电-电池电量低诊断技巧/TAC说明
27低电池充电：诊断技巧和TAC说明
27 12 12
2025360/2
二月28日2012年。取代的技术诊断和修理组27号11-09月月8日，2011年为的原因如下所列。
受影响的车辆
条件
客户可以报告排放的电池，当试图启动车辆。 条件结果在没有开始。
仅适用于车辆与电池的能量管理(J644)或电池诊断管理(J367)
技术背景
不适用的。
生产方案
不适用的。
服务
服务
这TSB将提供基本诊断步骤，排放的电池，一般性建议工作时的电池，以及系统核查的步骤确保车辆配置是否正确。
额外的信息已知的当前绘制的问题，请参考技:
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^2014127，有27个电池死了或低后返回车辆。 (2007年A6，A8、Q7)
^2019143，有27个电池排出的一些车辆用先进的关键(2005-2008年A6，Q7)
1. 连接电池维护者的车辆。
2. 访问的内的电池车辆和记录序列号的电池。
3. 奥迪Q7车辆有顶蓬、检查放到确认没有水渍的组成部分。 A4前和A6前车辆、运作后垫圈然后检查的放大器，用于洗涤液污渍。 如果没有水的损害是看到，记录的照片和顶部
底部放大器，以及电气连接器的种情况下的奥迪的技术援助中心(TAC)机票是必需的。
4. 确定如果该死的电池是客户引起的，继续下一个适当的部分，通过确定如果车辆配备有一个
J367或J644的。
^用于车辆配备有J367-电池诊断的管理，继续进行A节。这包括2009年+A6、奥迪Q7车辆，2008年+A5，2009年+A4，2009年+奥迪Q5，2012年+A7，2011年+A8模型和2011年+TT和R8车辆。
^用于车辆配备有J644-电池的能量管理，进入B部分。这包括2008年和老年A6和奥迪Q7车辆和
2003-2010年A8模型。
A节：车辆配备有电池诊断管理(J367)
1. 通过GFF，选择功能/件选择>>体>>27-电池、起动机、发电机、巡航控制>>的电气部件>>
-电池制造商的数据。2. 验证的记录序列号的电池相匹配的数量显示的扫描工具的。 如果值不匹配，以适应正确的
值进入的车辆通过一个电池，以适应后，替换。 后适应电池，验证新的制造商数据是接受通过
复查的一个电池，生产商的数据。
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提示：
一些车辆可能并不显示所完成的序列号的扫描工具的。 如果所有的数字上显示的扫描工具中包含10个数字
电池序列编号，则不需要采取行动。3. 测试的电池通过电池、测试。 当被问及如果一个新电池已经适应了在过去5天，选择没有运行测试。
如果提示，替换电池和重新适应新的序列编号采用上述第2步的。 如果国家的费用(SOC)低，电池充电的使用
适当的TSB:
2023282，有27个电池测试和充电车辆盟(J367)
提示：一些车辆将不会显示的充电状态期间的电池测试。 这些车辆的运行一个电池，可充电状态以获得这一价值。4. 通过GFF，选择功能/件选择>>体>>01-在船上诊断(系统)，能够系统>>19据巴士上船
诊断的界面，我J533>>J533数据的总线系统的接口功能>>J533读历史数据
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5. 第一个选择6. 数据能源的关键车辆情况，以查看车辆的状态，在关键的能源。
6. 检查的价值在重要的能量读数，密切关注的价值观强调在图6中。 这些数值表明，如果点火或任何外部的灯都留在在的关键能量状态的电池。 此外，时间和日期的重要能源的国家也显示出来。
电池历史领域的分隔*. 顶值的日期和时间，而底值是外部的灯状况PRNDL状况的终端
15在(小时)，以及数据总清醒(小时)。 在图6中，点火被留在为3.0小时，和两个外部的灯时
电池达到临界状态。7. 记录的日期和时间指示。 如果突出显示的数值确定的任何组件被留下，继续步骤8。 如果没有什么是确定的，
继续步骤10的。
提示：图6还表示的数据总是醒着在这段时间，但这是因为终端15和可以忽略。 数据总清醒的时间
没有终端15在可能表示有问题的模块。
提示：一些盟的车辆不显示PRNDL状态。 在这种情况下，终端15状况将立即按照光的地位。
1878. 返回看历史数据菜单并选择4. 关闭阶段的历史。 在图7中，信息匹配的日期记录
关键能量读数是红色的。 阅读时关闭历史上，所有日期的24小时内关键的能源都是有效的。 电池历史
田分隔*. 开始在最左边的强调值日期和时间，关闭阶段，Aux加热器、电池SOC，提供收费，目前的
电池画，外部的灯状态，Aux加热器，PRNDL状况终端15(小时)，以及数据总清醒(小时)。 在这种情况下，底部强调读出红色表示的电池SOC至41%，在5-09-2010 1:59时，两个外部的灯都留在终端15在为2.2小时。
9. 调查的最后一读之前，电池SOC达到零。 在图7中，这强调了绿色的。 这个例子读数显示了两个外
灯光在(停车灯及灯低束)，并且点火上为2.5个小时。 这显示了一个客户诱条件，因为两者的关键
能源状况和匹配的关闭阶段显示的能源消费左上通过的客户。 如果这两个部分的历史记录没有显示一个客户诱条件，继续步骤10的。 如果客户诱发的条件已经确定，继续C节。
10. 在配备车辆(A5，奥迪Q5，2009年+A4、2012年+A6，A7，2011年+A8)，确定是否有任何模保持在可以旅醒通过查看
保持清醒的经理。 返回功能/件的选择和选择19-读数据总保持清醒的管理与这种选择，保持
清醒的事件将显示，最近的是首先显示。 如果没有数据存在，则没有数据将显示出来。 在图8中，在3-14-2010在6:03PM、控制模块，56保持在可以旅醒.41小时，同时控制模块77保持在可以旅醒.40小时。 如果日期和
时间所列的比赛(在24小时内)的日期和时间，在关键的能量读数，然后在大多数情况下列出的第一模块的原因
申诉。
11. 在这个例子中，56个的原因。 如果没有数据存在在这些领域，继续进行中的步骤12中。 如果这样就完成了诊断，继续
C节。12. 确定如果一个绘制目前存在于车辆使用电表用电感摄取，例如5051B或类似工具，例如一个
Fluke计，以检查电池提请使用下面的步骤：
a. 启动车辆和操作所有消费者的车辆(无线电、电灯、座椅加热、门锁、窗、电源后门等)。
b. 关闭车辆，打开左边和右边的前门、发动机罩和后盖。 手动锁所有打开的项目获取到保险丝盒。c. 零电表和附放大器夹具以负电池的电缆。 锁汽车使用远程并观察到电表，
应该穗简单地作为车门关闭。 这将确认安培表是否正常工作。 车辆还可以提供一个确认
哔确认所有的门都锁，提供选项，启用了在该接口的。
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d。 2小时后，安培表应该读下0.040(40毫安的)。 如果阅读上述40毫安时，试图找到源的过度借鉴。请参考大众TSB:2016076、电池、排；诊断为过度的静态目前绘制一旦诊断完成，或者如果
诊断是无结果，则执行部分C。
B节：车辆配备有电池的能量管理(J644)
1. 检查点安装的地面61模块。 验证它的干净和免费的腐蚀。
2. 通过自我诊断，选择船上诊断(系统)>>61-电池的法规。 电池串数字是所列出的模块中的数据作为
图9所示。3. 验证的记录序列号的电池相匹配的数量显示的扫描工具的。 如果值不匹配，以适应正确的
值进入的车辆通过功能/件选择>>体>>27-电池、起动机、发电机、巡航控制>>电
组件>>-电池、编码之后更换。 后适应电池，验证新的制造商数据被接受的复查的自我
诊断为解释中的步骤2。提示：一些车辆可能并不显示所完成的序列号的扫描工具的。 如果所有的数字上显示的扫描工具都包含在10
数字电池序列编号，则不需要采取行动。
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4. 测试的电池通过电池、测试。 当被问及如果一个新电池已经适应了在过去5天，选择没有运行测试。
如果提示，替换电池和重新适应新的序列编号采用上述步骤3的。 如果国家的费用(SOC)低，电池充电的使用
适当的TSB:
2023330，有27个电池测试和充电车辆BEM(J644)提示：一些车辆将不会显示的充电状态期间的电池测试。 这些车辆的运行一个电池，可充电状态以获得这一价值。
5. 通过GFF，选择功能/件选择>>体>>电气设备>>01-在船上诊断能够系统>>61-
电池控制>>J644能的管理控制模块的功能>>J644能源管理CtrL Mo., 读历史数据
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6. 第一个选择3的。 关键的能源平衡查车辆的状态，在关键的能源。7. 检查的价值在重要的能量读数，密切关注的价值观强调在图14。 这些数值表明，如果点火
或任何外部的灯都留在在的关键能量状态的电池。 此外，时间和日期的重要能源的国家也显示出来。
图14、点火被留在为2.7个小时，但所有外面的灯关掉电池时达到临界状态。
如果突出显示的数值确定的任何组件的左上，记录的日期和时间表，并继续步骤8。 如果没有什么是确定的，继续步骤10的。
提示：图14显示的数据总是醒着在这段时间，但这是因为终端15和可以忽略。 数据总清醒的时间
没有终端15在可能表示有问题的模块。
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8. 返回看历史数据菜单并选择4. 关闭阶段的历史。 图15、信息匹配的日期记录
关键能量读数是红色的。 阅读时关闭历史上，所有日期的24小时内关键的能源都是有效的。 电池历史田分隔*. 开始在最左边的强调值为电池充电状态的、日期和时间，外部的灯状况和终端15
(小时)。 在这种情况下，底读出强调了在红色表示的电池SOC31%，在9-29-2010 11:22:52，两个外部的灯光别离开
在和终端15在为1.5小时。
9. 调查的最后一读之前，电池SOC达到零。 图15，这强调了绿色的。 这个例子读数显示了两个外灯光在(停车灯及灯低束)，并且点火在1.6小时。 这显示了一个客户诱条件，因为两者的关键
能源状况和匹配的关闭阶段显示的能源消费左上通过的客户。 如果这两个部分的历史记录没有显示一个客户
诱条件，继续步骤10的。 如果客户诱发的条件已经确定，继续C节。
10. 确定如果一个绘制目前存在于车辆使用电表用电感摄取，例如5051B或类似工具，例如一个Fluke计，以检查电池提请使用下面的步骤：
a. 启动车辆和操作所有消费者的车辆(无线电、电灯、座椅加热、门锁、窗、电源后门等)。
b. 关闭车辆，打开左边和右边的前门、发动机罩和后盖。 手动锁所有打开的项目获取到保险丝盒。
c. 零电表和附放大器夹具以负电池的电缆。 锁汽车使用远程并观察到电表，应该穗简单地作为车门关闭。 这将确认安培表是否正常工作。 车辆还可以提供一个确认
哔确认所有的门都锁，提供选项，启用了在该接口的。
d。 2小时后，安培表应该读下0.040(40毫安的)。 如果阅读上述40毫安时，试图找到源的过度借鉴。
请参考大众TSB:
2016076、电池、排；诊断为过量的静电电流
一旦诊断完成，或如果诊断无结果，则执行部分C。
C节：其他任务1. 如果这是必要的接触TAC为额外的指导，请准备下列信息开幕前一个接触。 如果TAC援助
没有必要的，继续下一个步骤。
^多少倍，是汽车在一个电池的问题？
^么时候的车辆进来吗？
^这是拖走或跳吗？
^今天是什么日子做客户有问题吗？
^/日期/时间集群正确的吗？ 如果不是，什么是/日期/时间显示的吗？
^么时候开始工作的汽车吗？
^什么是电池序列号的车吗？
^是否有任何其他电器的关切上R.O?^附加一个全GFF日志与完成电池的历史数据和保持清醒读取(对于养车辆)。
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^附上的照片放大器，用于奥迪Q7，A4前，或A6前的车辆如果放大显示没有明显的迹象水的损害。
2. 在返回之前的车辆客户，试验电池充电状态，并确认它是85%以上。 如果SOC低于此值，荷
电池直到至少85％是实现。
3. 如果低的充电状态是由于客户的影响，解释的情况下给客户。
担保这TSB是仅供参考，并不适用于任何奥迪保证。
额外信息
有关这方面的更多信息系统中可以找到在下列资源：
^SSP:972703，奥迪车电池和能源管理系统
以下技术诊断和修理(s)可能有必要完成这个过程：
^TSB2023282，有27个电池测试和充电车辆盟(J367)
^TSB2023330，有27个电池测试和充电车辆BEM(J644)
^TSB2014127，有27个电池死了或低后回到车辆^TSB2019143，有27个电池排出的一些车辆用先进的关键
^大众TSB2016076、电池、喷出、诊断为过量的静电电流
所有零件和服务提供参考文献在这个TSB的情况下更改和/或清除。 总检查你的部门和服务
