******** Audi A6 Quattro Limousine (4F2) V6-3.0 L SC (CCAA) Technische DIAGNOSE-UND REPARATUR # 371240 Datum: 120228

DSG,A/T - Rauhe Schaltvorgänge Beim Beschleunigen und Abbremsen

37 Rau Gangwechsel sowohl beim beschleunigen und Abbremsen

37 12 40

2028715/1

Februar 28, 2012.

Betroffene Fahrzeuge

Zustand

Rough gear Veränderungen, sowohl beim beschleunigen und Abbremsen.Bei konstanter Geschwindigkeit ohne Gangschaltung-es ist eine sporadische rau/driving power-Störung.

Technischer Hintergrund

Nach einem Mechatronik -, Drehmoment-Wandler oder komplettes Getriebe wechseln der Kupplungen müssen angepasst werden an die neue Komponente; dies erfordert einen schrittweisen

verschieben Sie den Griff-Futter zum optimalen Betriebspunkten, die in den unterschiedlichsten Lastbedingungen. Daher sporadische treibende Kraft, Störungen oder

reduziert Schaltkomfort sind möglich über die ersten 500 Meilen, trotz Anpassung. Mit der Zeit werden diese Probleme verringert, je nach Fahrweise.Dies geschieht auch, wenn die Anpassung die Werte des Getriebes gelöscht wurden.

Produktion Lösung

Nicht anwendbar.

Service

Der erste Schritt in jeder Schicht Anliegen sollte sein, zu prüfen, den ölstand und Zustand. Richtige Pegel bei niedrigen und Probefahrt zu überprüfen, die für das Anliegen. Wenn

verbrannt oder kontaminierten Flüssigkeit gefunden wird, rufen Sie TAC mit Flüssigkeit Beispiel zeigt, Bedingung, bevor Sie jegliche Reparaturen. Wenn das Niveau und der Zustand ist okay, gehen Sie wie

folgt.

Sporadisch Antriebskraft Störungen (Zuckungen) oder eingeschränkter Schaltkomfort sind möglich über die ersten 500 Meilen, als die Kupplungsbeläge schrittweise in Richtungder optimale Punkte in den verschiedensten Lastbedingungen. Dies ist ein normaler Vorgang der übertragung.

Nach dem Austausch eines Mechatronik-Einheit, Drehmoment-Wandler, oder einen kompletten Getriebes die Kupplungen müssen angepasst werden, gemäß den Verfahren von ELSA oder GFF.

Dies kann auch erforderlich sein, nach bestimmten software-updates, oder wenn die Adaptionen gelöscht wurden. Das GFF-oder ELSA-Prozedur ist erforderlich, um zu starten

Kupplung Anpassungen ordnungsgemäß in Richtung auf die volle Anpassung. Sporadisch Antriebskraft Störungen (Zuckungen) oder eingeschränkter Schaltkomfort sind noch möglich, über die erste500 Meilen trotz Anpassung, da die Kupplungsbeläge Schritt für Schritt zum optimalen Betriebspunkten, die in den unterschiedlichsten Lastbedingungen.

Garantie

Diese TSB ist nur zu Informationszwecken und nicht für alle Audi-Garantie.

Weitere Informationen

180

Alle Teile und service-Verweise in dieser TSB unterliegen, zu ändern und/oder entfernen. Überprüfen Sie immer mit Ihrem Teile-und service-Abteilung

Handbücher für die neuesten Informationen.

******** Audi A4 Sedan (8K2) L4-2.0 L Turbo (CAEB) 锟斤拷锟斤拷荮荮支锟 街нэ拷 锟斤拷支锟竭иэ拷支锟杰э拷锟?锟斤拷荮锟截бэ拷 # 371240 锟斤拷锟窖 э拷锟? 120228

DSG, A / T - 锟节зменениэ拷 锟皆э拷锟揭э拷锟?锟斤拷支锟街даэ拷锟?锟斤拷锟斤拷 锟斤拷锟杰э拷锟街ниэ拷 锟斤拷 锟劫амедлениэ拷

37 锟皆э拷锟揭аэ拷 锟斤拷支锟街даэ拷锟?锟节зменэ拷支锟?锟杰аэ拷 锟斤拷锟斤拷 锟斤拷锟杰э拷锟街ниэ拷, 锟斤拷学锟?锟斤拷 锟斤拷锟斤拷 锟劫амедлениэ拷

37 12 40

2028715/1

28 锟斤拷支缨锟窖лэ拷 2012.

锟斤拷锟斤拷锟斤拷锟窖давэ拷讧锟?锟斤拷锟斤拷学擐锟斤拷锟斤拷锟竭э拷锟?锟斤拷锟斤拷支乍锟斤拷缨锟?
锟斤拷锟斤拷锟斤拷锟斤拷擐讧锟?
锟斤拷锟斤拷锟揭аэ拷 锟斤拷支锟街даэ拷锟?锟睫енэ拷支锟斤拷锟?锟杰аэ拷 锟斤拷锟斤拷 锟斤拷锟杰э拷锟街ниэ拷, 锟斤拷学锟?锟斤拷 锟斤拷锟斤拷 锟劫амедлениэ拷.锟斤拷锟斤拷 锟斤拷锟斤拷锟斤拷锟竭нэ拷锟?锟斤拷堙锟斤拷锟斤拷锟斤拷 锟揭еэ拷 锟节зменениэ拷 锟斤拷支锟斤拷支锟竭э拷 锟斤拷锟斤拷锟窖диэ拷支锟杰э拷锟?锟竭аэ拷锟斤拷支擐讧锟?锟皆э拷锟揭э拷锟?/ 锟斤拷锟斤拷学缨荮锟斤拷 锟斤拷讧荮锟?

锟斤拷支锟竭иэ拷支锟杰э拷锟?锟斤拷咬锟窖зэ拷缨学擐讧锟?
锟斤拷锟斤拷锟捷э拷 锟斤拷锟皆э拷 锟杰аэ拷 锟斤拷锟街э拷学锟斤拷锟竭икэ拷, 锟杰э拷擐缨支锟斤拷支锟?锟接э拷学锟窖э拷锟街гэ拷 锟睫э拷蕨支擐锟斤拷, 锟节лэ拷 锟斤拷锟捷нэ拷锟?锟节зменениэ拷 锟杰э拷锟斤拷咬堙锟?锟斤拷支锟街даэ拷 锟睫э拷锟斤拷锟?锟竭еэ拷咬锟斤拷乍讧蕨锟?锟斤拷锟节э拷锟斤拷锟斤拷咬讧锟斤拷锟斤拷 锟斤拷 锟竭э拷缨锟睫э拷 锟杰э拷蕨锟斤拷擐支擐锟斤拷; 锟斤拷锟斤拷 锟斤拷锟街бэ拷支锟?锟斤拷锟斤拷锟街э拷支擐擐锟皆э拷

锟斤拷支锟街меэ拷支擐讧锟?锟竭акладэ拷锟?锟斤拷锟街э拷荮支擐讧锟?锟斤拷 锟斤拷锟斤拷讧蕨学荮锟竭э拷锟?锟斤拷学咬锟斤拷讧锟?锟斤拷锟斤拷堙锟?锟斤拷 锟斤拷学蕨锟斤拷 锟斤拷学侑擐锟斤拷咬锟窖знэ拷锟?锟斤拷锟捷э拷缨讧锟斤拷 锟竭агэ拷锟劫кэ拷. 锟斤拷锟斤拷锟斤拷锟睫э拷, 锟斤拷锟斤拷锟窖диэ拷支锟杰иэ拷 锟斤拷锟接э拷支丕乍支擐讧锟?锟斤拷锟斤拷学缨荮锟斤拷 锟斤拷讧荮锟?锟节лэ拷

锟斤拷蕨支擐锟斤拷支擐擐锟斤拷 锟杰э拷蕨锟斤拷锟斤拷 锟斤拷支锟街нэ拷锟斤拷 锟接э拷侑蕨锟截еэ拷 锟竭аэ拷 锟斤拷支锟接э拷蕨锟?500 锟睫илэ拷蕨锟?锟竭еэ拷蕨锟斤拷锟斤拷 锟竭э拷 锟斤拷锟节э拷锟斤拷锟斤拷咬荮支擐讧锟? 锟斤拷锟斤拷 锟接э拷支蕨支擐支锟?锟斤拷锟斤拷 锟斤拷锟斤拷咬荮支蕨锟?锟斤拷蕨支擐锟斤拷学锟斤拷锟斤拷 锟斤拷 锟劫авиэ拷讧蕨锟斤拷锟斤拷 锟斤拷锟?锟斤拷锟斤拷锟节лэ拷 锟接э拷丕乍支擐讧锟?锟斤拷锟斤拷锟?锟斤拷学堙丕锟?锟斤拷锟斤拷讧锟斤拷锟秸иэ拷, 锟街э拷荮锟?锟劫наэ拷支擐讧锟?锟窖даэ拷锟窖э拷讧锟?锟杰э拷锟斤拷咬堙锟?锟斤拷支锟街даэ拷 锟揭э拷荮锟?锟斤拷乍学荮支擐锟?

锟斤拷锟斤拷讧侑缨锟秸э拷锟接еннэ拷锟?锟斤拷支锟街ниэ拷

锟斤拷锟街э拷锟节менимэ拷锟?

锟斤拷锟揭э拷荮锟截иваниэ拷

锟斤拷锟街э拷缨锟斤拷 锟斤拷学鸳锟斤拷 锟斤拷 锟捷э拷咬锟斤拷 锟斤拷乍缨讧锟?锟揭еэ拷锟斤拷堙锟桔э拷锟接э拷 锟秸э拷荮丕擐锟?锟揭э拷锟斤拷, 锟斤拷锟斤拷咬锟?锟斤拷锟斤拷缨支锟节э拷锟?锟斤拷锟斤拷缨支擐锟?锟截идкэ拷锟斤拷锟?锟斤拷 锟斤拷锟斤拷锟斤拷锟竭иэ拷. 锟斤拷锟斤拷学缨讧荮锟竭э拷锟?锟斤拷锟斤拷缨支擐锟? 锟街э拷荮锟?锟竭изкиэ拷 锟斤拷 锟斤拷支锟斤拷-锟秸э拷学郄锟? 锟斤拷锟斤拷咬锟?锟斤拷支锟街э拷锟斤拷缨支锟节э拷锟?锟秸лэ拷 锟杰э拷擐锟街э拷擐锟? 锟斤拷锟斤拷荮锟?
锟斤拷鸳锟斤拷支荮锟?锟节лэ拷 锟劫агэ拷锟劫неннаэ拷 锟截идкэ拷锟斤拷锟?锟竭айденнэ拷锟?TAC 锟劫вэ拷擐锟杰э拷 锟斤拷锟斤拷 锟截идкиэ拷 锟斤拷咬锟窖зеэ拷 锟斤拷锟杰азэ拷缨学锟?锟斤拷锟捷э拷缨讧锟?锟斤拷支锟街э拷 锟接э拷支蕨锟?锟斤拷支蕨锟竭э拷学蕨锟? 锟斤拷锟斤拷荮锟?锟斤拷锟斤拷缨支擐锟?锟斤拷 锟斤拷锟捷э拷缨讧锟?锟斤拷 锟斤拷锟斤拷锟秸кэ拷

锟斤拷荮支乍锟街э拷.

锟斤拷 锟斤拷支锟街ниэ拷 锟斤拷支锟接э拷锟?500 锟睫илэ拷 锟接э拷侑蕨锟截нэ拷 锟斤拷锟斤拷锟窖диэ拷支锟杰иэ拷 锟斤拷支锟街бэ拷锟?(锟斤拷锟接кэ拷) 锟节лэ拷 锟斤拷擐讧丕支擐讧锟?锟杰э拷蕨锟斤拷锟斤拷锟?锟斤拷锟斤拷 锟秸вижениэ拷 锟斤拷锟街э拷荮支擐讧锟斤拷锟斤拷讧蕨学荮锟竭э拷锟?锟斤拷学咬锟斤拷讧锟?锟斤拷锟斤拷堙锟?锟斤拷 锟斤拷学蕨锟斤拷 锟斤拷学侑擐锟斤拷咬锟窖знэ拷锟?锟斤拷锟捷э拷缨讧锟斤拷 锟竭агэ拷锟劫кэ拷. 锟斤拷锟斤拷锟?锟竭э拷锟睫алэ拷擐学锟?锟斤拷学咬锟斤拷锟?锟斤拷锟窖нэ拷蕨讧锟斤拷讧锟?

锟斤拷锟斤拷锟捷э拷 锟劫аменэ拷 锟斤拷锟街э拷学锟斤拷锟竭икэ拷, 锟斤拷锟街э拷咬锟窖зэ拷缨学锟街лэ拷 锟杰э拷锟斤拷锟斤拷支鸳锟?锟睫э拷蕨支擐锟斤拷 锟节лэ拷 锟斤拷锟捷нэ拷锟?锟杰э拷锟斤拷咬堙锟?锟斤拷支锟街даэ拷 锟睫э拷锟斤拷锟?锟秸э拷荮丕擐锟?锟揭э拷锟斤拷 锟窖даэ拷锟节э拷锟接анэ拷 锟斤拷 锟斤拷锟斤拷锟接еэ拷锟斤拷缨讧锟?锟斤拷 锟斤拷锟斤拷锟街дэ拷锟斤拷锟?锟斤拷锟?ELSA 锟节лэ拷 GFF.

锟斤拷锟斤拷锟?锟斤拷学堙丕锟?锟睫э拷丕支锟?锟斤拷锟斤拷锟街бэ拷缨学锟斤拷锟斤拷 锟斤拷锟斤拷荮锟?锟斤拷锟斤拷支乍支荮支擐擐锟斤拷 锟斤拷咬擐锟接лениэ拷 锟斤拷锟斤拷鸳锟窖ммнэ拷鸳锟?锟斤拷咬支锟斤拷支锟街ниэ拷 锟节лэ拷 锟斤拷锟斤拷 锟斤拷锟节э拷锟杰э拷 锟窖даэ拷锟窖э拷讧锟? 锟斤拷锟斤拷锟?锟斤拷锟斤拷锟街дэ拷锟斤拷 GFF 锟节лэ拷 ELSA 锟竭еэ拷咬锟斤拷乍讧蕨锟?锟秸лэ拷

锟斤拷锟节э拷锟斤拷锟斤拷咬荮支擐讧锟?锟睫э拷锟斤拷锟?锟斤拷锟窖вилэ拷擐锟?锟斤拷 锟斤拷锟捷нэ拷蕨锟?锟斤拷锟节э拷锟斤拷锟斤拷咬荮支擐讧锟? 锟斤拷锟斤拷-锟斤拷锟街жнемэ拷 锟接э拷侑蕨锟截нэ拷 锟斤拷锟斤拷锟窖диэ拷支锟杰иэ拷 锟斤拷支锟街бэ拷锟?锟斤拷 锟斤拷讧锟窖ниэ拷 (锟斤拷锟接кэ拷) 锟节лэ拷 锟斤拷擐讧丕支擐讧锟?锟杰э拷蕨锟斤拷锟斤拷锟?锟斤拷支锟街клэ拷锟街ниэ拷500 锟睫илэ拷 锟竭еэ拷蕨锟斤拷锟斤拷 锟竭э拷 锟斤拷锟节э拷锟斤拷锟斤拷咬荮支擐讧锟?锟斤拷锟?锟睫еэ拷锟?锟斤拷锟皆э拷 锟杰аэ拷 锟斤拷锟秸кладкэ拷 锟睫э拷锟斤拷锟?锟斤拷锟斤拷锟街э拷支擐擐锟?锟秸вигаэ拷锟?锟斤拷 锟斤拷锟斤拷讧蕨学荮锟竭э拷锟?锟斤拷学咬锟斤拷学锟?锟斤拷锟竭кэ拷学锟?锟斤拷 锟斤拷学蕨锟斤拷 锟斤拷学侑擐锟斤拷咬锟窖знэ拷锟?锟斤拷锟捷э拷缨讧锟斤拷 锟竭агэ拷锟劫кэ拷.

锟斤拷锟窖э拷学擐锟节э拷

锟斤拷锟斤拷锟斤拷 TSB 锟斤拷缨荮锟街э拷锟斤拷 锟斤拷锟捷э拷堙锟?锟节нэ拷锟斤拷蕨学锟节э拷擐擐锟斤拷 锟斤拷 锟竭э拷 锟斤拷锟节менэ拷支锟斤拷锟?锟斤拷 锟捷э拷咬锟斤拷 锟皆аэ拷学擐锟节э拷 Audi.

锟秸э拷锟斤拷荮擐讧锟街лэ拷擐学锟?锟节нэ拷锟斤拷蕨学锟节э拷

235

锟斤拷锟斤拷锟?锟斤拷学锟斤拷锟?锟斤拷 锟斤拷支锟接иэ拷擐锟斤拷 锟斤拷锟斤拷荮堙锟? 锟斤拷锟街дэ拷锟窖вленнэ拷锟?锟斤拷 锟竭аэ拷锟斤拷锟斤拷支锟?TSB, 锟睫э拷鸳锟斤拷 锟揭э拷锟斤拷 锟节змененэ拷 锟斤拷 / 锟节лэ拷 锟斤拷乍学荮支擐锟? 锟斤拷锟斤拷支鸳乍锟?锟斤拷锟斤拷缨支锟斤拷郄锟斤拷 锟斤拷 锟斤拷锟窖э拷讧蕨锟?锟斤拷学锟斤拷锟睫э拷 锟斤拷锟秸елэ拷锟?锟斤拷 锟斤拷咬锟捷э拷丕讧缨学擐讧支锟?
锟节нэ拷锟斤拷锟杰э拷讧锟?锟秸лэ拷 锟斤拷锟斤拷荮支乍擐支锟?锟节нэ拷锟斤拷蕨学锟节э拷.

******** Audi A6 Quattro Sedan (4F2) V6-3.0L SC (CCAA) Technical DIAGNOSIS AND REPAIR # 371240 Date: 120228

DSG,A/T - Rough Gear Changes When Accelerating and Decelerating

37 Rough gear changes both when accelerating and slowing down

37 12 40

2028715/1

February 28, 2012.

Affected Vehicles

Condition

Rough gear changes both when accelerating and slowing down.

At constant speed without gear change there is a sporadic rough/driving power disruption.

Technical Background

After a Mechatronics, torque converter, or complete gearbox change the clutches must be adapted to the new component; this requires a gradual

move of the clutch linings towards the optimal operating points in the most diverse load conditions. Therefore, sporadic driving power disruptions or

reduced shift comfort are possible over the first 500 miles despite adaptation. With time these issues decrease depending on the driving profile.

This happens also if the adaptation values of the gearbox were deleted.

Production Solution

Not applicable.

Service

The first step in any shift concern should be to check the fluid level and condition. Correct level if low and test drive to recheck for the concern. If

burnt or contaminated fluid is found call TAC with fluid sample showing condition before any repairs. If level and condition is okay proceed as

follows.

Sporadic driving power disruptions (jerks) or reduced shift comfort are possible over the first 500 miles as the clutch linings gradually move towards

the optimal operating points in the most diverse load conditions. This is normal operation of the transmission.

After replacing a Mechatronics unit, torque convertor, or a complete gearbox the clutches must be adapted per the procedure from ELSA or GFF.

This may also be required after certain software updates, or if the adaptations were cleared. This GFF or ELSA procedure is required to start the

clutch adaptations properly toward full adaptation. Sporadic driving power disruptions (jerks) or reduced shift comfort are still possible over the first

500 miles despite adaptation as the clutch linings gradually move towards the optimal operating points in the most diverse load conditions.

Warranty

This TSB is informational only and not applicable to any Audi warranty.

Additional Information

180

All parts and service references provided in this TSB are subject to change and/or removal. Always check with your Parts Department and service

manuals for the latest information.

******** Audi A4 Quattro Wagon (8K5) L4-2.0L Turbo (CAEB) Technical DIAGNOSIS AND REPAIR # 371240 Date: 120228

DSG,A/T - Rough Gear Changes When Accelerating and Decelerating

37 Rough gear changes both when accelerating and slowing down

37 12 40

2028715/1

February 28, 2012.

Affected Vehicles

Condition

Rough gear changes both when accelerating and slowing down.

At constant speed without gear change there is a sporadic rough/driving power disruption.

Technical Background

After a Mechatronics, torque converter, or complete gearbox change the clutches must be adapted to the new component; this requires a gradual

move of the clutch linings towards the optimal operating points in the most diverse load conditions. Therefore, sporadic driving power disruptions or

reduced shift comfort are possible over the first 500 miles despite adaptation. With time these issues decrease depending on the driving profile.

This happens also if the adaptation values of the gearbox were deleted.

Production Solution

Not applicable.

Service

The first step in any shift concern should be to check the fluid level and condition. Correct level if low and test drive to recheck for the concern. If

burnt or contaminated fluid is found call TAC with fluid sample showing condition before any repairs. If level and condition is okay proceed as

follows.

Sporadic driving power disruptions (jerks) or reduced shift comfort are possible over the first 500 miles as the clutch linings gradually move towards

the optimal operating points in the most diverse load conditions. This is normal operation of the transmission.

After replacing a Mechatronics unit, torque convertor, or a complete gearbox the clutches must be adapted per the procedure from ELSA or GFF.

This may also be required after certain software updates, or if the adaptations were cleared. This GFF or ELSA procedure is required to start the

clutch adaptations properly toward full adaptation. Sporadic driving power disruptions (jerks) or reduced shift comfort are still possible over the first

500 miles despite adaptation as the clutch linings gradually move towards the optimal operating points in the most diverse load conditions.

Warranty

This TSB is informational only and not applicable to any Audi warranty.

Additional Information

235

All parts and service references provided in this TSB are subject to change and/or removal. Always check with your Parts Department and service

manuals for the latest information.

******** Audi A4 Quattro Berline (8K2) L4 2.0 L Turbo (CAEB) Bulletin de Service Technique # 371240 Date: 120228

DSG,A/T - Rough Changements de vitesse Lors de l'Accélération et de la Décélération de l'37 Bruts des changements de vitesse à la fois lors de l'accélération et de ralentissement

37 12 40

2028715/1

Le 28 février 2012.

Véhicules Concernés

Condition

Audi A4 Quattro Berline (8K2) L4 2.0 L Turbo (CAEB) Page 234

Rugueux des changements de vitesse à la fois lors de l'accélération et de ralentissement.

À vitesse constante, sans changement de vitesse, il y a un sporadiques brut/conduite de coupure de l'alimentation.

De Formation Technique

Après un Mécatronique, convertisseur de couple, ou de la boîte de vitesse complète changer les griffes doivent être adaptés à la nouvelle partie; cela nécessite une progressivedéplacer des garnitures d'embrayage vers le fonctionnement optimal des points dans diverses conditions de charge. Par conséquent, sporadique de la conduite d'alimentation de perturbations ou de

horaire réduit de confort sont possibles sur les premiers 500 miles en dépit de l'adaptation. Avec le temps, ces problèmes de baisse en fonction du style de conduite.

Cela se produit également si l'adaptation des valeurs de la boîte de vitesses ont été supprimés.

La Solution De Production De

Non applicable.

Service

La première étape de tout changement préoccupation devrait être de vérifier le niveau du liquide et de l'état. Bon niveau si faible et essai sur route pour vérifier la préoccupation. Sibrûlé ou de fluide contaminé, appeler un TAC avec un échantillon de liquide montrant condition avant toute réparation. Si le niveau et l'état est ok, procédez comme

s'en suit.

Sporadiques de conduite des perturbations de la puissance (saccades) ou à horaire réduit de confort sont possibles sur les 500 premiers kilomètres que les garnitures d'embrayage progressivement aller vers

le fonctionnement optimal des points dans diverses conditions de charge. C'est le fonctionnement normal de la transmission.

Après le remplacement d'un Mécatronique, de l'unité, convertisseur de couple, ou une boîte de vitesse complète les griffes doivent être adaptés selon la procédure d'ELSA ou GFF.Cela peut également être nécessaire après certaines mises à jour logicielles, ou si les adaptations ont été effacées. Cette GFF ou ELSA procédure est nécessaire pour démarrer l'

embrayage adaptations correctement vers la pleine adaptation. Sporadiques de conduite des perturbations de la puissance (saccades) ou à horaire réduit le confort sont toujours possibles au cours de la première

500 miles en dépit de l'adaptation comme les garnitures d'embrayage se rapprocher progressivement de l'utilisation optimale des points dans diverses conditions de charge.

Garantie

Cette BST est d'information uniquement et ne s'applique à aucune garantie Audi.

Des Informations SupplémentairesToutes les pièces de service et les références fournies dans ce BST sont sujettes à modification et/ou suppression. Toujours vérifier auprès de votre Département des Pièces et service

manuels pour les informations les plus récentes.

******** Audi A4 Quattro Sedan (8K2) L4-2.0L Turbo (CAEB) Technical DIAGNOSIS AND REPAIR # 371240 Date: 120228

DSG,A/T - Rough Gear Changes When Accelerating and Decelerating

37 Rough gear changes both when accelerating and slowing down

37 12 40

2028715/1

February 28, 2012.

Affected Vehicles

Condition

Audi A4 Quattro Sedan (8K2) L4-2.0L Turbo (CAEB) Page 234

Rough gear changes both when accelerating and slowing down.

At constant speed without gear change there is a sporadic rough/driving power disruption.

Technical Background

After a Mechatronics, torque converter, or complete gearbox change the clutches must be adapted to the new component; this requires a gradual

move of the clutch linings towards the optimal operating points in the most diverse load conditions. Therefore, sporadic driving power disruptions or

reduced shift comfort are possible over the first 500 miles despite adaptation. With time these issues decrease depending on the driving profile.

This happens also if the adaptation values of the gearbox were deleted.

Production Solution

Not applicable.

Service

The first step in any shift concern should be to check the fluid level and condition. Correct level if low and test drive to recheck for the concern. If

burnt or contaminated fluid is found call TAC with fluid sample showing condition before any repairs. If level and condition is okay proceed as

follows.

Sporadic driving power disruptions (jerks) or reduced shift comfort are possible over the first 500 miles as the clutch linings gradually move towards

the optimal operating points in the most diverse load conditions. This is normal operation of the transmission.

After replacing a Mechatronics unit, torque convertor, or a complete gearbox the clutches must be adapted per the procedure from ELSA or GFF.

This may also be required after certain software updates, or if the adaptations were cleared. This GFF or ELSA procedure is required to start the

clutch adaptations properly toward full adaptation. Sporadic driving power disruptions (jerks) or reduced shift comfort are still possible over the first

500 miles despite adaptation as the clutch linings gradually move towards the optimal operating points in the most diverse load conditions.

Warranty

This TSB is informational only and not applicable to any Audi warranty.

Additional Information

All parts and service references provided in this TSB are subject to change and/or removal. Always check with your Parts Department and service

manuals for the latest information.

******** Audi A6 Quattro Berline (4F2) V6-3.0 L SC (LACC) Techniques de DIAGNOSTIC ET de RÉPARATION # 371240 Date: 120228

DSG,A/T - Rough Changements de vitesse Lors de l'Accélération et de la Décélération de l'

37 Bruts des changements de vitesse à la fois lors de l'accélération et de ralentissement

37 12 40

2028715/1

Le 28 février 2012.

Véhicules Concernés

Condition

Rugueux des changements de vitesse à la fois lors de l'accélération et de ralentissement.À vitesse constante, sans changement de vitesse, il y a un sporadiques brut/conduite de coupure de l'alimentation.

De Formation Technique

Après un Mécatronique, convertisseur de couple, ou de la boîte de vitesse complète changer les griffes doivent être adaptés à la nouvelle partie; cela nécessite une progressive

déplacer des garnitures d'embrayage vers le fonctionnement optimal des points dans diverses conditions de charge. Par conséquent, sporadique de la conduite d'alimentation de perturbations ou de

horaire réduit de confort sont possibles sur les premiers 500 miles en dépit de l'adaptation. Avec le temps, ces problèmes de baisse en fonction du style de conduite.Cela se produit également si l'adaptation des valeurs de la boîte de vitesses ont été supprimés.

La Solution De Production De

Non applicable.

Service

La première étape de tout changement préoccupation devrait être de vérifier le niveau du liquide et de l'état. Bon niveau si faible et essai sur route pour vérifier la préoccupation. Si

brûlé ou de fluide contaminé, appeler un TAC avec un échantillon de liquide montrant condition avant toute réparation. Si le niveau et l'état est ok, procédez comme

s'en suit.

Sporadiques de conduite des perturbations de la puissance (saccades) ou à horaire réduit de confort sont possibles sur les 500 premiers kilomètres que les garnitures d'embrayage progressivement aller versle fonctionnement optimal des points dans diverses conditions de charge. C'est le fonctionnement normal de la transmission.

Après le remplacement d'un Mécatronique, de l'unité, convertisseur de couple, ou une boîte de vitesse complète les griffes doivent être adaptés selon la procédure d'ELSA ou GFF.

Cela peut également être nécessaire après certaines mises à jour logicielles, ou si les adaptations ont été effacées. Cette GFF ou ELSA procédure est nécessaire pour démarrer l'

embrayage adaptations correctement vers la pleine adaptation. Sporadiques de conduite des perturbations de la puissance (saccades) ou à horaire réduit le confort sont toujours possibles au cours de la première500 miles en dépit de l'adaptation comme les garnitures d'embrayage se rapprocher progressivement de l'utilisation optimale des points dans diverses conditions de charge.

Garantie

Cette BST est d'information uniquement et ne s'applique à aucune garantie Audi.

Des Informations Supplémentaires

180

Toutes les pièces de service et les références fournies dans ce BST sont sujettes à modification et/ou suppression. Toujours vérifier auprès de votre Département des Pièces et service

manuels pour les informations les plus récentes.

******** Audi A4 Sedan (8K2) L4-2.0L Turbo (CAEB) Technical DIAGNOSIS AND REPAIR # 371240 Date: 120228

DSG,A/T - Rough Gear Changes When Accelerating and Decelerating

37 Rough gear changes both when accelerating and slowing down

37 12 40

2028715/1

February 28, 2012.

Affected Vehicles

Condition

Rough gear changes both when accelerating and slowing down.

At constant speed without gear change there is a sporadic rough/driving power disruption.

Technical Background

After a Mechatronics, torque converter, or complete gearbox change the clutches must be adapted to the new component; this requires a gradual

move of the clutch linings towards the optimal operating points in the most diverse load conditions. Therefore, sporadic driving power disruptions or

reduced shift comfort are possible over the first 500 miles despite adaptation. With time these issues decrease depending on the driving profile.

This happens also if the adaptation values of the gearbox were deleted.

Production Solution

Not applicable.

Service

The first step in any shift concern should be to check the fluid level and condition. Correct level if low and test drive to recheck for the concern. If

burnt or contaminated fluid is found call TAC with fluid sample showing condition before any repairs. If level and condition is okay proceed as

follows.

Sporadic driving power disruptions (jerks) or reduced shift comfort are possible over the first 500 miles as the clutch linings gradually move towards

the optimal operating points in the most diverse load conditions. This is normal operation of the transmission.

After replacing a Mechatronics unit, torque convertor, or a complete gearbox the clutches must be adapted per the procedure from ELSA or GFF.

This may also be required after certain software updates, or if the adaptations were cleared. This GFF or ELSA procedure is required to start the

clutch adaptations properly toward full adaptation. Sporadic driving power disruptions (jerks) or reduced shift comfort are still possible over the first

500 miles despite adaptation as the clutch linings gradually move towards the optimal operating points in the most diverse load conditions.

Warranty

This TSB is informational only and not applicable to any Audi warranty.

Additional Information

235

All parts and service references provided in this TSB are subject to change and/or removal. Always check with your Parts Department and service

manuals for the latest information.

******** Audi A8L Quattro Sedan (4E8) V8-4.2L (BVJ) Technical DIAGNOSIS AND REPAIR # 371240 Date: 120228

DSG,A/T - Rough Gear Changes When Accelerating and Decelerating

37 Rough gear changes both when accelerating and slowing down

37 12 40

2028715/1

February 28, 2012.

Affected Vehicles

Condition

97

Rough gear changes both when accelerating and slowing down.

At constant speed without gear change there is a sporadic rough/driving power disruption.

Technical Background

After a Mechatronics, torque converter, or complete gearbox change the clutches must be adapted to the new component; this requires a gradual

move of the clutch linings towards the optimal operating points in the most diverse load conditions. Therefore, sporadic driving power disruptions or

reduced shift comfort are possible over the first 500 miles despite adaptation. With time these issues decrease depending on the driving profile.

This happens also if the adaptation values of the gearbox were deleted.

Production Solution

Not applicable.

Service

The first step in any shift concern should be to check the fluid level and condition. Correct level if low and test drive to recheck for the concern. If

burnt or contaminated fluid is found call TAC with fluid sample showing condition before any repairs. If level and condition is okay proceed as

follows.

Sporadic driving power disruptions (jerks) or reduced shift comfort are possible over the first 500 miles as the clutch linings gradually move towards

the optimal operating points in the most diverse load conditions. This is normal operation of the transmission.

After replacing a Mechatronics unit, torque convertor, or a complete gearbox the clutches must be adapted per the procedure from ELSA or GFF.

This may also be required after certain software updates, or if the adaptations were cleared. This GFF or ELSA procedure is required to start the

clutch adaptations properly toward full adaptation. Sporadic driving power disruptions (jerks) or reduced shift comfort are still possible over the first

500 miles despite adaptation as the clutch linings gradually move towards the optimal operating points in the most diverse load conditions.

Warranty

This TSB is informational only and not applicable to any Audi warranty.

Additional Information

All parts and service references provided in this TSB are subject to change and/or removal. Always check with your Parts Department and service

manuals for the latest information.

Audi A8 Quattro Technical problem #371240 Date: 120228 DSG,A/T - Rough Gear Changes When Accelerating and Decelerating 37 Rough gear changes both when accelerating and slowing down 37 12 40 2028715/1

 Audi A8 Quattro Technical problem #371240 Date: 120228
DSG,A/T - Rough Gear Changes When Accelerating and Decelerating
37 Rough gear changes both when accelerating and slowing down
37 12 40
2028715/1
February 28, 2012.
Affected Vehicles
Condition
2010 Audi A8 Quattro Sedan (4E2) V8-4.2L (BVJ)   99
Rough gear changes both when accelerating and slowing down.
At constant speed without gear change there is a sporadic rough/driving power disruption.
Technical Background
After a Mechatronics, torque converter, or complete gearbox change the clutches must be adapted to the new component; this requires a gradual
move of the clutch linings towards the optimal operating points in the most diverse load conditions. Therefore, sporadic driving power disruptions or
reduced shift comfort are possible over the first 500 miles despite adaptation. With time these issues decrease depending on the driving profile.
This happens also if the adaptation values of the gearbox were deleted.
Production Solution
Not applicable.
Service
The first step in any shift concern should be to check the fluid level and condition. Correct level if low and test drive to recheck for the concern. If
burnt or contaminated fluid is found call TAC with fluid sample showing condition before any repairs. If level and condition is okay proceed as
follows.
Sporadic driving power disruptions (jerks) or reduced shift comfort are possible over the first 500 miles as the clutch linings gradually move towards
the optimal operating points in the most diverse load conditions. This is normal operation of the transmission.
After replacing a Mechatronics unit, torque convertor, or a complete gearbox the clutches must be adapted per the procedure from ELSA or GFF.
This may also be required after certain software updates, or if the adaptations were cleared. This GFF or ELSA procedure is required to start the
clutch adaptations properly toward full adaptation. Sporadic driving power disruptions (jerks) or reduced shift comfort are still possible over the first
500 miles despite adaptation as the clutch linings gradually move towards the optimal operating points in the most diverse load conditions.
Warranty
This TSB is informational only and not applicable to any Audi warranty.
Additional Information
All parts and service references provided in this TSB are subject to change and/or removal. Always check with your Parts Department and service
manuals for the latest information.

DSG,A/T - Rough Gear Changes When Accelerating and Decelerating 37 Rough gear changes both when accelerating and slowing down 37 12 40 2028715/1

Technical Service Bulletin # 371240 Date: 120228
DSG,A/T - Rough Gear Changes When Accelerating and Decelerating
37 Rough gear changes both when accelerating and slowing down
37 12 40
2028715/1
February 28, 2012.
Affected Vehicles
Condition
AUDI A3 QUATTRO Page 70
Rough gear changes both when accelerating and slowing down.
At constant speed without gear change there is a sporadic rough/driving power disruption.
Technical Background
After a Mechatronics, torque converter, or complete gearbox change the clutches must be adapted to the new component; this requires a gradual
move of the clutch linings towards the optimal operating points in the most diverse load conditions. Therefore, sporadic driving power disruptions or
reduced shift comfort are possible over the first 500 miles despite adaptation. With time these issues decrease depending on the driving profile.
This happens also if the adaptation values of the gearbox were deleted.
Production Solution
Not applicable.
Service
The first step in any shift concern should be to check the fluid level and condition. Correct level if low and test drive to recheck for the concern. If
burnt or contaminated fluid is found call TAC with fluid sample showing condition before any repairs. If level and condition is okay proceed as
follows.
Sporadic driving power disruptions (jerks) or reduced shift comfort are possible over the first 500 miles as the clutch linings gradually move towards
the optimal operating points in the most diverse load conditions. This is normal operation of the transmission.
After replacing a Mechatronics unit, torque convertor, or a complete gearbox the clutches must be adapted per the procedure from ELSA or GFF.
This may also be required after certain software updates, or if the adaptations were cleared. This GFF or ELSA procedure is required to start the
clutch adaptations properly toward full adaptation. Sporadic driving power disruptions (jerks) or reduced shift comfort are still possible over the first
500 miles despite adaptation as the clutch linings gradually move towards the optimal operating points in the most diverse load conditions.
Warranty
This TSB is informational only and not applicable to any Audi warranty.
Additional Information
All parts and service references provided in this TSB are subject to change and/or removal. Always check with your Parts Department and service
manuals for the latest information.

******** Audi A4 Quattro Wagon (8K5) L4 2.0 L Turbo (CAEB) Bulletin de Service Technique # 371240 Date: 120228

DSG,A/T - Rough Changements de vitesse Lors de l'Accélération et de la Décélération de l'

37 Bruts des changements de vitesse à la fois lors de l'accélération et de ralentissement

37 12 40

2028715/1

Le 28 février 2012.

Véhicules Concernés

ConditionRugueux des changements de vitesse à la fois lors de l'accélération et de ralentissement.

À vitesse constante, sans changement de vitesse, il y a un sporadiques brut/conduite de coupure de l'alimentation.

De Formation Technique

Après un Mécatronique, convertisseur de couple, ou de la boîte de vitesse complète changer les griffes doivent être adaptés à la nouvelle partie; cela nécessite une progressive

déplacer des garnitures d'embrayage vers le fonctionnement optimal des points dans diverses conditions de charge. Par conséquent, sporadique de la conduite d'alimentation de perturbations ou dehoraire réduit de confort sont possibles sur les premiers 500 miles en dépit de l'adaptation. Avec le temps, ces problèmes de baisse en fonction du style de conduite.

Cela se produit également si l'adaptation des valeurs de la boîte de vitesses ont été supprimés.

La Solution De Production De

Non applicable.

Service

La première étape de tout changement préoccupation devrait être de vérifier le niveau du liquide et de l'état. Bon niveau si faible et essai sur route pour vérifier la préoccupation. Si

brûlé ou de fluide contaminé, appeler un TAC avec un échantillon de liquide montrant condition avant toute réparation. Si le niveau et l'état est ok, procédez comme

s'en suit.Sporadiques de conduite des perturbations de la puissance (saccades) ou à horaire réduit de confort sont possibles sur les 500 premiers kilomètres que les garnitures d'embrayage progressivement aller vers

le fonctionnement optimal des points dans diverses conditions de charge. C'est le fonctionnement normal de la transmission.

Après le remplacement d'un Mécatronique, de l'unité, convertisseur de couple, ou une boîte de vitesse complète les griffes doivent être adaptés selon la procédure d'ELSA ou GFF.

Cela peut également être nécessaire après certaines mises à jour logicielles, ou si les adaptations ont été effacées. Cette GFF ou ELSA procédure est nécessaire pour démarrer l'embrayage adaptations correctement vers la pleine adaptation. Sporadiques de conduite des perturbations de la puissance (saccades) ou à horaire réduit le confort sont toujours possibles au cours de la première

500 miles en dépit de l'adaptation comme les garnitures d'embrayage se rapprocher progressivement de l'utilisation optimale des points dans diverses conditions de charge.

Garantie

Cette BST est d'information uniquement et ne s'applique à aucune garantie Audi.

Des Informations Supplémentaires

235

Toutes les pièces de service et les références fournies dans ce BST sont sujettes à modification et/ou suppression. Toujours vérifier auprès de votre Département des Pièces et service

******** Audi A6 Quattro Sedan (4F2) V6-3.0 L SC (CCAA) техническая диагностика и ремонт # 371240 Дата: 120228

DSG, A / T - изменение грубой передачи при ускорении и замедлении

37 грубая передача изменяет как при ускорении, так и при замедлении

37 12 40

2028715/1

28 февраля 2012.

Пострадавшие Транспортные Средства

Состояние

Грубая передача меняется как при ускорении, так и при замедлении.На постоянной скорости без изменения шестерни спорадическое нарушение грубых / управляя силы.

техническое образование

После того как Мехатроника, конвертер вращающего момента, или полное изменение коробки передач муфты необходимо приспособиться к новому компоненту; это требует постепенного

перемещение накладок сцепления в оптимальные рабочие точки в самых разнообразных условиях нагрузки. Поэтому, спорадические повреждения управляя силы или

уменьшенный комфорт переноса возможен над первыми 500 милями несмотря на приспособление. Со временем эти проблемы уменьшаются в зависимости от профиля вождения.Это также происходит, если значения адаптации коробки передач были удалены.

производственное решение

Неприменимый.

Обслуживание

Первым шагом в любой сдвиг беспокойство должно быть, чтобы проверить уровень жидкости и состояние. Правильный уровень, если низкий и тест-драйв, чтобы перепроверить для концерна. Если

сгорели или загрязненная жидкость найденный TAC звонока при жидкий образец показывая условие перед всеми ремонтами. Если уровень и условие в порядке

следует.

В течение первых 500 миль возможны спорадические перебои (рывки) или снижение комфорта при движении сцепленияоптимальные рабочие точки в самых разнообразных условиях нагрузки. Это нормальная работа трансмиссии.

После замены Мехатроники, преобразователя крутящего момента или полной коробки передач муфты должны быть адаптированы в соответствии с процедурой от ELSA или GFF.

Это также может потребоваться после определенных обновлений программного обеспечения или при очистке адаптаций. Эта процедура GFF или ELSA необходима для

приспособления муфты правильно к полному приспособлению. По-прежнему возможны спорадические перебои в питании (рывки) или снижение комфорта переключения500 миль несмотря на приспособление по мере того как подкладки муфты постепенно двигают к оптимальным работая пунктам в самых разнообразных условиях нагрузки.

Гарантия

Этот TSB является только информационным и не применяется к любой гарантии Audi.

дополнительная информация

180

Все части и сервисные ссылки, представленные в настоящем TSB, могут быть изменены и / или удалены. Всегда проверяйте с Вашими частями отделом и обслуживанием

инструкции для последней информации.