Топливная система-MIL On/Multiple Fuel Pressure комплект DTC
01 MIL on (DTC P310B, P129F, P008B, P129E, P008A, P2540, P0087)
24 09 28
2022132/1
18 декабря 2009
154
Пострадавшие Транспортные Средства
Состояние
MIL on и один или несколько из следующих DTC хранятся в памяти данных ECM:
^ P310b (регулировка топливной системы низкого давления, допуск давления топлива вне^ P129f или P008B (топливная система низкого давления, слишком высокое давление)
^ P129e или P008A (топливная система низкого давления, давление слишком низкое)
^ P2540 (топливная система низкого давления, давление вне диапазона)
^ P0087 (система давления топлива рельса, давление слишком низко)
техническое образование
Сравнивать блок 103 значения измерения с 106 нет точного метода для того чтобы диагностировать датчик g410 давления топлива низк-стороны.
Чтобы точно диагностировать g410, используйте механический манометр и сравните результаты с фактическим значением низкого давления топлива в
Блок измеряемых величин (зависит от двигателя).
производственное решение
Неприменимый.Обслуживание
1. Убедитесь, что у клиента не закончилось топливо в момент хранения Дкн.
Кончик:
P310B и / или P129E / P008A могут сопровождаться p1250. Если так, то правоподобно недостатки произошли из-за низкого уровня горючего и не неисправность
Датчик давления G410.
2. Следовать индикацией GFF для применимого DTCs.
3. Чтобы проверить датчик низкого давления топлива G410, измерьте давление топлива с помощью механического датчика, используя следующий метод:
a. Запустите двигатель и дайте на холостом ходу хотя бы одну минуту.
b. Остановите двигатель.
c. Держите зажигание включенным.
155d. Измерьте фактическое низкое давление топлива с помощью механического манометра (VAG 1318) на линии подачи низкого давления в моторном отсеке (Рисунок 1).
4. Добавьте 1 бар к значению, полученному от механического датчика, чтобы вычислить скорректированное значение измерения датчика.
5. Сравните отрегулированное значение измерения датчика к фактическому значению, котор хранят в применимом MVB низкого давления.
Кончик:
В некоторых случаях фактическое значение MVB отображается в hPa вместо bar. Для сравнения: 1 бар = 1000 гПа; (5000 гПа = 5 бар).6. Если значение MVB отклоняется больше, чем ?.0 бар от отрегулированного значения измерения датчика, тогда DTC, вероятно, был вызван неисправным g410
датчик давления топлива с низкой стороны. В этом случае документотрегулированное значение измерения датчика и значение MVB на заказе на ремонт и выполняют
Процедура замены датчика ниже.
Процедура замены датчика
1. Замените датчик низкого давления топлива g410.
2. Очистите коды DTC и убедитесь, что проблема устранена.
3. Если применимо, выполните Основные настройки для адаптации системы низкого давления.
156
4. Не заменяйте топливный насос высокого давления, электрический топливный насос, модуль управления топливным насосом или топливный фильтр, если проблема не будет устранена и далее
диагноз указывает на неисправность любого из этих компонентов.
Гарантия
Необходимые части и инструментыдополнительная информация
Все части и сервисные ссылки, представленные в настоящем TSB, могут быть изменены и / или удалены. Всегда проверяйте с Вашими частями отделом и обслуживанием
инструкции для последней информации. данные, указанные в настоящем TSB, могут быть изменены и / или удалены.
