******** Audi S4アトロセダン(8K2)V6-3.0L SC(CCBA)技術的な診断-補 修#191120日:110224

冷却水ポンプの漏/エンジンの過熱

19水ポンプ冷却水漏れやエンジンの過熱

19 20 11

2024897/1

月24,2011年.

影響を受け車両

138

条件

次のいずれかの条件を満たすことが明:

^冷却水ポンプ冷却水漏れします。

^エンジンの過熱な冷却水を漏らすことになります。

技術的背景

交換した時と同じです。

制作のトータルソリューション改善冷却水ポンプサーモスタットです。

サービス

条件：漏水ポンプ

1. 交換クーラントポンプです。 (実行ステップ3に示す。)

2. チェックサービスの歴史です。 る場合、サーモスタット部品番号06E121 111広告に置き換えられた前回の補修です。

^ない場合、ステップ1です。 (サーモスタット交換です。)

^場合はyesを入れ替えるだけで水をポンプです。

条件:エンジンの過熱（水ポンプの漏洩-サーモスタットに失敗

すべてのことができます。

1. 交換のサーモスタット（図1）。 （修理マニュアル>>機械>>インGr19器の冷却材のサーモスタットです。)2. チェックかどうか判断するために冷却ポンプ（図2）は、プラスチック住宅です。

139

3. の場合は冷却水ポンプの住宅はプラスチック、交換、冷却材ポンプです。 （修理マニュアル>>6気筒ガソリン直接噴射エンジンの力学

>>インGr19>>器の冷却水ポンプ。)

の修理マニュアルを収集し、冷却水の清浄な容器の再利用が冷却水中に修理します。 の使用は新しい冷却ストップシステムです。

140

保証情報

必要な部品やツール

追加情報

141すべての部品およびサービスを参照のこTSBしに変更又は削除します。 必ず確認してくださいお部品部門、サービス

******** Audi A8 Quattro Sedan (4E2) V8-4.2L (BVJ) Technical DIAGNOSIS AND REPAIR # 911120 Date: 111021

146

Audio System - Rattling/Humming Noise From Speakers

91 Sound system: interference

91 11 20

2018187/6

October 21, 2011.

Supersedes Technical DIAGNOSIS AND REPAIR Group 91 number 10 - 55 dated August 20, 2010 for reasons listed below.

Affected Vehicles

Condition

Cracking, grinding, rattling, humming or similar interference from one or more loudspeakers.

Technical Background

Parts of the interior fittings such as door covers, rear shelf, facings or covers can be made to vibrate at certain frequencies and then cause noises. It is

possible that loudspeaker brackets, cables or covers can be made to vibrate.

Production Solution

Not Applicable.

Service

1. Verify if interferences come from loose objects (such as keys, CD covers, pens, sunglasses, etc.) in the vehicle. If the interference is not coming

from loose objects, proceed to 2.

2. Verify if interferences disappear when the trim surrounding the speaker is pushed against the speaker or the speaker against its mounting. If the

interference does not disappear with pressure, proceed to 3.

3. Remove loudspeaker from its mounting and listen to the loudspeaker outside of vehicle. If the sound from the speaker does not exhibit the

concern, then do not replace the loudspeaker and proceed to 4.

4. Check if interferences come from parts of the cabin fittings. Loose parts should be fixed, an underlay applied, or, if necessary, replaced.

147

Warranty

Additional Information

All parts and service references provided in this TSB are subject to change and/or removal. Always check with your Parts Department and service

manuals for the latest information.

******** Audi S5 Quattro Cabriolet (8F7) V6-3.0 L SC (CCBA) техническая диагностика и ремонт # 641112 Дата: 110210

Тело-Стук Окон / Щелчок / Скрип Работанный

64 оконный регулятор шумно во время работы

64 11 12

2022450/4

10 февраля 2011.Заменяет Бюллетень технической службы группы 64 № 10-11 от 6 декабря 2010 по причинам, перечисленным ниже.

203

ПОСТРАДАВШИЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА

СОСТОЯНИЕ

Во время работы оконного регулятора заказчик слышит различные звуки. Шум может быть стук, нажмите писк и т.д.

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБРАЗОВАНИЕ

Противоречивые допуски в механизме регулятора окна.

ПРОИЗВОДСТВЕННОЕ РЕШЕНИЕ

Новый поставщик механизма оконного регулятора.

Обновить блок управления дверью через SVM

1. Следуйте всем инструкциям в прилагаемой TSB 2011732 00 Software Version Management (SVM), инструкции по эксплуатации.2. При необходимости обновите блок управления двери с помощью кода действия SVM.

Дверь водителя: XCHG42A001

Дверь пассажира: XCHG52A001

3. Проверьте работу обоих регуляторов.

4. Отправить отзыв для обновления базы данных SVM.

204

ГАРАНТИЙНАЯ ИНФОРМАЦИЯ

НЕОБХОДИМЫЕ ЧАСТИ И ИНСТРУМЕНТЫ

ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ

Для выполнения этой процедуры потребуется следующий технический Бюллетень(бюллетени):

^ 2011732 00 Управление версиями программного обеспечения (SVM), инструкции по эксплуатации

Все части и сервисные ссылки, представленные в настоящем TSB, могут быть изменены и / или удалены. Всегда проверяйте с Вашими частями отделом и обслуживаниеминструкции для последней информации.

НАВЕСНОЙ

205

206

207

208

209

210

211

2011732 00 Управление версиями программного обеспечения (SVM), инструкции по эксплуатации

процедура обслуживания

Обслуживание

Совет: замените только затронутый регулятор окна; нет необходимости заменять оба регулятора окна.

Определите, нужен ли новый ремкомплект

212

Перед заказом комплекта ремонта используйте диагностический тестер VAS для определения номера детали блока управления дверью.^ Если номер детали 8T0 959 793 J (или более высокий индекс) для стороны водителя или 8T0 959 792 J (или более высокий индекс) для стороны пассажиров, то

ремонтный комплект не нужен. Нужен только новый регулятор окна.

^ Если номер детали блока управления двери 8K0 959 792, 8K0 959 793, 8K0 959 792 H или 8K0 959 793 H, закажите полный комплект ремонта

(состоит из нового механизма регулятора окна, блока управления дверью и уплотнения двери).

Полная модификация, необходимая для установки нового ремонтного набора1. Изменено крепление Боуден-кабелей к дверной обечайке. Первоначально верхний кабель был закреплен на дверной обечайке двойным зажимом

Рисунок 2), установленный на внутренней стороне дверного корпуса.

213

Снимите клипсу.

2. Верхний кабель на сменном стеклоподъемнике имеет зажим, который будет вставлен в отверстие с надписью "A" Рисунок 4.

Если отверстие "A" отсутствует в корпусе двери, используйте верхнее отверстие с надписью "J" на рисунке 4.

Обратите внимание, какое отверстие вы будете использовать.3. Улучшенный регулятор окна приспособлен с вторым зажимом на более низком кабеле который необходимо прикрепиться в раковину двери. Он будет прикрепляться к отверстию рядом

датчик бокового ускорения. Это отверстие в раковине двери с продукции середины 2008.

Определите, присутствует ли отверстие. Если это отверстие отсутствует, отверстие необходимо просверлить.

214

a. Чтобы установить положение отверстия, выньте из двери датчик бокового удара подушки безопасности.

b. Используя в качестве направляющей края отверстия для бокового датчика аварийной подушки безопасности, нарисуйте перпендикулярные линии, как показано на рисунке 6.

A: 18mm

B: 27mm

Диаметр отверстия: 6.5 ммc. Просверлите и очистите отверстие.

d. Нанесите Антикоррозийную грунтовку Aln 002 003 10 с помощью щетки и дайте тщательно высохнуть.

e. Обработайте поверхность с Анти-воском D 308 Sp5 A1 Корозии.

215

Отмечать:

Будьте осторожны, чтобы воск не соприкасался с датчиком бокового ускорения.

f. Закройте отверстие, используемое оригинальным оконным регулятором с Bung N 909 826 01.

Установка всего набора ремонта

^ Убедитесь, что установлены все компоненты ремонтного набора.

Совет: дверные блоки управления с индексами ниже "J", установленные с улучшенным оконным регулятором, будут неисправны.^ Потребуется дополнительный болт WHT 004 905. Этот болт не входит в комплект ремонта. Один болт в дверь необходим.

^ В некоторых случаях уплотнение двери, предусмотренное в ремонтном комплекте, может потребоваться немного изменить.

В зависимости от VIN корабля, 2 возможных профиля двери.

216

Сменная пломба может иметь выемку, которую необходимо вырезать для размещения профиля двери, показанного на рисунке 8.

manuals for the latest information.******** Audi A8 Quattro Sedan (4E2) V8-4.2L (BVJ) Technical DIAGNOSIS AND REPAIR # 910840 Date: 080911

Parking Assist System - Warnings With No Obstacles

91 08 40

2012272/2

September 11, 2008. Superseded Technical DIAGNOSIS AND REPAIR Group 94 number 06-03 dated July 6, 2006 to extend VIN range.

179

Vehicle Information

Parking aid warning sound without obstacle

Condition

The parking assist system warns of obstacles when there are no obstacles around the vehicle.

Technical Background

Several reasons can lead to an unjustified warning sound of the parking assist system.

- One or more sensors are incorrectly mounted (see attachments) and the bumper is detected as an obstacle.

- Dirt, salt, ice, snow etc. might cover one or more parking assist sensors.

- Without single frame radiator: If the license plate holder is attached with only 2 bolts, the holder might protrude due to the uneven surface of

the bumper.

- With single frame radiator: If the license plate holder is not correctly installed, it might be detected as an obstacle.

Production Solution

No change.

Service

1. Check for parking assist system-related diagnostic trouble codes. If present, follow Guided Fault Finding to solve the concern.

2. Verify that all parking assist sensors are mounted properly. Remount parking assist sensors if necessary.

3. Verify sensor brackets are not broken. (Bumper removal is not necessary for the check.) Replace brackets, if broken.

4. Verify that the sensors are not covered by dirt, ice, salt, etc. Clean if necessary and inform customer.

5. If a license plate holder is mounted improperly:

- Without single frame radiator: The license plate holder must be attached with 4 bolts.

- With single frame radiator: Install the license plate holder correctly.

Warranty

Accounting for incorrectly fitted license plate holder and for cleaning of the sensors under warranty is not permitted.

For the potential remounting of parking assist sensor or replacing of the parking assist sensor bracket: When procedure applies to vehicles under

warranty, use the following:

180

All warranty claims submitted for payment must be in accordance with the Audi Warranty Policies and Procedures Manual. Claims are subject to

review or audit by Audi Warranty.

Additional Information

All parts and service references provided in this TSB are subject to change and/or removal. Always check with your Parts Department and service

******** Audi A4 Quattro Sedan (8K2) L4-2.0 L Turbo (CAEB) Бюллетень технической службы # 961237 Дата: 120611

Аксессуары-не Смогите запрограммировать Консервооткрыватель двери гаража

96 не может быть запрограммирован на систему HomeLink

96 12 37

2019260/7

11 июня 2012.

Заменяет технический Бюллетень обслуживания группы 96 № 10-10 от 25 августа 2010 по причинам, перечисленным ниже.

Audi A4 Quattro Sedan (8K2) L4-2.0 L Turbo (CAEB) страница 131

Пострадавшие Транспортные Средства

СостояниеКлиент может сообщить, что портативный передатчик не может быть запрограммирован на модуль управления J530 открывания двери гаража.

техническое образование

В качестве основных причин неудачного программирования HomeLink(R) были выявлены следующие проблемы:

^ Система HomeLink(R) клиентов не может быть совместима с J530.

^ Батарея в портативном передатчике может быть слишком слабой для хорошего сигнала.

Заряда батареи может быть достаточно, чтобы управлять открывателем двери гаража, но не достаточно, чтобы запрограммировать дистанционный передатчик к транспортному средству

система.^ A4 модельные годы 2005-2006 и A3 модельный год 2009: фактическое расположение модуля управления открывания двери гаража отличается от местоположения

показано в руководстве пользователя (противоположная сторона переднего бампера).

^ Клиент может неправильно понять процедуру программирования. В частности, если система HomeLink(R) использует альтернативный код.

^ Функция handheld передатчиков программируя может стать неработающей.

Взаимодействие ^ предотвращает сообщение между handheld передатчиком и J530.Совет: если автомобиль мигает во время программирования портативного передатчика, это не обязательно означает, что программирование было успешным,

только то, что автомобиль распознал и сохранил сигнал.

производственное решение

Неприменимый.

Обслуживание

1. Попросите клиента посетить www.homelink.com.

Audi A4 Quattro Sedan (8K2) L4-2.0 L Turbo (CAEB) страница 132

^ Клиент может проверить что система HomeLink(R) совместима с консервооткрывателем двери гаража кораблей путем контактировать управления Джонсона

Обслуживание клиентов www.homelink.com.^ Более подробную информацию о проблемах программирования HomeLink(R) можно найти на www.homelink.com.

2. Попросите клиента заменить батарею в портативном передатчике или использовать другой портативный передатчик.

3. Если система HomeLink(R) использует альтернативный код, попросите клиента сбросить и повторно синхронизировать систему HomeLink(R). Это позволит

приемник передатчиков ограниченной памяти, которая может быть заполнена, чтобы быть удалены. Информацию можно найти в руководстве по эксплуатации клиентов

Система HomeLink (R).4. Попросите клиента удерживать кнопку вниз или часто нажимать кнопку во время процедуры программирования. Некоторые портативные передатчики останавливаются

передача сигнала через 10 секунд.

5. Если автомобиль A4 модельного года 2005 - 2006 или A3 модельного года 2009: J530 устанавливается на левой передней стороне, а не на правой передней стороне

как описано в руководстве по эксплуатации. Сообщите клиенту о правильном расположении модуля управления открывания двери гаража.

Гарантия

Этот TSB является только информационным и не применяется к любой гарантии Audi.

дополнительная информацияДополнительная информация представлена в следующих бюллетенях по техническому обслуживанию:

^ 2029384 96 открывалка гаражных ворот периодически теряет программирование

^ 2026599 96 не может быть запрограммирован на Homelink - A8 (D4), A7, A6

Все части и сервисные ссылки, представленные в настоящем TSB, могут быть изменены и / или удалены. Всегда проверяйте с Вашими частями отделом и обслуживанием

инструкции для последней информации.

******** ウディS5クアトロカブリオレ(8F7)V6-3.0L SC(CCBA)技術的な診断-補 修#370914日:091030

キャンペーン37F1-A/Tの制御モジュールのソフトウェア更新

RVU37F1信ソフトウェア更新

37 09 14

2021913/1

月30日2009年

影響を受け車両

条件このRVUに積極的に取り組んでおり、発防止の状態から発生する車両:

上Audi自動車の0B5S-tronicギアボックスの製造以内の一定期間のソフトウェアのアップデートのためのギアボックス制御ユニット（アドレス単語

02）を実施することが必要である最適なギアをシフト。

この要求を更新(RVU)が有効で30,2012年. その後、これまでのとこRVUの有効期限となります。

車両はすべて満たすのは、以下の基準を

^手続きのみ有効とした自動車ショーに37F1コードのElsaWebキャンペーン/アクション情報画面の補修します。

^車内でなければならな限り新しい車両保証が付いています。^手順を実施することが必要である競合他社の峻別、収集時間フレームに記この技術サービスについて

^手順を実施することが必要であるに対して適用車ディーラー在庫の前に販売いたします。

技術的背景

ソフトウェア更新を行うことが推奨されています。

制作のトータルソリューション

サービス

1. 指示に従って行動しましょうを添付TSB2011732 00ソフトウェアのバージョン管理(SVM)、営業指示します。

240

2. 更新の伝送制御モジュール（基準01)のSVMの行動コードとして、テーブルに表示されている以上が必要です。

241

保証

必要な部品やツール^破壊すると適正処理の外部に従って地方、州、連邦-州の環境規制です。

^だくご割り当ての部品が必要部品を自動車の影響を受けてRVUが上になってい上順

制限、提出してください請求のための追加パーツをメールにて差し上げます。 必ず、影響を受けVINsと。 事前に提出

請求めるそれぞれの車両の37F1コードの開ElsaWebます。 ご注文の見直しおよび加工処理されます。

追加情報すべての部品およびサービスを参照のこRVUしに変更又は削除します。 必ず確認してくださいお部品部門、サービス

マニュアルの最新情報です。

242

243

244

245

246

添付00ソフトウェアのバージョン管理(SVM)、取扱説明書

******** Audi TTS Quattro Roadster (8J9) L4 2.0 L Turbo (CDMA) Techniques de DIAGNOSTIC ET de RÉPARATION # 961237 Date: 120611

26

Les accessoires qui ne Peut pas le Programme Ouvre-Porte de Garage

96 ouvre-porte de Garage ne peut pas être programmé pour le système HomeLink

96 37 12

2019260/7

Le 11 juin 2012.

Remplace le Bulletin de Service Technique du Groupe 96 10 - 10 en date du 25 août 2010 pour les raisons énumérées ci-dessous.

Véhicules Concernés

Condition

Le client peut signaler que l'émetteur portatif ne peut pas être programmé à l'Ouvre-Porte de Garage Module de Contrôle de J530.

De Formation TechniqueLes problèmes suivants ont été identifiés comme étant les causes profondes de l'échec du système HomeLink(R) de programmation:

^ Les clients HomeLink(R), le système peut ne pas être compatible avec J530.

^ La pile de l'émetteur portatif peut-être trop faible pour une bonne réception du signal.

La charge de la batterie peut être suffisant pour faire fonctionner l'ouvre-porte de garage, mais pas assez pour programmer la télécommande pour le véhicule

système.

^ A4 Modèle des Années 2005 - 2006 et A3 Année-Modèle 2009: L'emplacement réel de l'ouvre-porte de garage module de contrôle diffère de l'emplacement

indiqué dans le manuel du propriétaire (côté opposé de pare-choc avant).^ Le client peut mal comprendre la procédure de programmation. En particulier, si les clients HomeLink(R) du système est l'utilisation d'un autre code.

^ Les émetteurs portatifs fonction de programmation peut devenir inopérant.

27

^ Interférence empêche la communication entre l'ordinateur de poche de l'émetteur et J530.

Astuce: Si le véhicule clignote pendant la programmation d'un émetteur portatif cela ne signifie pas nécessairement que la programmation a été un succès,

seulement que le véhicule a reconnu et enregistré un signal.

La Solution De Production De

Non applicable.

Service

1. Demander au client de visiter www.homelink.com.^ Le client peut vérifier que le système HomeLink(R) le système est compatible avec les véhicules de porte de garage en communiquant avec Johnson Controls

Service à la clientèle au www.homelink.com.

^ De plus amples informations sur le système HomeLink(R) questions de programmation peut être trouvé à www.homelink.com.

2. Demander au client de remplacer la batterie de leur ordinateur de poche de l'émetteur ou d'utiliser un autre ordinateur de poche de l'émetteur.

3. Si le système HomeLink(R) du système est l'utilisation d'un autre code, demandez au client de remettre à zéro et de resynchroniser la télécommande universelle HomeLink(R) du système. Cela permettrale récepteur, émetteurs de peu de mémoire, ce qui est peut-être plein, être supprimé. D'informations peuvent être trouvées dans le manuel du propriétaire de la clientèle

HomeLink(R) du système.

4. Demander au client de tenir le bouton vers le bas, ou appuyez sur le bouton fréquemment au cours de la procédure de programmation. Certains émetteurs portatifs arrêter

la transmission d'un signal au bout de 10 secondes.

5. Si le véhicule est une A4 Année-Modèle 2005 - 2006 ou A3 Année-Modèle 2009: J530 est installé sur le côté avant gauche et pas sur le côté avant droitcomme décrit dans le manuel du propriétaire. Informer le client de l'emplacement correct de l'ouvre-porte de garage module de contrôle.

Garantie

Cette BST est d'information uniquement et ne s'applique à aucune garantie Audi.

Des Informations Supplémentaires

La suite de Bulletin de Service Technique(s) offre des informations supplémentaires:

^ 2029384 96 ouvre-porte de Garage par intermittence perd de programmation

^ 2026599 96 ouvre-porte de Garage ne peut pas être programmé pour Homelink - A8 (D4), A7, A6

Toutes les pièces de service et les références fournies dans ce BST sont sujettes à modification et/ou suppression. Toujours vérifier auprès de votre Département des Pièces et servicemanuels pour les informations les plus récentes.

******** Audi Q5 Quattro (8RB) V6-3.2L (CALB) Technical DIAGNOSIS AND REPAIR # 431005 Date: 101013

Suspension - Warning Lamp ON/Multiple DTCs Set

43 Adaptive Dampers suspension warning light on (DTC 00142, 00143, 00144, 00145, 03264)

43 10 05

2019644/4

October 13, 2010

Supersedes Technical DIAGNOSIS AND REPAIR Group 43 number 09-08 dated September 8, 2009 for reasons listed below.

AFFECTED VEHICLES

CONDITION

^ Adaptive Dampers warning light (displayed as Suspension: System Fault in the driver information display) for electronically controlled damping

sporadically on at engine start.

^ This TSB applies if one or several of the following entries are logged:

^ DTC 00142 (shock absorber with front left dampening adjustment valve -N336-, 012 electrical malfunction in circuit).

^ DTC 00143 (shock absorber with front right dampening adjustment valve -N337-, 012 electrical malfunction in circuit).

^ DTC 00144 (shock absorber with left rear dampening adjustment valve -N338-, 012 electrical malfunction in circuit).

^ DTC 00145 (shock absorber with right rear dampening adjustment valve -N339-, 012 electrical malfunction in circuit).

^ DTC 03264 (function shut off 0 - no display).

^ This TSB only applies if BIT 7 is set on 1 in the following Measured Value Block: Guided Fault Finding >> Ambient Requirements >> Measured

Value Blocks for the DTCs listed above.

Code 167

Value 00000000 10000000

Unit

TECHNICAL BACKGROUND

This condition is caused by a function check of the Electronic Damping Control Module that coincides with the engine start.

651

After the Electronic Damping Control Module recognizes the signal ignition on," the shock absorber initialization is started. The motors of the

regulator valves are checked in turn by brief current supply.

Because of the high voltage required for the engine start, the function check is disrupted, and as a result, the above DTC entries are generated and

the Adaptive Dampers warning light is illuminated, with a message displayed in the Driver information display Suspension: System Fault.

The warning light goes out after an ignition cycle.

This condition does not affect the handling of the vehicle.

PRODUCTION SOLUTION

1. Delete the DTCs.

2. Follow all instructions in the attached TSB 2011732 00 Software Version Management (SVM), operating instructions.

3. Update the electronic damping control module (J250) using the SVM action code as listed in the table below if necessary.

4. If the vehicle is an A4 or A5, recalibrate Audi Lane Assist (PR code 7Y1).

Tip: Replacing the electronic damping control module (J250) or the affected shock absorber(s) does not address the condition. Any parts replaced

under warranty may be subject to review and possible debit of the claim(s).

WARRANTY

ADDITIONAL INFORMATION

The following Technical DIAGNOSIS AND REPAIR will be necessary to complete this procedure:

652

^ TSB 2011732 00 Software Version Management (SVM), operating Instructions.

All parts and service references provided in this TSB are subject to change and/or removal. Always check with your Parts Department and service

manuals for the latest information.

ATTACHMENTS

653

654

655

656

657

658

659

TSB 2011732 00 Software Version Management (SVM), operating Instructions.

锟节нэ拷锟斤拷锟杰э拷讧锟?锟秸лэ拷 锟斤拷锟斤拷荮支乍擐支锟?锟节нэ拷锟斤 拷蕨学锟节э拷.******** Audi Q5 Quattro (8RB) V6-3.2 L (CALB) 锟斤拷支锟 竭иэ拷支锟杰аэ拷 锟秸иагнэ拷锟斤拷讧堙锟?锟斤拷 锟斤拷支蕨锟竭э拷 # 911254 锟斤拷锟窖э拷锟? 120806

锟斤拷锟窖звлеэ拷支擐讧锟?/ 锟斤拷锟窖вигаэ拷讧锟?锟斤拷锟竭э拷锟斤拷锟杰э拷讧锟?锟斤拷锟斤拷 锟斤拷锟揭нэ拷缨荮支擐讧锟?锟斤拷锟斤拷锟皆э拷学蕨蕨擐锟皆э拷 锟斤拷锟揭еэ拷锟街э拷支擐讧锟?
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91 12 54

2028141/2

6 锟窖вгэ拷锟斤拷锟?2012

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17. 锟斤拷锟捷э拷 锟窖вэ拷锟睫э拷咬讧荮支锟?A8 (D4) 锟斤拷 锟斤拷学侑缨荮支堙学锟街лэ拷擐锟斤拷 锟斤拷讧锟斤拷支蕨锟斤拷 锟劫адниэ拷 锟斤拷讧乍支擐讧锟? 锟竭э拷 锟劫адниэ拷 锟斤拷堙锟窖наэ拷 锟揭э拷乍支锟?锟斤拷锟斤拷咬锟窖жаэ拷锟斤拷锟?锟斤拷锟斤拷 锟斤拷咬擐锟接лениэ拷.

18. 锟斤拷锟斤拷锟捷э拷 锟劫авеэ拷锟街ниэ拷 锟斤拷锟斤拷锟街э拷锟斤拷 锟斤拷咬擐锟接лениэ拷 锟秸лэ拷 锟劫аднегэ拷 锟斤拷锟竭э拷缨擐锟皆э拷 锟揭лэ拷堙锟?(7F) 锟竭э拷 锟劫адниэ拷 锟斤拷堙锟窖наэ拷 锟斤拷锟斤拷咬锟窖жаеэ拷锟斤拷 锟斤拷荮支乍锟斤拷锟街э拷 锟斤拷锟斤拷咬锟街ниэ拷. 锟斤拷锟斤拷锟?锟斤拷锟斤拷学荮锟竭э拷锟?锟斤拷学鸳锟?
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39

20. 锟斤拷锟斤拷锟捷э拷 锟斤拷锟斤拷支锟竭э拷锟?锟斤拷支锟街загэ拷锟劫кэ拷 锟睫э拷乍锟捷э拷 锟窖вэ拷锟睫аэ拷讧锟街э拷堙锟?锟斤拷支锟街иниэ拷讧学荮讧侑讧锟斤拷锟斤拷锟斤拷.

21. 锟斤拷锟斤拷锟街э拷 锟斤拷咬擐锟接лениэ拷 锟斤拷支锟街э拷锟?锟斤拷锟斤拷咬锟窖жаеэ拷锟斤拷 锟斤拷 锟斤拷锟节э拷堙锟?22. 锟斤拷锟斤拷锟杰э拷锟斤拷讧锟斤拷 锟斤拷锟节э拷锟斤拷 锟斤拷 锟斤拷锟睫э拷锟斤拷锟?锟斤拷锟接э拷锟斤拷锟竭э拷鸳锟?锟斤拷支鸳锟捷э拷锟斤拷锟斤拷 (control). 锟斤拷锟斤拷荮锟?锟睫э拷乍锟捷э拷 锟竭э拷 锟斤拷咬擐锟接илэ拷锟?锟斤拷锟窖вилэ拷擐锟?(NOK), 锟接э拷咬支锟节э拷锟?锟斤拷锟接э拷锟斤拷讧锟斤拷 锟斤拷 锟斤拷支锟街заэ拷锟斤拷锟节э拷锟?锟斤拷咬擐锟接лениэ拷. 锟斤拷锟竭э拷缨锟?锟斤拷学侑咬讧锟窖э拷锟?
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锟斤拷锟接э拷锟斤拷锟竭аэ拷 (锟斤拷锟斤拷学缨荮锟斤拷锟窖э拷) 锟斤拷锟斤拷堙锟?

23. 锟斤拷锟斤拷锟捷э拷 锟斤拷锟斤拷支锟竭э拷鸳锟?锟斤拷咬擐锟接лениэ拷 锟斤拷 锟秸э拷 锟斤拷锟斤拷学缨荮支擐讧锟?锟接еэ拷锟节э拷蕨锟?锟斤拷锟斤拷鸳锟窖ммнэ拷鸳锟?锟斤拷咬支锟斤拷支锟街ниэ拷 (SVM) 锟斤拷锟街бэ拷支锟?锟斤拷咬锟窖э拷擐锟斤拷 锟斤拷缨锟劫э拷 锟秸э拷堙锟睫енэ拷学锟节э拷, MMI 锟秸э拷荮丕支锟?锟揭э拷锟斤拷 锟斤拷支锟街заэ拷锟斤拷支锟?

锟斤拷锟斤拷咬支锟节э拷锟?Abort documentation 锟斤拷 锟斤拷讧锟斤拷支蕨锟?锟斤拷支锟街загэ拷锟劫иэ拷锟斤拷 锟窖вэ拷锟睫аэ拷讧锟街э拷堙锟?

4024. 锟斤拷锟斤拷锟捷э拷 锟斤拷支锟街загэ拷锟劫кэ拷 锟接э拷锟斤拷荮擐讧锟斤拷 锟秸э拷堙锟睫енэ拷学锟节э拷 锟斤拷咬锟窖э拷擐锟斤拷 锟斤拷缨锟劫э拷. 锟斤拷锟捷э拷 锟斤拷锟斤拷鸳锟?锟斤拷锟秸клэ拷锟节э拷锟?锟斤拷支锟斤拷支锟?VAS 锟斤拷 锟斤拷擐荮学郄锟?锟斤拷锟街динениеэ拷 锟斤拷 锟接ведиэ拷锟?
SVM 锟杰э拷锟? 锟斤拷锟斤拷. 锟斤拷锟斤拷讧荮锟截ениэ拷 3, svm feedback. 锟斤拷锟斤拷. 锟斤拷学堙丕锟?TSB 2011732 00 Software Version Management (SVM), 锟斤拷锟杰э拷缨锟秸э拷锟接э拷 锟斤拷锟?锟斤拷堙锟斤拷荮锟窖э拷学锟节э拷.

锟斤拷锟斤拷蕨支锟窖э拷锟?

锟斤拷锟斤拷荮锟?锟斤拷锟揭э拷学锟竭аэ拷 锟斤拷缨锟劫э拷 锟秸э拷堙锟睫енэ拷学锟节э拷 锟竭э拷 锟接э拷锟斤拷荮擐锟街э拷锟斤拷, 锟斤拷锟斤拷锟街дэ拷锟斤拷 锟秸э拷荮丕擐锟?锟揭э拷锟斤拷 锟斤拷锟接э拷锟斤拷支擐锟?锟竭э拷 锟揭э拷荮支锟?锟斤拷锟劫дниэ拷 锟斤拷锟斤拷锟?锟杰аэ拷 DTC 03276 (锟斤拷锟斤拷缨支锟节э拷锟?锟接еэ拷锟节э拷 锟斤拷锟斤拷鸳锟窖ммнэ拷鸳锟?锟斤拷咬支锟斤拷支锟街ниэ拷

锟斤拷锟斤拷锟窖влениэ拷) 锟揭э拷乍支锟?锟斤拷锟斤拷学擐锟接ленэ拷. 锟斤拷锟斤拷锟斤拷 DTC 锟窖вэ拷锟睫аэ拷讧锟街э拷堙锟?锟斤拷锟节э拷学支锟斤拷锟? 锟杰э拷鸳乍锟?锟秸э拷堙锟睫енэ拷学锟节э拷 锟斤拷咬锟窖э拷擐锟斤拷 锟斤拷缨锟劫э拷 锟揭э拷荮锟?锟斤拷锟斤拷支锟竭э拷 锟劫авеэ拷锟街нэ拷.25. 锟斤拷锟斤拷锟斤拷荮擐讧锟街лэ拷擐锟斤拷 锟斤拷锟捷э拷缨讧锟? 锟杰э拷锟斤拷锟斤拷锟?锟睫э拷鸳锟斤拷 锟斤拷锟窖э拷锟?锟斤拷锟街виднэ拷蕨锟?锟斤拷锟斤拷荮锟?锟斤拷咬擐锟接лениэ拷:

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^ 锟斤拷侑锟斤拷 锟竭едэ拷锟斤拷锟斤拷支锟?
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^ 锟杰э拷擐乍讧锟节э拷擐支锟?锟竭э拷 锟斤拷学咬锟斤拷学支锟?锟斤拷锟捷нэ拷锟斤拷锟斤拷

锟斤拷锟秸веэ拷 锟接э拷侑乍锟斤拷锟?^ 锟竭э拷 锟斤拷支鸳锟捷иэ拷锟街э拷

锟斤拷锟斤拷锟?锟斤拷锟斤拷咬荮支蕨锟?锟睫э拷鸳锟斤拷 锟揭э拷锟斤拷 锟接э拷侑缨学擐锟?锟竭еэ拷锟捷нэ拷锟?锟斤拷学锟窖меэ拷锟节заэ拷讧支锟? 锟斤拷锟斤拷缨锟斤拷锟竭э拷 锟斤拷锟斤拷缨支锟斤拷锟斤拷 锟杰э拷锟?SVM 锟斤拷 锟斤拷锟接э拷锟斤拷讧锟斤拷 svm spec / actual.

26. 锟斤拷锟揭э拷锟斤拷 锟斤拷支锟街э拷 GFF 锟睫э拷丕支锟?锟揭э拷锟斤拷 锟接э拷锟斤拷荮擐支锟? 锟街э拷荮锟?锟斤拷锟斤拷荮锟?锟斤拷咬锟窖э拷擐锟斤拷 锟斤拷缨锟劫э拷 锟节лэ拷 锟斤拷锟斤拷荮锟?锟劫аменэ拷 锟秸еэ拷学荮支锟?锟斤拷锟斤拷咬锟街ниэ拷 "check Software version management" 锟斤拷缨荮锟街э拷锟斤拷

锟斤拷锟斤拷丕支荮支缨锟节э拷.锟斤拷锟街э拷咬锟斤拷乍讧蕨锟? 锟斤拷锟斤拷咬锟?锟秸аннэ拷锟?锟斤拷 锟揭азэ拷 锟秸аннэ拷锟?锟斤拷锟窖нэ拷锟斤拷锟斤拷擐锟皆э拷 锟斤拷锟街дэ拷锟接э拷 锟斤拷锟斤拷锟接еэ拷锟斤拷缨锟接алэ拷 锟接еэ拷锟节э拷 锟斤拷 锟斤拷锟窖нэ拷锟斤拷锟斤拷擐锟斤拷 锟斤拷锟街дэ拷锟接э拷. 锟斤拷锟斤拷锟?锟接э拷侑蕨锟截нэ拷锟斤拷锟?锟斤拷咬锟斤拷锟斤拷 锟竭э拷 锟劫аменэ拷支锟?锟斤拷咬锟窖э拷擐锟斤拷 锟斤拷缨锟劫э拷

锟斤拷锟斤拷荮锟?锟斤拷咬擐锟接лениэ拷! 锟斤拷锟窖э拷擐讧锟斤拷 锟斤拷 GFF. 锟斤拷锟斤拷锟?锟劫аэ拷讧锟斤拷 锟斤拷 锟斤拷锟窖нэ拷锟斤拷锟斤拷擐锟斤拷 锟斤拷锟街дэ拷锟接э拷 锟斤拷锟杰азанэ拷. 锟斤拷锟斤拷锟街э拷 锟接э拷咬讧锟窖э拷锟?锟劫аэ拷讧锟斤拷 "锟斤拷锟斤拷学缨荮支擐讧锟?锟接еэ拷锟节э拷 锟斤拷锟斤拷鸳锟窖мнэ拷鸳锟?锟斤拷咬支锟斤拷支锟街ниэ拷 锟斤拷锟斤拷缨支锟杰э拷" 锟斤拷锟斤拷鸳锟窖ммэ拷 锟节э拷锟斤拷锟窖ниэ拷

锟竭аэ拷讧擐学支锟? 锟斤拷锟捷едэ拷郄锟斤拷 锟节нэ拷锟斤拷锟杰э拷讧锟斤拷 锟斤拷锟斤拷鸳锟窖ммэ拷 锟斤拷支锟斤拷讧锟斤拷缨学擐讧锟?

41

27. 锟斤拷锟斤拷荮锟?锟接э拷 锟接э拷支蕨锟?锟斤拷咬擐锟接лениэ拷 锟斤拷锟斤拷缨荮锟街э拷锟斤拷 锟斤拷荮支乍锟斤拷锟节э拷 锟秸иэ拷锟捷еэ拷, 锟斤拷锟斤拷 锟睫э拷丕支锟?锟斤拷侑擐学锟窖э拷锟?锟杰э拷讧锟节э拷支锟杰э拷锟?锟截алэ拷咬锟?(锟竭аэ拷锟节меэ拷, 锟斤拷锟杰аэ拷 锟节э拷锟斤拷锟竭икэ拷 锟斤拷讧锟窖ниэ拷) 锟斤拷锟斤拷讧锟斤拷锟秸иэ拷. 锟斤拷 锟斤拷锟斤拷锟?锟睫э拷蕨支擐锟?
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42

43

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47

48

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1. 锟斤拷锟斤拷锟街э拷学擐讧锟?锟杰лавиэ拷 MMI

50

1. 锟斤拷锟斤拷锟街э拷学擐讧锟?锟杰лавиэ拷 MMI

51

52

53

54

55

MMI 3G (Radio Plus)/MMI 3G (锟竭авигаэ拷讧锟?锟斤拷荮锟斤拷)

56

MMI 3G+

57

MMI 3G+ 锟斤拷学侑缨荮支锟街ниэ拷 锟劫аднегэ拷 锟斤拷讧乍支擐锟斤拷

******** Audi S6 Quattro Sedan (4F2) V10-5.2 L (BXA) техническая диагностика и ремонт #911116 Дата: 111005

Сотовый Телефон-Плохое Распознавание Голоса / Трудно Услышать Вызов

91 Советы По Тестированию Микрофона

91 11 16

2026895/2

5 октября 2011.

Заменяет Бюллетень технической службы группы 91 № 11-97 от 15 июля 2011 по причинам, перечисленным ниже.

Пострадавшие Транспортные Средства

Состояние

Заказчик жалуется на одно из следующих:

49^ Во время вызова Bluetooth другая сторона имеет проблемы с их прослушиванием.

^ Точность распознавания голоса плохая.

техническое образование

Этот TSB обеспечивает директивы для микрофонов испытания в корабле.

производственное решение

неприменимый.

Обслуживание

1. Исследуйте GFF, чтобы определить, сохраняется ли ошибка для работы микрофона в адресных словах 56, 5F, 67 или 77 в зависимости от автомобиля и оборудования

уровни.

2. Если в GFF сохранена ошибка, перейдите к плану тестирования, описанному в средстве сканирования. Если нет никакого сохраненного DTC, перейдите к шагу 3.

3. Проверьте жалобу одним из следующих способовa. Сопряжение известного хорошего совместимого телефона Bluetooth с системой и вызов на стационарный контакт. Выполните вызов в тех же условиях, что и

забота клиента (управлять, неподвижный, A / C дальше, etc.).

Если качество звонка для другого человека четкое и без искажений, то микрофоны в порядке и не должны быть заменены. Если шум или

услышано искажение, затем перейдите к шагу 4.

b. Создайте контакт каталога и затем голосовой тег для этой записи. Создание голосового тега в тех же условиях, что и у клиента (вождениенеподвижно, A / C дальше, etc.). Воспроизведение записи и проверка ее ясности и отсутствия искажений.

Если запись звучит ясно, то микрофоны в порядке и не должны быть заменены. Если слышен шум или искажение, перейдите к шагу 4.

4. Проверить микрофоны на наличие механических дефектов:

a. Выньте модуль крыши и убедитесь, что микрофоны надежно установлены в модуле крыши, нажав на них. Для кораблей 2012+ C7 & D4,

снимите микрофоны и осмотрите резиновое уплотнение по краю микрофона. Убедитесь, что он не разорван или сломан. Если он поврежден, заменитемикрофон. Для автомобилей, оснащенных интегрированными микрофонами ремней безопасности, пожалуйста, обратитесь к TSB 2026851, 91 Обзор микрофона ремня.

50

Отмечать:

При установке микрофонов обратно в модуль крыши убедитесь, что микрофоны установлены прямо в полость. Установка их на любой другой

угол может привести к повреждению микрофона и/или уплотнения.

b. Проверьте проводку микрофона и убедитесь, что она надежно закреплена на месте и что нет видимого признака повреждения.

5. Проверьте микрофоны на наличие электрических дефектовa. Отсоедините микрофоны и проверьте, что напряжение, исходящее от модуля, составляет 8 В + / - 10%.

b. Отсоедините микрофонный кабель от модуля управления и убедитесь, что напряжение на проводке микрофонов равно 0V.

c. Если напряжение присутствует в шаге a. и шаг b., затем проверьте проводку на наличие шорт.

d. Если напряжения нет ни в одном из случаев, или неправильное напряжение было измерено в шаге a., после этого проверите отсек управления для свойственного выхода

напряжение на модуле и замените при необходимости.

e. Если оба шага. и шаг b. все в порядке, тогда замените микрофоны.

ГарантияЭтот TSB является только информационным и не применяется к любой гарантии Audi.

дополнительная информация

Для выполнения этой процедуры потребуется следующий технический Бюллетень(бюллетени):

Tsb 2026851^, Обзор микрофона пояса 91

^ TSB 2026888, 91 Телефон Bluetooth: плохое качество вызова

^ TSB 2027718, 91 Телефон Bluetooth: качество вызова плохое в другом конце

Все части и сервисные ссылки, представленные в настоящем TSB, могут быть изменены и / или удалены. Всегда проверяйте с Вашими частями отделом и обслуживанием

******** Audi TTS Quattro Coupe (8J3) L4 2.0 L Turbo (CDMA) Techniques de DIAGNOSTIC ET de RÉPARATION # 281118 Date: 111109

Électrique - Radio S'Allume/Éteint, Serrures Auto-Actionner

91 la Radio s'allume et s'éteint ou de serrures de porte d'actionner pendant la conduite

28 11 18

2019838/6

Novembre 9, 2011.

Remplace le Bulletin de Service Technique du Groupe 28 numéro 11 - 17, daté du 15 juillet 2011 pour les raisons énumérées ci-dessous.

74

Véhicules Concernés

Condition^ La Radio s'allume et s'éteint pendant la conduite

^ Horloge radio de façon sporadique ne fonctionne pas

^ Serrures de porte actionner pendant la conduite

De Formation Technique

Sporadique de la perturbation de la S-contact en raison de lubrifiant sur la surface de contact.

La Solution De Production De

Le S-contact est améliorée avec modification de lubrifiant qui a une meilleure conductivité électrique et l'amélioration de la viscosité. En outre, 100% microscopique

l'inspection est en place.

Service

Remplacer l'interrupteur d'allumage.

Garantie

75

Nécessaire, les Pièces et les Outils

Le Département des Pièces fournit uniquement une amélioration de commutateurs d'allumage.

Des Informations SupplémentairesToutes les pièces de service et les références fournies dans ce BST sont sujettes à modification et/ou suppression. Toujours vérifier auprès de votre Département des Pièces et service

manuels pour les informations les plus récentes.

******** Audi Q5 Quattro (8RB) V6-3.2 L (cal B) Technische DIAGNOSE-UND REPARATUR # 171226 Datum: 120120

Instrumente/Kraftstoff - System- Abstand Zu Leeren-Anzeige Info

17-Abstand zu leeren-Anzeige on-board-computer: Allgemeine Informationen

17 12 26

2028440/1

Januar 20, 2012.

Betroffene Fahrzeuge

Zustand

Customer statement:^ Nach dem tanken, eine andere "distance to empty" (KFZ-Bereich) angezeigt wird, als das Letzte mal der tank gefüllt war.

239

^ Die Fahrzeug-Auswahl-Anzeige fällt uneinheitlich.

^ Nach dem tanken, Fahrzeug-Bereich, display ändert sich nicht, für eine lange Zeit.

^ Bei der Fahrt auf hügeligen Straßen für eine lange Zeit, die Fahrzeug-Auswahl-Anzeige ändert sich plötzlich deutlich.

Es sind keine DTCs J285 (Adresse word 17) in Bezug auf Kraftstoff-Absender.

Diese Bedingung nicht betreffen oder Auswirkungen auf die Genauigkeit der Tankanzeige, sondern nur die geschätzte Entfernung zu leer-Anzeige auf dem board

computer.Technischer Hintergrund

Der primäre Zweck für den Bereich display ist zu verhindern, das Fahrzeug der Treibstoff ausgeht, d.h. auch bevor der tank ganz leer wird eine Warnung

gegeben werden und der Bereich kann von 0 angezeigt Meilen. Die Warnung (akustische Warnung und Kraftstoff-low-Anzeige) ist vorhanden, sobald die Kraftstoff-gauge-Nadel

tritt in die rote zone.

Die Durchschnittliche und sofortigen Verbrauch Figuren gezeigt, die in der on-board-computer nicht verwendet für die Berechnung der Reichweite. Die Reichweite errechnet sich eininterne, gewichteten Wert statt. Zwei verschiedene Berechnungsmethoden (filter-algorithmen) verwendet werden, für die Bestimmung der Reichweite Anzeige:

1) Fahrzeuge vor Modelljahr 2009:

Audi A3 (8P), A4 (8E), A6 (4F) bis Baujahr 2008, A8 (4E) Audi Q7 (4L) bis Baujahr 2008, TT (8J) und alle Vorgänger:

Nur die Verbrauchswerte der letzten 50 Kilometer (31 Meilen) enthalten sind, wobei der Letzte kilometer hat die höchste Gewichtung und der erste der

am geringsten.Wenn der Fahrer effizient rechts, bevor er tankt das Fahrzeug, das kann die Ursache für den Fahrzeug-Bereich angezeigt zu werden merklich höher ist als die Vorherige

fill-up. Umgekehrt, eine aggressive Fahrweise kann dazu führen, die Kraftstoff-Reichweite Anzeige niedriger sein als die bisherigen.

2) Fahrzeuge ab Modell Jahr 2009:

Audi A4 (8K), A5 (8T), A6 (4F) ab Modell Jahr 2009, A6 (4G), A7 (4G), A8 (4H), Audi Q5 (8R), Audi Q7 (4L) ab Modelljahr 2009 und alle

Nachfolger.

Eine schrittweise Fahrweise ist aufgebaut aus den letzten 50 Kilometer (31 Meilen) und 500 Kilometer (310 Meilen): Der Kurzfristige Verbrauch zahlen über diedie letzten 50 Kilometer (31 Meilen) und die langfristigen zahlen mehr als 500 Kilometer (310 Meilen) in die Berechnung einbezogen werden, die auch auf der Grundlage der

tank Volumen.

Mit dieser Methode wird die Reichweite Anzeige kann nur steigen, wenn effizient fahren für längere Zeit, wodurch ein realistischer "erwartet" Kraftstoff-Bereich.

Tipp: Mit beiden Methoden wird die Reichweite Anzeige nach der Befüllung hängt von der Fahrweise vor dem Befüllen. Dies bedeutet, dass die Reichweite angezeigt, die nach dem tankennicht in allen Fällen gleich. Zudem, die Verbleibende Reichweite Anzeige bezieht sich nicht auf das gesamte Volumen des Tanks. Es zeigt nur eine Tendenz auf

die kurz-und mittelfristigen Verbrauch.

Produktion Lösung

Nicht Anwendbar.

Service

Erklärung der Funktionsweise an den Kunden.

Garantie

Diese TSB ist nur zu Informationszwecken und nicht für alle Audi-Garantie.

Weitere Informationen

Alle Teile und service-Verweise in dieser TSB unterliegen, zu ändern und/oder entfernen. Überprüfen Sie immer mit Ihrem Teile-und service-Abteilung

manuals for the latest information.******** Audi TTS Quattro Coupe (8J3) L4-2.0L Turbo (CDMA) Technical DIAGNOSIS AND REPAIR # 910842 Date: 080915

Audio System - Buzz/Hum/Hiss From Speakers

91 08 42

2018701/1

September 15, 2008

102

Vehicle Information

Radio reception and playback problems

Condition

The customer may report constant sound interference in the radio. The sound may be distorted, or a humming or hissing noise may be audible in all

speakers.

Technical Background

If the reception level is good, the problem may be caused by aftermarket equipment that is plugged into the cigarette lighter or one of the power

outlets. Insufficient radio interference suppression of rechargers and power supply units of mobile telephones, navigation systems and other

electronic devices may cause voltage interference in the on-board network.

Production Solution

Not applicable.

Service

1. Verify if aftermarket devices were installed in the vehicle.

2. Disconnect the aftermarket devices, if applicable.

3. Inform the customer if the interference disappears after removal of a plugged-in aftermarket device.

Warranty

This TSB is informational only and not applicable to any Audi warranty.

Additional Information

All parts and service references provided in this TSB are subject to change and/or removal. Always check with your Parts Department and service

******** Audi S5 Quattro Cabriolet (8F7) V6-3.0L SC (CCBA) Technical DIAGNOSIS AND REPAIR # 371001 Date: 100401

A/T Controls - Shudder On Accel/Decel/Hesitation

37 Delayed accelerator response; shuddering from a stop or when coming to a stop

37 10 01

2022599/1

April 1, 2010

Affected Vehicles

Condition

The customer may report a delayed accelerator response, shuddering when pulling away and/or shuddering shortly after stopping or almost stopping

(changing down from 2nd to 1st gear).

Technical Background

TCM software update and possible loss of clutch adaptation.

Production Solution

Software optimization.

Service

265

1. Determine whether RVU 37F1 is still open for the vehicle. If the RVU is open, please perform the RVU immediately.

2. If the RVU is no longer open, compare the software level in the vehicle to the level listed in the column "New Software Version" in the SVM

table below.

^ If the software level is lower than listed in the SVM table below, update the gearbox software.

^ If the software is already at the latest level and there is a customer complaint that matches this TSB, follow the directions below titled

Transmission Basic Settings and Clutch Adaptation.

SVM Update Instructions

1. Follow all instructions in the attached TSB 2011732 00 Software Version Management (SVM), operating instructions.

2. Update the transmission control unit using the SVM action code as listed in the table below, if the software has not already been updated to this

level while performing RVU 37F1.

3. After the SVM update follow the directions below titled Transmission Basic Settings and Clutch Adaptation.

Transmission Basic Settings and Clutch Adaptation

1. Ensure the VAS tester is at software version 16.16 or higher.

Tip: To perform this repair, the VAS tester must be at software version 16.16 or higher.

2. In GFF or Guided Functions, select Transmission Electronics, functions >> Basic Setting.

266

3. Select and perform the Calibration of Gear Position Distance Sensors -G487- to G-490- .

4. When finished, the test plan will ask if there are more basic settings you would like to perform.

Select Yes.

5. Select and perform the test plan Adaptation of clutch slip points (kiss points).

6. After completing the test plan, exit basic settings and return to Function/Component Selection.

7. Select Transmission Electronics, functions >> Adaptation drive. Follow the directions in the test plan to adapt the clutches.

8. When the adaptation drive is complete, perform a test drive to confirm the concern is gone.

267

Warranty

Required Parts and Tools

VAS tester with software version 16.16 or higher

Additional Information

All parts and service references provided in this TSB are subject to change and/or removal. Always check with your Parts Department and service

manuals for the latest information.

268

269

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272

273

274

275

Attachment - 00 Software Version Management (SVM) operating instructions

******** Audi A5 Cabriolet (8F7) L4-2.0L Turbo (CAEB) Technical DIAGNOSIS AND REPAIR # 571033 Date: 100907

Keyless Entry - Emergency Key Won't Fit Into Transmitter

57 Metal emergency key does not fit in remote transmitter

57 10 33

2024320/1

September 7, 2010

657

AFFECTED VEHICLE

CONDITION

The metal emergency key does not properly fit into the remote transmitter.

TECHNICAL BACKGROUND

The emergency key is the incorrect size.

PRODUCTION SOLUTION

Optimized emergency key.

SERVICE

Check whether the emergency key fits in another remote transmitter.

Possibility 1:

The emergency key does not fit in another remote transmitter.

In this case replace only the emergency key.

Possibility 2:

The emergency key does fit in another remote transmitter.

In this case replace the emergency key and the remote transmitter.

658

WARRANTY

REQUIRED PARTS AND TOOLS

ADDITIONAL INFORMATION

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手册最新信息。******** 奥迪A4Quattro车(8K5)L4-2.0L Turbo(CAEB)技术服务公 告#371012日期：101012

A/T-跛行的家庭模式/DTC的P0750或P1742

37变速箱在跛行的操作模式(DTC P0750或P1742)

37 10 12

2020488/3

10/12/2010

取代的技术服务公告的组37号09-13月29日，2009年为的原因如下所列。

受影响的车辆

条件

^仪表板表示齿轮箱的问题。

^传输是在一瘸一拐的家庭模式或车辆拉远离停止拖延和不寒而栗的。^DTC P0750(移磁故障)或P1742(离合器矩适应、适应限制达成的)登录在传输控制

模块。

技术背景

中医药的软件错误。

生产方案

改进的软件版本出台。

653

服务

如果任何一医药故障P0750(移磁故障)或P1742(离合器矩适应、适应限制达成的)存储，检查

中医软件的软件，如下表所示。

^如果有必要，更新传输控制模块每软件，如下表和适应的正反向离合器。提示：如果适应是不可能的导游的故障寻找由于缺少的引擎速度误差，说明用于适应的OAW与离合器

自我诊断如下。

^如果软件是已经在新版本的或较高的、开放的一个TAC票，并呼吁技术援助中心提供援助。

SVM更新指令

1. 按照所有说明的附TSB2011732 00软件版本管理(SVM)，操作指令。

2. 更新的传输控制单元(217)，引擎控制单元使用的SVM行动代码如下表列出如果有必要的。3. 后SVM更新、编程的价值的魔掌，必须重设如下：

a. 在指导的功能，选择传送电子>>的调整。

之后开始的这一功能，以下问题：你有没有替代的控制单元的自动变速箱？"

b. 回答是肯定的。

现在，该项可以删除和修改离合器进行的。

4. 尝试GFF离合适的测试计划。 如果试验计划未能适应的魔掌，执行0AW自我诊断适应离合器

以下说明。

0AW自我诊断离合适的说明选择下面的测量值在自我诊断，并可能拯救他们在我的最爱：

^适应转发起的行为[LO]状态

^适应的倒退启动行为[LO]状态

^输送液体的温度

^指定离合器的扭矩

蠕适应的正反向离合器0AW变速箱:

1. 确保没有故障的条目中医药。

2. 温暖的变速箱约85��C，理想拉走在驱动的模式和D R在各种负荷的最大1500转。提示：目前的适应仅仅是可能的，当测量值的传输温度之间的80��-95��C。

3. 当车辆是静止的，选择的驱动模式D。

4. 拉脱点加速度的约6英里每小时或10公里/小时。 慢慢地刹车辆用脚踩刹车。 保持刹车踏板，用于5-10

几秒钟的车站。

5. 当停止，所指定的离合器矩必须不低于20米，否则适应失败。 如果是这种情况下，变动

配置文件(下载荷、温和的制动)。

6546. 重复步骤4，直到测量值表示的适应转发起的行为是成功完成。

7. 与车站仍然选择驱动模式R.

8. 重复步骤4，直到的测量值显示适应的倒退启动行为是成功完成。

当停止，所指定的离合器矩必须不低于20米，否则适应失败。 如果是这种情况下，变化的驱动的轮廓。9. 后一个终端15重，适应重新开始了与状况运行。 保持切换的点火上至少六分钟后

成功的适应。

TIP:点火都必须不被关闭，在此期间的时期。

担保

额外信息

以下技术服务公告将是必要的，以完成这个过程：

^TSB2011732,00软件版本管理(SVM)，操作指令。

所有部分和服务提供参考文献在这个TSB的情况下更改和/或清除。 总检查你的零件部。 和服务手册最新信息。

附件

655

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659

660

661

662

TSB2011732,00软件版本管理(SVM)，操作指令。

******** Audi TTS Quattro Roadster (8J9) L4-2.0L Turbo (CDMA) Technical DIAGNOSIS AND REPAIR # 101001 Date: 100122

Drivetrain - Preventing Haldex Clutch Damage

39 Avoiding damage to Haldex clutch and final drive

10 10 01

2016972/3

January 22, 2010.

Supersedes Technical Service Bulletin Group 10 number 08-03 dated November 5, 2008 for reasons listed below.

Affected Vehicles

Condition

The Haldex clutch's oil filler plug and drain plug must not be confused with the final drive's oil filler plug and drain plug.

Technical Background

115

Because of the integrated housings of the Haldex clutch and final drive, the drain plugs and the filler plugs of the two systems are often mixed up.

This leads to avoidable maintenance mistakes, which can cause the malfunction of the Haldex clutch or the final drive.

Production Solution

No change.

Service

The Haldex clutch and final drive are a structural unit with separate oil circuits.

As part of maintenance of the final drive, it is necessary to check the oil level and to check for leaks. It is not necessary to change the oil.

On the Haldex clutch, the oil must be periodically changed. Observe the vehicle-specific maintenance manual (Haldex oil change) and repair manual

- power transmission (Final drive - check oil level).

Warranty

This TSB is informational only and not applicable to any Audi warranty.

Additional Information

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******** Audi Q7Quattro(4LB)V6-3.0L DSLターボ(硬)技術的な診断-補 修#901017日:100812

機器-ドライバーの情報を表示空白の情報です。

90IPクラスター-ドライバー情報システムを簡単に空エンジンを開始

90 10 17

2019391/3

月12日2010年

がある場合、弊社にお知技術の診断や修理グループの90番号09-07月31日、2009年のための次の場合を除きいかなる理由がある。

298

影響を受け車両

条件お客様との報告が表示ドライバの情報システムのクラスター(J285）は黒を約10秒後に開始されます。

その後、正常に機能します。

技術的背景

結果として低電圧時のエンジン始動と同時に、グラフィックコントローラドライバの情報システムリセットします。 一度の電圧を返します

通常のレベルのコントローラーのニーズを数秒で初期化します。

この目的の動作メーター(J285)の場合、低電圧です。低電圧降下が起こる時のエンジン始動過酷な環境など非常に低温または低い車両を充電します。

車と色のドライバー情報システム(PRコード9Q4）に影響を与える可能性があります。

制作のトータルソリューション

該当ありません。

サービス

説明の技術的背景にお客様を絶対に行わないでください。

保証

このTSBは情報ならないでくださいずれかに該当するAudi保証が付いています。

追加情報

すべての部品およびサービスを参照のこTSBしに変更又は削除します。 必ず確認してくださいお部品部門、サービスマニュアルの最新情報です。

******** Audi S4 Quattro Limousine (8K2) V6-3.0 L SC (CCBA) Technische DIAGNOSE-UND REPARATUR # 461223 Datum: 120618

Bremsen - Bremse Pulsieren Diagnose-Informationen

46 Brems pulsation diagnostische Leitlinien

46 12 23

2022584/3

Juni 18, 2012.Ersetzt Technical Service Bulletin-Gruppe 46 Nummer 12 - 19 vom Januar 18, 2012 für die nachfolgend aufgeführten Gründen.

Betroffene Fahrzeuge

46

Zustand

Brems pulsation.

Technischer Hintergrund

Brems pulsation kann bezogen werden:

^ Rost Anhaftungen und/oder Bremsbelag Spuren auf discs.

^ Dies kann durch Nässe oder längere Zeiträume, der das Fahrzeug nicht Gefahren wird.

^ Das kann sich auch auf die Fahrzeuge an PDI oder diejenigen, die bereits an Kunden ausgeliefert.

^ Bremsscheibendicke variation.

^ Thermischen Verzerrung der Bremsscheiben.

^ Verschlissene Bremsbeläge und-Scheiben.^ Fehlerhafte Fahrwerkskomponenten (Traggelenke, Spurstangen, buchsen, etc.).

^ Unwucht von Rädern und Reifen.

Produktion Lösung

Nicht anwendbar.

Service

Diagnose

^ Überprüfen Sie, ob alle Beschwerden mit einem test.

^ Komplette Bremse Pulsieren-Service-Baum (befestigt). Füllen Sie es aus, wie Sie arbeiten auf dem Fahrzeug und befestigen Sie eine Kopie des reparaturauftrags.

^ Prüfen Sie auch die folgenden Punkte:

^ Auf welche Geschwindigkeit wird das pulsieren anfangen? Bei welcher Drehzahl macht die pulsation zu stoppen?

^ Mit wie viel Pedaldruck (light / medium / high) kann die pulsation erzeugt werden?^ Wo ist die pulsation beobachtet? (lenkrad / Bremspedal / seat / vor dem Fahrzeug)

^ Roll das Fahrzeug in den etablierten Drehzahlbereich ohne Bremsen und überprüfen Sie die Vibrationen.

^ Wenn notwendig, reinigen Sie die disc, Bremsen, Korrosion oder Rückstände.

^ Verwenden Sie immer die beigefügte Bremsscheibe/Bremsbelag-Messung-Form (bekannt gegeben im Garantie-Rundschreiben AWA 05-06) zu dokumentieren Bremsscheibe und pad

Dicke. Befestigen Sie ein ausgefülltes Exemplar in den Reparaturauftrag.

Rost Anhaftungen und/oder Bremsbelag Markierungen auf BremsscheibenMuss jede Anstrengung unternommen werden, um zu vermeiden, ersetzen Bremsscheiben, wenn Sie gereinigt werden durch die Durchführung von ABS-Stationen wie in den "Diagnose" - Teil

der Brems Pulsation-Service-Baum.

Tipp: Rost Anhaftungen aufgrund der unvollständigen Inventar-Wartung Anweisungen in der Inventar-Checkliste Wartung fallen nicht unter die

Garantie.

Thermische Verzerrung der Bremsscheiben

Blaue Brandflecken auf Bremsscheiben gibt es Beweise für eine extrem hohe thermische Belastung der Bremsanlage. Dies führt zu permanenten Schäden an Bremsscheiben

47

und pads.Wenn das Fahrzeug angetrieben wird aggressiv, Bremsen gekühlt werden muß durch die Gegend fahren, mit minimalem Bremsen vor dem Parkplatz Fahrzeug für längere

Zeit.

Tipp: Diese Art von Schaden nicht unter Garantie repariert.

Verschlissene Bremsbeläge und-Scheiben

Bremsscheiben und Bremsbeläge auf Verschleiß, Ihre dämpfenden Effekte reduziert werden.

Fehlerhafte Fahrwerkskomponenten und/oder Unwucht der Räder und Reifen

Prüfen Zustand dieser Komponenten. Alle Werte müssen innerhalb der Werksangaben.

Stellen Sie sicher, dass nur OEM-Komponenten sind auf dem Fahrzeug.

Garantie

Diese TSB ist nur zu Informationszwecken und nicht für alle Audi-Garantie.Weitere Informationen

Alle Teile und service-Verweise in dieser TSB unterliegen, zu ändern und/oder entfernen. Überprüfen Sie immer mit Ihrem Teile-und service-Abteilung

Handbücher für die neuesten Informationen.

******** Audi A5 Cabriolet (8F7) L4 2.0 L Turbo (CAEB) Techniques de DIAGNOSTIC ET de RÉPARATION # 301110 Date: 111202

M/T/R-tronic - disque d'Embrayage Directives pour le Diagnostic

30 disques d'Embrayage diagnostic lignes directrices

30 11 10

2019850/4

Décembre 2, 2011.

Remplace Techniques de DIAGNOSTIC ET de RÉPARATION du Groupe 30 numéro 11 - 09 daté du 22 juillet 2011 pour les raisons énumérées ci-dessous.

Véhicules Concernés

267

Condition

^ Embrayage ne fonctionne pas correctement.^ Embrayage sent le brûlé.

^ Pédale d'embrayage n'est pas entièrement de retour à la position de départ.

De Formation Technique

Les conditions suivantes peuvent mener à embrayage de dommages:

^ Incorrect de changer.

^ À haute vitesse du véhicule, l'embrayage est enfoncée, et un mauvais rapport inférieur est sélectionné. La boîte de vitesses des disques le disque d'embrayage passé son conçu TR / min

portée (plus de vitesse) et de la force centrifuge les dommages à l'embrayage. Si l'embrayage a été engagé au cours de cette incorrecte vitesse engagement, dommage

pourrait aussi se produire pour le moteur.

^ Les révolutions du disque d'embrayage et le moteur de l'arbre d'entrée diffèrent trop.^ Excessive de patinage de l'embrayage.

Cela conduit à la surchauffe de l'embrayage de la plaque et la suppression de la doublure.

La Solution De Production De

Non Applicable.

Service

Essayez de reproduire la plainte du client de sorte qu'il peut être clairement attribuée à ce BST.

Utiliser les illustrations ci-dessous pour déterminer si la garantie dommages est impliqué.

^ La doublure est en partie à cause de la surchauffe.

268

^ La doublure a éclaté à cause de l'-dessus de la vitesse de la condition.

^ Le revêtement de sol pour les rivets; en conséquence, l'embrayage, la doublure est cassé.

Garantie

Pour tous embrayage dommages montré dans ce BST:Ce dommage est dû à une influence extérieure et n'est couvert par aucune garantie Audi.

Des Informations Supplémentaires

Toutes les pièces de service et les références fournies dans ce BST sont sujettes à modification et/ou suppression. Toujours vérifier auprès de votre Département des Pièces et service

manuels pour les informations les plus récentes.

******** Audi TT Quattro Coupe (8J3) L4-2.0L Turbo (CCTA) Technical DIAGNOSIS AND REPAIR # 641223 Date: 120801

Body - Windshield Streaked/Feels/Rough

64 Exterior glass cleaning

64 12 23

2020552/3

August 1, 2012.

Supersedes Technical Service Bulletin Group 64 number 09 - 05 dated June 9, 2009 for reasons listed below.

Affected Vehicles

Condition

Windshield is streaked, has a snakeskin appearance, or the surface of the windshield feels rough.

Technical Background

Residue from industrial fallout as well as normal road dirt and grime may accumulate on windshield.

Production Solution

Not applicable.

Service

Tip: This procedure must be performed and verified before replacing wiper blades. All Warranty claims will be rejected if a defect is not

found.

1. Wash and dry all affected exterior glass surfaces.

14

2. Place wipers in service position.

3. Using household glass cleaner (such as Windex(R) or 3M(TM) Glass Cleaner), clean residue from wiper blades.

Tip: Do not use 3M(TM) Polishing Compound to clean the wiper blades.

Using 3M(TM) Glass Polishing Compound:

1. Shake bottle to mix product evenly.

15

2. Apply cleaner directly to outside of windshield on both driver and passenger sides.

3. Use a clean, dry microfiber cloth (such as 3M(TM) Perfect-It(TM)III Auto Detailing Cloth Yellow).

Vigorously clean windshield with long, horizontal strokes.

Try to avoid applying product to window trim.

4. Allow to dry until a fine film layer (haze) forms.

16

Tip: Drying time is based on ambient temperatures. Temperatures of 15锟斤拷C or lower can extend drytime.

5. Use a garden hose to rinse the windshield. Also rinse any product that was inadvertently applied to the trim.

6. With a clean, dry microfiber cloth, dry and buff glass to a clean shine.

7. With warm water, wet and ring out microfiber cloth. Wipe off any residue that made contact with trim or rubber.

Warranty

This TSB is informational only and not applicable to any Audi warranty.

Required Parts and Tools

Additional Information

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******** ウディTTSアトロクーペ(8J3)L4-2.0Lターボ(CDMA)技術的な診断-補 修#001233日:120314

電気的-電気的故障の後、窓の色合い

00電気部品が誤動作後、窓の色

00 12 33

2017729/5

March14,2012年.

がある場合、弊社にお知技術サービス紀要グループ00番号11-30月2,2011次の場合を除きいかなる理由がある。

影響を受け車両

条件

^各種電子部品の故障ます。

^水の侵入から、ドアは、ドーム光は、ダッシュパネルに応用ウィンドウの色に染まります。技術的背景

50

自動車の設計に水が入らないよう、内装キャビンから外します。 を確実なものにするため設置の内装部品（トリム

アクセサリ枚)、穴あけファスナーを戦略的に配置の内面ます。 申請時のウィンドウの色合いフィルム、水の入

内装分野を通じてこれらの開口部、電気部品を損傷の近くに位置窓ガラスです。 電気部品がこれらの領域が必要

削除され又は保護を申請時のウィンドウの色合い。

制作のトータルソリューション

該当ありません。

サービス1. ごとの出会いは、車両の不具合を制御モジュールに位置し、周辺は下記のウィンドウ背景色がつき、チェックが失敗

発生した直後の画面色合いが設置されました。

2. 検査のコントロールモジュールや配線接続の水害です。

3. また、情報ベンダーを貴社ディーラーシップを行うことがあり、かかる事業の内容をしています。

保証

この被害による外部への影響はいずAudi保証が付いています。

追加情報すべての部品およびサービスを参照のこTSBしに変更又は削除します。 必ず確認してくださいお部品部門、サービス

******** Audi A6 Quattro Berline (4F2) V6-3.0 L SC (LACC) Techniques de DIAGNOSTIC ET de RÉPARATION # 911181 Date: 110203

Téléphone cellulaire/MMI(R) - de façon Sporadique Inopérant91 préparation pour Téléphone inopérant ou MMI de façon sporadique inopérant

91 11 81

2018588/7

Février 3, 2011.

Remplace Techniques de DIAGNOSTIC ET de RÉPARATION de Groupe 91, numéro 10 - 77 datée du 22 décembre 2010 pour les raisons énumérées ci-dessous.

VÉHICULES CONCERNÉS

CONDITION

Le client peut signaler les problèmes suivants avec le Téléphone émetteur-Récepteur R-36 dans leur véhicule:

^ Clients de téléphonie mobile ne se connecte via Bluetooth. Un MMI Logiciel de mise à jour ou le Téléphone émetteur-Récepteur de remplacement n'a pas été effectuée

avant cette condition.

^ MMI affiche le message Téléphonique n'est pas disponible.^ Le MMI, le système ne répond pas (écran noir).

Astuce: Multimédia de Contrôle de la Tête E380 et tous les PLUS de l'anneau des modules, à l'exception de la R-36, sont exclues comme la cause racine.

280

^ Le client peut également signaler que la sortie audio a interférence (découpage, des bruits de craquement) dans les différentes sources audio, dans laquelle le Téléphone

Émetteur-récepteur peut être la cause de racine.

Conseil: consultez Également BST 2015528 et BST 2014375.

DE FORMATION TECHNIQUE

Incompatible téléphone cellulaire ou un logiciel lié à la question de Téléphone de l'émetteur Récepteur R-36.

LA SOLUTION DE PRODUCTION DE

Un nouveau logiciel pour le Téléphone émetteur-Récepteur R-36.

SERVICEAstuce: Dans le cas de l'outil d'analyse de la communication ne peut pas être établie, la boucle de la connexion optique de R-36. Si l'outil d'analyse de la communication peut être rétablie,

remplacer le téléphone émetteur-récepteur avec le numéro de pièce 4F0 910336 HX et passez à la Section 2.

Avant d'envisager une mise à jour de logiciel:

1. Vérifier que le client de téléphone cellulaire est compatible avec le véhicule. Le téléphone de la préparation de la base de données peut être trouvé sur

http://www.audiusa.com/audi/us/en2/experience/technology/mpp_database.html ou sélectionnez Audi mode de Vie> Technologie> préparation pour téléphone Mobile

sur www.audiusa.com.Si le téléphone portable du client compatibilité n'est pas confirmée:

^ Vérifiez que la condition est également applicable avec un autre téléphone (approuvé).

^ De déterminer si le client des fonctions du téléphone ou des dysfonctionnements dans un autre véhicule.

2. Si l'universel préparation pour téléphone est identifié comme la cause de la condition, de vérifier si les unités rva CQ/91D8 est valable pour ce véhicule et

si elle a été effectuée. Si les unités rva est valable pour le véhicule et n'a pas encore été effectué, pour réclamer le remplacement du R-36 et le MMImise à jour du logiciel en vertu de la présente unités rva. Reportez-vous aux Techniques de DIAGNOSTIC ET de RÉPARATION 2018510 pour plus d'informations.

Sinon, passez à la Section 1.

Section 1. Vérifier le MATÉRIEL d'identification du Téléphone émetteur-Récepteur R-36.

1. Appuyez et maintenez enfoncée la touche SETUP, puis appuyez et maintenez le bouton de RETOUR. Maintenez les deux boutons enfoncés jusqu'à ce que le rouge de l'écran de mise à jour apparaît.

281

2. Sélectionnez Handyvorb2 pour vérifier le Matériel et la version du Logiciel du téléphone de la préparation.

^ Si HW-Index: H00 s'affiche, remplacez le Téléphone émetteur-Récepteur R-36 avec le numéro de pièce 4F0 910 336 HX. (Voir Le Manuel D'Atelier, Électriquesystème >> de Rep Gr 91 >> de l'Infotainment, système téléphonique >> le Retrait et l'installation de téléphone de l'émetteur et le récepteur de l'unité-R36.). Passez à l'

Section 2

^ Si SW-Index: 0700 et HW-Index ne pas lire H00, retour à l'affichage normal en appuyant sur le bouton de RETOUR, et passez à la Section 2.

Section 2. MMI Système de mise à Jour de Logiciel

Reportez-vous aux Techniques de DIAGNOSTIC ET de RÉPARATION 2019334 pour directions pour effectuer la mise à jour.

Astuce: Si le Téléphone émetteur-Récepteur R-36 a été remplacé par le numéro de pièce 4F0 910 336 HX, le CD-rom#1 de logiciel et le micrologiciel de mise à jour comme décrit dansBST 2019334 n'est pas nécessaire. Dans ce cas, passez directement à la dernière mise à jour du logiciel avec le CD n ° 2 (4F0 998 961).

282

GARANTIE

NÉCESSAIRE, LES PIÈCES ET LES OUTILS

DES INFORMATIONS SUPPLÉMENTAIRES

Les Techniques de DIAGNOSTIC ET de RÉPARATION(s) peut être valable pour déterminer la bonne solution de service due à des conditions similaires à:

^ BST 2015528, 91 MMI: Sporadique craquements, des décrochages audio ou complètement inopérant

^ BST 2014375, 91 CD saute régulièrement ou le changeur de CD causes de dysfonctionnement du système MMI

^ BST 2018510, unités rva - Réparation de préparation pour téléphone (CQ / 91D8)Les Techniques de DIAGNOSTIC ET de RÉPARATION sont nécessaires pour effectuer cette procédure:

^ BST 2019334, 91 MMI High logiciel de Système de mise à jour (Zoug 864 - mise à jour) procédure

Toutes les pièces de service et les références fournies dans ce BST sont sujettes à modification et/ou suppression. Toujours vérifier auprès de votre Département des Pièces et service

manuels pour les informations les plus récentes.

******** 奥迪S5四跑车(8T3)V8-4.2L(CAUA)技术诊断和修理#871123日期：110920

A/C-制冷剂回路的清洗程序

87清洁的空调制冷剂回路

87 23 11

2018162/3

九月20日至2011年。取代的技术服务公告的组87号08-13日，日5时，2008年的原因如下所列。

170

受影响的车辆

条件

重复修空调系统。 碎片被分散在整个制冷剂回路的后空调部件的损害。 在

第一个维修、制冷剂回路是不彻底的清理。 碎片有污染的新组成。

技术背景

在情况下 那里的空调系统的部件(例如压缩机或其他系统组件)已经失败和碎片从压缩机

或组件被分发整个制冷剂回路、制冷剂回路的必须加以清理的任何和所有碎片或损坏

替换的部件会的结果。

清洗的方法，直到现在已经拆卸的各个部分制冷剂回路，吹出来的碎片用压缩空气，并干燥

该组与氮。 这是无效的，为此目的和劳动密集型的。 更彻底和较不耗费时间的方法是冲的电路与制冷剂。

生产方案

不适用的。

担保

171

所需要的零件和工具

所有零件和服务提供参考文献在这个TSB的情况下更改和/或清除。 总检查你的部门和服务

手册最新信息。

服务

服务

工具

使用ROB134APF空调服务系统与VAS6337/1A空调系统的冲洗设备，用于有效的制冷剂

处理和空气调节电路冲洗后空调部件失效。现在空调系统制冷剂回收、疏散、充和制冷剂回路的清洁后部件的故障能够进行

与单个服务台。

VAS6338/1适配器组件，用于制冷剂回路。 随着额外的适配器(VAS6338/33前膨胀阀旁的

奥迪问题7)这个工具包，包含适配器有必要完成彻底的冲操作的一个污染的电路。

ElsaWeb包含技术性信息，为每个模型有关的必要的适配器应用和连接的服务站对冲操作。 看看艾尔莎网>>暖通空调>>的制冷剂R134A服务>>87空调>>

制冷剂回路>>的制冷剂回路，冲用制冷剂R134A。

所有其它制冷剂回收、运送和补给执行采用通常的程序中指定ElsaWeb的。 一个操作

手册将伴随每个服务站，将描述的操作单元。

程序

1. 如果空气调节部分被诊断为的根本原因的失败和这部分是涉嫌释放碎片电路，继续诊断来确定，如果是这种情况。

2. 打开电源服务站，并开始通过回收的冷冻剂从该系统通过正常服务配件。

提示：在整个过程中避免中断电力站。 站内部存储器将记录所有运作和可以

方便地回顾和印刷。 如果中断电源，电台将失去记忆的过程，石油体积的回收、油

体积增加，制冷剂量恢复，等等。 将不得不手动确定的。

1723. 切断服务的管。 VAS6338/1适配器将被用来绕过以下:

^压缩机。

^接收干燥器(取决于模型)。

^膨胀阀。

如果车辆装备有限制，除去的限制和重新连接线。

4. 一旦适当的适配器在地方、连接服务站的车辆通过空调压缩机软管。 冲洗

附件港口标记的清洗车.

173

这种连接的战略，允许对一个系统齐的反方向正常的制冷剂的流量。

174冲洗程序将开始撤离系统和一个上升的速度测试。 这是必要的，以测试的完整性的连接

之前的冲洗周期的开始。 如果上升的速度测试通过，该计划将继续到冲水的循环。 这些周期将自动发生在

继承。

碎片然后被洗从电路和内所包含的过滤在冲水的。 之后冲洗程序，该系统将被疏散。

5. 之后系统是撤离，切断站。

奥迪Q7有四个区域气候控制如果车辆是一辆奥迪Q7有四个区域气候控制、冲洗过程中将重复额外的空调单位在后面

根据修理信息在ElsaWeb的。

175

1. 独立前后的空调系统用于各个冲洗作业。

VAS6338/1包含必要的适配器分离的系统对个体冲洗作业。

2. 绕过后膨胀阀带适配器从VAS6338/1的。

3. 当完成后，删除任何适配器，安装了从VAS6338/1的。

4. 安装部件的需要更换。5. 连接的站在通常的方式通过服务配件和执行正常的撤离、油填充和制冷剂充行动。

6. 回顾并印刷的日志的作业。 附上日志的修复秩序。

手册最新信息。 ******** 奥迪A8L Quattro轿车(4E8)V8-4.2L(BVJ)技术诊断和修 理#911120日期：111021

144

音频系统剑拔弩张/嗡嗡的噪音从人

91声音系统：干扰

91 11 20

2018187/6

十月21日至2011年。

取代的技术诊断和修理组91号10-55月月20 2010年对的理由列举如下。

受影响的车辆

条件

裂、磨剑拔弩张，哼或类似的干扰的一个或多个扩音器。

技术背景零部件的内部配件，例如门复盖，后架盖面或涵盖了可以作为振动在特定的频率和导致的声音。 它是

可能那扬声器架、电缆或涵盖了可以做到震动。

生产方案

不适用的。

服务

1. 验证，如果干扰来自宽松的对象(例如键的CD封面，笔，太阳眼镜，等等。) 在车辆。 如果干扰的不是未来

从宽松的对象，继续为2。2. 验证，如果干扰消失的时候装饰周围的位发言者是推动对话者或扬声器对其安装。 如果的

干扰不会消失的压力，继续执行至3。

3. 去掉扬声器，从其安装和收听音器外的车辆。 如果声音从扬声器不会出现的

关注，则不可替代的扬声器，并继续到4。

4. 检查干扰来自部分的舱件。 松动的部分应该是固定的，底图加，或者，如果有必要,替换。

145

担保

额外信息所有零件和服务提供参考文献在这个TSB的情况下更改和/或清除。 总检查你的部门和服务

******** Audi TTS Quattro Coupe (8J3) L4-2.0 L Turbo (CDMA) Technische DIAGNOSE-UND REPARATUR # 011129 Datum: 110714

Motor - Zylinderkopf-Deckel Undicht

01 Zylinderkopfhaube undicht

01 11 29

2026705/2

Juli 14, 2011

Ersetzt Technical Service Bulletin-Gruppe 01 Nummer 11 - 27 vom Juni 28, 2011 für die nachfolgend aufgeführten Gründen.

Betroffene Fahrzeuge

Zustand

^ Öl in der Ladeluftkühlung.^ Lücke im Zylinderkopf Abdeckung Schallwand, oder die Schallwand lose.

Technischer Hintergrund

92

Der Kunststoff geschweißte profile von öl-splash shield Teil der Zylinder-Kopf-Deckel (Abbildung 1, blauer Bereich) können Lücken zwischen Ihnen in der Schweißpunkt,

oder vielleicht fühlen Sie sich lose (Abbildung 2 und Abbildung 3). Umfangreiche Tests haben bestätigt, dass diese Bedingung nicht dazu führen, keine Probleme und ist kein Mangel.

Bis zu 0.20 Liter öl im Ladeluftkühler sind innerhalb der normalen Bedingungen und erfordern keine weiteren Maßnahmen.

Produktion Lösung

Nicht anwendbar.

Service^ Nicht den Austausch der Zylinderkopf-Abdeckung unter dieser Bedingung, da die Garantie abgelehnt werden. Lücken in diesem Teil sind kein Mangel.

^ Bis zu 0.20 Liter öl im Ladeluftkühler sind innerhalb der normalen Bedingungen und erfordern keine weiteren Maßnahmen.

^ Wenn Sie mehr als 0,20 Liter öl zu finden sind; weiterhin auf der Suche nach anderen Quellen (z.B. Kurbelwellen-Entlüftungsventil, Turbolader, öl überfüllen, etc.).

Garantie

Diese TSB ist nur zu Informationszwecken und nicht für alle Audi-Garantie.

Weitere InformationenAlle Teile und service-Verweise in dieser TSB unterliegen, zu ändern und/oder entfernen. Überprüfen Sie immer mit Ihrem Teile-und service-Abteilung

Handbücher für die neuesten Informationen.

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******** Audi A8l Quattro Sedan (4E8) V8-4.2 L (BVJ) техническая диагностика и ремонт # 481223 Дата: 120424

Рулевое управление - динамический рулевой свет On / DTC 02538/03221

48 символ динамического рулевого управления в кластере (DTC 02538 или 03221)

48 12 23

2026507/2

27 апреля 2012.Заменяет группу технической диагностики и ремонта 48 № 11-16 от 21 июня 2011 по причинам, перечисленным ниже.

Пострадавшие Транспортные Средства

79

Состояние

В комбинации приборов горит символ динамического рулевого управления. В активном

модуль управления рулем (J792), слово адреса 1B. Условия окружающей среды, отображаемые в журнале GFF, соответствуют техническому заданию ниже.

техническое образование

DTC сохраняется, когда динамический замок рулевого управления не срабатывает в течение указанного времени. Это может занять слишком много времени, чтобы включиться или отключиться.производственное решение

Доработанное програмное обеспечение (SW 0580) и оптимизированный динамический магнит замка управления рулем.

Обслуживание

1. Почините рулевую колонку, установив ремкомплект для магнита замка, часть 8K0 927 289.

^ На A4, A5 или Audi Q5 проверьте уровень программного обеспечения активного рулевого модуля, address word 1B. Обновление модуля 1B до уровня по

0580, при необходимости, используя таблицу ниже. При обновлении с уровня по ниже 0570, основные настройки должны быть выполнены после SVM

Обновить.

80

^ На A8 замените только магнит замка рулевой колонки. Обновление SVM не является необходимым на A8.Инструкции по обновлению SVM

1. Следуйте всем инструкциям в прилагаемой TSB 2011732 00 Software Version Management (SVM), инструкции по эксплуатации.

2. При необходимости обновите активный модуль управления рулевым управлением (J792), используя код действия SVM, указанный в таблице выше.

Гарантия

Необходимые части и инструменты

81

дополнительная информация

Для завершения этой процедуры потребуется Техническая диагностика и ремонт:

^ TSB 2011732 00 Software Version Management (SVM), инструкция по эксплуатации.Все ссылки на части и услуги, предоставленные в настоящем TSB, могут быть изменены и / или удалены. Всегда проверяйте с Вашим Dept частей. и сервисные руководства

для последней информации.

Привязанность

82

83

84

85

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87

88

89

90

^ TSB 2011732 00 Software Version Management (SVM), инструкция по эксплуатации.

******** Audi A5 Cabriolet (8F7) L4-2.0 L Turbo (CAEB) Technische DIAGNOSE-UND REPARATUR # 910621 Datum: 061018

Audio-System - Satelliten-Antennen-Modul Vorsichtsmaßnahmen

Lautsprecher Klappern Im Dashboard

91 06 21 Okt. 18, 2006, 2010202/3. Ersetzt technische DIAGNOSE-UND REPARATUR-Gruppe 91 Anzahl 05-05 vom April 18, 2005 aufgrund von aktualisierten Informationen.

Zustand

Kunden berichten, dass Sie beim fahren auf schlechten Straßen, Surren Geräusche kommen aus dem Armaturenbrett.

Technischer HintergrundDie Lautsprecher klirren im dashboard unter den defroster-Klappe. (Bose hat drei Lautsprecher: Links, Mitte und rechts. Die basic-version hat zwei Lautsprecher.)

Produktion Lösung

Die Kontaktflächen der Lautsprecher bedeckt ist, spüren.

450

Service

Befestigen Sie fühlte Stücke auf die Kontaktflächen dargestellt durch die blauen Pfeile in Abbildung 2.

Garantie

Erforderliche Teile und Werkzeuge

Zustand

Bei Sat-Antennen ersetzt werden, die Antennen sind abgebaut, die Wiederverwendung der Lackierten Gehäuse.

Service

KEINE Demontage der Sat-Antenne zu erholen lackiertem Gehäuse.Immer malen Sie die Ersatz-Modul zu passen, und installieren Sie als eine Einheit.

******** 奥迪TT四敞篷跑车(8J9)L4-2.0L Turbo(CCTA)技术诊断和修理#691009日 期：100910

限制空气袋/烟火的部署的问询

69安全气囊或烟火安全带的部署、调查

69 10 09

2010142/5

九月10 2010年

取代的技术服务公告的组69号08-05月月3日，2008年的原因如下所列。

受影响的车辆一百八十九个

条件

任何事件罕见的或特殊的安全气囊或烟火安全带的部署。

技术背景

信息。

生产方案

没有生产改变的需要。

服务

请立即报告任何事件罕见的或特殊的安全气囊或烟火安全带的部署。

1. 请组装的下列信息之前放置的一个呼吁：

^客户描述事件的修订包括：

^经销商的信息

^VIN

^里程

^顾客的信息(名称、地址、电话号码)当前位置的汽车，包括一个电话号码、库存或位置的数量，以及负责人

数字照片的任何损坏车辆，无论如何，如果损害是由事件，其中包括：

^底盘

^悬浮液

^轮

^轮胎

^体

一VAS测试诊断登录，使用的车辆自我诊断，安全气囊和动机控制单位存储在电子文档格式。

VIN和顾客的名字都包括在内。 不清楚任何故障数据。

^如果事故已经发生了：

^数字照片的事故现场

^警察报告提示：根据上述信息，我们可能需要检查这辆车。

2. 地方叫到一个通用汽车工程师。

3. 如果客户要求的有关信息安全气囊或安全带系统，请告知客户，以叫客户服务中心。

提示：我们也建议你从来没有提供车辆带有展开的气囊或烟火安全带来的客户。

担保

190

工程师会决定下一步的行动。 这包括租赁或借用车辆偿还费用。

额外信息所有零件和服务提供参考文献在这个TSB的情况下更改和/或清除。 总检查你的部门和服务

******** Audi S4アトロセダン(8K2)V6-3.0L SC(CCBA)技術的な診断-補 修#571025日:100603

高度なキー(R)-ドアハンドタッチセンサーが無効化

57ドアハンドタッチセンサー（先端キーが無効化

57 10 25

2021439/2

月3 2010年

180

がある場合、弊社にお知技術サービス紀要グループは57番号09-18月9日、2009年のための次の場合を除きいかなる理由がある。

影響を受け車両

条件^ドアハンドタッチセンサー（先端キー)が停止したままです。

^DTCのため"の外にドアハンドタッチセンサー信号の誤り"に格納されたアクセス/start認可制御モジュールJ518(アドレス語05)

の影響を受けます。

^ただし、測定値のブロック43のアクセス/start認可制御モジュールJ518(アドレス語05）、第二のスタイルの右側にホールセンサ）

の扉の取っ手は常に1です。

技術的背景

磁石は欠からのアウトドアハンドルキャップです。

制作のトータルソリューション

該当ありません。

サービス

181引の影響を受けドアハンドオープンでないかを確認するには磁石を設置（図2-4）です。

182

場合には磁石が抜けて、インストールの磁石です。

保証

必要な部品やツール

追加情報

すべての部品およびサービスを参照のこTSBしに変更又は削除します。 必ず確認してくださいお部品部門、サービス

******** Audi A6 Quattro Limousine (4F2) V6-3.0 L SC (CCAA) Technische DIAGNOSE-UND REPARATUR # 911076 Datum: 101209

3G MMI(R) - Sat-Radio Betrifft

91 3G MMI: radio Satelliten betrifft

91 10 76

2024200/2Dezember 9, 2010.

Ersetzt Technische DIAGNOSE-UND REPARATUR-Gruppe 91 Anzahl 10-51 vom August 18, 2010 für die nachfolgend aufgeführten Gründen.

Betroffene Fahrzeuge

Zustand

^ Sat-radio-band-Auswahl ist nicht verfügbar, verwenden Sie die Radio-Taste zur Auswahl des in der 3G-MMI-Bedienfeld.

^ Sat-radio mit senderspeicherplätzen zeitweise verschwinden.

Technischer Hintergrund

Problem mit der Software im radio.

Produktion Lösung

Neue software (ZUG 0114).

Service

Tipp: Für erfolgreiche Ergebnisse, die Schritte müssen durchgeführt werden, in dieser Reihenfolge.

1. Check-3G-MMI-system-software-version

2. Aktualisieren der software des 3G-MMI-system3. Führen Sie feedback-Dokumentation der SVM

1. Check-3G-MMI-system-software-version

1. Schalten Sie Zündung aus und warten Sie etwa 1 minute.

302

2. Drücken Sie die SETUP-und ZURÜCK-Tasten gleichzeitig und halten Sie beide Tasten für etwa 5 Sekunden.

Wenn diese Meldung angezeigt wird, das system ist noch nicht vollständig initialisiert wurde. Warten Sie ein paar Sekunden, und drücken Sie dann die RETURN-Taste.

3. Lesen Sie die aktuellen MMI-Zug (Zug) - version.

4. Der Zug (Zug) Versionen in der folgenden Tabelle aufgelistet, die aktualisiert werden muss.

P-Versionen sind in der Produktion zu bauen.

K-Versionen sind service-updates.

2. Aktualisieren der software des 3G-MMI-system1. Schließen Sie eine zugelassene Audi battery maintainer/charger zum Fahrzeug.

2. Schalten Sie alle unnötigen elektrischen Geräte (Gebläse, Sitzheizung, Innenbeleuchtung, etc.).

Tipp: stellen Sie Auch sicher, dass keine elektromagnetische Störquellen (Handy) betrieben werden in oder in der Nähe des Fahrzeugs während der einzelnen Steuergeräte

werden derzeit aktualisiert.

303

Tipp: Für vollständige und detaillierte Anweisungen für die 3G-MMI-system update finden Sie in der beiliegenden Anleitung. (Hinweis: Die beigefügten Anleitungen sindgenerisches. Einige Teile möglicherweise nicht anwendbar auf diese spezifische TSB. Importieren und exportieren von Kunden-code-Daten ist nicht notwendig für das 3G MMI update

system.)

3. Insert-update-CD in das 3G MMI main (Kopf) Antrieb befindet sich in der Mitte der Instrumententafel.

4. Starten Sie die software aktualisieren.

5. Nach dem software-update durchgeführt wurde, bestätigen Sie die "Abbrechen (cancel) - Dokumentation" Auswahl. Die 3G-MMI-system wird neu gestartet. Dann

führen Sie die feedback-Dokumentation.

3. Führen Sie feedback-Dokumentation der SVM1. Befolgen Sie alle Anweisungen der beigefügten TSB 2011732 00 Software-versions-Management (SVM), Bedienungsanleitung.

2. Bitte bestätigen Sie die vorgeschlagenen parameter-Einstellungen und Codierungen.

3. Dann führen Sie test-Programm "5F - INFORMATIONSELEKTRONIK, zurücksetzen, Fehlerspeicher" zu löschen alle Fehler in das system.

Tipp: Keine Steuergerät geflasht als Teil der feedback-Dokumentation der SVM. Führen Sie keine updates von Steuergeräten. Nicht ersetzen

control units.

Garantie

304

Erforderliche Teile und Werkzeuge

Weitere InformationenDie folgenden Technischen DIAGNOSE UND REPARATUR wird notwendig sein, um dieses Verfahren abschließen zu können:

^ TSB 2011732 00 Software-versions-Management (SVM), Bedienungsanleitung.

Alle Teil-und service-Verweise in dieser TSB unterliegen, zu ändern und/oder entfernen. Überprüfen Sie immer mit Ihrem Teile Dept. und service-Handbücher

für die neuesten Informationen.

Anlage

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306

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309

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311

312

2011732 00 Software-versions-Management (SVM), Bedienungsanleitung

Anleitung Für das MMI 3G Navi. Plus-Update

Anleitung für das MMI 3G Navi. Plus-updateMMI update-Programmierung für Fahrzeuge ausgestattet mit MMI 3G, z.B. Audi Q5 (8R) mit feedback-Dokumentation über Software-Versionen

Management (Audi SVM).

Überblick über die MMI 3G Systeme, die hier beschrieben mit der entsprechenden PR. - Nr.:

MMI 3G - 8DY

313

1. Überblick über die Kontrollen

314

2. Wichtige Informationen zum update-Programmierung

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321

322

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3. Durchführung der update-Programmierung

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328

4. Ändern der Sprache nur für MMI 3G Radio/Basic-Plus-Systeme (nicht verfügbar im Audi Q5-Modelle).

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3335. Import und Export von Kunden-Daten (MMI 3G Navigation Plus)

334

Aktivieren importiert Kundendaten.

Genuine Ford Motorcraft Full Synthetic Manual Trans Fluid XT-M5-QS One Quart

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******** Audi Q5 Quattro (8RB) V6-3.2L (CALB) Technical DIAGNOSIS AND REPAIR # 911250 Date: 120801

Cellular Phone - Poor Bluetooth(R) Call Quality

91 Bluetooth Phone: poor call quality

91 12 50

2026888/3

August 1, 2012.

Supersedes Technical DIAGNOSIS AND REPAIR Group 91 number 11 - 21 dated October 24, 2011 for reasons listed below.

Affected Vehicles

Condition

Customer complains of one of the following during a phone call:

- Echo effects

- Driver or other party cannot hear conversation

- Sound distortion or feedback

- The sound is distorted, hisses or scrapes

Technical Background

This bulletin provides guidelines for analyzing the call quality of the Bluetooth system in the vehicle.

There are several factors affecting call quality within a vehicle:

^ Interior noises

^ The quality of a Bluetooth call is directly related to the signal to noise ratio. Items that can affect this ratio are:

Different road surfaces/tires.

Open windows or sunroof.

Climate control fan speed and vent position.

^ Body Height/Seat position

^ Variations in customer height/seat position changes the distance to the microphones and thus the reception quality.

^ Phone reception and provider

72

^ Reduced reception can introduce noise into the Bluetooth call. Reception display on the phone is an indicator, but not an accurate

representation of the actual reception.

^ Phone providers introduce noise suppression into their system to increase call quality. This suppression can make the call sound thinner, and in

conjunction with high interior noises, has a compounding negative effect on the sound quality.

^ Technical issues

Production Solution

Not Applicable

Service

1. When analyzing Bluetooth call quality complaints, attempt to gather as much information as possible from the customer to aid in diagnosis.

Questions to ask are:

^ Customer phone model and current software. Verify the phone and software is compatible at www.audiusa.com/bluetooth. If the phone is

not compatible, a known compatible phone can be used for diagnosis purposes to prove the system is functioning correctly.

^ What issue is the customer experiencing with the Bluetooth call?

Echoing?

No sound? Issue experienced by driver or other person?

Sound is too quiet? Issue experienced by driver or other person?

Distorted audio? Issue experienced by driver or other person?

^ How often does the complaint occur?

^ Does there seem to be any pattern to the customer actions before the complaint occurs?

2. Depending on the complaint information provided by the customer, proceed to the appropriate step.

^ Echoing

MMI 3G/3G+:

^ Test and/or replace mobile phone.

^ System architecture does not allow for echoing to occur. Do not replace a control unit for an echoing concern.

UHV CAN, MMI 2G:

^ Reduce call volume (on the mobile phone and/or the vehicle).

^ If echoing occurs during every call, reset the phone or replace if necessary.

^ If the echoing always occurs on the same stretches of road or always when calling the same person, this can be deduced as a reception or

carrier issue and not the vehicle.

^ If echoing cannot be reduced using above methods/explanations, test and/or replace the UHV control unit.

^ No Sound

For the other person on the line:

^ Test and/or replace microphone.

^ Test and/or replace mobile phone.

^ If sound cannot be corrected using above methods/explanations, test and/or replace the UHV control unit.

For the driver:

^ Microphones do not have an effect on sound volume/quality for driver, and can be ruled out.

^ Test and/or replace mobile phone.

73

^ Verify wiring from UHV to Radio in CAN vehicles.

^ If sound cannot be corrected using above methods/explanations, test and/or replace the UHV control unit.

^ Calls are too quiet

For the other person on the line:

^ Have other person increase speaker volume.

^ Test and/or replace microphone.

^ For 3G & 3G+ vehicles: adjust microphone sensitivity.

Tip: Adjusting the microphone sensitivity on CAN vehicles is not advised, as this can impair other vehicle features, such as Voice

Recognition and Audio Pilot.

For the driver:

^ Increase volume in vehicle.

^ Increase volume on mobile phone (if allowed by phone model).

^ Calls are distorted

^ Reduce volume on mobile phone (if allowed by phone model).

^ Reduce speaker volume.

^ Delete Bluetooth connection on phone and vehicle and re-pair.

^ Reset microphone sensitivity.

^ Verify position of air vents and intensity of blower is not causing microphone interference.

Warranty

This TSB is informational only and not applicable to any Audi warranty.

Additional Information

The following Technical DIAGNOSIS AND REPAIR(s) will provide additional information:

^ TSB 2026851, 91 Belt Microphone Overview

^ TSB 2026895, 91 Microphone Testing Tips

^ TSB 2027718, 91 Bluetooth Phone, call quality poor at other end

All parts and service references provided in this TSB are subject to change and/or removal. Always check with your Parts Department and service

manuals for the latest information.