点火系统MIL/DTC的P0301-P0312存在ECM
01MIL(P0300和/或P0301-P0312为失火储存在ECM)
01 10 13
2022624/3
九月1，2010年
取代的技术服务公告的组01号10-09六月1，2010年对的理由列举如下。
受影响的车辆奥迪A4Quattro轿车(8K2)L4-2.0L Turbo(CAEB)620页
条件
^MIL。
^粗略的空闲。
^一个或多个下列故障码存储:
^DTC P0300(随机/多筒火检测到)。
^DTC P0301-P0312(缸。 1火检测到缸 12火检测到)。
^引擎的可能性能降低无明显损失的功率或拖延。
技术背景
失火的故障造成MIL照明可能发生的一些不同的原因并不直接相关的点火线操作。 适当的GFF
失火的诊断之后，必须替换之前的任何火线圈。生产方案
改进的火圈自2008年以来的模式的一年。
服务
获得信息的客户
修复的车辆正确，请再试获得尽可能多的信息，从客户有关的症状和
当它发生的。
^在什么情况(车、等等)。 没有状况发生吗？
^在什么环境条件(道路条件、天气、温度开始的条件，等等。) 没有状况发生吗？
^什么是操作情况的车辆(激活电气设备、齿轮选择，等等。) 当情况发生吗？^可以对申诉可以再生吗？
讲习班的过程
1. 读出数据存储器中的所有引擎控制单元，并注意环境条件的DTC日志。
a. 如果有其他项目外燃烧失灵，地址的其他项目之前解决气缸擦枪走火的。
b. 如果DTC P0301-P0312(缸。 1火检测到缸 12火检测到)是伴随着P1250(燃料的水平太低)，这很可能是故障
由于发生的低燃料的水平和不受阻的线圈。c. 审查所有适用的技相关的气缸的失火和ECM软件的改进之前，诊断的失火的条件。 例如，
如果数据显示，DTC设在寒冷的开始，搜索ElsaWeb为技有关的冷开始擦枪走火的。
2. 试图重复的顾客的投诉根据环境条件时，DTC。 冷冻的数据提供了重要的
指标可追溯性申诉，特别是如果它发生零星或者在寒冷的开始。3. 审查车辆维修历史，对于以前失火或维修服务，可能与目前的申诉。
4. 遵守要求的指导故障寻找。 执行指导的错现在完全根据所建议的顺序(试验计划)。 不不
跳过任何步骤。
5. 完整指导的错找到正确和设备的代码。
奥迪A4Quattro轿车(8K2)L4-2.0L Turbo(CAEB)621页
提示：这个重要的是要确保没有任何后发生故障，由于失火。
6. 在这种情况下的单筒擦枪走火的：a. 之前替换的部件，确定是否投诉迁移到其他气瓶后的交流线圈。 如果必要的话，执行
试，以确定这一点。
b. 如果失火迁移到汽缸的圈被转移到，仅替换受影响的线圈。
7. 验证修复在相同的环境条件(例如：引擎的速度，发动机负载的价值，车辆的速度，冷却液的温度，吸入空气
温度、环境空气压力，压在终端30，等等。) 如上DTC日志。
担保
这TSB是仅供参考，并不适用于任何奥迪保证。额外信息
所有零件和服务提供参考文献在这个TSB的情况下更改和/或清除。 总检查你的部门和服务
