起始系统-关键是无法去除的点火
28键是无法去除的点火开关
28 10 03
2017801/5
二月5日，2010年。
取代的技术诊断和修理组28号09-06月22日，2009年为的理由说明如下。
488
受影响的车辆
条件
^间歇，关键是无法去除的点火开关后转折点火断。
^没有故障码存储。
技术背景^后关闭点火，关键是只有释放的交换之后200毫秒。 如果关键的是拉立即，也可以举行由
点火开关。
^的电磁阀不是完全开放的。
生产方案
不适用的。
服务
1. 释放的关键，另一个点火循环是必要的。 (这是没有必要启动发动机。) 零部件不应取代，而开关
操作应该解释给客户。
2. 如果关键不能被释放，没有任何其他有关的投诉、更换的点火开关。 一旦点火开关是删除，关键可以公布如下：保持开关在你右手(在寻找钥匙打开，部分数指向右)，轻轻一击
关住房对你的左手。 关键将被释放。
489
担保
额外信息
所有零件和服务提供参考文献在这个TSB的情况下更改和/或清除。 总检查你的部门和服务
电-电气故障后窗着色00电组件故障后的窗户都被有色
00 33 12
2017729/5
三月14日2012年。
取代的技术服务公告的组00号11-30日八月2日，2011年为的原因如下所列。
受影响的车辆
231
条件
^各种电子部件的故障。
^水进入主干，车门，顶灯或仪表板领域的应用期间的窗口调。
技术背景
车辆的设计以防止水进入舱内部自外部。 确保有一个安全安装的内部组成(内饰和附件)，孔，用于紧固件的战略放在内表面。 在应用程序的窗口色的薄膜，水可能会进入
内部区域通过这些开口，破坏电器部件靠近窗户玻璃。 电气部件，在这些领域必须
删除或保护过程的窗口色的薄膜。
生产方案不适用的。
服务
1. 如果你遇到一辆带有缺陷的控制模块位于周围地区或低于windows的是有色，检查，如果失败
之后不久发生的窗着色。
2. 检查控制模块和电线连接的迹象水的损害。
3. 此外，通知的任何供应商与其您的经销商可能进行业务的有关内容的公告。
担保
这种损害是由于外部影响并不是所涵盖的任何奥迪保证。
额外信息所有零件和服务提供参考文献在这个TSB的情况下更改和/或清除。 总检查你的部门和服务
Система зарядки-избыточное Напряжение DTC
27 избыточное Напряжение DTCs, присутствующее в нескольких блоках управления
27 12 15
2031145/2
23 октября 2012.Заменяет техническую диагностику и ремонтную группу 27 № 12-14 от 12 октября 2012 по причинам, перечисленным ниже.
Пострадавшие Транспортные Средства
Состояние
Один или несколько из следующих жалоб сообщены клиентом относительно электрических характеристик и функций в корабле:
^ Один или несколько предупреждающих индикаторов в кластере
^ DIS или другие дисплеи в кластере пусты
^ MMI не работает
^ Окна не работают
Индикаторы сид ^ в различных кнопках внутри корабля не освещают вверх
техническое образование
3Регулятор напряжения на генераторе (Рисунок 1) может спорадически выходить из строя, вызывая слишком высокое напряжение в электрической системе. В результате,
затронутые электронные блоки корабля идут внутри к высоковольтному предохранению и выключают чувствительные дисплеи и индикаторы для того чтобы предотвратить электрическое повреждение.
Когда над условием напряжения тока происходит электроника корабля и альтернатор защищены, таким образом никакая потребность заменить весь альтернатор
собрание.
производственное решение
В серийное производство был введен новый регулятор напряжения VDA с улучшенным контролем над напряжением генератора.Обслуживание
Проверите для входов DTC для чрезмерно напряжения тока.
1. Эти DTCs только установлены когда блок управления видит вводы напряжения более высоко чем 18V на выдвинутые периоды времени.
^ DTC 00447 (ограничение функций из-за превышения верхнего предела напряжения)
^ DTC U140100 (ограничение функции из-за чрезмерного напряжения)
^ DTC P056300 (Напряжение тока системы Высоковольтное)
2. Если больше чем одно над напряжением тока DTC присутствовал в блоках управления множественного корабля электронных после этого продолжайте с ремонтом предложенным в этом обслуживании
бюллетень.3. Если только один блок управления на корабле показывает над напряжением тока ДТК после этого, то этот диагноз и ремонт не могут примениться.
4. Если никакой DTCs не присутствовал в любом электронном блоке управления но клиент жалуется светов мелькая или идя тусклый / яркий периодически, то
пожалуйста, обратитесь к TSB 2021151, 91 Dash insert, air conditioning Control panel или inside light flickers для получения дополнительной информации.
Ремонт для A4/S4, A5 / S5, Кабриолет, Audi Q5, Audi Q7, R8, D3 A8, & C6 A61. Замените только регулятор напряжения, а не генератор переменного тока. Первоначально альтернатор должен действовать нормально с более новым типом
установлен регулятор напряжения.
a. Различные транспортные средства, даже из одного модельного ряда и модельного года, могут иметь различные генераторы от разных производителей, например, Valeo, Bosch,
или Hitachi. Вы должны сослаться фактическая часть на автомобиле и перекрестная ссылка оно с ETKA для того чтобы определить который регулятор напряжения тока
требуется для автомобиля.b. Замените регулятор напряжения в соответствии с инструкциями руководства по ремонту ElsaWeb. Руководство По Ремонту-Электрические Системы-Электрооборудование
Общая информация - 27 Аккумулятор, стартер, генератор, Круиз-контроль-Снятие и установка-регулятор напряжения
Ремонт для D4 A8, A7, & C7 A6
1. Замените только регулятор напряжения, а не генератор переменного тока. Первоначально альтернатор должен действовать нормально с более новым типом
установлен регулятор напряжения.
a. Различные транспортные средства, даже из одного модельного ряда и модельного года, могут иметь различные генераторы от разных производителей, например, Valeo, Boschили Hitachi. Вы должны сослаться фактическая часть на автомобиле и перекрестная ссылка оно с ETKA для того чтобы определить который регулятор напряжения тока
требуется для автомобиля.
b. Замените регулятор напряжения в соответствии с инструкциями руководства по ремонту ElsaWeb. Руководство По Ремонту-Электрические Системы-Электрооборудование
4
Общая информация - 27 Аккумулятор, стартер, генератор, Круиз-контроль-Снятие и установка-регулятор напряжения
2. Используйте VSD для определения уровня программного обеспечения 19-Шлюзового блока управления шиной данных. Уровень по должен быть 0213 или выше. Если программное обеспечениеуровень ниже 0213, пожалуйста, обновите программное обеспечение, используя следующую информацию SVM.
a. Следуйте всем инструкциям в прилагаемой TSB 2011732 00 Software Version Management (SVM), инструкции по эксплуатации.
b. Обновите шину данных шлюза на диагностическом интерфейсе платы (J533), используя код действия SVM, как указано в таблице выше, если это необходимо.
c. Этот SVM код устраняет другие проблемы с транспортным средством. Пожалуйста, прочитайте TSB 2030903, 90 Спорадических неисправностей во время MMI 3G+ жалоб
поскольку это возможно, у клиента были дополнительные жалобы, которые могли быть исправлены этим обновлением программного обеспечения.Гарантия
5
Необходимые части и инструменты
См. ETKA
дополнительная информация
Для завершения этой процедуры потребуется Техническая диагностика и ремонт:
^ TSB 2011732, 00 Software Version Management (SVM), инструкция по эксплуатации.
^ TSB 2021151, 91 Вставка черточки, пульт управления кондиционирования воздуха или свет внутренности мелькает
^ TSB 2030903, 90 Спорадических неисправностей во время жалоб MMI 3G+
Все части и сервисные ссылки, представленные в этом TSB, подлежат
изменение и / или удаление. Всегда проверяйте с Вашими частями отдел и обслуживайте руководства для самой последней информации.
Привязанность
6
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9 10
11
12
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14
TSB 2011732, 00 Software Version Management (SVM), инструкция по эксплуатации.
电-古怪/零星DTC的设定
97Dtc，零星的接触检查
97 15 10
2013504/7
十月20 2010年
取代的技术诊断和修复基97号10-09月30日，2010年对的理由列举如下。
受影响的车辆
220
条件零星的故障的存储项中存储的各种控制模块。
技术背景
联系可以扩大(超过0.63毫米)通过使用不正确的脚或不正确方法对于电流流动的测试。 要么行动可能导致的间歇
电气连接。 这可能导致零星故障码存储在各种控制模块。
生产方案
不适用的。
服务
1. 检查联系在控制模和连接器。
a. 确认所有销和终端都安全地裁剪成的连接器。
b. 验证没有针弯曲或变形。c. 验证适当的卷曲描述和图1所示。
^销/端必须是卷曲到线(图1)。
^销/端必须是卷曲到线复(图1时，B)。
2. 机械方式检查联系在控制模和连接器。
测试的个人的终端使用的标准0.63毫米男销(见图1和零部件的表格)验证适当的联系。 确保
测试针是不是扭曲和正确插入到女性的终端。 该接触，必须紧，但它仍然必须允许销滑入终端控制模块连接器。
221
只有使用0.63毫米男销，因为女性的终端是设计用于这些销，这是唯一端发现在连接器
上面提到的控制模块。
3. 如果销/端发生变形，不恰当地卷曲或不正确地联系，联系必须更换VAS1978A或修理工具
下令在集。
担保
这TSB是仅供参考，并不适用于任何奥迪保证。
所需要的零件和工具
额外信息所有零件和服务提供参考文献在这个TSB的情况下更改和/或清除。 总检查你的部门和服务
Keyless-Systeme - Key-Memory-Einstellungen Sind Nicht Verfügbar
57 Personalisierte memory-Einstellungen des Schlüssels sind nicht verfügbar
57 11 60
2019958/6
Oktober 21, 2011.
Ersetzt Technical Service Bulletin-Gruppe 57 Anzahl 10 - 35, datiert 18. Oktober 2010 für die nachfolgend aufgeführten Gründen.
Betroffene Fahrzeuge
105
Zustand
Der Kunde kann berichten, dass personalisierte memory-Einstellungen (zum Beispiel, elektrische Außenspiegel, Sitz-memory, radio, Klimaanlage, elektrischelenkrad, etc.) nicht oder falsch zugeordnet, wenn über die remote-Taste.
Technischer Hintergrund
Die memory-Einstellungen für jeden Schlüssel gespeichert sind, in den einzelnen Steuerelektronik (je nach Funktion) und nicht in den Schlüssel selbst.
Nur die Identifikation der aktuell verwendeten remote-Taste ist das Signal auf der CAN-bus. Jedes beteiligte Steuergerät legt Ihre eigenen Anpassungen.
Produktion Lösung
Nicht anwendbar.
Service
Die Regel der Schlüssel, da die Ursache, überprüfen Sie, ob das remote-key wird korrekt erkannt von dem Fahrzeug.Tipp: Nur die Tasten auf den Positionen 1 bis 4 sind Bestandteil der personalisierten memory-Einstellungen-Funktionen. Schlüssel von position 5 kann nicht personalisiert werden.
^ A3, TT, R8: Überprüfen Sie die MVB-10 in das Komfort-Steuergerät (Adresse Wort 46).
^ A4 (B7), A4 Cabriolet: Überprüfen Sie die MVB-7 in das Komfort-Steuergerät (Adresse Wort 46).
^ A4 (B8), A5, Audi Q5: Überprüfen Sie die MVB-10 in das Steuergerät für Zugang/start authorization (Wort-Adresse 05).
^ A6 (C6) Audi Q7: Überprüfen Sie die MVB-11 in das Steuergerät für Zugang/start authorization (Wort-Adresse 05).^ A8 (D3): Überprüfen Sie die MVB-6 in das Steuergerät für Zugang/start authorization (Wort-Adresse 05).
^ A6 (C7), A8 (D4): Überprüfen Sie die MVB-10 in das Steuergerät für Zugang/start authorization (Wort-Adresse 05).
Wenn die Identifikation der key wird richtig angezeigt, der Schlüssel ist, die auf der Hersteller-Spezifikation.
Die Ursache für die Bedingung muss deshalb gefunden werden, in einer der beteiligten Steuergeräte.
Garantie
Diese TSB ist nur zu Informationszwecken und nicht für alle Audi-Garantie.
Weitere InformationenAlle Teile und service-Verweise in dieser TSB unterliegen, zu ändern und/oder entfernen. Überprüfen Sie immer mit Ihrem Teile-und service-Abteilung
Handbücher für die neuesten Informationen.
音频系统标准的CD播放的问题
91CD播放的问题与标准的Cd
91 11 88
2013159/5
六月20日，2011年
取代的技术服务公告的组91号10-09月19日，2010年对的理由列举如下。
受影响的车辆奥迪A4Quattro轿车(8K2)L4-2.0L Turbo(CAEB)382页
条件
CD播放器(在划或外部)已经播放的问题与一个或几个以下症状：
^这是不可能玩一个光盘。 (原因：防复制的保护，错误的数据载体，例如DVD、mp3音乐光盘等等)。
^后插入裁谈会，该信息的CD错误出现。 (原因：防复制的保护、肮脏或划痕的CD。)
^的CD播放有几分钟的延迟之后插入光盘无线电/CD换。 (原因：防复制的保护。)^播放的一个轨道被中止，并继续与下一个轨道。 在最糟糕的是，该系统跳之间的各种轨道。 (原因：反复制
保护或质量差的自我烧的Cd。)
^一个CD播放与裂的声音或短犹豫不决的。 (原因：防复制的保护或质量差的自我烧的Cd。)
^的CD不能插入在驱动，或是喷射出的。 (原因：粗糙的外边的裁谈会，自由CD标签、DVD的音频带厚的数据
载体，特别格式、两张Cd在一个槽中。)^没有CD ID显示，虽然CD已经插入。 (原因：贫穷的质的反射涂层的可写光盘。)
提示：症状之间可能有所不同奥迪的声音系统软件包。
技术背景
音CD在使用不符合红皮书的规格，因为防复制的保护，或可怜的CD质量。
技术标准"红皮书"音乐Cd商定在1982年通过一些制造商的CD播放器。 它定义的要求音乐光盘的标签"光盘数字音频。" CD驱动发展不同问题光盘，违反一项或几个点的
标准。
生产方案
没有变化。
服务
检查是否是一个原始的CD无防复制的保护可以发挥。 这样的Cd是通常标如下：
大约从2001年的Cd防复制的保护已经生产。 老张Cd没有上述的符号也可以用于测试。
如果CD播放没有问题，播放机是好的和不可替代的。
MP3能力的CD盘驱动器Cd创建使用嵌入式CD创建(烧)的程序在Microsoft的Windows Vista(R)操作系统可能不能阅读。 该程序
使用UDF盘格式(代替以前的ISO9660格式标准)，因此裁谈数据可能不被承认的CD光盘驱动器。 对于
诊断，试图读的CD在一个类似的音频系统相同的软件的水平。
提示：CD盘驱动器的MP3能够在下述奥迪音系统：第二代+(Bosch)可无的；第三代(松下)可以收音机；导航加(爱)可以收音机；以接口2G音频系统，从CW45/06生产和所有接口3G音频系统。
奥迪A4Quattro轿车(8K2)L4-2.0L Turbo(CAEB)383页
担保
如果一个CD无法弹射出来，切断电源从单元和重新连接。 试图出的CD了。 如果裁谈会还是不会退出，不要尝试
打开的CD播放机。 CD(S)必须通过制造伴随着客户的媒体返回的形式。
如果该单元已经开或这个问题引起的Cd不会议的标准，发送的-在CD换/选手可以扣除。这TSB是仅供参考，并不适用于任何奥迪保证。
额外信息
秘诀在CD护和使用：
^指纹、尘土或土壤上的光盘可能引起跳过。
^不使用圆周运动清理一个光盘。 清洁从中心的光盘为外边用软，无绒布。
^不写在光盘或使用粘标签。
^从来没有尝试打破裂的、扭曲或损坏的光盘。 这可能严重损害的播放机制。
^在寒冷的天气，如果内部车辆的突然升温，这种情况称为难霜时，可能会发生凝结形式上的
摄象镜头里面的CD播放机。
凝可以导致对激光衍射和可能造成的CD播放器来产生一种错误的代码。 在极度寒冷的气温，允许CD播放足够的时间热身之前使用。
奥迪A4Quattro轿车(8K2)L4-2.0L Turbo(CAEB)384页
Cd不符合该红皮书的标准可以鉴定如上所示。
所有零件和服务提供参考文献在这个TSB的情况下更改和/或清除。 总检查你的部门和服务
Homelink(R)-ガレージドアオープナー Intermitます。 失ング
96ガレージドアオープナー間欠失ング
96 12 32
2029384/1
月27日,2012年.
影響を受け車両
条件
162
お客様のできるプログラムはすべてのHomelinkボタンを使ード/ゲートのリモート送信機に返信します。 後数日でも週間
ボタンにない機能です。 ありませんDTCs保存されずコントロールユニット、LEDのボタンによるプログラム、点滅ゆっくりしていないプログラミングが格納されています。
お客様の送信機の運295Mhz（かきの発信器)、Homelinkシステムを失うプログラムへの
三Homelinkボタンの後、数日や数週間です。
技術的背景
ガレージドアの発信器の設計、動作周波数範囲の295Mhzが正しく動作時に初期画
のシステムです。 時とともに、特に暖かい気候では、送信周波数別の工場に設置され送信機に車両できるドリフトしてみてはどうでしょうか。引き起こし、システム"、そのプログラミング
制作のトータルソリューション
デザインを変更し、将来のモデルをリリースが現在の生産は変更されています。
サービス
Audi技術サービスのような情報を収集しつつお客様の場合です。 このほかにも、解決策を提供して
供給業者は、当社ます。 るために、お客様の液部は、オープン技術支援チケットElsaWebを作成し添付してくださ写真やスキャンのコピーに、お客様にリモート送信機に返信します。 はこちらを参照して下さいTSBのチケットします。
保証
このTSBは情報ならないでくださいずれかに該当するAudi保証が付いています。
追加情報
すべての部品およびサービスを参照のこTSBしに変更又は削除します。 必ず確認してくださいお部品部門、サービス
Кампания 17D9-продление гарантии регулирующего клапана давления
17D9 обновление-Клапан регулирования давления (Warr_Ext)
17 12 28
2028634/2
9 марта 2012.
Заменяет Бюллетень технической службы группы 17 № 12-27 от 5 марта 2012 по причинам, перечисленным ниже.
Пострадавший Автомобиль
СостояниеЭто обновление было предварительно Выпущено, чтобы предотвратить следующие условия в автомобиле:
55
Возможно, что Клапан регулировки давления может выйти из строя на автомобилях Audi с 2,0-литровыми двигателями TFSI, построенными в течение определенного периода времени.
Это обновление действует до удаления.
Транспортное средство должно соответствовать всем следующим критериям:
^ Процедура действительна только для транспортных средств, которые показывают код 17D9 на экране Elsaweb информации о кампании / действии в день ремонта.
^ Автомобиль должен находиться в пределах расширения гарантии Ext клапана S341-U13 PCV.^ Процедура должна быть выполнена в течение отведенного времени, указанного в данном Бюллетене технической службы.
^ Процедура должна быть выполнена на соответствующих транспортных средствах в инвентаре дилера до продажи.
техническое образование
Возможно, что Клапан регулировки давления может выйти из строя на автомобилях Audi с 2,0-литровыми двигателями TFSI, построенными в течение определенного периода времени.
производственное решение
Неприменимый.
Обслуживание
ОТМЕЧАТЬ:
Проверьте приложение для автомобиля VIN в ETKA.
1. Снимите регулирующий клапан и проверьте номер детали. (См. таблицу выше).
Если старые установленный клапан и труба стиляУстановите улучшенный клапан давления регулируя and / or трубу turbo согласно таблице выше.
56
57
58
гарантийная информация
Необходимые части и инструменты
^ Destroy и dispose of, котор извлекли частей в соответствии с всеми положением и местными требованиями, если не указано иное and / or спрошено
через сагу.
^ Если Вы исчерпали свои выделенные части и вам нужны дополнительные части для транспортных средств, затронутых этим обновлением, но превысили свой Верхний
Предел заказа, пожалуйста представляет Ваши запросы для дополнительных частей через электронную почту к upperorderlimits@audi.com. Обязательно включите затронутые vinс вашим заказом. Прежде чем отправить запрос, убедитесь, что каждый автомобиль имеет 17d9 код открыт в ElsaWeb. Ваш заказ будет рассмотрен
и обрабатываются соответственно.
дополнительная информация
Все части и ссылки на услуги, представленные в этом обновлении, могут быть изменены и / или удалены. Всегда проверяйте с Вашими частями отделом и обслуживанием
инструкции для последней информации.
Collision-Avoidance - Rückfahrkamera-Cam-Steuerung Kann nicht Kodiert Werden
91 Ersetzt Rückfahrkamera-Steuergerät nicht codiert
91 12 45
2030001/1
Juni 29, 2012.
57
Betroffene Fahrzeuge
Zustand
Nach dem ersetzen der original-Rückspiegel-Kamera-Steuerung, der Ersatz
- Steuergerät nicht codiert werden, via SVM spec/ist. SVM liefert einen response-code "ERP0048I - Ergebnis: Hardware erfordern, die Prüfung war
detected!!!"
Technischer HintergrundDas Rückfahrkamera Steuergerät für A4-und A5-Fahrzeuge, erfordert einen SVM-code für den Austausch und online-coding mittels SVM. Ein SV
Angegebene vs. Tatsächliche Vergleich wird kein code der neuen Steuerung.
Produktion Lösung
Nicht anwendbar.
Service
Beim Austausch der Rückfahrkamera Kamera Steuergerät (J772) ein SVM-Codierung ausgeführt werden müssen, mithilfe der bereitgestellten SVM-code. Dieser SVM-code enthält
keine software-updates für das Steuergerät. Es ermöglicht nur den Austausch des original Teils auf das Ersatzteil, zusammen mit der online
Codierung.
GarantieAlle Garantieansprüche, die zur Zahlung vorgelegt werden, müssen im Einklang mit der Audi-Garantie Politik und Verfahren Handbuch. Ansprüche unterliegen der
Prüfung oder audit durch die Audi-Garantie.
Weitere Informationen
58
Alle Teile und service-Verweise in dieser TSB unterliegen, zu ändern und/oder entfernen. Überprüfen Sie immer mit Ihrem Teile-und service-Abteilung
Handbücher für die neuesten Informationen.
Transmission - Crissement Ou De Hurler À Basse Vitesse Lorsque Le Froid39 Couinement ou de hurler de bruit à partir de sous le véhicule à basse vitesse et lors d'un froid
39 12 12
2028902/2
152
12 juin 2012.
Remplace le Bulletin de Service Technique du Groupe de 39 numéro 12 - 10, daté du 7 Mars 2012, pour les raisons énumérées ci-dessous.
Véhicules Concernés
Condition
Le client peut signaler couinement ou de hurler de bruit à partir de sous le véhicule. C'est généralement avec un véhicule à froid et à des vitesses allant de 5 à 40 mph.
De Formation Technique
Non applicable.
La Solution De Production De
Lubrification de palier intermédiaire a été augmenté, et une autre autorisation a été obtenue de l'extension de l'arbre.
ServiceVérifiez que le bruit vient du palier intermédiaire de l'arbre d'hélice à l'aide de châssis oreilles ou similaire appareil d'écoute.
Si le bruit vient du palier intermédiaire, remplacer l'arbre d'hélice à la suite de la procédure à partir de l'ELSA.
Tester et vérifier le bruit n'est plus présent.
153
Garantie
Nécessaire, les Pièces et les Outils
Des Informations Supplémentaires
Toutes les pièces de service et les références fournies dans ce BST sont sujettes à modification et/ou suppression. Toujours vérifier auprès de votre Département des Pièces et service
Campaign 94F6 - Update Tail Lamp Seal
94F6 UPDATE - Tail Lamp Seal (NVLW)
94 12 75
2029196/2
April 24, 2012.
Supersedes Technical DIAGNOSIS AND REPAIR Group 94 number 12 - 73 dated April 16, 2012 for reasons listed below.
Audi A4 Quattro Sedan (8K2) L4-2.0L Turbo (CAEB) Page 163
Affected Vehicles
Condition
This Update has been proactively released to prevent the following condition from occurring in the vehicle:
The contacts of the inner LED tail lights may develop oxidation which may cause malfunctions of the inner LED tail light. The outer tail lights are
not affected and still function properly.
This Update is in effect until removed.
Vehicle must meet all of the following criteria:
^ Procedure is valid only for vehicles that show the 94F6 code in the ElsaWeb Campaign/Action Information screen on the day of repair.
^ Vehicle must be within the New Vehicle Limited Warranty.
^ Procedure must be performed within the allotted time frame stated in this Technical DIAGNOSIS AND REPAIR.
^ Procedure must be performed on applicable vehicles in dealer inventory prior to sale.
Technical Background
On Audi A4 vehicles with LED tail lights manufactured within a specific period, it is possible that oxidation can occur on the contacts of the inner
LED tail lights due to environmental factors. This can lead to malfunctions. The outer tail lights are not affected and still function properly.
Production Solution
The seals on the inner tail light assemblies must be replaced on the affected vehicles.
Service
1. Replace seals for inner tail light assemblies (left and right sides).
Tip: To remove the old seals, warm gently with a hot air blower. Use the lowest setting, as excessive heat causes the tail light assemblies to
deform.
Audi A4 Quattro Sedan (8K2) L4-2.0L Turbo (CAEB) Page 164
Audi A4 Quattro Sedan (8K2) L4-2.0L Turbo (CAEB) Page 165
Warranty
Required Parts and Tools
^ Properly destroy and dispose of removed parts in accordance with all state and local requirements, unless otherwise indicated and/or requested
through SAGA.
^ If you have exhausted your allocated parts and you require additional parts for vehicles affected by this Update but have exceeded your Upper
Order Limit, please submit your requests for additional parts via email to upperorderlimits@audi.com. Be sure to include the affected VINs with
your order. Prior to submitting your request, ensure that each vehicle has the 94F6 code open in ElsaWeb. Your order will be reviewed and
processed accordingly.
Additional Information
All parts and service references provided in this Update are subject to change and/or removal. Always check with your Parts Department and service
manuals for the latest information.
ロック-車両ロックシステムの診断情報
57車両ロックシステム、診断情報
57 11 49
2022032/3
8,2011.
がある場合、弊社にお知技術サービス紀要グループは57番号10-21月10日2010のための次の場合を除きいかなる理由がある。
影響を受け車両
94
条件
お客様のお問い合わせは実車の運用のロックシステムかもしれないが、車両の"ロックされます。"技術的背景
ロックのコマンド履歴を保存、利便性のシステム制御モジュール（J393ます。
制作のトータルソリューション
該当ありません。
サービス
95
前中央のロックシステムコマンドを利用して求めることができ、測定値のブロックを上記の利便性システムの制御
モジュールです。
保証
このTSBは情報ならないでくださいずれかに該当するAudi保証が付いています。
追加情報
すべての部品およびサービスを参照のこTSBしに変更又は削除します。 必ず確認してくださいお部品部門、サービス
Le moteur de la Consommation d'Huile Élevée Après BST 2027731
17 Moteur consommation d'huile trop élevée après BST 2027731 a été réalisée à l' - Autorisation de Réparation
17 11 25
2027708/2
Le 11 novembre 2011.
Remplace le Bulletin de Service Technique du Groupe de 17 numéro 11 - 19 daté du 2 novembre 2011 pour les raisons énumérées ci-dessous.
300
Véhicules ConcernésCondition
Basé sur la clientèle de problème, suivez la procédure ci-dessous.
De formation technique
Afin d'assurer l'efficacité de la lubrification et le refroidissement des composants internes du moteur, tous les moteurs à combustion interne consommer une certaine quantité de
de l'huile moteur. La consommation d'huile varie d'un moteur à un autre et peuvent changer considérablement au cours de la durée de vie du moteur. Généralement, les moteurs ayant spécifié
pause-dans les périodes de consommer plus de pétrole au cours de la période de rodage, et la consommation de pétrole va se stabiliser après la période de rodage. Consultez le mode d'
Manuel pour certaines procédures de rodage.Dans des conditions normales, le taux de consommation de l'huile dépend de la qualité et de la viscosité de l'huile, la vitesse à laquelle le moteur est utilisé, l'
la température ambiante et les conditions de la route. D'autres facteurs sont la quantité de dilution de l'huile à partir de la condensation de l'eau ou des résidus de carburant et l'oxydation
niveau de l'huile.
La Solution De Production De
Non Applicable.
Service
Astuce: assurez-vous BST 2027731 a été achevé.
Effectuer la mesure (à la suite de la consommation de l'essai sur route), Partie 2
Astuce: veillez à ce que le VAS appareil est au niveau des logiciels (Base de 19 et de la Marque 19.34) ou plus.1. Garer le véhicule sur une surface de niveau, GFF plan de test ne va pas continuer si le véhicule de l'inclinaison est supérieure à 0,5 degrés (de gauche à droite et d'avant en arrière).
301
2. Sélectionnez: Guidée de la Fonction >> 01 - Moteur Électronique >> 01 - la consommation d'Huile de mesure (mesure électronique), comme indiqué ci-dessus.
3. Suivez le GFF plan de test, de mesure (à la suite de la consommation de la route test) exactement et observer toutes les consignes et remarques.
4. Si le véhicule est à l'intérieur de Garantie(s), vous devez obtenir l'autorisation de l'Audi Centre d'Assistance Technique avant d'effectuer toute réparation
basé sur la consommation de pétrole des résultats de test.5. Lors de la création d'un TAC billet, dans le champ Type de problème, sélectionnez la Consommation d'Huile d'Autorisation de Réparation, comme indiqué ci-dessus.
6. Contacter Audi Centre d'Assistance Technique (TAC) avec tous les résultats de test.
7. Vous devez fixer le GFF et le journal d'huile test de mesure de la feuille pour le TAC billet avant de contacter un TAC consultant.
302
Garantie
Nécessaire, les Pièces et les Outils
Des Informations Supplémentaires
Toutes les pièces de service et les références fournies dans ce BST sont sujettes à modification et/ou suppression. Toujours vérifier auprès de votre Département des Pièces et service
音频系统-没有声音从任何来源91可以无线电与邦和奥陆芬音响系统，没有声音
91 11 90
2023281/2
六月20日，2011年
取代的技术服务公告的组91号10-13日，日23时，2010年对的理由列举如下。
377
受影响的车辆
条件
^客户的投诉是没有声音从所有来源。
^只有音乐会/交响乐III可以收音机(PR8UQ/8YN)与邦和奥陆芬高级音响系统(PR9VK)都受到影响。
^在放大器J525(地址字47)，DTC00003(控制模块的问题)可以存储。
技术背景在某些罕见的情况下(例如排放的电池车辆、机关、无线电播放高音量和/或低音水平，非常寒冷的天气)
可能电池的电压放大器短暂下降9伏。 当这发生时，放软件暂时的开关
放大器，关闭。 如果情况发生3次，DTC00003存储以及放大为永久关闭。
生产方案
优化放大器软件。
服务
1. 按照所有说明的附TSB2011732 00软件版本管理(SVM)，操作指令。2. 更新的放大器J525使用SVM行动代码表中所列述，如果有必要的。 这种更新将删除DTC条
放大器和的声音将再次被提供。 新的软件可以防止DTC从设置由于低压条件。
378
担保
额外信息
以下技术服务公报(s)将要完成这个过程：
^TSB2011732,00软件版本管理(SVM)，操作指令。
^TSB2017729,00电组件故障后的窗户都被有色。所有零件和服务提供参考文献在这个TSB的情况下更改和/或清除。 总检查你的部门和服务
手册最新信息。
附件
379
380
381
382
383
384
385
TSB2011732,00软件版本管理(SVM)，操作指令。
エンターテインメント/ナビゲーション-ソフトウェア更新説
91一般指示を更新するためのMMI3G/MMI3G+ソフトウェア、カーナビのデータ
91 12 54
2028141/2
August6,2012
がある場合、弊社にお知技術の診断や修理グループ91番号12-30日付の月6日2012年のための次の場合を除きいかなる理由がある。
52
影響を受け車両
条件^この技術的な診断および修理を提供一般指示を更新するためのMMI3GとMMI3G+ソフトウェアすべきと併せてお使いいただけます
その他の技術的な診断と修理に特定のMMI関連の問題です。
^この技術の診断や修理も指示を更新するためのナビのデータベースです。 と同様の指示MMIソフトウェア
更新情報へのナビデータ更新取り付けます。
^ソフトウェア部品番号更新にはSDカードボックスには表示されませんにしています。 それに対応する紀要です。^があり添付する援助とに成功し更新MMIソフトウェア、カーナビのデータベースです。
1. ショートカットキー(s)です。
2. エクスポートとインポートをお客様のデータです。
3. SVMます。
4. ナビデータベースを更新します。
5ます。 緊急時のダウンロードできます。
車MMI3GはMMI3G+て、以下の広報番号:
^8DY-MMI Navigation Plus(MMI3GとMMI3G＋）になります。
^8DS-MMIラジオプラス（ナビ）A6モデル2010年-2011年Audi Q7 2010年-2013年
技術的背景
該当ありません。
制作のトータルソリューション
該当ありません。
追加情報は下記の添付書類が必要となる手続き:
53
^ショートカットキー(s)
^輸出と輸入のお客様データ
^SVMの声
^ナビデータベース更新
^緊急ダウンロード
すべての部品およびサービスを参照のこTSBしに変更又は削除します。 必ず確認してくださいお部品部門、サービス
マニュアルの最新情報です。
サービス
重要な情報が観察前にソフトウェア更新
^すべてのステップは更新可能なハードウェア障害が発生します。^第二のソフトウェア更新が必要な車の後部座席のエンターテイメントします。
^を削除し更新CDの場合は更新が完了します。
^確電池電圧が最小は12.5ボルトです。
^確保の充電器/メンテナの接続時の"ok"ボタンをクリックします。
^点火によって切り替えます。
^スイッチを切りすべての不必要な消費者は、自動車/昼間走行灯、エアコンなどです。 の"ok"ボタンをクリックします。
^スイッチを切りすべての携帯電話やその他電子機器周辺での車両です。^に接続しないでくださいVAS診断テスターの中で、"ok"ボタンをクリックします。
^ソフトウェアの更新は、内蔵のCD/DVDドライブのMMIに設定することができます。
^ナビデータベースの更新間の内部のSDカードスロットのMMIに設定することができます。
^にイラスト表示のためのソフトウェア更新は汎用のテキスト内のイラストは確に対応す
車両とされないことがあります。
^にイラストをミックスのMMI3GとMMI3Gます。 内容はと同じです。
を行うソフトウェア更新
1. スイッチMMIます。2. 輸出お客様のデータ(車MMI3GとMMI3G＋）になります。 続手続きの添付資料2"では、輸出と輸入のお客様のデータです。
3. 挿入のMMI更新CDまたは航法データベース更新SDカードに内蔵ドライブをメインユニットMMI（住所-5F)
4. のためのA8(D4)車両後部座席のエンターテイメントを挿入し、第二MMI更新におけるCDの内蔵ドライブの後メインユニット（住所-7F)です。
利用のSDカードスロットナビゲーションのためのデータベースを更新します。
5ます。 お待ち少なくとも2分のシステム、データ解析などを解析した。6ます。 開始の更新メニューのメインユニットMMI（住所5F)のショートカットキーとしての概要は、別紙1のショートカットキーによる(s)です。 保
ボタンを同時に約5秒まで表情が変化します。
先端のソフトウェア更新が放棄されることにより現時点でのショートカットキーにより5秒になっています。
54
7. 起動は、ソフトウェア更新を押すと右下のソフトキーです。
8. すべてのデバイス登録、更新の申請を自動的に"ダウンロードサーバー"です。 プレス、ロータリー制御ノブの活性化からのアップデートではCD/DVDまたはSDカードにナビゲーションを更新します。 ダウンロードサーバーへアクセスできるなど様々な作品によって
車両の設定をします。
9. 待ち時間の20秒の版の説明を読み出します。 の場合は読み時間がかかりすぎているので、終了を押すと裏返します。 の場合
に読み込むことができませんので、チェックのソフトウェア更新CD/DVDまたはSDカード損害(傷や汚れを落とす)に置き換えが必要です。
10. のリリースの更新時には表示の読み出します。 を押すと、ロータリー制御ノブを続けてまいります
更新処理を行う。五十五
11. 活性化を利用した標準ロータリー制御ノブを回します。
12. すべてのモジュール、波のリストが表示されます。 の帳一覧に表示されによって異なり、車両の
を設定します。
変更の種類:
N/A=情報を更新させていただいており挿入したCD/DVDまたはSDカードです。
N=更新必要ありません。
S=シングル更新（一部のソフトウェア更新を行います。
Y=ソフトウェア更新を行います。
13. スクロールダを選択し、ダウンロード開始のロータリー制御ノブを回します。
ヒント:場合には更新が不要のダウンロード開始となります。
5614. 読み取ることが表示されます。 を選択し、使い始めのロータリー制御ノブを回します。
15. 確認後、更新が自動的に開始されるシステムを再起動しています。
注意：
絶対に手を触れないようにお願いずれのボタンの間に更新します。
16. システムを再起動し、出願書類ダウンロードが表示する画面の更新の進捗状況に様々なモジュールです。 どの
すべてのモジュールに登録された出願書類ダウンロード、データを検索することができますの活動の進捗を画面上に表示します。
注意：することが必要になる場合があり再起動システム更新中はグセッションです。 これは自動的に行を必要としない
ユーザーの行動します。 システムを再起動更新を継続し、"ダウンロードの進捗画面が表示されます。 のMMI
画面の停止に装備車の折りたたみ表示。
57
17. のためのA8(D4)車両後部座席のエンターテインメント、リヤには画面表示を更新す。
18. 後の更新過程のリアメインユニット(7F)が完成し、以下のメッセージが表示された後の画面です。 すべての残りの手順見から、前面表示、ｃｕｅランプボックスユニットです。
19. 一度にすべてのモジュールを更新し、システムが自動的に再起動します。
20. その後は再起動は、モジュールを自動的に再度初期化します。
58
21. の成功により更新が一覧で表示しています。
22. スクロールのリストを使用し、ロータリー制御ノブを回します。 場合のモジュールが正しく更新してください（ノルウェークローネ)を選択し、再送を再起動します。 リトライ
できるだけ選択する場合は少なくとも一つのモジュールなプログラムです。 ない場合にはモジュール表示（ノルウェークローネ）を選択する
ロータリー制御ノブを回します。23. 成功後に更新前のソフトウェアのバージョン管理(SVM)が必要で声ドキュメンテーション、MMIの再起動が必要です。
選択中断書のシステムは自動的に再起動します。
59
24. 後の再起動を行なわなければならないの声を文書化します。 このためには、接続VASテスターとのオンライン接続に対応
SVMをコードします。 別紙3,SVMます。 また、TSB2011732 00ソフトウェアのバージョン管理(SVM)、営業指示します。
注意：合意文書が行われないことになるので、手順を繰り返す必要がありますので、後日としてDTC03276（チェックインソフトウェアバージョン
管理することを決議いたしました。 この段階に自動的に合意文書が成功裡に終了致しました。
25. 追加の条件が明らかとなった後の更新:
^言語の変更な
^言語がない
^車メニューが不完全
^空調ない仕事十分に
^エアサスペンションは調整可能
これらの課題をすることに起因する不完全なパラメータです。 再チェックのSVMのコードを繰り返してSVM spec/実です。26. リセットを経由GFFが行われた場合には、新たにフィードバックした後、部品交換のメッセージ"のチェックソフトウェアのバージョン管理"
ログインします。
ることが必要であるデータは、車両データベースのバージョンとして登場した車両です。 このリセット可能なの声
後の更新です！ 開始GFFます。 エディトリアルデザインの車両を表示します。 を選んで入力"にチェックソフトウェアのバージョン管理"のテストプログラム
を開始します。 の試験プログラムに示します。27. 場合は更新中は、以下の表示-非表示がでることを意味的に苦情などの故障の電源）が発生します。 そこで、
緊急時のダウンロードは自動で行います。 紙のとおり5、緊急時のダウンロードできます。
60
61
62
63
64
65
66
67
68
1. MMIのショートカットキー
69
1. MMIのショートカットキー
70
71
72
73
74
MMI3G（ラジオのプラス)/MMI3G（ナビゲーションのプラス)
269
音频系统剑拔弩张/嗡嗡的噪音从人
91声音系统：干扰
91 11 20
2018187/6
十月21日至2011年。
取代的技术诊断和修理组91号10-55月月20 2010年对的理由列举如下。
受影响的车辆
条件裂、磨剑拔弩张，哼或类似的干扰的一个或多个扩音器。
技术背景
零部件的内部配件，例如门复盖，后架盖面或涵盖了可以作为振动在特定的频率和导致的声音。 它是
可能那扬声器架、电缆或涵盖了可以做到震动。
生产方案
不适用的。
服务
1. 验证，如果干扰来自宽松的对象(例如键的CD封面，笔，太阳眼镜，等等。) 在车辆。 如果干扰的不是未来
从宽松的对象，继续为2。2. 验证，如果干扰消失的时候装饰周围的位发言者是推动对话者或扬声器对其安装。 如果的
干扰不会消失的压力，继续执行至3。
3. 去掉扬声器，从其安装和收听音器外的车辆。 如果声音从扬声器不会出现的
关注，则不可替代的扬声器，并继续到4。
4. 检查干扰来自部分的舱件。 松动的部分应该是固定的，底图加，或者，如果有必要,替换。
270
担保
额外信息所有零件和服务提供参考文献在这个TSB的情况下更改和/或清除。 总检查你的部门和服务
A / T - DTC 00230, ключ застрял, автомобиль не будет блокировать
37 проблемы рычага переключения передач, ключ зажигания не может быть удален или автомобиль не будет блокировать. Код ошибки 00230 может храниться в модуле 05.
37 12 38
2028472/1
22 февраля 2012.Пострадавшие Транспортные Средства
Состояние
Клиент может сообщить что ключ зажигания нельзя извлечь несмотря на выбирать режим "P".
Автомобиль механически находится в парке, но парк не распознается электрически.
Клиент не может двинуть сдвигателя от положения парка.
На автомобилях с расширенным ключом автомобиль не может быть заблокирован с помощью пульта дистанционного управления после выключения двигателя.
техническое образование
Спорадически не распознается регулировка рычага переключения передач "P"; таким образом, ключ зажигания не очищается или блокируется транспортное средство.
Следующая запись часто регистрируется в памяти05-система авторизации автомобиля.
00230-переключатель положения коробки передач 00230, прерывание / короткое замыкание на позитв / землю Спорадическое.
производственное решение
Оптимизированный селектор (ноябрь 2009).
Обслуживание
Попытайтесь воспроизвести жалобу клиента так, чтобы она могла быть четко назначена этому TSB. Следующий ремонт должен выполняться только по всем критериям
матч точно; в противном случае, это решение не будет работать и повторный ремонт может быть необходимо. В таких случаях мы можем отклонить гарантийный иск и дебет
часть.1. Проверите ли более дополнительные входы залогинены в блоках управления как АБС, система утверждения корабля, двигатель, коробка передач, ЕТК. Если это так,
завершите поиск неисправностей. Это TSB только для недостатка перечисленного выше. Используйте отдельное утверждение для любых других сохраненных ошибок
2. Если результата нет, проверьте следующие моменты:
192
Отрегулируйте кабель переключения в соответствии с руководством по ремонту.
Для удобства перемещения проверьте рычаг переключения передач и кнопку разблокировки.
ОтмечатьСмазки и масла могут загрязнить микро переключатели (F305) и привести к долгосрочному повреждению. Не наносите смазочные материалы, такие как кремниевое масло
корпус переключения передач, даже если корпус переключения передач кажется жестким.
Измерьте сопротивление переключателя F305 (требуемое значение в положении P около 470 Ом).
Замените F305, если из спецификации, стараясь не сломать вкладки на корпусе.
3. Отрегулируйте / отремонтируйте найденное повреждение.
Если не обнаружено повреждений, замените полный корпус переключения передач.
Гарантия
Необходимые части и инструменты
дополнительная информацияВсе части и сервисные ссылки, представленные в настоящем TSB, могут быть изменены и / или удалены. Всегда проверяйте с Вашими частями отделом и обслуживанием
инструкции для последней информации.
A/T - Frisson Ou la vitesse de rotation de Fluctuation De 4e,5e ou 6e Gear
32 Frisson ou la vitesse de rotation des fluctuations tout en vitesse de croisière
32 12 03
2028608/1
Février 3, 2012.
217
Véhicules Concernés
Condition
Le client peut signaler le frisson ou la vitesse de rotation de fluctuation de tout à la vitesse de croisière en 4e, 5e ou 6e vitesse.
De Formation TechniqueConvertisseur de couple embrayages peuvent avoir des excès de glissement pendant la croisière.
La Solution De Production De
Non applicable.
Service
1. Contrôler et de vérifier que le logiciel est au plus haut niveau à l'aide du BST 2028053, 37 TCM mise à jour de logiciels pour le rétrogradage des préoccupations ou des 2028279, 37
Maj préoccupations lorsque le ralentissement du véhicule. Vérifiez également que le niveau du liquide et de l'état est propre, complet, et correspond à la couleur requise par l'applicables
BST.
Conseil: Si nécessaire, mettez à jour le logiciel de la transmission et de changer le liquide avant de procéder à la BST.
2. Test conduire le véhicule pour vérifier le souci est présent.Si le problème peut être dupliqué, vérifiez s'il y a des codes de défaut stockés pour des ratés d'allumage et de regarder la Valeur de Mesure Blocs dans l'ECM pour vérifier pas
ratés sont visibles lorsque la condition est présente.
3. Vérifier MVB 7 de la médecine traditionnelle chinoise. Vérifiez le Champ 3 est la lecture de contrôler et d'enregistrer le slip compter du Champ 4 alors que le problème est présent. Le dérapage
de la CCI ne doit pas dépasser 120 TR / min dans MVB 7 champ 4 alors que le convertisseur est en mode de contrôle. Le RPM de surtension doit coïncider avec la STC
le glissement. Si ce lit est plus que 120 TR / min, le convertisseur de couple doit être remplacé.Conseil: La CCI de glissement varie lors de l'open de la CCT mode et lire 0 en fermé CCI de mode, c'est normal. Remplacer le convertisseur de
haute glissement lors de la STC est en mode de contrôle (au-dessus de 120 TR / min) ou pour tout glissement quand en mode fermé (MVB 7 champ 4).
Astuce: Il n'est pas nécessaire de recevoir une Autorisation de Réparation à effectuer cette BST.
218
Garantie
Des Informations Supplémentaires
L'une des Techniques de DIAGNOSTIC ET de RÉPARATION(s) seront nécessaires pour effectuer cette procédure:
^ BST 2028053, 37 TCM mise à jour logicielle pour rétrograder préoccupations
^ BST 2028279, 37 Maj préoccupations lorsque le ralentissement de véhiculeToutes les pièces de service et les références fournies dans ce BST sont sujettes à modification et/ou suppression. Toujours vérifier auprès de votre Département des Pièces et service
manuels pour les informations les plus récentes.
Directeur - Bruit De Grincement Lors De La Mise
40 bruits de Grincement lorsque la direction ou de la manoeuvre
40 12 23
2023187/2
Le 14 mai 2012.
Remplace le Bulletin de Service Technique du Groupe 40 10 - 06 en date du 29 avril 2010 pour les raisons énumérées ci-dessous.
Véhicules Concernés
Condition
Des bruits de grincement lors de la rotation du volant de direction ou lors des manœuvres. Le bruit peut être plus répandue dans les temps humide.
De Formation TechniqueLes plis de l'extérieur des bottes en caoutchouc sur l'essieu avant, les arbres peuvent contacter les uns les autres lorsqu'on tourne le volant. Cela peut provoquer des grincements de
des bruits, en particulier lorsque le véhicule est neuf. Le volume et l'apparition du bruit se dissipe après une courte période de rodage.
La Solution De Production De
Non applicable.
Service
C'est une condition normale. Veuillez expliquer le Contexte Technique pour le client.
Pas de pièces de rechange est nécessaire. Remplacement de pièces ne sera pas corriger le problème. Inutilement les pièces remplacées seront débités.
GarantieCette BST est d'information uniquement et ne s'applique à aucune garantie Audi.
Des Informations Supplémentaires
Toutes les pièces de service et les références fournies dans ce BST sont sujettes à modification et/ou suppression. Toujours vérifier auprès de votre Département des Pièces et service
manuels pour les informations les plus récentes.
仪/燃料系统的距离空显示的信息
17距离空显示在电脑板：一般信息
17 12 26
2028440/1
月20日2012年。
70
受影响的车辆条件
客户的声明：
^加油后，一个不同的"距离空的"(车辆的范围)所示比上一次的油箱是满的。
^车辆的范围显示下降不一致。
^后加油，车辆的范围显示不会改变长期的时间。
^行驶时上山的道路很长一段时间的车辆范围内显示的突然变化显着。
有没有故障码在J285(地址字17)关于燃料的发件人。这个条件没有涉及或影响的准确性燃料的水平的指标，但只有估计的距离空显示板上
计算机。
技术背景
主要目的范围内显示的是防止车辆运行的燃料，意味着以前的罐体是完全空空的一个警告
将给予和范围可以表明0英里。 警告(声警告和燃料指标低，说明)提供的燃油表指针
进入红区。平均的和即时的消费数据所示，在载计算机都没有用于计算的范围内。 范围的计算使用的一个
内部，加权值，而不是。 两个不同的计算方法(过滤算法)是用于确定的范围显示：
1)车辆之前模型2009年:
奥迪A3(8P)，A4(8E)，A6(4F)模型，2008年，A8(4E)、奥迪问题7(4)模型，2008年，TT(8J)和所有前任:
只消费数据的最后50公里(31英里)都包括在内，从而最后一公里具有最高的权重和首的
最低。如果驱动有效地就在他的加油车辆，这可能会导致车辆的范围内显示的明显高于前
填补。 相反，一个积极的驾驶风格可能会导致燃料的范围内显示的要低于以前。
2)车辆从模型2009年:
奥迪A4(8)、A5(8T)，A6(4F)从模型2009年，A6(4G)，A7(4G)，A8(4)、奥迪问题5(8R)、奥迪问题7(4)模型2009年和所有
继任者。
一个渐进的驱动概是从过去50公里(31英里)和500公里(310公里)：短期消费数字在过去50公里(31英里)和长期的数字超过500公里(310公里)都包括在计算，这也是基于
罐体的体积。
这个方法的范围显示只能上升驾驶时有效地延期，导致一个更现实的"预期"燃料的范围。
提示：用两种方法的范围显示之后填补取决于驾驶风格之前填满。 这意味着范围内的显示之后充满了将不同于所有情况。 此外，剩余的范围内显示的并不是指整个罐体的体积。 它只是表明一个趋势的基础上
短期至中期的燃料消耗。
生产方案
不适用的。
服务
解运给客户。
担保
这TSB是仅供参考，并不适用于任何奥迪保证。
71
额外信息
所有零件和服务提供参考文献在这个TSB的情况下更改和/或清除。 总检查你的部门和服务
照明-前照灯スイッチを押し、
94ヘッドライトスイッチを押し、
94 13 12
2017566/4
月29,2013
がある場合、弊社にお知技術サービス紀要グループ94番号09-23月12日、2009年のための次の場合を除きいかなる理由がある。
車両情報
424
条件
ヘッドライトスイッチノブを押下します。 スイッチの機能が正しくです。
技術的背景
のヘッドライトスイッチノブを設計した通常の位置は、押された位置(図1及び図2)します。 この審議の設計の特徴を回避の傷害により、衝突します。
制作のトータルソリューション
該当ありません。
サービス
1. を引き出しノブによって元の位置に戻してくださいます。
2. の安全機能を有し、お客様の任意となります。
保証
このTSBは情報ならないでくださいずれかに該当するAudi保証が付いています。
必要な部品やツール
交換しないでくださいスイッチでそのまま引き落とします。
追加情報
すべての部品およびサービスを参照のこTSBしに変更又は削除します。 必ず確認してくださいお部品部門、サービス
Body - Collision/Structural Damage Information
00 Structural body damage or body dimensions differ from Repair Manual specifications
00 10 06
2022005/2
June 23, 2010
Supersedes Technical DIAGNOSIS AND REPAIR Group 00 number 09-18 dated November 9, 2009 for reasons listed below.
Affected Vehicles
Condition
Structural body damage or deviations from the body dimensions specified in the Repair Manual are suspected and/or there is visible damage to
structural components.
206
Technical Background
Audi has defined structural damage as follows:
Damage (dent, crack, buckling) and/or change in the position of a structural component of the vehicle body.
Structural components refer to all components of the body except body shell components or components that are bolted on. However, bolted
longitudinal members in aluminum vehicles are structural components.
Production Solution
---
Service
The vehicle must be placed on a repair bench system approved by Audi and measured.
For a list of approved frame benches, call Equipment Solutions at 1-800-892-9650.
Warranty
This TSB is informational only and not applicable to any Audi warranty.
Additional Information
All parts and service references provided in this TSB are subject to change and/or removal. Always check with your Parts Department and service
manuals for the latest information.
インテリアなどの燃料タンク蓋/フロントで荷物スイッチでゆったり/滝
55のスイッチを燃料タンク充填剤フタ/フロント-荷物室蓋リリースに該当するドアトリム
55 11 14
2026565/1
May25,2011.
影響を受け車両
条件
121スイッチのための燃料タンク充填剤フタ/フロント-荷物室蓋をゆったりと、以下のパンフレット、ホームページ等へのドアトリムします。
技術的背景
のログには、スイッチを持たないようにしてくださいには十分のスイッチトリムします。
制作のトータルソリューション
向スイッチスイッチトリムは開発中のものです。 まで改善しパーツを用意して、安全スイッチのトリム用接着剤、など
ホットメルト接着剤です。 交換しないでくださいスイッチトリムのためにこの条件ではない治療であることを明らかにしました。
サービス1. 上のドアの引き手左扉を開けます。 安全スイッチのトリムとの接着剤やホットメルト接着剤は、図1に示すようにします。
122
保証情報
追加情報
すべての部品およびサービスを参照のこTSBしに変更又は削除します。 必ず確認してくださいお部品部門、サービス
01MIL(P0300和/或P0301-P0304为失火储存在ECM)
01 86 13
2033630/1
四月15日，2013年
车辆信息
条件
^MIL。
^粗略的空闲。
^一个或多个下列故障码存储在发动机控制模块(ECM)，J623(地址字01):
^DTC P0300(随机/多筒火检测到)。
^DTC P0301-P0304(筒1火检测到缸4失火检测到)。
^引擎的可能性能降低无明显损失的功率或拖延。
技术背景因为有一些不同的失火故障(无关的点火线操作的)，这可能导致军以照明、适当的指导
故障寻找(GFF)失火的诊断之后必须在任何火线圈被替换。
生产方案
改进的火圈自2008年以来的模式的一年。
服务
获得信息的客户
740
要求客户的以下问题有关的症状的条件和时发生的。 这个信息将是必要的
重复的状况期间的服务。^在什么情况下(虽然转向，等等。) 没有状况发生吗？
^在什么环境条件(道路条件、天气、温度开始的条件，等等。) 没有状况发生吗？
^什么是操作情况的车辆(激活电气设备、齿轮选择，等等。) 当情况发生吗？
^可以对申诉可以再生吗？
讲习班的过程
1. 读出数据存储器中的所有引擎控制单元，并注意环境条件的DTC日志。^如果有其他项目外燃烧失灵，地址的其他项目之前解决气缸擦枪走火的。
^如果DTC P0301-P0304(筒1火检测到缸4失火检测到)是伴随着DTC P1250(燃料的水平太低)，
很可能是故障的发生是由于一个较低的燃料级别而不是由于一故障的线圈。
^审查所有适用的技术服务公报(技)的有关气缸擦枪走火和ECM软件的改进之前诊断失火的条件。 例如，如果数据显示，DTC设在寒冷的开始，搜索ElsaWeb为技有关的冷开始
擦枪走火的。
2. 试图重复的顾客的投诉根据环境条件时，DTC。 冻结的框架数据的提供
重要的指标，用于追踪申诉，特别是如果它发生零星或者在寒冷的开始。
3. 审查车辆维修历史，对于以前失火服务或其他维修服务，可能与目前的申诉。4. 观察的要求GFF的。 执行GFF在充分根据的建议的顺序(试验计划)。 不要跳过的任何步骤。
5. 完整指导的错找到正确和设备的代码。 这样做将确保任何随后发生故障，由于失火。
6. 在这种情况下的单筒擦枪走火的：
^之前替换部件，交换线圈确定条件是否迁移到其他气瓶后的线圈已
交换。 如果必要的话，执行一个试验驱动器试验的条件。
注：
总是使用特殊工具T40039删除点火线圈。^如果失火迁移到另一个汽缸的一个交流圈，只替换受影响的线圈。
7. 验证修复在相同的环境条件(动机转速引擎载的价值，车辆的速度，冷却液的温度，吸入空气
温度、环境空气压力，压在终端30，等等。) 如上DTC日志。
担保
这TSB是仅供参考，并不适用于任何奥迪保证。
所需要的零件和工具
额外信息所有零件和服务提供参考文献在这个TSB的情况下更改和/或清除。 总检查你的部门和服务
Body / Audio-锟斤拷锟竭э拷支锟斤拷支锟竭э拷锟?锟斤拷锟斤拷蕨锟?锟斤拷 锟斤拷锟斤拷丕支荮锟斤拷 锟斤拷锟窖э拷锟斤拷
70 锟斤拷锟睫э拷锟?锟斤拷锟?锟斤拷支锟街дниэ拷 锟秸веэ拷支锟?锟斤拷锟斤拷 锟接э拷锟斤拷锟斤拷讧侑缨支乍支擐讧锟?锟睫э拷侑锟杰э拷, 锟竭аэ拷锟斤拷锟街ннэ拷锟?锟斤拷 锟斤拷锟截елэ拷锟?锟揭аэ拷锟斤拷
57 12 70
2022773/4
5 锟斤拷支擐锟斤拷咬锟斤拷 2012.锟斤拷锟窖менэ拷支锟?锟斤拷支锟竭иэ拷支锟杰э拷锟?锟秸иагнэ拷锟斤拷讧堙锟?锟斤拷 锟斤拷支蕨锟竭э拷擐锟斤拷 锟皆э拷锟斤拷锟斤拷 57 锟斤拷 11-42 锟斤拷锟?21 锟斤拷擐缨学锟斤拷 2011 锟皆э拷乍锟?锟斤拷锟?锟斤拷锟节э拷讧擐学锟? 锟斤拷支锟街э拷讧锟捷еннэ拷锟?锟竭ижэ拷.
锟斤拷锟斤拷锟斤拷锟窖давэ拷讧锟?锟斤拷锟斤拷学擐锟斤拷锟斤拷锟竭э拷锟?锟斤拷锟斤拷支乍锟斤拷缨锟?
25
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锟斤拷锟街э拷锟节менимэ拷锟?
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26
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锟斤拷锟节э拷锟竭кэ拷 9-11.
锟斤拷 锟竭екэ拷锟斤拷锟斤拷锟?锟斤拷荮锟斤拷学锟斤拷 (锟杰аэ拷 锟斤拷锟杰азанэ拷 锟竭э拷 锟斤拷讧锟?10) 锟秸лэ拷 锟秸э拷锟斤拷讧丕支擐讧锟?锟竭адлежаэ拷支鸳锟?锟斤拷缨荮学丕擐支擐讧锟?锟睫э拷丕支锟?锟斤拷锟斤拷锟街бэ拷缨学锟斤拷锟斤拷 锟斤拷堙荮支讧缨学擐讧锟?锟秸вэ拷锟?锟斤拷学锟斤拷支锟?锟节зэ拷荮锟斤拷讧锟竭нэ拷鸳锟?锟睫аэ拷支锟节алэ拷.
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锟节нэ拷锟斤拷锟杰э拷讧锟?锟秸лэ拷 锟斤拷锟斤拷荮支乍擐支锟?锟节нэ拷锟斤拷蕨学锟节э拷.
Keyless Systems - Key Memory Settings Are Not Available
57 Personalized memory settings of the key are not available
57 11 60
2019958/6
October 21, 2011.
Supersedes Technical DIAGNOSIS AND REPAIR Group 57 number 10 - 35 dated October 18, 2010 for reasons listed below.
Affected Vehicles
148
Condition
The customer may report that personalized memory settings (for example, electric exterior mirror, seat memory, radio, air conditioning, electric
steering wheel, etc.) are inoperative or incorrectly assigned when using the remote key.
Technical Background
The memory settings for each key are stored in the individual control unit (depending on the function) and not in the key itself.
Only the identification of the currently used remote key is transmitted on the CAN bus. Each participating control unit sets its own adjustments.
Production Solution
Not applicable.
Service
To rule out the key as the root cause, check whether the remote key is correctly identified by the vehicle.
Tip: Only keys on positions 1 to 4 are included in the personalized memory settings functions. Keys from position 5 cannot be personalized.
^ A3, TT, R8: Check MVB 10 in the convenience control unit (address word 46).
^ A4 (B7), A4 Cabriolet: Check MVB 7 in the convenience control unit (address word 46).
^ A4 (B8), A5, Audi Q5: Check MVB 10 in the control unit for access/start authorization (address word 05).
^ A6 (C6), Audi Q7: Check MVB 11 in the control unit for access/start authorization (address word 05).
^ A8 (D3): Check MVB 6 in the control unit for access/start authorization (address word 05).
^ A6 (C7), A8 (D4): Check MVB 10 in the control unit for access/start authorization (address word 05).
If the identification of the key is correctly displayed, the key is operating to manufacturer specification.
The root cause for the condition must therefore be found in one of the participating control units.
Warranty
This TSB is informational only and not applicable to any Audi warranty.
Additional Information
All parts and service references provided in this TSB are subject to change and/or removal. Always check with your Parts Department and service
manuals for the latest information.
照明-誤ったランプの故障メッセージを表示
94大型車の場合にはライトの故障のメッセージメーター表示
94 13 06
2017806/7
月14日2013年
がある場合、弊社にお知技術の診断や修理グループ94番号12-79月6日2012年の理由を記載します。
690
車両情報
条件^電球の警告灯のメッセージ車両の光で誤動作表示されますので、メーター表示します。
^DTC03280(光スイッチの位置implausible信号)が格納され、車両の電気システムの制御モジュールJ519(09).
^外灯し、適切に機能します。
技術的背景
場合にヘッドライトスイッチ移動の中間位置にあり、電球の警告灯のエラーメッセージが表示された後
約十秒（図1）。
691一度に表示され、メッセージがoff後、約秒です。 の電球の警告灯が消灯した後にのみヘッドライトスイッチ
が定義された位置の状態のDTC03280が散在している。
40走行サイクルなimplausible信号を検出し、DTCは自動的にクリアされます。
制作のトータルソリューション
該当ありません。
サービス
るかどうかを判断する上記の状況に適用され、車両について解説してい背景に、お客様の任意となります。 一部パーツの差し替えが変わることはありません。
保証
このTSBは情報ならないでくださいずれかに該当するAudi保証が付いています。追加情報
すべての部品およびサービスを参照のこTSBしに変更又は削除します。 必ず確認してくださいお部品部門、サービス
燃料システムMILにDTC P0300/P030X/Lean条件
01百万円には、ガソリンの品質(DTC P0300はP030x、リーン状態DTCs)
00 01 10
2014753/7
月5,2010年.
がある場合、弊社にお知技術サービス紀要グループ00番号09-04日付の月の20日2009年のための次の場合を除きいかなる理由がある。
影響を受け車両
条件の放射性物質に汚染されたガソリン、ガソリンの低いコンテンツのプロピレンオキシドを添加がありますが、以下の条件:
278
^過剰な蓄積の預金吸気バルブ吸気マニホールド、燃料噴射装置および燃焼の電話番号をお知らせ下さい。
^エンジンが荒れた後、冷間始まります。
^過剰なエンジンクランキング時間です。
^プレーに迷走します。
^荒エンジンのアイドリングします。
^減エンジンの性能です。
^貧困層の燃費です。
条件が厳しいことがある方にもわかりやすくする為、万と併せてストレージにECMデータメモリのDTCsのためのmisfire（例：P0300は、P030x)および/またはリーン燃料システム（例：P0171は、P0174は、P1128は、P1130は、P1136は、P1138ます。
技術的背景
^されることが考えられます。ご利用による放射性物質に汚染されたガソリンです。
^されることが考えられます。ご利用によって生じたガソリンの低いコンテンツのプロピレンオキシドを添加します。
制作のトータルソリューション
該当ありません。
サービス
ご利用の場合汚染されたガソリンの疑いがある:
考える相談のお客様変更にガソリンのソース(ブランド/ガス駅ます。 汚染されたガソリンが見出される場合もありますが、以下の
特徴：
^て独特の色や臭いです。
^を含む場合がありundissolved。^を含む堆積物および懸濁物質、あるいは浮遊物質です。
^れ曇りや後沈降）の動きを分離します。
修理:
ガソリン添加剤G001 700 03G001770A2除去に使用でき、既存の炭素からの預り金:
^MPIエンジン
^にインジェクターです。
^燃焼の電話番号をお知らせ下さい。
^吸気バルブです。
^FSIエンジン
^にインジェクターです。
^燃焼の電話番号をお知らせ下さい。
ヒント:除去の炭素からの預金吸気バルブのFSIエンジンについては、TSB2019948ます。
ミックスの添加剤ガソリン直接の完全燃料タンクの混合比率です。 例えば、60ml/30リットルガソリン、150ml20ガロンガソリンです。
ベートビーチに面したこのTSBは情報ならないでくださいずれかに該当するAudi保証が付いています。 利用ガソリン添加剤G001 700 03G001770A2ない
給保証の対象にいたしております。
ご利用の場合ガソリンの低いコンテンツの預金管理添加剤の疑いがある:
279
おすすめのお客様は、専用の上洗剤ガソリンです。 これらの製品提供の改善預金制御を実現します。
現在の本最大級のガソリン小売業者の提供す製品は全てのオクタンの成績は、以下を含ブランド:
^QuikTrip
^シェブロン
^Conoco
^プ76
^シェル
^Entec駅^MFA石油会社
^チェンジ旅行/チェンジスター
^サマセット製油所については、株式会社
^シェブロン-カナダ
^ハ石油
^Tri-パー石油会社
^シェル-カナダ
^テキサコ
^石油-カナダ
^Sunoco-カナダ
ヒント:情報トップのTIER洗剤ガソリンをご覧くださいwww.toptiergas.comます。
保証
このTSBは情報ならないでくださいずれかに該当するAudi保証が付いています。 利用ガソリン添加剤G001 700 03G001770A2ない
給保証の対象にいたしております。
追加情報すべての部品およびサービスを参照のこTSBしに変更又は削除します。 必ず確認してくださいお部品部門、サービス
灯光-裂缝在塑料大灯镜头
94前灯、裂缝，在塑料镜头
94 81 12
2027014/3
六月21日，2012年。取代的技术服务公告的组94号11-57月月10日，2011年为的原因如下所列。
96
受影响的车辆
条件
客户的声明：
小小的裂缝中看到的塑料大灯镜头。
研讨会的调查结果：
该损坏不是由于外部影响或影响公路的碎片。
裂缝通常显示在该区域上的边缘周围的大灯镜头。
技术背景
改变了生产过程中的大灯镜头在的供应商，这可能会导致这个问题。
生产方案回火进程是优化通过的大灯的供应商。
服务
97
验证标记不从道碎片，小岩石或冰雹的损害。 如果损害似乎不是从外部影响，然后只替换
头灯的住房。 不更换灯泡，用镇流器、或其他内部份的前灯。 删除的内部零件从古老的大灯的外壳
并安装到新的住房。
担保
额外信息
所有零件和服务提供参考文献在这个TSB的情况下更改和/或清除。 总检查你的部门和服务手册最新信息。
A/T-DTC00230、キーこだわった、自動車なロック
37ギヤレバーの問題は、イグニッションキーでは除去できない車両はロックします。 断層コード00230が店05モジュールです。
37 38 12
2028472/1
February22,2012年.影響を受け車両
条件
お客様に報告し、イグニッションキーでは除去できなものを選択モード"P"となります。
車両に機械的に公園がパークが認識されない電気的ます。
お客様の動きにピア公園から。
車高度なキーは、車両の施錠することが出来ませんリモートコントロールのスイッチを切った後にエンジンです。
技術的背景
のセレクターレバー調整"P"は散発的に認識されない事例、学ぶべきことが共有され、イグニッションキーがクリアされないまたはロックの車両を防止します。
以下の入力はしばしばログインのメモリ:05-車両認証システムです。
00230-スイッチギアボックス位置00230は、混乱/短絡正/地球が散在している。
制作のトータルソリューション
最適化したセレクターレバー（2009年）です。
サービス
まで再現し、顧客の苦情で明確に割り当てるこTSBます。 以下の修理に必ずすべての基準
一致しない場合はこのソリューションは動作しないと繰り返し修理が必要な場合があります。 この場合には、弊社の中止をお願いする場合があり保証請求は、デビット
品になります。1. チェックからエントリはログイン制御ユニットなどのABS、車両認証システム、エンジン、ギアボックスなどです。 この場合には、
完了を検出します。 このTSBは、断層上記です。 利用を別途請求その他の断層保存
2. がない場合、結果は、以下を確認してくださいポイント：
163
の調整転換ケーブルの修理マニュアルです。
チェックのセレクターレバーリリーズボタンの動きやすいようにします。
注意：潤滑油、油汚染するマイクロスイッチ(F305)への長期的なダメージです。 適用されない潤滑油などのシリコーンオイルの
速住宅の場合でも、変速レバー住宅がります。
測定は、抵抗スイッチのF305(必要な価値の位置Pで約470Ω)です。
交換F305場合の仕様つけないように休憩のタブの関数として示しています。
3. 調整-修理に関する損害見つかります。
ない場合には損傷が見つかったら、交換して完全に速ます。
保証
必要な部品やツール
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Homelink(R) Garagentoröffner Intermit. Verliert Programmierung
96 Garagentoröffner zeitweise verliert Programmierung
32
96 12 32
2029384/1
April 27, 2012.
Betroffene Fahrzeuge
ZustandDer Kunde ist in der Lage, Programm eine oder alle der Homelink-Tasten verwenden Ihre garage Tür - /Tor-remote-Sender. Nach ein paar Tagen oder sogar Wochen,
die Taste funktioniert nicht mehr. Es sind keine DTCs gespeichert in alle Steuergeräte, und die LED auf der Taste, die war einmal programmiert, blinkt nun
langsam, der angibt, keine Programmierung gespeichert ist.
Die Kunden der Sender arbeitet auf 295Mhz (kann sein gesehen auf der Rückseite des Senders) und den Homelink-system verliert die ursprüngliche Programmierung auf irgendeine
einer der drei Homelink-Tasten nach ein paar Tagen oder Wochen.
Technischer HintergrundDer Garagentor-Sender wurde mit einer operativen Frequenz-Bereich, von denen die 295Mhz ordnungsgemäß funktioniert während der anfänglichen Programmierung
der system. Im Laufe der Zeit, und vor allem in wärmeren Klimazonen, die Sendefrequenz von der Fabrik installiert-transmitter auf das Fahrzeug
kann drift außerhalb des Bereichs, wodurch das system "verlieren" Ihre Programmierung.
Produktion Lösung
Design verändert für zukünftige model-releases aber die laufende Produktion nicht geändert wurde.
ServiceAudi Technischer Service möchte mehr Informationen sammeln über jeden Kunden Fall. Zusätzlich zu dieser, eine vorübergehende Lösung zur Verfügung gestellt wurde
durch den Lieferanten, JCI. Um für die Kunden erhalten die Lösung, die Sie öffnen müssen, bis eine Technische Hilfe-ticket in ElsaWeb und fügen Sie eine
Foto oder gescannte Kopie der Rückseite des Kunden remote-Sender. Bitte verweisen Sie in diesem TSB-Nummer in das ticket.
33
Garantie
Diese TSB ist nur zu Informationszwecken und nicht für alle Audi-Garantie.
Weitere InformationenAlle Teile und service-Verweise in dieser TSB unterliegen, zu ändern und/oder entfernen. Überprüfen Sie immer mit Ihrem Teile-und service-Abteilung
Handbücher für die neuesten Informationen.
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57 锟竭аэ拷锟截наэ拷 锟斤拷锟斤拷堙锟?锟揭агажникэ拷57 11 51
2025031/2
15 锟窖вгэ拷锟斤拷锟?2011.
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321
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锟斤拷锟斤拷锟斤拷锟斤拷擐讧锟?
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锟斤拷锟窖э拷锟斤拷擐锟斤拷锟?锟斤拷锟捷э拷堙锟?锟斤拷锟窖нэ拷锟斤拷锟斤拷擐锟斤拷 锟斤拷锟街дэ拷锟接э拷, 锟斤拷锟竭аэ拷支擐擐锟斤拷 2G MMI, 3G MMI 锟节лэ拷 3G MMI +.
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2G MMI:
1. 锟斤拷锟斤拷咬支锟节э拷锟?锟斤拷锟街нэ拷 锟斤拷锟接э拷锟睫э拷咬讧荮锟?> > 锟斤拷锟街нэ拷锟窖лэ拷擐锟斤拷 锟斤拷锟窖мэ拷锟?
2. 锟斤拷锟劫мениэ拷锟?锟接аэ拷讧学擐锟?锟杰э拷锟斤拷堙锟?锟揭агажникэ拷 锟斤拷 锟斤拷锟斤拷锟接еэ拷锟斤拷缨讧锟?锟斤拷 锟斤拷锟街дэ拷锟斤拷锟街ниэ拷蕨锟?锟杰лиенэ拷锟?
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322
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锟节нэ拷锟斤拷锟杰э拷讧锟?锟秸лэ拷 锟斤拷锟斤拷荮支乍擐支锟?锟节нэ拷锟斤拷蕨学锟节э拷.
A/C - Unpleasant/Musty Odors From The A/C System
87 Unpleasant odor from heating and ventilation system
87 12 27
2010146/9
April 24, 2012.
Supersedes Technical Service Bulletin Group 87 number 10 - 03 dated June 16, 2010 for reasons listed below.
Affected Vehicles
Condition
Unpleasant "musty" odor from heating and ventilation system. Odor mainly occurs after vehicle has been sitting unused at least 5 hours and within
20 to 60 seconds after vehicle is first started.
Technical Background
Condensate is a normal condition in all A/C systems. If odor is noticeable without engine started, this may be due to mold and mildew in the
passenger compartment, not from the A/C system. All other possible sources of unpleasant odor must be addressed before performing this Technical
Service Bulletin. Consider the following conditions before proceeding:
^ Evaporator housing drain must be open and free of debris.
^ Cabin must be sealed with no water ingress into the passenger compartment.
^ Plenum drains must be clear and free of debris.
^ Pollen filter must be clean and free of moisture.
Contaminants are effectively neutralized using the Aircomatic(R) II Ultrasonic Climate System Cleaner (VAS 6189A) and Airco-Clean(R)
Ultrasonic Air Conditioning Treatment (VAS 6189/1). All other cleaning methods are no longer permitted.
Production Solution
Not applicable.
Service
34
1. If the vehicle is equipped with a pollen filter that is located inside the cabin such as in the A3, A6 and Audi Q7 then the pollen filter element
will need to be removed and its cover reinstalled before performing this procedure.
2. Start engine.
3. Set climate control temperature to its lowest setting. Set fan speed to its lowest setting. Set airflow direction to the dash vents only. Activate
recirculation and ECON modes.
4. Thoroughly shake a 100ml bottle of treatment and empty the bottle into the filling chamber.
5. Connect the outlet tube.
35
6. Place the cleaning unit into the passenger footwell, making certain that the unit is as level as possible. Connect the power cord and route it
through a slightly opened window. The remaining windows and sunroof should be completely closed.
7. Switch unit on and position the outlet tube such that the vapor is drawn into the recirculation air intake, generally in the passenger footwell
area. Refer to the appropriate repair information for exact location. Close all doors. The atomized cleaning fluid will begin coming out of the
vents. After about 15-20 minutes, the treatment stops automatically.
8. If the vehicle is an Audi Q7 with 4 zone climate control, the rear A/C unit is to be treated as well. Repeat the procedure for the rear A/C unit.
Use the same A/C settings as were used for the front A/C unit. Position the outlet tube toward the vent on the left of the rear compartment.
9. Air out the vehicle after the procedure for about 10 minutes.
10. Check the Aircomatic manual for instructions for unit maintenance after each use.
36
Warranty
Required Parts and Tools
Additional Information
All parts and service references provided in this TSB are subject to change and/or removal. Always check with your Parts Department and service
manuals for the latest information.
Motor - Öl-Verbrauch-Messung Reparaturgenehmigung
17 Öl-Verbrauch Messen - Reparatur-Berechtigung (CA)
17 12 32
2018550/13, 2018550/13.
Ersetzt Technical Service Bulletin-Gruppe 17 Nummer 12 - 31 vom August 30, 2012 für die nachfolgend aufgeführten Gründen.
Betroffene Fahrzeuge
Zustand
Basierend auf Kunden-Beschwerde, Folgen Sie der nachstehenden Vorgehensweise:
Technischer HintergrundUm eine effektive Schmierung und Kühlung der internen Motorkomponenten, alle Verbrennungsmotoren verbrauchen eine bestimmte Menge von
Motor-öl. Der ölverbrauch variiert von Motor zu Motor und kann sich deutlich über der Lebensdauer des Motors. In der Regel Motoren mit angegeben
break-in Phasen verbrauchen mehr öl während der break-in-Periode, und der ölverbrauch wird sich stabilisieren, nachdem die Einbruch-Periode. Beziehen sich auf die Eigentümer
Handbuch für spezifische break-in-Verfahren.
6Unter normalen Bedingungen ist die rate der öl-Verbrauch hängt von der Qualität und Viskosität des öls, die DREHZAHL bei der der Motor betrieben wird, der
Umgebungstemperatur-und Straßenbedingungen. Weitere Faktoren sind die Menge an öl Verdünnung von kondensation von Wasser oder Brennstoff-Rückstände und die oxidation
Niveau des öls.
Produktion Lösung
Nicht anwendbar.
Service
1. Vor Beginn der Prüfung, die Zertifizierung von Web-Based Training - 920104 Öl-Verbrauch-Test ist eine zwingende Voraussetzung für den Shopdie Meister und Techniker an jedem Autohaus, pro Garantie-Richtlinien und-Verfahren AWA Bulletin-11-01.
2. Wenn das Fahrzeug innerhalb der Garantie(N), die Sie bedürfen der Einwilligung von der Audi-Technical Assistance Center, bevor Sie fortfahren zu Teil 1
der test.
3. Beim anlegen eines TAC-ticket, im Bereich Sorge-Typ, wählen Sie den ölverbrauch Reparieren Sie die Autorisierung (siehe oben).
Öl-Verbrauch-Test, Teil 1
1. Führen Sie den test-plan in der VAS5051-tester, bevor Sie jegliche Reparaturen.2. Wählen Sie: Funktion/Komponenten-Auswahl: Antriebsstrang >> Motor >> Motor-Schmierung >> Teilsysteme >> Öl-Verbrauch-Messungen.
3. Folgen Sie VAS5051 test-Protokoll genau und dokumentieren Sie alle Informationen, die auf öl-mess-Blätter.
4. Archiv der VAS5051 Diagnose Protokoll-und öl-mess-test-Blätter im service-Fahrzeug-Datei.
5. Beraten die Kunden, wenn die niedrigen ölstand-Warnleuchte auf, bevor das 630 Meilen (1.000 km) - test beendet ist; das Fahrzeug muss genommen werdender Händler, für Teil 2 des Öl-Verbrauchs-Test, unabhängig von den Meilen angesammelt. Der Kunde sollte keinerlei öl.
Öl-Verbrauch-Test, Teil 2
1. Wenn der Kunde gibt das Fahrzeug an das Autohaus, führen Teil 2 des Öl-Verbrauchs-Test.
2. Kontakt Audi Technical Assistance Center (TAC) mit allen test-Ergebnissen.
3. Sie müssen schließen Sie beide die GFF-Protokoll und die öl-Messung-test-Blatt auf die TAC-ticket vor der Kontaktaufnahme mit einem TAC-Berater.Die GFF-öl-Verbrauch-test kann auch verwendet werden, für ältere Motoren, die nicht in die GFF-test-plan, da der test und die Vorgehensweise sind identisch für alle
- Motoren. Bitte verwenden Sie alle aktuellen Motor-code.
7
Garantie
Alle Garantieansprüche, die zur Zahlung vorgelegt werden, müssen im Einklang mit der Audi-Garantie Politik und Verfahren Handbuch. Ansprüche unterliegen der
Prüfung oder audit durch die Audi-Garantie.
Erforderliche Teile und Werkzeuge
Weitere Informationen
Alle Teile und service-Verweise in dieser TSB unterliegen, zu ändern und/oder entfernen. Überprüfen Sie immer mit Ihrem Teile-und service-AbteilungHandbücher für die neuesten Informationen.
Électrique, - De Dysfonctionnements Électriques Après Teintage Des Vitres00 composants Électriques défectueux après l'installation de windows ont été teintées
00 12 33
2017729/5
Le 14 mars 2012.
Remplace le Bulletin de Service Technique Groupe 00 nombre de 11 30, en date du 2 août 2011 pour les raisons énumérées ci-dessous.
Véhicules Concernés
113
Condition
^ Divers composants électriques défectueux.
^ L'entrée d'eau dans le tronc, de la porte, dôme de lumière ou du tableau de bord des zones lors de l'application de la fenêtre de teinte.
De Formation Technique
Les véhicules sont conçus pour empêcher l'eau de pénétrer à l'intérieur de la cabine de l'extérieur. Afin d'assurer une sécurité de l'installation des composants intérieurs (boiseriesaccessoires et pièces), des trous pour les fixations sont stratégiquement placés dans les surfaces intérieures. Lors de l'application de la fenêtre de teinte du film, de l'eau peut entrer
les zones intérieures, à travers ces ouvertures, d'endommager les composants électriques situés près de la fenêtre en verre. Composants électriques dans ces domaines doivent être
supprimé ou protégés lors de l'application de la fenêtre teinter films.
La Solution De Production De
Non applicable.
Service
1. Si vous rencontrez un véhicule avec un module de commande défectueux situé dans la zone autour ou au-dessous des fenêtres teintées, vérifier si la panne
peu de temps après le teintage des vitres a été installé.2. Inspecter le module de commande et les connexions de câblage pour des signes de dommages de l'eau.
3. Aussi, elle en informe les fournisseurs avec lesquels votre entreprise peut faire des affaires sur le contenu de ce bulletin.
Garantie
Ce dommage est dû à une influence extérieure et n'est couvert par aucune garantie Audi.
Des Informations Supplémentaires
Toutes les pièces de service et les références fournies dans ce BST sont sujettes à modification et/ou suppression. Toujours vérifier auprès de votre Département des Pièces et service
manuels pour les informations les plus récentes.
Audi A4 Quattro Limousine (8K2) L4-2.0 L Turbo (CAEB) Seite 365
Kampagne LNVW - Motor Nockenwellenversteller Ersatz
UPDATE - Nockenwellenversteller (LNVW)
15 11 23
2026802/1
5. Juli 2011
Betroffene Fahrzeuge
Zustand
Diese RVU wurde proaktiv veröffentlicht, um zu verhindern, dass Sie die folgende Bedingung aus, die in das Fahrzeug:
2.0 T Motor Nockenwellenversteller Ersatz.
Das gewünschte Fahrzeug Update (RVU) ist in Kraft, bis Sie gelöscht werden.
Fahrzeug muss erfüllen alle der folgenden Kriterien:^ Verfahren gilt nur für Fahrzeuge, die zeigen, dass die 15D6-code in die ElsaWeb Kampagne/Aktion Informations-Bildschirm, auf dem Tag der Reparatur.
^ Fahrzeug muss innerhalb der Begrenzten Neuwagen-Garantie.
^ Verfahren muss durchgeführt werden, innerhalb des vorgesehenen Zeitrahmens Angaben in diesem Technical Service Bulletin.
^ Verfahren muss durchgeführt werden, auf anwendbare Fahrzeuge im Händler-Inventar vor dem Verkauf.
Technischer Hintergrund
An Audi Fahrzeugen mit 2.0 L TFSI-Motoren gebaut, die in einem bestimmten Zeitraum, ist es möglich, dass das Rückschlagventil am Nockenwellenversteller (LagerSattel) brechen kann. Als Ergebnis, werden die Fragmente von dem Rückschlagventil können Sie das Schmiersystem.
Produktion Lösung
Nicht anwendbar.
Audi A4 Quattro Limousine (8K2) L4-2.0 L Turbo (CAEB) Seite 366
Audi A4 Quattro Limousine (8K2) L4-2.0 L Turbo (CAEB) Seite 367
Garantie
Erforderliche Teile und Werkzeuge
^ Richtig zerstören und entsorgen Sie die ausgebauten Teile in übereinstimmung mit allen staatlichen und lokalen Anforderungen, sofern nicht anders angegeben und/oder angefordert werden
durch SAGA.
^ Wenn Sie erschöpft Ihre zugewiesenen Teile und Sie benötigen weitere Teile für Fahrzeuge, die davon betroffen RVU aber überschritten haben, Ihre Oberen UmLimit, senden Sie bitte Ihre Anfragen für zusätzliche Teile per E-Mail.
^ Sicher, dass die betroffenen VINs mit Ihrer Bestellung. Vor dem Absenden Ihrer Anfrage, sicherzustellen, dass jedes Fahrzeug hat die 15D6-code offen in
ElsaWeb. Ihre Bestellung wird geprüft und entsprechend verarbeitet.
Weitere Informationen
Die folgenden Technischen Service-Bulletin(s) kann notwendig sein, um dieses Verfahren abschließen zu können:
Audi A4 Quattro Limousine (8K2) L4-2.0 L Turbo (CAEB) Seite 368
^ TSB 2023107, 01 MIL auf, Geräusche von Steuerkette (DTC P001600)Alle Teile und service-Verweise in diesem RVU sind FREIBLEIBEND und/oder entfernen. Überprüfen Sie immer mit Ihrem Teile-und service-Abteilung
Handbücher für die neuesten Informationen.
Service
Service
^ Bitte Benachrichtigen Sie Kunden, die Anlieferung übernommen haben von einem der betroffenen Fahrzeuge, wenn die Fahrzeuge sind in der nächsten Werkstatt.
^ Stellen Sie bitte sicher, dass alle betroffenen Fahrzeuge überprüft und repariert während der nächsten service-Besuch. Notieren Sie sich die gewünschten Kampagne auf das
workshop, um vor der Unterzeichnung durch den Kunden.^ Wenn es weggelassen wird, führen die erforderlichen arbeiten für die Kampagne bei einem workshop besuchen, informieren Sie den Kunden über die Kampagne sofort
(Einschreiben mit Rückschein).
^ Pass auf, die Informationen zu Ihrer neu-und Gebrauchtwagen-Vertriebs-Abteilungen, so dass die Fahrzeuge betroffen sind, überprüft und, wenn nötig, repariert
sofort.
Längs-Motor:
1. Abziehen-Motor Abdeckung (Abbildung 1, Pfeile).
2. Trennen der Stecker vom Nockenwellen-stellventil (Abbildung 2, 1).
3. Entfernen Sie die Schrauben (4 insgesamt) (Bild 2, Pfeile) und nehmen Sie Nockenwelle Steuerventil.Audi A4 Quattro Limousine (8K2) L4-2.0 L Turbo (CAEB) Seite 369
Tipp: Fangen Sie austretende öl mit einem Tuch.
4. Entfernen Kabelbaum von timing-Kette Abdeckung (Abbildung 3).
5. Schrauben in der Reihenfolge (Abbildung 4, 1-5) ( und entfernen der timing-Kette Abdeckung.
Hinweis:
Das Steuerventil hat ein Linksgewinde.
Audi A4 Quattro Limousine (8K2) L4-2.0 L Turbo (CAEB) Seite 370
6. Schrauben Sie die Kontrolle Ventil in der Richtung angedeutet durch einen Pfeil (im Uhrzeigersinn) mit Montage-Werkzeug T10352.
Tipp: Fangen Sie austretende öl mit einem Tuch.
7. Entfernen Sie die Schrauben. (7 Gesamt)8. Ort Tuch unter Halterung (mit Sattel) zu fangen austretende öl und Teile der non-return valve, dass die drop-out.
Audi A4 Quattro Limousine (8K2) L4-2.0 L Turbo (CAEB) Seite 371
Hinweis:
Wenn die Nockenwelle beschädigt ist, Folgen Sie den Schritten in TSB 2023107.
9. Ersetzen Sie die Halterung (Lager-Sattel).
Tipp: Schmieren Sie die Auflageflächen mit öl vor der Installation.
Montage erfolgt in umgekehrter Reihenfolge, beachten Sie das folgende:
1. Ersetzen Sie 1 und neu installieren, 2 und 3:
Anziehdrehmomente:
(Abbildung 9, 1) 20 Nm + 90�� (M8) - Schraube Ersetzen
(Abbildung 9, 2) 35 Nm - Wegeventil (Linksgewinde!)(Abbildung 9, 3) 9 Nm - Schraube
2. Erneuern der Dichtung und 0-ring nur, wenn Sie beschädigt sind. Schmieren mit Motoröl vor der Installation.
Audi A4 Quattro Limousine (8K2) L4-2.0 L Turbo (CAEB) Seite 372
Ziehen Sie die Schrauben in der gezeigten Reihenfolge. (Abbildung 10, 1-5).
Anziehdrehmoment: 9 Nm
Verbinden Kabelbaum.
3. Installieren Sie die Schrauben.
Anziehdrehmoment: 9 Nm
Verbinden Nockenwelle Steuerventil (Abbildung 11, 1) N205.
 | $15.99 End Date: Friday Jul-12-2019 23:26:18 PDT Buy It Now for only: $15.99 Buy It Now | Add to watch list |
电-古怪/零星DTC的设定
97Dtc，零星的接触检查
97 15 10
2013504/7
十月20 2010年取代的技术服务公告的组97号10-09月30日，2010年对的理由列举如下。
663
受影响的车辆
条件
零星的故障的存储项中存储的各种控制模块。
技术背景
联系可以扩大(超过0.63毫米)通过使用不正确的脚或不正确方法对于电流流动的测试。 要么行动可能导致的间歇
电气连接。 这可能导致零星故障码存储在各种控制模块。
生产方案
不适用的。
服务
1. 检查联系在控制模和连接器。a. 确认所有销和终端都安全地裁剪成的连接器。
b. 验证没有针弯曲或变形。
664
c. 验证适当的卷曲描述和图1所示。
^销/端必须是卷曲到线(图1)。
^销/端必须是卷曲到线复(图1时，B)。
2. 机械方式检查联系在控制模和连接器。
测试的个人的终端使用的标准0.63毫米男销(见图1和零部件的表格)验证适当的联系。 确保测试针是不是扭曲和正确插入到女性的终端。 该接触，必须紧，但它仍然必须允许销滑入
终端控制模块连接器。
只有使用0.63毫米男销，因为女性的终端是设计用于这些销，这是唯一端发现在连接器
上面提到的控制模块。
3. 如果销/端发生变形，不恰当地卷曲或不正确地联系，联系必须更换VAS1978A或修理工具
下令在集。
担保这TSB是仅供参考，并不适用于任何奥迪保证。
所需要的零件和工具
额外信息
所有零件和服务提供参考文献在这个TSB的情况下更改和/或清除。 总检查你的部门和服务
 | $14.95 End Date: Friday Jul-12-2019 8:56:17 PDT Buy It Now for only: $14.95 Buy It Now | Add to watch list |
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Suspension - Warning Lamp ON/Multiple DTCs Set
43 Adaptive Dampers suspension warning light on (DTC 00142, 00143, 00144, 00145, 03264)
43 10 05
2019644/4
October 13, 2010
Supersedes Technical DIAGNOSIS AND REPAIR Group 43 number 09-08 dated September 8, 2009 for reasons listed below.
AFFECTED VEHICLES
647
CONDITION
^ Adaptive Dampers warning light (displayed as Suspension: System Fault in the driver information display) for electronically controlled damping
sporadically on at engine start.
^ This TSB applies if one or several of the following entries are logged:
^ DTC 00142 (shock absorber with front left dampening adjustment valve -N336-, 012 electrical malfunction in circuit).
^ DTC 00143 (shock absorber with front right dampening adjustment valve -N337-, 012 electrical malfunction in circuit).
^ DTC 00144 (shock absorber with left rear dampening adjustment valve -N338-, 012 electrical malfunction in circuit).
^ DTC 00145 (shock absorber with right rear dampening adjustment valve -N339-, 012 electrical malfunction in circuit).
^ DTC 03264 (function shut off 0 - no display).
^ This TSB only applies if BIT 7 is set on 1 in the following Measured Value Block: Guided Fault Finding >> Ambient Requirements >> Measured
Value Blocks for the DTCs listed above.
Code 167
Value 00000000 10000000
Unit
TECHNICAL BACKGROUND
This condition is caused by a function check of the Electronic Damping Control Module that coincides with the engine start.
After the Electronic Damping Control Module recognizes the signal ignition on," the shock absorber initialization is started. The motors of the
regulator valves are checked in turn by brief current supply.
Because of the high voltage required for the engine start, the function check is disrupted, and as a result, the above DTC entries are generated and
the Adaptive Dampers warning light is illuminated, with a message displayed in the Driver information display Suspension: System Fault.
The warning light goes out after an ignition cycle.
This condition does not affect the handling of the vehicle.
PRODUCTION SOLUTION
1. Delete the DTCs.
2. Follow all instructions in the attached TSB 2011732 00 Software Version Management (SVM), operating instructions.
3. Update the electronic damping control module (J250) using the SVM action code as listed in the table below if necessary.
648
4. If the vehicle is an A4 or A5, recalibrate Audi Lane Assist (PR code 7Y1).
Tip: Replacing the electronic damping control module (J250) or the affected shock absorber(s) does not address the condition. Any parts replaced
under warranty may be subject to review and possible debit of the claim(s).
WARRANTY
ADDITIONAL INFORMATION
The following Technical DIAGNOSIS AND REPAIR will be necessary to complete this procedure:
^ TSB 2011732 00 Software Version Management (SVM), operating Instructions.
All parts and service references provided in this TSB are subject to change and/or removal. Always check with your Parts Department and service
manuals for the latest information.
ATTACHMENTS
649
650
651
652
653
654
655
656
TSB 2011732 00 Software Version Management (SVM), operating Instructions.
Освещение - различные цветовые оттенки в LED DRL
94 различных оттенка в дневных ходовых огнях
94 10 26
2023322/2
1 июля 2010
Заменяет Бюллетень технической службы группы 94 № 10-16 от 2 июня 2010 по причинам, перечисленным ниже.
304
Пострадавшие Транспортные Средства
Состояние
Клиент может сообщить что Сид идущего света дневного времени в фарах имеет немножко различные тени цвета. Нет связанной памятивступление.
техническое образование
Незначительные цветовые различия светодиодов обусловлены покрытием синего светодиода желтым люминофором. Это покрытие необходимо для того чтобы получить белизну
СИД.
Допустимый диапазон белого цвета для дорожного движения определяется законом (Рисунок 1, область 1 в синей пунктирной линии).
Изготовитель СИД сортирует полный том продукции согласно даже более небольшим рядам цвета (диаграмме 1, зона 2 в черной решетке).
Чтобы получить наименьшее возможное отклонение цвета, Audi использует только часть уже ограниченного диапазона производителя и, таким образом, только небольшую часть того, что естьдопустимо для дорожного движения (Рисунок 1, область 3).
В производстве выбор более тонкого цвета невозможен; это может привести к минимальным цветовым различиям. Это нормально.
производственное решение
---
Обслуживание
305
Пожалуйста объясните техническую предпосылку к клиенту. Не выполняйте никаких ремонтных работ.
Гарантия
Этот TSB является только информационным и не применяется к любой гарантии Audi.
дополнительная информация
Все части и сервисные ссылки, представленные в настоящем TSB, могут быть изменены и / или удалены. Всегда проверяйте с Вашими частями отделом и обслуживанием
57 Türgriff touch-sensoren (Advanced key) unwirksam
57 11 52
2027353/1
311
August 17, 2011.
Betroffene Fahrzeuge
Zustand
Die äußere Tür Griff-touch-sensoren (Advanced key) nicht an einer oder mehreren Türen.
Der Schlüssel Klinge verwendet werden können, mechanisch (Fahrer Tür oder Kofferraum) oder remote-elektrisch (key-Tasten der Fernbedienung) zum entriegeln und verriegeln Sie das Fahrzeug.
^ Eine beliebige oder alle der folgenden DTC-03285, 03286, 00192, oder 00193 (Außen Tür Griff-touch-sensor - Kurzschluss mit Masse oder Falsches signal) werden könnengespeichert in Access und Start-Autorisierung-Control-Modul J393 (Wort-Adresse 05).
- ODER -
^ Keine relevanten DTC gespeichert.
Technischer Hintergrund
Konzept-bezogene Einschränkungen
1. Advanced key-Funktionen können vorübergehend deaktiviert werden, um Störungen von Sendern in der Nähe remote-Schlüssel mit der selben Frequenz
- Bereich (z.B. Mobiltelefone, Funk-Kopfhörer, anderes Fahrzeug, Schlüssel etc.) da keine eindeutige Identifizierung möglich ist.
2. Wenn der Kunde greift in die Türklinke, während Sie die Verschluss-sensor zu verriegeln Sie das Fahrzeug, es wird nicht gesperrt werden. Dies ist, weil die ErschließungBefehl an den sensor gesendet wird, die zur gleichen Zeit und hat eine höhere Priorität.
3. Das Advanced key-system muss eine kurze Reaktionszeit für die Schlüssel-Identifikation. Wenn greifen und ziehen Sie die Tür Griff sehr schnell, der Schlüssel
kann doch nicht sein identifiziert und das Fahrzeug nicht entriegelt.
4. Entriegeln der Tür nach der Verriegelung ist es nicht möglich für eine kurze Zeit. Dies ermöglicht es dem Kunden, um zu überprüfen, dass die Tür verriegelt ist und durch ziehen die
Griff.
5. Den Stromverbrauch zu verringern, den Griff der Tür touch-sensoren sind deaktiviert, nachdem das Fahrzeug geparkt wurde für ein paar Tage. Es ist dann notwendigzuerst wecken Sie das Fahrzeug durch ziehen am Türgriff einmal und dann ein zweites mal zum öffnen des Fahrzeugs.
6. Wenn die Fahrzeug-Batterie entladen die Energie-management-system schrittweise deaktiviert unnötige Komfort-Funktionen. Es ist möglich, dass Sie
wird vorübergehend nicht in der Lage, entsperren Sie Ihr Fahrzeug mit Voraus-Taste.
Advanced Key System Component Fragen
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1. Der magnet unter der Kappe der Türgriff kann nicht installiert werden.
2. Nach der Fahrt durch eine Waschanlage oder bei Regen das advanced key system ist zeitweise lahmzulegen, wie Wasser kann geben Sie den Türgriff berührensensor-Gummi-Hülle und so den ordnungsgemäßen Betrieb verhindern.
3. Falsche touch-sensoren installiert.
Tipp: Wenn ein DTC für den Griff der Tür touch-sensoren permanent gespeichert in der Zugangs-und Start-Autorisierung-Control-Modul J393
(Wort-Adresse 05), die Voraus-key-Funktion wird nicht für alle die Türen.
Produktion Lösung
Optimiert Türgriff touch-sensoren
Service
1. Erklären Sie das Konzept bezogene-Einschränkungen für den Kunden. Wenn der Kunde nicht diese Probleme mit den folgenden Schritten fortfahren.2. Überprüfen Messwert Block 43 in Access und Start-Autorisierung-Control-Modul J393. Wenn das zweite bit von rechts (Hall-sensor) der
betroffen Türgriff ist immer 1 der Griff muss geprüft werden, ob ein magnet installiert.
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3. Ziehen Sie die betroffene Tür öffnen und handhaben und prüfen Sie, ob der magnet installiert ist (angegeben als position 8 in ETKA Abbildungen und gesehen in den Abbildungen 3-5).
Wenn der magnet fehlt, installieren Sie den Magneten.
4. Wenn das zweite bit von rechts des betroffenen Türgriff ist 0, bei der Geführten Fehlersuche prüfen Sie die Verdrahtung der einzelnen Türgriff, für die ein DTCangemeldet ist die Zugangs-und Start-Autorisierung-Control-Modul J393. Wenn es keine Probleme mit der Verkabelung, Verfahren mit Schritt 5 Fort.
5. Check-in Messwert-Block 43 das sperren und entsperren Funktion mit Erweiterter Schlüssel für jede Tür Griff. Wenn ein Türgriff nicht
korrekt reagieren, gehen Sie zu Schritt 6.
6. Entfernen Sie die touch-sensoren der Türgriffe, prüfen Sie die Teilenummer. Während des Umzugs stellen Sie sicher, dass der sensor aufgebrochen, mit einem
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Schraubendreher gemäß der Reparaturanleitung.7. Ersetzen Sie alle Tür-Griff-sensoren mit der Teilenummer 8K0 927 753 oder 8K0 927 753A. Teilenummern 8K0 927 753B und 8K0 927 753C optimiert sind
- nicht ersetzen.
Garantie
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Erforderliche Teile und Werkzeuge
Weitere Informationen
Alle Teile und service-Verweise in dieser TSB unterliegen, zu ändern und/oder entfernen. Überprüfen Sie immer mit Ihrem Teile-und service-Abteilung
Handbücher für die neuesten Informationen.