Saturday, 30 September 2017

マニュアルの最新情報です。******** ウディS5クアトロクーペ (8T3)V8-4.2L(CAUA)技術的な診断-補修#010911日:091019


エンジン制御-低電力な移動後停止



37車両が電源又は移動後停止



01 09 11



2003658/4



月16,2009年.がある場合、弊社にお知技術サービス紀要グループ01数08-16付November25,2008年次の場合を除きいかなる理由がある。



影響を受け車両



条件



お客様の国:



^エンジンを返しますアイドル速度は約1,400回転数は、測定器からデータ解析までの落ち込みました。



^車hesitates(足電源取り出します。



条件にすることに起因する場合のブレーキペダルのアクセルペダルが落ち込ん。



をご検討のうえ、運転の習慣するサービスです。 お客様を意識的にまたは無意識のうちに駆動と左足の時のブレーキペダルが



体験条件となります。技術的背景



の導入により電力制御(EPC)あり(無加速器のケーブル)を燃料噴射システムに関しては、エンジン回転数制御機能してい



入、エンジンの電子制御システムソフトウェアです。



を用いたブレーキやアクセルペダルを同時にブレーキペダルの左足アクセルペダルを踏むと右足)の結果に



235





^ブレーキペダル機能(通常時)をオーバーライド他のスロットル用します。



^トラブル診断コード(DTCsませんので格納されています。の場合ブレーキペダルの適用がアクセルペダルが落ち込んでの後、約秒後、エンジン回転数戻り速回の1400



Rpmます。



場合は加速器用ながらブレーキペダルを踏むと、車両の加速減速が通常より低下エンジントルク)があります。



制作のトータルソリューション



該当ありません。



サービス



1. 試乗車のお客様への重複状態です。



2. 試験中のドライブ観察お客様の駆動習慣の定され、ライセンシーが合意されたドライブおよび/またはブレーキ自身で手が左足です。



3. 後の試運転お客様とともに、接続VAS診断ツールを確認保存された任意のDTCsます。^場合DTCsを発見した場合、修理が必要です。



^ていない場合DTCsが見つかった説明は、上述の技術関係ブレーキペダル加速器の機能はお客様にお願いしています。



--ブレーキペダルオーバーライドアクセルペダルに適用します。



--ではないドライブするには左足の時のブレーキペダルです。



保証



このTSBは情報ならないでくださいずれかに該当するAudi保証が付いています。



追加情報



すべての部品およびサービスを参照のこTSBしに変更又は削除します。 必ず確認してくださいお部品部門、サービス

Genuine Maserati Tire Valve W/ Pressure Sensor 670002790

$38.00
End Date: Monday Jul-22-2019 12:17:35 PDT
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232手册最新信息。******** 奥迪S5四跑车(8T3)V8-4.2L(CAUA)技术诊断和修 理#910840日期:080911


停车辅助系统的警告没有障碍



91 08 40



2012272/2



九月11日,2008年。 所取代的技术服务公告的组94号06-03月七月6,2006年延长VIN范围。



车辆信息



停车帮助的警告声音没有障碍物



条件



停车辅助系统发出警告的障碍的时候有没有任何障碍,围绕车辆。



技术背景几个原因可能导致不合理的警告声音的停车辅助系统。



-一个或多个传感器被不正确地安装(见附件)和保险杠被检测为一个障碍。



灰尘、盐、冰、雪等。 可能复盖一个或多个停车场协助传感器。



-没有单一的框架散热器:如果许可证板架附有只有2个螺栓,持有人可能会突出由于凹凸不平的表面



保险杠的。



-有单一的框架散热器:如果车牌的持有人不正确地安装的,它可能被检测为一个障碍。



生产方案



没有变化。



服务1. 检查停车场辅助系统相关的诊断麻烦码。 如果存在,按照指导的错误中寻找到解决令人关切。



2. 确认所有停车场协助传感器安装适当的。 重新装入停车场协助的传感器如果有必要的。



3. 检验传感器括号内是不会中断。 (险杠去除不必要的检查。) 替代括号中,如果破碎。



4. 验证传感器并不受污、冰盐等。 干净的如果必要,并通知客户。



5. 如果一个许可牌照持有人是安装不当:-没有单一的框架散热器:车牌的持有人必须附有4螺栓。



-有单一的框架散热器的安装许可证板保持正确。



担保



会计对于错误地装配车牌的持有人和用于清洁的传感器在保修期内是不允许的。



对于潜在的重新安装的停车场协助传感器,或更换停车协助传感器支架:当程序适用于车辆下



担保,使用如下:



233所有保证提交的索赔的付款必须按照奥迪保证政策和程序手册。 要求受



审查或审计,由奥迪保证。



额外信息



所有零件和服务提供参考文献在这个TSB的情况下更改和/或清除。 总检查你的部门和服务

******** Audi Q5 Quattro (8RB) V6-3.2 L (CALB) 锟斤拷支锟竭иэ拷支锟杰 аэ拷 锟秸иагнэ拷锟斤拷讧堙锟?锟斤拷 锟斤拷支蕨锟竭э拷 # 641225 锟斤拷锟 窖э拷锟? 121107锟斤拷锟斤拷锟斤拷锟斤拷-锟斤拷锟斤拷锟?锟斤拷锟杰нэ拷 锟 斤拷锟街э拷支乍擐支锟?锟斤拷锟接еэ拷锟?锟斤拷锟斤拷 锟斤拷锟斤拷支蕨 锟?锟斤拷锟窖бэ拷锟斤拷

******** 奥迪S4Quattro轿车(8K2)V6-3.0L SC(出的积极贡献)的技术诊断和修 理#011121日期:110425


发动机控制MIL上,DTC P219C设置/空燃料的比例



01MIL上,DTC"的空气/燃料比例不平衡"在ECM



01 21 11



2026299/1



四月25日,20011



受影响的车辆



113



条件



^MIL。



^DTC的空气/燃料比例不平衡(例如P219C为缸#1)存在ECM。



^列DTC的相关缸技术背景



诊断表明"空气/燃料比例不平衡"在一个或多个气瓶。 这是由一个不正确的软件设置。 新的软件中



发展。



生产方案



服务



没有修复是在这个时间。



1. 不执行任何维修。 任何维修对这一关切可能会被拒绝。



2. 指示的客户,这种情况被称,一个解决方案是在开发中。



担保



这TSB是仅供参考,并不适用于任何奥迪保证



额外信息所有零件和服务提供参考文献在这个TSB的情况下更改和/或清除。 总检查你的部门和服务

Friday, 29 September 2017

NEW OEM 1998-2018 VW VOLKSWAGEN G12 G13 COOLANT ANTIFREEZE 1 GALLON G013A8J1G

$32.00
End Date: Sunday Jul-21-2019 11:56:36 PDT
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******** 奥迪S5四敞篷车(8F7)V6-3.0L SC(出的积极贡献)的技术诊断和修 理#911374日期:130205


停车辅助系统虚假的警告置



91停车援助提供了虚假的警告



91 74 13



2024323/3



二月5日,2013年



取代的技术服务公告的组91号12-61月月1 2012年的原因列出。



427



车辆信息



条件客户国家之一如下:



^停车援助的零星发出警告的障碍时,都不存在。



^停车辅助作用或提供不断的警告。



技术背景



^各种停车帮助传感器配件的问题。



^的环境条件。



生产方案



不适用的。



服务



不对齐的停车帮助传感器或各种车辆安装可能会导致停车援助故障。 这TSB提供诊断技巧有关的



停车帮助的系统。1. 验证码内J446-停车帮助的模块控制是否有效用于设备安装在车辆上(即:拖车,拖车吧,



等等)。



2. 检查车辆的故障的存储器,并继续根据GFF的。



^如果GFF标识问题的一个具体的传感器进行试验的计划。



^如果GFF不识别一个特定的传感器,检查MVBs在J446-停车帮助控制模块开始MVBs为振荡。



MVBs用于内部传感器振荡的(如果适用)(可接受的价值观=0.8至1.5ms)。 如果振荡不在规范,继续



步骤10。MVBs距离计算(255=没有阻碍). 如果一个障碍是确定,但不存在,继续步骤3的。



提示:



车辆可配有4-或者8道停车场援助系统。 指ElsaWeb车辆特定的信息。



428



3. 检查停车场传感器,用于显而易见的问题:



^机械损坏(碎石,划痕).



^污、冰、外国机构、箔片粘传感器。



^损坏的保险杠这可能表明事故(或涂料的指示以前的事件中)。



提示:外部损坏车辆,包括碎石和划痕,不是所涵盖的奥迪的保证。 当画传感器,特别画



说明"用于停车传感器中的油漆维修手册必须遵守。



4. 检查非奥迪真正的附件,可能会干扰停车援助行动,其中包括:



^售后市场拖车吧。



^售后降低工具包。



^售后市场的扰流或空气导流。



^售后市场的保险杠。



5. 8频道系统,检查安装的前车牌架,用于:



^突出。 车牌和持有人必须适合在平。^弯曲角落。 任何弯曲开角可能导致错误的读数。



^正确的匹配。 大牌照的持有者或框架可能妨碍停车帮助的传感器。



6. 压力检查的紧密配合以及纠正附件的停车场传感器。 如果传感器是不舒适的或宽松的感觉,删除的保险杠



重新安装的传感器。



429



7. 检查耦环是正确的就座。 如果环状折叠或鼓鼓的,删除的保险杠和重新安装的传感器。



4308. 验证传感器是中心内安装孔。 如果传感器安装闭中心,除了保险杠和重新安装的传感器。



9. 确保传感器位平的保险杠。 如果传感器是凹陷或鼓鼓的,删除的保险杠和重新安装的传感器。



10. 重新评估关注:



^如果一个问题是确定和关切得到补救,继续15的步骤。



^如果没有问题和关切不能重复,继续15的步骤。



^果的关切仍然存在,继续进行到第11步。11. 删除的保险杠和检查的连接器上的传感器、插座框保险杠上的控制单元,用于停车场援助,并在



声波发生器的停车场的援助:



431



^腐蚀。



^进水或水的痕迹。



^弯曲的开销。



^推回的销。



^正确适合的插头密封。



提示:



如果一个特定的传感器是标识的诊断测试,继续向前迈进,具体的传感器只。



12. 检查电缆的保险杠的损害和足够的长度。 电缆过于短期可以导致损害安全带。^如果有线被损坏,维修电缆的使用增值业务的维修工具1978年。



^如果有线是太紧,正确的路由选择,通过移动的支持夹子这样的有线不再是在紧张局势。



13. 检查的连接器上的停车场传感器和插座框于正确安装。 如果连接器不是正确安装,重新安装。



14. 重新评估关注:



^如果一个问题是确定和关切得到补救,继续15的步骤。



^果的关切仍然存在,换受影响的停车帮助感应器或控制的模块,直到问题的鉴定,补救办法的关切,并继续



432要步骤15。



15. 各种环境因素可能导致不正确的警告。 通知客户,以下可能会影响停车帮助操作:



^高植物和限制的。



^砾石路,鹅卵石路,锅孔、栅栏、尖锐的弯曲的道路,斜坡、车道或坡道。



^水在停车场传感器。



^冰、雪上停车场传感器或保险杠。



^废气的车辆在某些天气条件。



^冲突的超声波来源(气刹车上卡车,动物的警报停车援助系统的其他车辆,等等)。



^荧光灯照明。



担保会计对于一个错误地装配车牌的持有人或为清洁的传感器是不允许的保证。 对于潜在的重新安装的



停车帮助传感器,更换停车协助传感器支架,或修理系统的线路。



所有保证提交的索赔的付款必须按照奥迪保证政策和程序手册。 要求受



审查或审计,由奥迪保证。



额外信息



所有零件和服务提供参考文献在这个TSB的情况下更改和/或清除。 总检查你的部门和服务手册最新信息。

7.4服务模式的建立和特征******** 奥迪A8Quattro轿车(4E2)V8-4.2L(BVJ)技术诊 断和修理#431314日期:130411


悬挂的自平不能调整/DTC的设定



43自我平衡的压缩机不起作用



43 13 14



2018765/8



四月11日,2013年



取代的技术诊断和修理组43号12-11月月29日2012年对的理由列举如下。



274



车辆信息



条件



^的自平系统可以不再进行调整,与接口的。



^压缩机的自我升级系统继续运行之后,发动机已经关闭和车辆已经锁定。^一下Dtc可能存在的水平控制系统模块,J197(地址字34):



^DTC0453(受限制的功能,通过多余的温度)。



^DTC1583(泄漏系统中公认的).



^DTC1770(传感器,用于压缩机的温度的自我控制平G290).



^DTC1772(有线信号的压力传感器用于自我控制平G291).



^DTC2645(阀为自我平衡控制)。



^DTC2646(合理性的自我平衡控制)。



技术背景因为穷人的性能或失败的空气中悬浮液压机、车辆车身无法进行调整。 作为一项保障措施,控制



模块将会降低车辆最低的位置,并照亮警灯。 驾驶性不受影响。



生产方案



不适用的。



服务



提示:



看到目前的流程图中的位置J403继电器用于空气供应部和位置的空气压缩机(空气供给单元)。



2751. 检查功能的空气压缩机,通过提供直流电。 确定如果空气压缩机是否正确操作和声音



正常的,如果是非常嘈杂,或者如果它不工作。



2. 检查中继J403通过打开的中继和比较的图片显示:



如果继显示出任何条件A-C以下,替代这两个空气压缩机和中继器,即使空气压缩机的声音正常的。



A)强烈侵蚀的联系(图1、图2)。



B)强烈侵蚀的春季联系(图3)。



276



C)过热的股(图4)。如果继电器触点是相似的条件D下面,而空气压缩机的声音正常,只更换继电器。



D)接触小的标记(图5)。



277



278



279



担保



额外信息



所有零件和服务提供参考文献在这个TSB的情况下更改和/或清除。 总检查你的部门和服务

手册最新信息。******** 奥迪S5四跑车(8T3)V8-4.2L(CAUA)技术诊断和修 理#910980日期:091124


音频系统的最佳XM'显示不/预丢失



91卫星无线电台的名称丢失或预设丢失



91 09 80



2021675/2



十一月24日,2009年。



取代的技术服务公告的组91号09-69月29日,2009年为列出的原因如下。



受影响的车辆



条件



关于车辆与一个活跃的小天狼星的卫星无线电捐款包括"最好的XM"站(额外费用),可能发生以下:



239^"最好的XM"站的存储记忆都抹去从预置表后点火是循环。



^站名的某些"最好的XM"站没有显示在通道清单,即使艺术家或者标题中的信息是正确的



显示。



当存在这种情况,所有卫星的无线电频道仍然可以听到。 数字音频流不受影响。



技术背景



在合并的小天狼星的卫星无线电和XM卫星无线电、天狼星改道的阵容,以允许小天狼星客户接入选择"最好的XM"频道。 这些频道的一般都之间的信道数字195和220。



站数据的"最佳XM"频道的并不是发送根据前一天狼的规格因此是不正确解释的



无线电直到一个新的台站名单加载。



生产方案



不适用的。



服务



修改站的名单在无线电通过具有天狼星暂时改变订类型的帐户:



1. 获得的12位卫星调谐器的频率2. 联系小天狼星经销商支持行有预订计划改变的"家庭友好"的计划。 更新将完成在几个



240



分钟。



3. 请求的订阅要变回到,包括"最好的XM"站。 在几分钟内激活信号



将发出新的频道节载。



4. 在重新启动的"最佳XM"计划,一个新的通道清单载,站名称可以显示,该站可以存储。



担保



额外信息^天狼星频道的号码和名字的可能周期性的变化。 请参阅http://www.sirius.com/channelguide 对于目前的台站名单。



所有零件和服务提供参考文献在这个TSB的情况下更改和/或清除。 总检查你的部门和服务

Thursday, 28 September 2017

******** Audi S5 Quattro Coupe (8T3) V8-4.2 L (CAUA) техническая диагностика и ремонт # 961117 Дата: 110223


Audi Side Assist (R) - Замена Блока Управления



96 Audi Side Assist, замена блоков управления



96 11 17



2024300/2



23 февраля 2011.



Заменяет Бюллетень технической службы группы 96 № 10-11 от 7 сентября 2010 по причинам, перечисленным ниже.



ПОСТРАДАВШИЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА



СОСТОЯНИЕНа основании предыдущего диагноза заменен блок управления Бортовой системы помощи Audi (адрес диагностики 3C) J769 или J770.



ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБРАЗОВАНИЕ



Из-за количества версий программного и аппаратного обеспечения блоков управления, Последняя версия не всегда может быть поставлена отделом частей.



ПРОИЗВОДСТВЕННОЕ РЕШЕНИЕ



Неприменимый.



Обслуживание



1. Чтобы избежать повторных ремонтов, проверьте следующий список, чтобы определить, находятся ли главные и ведомые блоки управления на самом последнем уровне программного обеспечения. Убедитесь, что только



обновляются блоки управления с версией по ниже перечисленных в таблице.



ОтмечатьВозможно, что более высокие версии могут быть прошиты старым программным обеспечением во время этого обновления.



2. Следуйте всем инструкциям в прилагаемой TSB 2011732 00 Software Version Management (SVM), инструкции по эксплуатации.



205



3. При необходимости обновите блоки управления Side Assist (J769 и J770) с помощью кода действия SVM, указанного в таблице выше.



ГАРАНТИЙНАЯ ИНФОРМАЦИЯ



ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ



Для выполнения этой процедуры потребуется следующий технический Бюллетень:



^ TSB 2011732 00 Software Version Management (SVM), инструкция по эксплуатации.Все части и сервисные ссылки, представленные в настоящем TSB, могут быть изменены и / или удалены. Всегда проверяйте с Вашими частями отделом и обслуживанием



инструкции для последней информации.



НАВЕСНОЙ



206



207



208



209



210



211



212



TSB 2011732 00 Software Version Management (SVM), инструкция по эксплуатации.

******** Audi Q5 Quattro (8RB) V6-3.2 L (CALB) 锟斤拷支锟竭иэ拷支锟杰 аэ拷 锟秸иагнэ拷锟斤拷讧堙锟?锟斤拷 锟斤拷支蕨锟竭э拷 # 401223 锟斤拷锟 窖э拷锟? 120514


141



锟斤拷锟斤拷锟窖влениэ拷-锟斤拷锟杰э拷讧锟斤拷锟节э拷 锟斤拷锟斤拷锟?锟斤拷锟斤拷锟?锟斤拷锟斤拷缨锟斤拷锟斤拷锟?
40 锟斤拷锟斤拷 锟斤拷锟斤拷 锟斤拷锟斤拷学缨荮支擐讧锟?锟节лэ拷 锟睫аневэ拷讧锟斤拷缨学擐讧锟?
40 12 23



2023187/2



14 锟睫аэ拷 2012.



锟斤拷锟窖менэ拷支锟?锟皆э拷锟斤拷锟斤拷 锟斤拷支锟竭иэ拷支锟杰э拷锟?锟秸иагнэ拷锟斤拷讧堙锟?锟斤拷 锟斤拷支蕨锟竭э拷锟?40 锟斤拷 10-06 锟斤拷锟?29 锟窖э拷锟街лэ拷 2010 锟斤拷锟?锟斤拷锟节э拷讧擐学锟? 锟斤拷支锟街э拷讧锟捷еннэ拷锟?锟竭ижэ拷.锟斤拷锟斤拷锟斤拷锟窖давэ拷讧锟?锟斤拷锟斤拷学擐锟斤拷锟斤拷锟竭э拷锟?锟斤拷锟斤拷支乍锟斤拷缨锟?
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锟斤拷锟窖э拷学擐锟节э拷



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锟秸э拷锟斤拷荮擐讧锟街лэ拷擐学锟?锟节нэ拷锟斤拷蕨学锟节э拷



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锟节нэ拷锟斤拷锟杰э拷讧锟?锟秸лэ拷 锟斤拷锟斤拷荮支乍擐支锟?锟节нэ拷锟斤拷蕨学锟节э拷.

******** 奥迪S4Quattro轿车(8K2)V6-3.0L SC(出的积极贡献)的技术诊断和修 理#371238日期:120222


A/T-DTC00230,关键卡,车辆不会锁定



37档杆的问题,点火钥匙不可去除或车辆不会锁。 错误代码00230可能存在05模块。



37 38 12



2028472/1



二月22日2012年。



受影响的车辆



条件客户可以报告的点火钥匙不能删除,尽管选择模式"P"。



该车辆是机械地在场,但公园是不是认识到电。



客户是无法移动器从公园的位置。



在车辆上用先进的关键,车辆无法锁定通过远程控制之后,关闭引擎。



技术背景



选择杆调整"P"是偶尔不承认;因此,点火钥匙不是清除或锁定的车辆被阻止。



下列条目的往往是记录在存储器:



05-车辆授权系统。00230-开关齿轮箱的位置00230、干扰/电路短路,以积极地散发。



生产方案



优化选择杆(2009年)。



服务



尽量重现客户的投诉,以便它可以明确地分配给这TSB。 以下的修理必须进行的,如果所有条件



完全匹配;否则,这种解决方案将不会重复工作和修复可能是必要的。 在这种情况下,我们可以拒绝该担保权利要求和借记卡



70



部分。1. 检查是否进行进一步的项目登录控制单位,如ABS、车辆授权系统中,发动机、变速箱,等等。 如果是这种情况下,



完整的指导故障寻找。 这TSB仅仅是为了故障。 使用一个单独的权利要求的任何其他故障的存储的



2. 如果没有结果,检查以下几点:



调整移缆根据修复手册。



检查的选择杆和释放按钮轻松的运动。



注:润滑油以及油污染的微动开关(F305)和导致长期的损害。 不适用润滑剂,例如硅石油的



换挡住房,甚至如果换挡住房似乎是僵硬的。



测量电阻的关F305(所需的价值在位置P约470欧的)。



替换F305如果出的规格小心,不要破片上的住房。



3. 调整/修理的任何损害发现。



如果没有损害被发现,更换完成换档住房。



担保



所需要的零件和工具



额外信息所有零件和服务提供参考文献在这个TSB的情况下更改和/或清除。 总检查你的部门和服务

******** Audi A6セダン(4F2)V6-3.2L(カラ)技術的な診断-補 修#941266日:120215


照明-ロービームが切り替わり駐車場灯



94ヘッドライトロービームでの滞在に切り替えることで駐車場灯



94 12 66



2028547/1



February15,2012年.



影響を受け車両



条件ロービームのご滞在に、高速の速度とヘッドライトスイッチ設定の駐車場が点灯します。



75



-ORWhen



減速、交差点や狭いが、ロービームをoffに自動的にヘッドライトスイッチ設定駐車場



灯(フォグランプできます。



これらは通常の条件です。 のヘッドライトシステムの機能を適切にこれらの条件です。



技術的背景



が通常の状態のヘッドライトロービームに滞在する場合でも、ヘッドライトスイッチの駐車場光の位置車両の移動速度19mph(30km/h以上です。 これらの条件だけに中長期の旅行のヘッドライトスイッチの位置が



変更後の旅です。



^にヘッドライトスイッチで設定で"自動"の位置にロービームを自動的に起動されると、ロービームに滞在する場合でも、



ヘッドライトスイッチ設定の駐車場光位置の場合、車両の移動過19mph(30km/h)です。 時の車両の速度が下記の



19mph(30km/h)、ヘッドライトスイッチの駐車場光位置にロービームは自動的にスイッチを切ります。^にヘッドライトスイッチ設定の"ビーム位置にロービームに滞在する場合でも、ヘッドライトスイッチ設定の駐車場光



位置場合、車両の移動過19mph(30km/hます。 時の車両の速度が下19mph(30km/h)、ヘッドライトスイッチ



駐車場の光位置にロービームは自動的にスイッチを切ります。



ここでしばしば起きている方にはお客様の運転を楽しんでいただける車両のフォグランプのすべての時間や夕暮れ時の



ヘッドライトスイッチが動からの自動位置に駐車場光位置します。この状態でも意図せずにお客様とスイッチを"ビーム"を"自動"の位置に戻る



光電スイッチを引き出します。 のヘッドライトスイッチで身体になったので"駐車場"光の位置にフォグランプを起動します。



のヘッドライトスイッチする必要が逆にすることが可能になるとの低いビーム位置の自動位置します。



制作のトータルソリューション



該当ありません。



サービス



の置き換え用ヘッドライトスイッチなのに対応しています。 すべての部品の取替え時に拒否されますの下での保証は、この苦情です。保証



このTSBは情報ならないでくださいずれかに該当するAudi保証が付いています。



追加情報



すべての部品およびサービスを参照のこTSBしに変更又は削除します。 必ず確認してくださいお部品部門、サービス

Wednesday, 27 September 2017

Mercedes-Benz Genuine E GLE GLK ML SPRINTER -Class Engine Oil Filter Kit NEW

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******** Audi A4 Quattro Sedan (8K2) L4-2.0 L Turbo (CAEB) Бюллетень технической службы # 941292 Дата: 121024


Освещение-Накопление Влаги В Наружных Фонарях94 наружное освещение, накопление влаги



94 12 92



2012749/11



24 октября 2012.



Заменяет Бюллетень технической службы группы 94 № 11-52 от 11 октября 2011 по причинам, перечисленным ниже.



Пострадавшие Транспортные Средства



Состояние



Конденсация видна на внутренности фары, taillight, света тумана, бортового света отметки, переднего сигнала поворота, светов дневного времени идущих, или третьего тормоза



легкая линза.



техническое образование



Влажный воздух оседает на внутренности холодного объектива, который создает конденсацию.Система циркуляции фары позволяет воздуху от снаружи пропустить через фары. Эта открытая вод-защищенная система вентиляции (необходимая для



компенсация давления) создает различные зоны климата в фаре: очень теплые области, где объектив нагревается светом, и относительно



прохладные участки, где линза охлаждается воздушным потоком.



Значительные различия в влажности и температуре внутри и снаружи фар, даже во время движения, могут привести кконденсация. Это особенно актуально в холодную и влажную погоду, но это также может произойти после мойки автомобиля, после паровой очистки двигателя или переднего конца,



с ночными изменениями температуры, etc. Это явление более заметно на линзах из прозрачного стекла, чем на линзах с узорами. Влага



не влияет на работу фар (светотехника) и не приводит к коррозии или другим повреждениям деталей фар.



производственное решение



Неприменимый.



ОбслуживаниеДля фар, пораженная поверхность объектива должна быть ясна после приблизительно 10 минут светлой деятельности, хотя вся поверхность объектива не может



Очистить. Процесс очистки зависит от наружной температуры и влажности.



В случаях, когда капли воды образовались на внутренней стороне объектива или вода собрала в нижней части световой сборки, проверьте на утечку уплотнений



и / или трещины в линзе или светлом узле. При отсутствии повреждений используйте сжатый воздух (менее 30 PSI) для очистки объектива.На световых узлах со светодиодными огнями, например, дневные ходовые огни S6, светодиодные огни не выделяют достаточно тепла, чтобы очистить влагу от объектива. Только



перепад давления системы вентиляции обеспечивает воздушные потоки для того чтобы освободить влагу на внутренности объектива. Проектирование вентиляции



система на этих типах светов обеспечит что объектив ясн после немного миль управлял.



Для Audi Q7, пожалуйста см. накопление влаги TSB 2028277 94 в headlamps для установки клапанов вентиляции фары. Не заменять



агрегаты света или объектива для этих условий.Audi A4 Quattro Sedan (8K2) L4-2.0 L Turbo (CAEB) страница 4



Гарантия



Этот TSB является только информационным и не применяется к любой гарантии Audi.



дополнительная информация



Все ссылки на части и услуги, предоставленные в настоящем TSB, могут быть изменены и / или удалены. Всегда проверяйте с Вашим Dept частей. и сервисные руководства



для последней информации.

******** Audi S4 Quattro Sedan (8K2) V6-3.0L SC (CCBA) Technical DIAGNOSIS AND REPAIR # 301111 Date: 111209


M/T - No Start Or Only Starts When Clutch Firmly Applied



30 Vehicle does not start or only when pressing the clutch pedal very firmly - A4, A5, manual gearbox



30 11 11



2028229/1



December 9, 2011.



Affected Vehicles



Condition



Vehicle does not start or only starts when pressing the clutch pedal very firmly.



Technical Background



In most cases the replacement of the clutch slave cylinder or master cylinder does not fix the complaint.



Production Solution



Not applicable.



Service



Check the clutch hydraulics and electrics as follows:



1. Depress the clutch pedal to the perceived end stop.



On the clutch master cylinder a second mechanic opens the bleeder screw.



2. If the clutch pedal can now be moved further and the vehicle can be started, or the message "Press clutch pedal to start vehicle" in the cluster goes



out, the sender of the clutch mechanism is correct.



3. Close the bleeder screw on the clutch master cylinder.



The complaint is in the clutch mechanism (wear, check according to repair manual). Do not replace the master cylinder or the slave cylinder for this



condition.



Warranty



This TSB is informational only and not applicable to any Audi warranty.



Additional Information



All parts and service references provided in this TSB are subject to change and/or removal. Always check with your Parts Department and service



manuals for the latest information.

******** Audi Q5Quattro(8RB)V6-3.2L(CALB)技術的な診断-補 修#661226日:121130


身体-風騒音の屋根からのキャリアバー



66風騒音の屋根からのキャリアバー



680



66 12 26



2031853/1



月30日,2012年.影響を受け車両



条件



お客様の話を聞き風騒音の上から車両を運転中には屋根付きのキャリアバーを設置します。



技術的背景



きの屋根のキャリアバーは車両に取り付ける音環境のキャビンはト,音楽,博物館/娯楽施設影響を受けます。 の意図は、この屋根のキャリア



バーでのみの輸送貨物扱いとなります。 結合の増加風ノイズが予想されます。



制作のトータルソリューション



風雑音からのインストールキャリアバーを軽減することができないが、取り付けることにより、"イール"に保護帯番4L0 071 633A.れにおいて設置が進んでいる生産までのキャリアバーキットに伴ってAudi Q5ます。



サービス



681



1. 削除する"滑らか"保護帯です。



2. インストールール"に保護板です。



保証



682



必要な部品やツール



追加情報



すべての部品およびサービスを参照のこTSBしに変更又は削除します。 必ず確認してくださいお部品部門、サービス

Tuesday, 26 September 2017

******** Audi S5 Quattro Coupe (8T3) V8-4.2 L (CAUA) техническая диагностика и ремонт # 571015 Дата: 100319


Keyless Entry-Дверная Ручка Сенсорные Датчики Inop.



57 датчик касания ручки двери (предварительный ключ) спорадически неработающий



57 10 15



2022725/2



19 марта 2010.



Заменяет Бюллетень технической службы группы 57 № 10-09 от 10 февраля 2010 по причинам, перечисленным ниже.



Пострадавшие Транспортные Средства



Состояние



^ Датчики касания ручки двери (предварительный ключ Audi) периодически неработающ на одной или нескольких дверей, часто после управлять в дожде или через a



256



автомойка.^ Соответствующие коды DTC не сохраняются.



техническое образование



Вода может войти в резиновый рукав датчика касания ручки двери и предотвратить правильную деятельность.



производственное решение



Неприменимый.



Обслуживание



1. Проверите предварительный ключевой сигнал отверстия датчика касания (откройте) и заключения (замка) на каждой ручке двери путем контролировать измеряя блок 43 значения



в адресе слово 05.



2. Замените только датчик(ы) ручки двери, которые неправильно реагируют в блоке измеряемых величин.



Гарантия



дополнительная информация



Более подробную информацию об этой системе можно найти в следующих ресурсах^ SSP: 998703 2008 Audi A5 / S5 удобная Электроника



^ TSB 2021439/1 57 Датчик касания ручки двери (предварительный ключ) неработающий



257



Все части и сервисные ссылки, представленные в настоящем TSB, могут быть изменены и / или удалены. Всегда проверяйте с Вашими частями отделом и обслуживанием



инструкции для последней информации.

******** 奥迪合成四敞篷跑车(8J9)L4-2.0L Turbo(CDMA)技术诊断和修 理#170916日期:091201引擎-MIL/粗略的空闲/DTC的P0507/P2279/P2187


01MIL上,发动机摊或空闲不正常后,立即冷开始在极其寒冷的天气(低于20��F)



17 09 16



2021443/2



十二月1日,2009年



受影响的车辆



129



条件



天气非常冷(低于20��F或-6.7��C)和下列条件之一是存在:



^MIL。 可能Dtc(P0507,P2279,或P2187).



^不均闲置或引擎立即摊位前移出公园第一个寒冷的开始。 发动机的操作正常的经热身。



技术背景这是正常的冷凝水积聚在油引擎长时间的寒冷的天气(冰点以下)和过度车辆



短期旅行操作。 这水从蒸发时,发动机到达的操作温度和退出通过的曲轴箱的换气



系统。



然而,如果车辆是主要用于短途旅行和发动机不会达到操作温度,过量的冷凝水



可以收集的曲轴箱压力调节阀和冷冻在一夜(图1)。 这可能导致临时故障的曲轴箱压力调节阀在寒冷的引擎启动和结果在一个粗略的空闲或引擎档,直到温暖的曲轴箱气体融化的冰。



一个特殊的冬季压力调节阀提供的车辆在寒冷的天气地区的工作在扩大短途旅行条件



表现出上述的症状。



提示:这种情况只发生时的环境空气的温度低于冻结和允许残留水积累的曲轴箱中的压力



调节阀冻结。



生产方案



服务



1. 除油盖和检查的水分。如果油盖是重复有灰色或白色泡沫,大量的水是存在的机油。



2. 删除曲轴箱中的压力调节阀和检查存在的冰和水分过多积聚。



3. 检查的一部分数量的曲轴箱中的压力调控阀门。 如果一部分数量的曲轴箱中的压力调节阀06F129 101E,



替换06F129 101米.



注:



安装一部分数量06F129 101米仅如果删除的部分数是06F129 101E。 损害可以发生。



4. 替换的机油和过滤器。



5. 删除任何故障码,如果存在的话。



1306. 执行试车和验证修复。



担保



所需要的零件和工具



所需要的工具:



VAS5051B/5052



额外信息



所有零件和服务提供参考文献在这个TSB的情况下更改和/或清除。 总检查你的部门和服务

******** Audi A5カブリオレ(8F7)L4-2.0Lターボ(CAEB)技術的な診断-補 修#911119日:111011


キャンペーン91H8-オーディオアンプソフトウェア更新



更新-B&Oアンプソフトウェア更新(NVLW)



91 11 19



2027799/1



October11,2011.



影響を受け車両



条件



このRVUに積極的に取り組んでおり、発防止の状態から発生する車両:



^無音からの音源です。



279^ただし、アンプのJ525(アドレス語47),DTC00003(制御モジュールの欠陥)が格納されています。



この要求を更新(RVU)まで有効で削除されます。



車両はすべて満たすのは、以下の基準を



^手続きのみ有効とした自動車の91H8コードのElsaWebキャンペーン/アクション情報画面の補修します。



^車内でなければならな新しい車両の限定保証が付いています。



^手順を実施することが必要である競合他社の峻別、収集時間フレームに記載する診断-修理いたします。



手順を実施することが必要であるに対して適用車ディーラー在庫の前に販売いたします。技術的背景



一部の珍しい状況(例えば排出される車両のバッテリー、エンジンオ、ラジオ再生時に大量のバスのレベルは、非常に寒い日まで)



可能な電池電圧増幅器について簡単に以下9ボルトです。 この例外が発生した場合は、アンプソフトウェアを一時的にスイッチの



アンプ。 場合の条件が発生した3倍、DTC00003が格納され、アンプは恒久的に切れます。



制作のトータルソリューション



最適化アンプソフトウェアです。



サービス1. 指示に従って行動しましょうを添付TSB2011732 00ソフトウェアのバージョン管理(SVM)、営業指示します。



2. 更新は、アンプJ525のSVMの行動コードとして、テーブルに表示されている以上が必要です。 の新しいソフトウェアを防止し、DTCからの設定



低電圧条件です。



280



281



保証



追加情報



以下のとおり技術的な診断-修復するに必要な手続き:



^TSB2011732 00ソフトウェアのバージョン管理(SVM)、営業指示します。すべての部品およびサービスを参照のこRVUしに変更又は削除します。 必ず確認してくださいお部品部門、サービス



マニュアルの最新情報です。



添付



282



283



284



285



286



287



288



^TSB2011732 00ソフトウェアのバージョン管理(SVM)、営業指示します。

Monday, 25 September 2017

所有零件和服务提供参考文献在这个TSB的情况下更改和/或清除。 总检查你的部 门和服务手册最新信息。******** 奥迪A4Quattro车(8K5)L4-2.0L Turbo(CAEB)技 术服务公告#270902日期:090205


电气电池测试和充信息



27 09 02



2017580/4



二月5日,2009年



取代的技术服务公告的组27号08-11月月24日,2008年的原因如下所列。



487



车辆信息



条件



电池测试和充都必须采取直接在电池车辆,以满足下列所有四个条件:



-电池是位于干地区。-跳个员额的位置在发动机室。



-车辆没有一个电池的能量管理(BEM).



-车辆可能或不可能有一个电池的监测控制模块,J367的。



技术背景



测试结果不准确会发生,如果测试和/或充发生在跳员额的动机室。 这是由于加入



阻力系统之间的电池和跨员额。



生产方案



不适用的。



服务



测试的电池



Midtronics MCR340V手持仪的所有车辆:



1. 连接的测试仪直接到电池员额。2. 进入DIN值上列出的电池。



Midtronics INC-940诊断充电站的车辆没有J367:



1. 连接的充电的电台直接到电池员额。



2. 进入DIN值上列出的电池。



VAS扫描工具,用于车辆与J367:



按照指导的错找到电池测试计划在服务的工作。



充电的电池



Midtronics INC-940诊断充电站:



488



1. 连接的充电站。



-为车辆配备有电池的监测控制模块(J367):连接负责940负有线在那里的车辆负有线连接到J367的。 J367是直接安装电池的负员额。



提示:



这将允许连接J367为仍在循环,以便使它可以提供的电池充电数据网关,J533的。



-对于所有其他车辆:连接的充电的电台直接到电池员额。



2. 进入DIN值上列出的电池。



担保



这TSB是仅供参考,并不适用于任何奥迪保证。

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******** Audi A4 Sedan (8K2) L4-2.0L Turbo (CAEB) Technical DIAGNOSIS AND REPAIR # 601219 Date: 120504


Body - Noises From The Sunroof Area



60 Noises from sunroof



60 12 19



2022733/8



June 6, 2012.



Supersedes Technical DIAGNOSIS AND REPAIR Group 60 number 12 - 18 dated May 4, 2012 for the reasons listed below.



135



Affected Vehicles



Condition



Various noises from the sunroof.



Technical Background



Over time the lubrication in the sunroof mechanism and seals degrades due to exposure to heat, moisture, and regular use. In order to maintain



optimal sunroof operation, regular lubrication maintenance must be



performed.



Production Solution



A slightly greater amount of lubricant is used.



136



Warranty



Required Parts and Tools



Additional Information



All parts and service references provided in this TSB are subject to change and/or removal. Always check with ,your Parts Department and service



137



manuals for the latest information.



Information



Depending on the model three types of lubricant are used in the operation. Lubricate the seals with G 052 141 A2 special lubricating paste. The



mechanical components will be lubricated with either G 060 751 A2 or G 060 751 A3 lubricating paste. Lubricate the specific areas indicated by



model as follows.



A4 Avant



A4 Avant:



1. Before lubricating, thoroughly clean the seals and the guide rail with a dry cloth.



2. Lubricate the seals with special lubricating paste G 052 141 A2.



Tip: No parts have to be removed. It is only necessary to completely open the sunroof panel.



138



139



3. Lubricate the mechanism components with lubricating paste G 060 751



A2.



A4 Sedan



A4 Sedan:



1. Lubricate the seals with special lubricating paste G 052 141 A2.



Tip: No parts have to be removed. It is only necessary to completely open the sunroof panel.



140



2. Lubricate the underside of the rubber lip of the wind deflector with special lubricating paste G 052 141 A2.



3. Lubricate the mechanism components with lubricating paste G 060 751 A2.



A3



141



A3:



1. Lubricate the seals with special lubricating paste G 052 141 A2.



Tip: No parts have to be removed. It is only necessary to completely open the sunroof panel.



2. Lubricate the mechanism components with lubricating paste G 060 751 A2.



142



A5/S5



A5/S5:



1. Lubricate the seals with special lubricating paste G 052 141 A2.



Tip: No parts have to be removed. It is only necessary to completely open the sunroof panel.



2. Lubricate the mechanism components with lubricating paste G 060 751 A2.



Audi Q5/Audi Q7



Audi Q5/Audi Q7:



1. Completely open the front sunroof panel.



143



2. The cleaning and lubrication of the rails will be done with the VAS 6621 and the VAG 1628.



Cleaning The Guide Rails



1. The bulk of the old lubricant, dirt and debris will be removed as follows: Insert the VAS 6621 to the rear of the guide rail (Figure 22, 1), turn



it 90锟斤拷 (Figure 22, 2) and slide it toward the front (Figure 22, 3). Turn the tool 90锟斤拷 once again and remove it (Figure 22, 4-5). Clean the old



lubricant and debris from the tool. Repeat this procedure starting from the front of the guide rail and slide the tool toward the rear. Perform



this procedure to both sides.



2. Remove any remaining old lubricant, dirt and debris using a lint-free cloth. Using a vacuum cleaner may aid in removing any sand, grit or



other abrasive materials that would damage the sunroof mechanism.



Lubrication of Guide Rails:



144



1. Thread the VAS 6621 tool onto the lubricant canister (G 060 751 A2). Install the assembly into the VAG 1628.



145



2. Insert the VAS 6621 into the guide rails in the same way as the cleaning procedure and inject the lubricant evenly along the guide rails.



Perform this along the entire length of the guide rails and to both sides.



Cleaning and Lubrication of the Lid Mechanism of the Front and Rear Lids:



1. Move both the front and rear sunroof panels to the vent position. Remove the old lubricant, grit and debris using a lint-free cloth.



Tip: Cover the interior of the vehicle to protect against falling debris.



146



2. Spray lubricating paste G 060 751 A3 on the mechanism for the front and rear sunroof panels at the areas indicated by the arrows in the



illustration.



3. Clean and lubricate the guide plates of the front and rear sunroof panels. It will be necessary to press down on the lip of the rubber seal to



expose the guide plates. Lubricate the guide plates with G 060 751 A3. Make sure the lubricant fully penetrates the rollers.



4. Spray lubricant G 060 751 A3 along the mechanism of the rear sunroof panel (Audi Q7) as shown in Figure 28.



Cleaning and lubrication of the slides of the front sunroof panel:



147



1. Clean the slides with a lint-free cloth. Apply lubricant G 060 751 A2 to the slides with a brush to both slides.



Cleaning and lubrication of the seals:



1. Clean all the seals with all-purpose cleaner D 009 401 04 and a lint-free cloth.



2. Lubricate all the seals with special lubricating paste G 052 141 A2 using a brush.



Tip: No parts have to be removed. It is only necessary to completely open the sunroof panel.



148



3. Another source of noise can come from the sunroof panel trim. Make certain that all of the sunroof trim is intact and correctly installed.



149



4. Incorrectly installed, or incorrectly adjusted sunroof panels, cause tension and are another source of noise. Check and adjust as necessary



using ElsaWeb or refer to TSB 2018898.



5. A loose wind deflector mounting can be a source of noise as well. Refer to TSB 2012804.



A6/A8



A6/A8:



1. Lubricate the seals with special lubricating paste G 052 141 A2.



Tip: No parts have to be removed. It is only necessary to completely open the sunroof panel.



2. Lubricate the mechanism components with lubricating paste G 060 751 A2.



150



3. After application of the appropriate lubricant to the indicated areas is complete, open and close the sunroof completely 2 to 3 times to



adequately distribute the lubricant.

******** Audi S5 Quattro Coupe (8T3) V8-4.2L (CAUA) Technical DIAGNOSIS AND REPAIR # 191335 Date: 130325


Cooling System - Coolant ID/Filling/Mixing Information



19 Identifying and Mixing Factory Fill Engine Coolants



19 13 35



2025303/2



363



March 25, 2013



Supersedes Technical Service Bulletin Group 19 number 11-19 dated February 10, 2011 for reasons listed below.



Vehicle Information



Condition



Discontinuation and mixing of Audi-approved engine coolants.



Technical Background



^ G11, G12, and G12+ coolants have been replaced by an improved version.



^ G12++ coolant (for service available) has been introduced in MY 2005 for all engines.



^ G13 has been introduced in MY 2008 as factory filling and service.



Production Solution



No production change required.



Service



Identifying and Mixing Factory Fill Engine Coolants



1. Based on its color, identify which coolant the vehicle was filled with from the factory (Figure 1).



Tip:



Figure 1 is shown for color identification only; coolant packaging may vary.



364



2. Using the chart at right, determine if the vehicle has the correct coolant (Figure 2). If a vehicle is found to have the incorrect coolant, drain and



fill the coolant system using the repair manual procedures in ElsaWeb.



Note:



Coolants can be mixed, as described in the chart, but it is always best practice to change the coolant due to reduced corrosion protection



when coolants are mixed (exception: G12++ and G13 are fully compatible).



Note:



W12 6.3 engines require special G13 coolant only: G A13A8JM1. No other coolant is allowed, and no other coolant can be mixed with this



coolant.



Note:



When the coolant is changed due to a cooling system issue, the cooling system should be drained using the repair manual procedures in



ElsaWeb and refilled with water and the engine run for 15 minutes with the heater on to remove any residual coolant. Then drain and fill the



system to the freeze protection ratio listed in ElsaWeb.



Tip:



Cooling system drain and fill due to coolant mixing, or incorrect coolant, is not covered by warranty.



Warranty



This TSB is informational only and not applicable to any Audi warranty.



Required Parts and Tools



No special tools required.



Additional Information



All part and service references provided in this Technical Bulletin are subject to change and/or removal. Always check with your Parts Department



and Repair Manuals for the latest information.

******** Audi TT Quattro Coupé (8J3) L4 2.0 L Turbo (l'ACTC) Techniques de DIAGNOSTIC ET de RÉPARATION # 461223 Date: 120618


Freins Freins À La Pulsation Des Informations De Diagnostic



46 Frein pulsation directives pour le diagnostic



46 12 23



2022584/3



Le 18 juin 2012.



Remplace le Bulletin de Service Technique du Groupe de 46 numéro 12 - 19 datée du 18 janvier 2012 pour les raisons énumérées ci-dessous.



Véhicules Concernés



28



Condition



Frein de pulsation.



De Formation Technique



Frein de pulsation peut être liée à:



^ Accumulation de rouille et/ou des plaquettes de frein de marque sur les disques.^ Cela peut être dû à l'humidité, de l'exposition ou de longues périodes du véhicule de ne pas être entraînée.



^ Cela peut affecter les véhicules à PDI ou ceux qui sont déjà livrés à des clients.



^ Épaisseur du disque de frein variation.



^ La distorsion thermique des disques de frein.



^ Porté plaquettes de frein et les disques.



^ Défectueux composants de la suspension (rotules, biellettes, bague, etc.).



^ Déséquilibre des roues et des pneus.



La Solution De Production De



Non applicable.



Service



Diagnostic



^ Vérifiez toutes les plaintes avec un disque de test.^ Compléter le Frein de Pulsation Arborescence de Services (ci-joint). Remplissez-le comme vous travaillez sur le véhicule et en joindre une copie à l'ordre de réparation.



^ Aussi, vérifiez les points suivants:



^ À ce que la vitesse de la pulsation commencer? À ce que la vitesse de la pulsation arrêter?



^ Avec la pédale de pression (léger / moyen / élevé) peut la pulsation être créé?



^ Où est la pulsation observé? (volant / pédale de frein / seat / avant du véhicule)



^ Faites rouler le véhicule dans la gamme de vitesse sans freinage et de vérifier les vibrations.



^ Si nécessaire, nettoyer les freins à disque de la corrosion ou des résidus.^ Toujours utiliser le joint du Disque de Frein/Pad de Mesure de la Forme (annoncé en Garantie Circulaire AWA 05-06) du document de frein à disque et pad



de l'épaisseur. Joindre une copie de l'ordre de réparation.



Accumulation de rouille et/ou des plaquettes de frein de marque sur les disques de frein



Tous les efforts doivent être faits pour éviter de remplacer les disques de frein si elles peuvent être nettoyés en effectuant ABS s'arrête comme décrit dans la section "Diagnostiquer"



de Frein de la Pulsation du Service de l'Arbre.



Astuce: accumulation de Rouille due à l'Inventaire incomplet des Procédures d'Entretien décrites dans l'Inventaire de la Liste de contrôle d'Entretien ne sont pas couverts en vertu de



De la garantie.La distorsion thermique des disques de frein



Bleu de marques de brûlure sur les disques de frein sont la preuve d'une très haute charge thermique du système de freinage. Il en résulte des dommages permanents à disques de frein



et les plaquettes.



29



Si le véhicule est conduit de façon agressive, les freins doivent être refroidis par autour de la conduite avec un minimum de freinage avant de parking du véhicule pour de longues périodes de



temps.



Astuce: Ce type de dommage ne peut être réparé sous garantie.



Porté plaquettes de frein et les disques



Comme les disques de frein et plaquettes de nousar, leurs vibrations sont réduites.



Défectueux composants de la suspension et/ou un déséquilibre des roues et des pneus



Inspecter l'état de ces composants. Toutes les valeurs doivent être dans les spécifications d'usine.



Assurez-vous que les composants OEM sont sur le véhicule.



Garantie



Cette BST est d'information uniquement et ne s'applique à aucune garantie Audi.



Des Informations Supplémentaires



Toutes les pièces de service et les références fournies dans ce BST sont sujettes à modification et/ou suppression. Toujours vérifier auprès de votre Département des Pièces et service

Sunday, 24 September 2017

******** 奥迪A5敞篷车(8F7)L4-2.0L Turbo(CAEB)技术诊断和修理#971233日 期:120605


108



音频系统的iPod(R)/USB不承认或充电



91MMI3G:iPod或USB单元不承认或充电



97 33 12



2021037/6



六月5日2012年。



取代的技术诊断和修复基97号11-28日月23日,2011年为的原因如下所列。



受影响的车辆



条件IPod或USB记忆棒不是承认或iPod是不收费时,无论是单位是连接奥迪音乐界面(AMI)。



技术背景



以下一个可以适用:



^iPod适配器的电缆连接在错误的顺序。



^适配器的电缆不能连接到口,因为港口是不正确的坐在手套箱的住房。



^的线束AMI之间的接口控制的单元(5)和港口连接的适配器的电缆被损坏。



生产方案



不适用的。



服务



1. 断开iPod适配器的电缆。a. 将适配器连接线端口连接在手套箱的住房。 适配器的电缆点击进入的地方。 如果不是,则转到第2步。



b. 连接iPod适配器的电缆。



c. 如果iPod是认识到,解释连接过程的客户。



109



d。 连接过程并不适用于USB记忆棒。



2. 重新安装的港口连接器在手套箱的住房。



a. 将适配器连接电缆的到港口的连接。



b. 连接iPod或USB记忆棒。



3. 重新测试一个已知良好USB记忆棒、iPod适配器的电缆。4. 如果投诉是没有解决有步骤1-3,检查AMI线束,用于连续性和短裤。



必要时更换。



原来的线束可能仍留在车辆,但它必须受到保护,剑拔弩张的对其他组件。



110



担保



所需要的零件和工具



额外信息



所有零件和服务提供参考文献在这个TSB的情况下更改和/或清除。 总检查你的部门和服务

******** ウディS6アトロセダン(4F2)V10-5.2L(BXA)技術的な診断-補 修#911116日:111005


携帯電話-音声認識にく聞く話



91マイクロホンの試験のヒント



91 11 16



2026895/2



月5,2011.



がある場合、弊社にお知技術サービス紀要グループ91番号11-97月15日2011年次の場合を除きいかなる理由がある。



影響を受け車両



条件



お客様の苦情のいずれ



49^中Bluetooth®通話、お客様あるいは第三者がトラブルの聴取しています。



^音声認識精度が悪いものである。



技術的背景



この結のためのガイドラインを試験マイクロフォンで車両です。



制作のトータルソリューション



該当ありません。



サービス



1. 調査GFFるかを判断層保存のためのマイクロホンの操作アドレスの言葉56 5階67、77によって車両や機器



レベルです。



2. 場合に故障が格納されGFFを推進するとともに、試験計画のスキャンツールです。 がない場合はDTCの保管手順3です。



3. を検証する苦情を活用して、以下のいずれかの方法がします。 対称の良い対応Bluetooth電話のシステムは、話を固定電話連絡します。 場所に同一条件として、



お客様の懸念の運転、文具、A/Cます。



場合は、通話品質はその他の人が明確でなく歪み、そしてマイクロホンのゲインはOKできません置き換えられます。 場合にノイズは



歪みを聞いて、手順4に進んでく



bます。 ディレクトリの作成およびその声のタグが入ります。 の声タグと同等の提供条件については、お客様の懸念(運転文具、A/Cます。 再生中に入力-確認することが明らかとな歪をもたらします。



応募する場合は音を明確にし、その後にマイクロホンOKな置き換えられます。 場合は、ノイズや歪みを聞いて、手順4に進んでく



4. チェックマイクロホンのゲイン機械的欠陥:



します。 屋根を外すのモジュールを検証するためのマイクロホンを安全に座の屋上にモジュールを押します。 2012年度+C7&D4車



削除マイクロホンのゲインや検査のゴムシール周辺のエッジのマイクロホンです。 で確認することはない破れたりします。 破損された場合は、のネクタに集約されています。 自動車搭載の統合シートベルトマイクロフォンをご参照くださいTSB2026851,91ベルトのマイクロホンに概説する。



50



注意:



設置の際にマイクロホンの屋上にモジュールのマイクロホンを設置し、すぐに共振器がつくれるようになった。 に設置してその他



角度を損なう恐れがあり、マイクおよび/またはシールです。



bます。 検査のマイクロホンの配線を確認する安全に留所が目に見える。



5ます。 チェックマイクロホンのゲインのための電気的欠陥:します。 切断マイクロホンのゲインを検証するための電圧からモジュールは8V+/-10%程度にとどまっています。



bます。 切断、マイクケーブルの制御モジュールを確認する電圧の配線にマイクロホンのゲインが0Vます。



cます。 の場合電圧現在の手順。 びb., その後の検査、配線のための他のショートします。



dます。 の場合電圧が存在しないのいずれかの場合には、正しい電圧を測定したステップ、 その後の検査、制御モジュールのための適切な出力



電圧モジュールに置き換えが必要です。



eます。 ばものとします。 -ステップbです。 には、そのマイクロホンは使えません。



保証このTSBは情報ならないでくださいずれかに該当するAudi保証が付いています。



追加情報



以下の技術サービス研究紀要(s)が必要となる手続き:



^TSB2026851,91ベルトのマイクロホンの概要



^TSB2026888,91Bluetooth電話:貧しい通話品質



^TSB2027718,91Bluetooth電話:通話品質で他端



すべての部品およびサービスを参照のこTSBしに変更又は削除します。 必ず確認してくださいお部品部門、サービス

Saturday, 23 September 2017

******** Audi S5 Quattro Coupe (8T3) V8-4,2 L (CAUA) Technische DIAGNOSE-UND REPARATUR # 911250 Datum: 120801


Handy - Schlechte Bluetooth(R) Anruf-Qualität



91 Bluetooth-Telefon: schlechte Qualität



91 12 50



2026888/3



1.August 2012.



Ersetzt Technical Service Bulletin-Gruppe 91 Nummer 11 - 21 datiert 24. Oktober 2011 für die nachfolgend aufgeführten Gründen.



Betroffene FahrzeugeZustand



Kunde beschwert sich eines der folgenden während eines Telefonats:



- Echo-Effekt



- Fahrer oder andere party nicht, Konversation hören



- Sound Verzerrung oder feedback



48



- Der Klang ist verzerrt, rauscht oder kratzt



Technischer Hintergrund



Dieses bulletin enthält Richtlinien für die Analyse der Qualität der Bluetooth-system im Fahrzeug.



Es gibt mehrere Faktoren, die die Qualität innerhalb eines Fahrzeugs:



^ Innenraum Geräusche



^ Die Qualität eines Bluetooth-Anruf wird direkt an das signal-Rausch-Verhältnis. Elemente, die Einfluss auf dieses Verhältnis sind:



Unterschiedliche Fahrbahn/Reifen.Öffnen Sie Fenster oder Schiebedach.



Klimaanlagen-fan-speed-und entlüften position.



^ Körpergröße/Sitzposition



^ Abweichungen in Kunden-Höhen - /Sitz-position ändert sich der Abstand der Mikrofone und damit die Empfangsqualität.



^ Handy-Empfang und-Anbieter



^ Reduziert Rezeption vorstellen können, Lärm in der Bluetooth-Anruf. Empfang display auf dem Telefon ist ein Indikator, aber keine genaue



Darstellung der tatsächlichen Rezeption.



^ Telefon-Anbieter vorstellen Rauschunterdrückung in Ihr system zu erhöhen, die Qualität. Diese Unterdrückung kann die call-sound dünner, und inzusammen mit der hohen inneren Geräusche, hat eine Compoundierung negative Auswirkungen auf die Klangqualität.



^ Technische Probleme



Produktion Lösung



Nicht Anwendbar



Service



1. Bei der Analyse von Bluetooth-Anruf-Qualität Beschwerden, versuchen zu sammeln so viele Informationen wie möglich aus den Kunden als Hilfe bei der Diagnose.



Die Fragen sind:



^ Kunde das Handy-Modell und aktuelle software. Überprüfen Sie die Telefon-und software-kompatibel mit www.audiusa.com/bluetooth. Wenn das Handy aus ist



nicht kompatibel, ein bekannter kompatiblen Telefon verwendet werden kann für Diagnose-Zwecke, um zu beweisen das system ordnungsgemäß funktioniert.^ Was Problem ist, die Kunden erleben mit dem Bluetooth-Anruf?



Echo?



Kein Ton? Thema erfahrene Fahrer oder eine andere person?



Sound ist zu leise? Thema erfahrene Fahrer oder eine andere person?



Verzerrt audio? Thema erfahrene Fahrer oder eine andere person?



^ Wie oft muss die Beschwerde eintreten?



^ Scheint da zu sein, die auf irgendein Muster, um die Kunde von Aktionen, bevor die Beschwerde kommt?



2. Je nach Beschwerde durch den Kunden bereitgestellten, gehen Sie zum entsprechenden Schritt.



^ Echo



MMI 3G/3G+:



^ Prüfen und/oder ersetzen Handy.^ System-Architektur erlaubt nicht, das echo zu treten. Sie ersetzt nicht eine Steuerung für einen echo Anliegen.



UHV KÖNNEN, MMI 2G:



^ Reduzieren call-Volumen (auf dem Handy und/oder das Fahrzeug).



49



^ Wenn echo tritt bei jedem Anruf, das Telefon zurücksetzen oder ersetzen, wenn nötig.



^ Wenn das echo tritt immer auf den gleichen Strecken oder immer ein, wenn Sie die gleiche person sind, kann dies abgeleitet werden, die als Empfangs-oder



carrier-Problem ist und nicht das Fahrzeug.



^ Wenn echo nicht reduziert werden unter Verwendung der obigen Methoden/Erklärungen, prüfen und/oder ersetzen Sie das UHV-Steuergerät.



^ Kein TonFür die andere person auf der Linie:



^ Prüfen und/oder ersetzen Sie das Mikrofon.



^ Prüfen und/oder ersetzen Handy.



^ Wenn der Ton nicht korrigiert werden unter Verwendung der obigen Methoden/Erklärungen, prüfen und/oder ersetzen Sie das UHV-Steuergerät.



Für den Fahrer:



^ Mikrofone haben keinen Einfluss auf die Lautstärke/Qualität für Fahrer und ausgeschlossen werden kann.



^ Prüfen und/oder ersetzen Handy.



^ Überprüfen Sie die Verdrahtung vom UHV an Radio KANN in Fahrzeugen.



^ Wenn der Ton nicht korrigiert werden unter Verwendung der obigen Methoden/Erklärungen, prüfen und/oder ersetzen Sie das UHV-Steuergerät.



^ Fordert, sind zu leise



Für die andere person auf der Linie:^ Andere person erhöhen der Lautsprecher-Lautstärke.



^ Prüfen und/oder ersetzen Sie das Mikrofon.



^ Für 3G & 3G+ Fahrzeuge: einstellen der Mikrofon-Empfindlichkeit.



Tipp: das Einstellen der Mikrofon-Empfindlichkeit KÖNNEN Fahrzeuge wird nicht empfohlen, da dies kann die anderen Fahrzeug-features, wie z.B. Voice



Anerkennung und Audio-Pilot.



Für den Fahrer:



^ Erhöhen Sie die Lautstärke im Fahrzeug.



^ Erhöhen Sie die Lautstärke am Handy (wenn erlaubt vom Handy-Modell).



^ Anrufe sind verzerrt



^ Reduzieren Sie die Lautstärke am Handy (wenn erlaubt vom Handy-Modell).



^ Verringern Sie die Lautstärke.



^ Löschen Bluetooth-Verbindung auf dem Telefon und Fahrzeug-und re-pair-Mädchen.^ Reset Mikrofon-Empfindlichkeit.



^ Überprüfen Sie die position der Lüftungsdüsen und die Intensität des Gebläses ist nicht die Ursache Mikrofon Störungen.



Garantie



Diese TSB ist nur zu Informationszwecken und nicht für alle Audi-Garantie.



Weitere Informationen



Die folgenden Technischen Service-Bulletin(s) Ihnen weitere Informationen:



^ TSB 2026851, 91-Gürtel-Mikrofon Übersicht



^ TSB 2026895, 91 Mikrofon-Tests-Tipps



^ TSB 2027718, 91 Bluetooth-Telefon, die Qualität der Armen am anderen Ende



50Alle Teile und service-Verweise in dieser TSB unterliegen, zu ändern und/oder entfernen. Überprüfen Sie immer mit Ihrem Teile-und service-Abteilung



Handbücher für die neuesten Informationen.

******** Audi A4アトロセダン(8K2)L4-2.0Lターボ(CAEB)技術サービス 紀#341103日:110214


M/T-ハードの選択1歯車の際の伝送は冷



34第歯車の散発的に難しい選択



34 11 03



2019844/2



February14,2011.



がある場合、弊社にお知技術サービス紀要グループ34番号09-01日月23日、2009年のための次の場合を除きいかなる理由がある。



影響を受け車両



Audi A4アトロセダン(8K2)L4-2.0Lターボ(CAEB)のページ430



条件最初は散発的に難しい選択冷たい状況です。



技術的背景



時のギヤボックスには冷たいが難しいことを最初にしました。 この条件は、通常の休憩時間の時間帯が増加したドラッグ



トルクは、この条件の時間の経過とともに減少しますがです。 の粘着性よりも新しいので、高粘度の油です。



場合にはギアの変更が正しく温かい状態の状態は正常です。



制作のトータルソリューション



該当ありません。



サービス車両の固定は、エンジンのクラッチを押すと、評価する変速レバーです。 すべての歯車ができ正しく選択され、外部の速は



正しく調整されます。 そのような場合には、修理になりません-改善に努めます。



変化するギアボックス油改善されていない状態にします。



保証情報



このTSBは情報ならないでくださいずれかに該当するAudi保証が付いています。



追加情報



すべての部品およびサービスを参照のこTSBしに変更又は削除します。 必ず確認してくださいお部品部門、サービス

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Friday, 22 September 2017

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锟节нэ拷锟斤拷锟杰э拷讧锟?锟秸лэ拷 锟斤拷锟斤拷荮支乍擐支锟?锟节нэ拷锟斤 拷蕨学锟节э拷.******** Audi Q5 Quattro (8RB) V6-3.2 L (CALB) 锟斤拷支锟 竭иэ拷支锟杰аэ拷 锟秸иагнэ拷锟斤拷讧堙锟?锟斤拷 锟斤拷支蕨锟竭э拷 # 481225 锟斤拷锟窖э拷锟? 120515


ABS / TCS - 锟秸инамиэ拷支锟杰иэ拷 锟斤拷锟捷э拷锟?锟斤拷锟斤拷学缨荮支擐讧锟?锟斤拷锟捷евэ拷鸳锟?锟斤拷锟斤拷学缨荮支擐讧锟?锟竭елэ拷侑锟?锟杰э拷乍讧锟斤拷缨学锟斤拷



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139



48 12 25



2029594/1



15 锟睫аэ拷 2012.



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锟斤拷锟斤拷锟斤拷锟斤拷擐讧锟?
锟斤拷锟斤拷锟捷э拷 锟劫аменэ拷 锟秸инамиэ拷支锟杰э拷鸳锟?锟斤拷锟捷евэ拷鸳锟?锟斤拷锟斤拷学缨荮支擐讧锟?锟竭э拷 锟揭лэ拷锟?锟斤拷锟斤拷学缨荮支擐讧锟?J792 锟杰э拷乍讧锟斤拷缨学擐讧锟?锟斤拷锟斤拷锟斤拷郄锟斤拷缨锟?锟斤拷支锟街э拷 svm spec/actual 锟竭евэ拷侑蕨锟截нэ拷.



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140



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锟节нэ拷锟斤拷锟杰э拷讧锟?锟秸лэ拷 锟斤拷锟斤拷荮支乍擐支锟?锟节нэ拷锟斤拷蕨学锟节э拷.

******** 奥迪A8Quattro轿车(4E2)V8-4.2L(BVJ)技术诊断和修理#661117日 期:110812身体-水滴痕迹洗涤后门


66水滴痕迹在前门



66 11 17



2025618/1



八月12日至2011年。



受影响的车辆



条件



160



车后已用水滴出外部后视镜的外壳而使水印。



技术背景



当门镜子的房屋是在其正常位置,最多120毫升水可以聚集在较低的地区的住房。 水排水管非常



慢慢造成的水印门。当外部的后视镜子的住房是折叠(停车位置),水的消耗很快,并不创建滴痕门。



这可以解释为什么状况只发生在某些时候所描述的客户。



生产方案



一个新的镜像盖(下段只)有一个设计改变到较低的部分额外孔放到系列生产。 这个新的



镜盖配允许的水排更快从一个位置远离门。



服务



有的替换部件绘之前安装。1. 替换下部分的外部后视镜壳体,用于两边的车辆如由ElsaWeb维修手册体>>



体外>>66外部设备>>拆卸和安装>>外部的后视镜>>镜调整单元安装复盖走



额外的照顾,以确保适当装修的。



2. 时测试车辆,以确保没有任何风声音创建的,由于不正确安装镜的外壳。



3. 建议对客户的启用自动折叠功能的接口,以防止发生这种情况在未来。



161



担保



所需要的零件和工具额外信息



所有零件和服务提供参考文献在这个TSB的情况下更改和/或清除。 总检查你的部门和服务

******** Audi A4クワトロワゴン(8K5)L4-2.0Lターボ(CAEB)技術サービス 紀#101002日:100914


エンジンの検査のためのデブリに移転センブリー



61210エンジンの交換を確認するために、デブリの隙転センブリー



10 10 02



2018288/3



月14日2010年



がある場合、弊社にお知技術サービス紀要グループには10数08-05日付の月の20日、2008年のための次の場合を除きいかなる理由がある。



影響を受け車両



条件



前のエンジン交換、デブリの隙転センブリー取り外す必要があります。



技術的背景



場合、車両のエンジンは非常に重要であり機械的問題で小片の金属片による機械的問題となっており、吸気マニホールド、エアホースの排多様体、排気ダーパイプ、ターボチャージャーは、スーパーチャージャー



よび/またはインタークーラーです。



注意:



これらの作品は削除されませんの前置および運用の交換用エンジンの場合における燃焼室



原因となるノックノイズやその後の深刻なエンジン損傷します。



制作のトータルソリューション



該当ありません。



サービス



前置換エンジンを徹底的に検査、クリーンの吸気マニホールド、エアホース、エキゾーストマニホールド、排downpipesは、ターボチャージャーは、スーパーチャージャーとインタークーラーです。



これは、特に重要なエンジン二段階または変数多様体の摂取を確認すること内部のデブリです。



^た場合のデブリが取り入れられています。正インテークマニホールドまたはシリンダーヘッドポート、マニホールドします。 清掃の内部摂取経路できない100%



保証されます。 デブリにできる隙内部部品のマニホールドまでの多様体の変化の摂取の長さです。 のデブリとして緩や



旅行、交換用エンジン破損の原因となり替レートエンジンです。^であるということではありませんが毎エンジンの交換が必要に新しい吸気マニホールドします。 によって異なりの程度の機械的損傷します。



613



ヒント:エンジン破損による故障をクリーンデブリからの集合体を転換エンジンとして開発されているため保証が付いています。



保証



このTSBは情報ならないでくださいずれかに該当するAudi保証が付いています。



必要な部品やツール



特別な工具や部品が必要です。



追加情報



すべての部品およびサービスを参照のこTSBしに変更又は削除します。 必ず確認してくださいお部品部門、サービスマニュアルの最新情報です。

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End Date: Saturday Jul-13-2019 19:50:22 PDT
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Thursday, 21 September 2017

******** Audi A6 Quattro Berline (4F2) V6-3.0 L SC (LACC) Techniques de DIAGNOSTIC ET de RÉPARATION # 961232 Date: 120427


Homelink(R) - Ouvre-Porte De Garage Intermit. Perd De Programmation



96 ouvre-porte de Garage par intermittence perd de programmation



96 12 32



2029384/1



Le 27 avril 2012.



159



Véhicules Concernés



ConditionLe client est en mesure de programmer un ou de tous les boutons Homelink à l'aide de leur porte de garage/portail émetteur à distance. Après quelques jours ou même des semaines,



le bouton ne fonctionne plus. Il n'y a aucun Cpd stockées dans toutes les unités de contrôle, et la LED sur le bouton qui a été une fois programmé, maintenant clignote



lentement, indiquant aucune programmation n'est stockée.



Les clients de l'émetteur fonctionne à 295Mhz (peut être vu à l'arrière de l'émetteur), et le système Homelink perd la programmation originale à tout



l'un des trois boutons Homelink après quelques jours ou quelques semaines.



De Formation TechniqueLe transmetteur de porte de garage a été conçu avec une durée de gamme de fréquence dont la 295Mhz fonctionne correctement lors de la programmation initiale



du système. Au fil du temps, et en particulier dans les climats chauds, la fréquence d'émission donné par l'usine émetteur installé sur le véhicule



peut dériver hors de portée, ce qui provoque le système de "perdre" sa programmation.



La Solution De Production De



Le Design a changé pour les futurs rejets modèle, mais la production actuelle n'a pas été modifié.



ServiceAudi Service Technique voudrait recueillir plus d'informations à propos de chaque cas client. En plus de cela, une solution temporaire a été fourni



par le fournisseur, la JCI. Pour le client d'obtenir la solution de la partie, vous devez ouvrir un ticket d'Assistance dans ElsaWeb et fixer un



photo ou une copie numérisée de l'arrière de la clientèle à distance de l'émetteur. Veuillez faire référence à ce BST nombre dans le billet.



Garantie



Cette BST est d'information uniquement et ne s'applique à aucune garantie Audi.



Des Informations SupplémentairesToutes les pièces de service et les références fournies dans ce BST sont sujettes à modification et/ou suppression. Toujours vérifier auprès de votre Département des Pièces et service



160



manuels pour les informations les plus récentes.

******** Audi Q5 Quattro (8RB) V6-3.2L (CALB) Technical DIAGNOSIS AND REPAIR # 941312 Date: 130329


Lighting - Headlamp Switch Pressed In



94 Headlight switch pressed in



94 13 12



2017566/4



March 29, 2013



Supersedes Technical DIAGNOSIS AND REPAIR Group 94 number 09-23 dated August 12, 2009 for reasons listed below.



Vehicle Information



729



Condition



Headlight switch knob is pressed in. The switch functions correctly.



Technical Background



The headlight switch knob was designed with a normal position and a pushed-in position (Figures 1 and 2). This is a deliberate design feature



designed to avoid injuries in the event of a collision.



Production Solution



Not applicable.



Service



1. Pull out the knob and return it to the original position.



2. Explain the safety feature to the customer.



Warranty



This TSB is informational only and not applicable to any Audi warranty.



Required Parts and Tools



Do not replace the switch as it will be debited.



Additional Information



All parts and service references provided in this TSB are subject to change and/or removal. Always check with your Parts Department and service



manuals for the latest information.

******** Audi S5 Quattro Cabriolet (8F7) V6-3.0 L SC (CCBA) Techniques de DIAGNOSTIC ET de RÉPARATION # 481230 Date: 120625


Volant - Volant Cuir Dommages



48 volant cuir dommages, tous les véhicules



48 12 30



2028220/2



Juin 25, 2012



73



Remplace le Bulletin de Service Technique du Groupe de 48 numéro 11 - 18 en date du 7 décembre 2011 pour les raisons énumérées ci-dessous.



Véhicules Concernés



Condition



Volant endommagé.De Formation Technique



Optique des dommages sur le volant (Figures 1 et 2) n'est pas sous garantie. De nombreuses enquêtes ont montré qu'il n'y a aucun défaut de matériau ou de



de fabrication. Le dommage est causé par l'impact externe, par exemple le contact avec les ongles, les fermetures à glissière, montres, bagues, etc.



La Solution De Production De



Non Applicable.



74



Service



Non Applicable.



Garantie



Ce dommage est dû à une influence extérieure et n'est couvert par aucune garantie Audi.



Des Informations SupplémentairesToutes les pièces de service et les références fournies dans ce BST sont sujettes à modification et/ou suppression. Toujours vérifier auprès de votre Département des Pièces et service



manuels pour les informations les plus récentes.

******** Audi S5 Quattro Coupe (8T3) V8-4.2 L (CAUA) Techniques de DIAGNOSTIC ET de RÉPARATION # 481223 Date: 120424


De pilotage - Pilotage Dynamique de la Lumière SUR/DTC du 02538/03221



48 Symbole pour la direction dynamique de cluster (DTC 02538 ou 03221)



48 12 23



2026507/2



Le 27 avril 2012.



Remplace le Bulletin de Service Technique du Groupe de 48 numéro 11 - 16 du 21 juin 2011 pour les raisons énumérées ci-dessous.



116



Véhicules Concernés



Condition



Le symbole de la dynamique de pilotage est allumé dans le tableau de bord. Un DTC pour la surcharge, la surexploitation, ou verrou de direction, est stockée dans activecontrôle de la direction du module (J792), l'adresse de mot 1B. Les conditions environnementales affichées dans le GFF journal correspondre à la formation Technique ci-dessous.



De Formation Technique



Un DTC est stockée lorsque la dynamique de braquage ne commute pas dans le délai spécifié. Il peut prendre trop de temps pour s'engager ou se désengager.



117



La Solution De Production De



Modifié logiciel (SW 0580) et optimisé pilotage dynamique aimant de verrouillage.



Service



1. Réparation de la colonne de direction par l'installation du kit de réparation de serrure aimant, partie 8K0 927 289.^ Sur un A4, A5, ou Audi Q5 vérifier le niveau du logiciel de la direction active du module, l'adresse, le mot 1B. Mise à jour le 1B module à niveau du logiciel



0580, si nécessaire, en utilisant le tableau ci-dessous. Si la mise à jour d'un logiciel niveau au-dessous de 0570, les paramètres de base doivent être effectuées après la SVM



la mise à jour.



↑ Sur l'A8 ne remplacer que le verrou de colonne de direction de l'aimant. Un SVM mise à jour n'est pas nécessaire sur l'A8.



SVM Instructions de mise à Jour



1. Suivez toutes les instructions dans le BST 2011732 00 Logiciel de Gestion de Version (SVM), les instructions de fonctionnement.2. Mise à jour de la direction active du module de contrôle (J792) à l'aide de la SVM code d'action figurant dans le tableau ci-dessus si nécessaire.



118



Garantie



Nécessaire, les Pièces et les Outils



Des Informations Supplémentaires



La suite de Bulletin de Service Technique seront nécessaires pour effectuer cette procédure:



^ BST 2011732 00 Logiciel de Gestion de Version (SVM), les instructions de fonctionnement.



Partie de service et les références fournies dans ce BST sont sujettes à modification et/ou suppression. Toujours vérifier auprès de vos Pièces Dept. et manuels de service



pour les informations les plus récentes.



Pièce jointe



119



120



121



122



123



124



125



126



127



128^ BST 2011732 00 Logiciel de Gestion de Version (SVM), les instructions de fonctionnement.

Wednesday, 20 September 2017

Mercedes-Benz Genuine AMG Mobil 1 Oil Sticker Label Decal NEW

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******** 奥迪A4Quattro车(8K5)L4-2.0L Turbo(CAEB)技术服务公告#691225日 期:120425


限制空气袋子控制模块能不被编码



69代替安全气囊控制单元无法编码



69 25 12



171



2023323/10



四月25日2012年。取代的技术服务公告的组69号12-23月二月13日,2012年对的理由列举如下。



受影响的车辆



条件



替换后的安全气囊控制单元,控制单元无法编码,通过SVM规范/实际的。



技术背景



172



所有目前和未来的奥迪的模型需要SVM代码和/或参数化的新的替代安全气囊控制单元的服务。 的



SVM代中列出ETKA中的"备注"区域受影响的部分数(见图1和2)。 SVM的代码也被列内一份公报ETKAinfo.com 网站将指示中的"备注"区域内EKTA的。 这个信息只能看到



在EKTA当执行一个网络搜索(VIN具体的搜索)。



生产方案



不适用的。



服务



当代的安全气囊控制单元(J234)在TT、A3,R8GT,R8GT Spyder、A5敞篷跑车,或C6A6SVM编码必须执行的使用



所提供的支码。



当代的安全气囊控制单元(J234)在B8A4/S4,A5/S5、奥迪Q5,A7、或D4A8、SVM参数化和编码必须



执行使用所提供的支码。



提示:不行SVM指定的与实际比较! 如果你已经运行的一个SVM规范/实际和SVM代码下面列出的失败,然后你



将需要联系的技术援助中心获得的车辆的库的参考设定正确的。 此外,重要的是要注意



没有软件的更新期间执行这SVM通信。



1. 找到原始的和更换软件的部分数字和软件版本,从GFF记录或通过VSD。



1732. 使用这些数字作为查找表中的数值之上。 所有部分数字和软件的版本,必须与价值观在一个单一行。 如果



没有找到匹配,请联系的技术援助中心。



3. 一旦找到匹配,使用SVM行动代码列出在同一行的表格。



4. 进入SVM代码。



对TT、A3,R8GT,R8GT Spyder、A5敞篷跑车,和C6A6:



^输入代码使用的奥迪的闪烁>>SVM代问题相关的更新。 这可以通过访问VAS测试。



A4/S4,A5/S5、奥迪Q5、C7A6,A7和D4A8:^输入代码使用导故障寻找>>>>功能组件的选择>>的软件版本管理>>SVM直接



输入SVM代用车辆的转换。 当SVM表明一种新的编码的安全气囊控制单元,进入一个"不"的回应跳过这个



步骤。 SVM然后将提供一个建议,对参数化控制单元。 进入一个"是"响应允许SVM参数化。



提示:



如果一个新的参数化是可用于控制单元,它必须执行之前的新的编码被改变,否则新的



编码不会被接受的控制单元。5. 如果没有参数是建议的(仅为A4/S4,A5/S5、奥迪Q5,A7、或D4A8),或者如果没有编码的建议(TT、A3,R8GT,



R8GT Spyder、A5敞篷跑车,或C6A6),然后检查颜色的代码控制单元的服务部分的标签。 比较这种颜色的代码



的建议给予通过EKTA使用的网络搜索功能。 如果他们不匹配然后重新秩序的正确的一部分列出在EKTA的。 如果它们匹配,然后



联系技术援助中心。



6. 后参数化是完成(不适用于TT、A3,R8GT,R8GT Spyder、A5敞篷跑车,或C6A6),编码的一百七十四个



控制单位将被自动进行SVM(没有用户输入的需要)。 如果你是促使改变编码,然后输入一个"是"



响应。



7. 在结束SVM通信屏幕将指示所有变动,期间作了SVM通信。 请验证



改变和确保编码进行。



8. 退出SVM和执行本成分保护的试验计划,以消除剩余的Dtc的。



担保



额外信息所有零件和服务提供参考文献在这个TSB的情况下更改和/或清除。 总检查你的部门和服务

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******** Audi A4セダン(8K2)L4-2.0Lターボ(CAEB)技術サービス 紀#441336日:130218


ホイール-タイヤはステアリングホイールShimmy/振動44ステアリングホイールshimmy、振動および/または振動



44 13 36



2022563/6



月18,2013年.



がある場合、弊社にお知技術サービス紀要グループの44番号13-35日付の月18日2013年次の場合を除きいかなる理由がある。



車両情報



条件



お客様感じ振動から55-80mph(88-128km/h)での座席、車両床footwellは、ペダル、ステアリングホイールです。 この限りではないものと



結果として取扱いまたは損失の車両制御します。



苦情が発生しのいずれか一方又は双方は、次のいずれかの状況



717



^時に高速道路のスピードで55-80mph(88-128km/h)です。^適用時の低いブレーキ踏力軽減速傾向にあります。



技術的背景



説明や用語の定義



ラジアル力変動(RFV)



ラジアル力または輪荷重のあるタイヤが圧縮され(図1は、1)です。



タイヤて柔らかく、硬い地域とその周辺は、図を用い温泉(図1のA及びB)です。



図1は、同じタイヤの異なるポイントの回転(A-B)、そのままロールレベルの道路に一定の荷重方向の力がかかる。このホイールロールは、一定の輪荷重ラジアル力(図1は、矢印のセンターのホイールを上下しながらレベルの道路での



異なる泉硬さのタイヤによる量xす。 の変化量により行うことが可能ですので感じることができる車両の振動や揺れのステアリング



ホイールです。 この変更に圧縮力のタイヤのRFVます。



測定RFV一定の力で回転するタイヤを使用VAS6230/ターハンター GSP9700道の力測定(R)システムです。 このを刺激する力をタイヤが路面からです。 の変動の方向の力がかから独立した回転方向については、事業目的として



の差の最大値と最小ラジアル力(ピークピーク値)です。



上ウディ車のピークピーク値は271bs(120Nするようにします。



最初の調和



車輪力の変動を中のホイールできる数学的に分かれての個別調和振動します。 目標とする評価でのタイヤ剛性の高調波の振動)を使用します。 最初の調和のシェアの方向の力が変動する



原因は、強い振動します。



上ウディ車の調和が必要18ポンドです。 (80Nするようにします。



制作のトータルソリューション



該当ありません。



サービス



構造化の手順は非常に重要です。



すべての修理手順を以下に示す。 の場合には繰り返し修復オリジナル装備タイヤチマーキングの側壁には、



これらの手順の手順を下記に示す:1. 開Audi技術支援センターチケットします。



2. の確保、道路力値は印刷の前後の値のインストール時にインストールの補修。



718



719



720



3. 完全に振動Questionnaire.doc の添付、ピチケットします。



手続き



1. 除平面スポット



平面スポットが作成した後、温かいタイヤは冷却した後、固定期間のみにしていると考えられる。 平光によって異なりますので、サイズ、タイヤになっています。 平面スポットを改ざんする方向の力がゆらぎを駆動する必要がある前にチェックバランスや道路力します。 レセプションパーティの模様を



の少なくとも12マイル(20km)に様々な速度範囲(最大62mph/100km/h)が必要です。



上の車両リフト/ブロック直後の試運転をチェックバランスおよび道路力を直ちにこの値は、フラットスポットが再現してい



タイヤに冷ましていきます。



情報と平面の補修マニュアルの下で停止し、ホイール、ステアリング?ホイールとタイヤガイド>44ホイール、タイヤ、ホイールラ>診断および試験>ホイールとタイヤの振動>タイヤフラットスポットから立ちます。



先端部:フラットスポットファイナンシャルタイムの欠陥がなwarrantableます。



2. 測定および削減の方向の力が変化



作業開始前に確か平坦なスポットしています。



721



増加の効果のラジアル荷の車両:



取付車輪のバランサー



締め付ける際は、車輪の両機の接触面のフランジ、ホイール洗浄されているようにする。うことを義務付け用の適切なcanteringコーンや指のスタイルのクランププレート(図2)(VAS6243または類似の)が取り付け



ホイールのバランサです。



五本指スタイルクランプセンターのホイールのバランサー同じように、ホイールを中心にした車両です。



でも損傷を防ぎ、ホイールによる連絡は、顔の輪(図2,B)です。



先にご使用いただくクイックマッチ"モードこのモードでは測定できませんの道路力します。 もoffにしてスマート重量のバランス特徴の原因となる



不正確な読みます。ヒント:適切な潤滑を確保とタイヤの適正座が設置され、車輪や移動車輪に変更



取り付け位置します。 この過度の潤滑剤が原因となるタイヤはリヤタイヤにスリップのホイールには、影響のバランスおよび道路



力値です。



最適なラジアル荷のVAS6230/ターハンター GSP9700道の力測定(R)システム



1. セットのタイヤの空気圧を各ホイール36PSI(2.5バー)です。2. 測定には、バランス、および、必要な場合は、試合の車輪の指示に従い機械です。 利用18lbs(80N)以下の高調波



振動として定することができました。



先端にタイヤの振動源の置換する必要がある場合、最初の調和の方向の力ができない減18lbs(80N)以下になりました。



これだけ適用されるタイヤに建設されたものです。



3. 再インストールにホイールとタイヤセンブリー



1. トの車輪によるVAS6230の指示が最も低い振動となります。 はホイール/タイヤ組み立てと最も低い道路力値をの設置に最も近いドライバです。



722



^最も低い道路力値左フロント



^第二の低い道路の力価値の右フロント



^第三の低い道路力値左リヤ



^最高の道路力の価値、右リヤ



2. 再インストールにホイールに従って修理マニュアル>ギア>44ホイール、タイヤ、ホイール配>インストールの



ホイール-タイヤ/タイヤの空気圧警告指示ホイール変更/インストールします。



3. 調整タイヤの圧力による圧力場のオーナーズマニュアルです。



4. 駆動車両の速度範囲が苦情の発生を確認します。先端が振動が続く中、開Audi技術支援センターチケットなどの完成を実施いたします。



保証



すべての保証に係る請求書の支払いが必要に合意引当のAudi保証方針や手順のマニュアルです。 請求項の対象



見直しや監査Audi保証が付いています。



のAudiタイヤの支援プログラムではありませんのアウディof America,Inc. 工場の保証が付いています。 Audiアメリカ株式会社 なる保証もともとタイヤ



設置され又は販売の取り換え用として使用Audi車です。 個々のタイヤメーカー提供の全ての基になるタイヤの保証を放棄いたします。



を参照くださいAudiタイヤセンターのホームページで保証の範囲および請求書の詳細です。



必要な部品やツール



ツール^利用VAS6230/ターハンター GSP9700道の力測定(R)システムのチェックバランス、道路力値が、必要な



調整します。



^利用を中心拠点とVAS6243モデルクランププレート(5指のクランプ装置はこれに類似するデバイスが適切に



取り付けホイールの破損を防ぐためホイールです。



^Vetronix MTS4100NVH分析装置のコミュニケーション手法の診断振動問題での絞り込み指定可能な資源の



振動となります。



723



追加情報



関するお客様からの問い合わせは以下のリソース:^ElsaWeb:ホイールとタイヤガイド>診断および試験



^SSP:騒音、振動、厳961403



以下の修理手順が必要となる手続き:



^シャシー>ホイールとタイヤガイド>診断および試験



すべての部品およびサービスを参照のこTSBしに変更又は削除します。 必ず確認してくださいお部品部門、サービス

******** Audi A4 Quattro Wagon (8K5) L4-2.0L Turbo (CAEB) Technical DIAGNOSIS AND REPAIR # 911240 Date: 120424


3G MMI(R) - Voice Recognition Inoperative (With Navigation)



91 3G MMI Voice Recognition inoperative



91 12 40



2025394/2



April 24, 2012.



Supersedes Technical DIAGNOSIS AND REPAIR Group 91 number 11 - 80 dated January 31, 2011 for reasons listed below.



166



Affected Vehicles



Condition



The Voice Recognition function does not work.



Only applies to vehicles equipped with 3G MMI with Navigation.



Technical Background



The voice recognition functionality is not loaded correctly upon system startup.



Production Solution



Not Applicable.



Service



During normal operation, the voice recognition commands can take up to 2 minutes to successfully load during system startup. If the complaint only



occurs during this time, this is normal and no repairs should be performed.



1. Perform a language change to reload the voice recognition commands:



^ In the MMI, navigate to Setup >> Settings >> Menu Language.



^ Switch to a different language by selecting a non-highlighted language (Figure 1). The system will load the new spoken cues.



^ Re-select the original language. Again, the system will load the spoken cues.



^ Once original language cues are loaded, retest the system.



2. If voice recognition functionality has not been restored, disconnect power from the 5F module (J794) for 30 seconds to reset the unit. Once



system has started up and loaded the information, retest the system.



3. If the above steps do not resolve the concern, contact the Audi Technical Assistance Center (TAC) for additional guidance.



167



Warranty



This TSB is informational only and not applicable to any Audi warranty.



Additional Information



All parts and service references provided in this TSB are subject to change and/or removal. Always check with your Parts Department and service



manuals for the latest information.

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Tuesday, 19 September 2017

******** Audi TTクアトロロードスター(8J9)L4-2.0Lターボ(CCTA)技術的な診断 -補修#171232日:120830


エンジンオイル消費量測定の修理を承認



17石油の消費量の測定-修理認証(CA)



17 12 32



2018550/13は、2018550/13ます。



がある場合、弊社にお知技術サービス紀要グループ17番12-31月30日2012年のための次の場合を除きいかなる理由がある。



影響を受け車両



条件



お客様の苦情は、以下の手順:



技術的背景提供のための効果的な潤滑-冷却の内部のエンジン部品、内燃エンジンの消費を一定額の



エンジンオイルです。 石油の消費量によって異なエンジンエンジンや変更は著しく、生命のエンジンです。 通常、エンジンを指定



休み-期間消費量の石油を中間期の石油の消費安定化後の期間とする。 をご参照の所有者



マニュアルを特定の休み手続きます。



6通常の条件下では、金利の石油の消費量に依存しての品質および粘度の油の回転をエンジンは、



周囲温度や道路状況ます。 追加の要因の油希釈水の結露や燃料残基の酸化



レベルは油です。



制作のトータルソリューション



該当ありません。



サービス



1. 開始前に、試験、認証のWebベースの研修-920104石油の消費量試験は必須要件のためのお店現場監督およびすべての技術者が、各ディーラーは、保証に関する方針及び手続きの掲示阿波-11-01です。



2. 場合は、車両内には、保証(ies)を取得しなければなりませんからAudi技術支援センター前に進むための部品1



この試験です。



3. 作成時にTACチケットの分野に関心タイプを選択し、石油消費修理認証は、上記のとおりです。



石油の消費量試験は、第1部



1. 試験を実施するたプランをVAS5051試合を修理します。2. 選択機能/コンポーネントの選択:パワートレイン>>エンジン>エンジンの潤滑>>部分システム>>石油の消費量を測定します。



3. フォロVAS5051試験プロトコルを正確に文書化されている情報は全て油測定シートします。



4. アーカイブのVAS5051診断ログおよび石油の測定シートの車両はサービスファイルです。



5ます。 助言をお客様のた場合には、低オイルレベル警告灯付前の630ル(1,000km)の試験は、車両が必要のディーラーのための第2の石油の消費量試験にかかわらず、マイル積算します。 お客様には追加しないオイルです。



石油の消費量試験第2部



1. 時にはお客さまの車両のディーラーの、第2の石油消費量を試験します。



2. おAudi技術支援センター(TAC)のすべての試験結果です。



3. すのまま添付しなければなりませんのGFFログならびに石油の測定シートのTACチケットの接触させる前に、タックコンサルタントです。のGFF石油の消費量試験にも使用できる以上のエンジンには記載されていないGFFテスト計画から試験および手続きは全て同じすべての



エンジンです。 ご利用ください現在のエンジンコードします。



7



保証



すべての保証に係る請求書の支払いが必要に従ってAudi保証方針や手順のマニュアルです。 請求項の対象



見直しや監査Audi保証が付いています。



必要な部品やツール



追加情報



すべての部品およびサービスを参照のこTSBしに変更又は削除します。 必ず確認してくださいお部品部門、サービスマニュアルの最新情報です。

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инструкции для последней информации.******** Audi TT Quattro Coupe (8J3) L4-2.0 L Turbo (CCTA) техническая диагностика и ремонт # 871123 Дата: 110920


A / C - Процедура Очистки Контура Хладагента



87 Очистка контура хладагента кондиционера



87 11 23



2018162/3



20 сентября 2011.



Заменяет Бюллетень технической службы группы 87 № 08-13 от 5 декабря 2008 года по причинам, перечисленным ниже.



Пострадавшие Транспортные Средства



Состояние



Повторный ремонт системы кондиционирования. Обломки были рассеяны по всему контуру хладагента после повреждения компонентов кондиционера. В течениепри первом ремонте контур хладагента не был тщательно очищен. Обломки загрязнили новые компоненты.



техническое образование



В случаях, когда компонент системы кондиционирования воздуха (например, компрессор или другой компонент системы) вышел из строя, а мусор-из компрессора



или компонент обеспечен циркуляцию повсеместно в цепь хладоагента, цепь хладоагента необходимо очистить всех и всех твердых частиц или повреждения к



это приведет к замене компонентов.Метод чистки до сих пор разборка каждой части цепи хладоагента, дуя вне твердые частицы с обжатым воздухом, и суша



компоненты с азотом. Это было неэффективно для этой цели и трудоемко. Более тщательный и менее трудоемкий метод



промывка контура хладагентом.



производственное решение



Неприменимый.



88



Гарантия



Необходимые части и инструменты



Все части и сервисные ссылки, представленные в настоящем TSB, могут быть изменены и / или удалены. Всегда проверяйте с Вашими частями отделом и обслуживанием



инструкции для последней информации.



Обслуживание



ОбслуживаниеИнструменты



89



Используйте систему обслуживания кондиционирования воздуха ROB134APF с прибором системы кондиционирования воздуха VAS 6337/1A Топя для эффективного хладоагента



цепь регулировать и кондиционирования воздуха топя после отказа компонента кондиционирования воздуха.



Теперь система кондиционирования воздуха восстановление хладагента, эвакуация, перезарядка и очистка контура хладагента после отказа компонента могут быть выполнены



с одиночной обслуживая станцией.



Переходника VAS 6338/1 установил для цепей Хладоагента. Вместе с дополнительным переходником (VAS 6338/33 для переднего перепуска клапана расширения дляAudi Q7) этот набор содержит переходники необходимые для того чтобы завершить тщательную полную деятельность загрязненной цепи.



ElsaWeb содержит техническую информацию для каждой модели относительно необходимых применений переходники и соединений обслуживая станции для



промывочная операция. Смотрите Elsa Web > > Отопление, вентиляция Кондиционер > > Хладагент R134A-обслуживание > > 87 Кондиционер >>



Контур хладагента > > контур хладагента, промывка хладагентом R134a.Все остальные операции по рекуперации, эвакуации и перезарядке хладагента выполняются с использованием обычной процедуры, указанной в ElsaWeb. Операция



руководство сопроводит каждую станцию обслуживания которая опишет деятельность блока.



Порядок



1. Если компонент кондиционирования воздуха был диагностирован как первопричина отказа и, то этот компонент заподозрен выпускать твердые частицы до конца



цепь, продолжите диагноз для того чтобы определить если это случай.



2. Включите питание станции обслуживания и начните с извлечения хладагента из системы с помощью обычной сервисной арматуры.Совет: во время всего процесса избегайте прерывания подачи питания на станцию. Внутренняя память станций будет держать журнал всех деятельностей и может



удобно быть отозваны и напечатаны. Если сила прервана, то станция потеряет память процесса, и том масла взял, масло



том добавил, том хладоагента взял, etc. будет необходимо определить вручную.



3. Отсоедините сервисные шланги. Адаптеры VAS 6338/1 будут использоваться для обхода следующих:



^ Компрессор.



Сушильщик приемника ^ (в зависимости от модели).



^ Расширительный клапан.Если автомобиль оснащен ограничителем, снимите ограничитель и снова подключите линию.



90



4. После установки соответствующих адаптеров Подсоедините станцию технического обслуживания к автомобилю через шланги компрессора кондиционера. Промывка



на flusher маркируются порты вложений.



Эта стратегия соединения позволяет для притока системы в противоположном направлении нормальной подачи хладоагента.



91



Полная программа начнет с опорожнением системы и тарифа испытания подъема. Это необходимо для проверки целостности соединенийперед началом циклов смыва. Если тариф испытания подъема проходит, то программа продолжит в полные циклы. Эти циклы произойдут автоматически внутри



преемственность.



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Обломки после этого прополосканы от цепи и содержатся внутри фильтрация в flusher. После того как полная программа, система будет эвакуирована.



5. После эвакуации системы отключите станцию.



Audi Q7 с четырехзонным климат-контролем



Если автомобиль является Audi Q7 с четырехзонным климат-контролем, процесс смыва повторяется для дополнительного кондиционера в задней части автомобилясогласно информации ремонта в ElsaWeb.



1. Отделите передние и задние системы кондиционирования воздуха для индивидуальных деятельностей rinse.



VAS 6338/1 содержит необходимые Переходники для того чтобы отделить системы для индивидуальных деятельностей rinse.



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2. Обойдите задний клапан расширения с переходникой от VAS 6338/1.



3. По завершении удалите все установленные адаптеры из VAS 6338/1.



4. Установите компоненты, нуждающиеся в замене.



5. Соедините станцию в обычном образе через штуцеры обслуживания и выполните нормальные деятельности опорожнения, заполнения масла и перезарядки хладоагента.6. Вызовите и распечатайте журнал задания. Прикрепите журнал к заказу на ремонт.