/T - DTC-00230, Schlüssel Steckte, Fahrzeug nicht Verriegeln

37 Schalthebel Probleme, Zündschlüssel kann entfernt werden oder das Fahrzeug wird nicht verriegelt. Fehler-code 00230 speichern in 05 Modul.

37 12 38

2028472/1

Februar 22, 2012.

Betroffene Fahrzeuge

ZustandKunden können Bericht der Zündschlüssel kann nicht entfernt werden trotz Auswahl-Modus "P".

Das Fahrzeug ist mechanisch in den park, aber der park wird nicht erkannt elektrisch.

Der Kunde ist nicht in der Lage, sich zu bewegen Schalthebel aus der park-position.

Bei Fahrzeugen mit advanced key, das Fahrzeug kann nicht verriegelt werden, indem die Fernbedienung nach dem ausschalten des Motors.

Technischer Hintergrund

Der Wählhebel Einstellung "P" wird sporadisch nicht erkannt; deshalb wird die Zündung nicht deaktiviert, oder die Verriegelung des Fahrzeugs verhindert wird.

Den folgenden Eintrag wird oft protokolliert im Speicher:

05 - Fahrzeug-Berechtigungssystem.00230 - Schalter für Getriebe-position 00230, Unterbrechung/Kurzschluss nach Plus/Erde Sporadisch.

Produktion Lösung

Optimiert Wählhebel (November 2009).

Service

Versuchen Sie es zum reproduzieren der Kunde die Mängelrüge, so dass es kann eindeutig zugeordnet werden, um diese TSB. Die folgenden Reparatur dürfen nur durchgeführt werden, wenn alle Kriterien

genau übereinstimmen; andernfalls ist diese Lösung wird nicht funktionieren, und wiederholen Sie die Reparaturen notwendig werden können. In solchen Fällen können wir ablehnen der Garantie-Anspruch und Lastschrift

70

der Teile.1. Prüfen Sie, ob noch weitere Einträge angemeldet sind Steuergeräte wie ABS, Fahrzeug-Zugangssystem, Motor, Getriebe, etc. Wenn dies der Fall ist,

vervollständigen Sie die geführte Fehlersuche. Diese TSB ist nur für die Schuld, die oben aufgeführt sind. Verwenden Sie einen separaten Anspruch für alle anderen Fehler gespeichert

2. Wenn es zu keinem Ergebnis, überprüfen Sie die folgenden Punkte:

Stellen Sie das shift-Kabel nach der Reparatur-Handbuch.

Überprüfen Sie den Wählhebel und die release-Taste für einfache Bewegung.

Hinweis:Schmierstoffe und öle verunreinigen können die micro-Schalter (F305) und führen zu langfristigen Schäden führen. Bringen Sie keine Schmiermittel, wie silicon-öl

Schalthebel-Gehäuse, auch wenn der Schalthebel-Gehäuse erscheint steif.

Messen Sie den Widerstand des Schalters F305 (gewünschten Wert in position P über 470 Ohm).

Ersetzen F305, wenn die out-of-spec-darauf achten, nicht zu brechen die Registerkarten, die auf dem Gehäuse.

3. Anpassen/reparieren Schäden gefunden.

Wenn keine Schäden festgestellt werden, ersetzen Sie die komplette Schalthebel-Gehäuse.

Garantie

Erforderliche Teile und Werkzeuge

Weitere InformationenAlle Teile und service-Verweise in dieser TSB unterliegen, zu ändern und/oder entfernen. Überprüfen Sie immer mit Ihrem Teile-und service-Abteilung

Handbücher für die neuesten Informationen.

Handbücher für die neuesten Informationen.******** Audi A4 Quattro Limousine (8K2) L4-2.0 L Turbo (CAEB) Technical Service Bulletin # 911076 Datum: 101209

3G MMI(R) - Sat-Radio Betrifft

91 3G MMI: radio Satelliten betrifft

91 10 76

2024200/2

Dezember 9, 2010.

Ersetzt Technical Service Bulletin-Gruppe 91 Anzahl 10-51 vom August 18, 2010 für die nachfolgend aufgeführten Gründen.

Betroffene Fahrzeuge

Audi A4 Quattro Limousine (8K2) L4-2.0 L Turbo (CAEB) Seite 431

Zustand

^ Sat-radio-band-Auswahl ist nicht verfügbar, verwenden Sie die Radio-Taste zur Auswahl des in der 3G-MMI-Bedienfeld.

^ Sat-radio mit senderspeicherplätzen zeitweise verschwinden.Technischer Hintergrund

Problem mit der Software im radio.

Produktion Lösung

Neue software (ZUG 0114).

Service

Tipp: Für erfolgreiche Ergebnisse, die Schritte müssen durchgeführt werden, in dieser Reihenfolge.

1. Check-3G-MMI-system-software-version

2. Aktualisieren der software des 3G-MMI-system

3. Führen Sie feedback-Dokumentation der SVM

1. Check-3G-MMI-system-software-version

1. Schalten Sie Zündung aus und warten Sie etwa 1 minute.

2. Drücken Sie die SETUP-und ZURÜCK-Tasten gleichzeitig und halten Sie beide Tasten für etwa 5 Sekunden.

Audi A4 Quattro Limousine (8K2) L4-2.0 L Turbo (CAEB) Seite 432Wenn diese Meldung angezeigt wird, das system ist noch nicht vollständig initialisiert wurde. Warten Sie ein paar Sekunden, und drücken Sie dann die RETURN-Taste.

3. Lesen Sie die aktuellen MMI-Zug (Zug) - version.

4. Der Zug (Zug) Versionen in der folgenden Tabelle aufgelistet, die aktualisiert werden muss.

P-Versionen sind in der Produktion zu bauen.

K-Versionen sind service-updates.

2. Aktualisieren der software des 3G-MMI-system

1. Schließen Sie eine zugelassene Audi battery maintainer/charger zum Fahrzeug.

2. Schalten Sie alle unnötigen elektrischen Geräte (Gebläse, Sitzheizung, Innenbeleuchtung, etc.).Tipp: stellen Sie Auch sicher, dass keine elektromagnetische Störquellen (Handy) betrieben werden in oder in der Nähe des Fahrzeugs während der einzelnen Steuergeräte

werden derzeit aktualisiert.

Tipp: Für vollständige und detaillierte Anweisungen für die 3G-MMI-system update finden Sie in der beiliegenden Anleitung. (Hinweis: Die beigefügten Anleitungen sind

generisches. Einige Teile möglicherweise nicht anwendbar auf diese spezifische TSB. Importieren und exportieren von Kunden-code-Daten ist nicht notwendig für das 3G MMI update

system.)

3. Insert-update-CD in das 3G MMI main (Kopf) Antrieb befindet sich in der Mitte der Instrumententafel.

4. Starten Sie die software aktualisieren.5. Nach dem software-update durchgeführt wurde, bestätigen Sie die "Abbrechen (cancel) - Dokumentation" Auswahl. Die 3G-MMI-system wird neu gestartet. Dann

führen Sie die feedback-Dokumentation.

3. Führen Sie feedback-Dokumentation der SVM

1. Befolgen Sie alle Anweisungen der beigefügten TSB 2011732 00 Software-versions-Management (SVM), Bedienungsanleitung.

2. Bitte bestätigen Sie die vorgeschlagenen parameter-Einstellungen und Codierungen.

3. Dann führen Sie test-Programm "5F - INFORMATIONSELEKTRONIK, zurücksetzen, Fehlerspeicher" zu löschen alle Fehler in das system.Tipp: Keine Steuergerät geflasht als Teil der feedback-Dokumentation der SVM. Führen Sie keine updates von Steuergeräten. Nicht ersetzen

control units.

Audi A4 Quattro Limousine (8K2) L4-2.0 L Turbo (CAEB) Seite 433

Garantie

Erforderliche Teile und Werkzeuge

Weitere Informationen

Die folgenden Technischen Service-Bulletin wird notwendig sein, um dieses Verfahren abschließen zu können:

^ TSB 2011732 00 Software-versions-Management (SVM), Bedienungsanleitung.

Alle Teil-und service-Verweise in dieser TSB unterliegen, zu ändern und/oder entfernen. Überprüfen Sie immer mit Ihrem Teile Dept. und service-Handbücherfür die neuesten Informationen.

Anlage

Audi A4 Quattro Limousine (8K2) L4-2.0 L Turbo (CAEB) Seite 434

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2011732 00 Software-versions-Management (SVM), BedienungsanleitungAnleitung Für das MMI 3G Navi. Plus-Update

Anleitung für das MMI 3G Navi. Plus-update

MMI update-Programmierung für Fahrzeuge ausgestattet mit MMI 3G, z.B. Audi Q5 (8R) mit feedback-Dokumentation über Software-Versionen

Management (Audi SVM).

Überblick über die MMI 3G Systeme, die hier beschrieben mit der entsprechenden PR. - Nr.:

MMI 3G - 8DY

Audi A4 Quattro Limousine (8K2) L4-2.0 L Turbo (CAEB) Seite 442

1. Überblick über die Kontrollen

Audi A4 Quattro Limousine (8K2) L4-2.0 L Turbo (CAEB) Seite 443

2. Wichtige Informationen zum update-Programmierung

Audi A4 Quattro Limousine (8K2) L4-2.0 L Turbo (CAEB) Seite 444Audi A4 Quattro Limousine (8K2) L4-2.0 L Turbo (CAEB) Seite 445

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3. Durchführung der update-ProgrammierungAudi A4 Quattro Limousine (8K2) L4-2.0 L Turbo (CAEB) Seite 454

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Audi A4 Quattro Limousine (8K2) L4-2.0 L Turbo (CAEB) Seite 457

4. Ändern der Sprache nur für MMI 3G Radio/Basic-Plus-Systeme (nicht verfügbar im Audi Q5-Modelle).

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Audi A4 Quattro Limousine (8K2) L4-2.0 L Turbo (CAEB) Seite 459

Audi A4 Quattro Limousine (8K2) L4-2.0 L Turbo (CAEB) Seite 460

Audi A4 Quattro Limousine (8K2) L4-2.0 L Turbo (CAEB) Seite 461Audi A4 Quattro Limousine (8K2) L4-2.0 L Turbo (CAEB) Seite 462

5. Import und Export von Kunden-Daten (MMI 3G Navigation Plus)

Audi A4 Quattro Limousine (8K2) L4-2.0 L Turbo (CAEB) Seite 463

Aktivieren importiert Kundendaten.

Audi A4 Quattro Limousine (8K2) L4-2.0 L Turbo (CAEB) Seite 464

******** Audi A8L Quattro Sedan (4E8) V8-4.2L (BVJ) Technical DIAGNOSIS AND REPAIR # 481223 Date: 120424

Steering - Dynamic Steering Light ON/DTC's 02538/03221

48 Symbol for dynamic steering in cluster (DTC 02538 or 03221)

48 12 23

2026507/2

April 27, 2012.

Supersedes Technical DIAGNOSIS AND REPAIR Group 48 number 11 - 16 dated June 21, 2011 for reasons listed below.

Affected Vehicles

79

Condition

The symbol for dynamic steering is illuminated in the instrument cluster. A DTC for overload, overuse, or steering lock, is stored in the active

steering control module (J792), address word 1B. The environmental conditions displayed in the GFF log match the Technical Background below.

Technical Background

A DTC is stored when the dynamic steering lock does not actuate within the specified time. It may take too long to engage or disengage.

Production Solution

Modified software (SW 0580) and optimized dynamic steering lock magnet.

Service

1. Repair the steering column by installing the repair kit for lock magnet, part 8K0 927 289.

^ On an A4, A5, or Audi Q5 check the software level of the active steering module, address word 1B. Update the 1B module to software level

0580, if necessary, using the table below. If updating from a software level below 0570, the basic settings must be performed after the SVM

update.

80

^ On the A8 replace only the steering column lock magnet. An SVM update is not necessary on the A8.

SVM Update Instructions

1. Follow all instructions in the attached TSB 2011732 00 Software Version Management (SVM), operating instructions.

2. Update the active steering control module (J792) using the SVM action code as listed in the table above if necessary.

Warranty

Required Parts and Tools

81

Additional Information

The following Technical DIAGNOSIS AND REPAIR will be necessary to complete this procedure:

^ TSB 2011732 00 Software Version Management (SVM), operating instructions.

All part and service references provided in this TSB are subject to change and/or removal. Always check with your Parts Dept. and service manuals

for the latest information.

Attachment

82

83

84

85

86

87

88

89

90

^ TSB 2011732 00 Software Version Management (SVM), operating instructions.

******** Audi A6 Berline (4F2) V6-3.2 L (CALA) Techniques de DIAGNOSTIC ET de RÉPARATION # 170909 Date: 090521

170909 - 05/21/09

******** Audi TTクアトロロードスター(8J9)L4-2.0Lターボ(CCTA)技術的な診断 -補修#010911日:091019

エンジン制御-低電力な移動後停止

37車両が電源又は移動後停止

01 09 11

2003658/4

月16,2009年.

がある場合、弊社にお知技術サービス紀要グループ01数08-16付November25,2008年次の場合を除きいかなる理由がある。

影響を受け車両

121

条件

お客様の国:

^エンジンを返しますアイドル速度は約1,400回転数は、測定器からデータ解析までの落ち込みました。

^車hesitates(足電源取り出します。条件にすることに起因する場合のブレーキペダルのアクセルペダルが落ち込ん。

をご検討のうえ、運転の習慣するサービスです。 お客様を意識的にまたは無意識のうちに駆動と左足の時のブレーキペダルが

体験条件となります。

技術的背景

の導入により電力制御（EPC）あり（無加速器のケーブル）を燃料噴射システムに関しては、エンジン回転数制御機能してい

入、エンジンの電子制御システムソフトウェアです。を用いたブレーキやアクセルペダルを同時にブレーキペダルの左足アクセルペダルを踏むと右足）の結果に

：

^ブレーキペダル機能(通常時)をオーバーライド他のスロットル用します。

^トラブル診断コード(DTCsませんので格納されています。

の場合ブレーキペダルの適用がアクセルペダルが落ち込んでの後、約秒後、エンジン回転数戻り速回の1400

Rpmます。

場合は加速器用ながらブレーキペダルを踏むと、車両の加速減速が通常より低下エンジントルク）があります。

制作のトータルソリューション

該当ありません。サービス

1. 試乗車のお客様への重複状態です。

2. 試験中のドライブ観察お客様の駆動習慣の定され、ライセンシーが合意されたドライブおよび/またはブレーキ自身で手が左足です。

3. 後の試運転お客様とともに、接続VAS診断ツールを確認保存された任意のDTCsます。

^場合DTCsを発見した場合、修理が必要です。

^ていない場合DTCsが見つかった説明は、上述の技術関係ブレーキペダルや加速器の機能はお客様にお願いしています。

--ブレーキペダルオーバーライドアクセルペダルに適用します。--ではないドライブするには左足の時のブレーキペダルです。

保証

このTSBは情報ならないでくださいずれかに該当するAudi保証が付いています。

追加情報

すべての部品およびサービスを参照のこTSBしに変更又は削除します。 必ず確認してくださいお部品部門、サービス

******** Audi A4 Quattro Limousine (8K2) L4-2.0 L Turbo (CAEB) Technical Service Bulletin # 911183 Datum: 110415

Elektro - Innenraum Beleuchtung Flackert

91 Dash insert, air-conditioning control panel oder im inneren Licht flackert

91 11 83

2021151/3

April 15, 2011.

Ersetzt Technical Service Bulletin-Gruppe 91 Anzahl 10 - 43 datiert vom 9. August 2010 für die nachfolgend aufgeführten Gründen.

BETROFFENE FAHRZEUGE

ZUSTANDDer Kunde kann berichten, dass die Beleuchtung des Armaturenbretts einfügen, die Bedieneinheit für die Klimatisierung oder das innere Licht flackert, wenn kurz drücken

der Beschleuniger in P oder N, oder beim zurückschalten während der Fahrt bergab.

TECHNISCHER HINTERGRUND

Nur Fahrzeuge mit PR-Nummer 8GH betroffen sein können.

Wenn hohe Strom-Verbraucher sind ausgeschaltet und der Akku vollständig geladen, wird die Energie durch die Lichtmaschine ist manchmal zu groß für

das power system zu absorbieren. Dies kann dazu führen, kurzzeitig erhöhte Spannung, und die Lichter oben erwähnt, kann kurz flackern.Dieses Merkmal wird verursacht durch die Lichtmaschine design und ist ein normaler Zustand des Fahrzeugs.

PRODUKTION LÖSUNG

Keine änderung.

Audi A4 Quattro Limousine (8K2) L4-2.0 L Turbo (CAEB) Seite 396

SERVICE

Reparaturen und Teile replacements ändern Sie nicht die oben beschriebenen Eigenschaften. Erklären Sie dem Kunden, dass dieses Phänomen ist keine Fehlfunktion.

GARANTIE-INFORMATIONEN

Diese TSB ist nur zu Informationszwecken und nicht für alle Audi-Garantie.

WEITERE INFORMATIONEN

Alle Teile und service-Verweise in dieser TSB unterliegen, zu ändern und/oder entfernen. Überprüfen Sie immer mit Ihrem Teile-und service-AbteilungHandbücher für die neuesten Informationen.

******** 奥迪S5四敞篷车(8F7)V6-3.0L SC(出的积极贡献)的技术诊断和修 理#641112日期：110210

身体-Windows敲/击/吱作时

64窗户调节器的嘈杂的操作期间

64 11 12

2022450/4

二月10日至2011年。取代的技术服务公告基64号10-11月6月、2010年对的理由列举如下。

203

受影响的车辆

条件

在窗户调节器操作的、各种各样的声音都听到了由客户。 噪音可能是一个敲击的吱吱声，等等。

技术背景

冲突的公差的窗户调节机制。

生产方案

新的供应商窗户调节机制。

更新的门控制单元通过SVM

1. 按照所有说明的附TSB2011732 00软件版本管理(SVM)，操作指令。2. 更新的门控制单元使用的SVM行动代码，作为必要的。

驾驶座车门是：XCHG42A001

乘客门：XCHG52A001

3. 检查操作的两个窗口监管机构。

4. 发送反馈信息，以更新SVM数据库。

204

担保信息

所需要的零件和工具

额外信息

以下技术服务公报(s)将要完成这个过程：

^2011732 00软件版本管理(SVM)、操作指南

所有零件和服务提供参考文献在这个TSB的情况下更改和/或清除。 总检查你的部门和服务手册最新信息。

附件

205

206

207

208

209

210

211

2011732 00软件版本管理(SVM)、操作指南

服务过程

服务

提示：仅替换受影响的窗户调节器；它不是要取代这两个窗口监管机构。

确定是否有新的维修工具是必要的

212

订购之前，修复设置，使用一种增值服务的诊断测试，以确定一部分数量的门控制单元。^如果该型号是8T0 959 793J(或更高的指数)的驱动，侧或8T0 959 792J(或更高的指数)为乘客面，整个

修复设置不必要的。 只有一个新的窗口，调节是必要的。

^如果一部分数量的门控制单元是8K0 959 792,8K0 959 793,8K0 959 792H或8K0 959 793H，以便完成修复的设定

(组成的一个新的窗口，调节机制，门控制部和外部门密封)。

完成了必要修改安装新的修复设置1. 该附件的拉电缆门的壳已经改变。 最初的上有线是固定在门外壳中使用双重夹

(见图2)安装的内部门的外壳。

213

删除的剪辑。

2. 上电缆关于更换窗户调节器有一个剪辑，将插到孔标有"A"图4。

如果洞"A"是不存在门外壳，使用的孔上标记"J"图4。

注意哪个洞，你将使用。3. 改进的窗户调节配有第二剪辑上的下线缆，必须附在门外壳。 它将附上的一个孔附近

侧向加速度传感器。 这个洞已经在门外壳由于2008年年中生产。

确定如果孔存在。 如果这个洞是不存在的，孔必须钻。

214

a. 除侧气囊的碰撞传感器在门建立孔的位置上。

b. 使用的边缘开的侧气囊的碰撞传感器作为指导，绘制垂直线条如图6所示。

一：18毫米

B:27毫米

孔径：6.5毫米c. 钻去毛刺洞。

d。 用防腐蚀洗底氮化铝002 003 10刷，并允许充分干燥。

e. 对待表面上与反腐蜡D308SP5A1。

215

注：

使用注意不要允许任何蜡接触与横向的加速度传感器。

f. 关闭洞使用的原始窗口调节与蓬N826 909 01.

安装的整个修复设置

^确保安装的所有组成部分修复设置。

提示：门口控制单元的索引下"J"安装改进的窗户调节将发生故障。^一个额外的螺栓西隧004 905将是必需的。 这个螺栓不包括在修复设置。 一个螺栓每门是必需的。

^在某些情况下的密封门提供修复设置可能需要稍加修改的。

根据车辆的车辆中，有两个可能的门概况。

216

更换的封印可能有一个缺口，将需要切适门档案显示在图8中。