Saturday 30 June 2018
マニュアルの最新情報です。******** Audi S4アトロセダン(8K2)V6-3.0L SC(CCBA)技術的な診断-補修#461330日:130313
ブレーキ-フロントブレーキ鳴き/Squeak
256
46S4、S5squealingからフロントブレーキ(PR-1LJ)
46 13 30
2027636/5
March13,2013
がある場合、弊社にお知技術サービス研究紀要46のグループ番号12-22月5日2012年のための次の場合を除きいかなる理由がある。
車両情報
条件
ブレーキsqueakや鳴きの場合ブレーキを軽に緩やかな力車両の制作前に、20日に2011年カレンダーの週の25 2011年度現在）です。
技術的背景
のいずれかの条件を満たす場合、こTSBは適用対象外となります。^外機関との間のブレーキディスクブレーキパッドなどの小石、砂、砂ます。
^国連地面又は腐食摩擦材です。
^ブレーキディスクブレーキパッドをしていただきますの摩耗を制限します。 （フロントブレーキディスク摩耗限界値:28mmます。 フロントブレーキパッドの摩耗限界がバッキングプレート
給水シート：7mmます。)
257
^金属からの預金によるディスク素材のブレーキパッド（図1）。
^預金ブレーキパッドです。
制作のトータルソリューション
週から25/2011(月20日2011)ブレーキディスクブレーキキャリアブレーキパッドとノイズで絶縁被覆されています。
サービス1. を確認し、お客様の車両が製造された前月20日2011年PR-1LJ(29.5MMディスク)です。
^場で生産されたこの日以降、この結については、適用しない車両です。
^備えていることが強く望まれますPR-1LJこの結については、適用しない車両です。
^場合にはPR-1LJと30mmフロントディスク（ETKA)このTSBなこの車両です。
^場合にはPR-1ZT、TSBて向上することができます。
2. より詳しい情報はこちらからETKA(図2,3,&4)します。
258
3. 部品実装キット部品番号8K0698998ます。 このキットは次のコンポーネントを含む:^1セットのブレーキパッドの摩耗指標ディスクブレーキ
^2フロントブレーキディスク
^2ブレーキキャリア
^4六角ボルトカラー
^2ざぐり六角ネジ
ヒント:
新しいブレーキパッドが必要する安全に釘付けには、ノギスです。
4. 適用薄膜コートの焼付き防止（G052560A2)潤滑油、ガイドピンの新しいキャリアキャリパー前に設置した新しいブレーキパッド（図
5)です。 み適用されるこの潤滑剤はガイドピンにすると連絡が取れるようにブレーキパッドです。5ます。 指示に従って行動しましょうを添付TSBは、2011732 00ソフトウェア管理(SVM)、取扱説明書を更新車フロントブレーキ
PRコードを使用してデータを比較行動コードは以下の表のようになります。 利用Audi点滅>ソフトウェアのバージョン管理(SVM)>SVM-ダイレクトイン
：
SVMコードを実車に変換します。
6ます。 道試験車両の座席のことを確認するため、ノイズまたは削除してください。
ヒント:
の変更を確保するために必要な正しいパーツを設置し、将来のブレーキサービスです。
259
保証らせなければならない独自の顧客の苦情の指定された症状を修理するためには、技術サービス報に適用されます。 え
この手続きはできません。
すべての保証に係る請求書の支払いが必要に従ってAudi保証方針や手順のマニュアルです。 請求項の対象
見直しや監査Audi保証が付いています。
必要な部品やツール
注意：
の部品の要求は、すべての付属パーツの修理に送る必要があります。WPRCます。
追加情報
以下の技術サービス研究紀要(s)が必要となる手続き:
260二百六十一
262
263
264
265
266
267
268
269
^TSB2011732 00ソフトウェア管理(SVM)、営業指示します。
すべての部品およびサービスを参照のこTSBしに変更又は削除します。 必ず確認してくださいお部品部門、サービス
******** Audi TTS Quattro Roadster (8J9) L4-2.0 L Turbo (CDMA) Technische DIAGNOSE-UND REPARATUR # 901126 Datum: 110713
Instrumenten - Cluster-Beleuchtung Scheint Zu Flackern90 Beleuchtung der Bindestrich einfügen, flackert oder wird zu dunkel, wenn sich das Umgebungslicht ändert
90 11 26
2019950/4
Juli 13, 2011
Ersetzt Technical Service Bulletin-Gruppe 90 Anzahl 10 - 10 datiert vom 7. Juli 2010 für die nachfolgend aufgeführten Gründen.
Betroffene Fahrzeuge
Zustand
^ In geringer Umgebungshelligkeit (z.B. bei der Fahrt durch einen tunnel oder im Nebel), die anzeigen im Kombiinstrument wird dim zu dunkel. Jedoch, die
Nadeln für alle Messgeräte, center-Bildschirm, Kilometerstand/trip und die Zeit/Datum beleuchtet bleiben. Beim fahren in Gebieten, die von wechselnden Lichtverhältnissen (z.B. Baum-gefüttert
Straße), ist dies auch beschrieben, wie ein flackern.^ Anfang 2010 Modelle dies geschieht nur, wenn der Scheinwerfer-Schalter in OFF-position.
^ Für 2009 und frühere Modelle dies geschieht nur, wenn der Scheinwerfer-Schalter in OFF-oder AUTO-Positionen.
^ Wenn die Scheinwerfer eingeschaltet sind, die anzeigen sind beleuchtet und die Helligkeit lässt sich über einen weiten Bereich einstellen mit dem Dimmen Rad.
Technischer Hintergrund
Dies ist ein design-Merkmal des Fahrzeugs. Hohe cluster-Beleuchtung in high ambient light sorgt für Spurweite Lesbarkeit. Low-cluster-Beleuchtung in lowambient Licht signalisiert dem Fahrer, dass die Scheinwerfer AUSGESCHALTET sind. Die Absicht dieses feature ist daran zu erinnern, die Treiber zum einschalten der Scheinwerfer, wenn
fahren im abnehmenden Tageslicht.
Die Beleuchtung wird gesteuert durch ein Foto-sensor. Auf der A3, TT und R8, der sensor installiert ist, im Tacho unterhalb der Skala Aufdruck top
94
Geschwindigkeit (kreisförmigen Fläche mit einem Durchmesser von etwa 5 mm). Auf der A8, der sensor ist mittig unter der Fahrer-Informations-system.
Produktion Lösung
Service1. Erklären Sie die design-Merkmal an den Kunden. Wenn der Kunde es vorzieht, befolgen Sie die nachfolgenden Schritte zu beleuchten, die lehren zu allen Zeiten.
Tipp: Nach der änderung den code in der Bindestrich einfügen, es kann nicht mehr festgestellt werden, ob das Fahrzeug Licht eingeschaltet ist. Bitte Fragen Sie den Kunden zu
schalten Sie das Fahrzeug ein Licht auf frühen in low-light-Bedingungen.
2. Prüfen Sie die Funktion der Foto-sensor durch abdecken mit der hand oder strahlendes Licht auf. Die Beleuchtung sollte etwas dunkler werden, wenn Sie decken und
heller, wenn Sie es ans Licht.3. Wenn der Foto-sensor funktioniert, das Kombiinstrument code kann geändert werden, um dauerhafte Nacht-Betrieb. Ändern Sie die Letzte Ziffer des Codes in das instrument
cluster (Adresse word 17) gemäß der folgenden Tabelle:
Garantie
Diese TSB ist nur zu Informationszwecken und nicht für alle Audi-Garantie.
Weitere Informationen
Alle Teile und service-Verweise in dieser TSB unterliegen, zu ändern und/oder entfernen. Überprüfen Sie immer mit Ihrem Teile-und service-Abteilung
******** Audi R8 Quattro Coupe (423) V10-5.2L (BUJ)Technical DIAGNOSIS AND REPAIR 281118 Date: 111109
Electrical - Radio Turns On/Off, Locks Self-Actuate
91 Radio turns on and off or door locks actuate while driving
28 11 18
2019838/6
November 9, 2011.
Supersedes Technical Service Bulletin Group 28 number 11 - 17 dated July 15, 2011 for reasons listed below.
95
Affected Vehicles
Condition
^ Radio turns on and off while driving
^ Clock in radio sporadically does not work
^ Door locks actuate while driving
Technical Background
Sporadic disruption of S-contact due to lubricant on the contact surface.
Production Solution
The S-contact is improved with modified lubricant that has better electrical conductivity and improved viscosity. In addition, 100% microscopic
inspection is in place.
Service
Replace ignition switch.
Warranty
96
Required Parts and Tools
The Parts Department only supplies improved ignition switches.
Additional Information
All parts and service references provided in this TSB are subject to change and/or removal. Always check with your Parts Department and service
manuals for the latest information.
Friday 29 June 2018
Mazda FD3S RX7 4-Pin Throttle Position Sensor TPS Connector Plug Kit FD
 | $4.51 End Date: Wednesday Jul-24-2019 9:57:33 PDT Buy It Now for only: $4.51 Buy It Now | Add to watch list |
******** Audi A6 Quattro Sedan (4F2) V6-3.0L SC (CCAA) Technical DIAGNOSIS AND REPAIR # 911061 Date: 101012
Audio System - Satellite Radio Prematurely Deactivates
91 Satellite radio has prematurely deactivated
91 10 61
2017730/3
October 12, 2010
Supersedes Technical DIAGNOSIS AND REPAIR Group 91 number 08-83 dated November 10, 2008 for reasons listed below.
485
AFFECTED VEHICLES
CONDITION
^ Sirius Satellite radio receiver has prematurely deactivated.
^ There is no audio output, and in most cases the radio can only be tuned to channels 0 or 184.
^ DTC 02635 (Turner not enabled or activated) may be logged in the fault memory of the satellite radio receiver (address word 0F - Radio Tuner
digital, Sirius). In cars with an embedded SDARS tuner (such as the B8 or any vehicle with MMI 3G/3G+), the DTC may be logged in the radio
(address word 56, Radio).
TECHNICAL BACKGROUND
The satellite radio receiver is not malfunctioning. It has been deactivated due to a timed-out signal received from Sirius, or the trial period has ended.
Beginning model year 2008, all receivers except A4 models are factory preactivated (FPO). A4 sedan and Avant models will be FPO beginning
model year 2009.
When the vehicle is delivered to the customer, a 3-month trial period begins. The exception is the 2008 Special
Edition A4 vehicles, which have a 12-month trial period.
PRODUCTION SOLUTION
Not applicable.
SERVICE
1. Have the 12-digit receiver ESN number available.
^ On vehicles equipped with Symphony or Concert radios, the ESN can be seen in the radio display when tuned to channel 0.
^ On vehicles equipped with MMI or Navigation plus (RNS-E), the ESN can be seen in the satellite radio setup menu.
2. Turn the radio on, and position the vehicle outside with a clear view to the sky and away from any buildings.
3. Reactivate the satellite receiver through the Sirius dealer support line.
After the trial period has ended, the customer has the option to purchase a follow-on service plan. When tuned to Sirius, the radio screen will display
a message informing the customer to call Sirius and subscribe.
486
WARRANTY
This TSB is informational only and not applicable to any Audi warranty.
ADDITIONAL INFORMATION
All parts and service references provided in this TSB are subject to change and/or removal. Always check with your Parts Department and service
manuals for the latest information.
******** Audi A6アトロセダン(4F2)V6-3.0L SC(CCAA)技術的な診断-補 修#911236日:120214
MMI(R)-無音からの音源
91MMI3G:音がしない
91 12 362024513/4
February14,2012年.
がある場合、弊社にお知技術の診断や修理グループ91番号11-26日付の月1日-2011年次の場合を除きいかなる理由がある。
影響を受け車両
194
条件
^無音からの音源をonにならずに自動車を別アンプ（標準音響システム)です。
^音がしないだけから電車は別途アンプ（プレミアム音響システムは、ボースやバング＆オルフセン-ジャパン）です。 他のすべてのオーディオ源
正常に動作します。
ベートビーチに面したこのTSBな車両を別アンプとの苦情を"無音からの音源です。"
技術的背景ハードウェア関連発行の電波です。
制作のトータルソリューション
改善のラジオハードウェアや新しいソフトウェア(ZUG0114)です。
サービス
1. の交換ラジオおよびソフトウェアのアップデートを、MMI3Gシステムです。
先端をご参照くださいお部品部門では、正しいラジオ番です。
ヒント:成功の結果、手順が必要とするようにすることもできます。
2. チェックMMI3Gシステムソフトウェアのバージョンです。
3. 更新ソフトウェアのMMI3Gシステムです。
4. を行う声ドキュメントを比較します。
チェックMMI3Gシステムソフトウェアバージョン:
1. スイッチの着火および待ち約1分。2. プレスの設定に戻すボタンを同時にholdボタンを押約5秒になっています。
195
場合はメッセージは図2の表示があるシステムは完全に初期化されます。 数秒待ちして"ボタンを押します。
3. 現在の読みMMI電車(ZUG)バージョンです。
4. 電車(ZUG)バージョン、テーブルに表示されている以上に更新されなければならない。
Pバージョンの生産を構築します。
Kバージョンカスタマーサービスを提供できます。
更新MMI3Gシステムソフトウェア:
1. 接続認可されたAudi電池のメンテナ/充電車です。2. スイッチを切りすべての不必要な電気機器（ブローシートヒーター、インテリアの光など)です。
ヒント:なっていることを確認ください電磁干渉源、携帯電話などの運営は、実車に近いながら個々の制御
単位が更新されています。
ヒント:完全かつ詳細な指示をMMI3Gシステム更新については、添付を指示します。 (注:この添付を指示して
汎用します。 一部の部分に適用されない場合がありこの特定のTSBます。 輸出入のお客様コードデータを必要としないこMMI3G更新
システムです。)3. Insert、update CDのMMI3Gメイン(ヘッド)ドライブユニットの中心に位置また、インストルメントパネルです。
4. 開始の"ok"ボタンをクリックします。
5ます。 ソフトウェアのアップデートの更新が実行され"をご確認中断キャンセルト"を選択します。 のMMI3Gシステムを再起動します。 その
の声を文書化します。
を行う意文書をSVM:
1. 指示に従って行動しましょうを添付TSB2011732 00ソフトウェアのバージョン管理(SVM)、営業指示します。
2. 確認を計画するパラメータ設定の符号です。
1963. を行う試験プログラム"5F-情報エレクトロニクスは、リセット誤りの記憶"を明確に切断層のシステムです。
先端なコントロールユニットを出の一部としての声ドキュメントを比較します。 を絶対に行わないでください更新します。 な置き換え
制御ユニットです。
保証
必要な部品やツール
追加情報
以下のとおり技術的な診断-修復するに必要な手続き:
^TSB2011732 00ソフトウェアのバージョン管理(SVM)、営業指示します。すべての部分とサービスを参照のこTSBしに変更又は削除します。 必ず確認してくださいお部品部です。 やサービスマニュアル
最新情報です。
添付
197
198
199
200
201
202
203
204
205
206
^TSB2011732 00ソフトウェアのバージョン管理(SVM)、営業指示します。
Genuine MINI - Convertible Top Rear Trunk Molding - Left Side - 51137123437
 | $165.46 End Date: Wednesday Jul-24-2019 0:45:01 PDT Buy It Now for only: $165.46 Buy It Now | Add to watch list |
******** Audi A8Lクアトロセダン(4E8)V8-4.2L(右)技術的な診断-補 修#911116日:111005
携帯電話-音声認識にく聞く話
91マイクロホンの試験のヒント
91 11 16
147
2026895/2
月5,2011.
がある場合、弊社にお知技術の診断や修理グループ91番号11-97月15日2011年次の場合を除きいかなる理由がある。
影響を受け車両
条件お客様の苦情のいずれ
^中Bluetooth®通話、お客様あるいは第三者がトラブルの聴取しています。
^音声認識精度が悪いものである。
技術的背景
この結のためのガイドラインを試験マイクロフォンで車両です。
制作のトータルソリューション
該当ありません。
サービス
1. 調査GFFるかを判断層保存のためのマイクロホンの操作アドレスの言葉56 5階67、77によって車両や機器
レベルです。
2. 場合に故障が格納されGFFを推進するとともに、試験計画のスキャンツールです。 がない場合はDTCの保管手順3です。3. を検証する苦情を活用して、以下のいずれかの方法が
します。 対称の良い対応Bluetooth電話のシステムは、話を固定電話連絡します。 場所に同一条件として、
お客様の懸念の運転、文具、A/Cます。
場合は、通話品質はその他の人が明確でなく歪み、そしてマイクロホンのゲインはOKできません置き換えられます。 場合にノイズは
歪みを聞いて、手順4に進んでく
bます。 ディレクトリの作成およびその声のタグが入ります。 の声タグと同等の提供条件については、お客様の懸念(運転文具、A/Cます。 再生中に入力-確認することが明らかとな歪をもたらします。
応募する場合は音を明確にし、その後にマイクロホンOKな置き換えられます。 場合は、ノイズや歪みを聞いて、手順4に進んでく
4. チェックマイクロホンのゲイン機械的欠陥：
148
します。 屋根を外すのモジュールを検証するためのマイクロホンを安全に座の屋上にモジュールを押します。 2012年度+C7&D4車
削除マイクロホンのゲインや検査のゴムシール周辺のエッジのマイクロホンです。 で確認することはない破れたりします。 破損された場合は、のネクタに集約されています。 自動車搭載の統合シートベルトマイクロフォンをご参照くださいTSB2026851,91ベルトのマイクロホンに概説する。
注意：
設置の際にマイクロホンの屋上にモジュールのマイクロホンを設置し、すぐに共振器がつくれるようになった。 に設置してその他
角度を損なう恐れがあり、マイクおよび/またはシールです。
bます。 検査のマイクロホンの配線を確認する安全に留所が目に見える。
5ます。 チェックマイクロホンのゲインのための電気的欠陥：します。 切断マイクロホンのゲインを検証するための電圧からモジュールは8V+/-10%程度にとどまっています。
bます。 切断、マイクケーブルの制御モジュールを確認する電圧の配線にマイクロホンのゲインが0Vます。
cます。 の場合電圧現在の手順。 びb., その後の検査、配線のための他のショートします。
dます。 の場合電圧が存在しないのいずれかの場合には、正しい電圧を測定したステップ、 その後の検査、制御モジュールのための適切な出力
電圧モジュールに置き換えが必要です。
eます。 ばものとします。 -ステップbです。 には、そのマイクロホンは使えません。
保証このTSBは情報ならないでくださいずれかに該当するAudi保証が付いています。
149
追加情報
以下のとおり技術的な診断-修理をすることができ必要な手続き:
^TSB2026851,91ベルトのマイクロホンの概要
^TSB2026888,91Bluetooth電話:貧しい通話品質
^TSB2027718,91Bluetooth電話：通話品質で他端
すべての部品およびサービスを参照のこTSBしに変更又は削除します。 必ず確認してくださいお部品部門、サービス
Thursday 28 June 2018
******** Audi Q7Quattro(4LB)V6-3.0L DSLターボ(硬)技術的な診断-補 修#571278日:121026
キーレスシステム-リモートキーメモリーな活動
57リモートキーメモリーな活動
57 12 78
2031413/1
26日,2012年.
影響を受け車両
条件
お客様のための
座席のメモリが動作しません。 のMMIディスプレイのメモリー機能が設定されていない（図1です。 -画面キャプチャの英語翻訳
コンテンツをい車両でサービスとなっております。）
技術的背景座席のメモリ管理ユニットの解除による電圧の変動車電力システムから大きな静電気放電によ
シートカバーします。
の場合は座席のメモリ管理ユニットが解除されるのですがにより上記の影響は、制御ユニットできない活性化を通じて他の車両
を制御し、車両のキーは通常通りのGFF試験計画です。 できるだけ再特殊な試験計画の試験機です。
制作のトータルソリューション
該当ありません。
サービス
71. 開始GFF]を選択しく>>レーム報告>>技術製品情報>>Body>>機能>>リモコンキー
メモリの不活性化する(図2)
2. に従って試験計画の再活性化の座席を記憶するために開発されました。
保証
すべての保証に係る請求書の支払いが必要に従ってAudi保証方針や手順のマニュアルです。 請求項の対象
見直しや監査Audi保証が付いています。
追加情報
すべての部品およびサービスを参照のこTSBしに変更又は削除します。 必ず確認してくださいお部品部門、サービスマニュアルの最新情報です。
******** Audi TTS Quattro Coupe (8J3) L4-2.0L Turbo (CDMA) Technical DIAGNOSIS AND REPAIR # 901022 Date: 101201
Instruments - Stripe Across Instrument Cluster Display
90 Stripe in IP cluster center display
90 10 22
2021309/3
December 1, 2010.
Supersedes Technical Service Bulletin Group 90 number 10-05 dated May 10, 2010 for reasons listed below.
Affected Vehicles
99
Condition
A stripe crosses the IP cluster center display.
This affects only vehicles with driver information system (PR number: +9Q2).
Technical Background
To differentiate the separate screen sections of the dash insert, a black plastic strip was installed in the upper third of the center screen. It prevents
interference of the background lighting with other sections. It also prevents mixing of light colors if information with yellow or red background
lighting is displayed.
Depending on the light situation and the illustrations or words displayed, the strip appears as a black stripe. It becomes very clear when performing a
final control diagnosis.
Production Solution
Not applicable.
Service
1. Do not replace the dash insert. Unjustified replaced parts will be debited.
2. Explain the Technical Background to the customer (possibly with a final control diagnosis).
Warranty
This TSB is informational only and not applicable to any Audi warranty.
Additional Information
All parts and service references provided in this TSB are subject to change and/or removal. Always check with your Parts Department and service
manuals for the latest information.
4pcs Car Accessories Door Sill Scuff Welcome Pedal Protect Carbon Fiber Sticker
 | $2.39 End Date: Tuesday Jul-23-2019 0:35:20 PDT Buy It Now for only: $2.39 Buy It Now | Add to watch list |
******** Audi A6 Quattro Limousine (4F2) V6-3.0 L SC (CCAA) Technische DIAGNOSE-UND REPARATUR # 641223 Datum: 120801
Körper - Windschutzscheibe Gestreift/Fühlt/Rau
64 Außen-Glasreinigung
64 12 23
2020552/3
1.August 2012.
Ersetzt Technische DIAGNOSE-UND REPARATUR-Gruppe 64 Nummer 09 - 05 datiert vom 9. Juni 2009 für die nachfolgend aufgeführten Gründen.
Betroffene Fahrzeuge
123
ZustandWindschutzscheibe ist gestreift, hat eine Schlangenleder-Optik, oder die Oberfläche der Windschutzscheibe fühlt sich rau.
Technischer Hintergrund
Rückstände aus der industriellen fallout sowie normale Straße Schmutz und dreck ansammeln kann auf der Windschutzscheibe.
Produktion Lösung
Nicht anwendbar.
Service
Tipp: Dieses Verfahren muss durchgeführt werden, und überprüft vor dem Auswechseln der Wischerblätter. Alle Gewährleistungsansprüche werden abgelehnt, wenn ein Mangel nicht
gefunden.
1. Waschen und trocknen alle betroffenen äußeren Glasflächen.
2. Platz Wischer in service-position.3. Mit Glasreiniger (wie Windex(R) oder 3M(TM) Glass Cleaner) reinigen Rückstände aus der Wischerblätter.
Tipp: verwenden Sie 3M(TM) Politur zum reinigen der Wischerblätter.
124
Mit 3M(TM) Glass Politur:
1. Flasche schütteln, um Produkt-mix gleichmäßig.
2. Wenden Sie Reiniger direkt außerhalb der Windschutzscheibe auf der Fahrer-und Beifahrerseite.
3. Verwenden Sie ein sauberes, trockenes Mikrofasertuch (wie 3M(TM) Perfect-It(TM)III Auto Detaillierung Tuch Gelb).
125
Energisch reinigen Sie die Windschutzscheibe mit langen, horizontale Striche.
Versuchen Sie zu vermeiden, anwenden von Produkt, um Fenster zu trimmen.4. Trocknen lassen, bis ein feiner film layer (haze) Formen.
Tipp: die Trocknungszeit basiert auf Umgebungstemperaturen. Temperaturen von 15��C oder niedriger erweitern können drytime.
5. Verwenden Sie einen Gartenschlauch zum Spülen der Windschutzscheibe. Auch Spülen Sie das Produkt, das war versehentlich angewendet, um die Trimmung.
126
6. Mit einem sauberen, trockenen Mikrofasertuch, trocknen und Polieren Sie Glas zu einem sauberen Glanz.
7. Mit warmem Wasser nass und ring aus Mikrofaser Tuch. Wischen Sie alle Rückstände, die in Kontakt mit trim oder Gummi.
Garantie
Diese TSB ist nur zu Informationszwecken und nicht für alle Audi-Garantie.
Erforderliche Teile und Werkzeuge
Weitere InformationenAlle Teile und service-Verweise in dieser TSB unterliegen, zu ändern und/oder entfernen. Überprüfen Sie immer mit Ihrem Teile-und service-Abteilung
Handbücher für die neuesten Informationen.
******** Audi A8L Quattro Sedan (4E8) V8-4.2L (BVJ) Technical DIAGNOSIS AND REPAIR # 001232 Date: 120107
Computers/Controls - Software Version Management (SVM)
00 Software Version Management (SVM), operating instructions
00 12 32
2011732/9
February 7, 2012.
Supersedes Technical DIAGNOSIS AND REPAIR Group 00 number 10 - 02 dated March 24, 2010 for reasons listed below.
Affected Vehicles
Condition
This Technical DIAGNOSIS AND REPAIR (TSB) details the general process for carrying out a Software Version Management (SVM) software update for any
TSB or Update.
Troubleshooting information is included in the Additional Information section.
Please refer to the upcoming TSBs covering detailed aspects of SVM. They will be listed under group "99".
Technical Background
SVM was developed with the main goal of ensuring each Audi vehicle has the correct electronic control units with the correct software versions
installed when it leaves the dealership repair facility.
SVM is a feature of GFF that has a subset of functions or components as seen in Figure 1. These functions are explained below. A VAS 5051B, VAS
5052A, or VAS 6150 (A/B/C) diagnostic tool is required to read out the vehicle control unit data and send it to the SVM server (also called an
"SVM communication").
1. SVM - Specified/actual comparison
112
Goal: This function is designed to ensure all electronic control units installed in the vehicle have the correct part numbers, software versions,
coding and parametrization. It will not suggest a control unit software update. During this SVM communication, the part numbers and software
versions of the actual control units installed in the vehicle will be sent to the SVM servers. This "actual" data is then compared to the "specified"
data in the SVM database for a particular vehicle. The specified data stored on the SVM servers is also referred to as the vehicle reference".
What an SVM Spec/Actual can do:
^ Document any changes to an electronic control unit's hardware/software part numbers, hardware/software versions, and provide feedback to
the user if these changes are accepted or rejected.
^ When new parts are installed, it will also calculate coding changes or parameterization(1) changes. If a "hardware replacement suggestion" is
given, then a conflict exists with the vehicle reference for that control unit (i.e. SVM expects a different part number or software version for
the control unit in question).
^ As a rule, SVM will not allow a control unit with the same part number as the original part to be installed if the new part contains an older
software revision. In this situation, SVM will return a hardware change(2) suggestion . In these special cases a new vehicle reference must be
manually set by an Audi Product Support Engineer. Please contact the Technical Assistance Center Helpline if you suspect this is the case.
2. SVM - Direct Input: SVM code for problem related update
Goal: This function performs any additional functions which cannot be performed with an SVM Spec/Actual.
Those functions include the following.
What an SVM code can do:
^ Update the software in a flash-capable control unit if the SVM code(3) is valid for the vehicle.
^ After the software update is completed, an additional SVM Specified/Actual comparison will be performed to calculate a new coding and/or
parameterization and to document all control unit changes as a new reference in the SVM database.
^ SVM Codes should not be used to update a control unit without knowing the solution(s) the software update provides. To update control unit
software, the technician must first diagnose the condition in the vehicle and find an applicable TSB that provides a valid SVM Code.
Randomly trying out multiple SVM Codes wastes time and can sometimes cause conflicts in the SVM database.
^ SVM codes can also be used to document manual software updates to the vehicle's systems, as in the case with MMI Software Package (ZUG)
updates. These types of updates are performed manually with a CD/DVD/SD card. An SVM code for an MMI update documents the changes
in the SVM database and provides coding and/or parameterization suggestions. It does not perform any software updates.
SVM codes for MMI Software Package (ZUG) updates will only complete successfully if every control unit is updated to the correct software
level. This is especially important when a control unit fails/dies during the manual software update process and is then later replaced, but not
updated after it is installed. Since the new replacement control unit was not updated the SVM code will fail. The replaced control unit must be
updated prior to running the SVM code.
^ SVM Exchange (XCHG) Codes can also be used to aid in the installation of new service parts when an SVM spec/actual cannot code or
parameterize the replacement control unit, as with all Audi airbag control units.
It is critical to note SVM XCHG codes must be run immediately after a new control unit is installed in the vehicle. If an SVM Spec/Actual is
performed instead, it will create an invalid vehicle reference in the SVM database. Once this occurs the SVM XCHG code will not function
properly. The only way to resolve this issue is to contact the Technical Assistance Center Helpline to have the vehicle reference manually set.
To find the SVM XCHG code, follow the parts bulletin listed in ETKA or search for an applicable Technical DIAGNOSIS AND REPAIR.
3. SVM - Direct Input: SVM code for vehicle conversion
Goal: This function allows for a factory approved retrofit of additional control unit(s) using a valid SVM Code for Vehicle Conversion.
^ This type of SVM code is documented inside the installation instructions for the control unit and is typically performed as the last installation
step. You can identify an SVM code for conversion by the way it is named. They are typically named "050XXX".
4. SVM - Activations
Goal: This function is designed to activate additional features or functions within an already installed control unit using an Activation Code
and possibly additional PIN codes or Customer codes.
^ This function is designed with a security system similar to installing a new operating system on a personal computer. Currently, SVM
Activation codes are only being used with navigation map data updates for vehicles with MMI3G/3G+. The customer no longer needs to
purchase the Navigation map data. Instead the customer must purchase an "Activation Packet" to unlock the map update in the MMI system.
The Activation Packet consists of an Activation Code, Activate Number, and Pin Code. Once the Activation information is used, it becomes
permanently tied to the customer's vehicle in the SVM database and cannot be reused with another vehicle.
113
5. SVM - communication, checking
Goal: This function allows the user to check the VAS Tester's SVM online connection status to ensure the tester is communicating with the
SVM server.
Tips:
^ (1)Parameterization refers to data written into the control unit by SVM to customize the software functionality for the specific vehicle or
country of operation. It is often referred to as the "calibration data." It is critical the parameterization is executed anytime it is suggested by
SVM to ensure the proper functionality of the control unit. Not all control units are parameterized by SVM.
^ (2)It is also important to note that if there are any "Hardware Change Suggestions" any time when an SVM code is run, a new vehicle
Reference" will NOT be set in the SVM database. This is to prevent any bad data from being documented in the reference. This can create an
issue where repeat coding and/or parameterization suggestions are given with all subsequent SVM communications (Spec/Actual or SVM
code). All "Hardware Change Suggestions" should be resolved prior to an SVM code being executed! Once the hardware issue is resolved, the
SVM code must be run again to set the new reference.
^ (3)It is important to note that almost all SVM codes will automatically perform a "Quick Test" to verify if the SVM code is valid for the
vehicle prior to performing the software update. This is done to speed up the process and provide immediate feedback to the tech of whether
or not SVM will be able to code/parameterize the control unit after the software update is completed. If SVM finds an issue it will indicate the
SVM code is valid for the vehicle, but cannot be completed.
Production Solution
Not applicable.
Service
Service
1. Address or record any DTCs related to any additional customer concerns before continuing. The reason for this is that any sporadic DTCs could
be automatically erased at the end of the SVM communication.
Tip: Sporadic communication DTCs will be created during the flash procedure and will be automatically erased along with all other pre-existing
sporadic DTCs at the end of the SVM test plan.
Tuning is the addition or modification of any component that causes an Audi vehicle to perform outside the normal parameters and specifications
approved by Audi of America, Inc. If you encounter a vehicle with a tuned engine control module (ECM) or transmission control module (TCM),
your dealership must do the following before performing any procedure that updates ECM or TCM programming:
^ Notify the owner that their ECM or TCM was found to have been tuned.
^ Notify the owner that any damage caused by the tuning of the ECM or TCM (including any adverse emissions consequences) will not be
covered by Audi of America, Inc. warranties.
^ Obtain the owners written consent (refer to a Control Module Tuning form) for any requested repair - under warranty or outside warranty - that
requires flashing that will automatically overwrite the tuned program.
Tip: Any programming update (flash) may overwrite any tuned ECM or TCM programming.
2. Ensure the TSB stating the condition in the vehicle applies to the customer complaint. Ensure the VAS Tester operator has a valid GeKo user ID
and password. Perform only operations explicitly stated in the TSB or Update.
3. Verify that the following tester requirements are met
^ VAS 5051B, VAS 5052A, or VAS 6150(A/B/C) with minimum Base CD Version 19.01 with Brand CD 19.36 installed.
^ Tester is plugged into an 110V AC power supply at all times.
^ Connect VAS 5051B and VAS 5052A to the local network via LAN/Ethernet cable.
^ Connect VAS 6150(A/B/C) to the local network via LAN/Ethernet cable. A WiFi connection is not recommended due to the possibility of
signal dropouts during the online communication.
^ For B7 A4s after VIN 8E_5A400000, always use the 6017B K Line Adapter to ensure communication to all modules.
^ If the Bluetooth wireless VAS 5054A transmitter head is used in conjunction with a VAS 5052A or VAS 6150(A/B/C) tester, the transmitter
head MUST BE connected with a USB cable to the tester.
^ Ensure the Windows power savings are set correctly (disabled) for VAS testers operating with an open Windows interface in which users have
access to all regular PC operating system functions (implemented by running the Base V14.00.00 Recovery DVD).
114
^ VAS 5051B, VAS 5052A, or VAS 6150(A/B/C) with minimum Base CD Version 19.01 with Brand CD 19.36 installed.
^ Tester is plugged into an 110V AC power supply at all times.
Note:
If the Windows screensaver activates during a control module software update and the hard drive shuts down as a result of the power settings, a
control module failure may result. Refer to Service Circular ATE-08-23 for more information.
Note:
Do not use a 6017 or 6017A while flashing. Doing so may result in complete control module failure.
4. Verify that the following vehicle requirements are met:
^ Battery must have a minimum no-load charge of 12.5V.
^ Connect vehicle to a powered Audi-approved battery charger. Do not use a trickle charger or battery maintainer.
^ Turn off the radio and all other accessories, and when necessary, switch off running lights by applying the emergency brake or through the
MMI option menu.
^ Turn off any appliances with high electromagnetic radiation (such as mobile phones).
^ If communication with a module cannot be properly established, appropriate repairs must be made before attempting SVM. If the tester cannot
communicate with a module, the tester cannot flash software onto the module.
5. Enter the SVM code into the User Test Plan by selecting the Audi Flashing option at the main tester screen, unless otherwise directed by the TSB
or TAC Helpline.
Tip: If you do not have the latest Base/Brand CD installed on the tester, then the SVM code may fail and return an "ASM-MCD" base system error"
because the tester is not capable of reading the software flash file. Starting with the model year 2010, some software files have changed and cannot
be read with base tester software level 15 or lower. Level 16 or higher must be installed on the tester along with all released patches found on
ServiceNet. VAS Tester Patches can be found using >> Special Tools and Equipment >> VAS Tester Information >> Software.
6. Follow the SVM update procedure and enter the SVM Code found in the appropriate TSB when prompted.
115
116
^ Enter your GeKo ID when requested. Data will be transmitted to the SVM server, and the server will respond with instructions to continue.
(See detailed descriptions in the Response Codes table above.) The procedure may include one, or any combination of the following, for one
or multiple control modules as specified in the TSB or Update:
Update a control module (flash).
Code a control module.
Parameterize a control module.
Check hardware of a control module.
A hardware change suggestion will occur when SVM does not recognize the control module as valid for the vehicle. As stated before, there is a
conflict between specified (i.e. reference) and actual hardware/software part number or software versions. If there is no customer concern and no
DTC regarding this control module, report the issue then first ensure you have the correct part installed. Then check to see if there is an applicable
TSB indicating an SVM XCHG code is required. Finally, if no part issue is found and no supporting TSB is found, then contact the Technical
Assistance Center (TAC) with the required information specified in the Additional Information section below. For MMI control units, it is possible
the SVM code for feedback documentation was not performed after an update via CD was performed. Always report MMI issues to the TAC before
attempting a repair.
7. Always continue until the following text is displayed: Vehicle conversion/update has been successfully performed. The changes have been stored
in the system. Thank you.
Tip: The SVM Process must be completed in its entirety so the database receives the update confirmation response. A warranty claim may not be
reimbursed if there is no confirmation response to support the claim or if action that is not explicitly stated in the TSB or Update is taken.
8. Verify that all steps or special procedures mentioned in the TSB/UPDATE have been carried out. Then finish the test plan and exit GFF via the
Go to button. Answer the Warranty questions accordingly and print out or save the diagnostic log when prompted.
Tip: During the flash procedure an estimated time will be shown. This value is not used for actual SRT calculation.
Basic SVM Response Codes
SVM can provide a response code with a repair suggestion or after a successful repair. The response code will appear in the diagnostic log.
Warranty
This TSB is informational only and not applicable to any Audi warranty.
Additional Information
Checking for Internet Connectivity
117
With the tester connected to the internet, add and carry out the SVM Communication Test to the GFF test plan which can be found here:
Audi Flashing >> SVM Communication, Checking
-ORGFF
>> Go To >> Function/Component Selection >> SVM >> SVM Communication, Checking
GeKo Registration and ID Check
To obtain a GeKo user ID and password, follow the instructions in the GeKo ID Request form found here:
-> www.audi.techliterature.com >> Service >> Documents >> Service and Repair >> Geko ID Request Form (located on the 2 page listing)
To check your GeKo ID, perform the following test from the Tester Startup Screen with the tester connected to the internet:
Administration >> Network Settings >> Geko Test
Testing the SVM Connection
SVM Communication checking - It will ask for your user ID and Password. If the test fails, change the port, cord, and/or tester and run this test
again.
Further Tester Assistance
If any of the listed troubleshooting procedures and/or checks result in errors or yield no solution and further assistance is required, please follow
these steps:
1. Utilize the information contained in the Function Description button in the tester at the point of the error.
2. Report the problem to the shop network administrator for further investigation.
3. Contact the responsible support team for further assistance:
^ Service Department Applications (GeKo, ElsaWeb, and ServiceNet).
^ VAS Tester Software Subscriptions: Orders need to be placed via -> www.audi.techliterature.com
^ VAS Tester Software Support.
Technical Assistance Center Contact Requirements
Contact the TAC via the Technical Assistance Contact System in ElsaWeb in cases where there is a clear technical issue with the vehicle or response
from the SVM system. Always include the following information in the ticket:
^ SVM Action Code attempted.
^ Control module(s) address word(s) that are in question.
^ The complete tester diagnostic log from the GFF session.
All parts and service references provided in this TSB are subject to change and/or removal. Always check with your Parts Dept. and service manuals
for the latest information.
Wednesday 27 June 2018
手册最新信息。******** 奥迪TT四敞篷跑车(8J9)L4-2.0L Turbo(CCTA)技术诊断 和修理#941012日期：100505
170
照明，汽车头灯的开关不正常
94自动灯打开和关闭没有原因的
94 10 12
2016808/3
可以5，2010年
取代的技术服务公告的组94号08-35月月13日，2008年的原因如下所列。
受影响的车辆
条件
^的客户可能会报告的前灯打开或关闭早或晚时光开关是在汽车的位置。^后代替雨水的光传感器G397或替换后的挡风玻璃，将自动灯可以打开或关闭而无需改变的环境
亮度。
头灯的正常运行，如果光开关处于或关闭位置。
技术背景
可能的原因：
^窗口损坏或肮脏在该区域传感器。
^后修挡风玻璃，传感器配不胶垫。
^的雨光传感器的编码的窗口是错误的，或者是错误的挡风玻璃上安装。
^线路损坏的(插头或联系松散的条)。
生产方案
没有变化。
服务1. 如果雨光传感器或挡风玻璃不是替换或安装现有的客户的访问，目视检查的挡风玻璃污或划痕
在该地区的雨光传感器。
2. 如果的一个组成部分被取代，专注你的诊断，这部分上第一次。
171
a. 验证传感器被正确地安装。 检查的泡沫和正确的传感器的位置。
b. 正确的编码的雨光传感器的挡风玻璃。 使用相应的测试计划的09车载电气系统
控制模块J519的。
c. 检查的连接器，用于正确的匹配。d。 检查功能的光/雨水传感器在相应的测量值块的J519(取决于模型)。 使用白炽源；
不使用荧光灯。 位置光源尽可能靠近的传感器。
提示：所显示的价值(信的条件)的亮度，0-7的测量值块，没有影响的条件交换
传感器或关闭。 这个数值只是为未来离开的家庭的功能。 传感器的灵敏度不可改变的。3. 如果你确定的雨光传感器需要更换，使用的J519测试计划，用于更换灯/雨水传感器G397，以确保正确的编码
和适当文件后的安装。
担保
额外信息
所有零件和服务提供参考文献在这个TSB的情况下更改和/或清除。 总检查你的部门和服务
マニュアルの最新情報です。******** ウディS6アトロセダン (4F2)V10-5.2L(BXA)技術的な診断-補修#911249日:120731
携帯電話-できないペアBluetooth(R)電話車
91Bluetooth電話できません登録済み車両
91 12 49
2013422/9
July31,2012年.
がある場合、弊社にお知技術サービス紀要グループ91番号11-09月20日2011年次の場合を除きいかなる理由がある。
5
影響を受け車両
条件
Bluetooth(R)まで電話できなかったりすることがあり、車のインフォテインメントシステムです。
技術的背景一定の制限は現在の接続の際には、Bluetoothデバイスの車両です。 これらの制限によって異なり、車両システムです。
制作のトータルソリューション
該当ありません。
サービス
1. ることを確認お客様の携帯電話のBluetoothの互換性リストです。 また最新リリースwww.audiusa.com/bluetoothます。
2. への適切な項に基づく車両機器です。
ヒント:一部の携帯電話の場合、接続が確立されているのに対し、あとで確認する必要のある受け入れを自動的に再ます。 このブラックベリーやAndroidデバイスです。
MMI3Gは、MMI3G+,RMC:
1. 検証BluetoothがonのBluetoothメニューから電話での車両です。
2. Bluetooth視認性の選択のBluetoothメニューには影響しペアリング機能の場合はペアリング開始から電話：
Off:車両を見ることはできませんが他のBluetoothデバイスです。
自動車の車両が見えるBluetoothデバイス最速の5km/h-5分後に切り替え、発火します。
：車両には見えによらず速や着火時からです。場合はペアリング開始からの車両は、上記の設定は適用されないものとします。
3. 中にペアリングピンが生成されまたはお申し込みいただいたユーザからです。 の電話、車両単に確認のピンのいずれかの装置
によってペアリング方法です。
ヒント:場合には車両の携帯電話によるサポートに接続方法"の確保に簡単にペアリング(MMI3G+から22/2011、RMCから
45/2010）、Bluetoothの接続が可能で運転中です。 このメソッドを使用す6桁の暗証番号表示される両方の車両や
携帯電話ます。 単に確認の二つのピンに接続します。4. すべて値をセットしていないの電話もない接続してください標準診断手続きます。
超高真空では、MMI2G:
1. 検証BluetoothがonのBluetoothメニューから電話します。
2. ペアリング工程を完了することから、電話ではありませんのオプション検索のための携帯電話からのMMIます。
6
3. とMMI2Gの車両にしか見えないまで5km/hまで最大です。 5分後、点火を行うというものです。
4. と超高真空までの車両は常に可視化し、物流を進化させる車両の構築後のCW22/2008ます。 自動車用内蔵前で可視まで5km/hアップ。 5分後、点火を行うというものです。
5ます。 デフォルトのピンが1234ます。 にMMI2GのPINを変更することができBluetooth設定メニューです。 にRN-E自動車の下で電話を設定します。
ピンの変更はできませんのラジオです。
6ます。 場合は、初期の接続が失敗した、超高真空まで、MMI2G車検証77-電話トランシーバーする適応チャンネルは133
1（Bluetooth対応）-チャンネル134は0(クレイドルが表示されます。 また、MMI2G装備車両を検証も07-
表示-制御ユニットが適応チャンネル12月2です。7. すべて値をセットしていないの電話もない接続してください標準診断手続きます。
保証
このTSBは情報ならないでくださいずれかに該当するAudi保証が付いています。
追加情報
すべての部品およびサービスを参照のこTSB対象
変更または削除します。 必ず確認してくださいと
お部品部門、サービスマニュアル最新情報です。
Genuine MINI - Convertible Top Front Linkage - Pair - 54347174763
 | $204.23 End Date: Monday Jul-22-2019 0:35:42 PDT Buy It Now for only: $204.23 Buy It Now | Add to watch list |
******** Audi TTS Quattro Coupe (8J3) L4-2.0 L Turbo (CDMA) техническая диагностика и ремонт # 691116 Дата: 110316
Интерьер / Ограничения-Меры Предосторожности При Очистке Подушки Безопасности
69 чистящие средства для салона на блоках подушек безопасности и вокруг них
69 11 16
2017717/3
16 марта 2011.Заменяет Бюллетень технической службы Group 69 № 08-10 от 3 декабря 2008 по причинам, перечисленным ниже.
97
ПОСТРАДАВШИЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА
СОСТОЯНИЕ
Некоторые средства по уходу за автомобилем содержат растворители, которые при использовании для очистки отделки, связанной с оборудованием подушки безопасности, могут повредить крышки подушки безопасности и могут повлиять
стратегия развертывания группы подушек безопасности.
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБРАЗОВАНИЕ
Неправильная очистка растворителями может повлиять на структурную целостность крышки подушки безопасности.
ПРОИЗВОДСТВЕННОЕ РЕШЕНИЕ
Нет.
ОбслуживаниеКрышки подушек безопасности необходимо очищать только влажной тканью или безрастворительными средствами по уходу за автомобилем. Одобренные методы чистки упомянуты в
руководство по эксплуатации.
ГАРАНТИЯ
Этот TSB является только информационным и не применяется к любой гарантии Audi.
ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ
Все части и сервисные ссылки, представленные в настоящем TSB, могут быть изменены и / или удалены. Всегда проверяйте с Вашими частями отделом и обслуживанием
инструкции для последней информации.
Tuesday 26 June 2018
******** Audi R8 Quattro Coupe (423) V10-5.2L (BUJ)Technical DIAGNOSIS AND REPAIR 401221 Date: 120213
Drivetrain - Front Axle Chatter/Skip Sensation On Turns
40 Chattering/skipping sensation in front axle on tight turns
40 12 21
2017148/6
February 13, 2012.
Supersedes Technical Service Bulletin Group 40 number 10 - 12 dated December 2, 2010 for reasons listed below.
Affected Vehicles
Condition
67
A chattering/skipping sensation in the front axle during slow speed tight turns (e.g. parking maneuvers) could occur under the following conditions:
^ Tires are cold or ambient temperatures are low.
^ Road surface is wet/dirty.
^ The vehicle has been parked for an extended period of time.
Technical Background
The R8 has the steering dynamic of a sports car. The inner and outer wheels are turned at approximately the same steering angle to ensure an even
power distribution through the front self-locking differential during high speed cornering. This steering dynamic minimizes under steer and ensures
vehicle stability in high-speed turns.
While maneuvering the vehicle through tight turns at slow speeds under normal conditions (e.g. vehicle parking), the steering angle difference
between the inner and outer wheel is not noticeable because the tires' side wall flex is sufficient to compensate. Contact with the road surface is
maintained.
However, under certain conditions (such as cold weather, wet/dirty pavement, or a long parking period), a front tire can scrub. The customer may
complain about a shudder or a skipping sensation felt in the steering/front suspension of the vehicle during slow speed parking maneuvers.
This is normal performance for the sports car steering dynamic in the R8, and no repairs are required.
Production Solution
Not applicable.
Service
Explain the background to the customer.
Warranty
This TSB is informational only and not applicable to any Audi warranty.
Additional Information
All parts and service references provided in this TSB are subject to change and/or removal. Always check with your Parts Department and service
manuals for the latest information.
GENUINE OEM MITSUBISHI ECLIPSE LANCER MANUAL TRANS INPUT SHAFT BEARING
 | $35.50 End Date: Sunday Jul-21-2019 8:46:07 PDT Buy It Now for only: $35.50 Buy It Now | Add to watch list |
Genuine Mitsubishi OE Sun Visor Clip & Screw Eclipse SPYDER 2000 - 2005
 | $10.95 End Date: Sunday Jul-21-2019 5:58:39 PDT Buy It Now for only: $10.95 Buy It Now | Add to watch list |
******** Audi Q5Quattro(8RB)V6-3.2L(CALB)技術的な診断-補 修#911238日:120302Bluetooth(R)-MMI画面が凍ダウンロードする場合は、電話帳
91Bluetooth-MMI凍結または音声認識を不能による電話帳
91 12 38
2026390/4
月2,2012年.
がある場合、弊社にお知技術の診断や修理グループ91番号11-18月月7日2011年次の場合を除きいかなる理由がある。
181
影響を受け車両
条件
1. MMI画面が凍ダウンロードする場合は、電話帳の連絡先は、次のシナリオ:
^後の最初のBluetooth接続直後のマニュアルのプログラミングの電話を自動車のMMI表示を簡単にフリーズしてしまいます。^切り替え、着火後、再接続電話の車です。
^ダウンロード後、電話帳ます。
2. 使用時には音声認識システムのコマンドを呼<名前からディレクトリ>(例:"ジョンスミス"）は、メッセージが表示される
MMI画面を記載した電話帳は大きすぎて、音声認識システムは使用できませんし"の呼びかけをさせて頂きます。
ヒント:コマンド"<名前からディレクトリ>"MMIグローバルコマンドによると、電話メインメニュー画面があります。 時のいずれかのメニューが表示されるメッセージで表示ボタンを押した場合に、音声認識ボタンを押して話のステアリングホイールです。
技術的背景
のMMIに変換し、名前、電話番号分野への音声コマンド(テキスト音声)です。 豊富な加工から多数の場合は文字
使用される電話番号連絡先の氏名と姓は多数の場合は、特殊文字を入力します。 そのため、波は一切応じませんで
処理が完了した場合の分野でも大きな代表的なフォーマットです。 また、テキスト音声合成能力を超えたとの音声認識システムが描画される不活性です。
制作のトータルソリューション
該当ありません。
サービス
を確実にお客様の電話に対応した車両モデルとモデル。
いずれの号には、アドレス帳には、ガイドラインとして下記
名前の分野:
^文字のみ使用する必要があの姓です。 無数、ポスト、ブラケットアドレスまたはUrlに対するものとなります。
^最大40文字の名称および最大40文字の姓です。
先に関しては音声認識の問題は、指定された40文字のみの参照点としての語長さが異なります。
182
例:"医"=頭文字が文字、音節にあります。
"W"=一文字で表します。
特殊な文字や数字の違いを語の長さはできます。
"1234"=文字が十音節(千二百三十四)です。
電話番号分野:
^みの番号を控除し、#、*ます。 ブラケットなし、文字またはUrlが使用すること。 最大の長さは63文字ます。
先端を使用する場合にはデスクトップソフトウェアなどのiTunesや見通しを大切に、マナーを守します。
例のアドレス情報が保存され、名を超える40文字（図1）。
183例の特殊文字の使用は避け（図2）。
保証
このTSBは情報ならないでくださいずれかに該当するAudi保証が付いています。
追加情報
すべての部品およびサービスを参照のこTSBしに変更又は削除します。 必ず確認してくださいお部品部門、サービス
******** アウディR8クアトロクーペ(423)V10-5.2L(BUJ)技術的な診断-修理 691009日:100910
抑制-エアバッグ/Pyrotechnic展開の問い合わせ
69エアバッグやpyrotechnic安全ベルトの展開、お問い合わせ
69 10 09
2010142/5
September10,2010
がある場合、弊社にお知技術サービス紀要グループは69番号08-05月3月2008年のための次の場合を除きいかなる理由がある。
影響を受け車両
条件他の事件では珍しく、優れたエアバッグやpyrotechnic安全ベルトを展開します。
技術的背景
するものではありません。
制作のトータルソリューション
No産生の変更が必要です。
サービス
ください速やかな報告事件では珍しく、優れたエアバッグやpyrotechnic安全ベルトを展開します。
1. 組み立ててください以下の情報を電話:
^お客様の事件における修理の発注を含む:
^販売店情報
^VIN
^マイル
^お客様情報（氏名、住所、電話番号)現在の場所に車を含む電話番号、株式又は所在地番号、担当者
デジタル写真の被害の車両に関わらず、場合には被害からの事件を含む
^シャーシ
^停止
^輪
^タイヤ
197
^体
A VASテスター診断履歴、使用車両の自己診断し、エアバッグは、エンジン制御ユニットで保存された電子ドキュメント形式です。
のVINは、お客様の氏名含まれています。 いな切断層データです。
^事故が発生した:
^デジタル写真の事故シーン
^警察報告ヒント:上記情報に基づくり、またこの車両検査します。
2. 場所の呼び出GMエンジニアです。
3. お客様のエアバッグに関する情報や安全ベルトシステムの際お申し出くださいお客様でのカスタマーケアセンターです。
ヒント:ルは変更になる場合がございますようお届け車両配備されエアバッグやpyrotechnic安全ベルトはお客様にお願いしています。
保証
の技術者の判定は、次の行動をします。 これにはレンタル代車払います。
追加情報すべての部品およびサービスを参照のこTSBしに変更又は削除します。 必ず確認してくださいお部品部門、サービス
******** Audi A4 Quattro Berline (8K2) L4 2.0 L Turbo (CAEB) Bulletin de Service Technique # 911250 Date: 120801
Téléphone Cellulaire Pauvres Bluetooth(R) La Qualité De L'Appel
91 Bluetooth Téléphone: mauvaise qualité d'appel
91 12 50
2026888/3
Août 1, 2012.Remplace le Bulletin de Service Technique Groupe 91, numéro 11 - 21 datée du 24 octobre 2011 pour les raisons énumérées ci-dessous.
Véhicules Concernés
Condition
Le client se plaint de l'une des opérations suivantes pendant un appel:
- Les effets d'écho
- Pilote ou de l'autre partie ne peut pas entendre la conversation
- La distorsion du son ou de la rétroaction
- Le son est déformé, des sifflements ou des égratignures
De Formation Technique
Ce bulletin fournit des lignes directrices pour l'analyse de la qualité de l'appel de la technologie Bluetooth, système dans le véhicule.
Il y a plusieurs facteurs qui affectent la qualité de l'appel à l'intérieur d'un véhicule:
^ L'intérieur des bruits^ La qualité d'un appel Bluetooth est directement lié au rapport signal sur bruit. Les éléments qui peuvent affecter ce rapport sont les suivants:
Différentes surfaces de route/pneus.
Ouvrir les fenêtres ou le toit ouvrant.
Le climat de contrôle de la vitesse du ventilateur et de la position de l'évent.
^ La Hauteur du corps/de la position du Siège
^ Les Variations de la clientèle hauteur/siège changements de position de la distance pour les micros et donc la qualité de la réception.
^ Accueil téléphonique et fournisseur
Audi A4 Quattro Berline (8K2) L4 2.0 L Turbo (CAEB) Page 95
^ Réduit la réception peut introduire du bruit dans l'appel Bluetooth. Affichage de réception sur le téléphone est un indicateur, mais pas précisla représentation de la réception effective.
^ Fournisseurs de services de téléphonie introduire de suppression de bruit dans leur système pour augmenter la qualité de l'appel. Cette suppression peut rendre le son de l'appel de diluant, et dans
conjointement avec le haut de l'intérieur des bruits, a un autre effet négatif sur la qualité du son.
^ Les questions techniques
La Solution De Production De
Non Applicable
Service
1. Lors de l'analyse de Bluetooth de qualité d'appel plaintes, de tenter de recueillir autant d'informations que possible à partir du client à l'aide au diagnostic.
Questions à se poser sont:^ La clientèle du modèle de téléphone et actuelle du logiciel. Vérifiez que le téléphone et le logiciel est compatible www.audiusa.com/bluetooth. Si le téléphone est
pas compatible, un téléphone compatible peut être utilisé à des fins diagnostiques pour prouver que le système fonctionne correctement.
^ Ce problème est le client confronté à l'appel Bluetooth?
En écho?
Pas de son? Problème rencontré par le conducteur ou une autre personne?
Le son est trop calme? Problème rencontré par le conducteur ou une autre personne?
Une distorsion de l'audio? Problème rencontré par le conducteur ou une autre personne?
^ Combien de fois la plainte se produire?^ Ne semble y avoir aucun motif à la clientèle actions avant que la plainte se produit?
2. Selon la plainte de l'information fournie par le client, passez à l'étape appropriée.
^ Écho
MMI 3G/3G+:
^ De Test et/ou de remplacer le téléphone mobile.
^ L'architecture du système ne permet pas d'avoir fait écho à se produire. Ne pas remplacer une unité de contrôle pour une écho de l'inquiétude.
UHV PEUT, MMI 2G:
^ De réduire le volume de l'appel (sur le téléphone mobile et/ou le véhicule).
^ Si l'écho se produit lors de chaque appel, réinitialiser le téléphone ou remplacer si nécessaire.^ Si l'écho se produit toujours sur les mêmes portions de route ou de toujours, lors de l'appel de la même personne, cela peut être déduit comme une réception ou
transporteur, et non le véhicule.
^ Si l'écho ne peut pas être réduite à l'aide des méthodes ci-dessus/explications, de test et/ou remplacer la UHV unité de contrôle.
^ Pas De Son
Pour l'autre personne sur la ligne:
^ De Test et/ou de remplacer le microphone.
^ De Test et/ou de remplacer le téléphone mobile.
^ Si le son ne peut pas être corrigée à l'aide des méthodes ci-dessus/explications, de test et/ou remplacer la UHV unité de contrôle.
Pour le pilote:^ Micros ne pas avoir un effet sur le volume du son/de la qualité pour le conducteur, et peut être écartée.
^ De Test et/ou de remplacer le téléphone mobile.
Audi A4 Quattro Berline (8K2) L4 2.0 L Turbo (CAEB) Page 96
^ Vérifiez le câblage de UHV à la Radio en POUVEZ véhicules.
^ Si le son ne peut pas être corrigée à l'aide des méthodes ci-dessus/explications, de test et/ou remplacer la UHV unité de contrôle.
^ Appels sont trop calme
Pour l'autre personne sur la ligne:
^ Ont autre personne à l'augmentation de volume du haut-parleur.
^ De Test et/ou de remplacer le microphone.
^ Pour la 3G ET la 3G+ véhicules: régler la sensibilité du microphone.Astuce: le Réglage de la sensibilité du microphone sur POUVEZ véhicules n'est pas conseillé, car cela peut nuire à d'autres caractéristiques du véhicule, telles que la Voix
La reconnaissance et l'Audio Pilote.
Pour le pilote:
^ Augmenter le volume dans le véhicule.
^ Augmenter le volume sur le téléphone portable (si autorisé par le modèle de téléphone).
^ Les appels sont déformés
^ De réduire le volume sur le téléphone portable (si autorisé par le modèle de téléphone).
^ Réduire le volume du haut-parleur.
^ Supprimer la connexion Bluetooth sur le téléphone et véhicule et re-paire.
^ Réinitialisation de la sensibilité du microphone.
^ Vérifier la position de l'aération et de l'intensité du ventilateur n'est pas la cause du microphone de l'interférence.
GarantieCette BST est d'information uniquement et ne s'applique à aucune garantie Audi.
Des Informations Supplémentaires
La suite de Bulletin de Service Technique(s) fournira des informations supplémentaires:
^ BST 2026851, 91 Ceinture Microphone Aperçu
^ BST 2026895, 91 Microphone Conseils sur les Essais
^ BST 2027718, 91 Téléphone Bluetooth, la qualité de l'appel des pauvres à l'autre extrémité
Toutes les pièces de service et les références fournies dans ce BST sont sujettes à modification et/ou suppression. Toujours vérifier auprès de votre Département des Pièces et service
Monday 25 June 2018
******** Audi R8 Quattro Coupe (423) V10-5,2 L (BUJ)Technische DIAGNOSE-UND REPARATUR-571016 Datum: 100322
Sperren - Zentralverriegelung Unwirksam
57 zentral-Verriegelung unwirksam, nach der Reparatur
57 10 16
2021827/1
März 22, 2010
Betroffene Fahrzeuge
Zustand
Nach dem Austausch Bordnetz-Steuergerät J519 (Adresse code 09), die Zentralverriegelung außer Funktion.
Technischer Hintergrund
In der Ersatz-KFZ-Bordnetz-Steuergerät, das Fabrik-Bordcomputer-Modus aktiv ist.
166
Produktion Lösung
Nicht anwendbar.
ServiceIm Bordnetz-Steuergerät J519 (Adresse code 09), ändern Sie den Wert in der Anpassung-Kanal 19 von 1 auf 0 Verwendung von Fahrzeug-Eigendiagnose in
die VAS-scan-tool.
Garantie
Diese TSB ist nur zu Informationszwecken und nicht für alle Audi-Garantie.
Korrektur der Anpassung der Werte ist als Teil des Modul-Ersatz-Reparatur.
手册最新信息。******** 奥迪S4Quattro轿车(8K2)V6-3.0L SC(出的积极贡献)的 技术诊断和修理#351208日期：121221
ASMT-S变速器(R)、变速箱警告光和各种DTC的
35变速箱警告光在(Dtc P179E00,P179F00,P0700,P060A)
35 12 08
2032211/1
241
月21日，2012年。
受影响的车辆
条件
司机的信息系统显示的信息：
变速器故障：可以继续行驶
两种可能的情况存在于这个TSB申请：
条件1
将下列条目记录的单独地或组合，与P179E记录第(使用DTC环境数据):^P179E动范围内的传感器的电气
^P0700(DFCC:20196)段--管制模块故障
^P1758(DFCC:8464)-终端电压15源开路
^P060A(DFCC:8126,8345)段--管制模块的内部处理器监测
如果P179E未登录的第一个这TSB不适用(使用DTC环境数据)，继续用标准诊断。
条件2
将下列条目记录的单独或组合的诊断协议。 该次Dtc记录，是不相关：
^P179E(DFCC: 8050, 8051, 8052, 8053) - 驱动范围内的传感器的电气^P179F(DFCC:8054,8055,8056,8057)传感器用于传送范围，故障
^P0716(DFCC:8096,8101)传输速度传感器，1难以置信的信号
^P171F(DFCC:8097,8102)输入涡轮机/速度传感器的电路2范围/性能
^P0715(DFCC:8094,8103)传输速度传感器的1个电气故障
^P2765(DFCC:8095,8104)传输速度传感器2电气故障
^P0501(DFCC:8098)车辆的速度传感器的1的范围/性能
^P2159(DFCC:8099)车辆的速度传感器2范围/性能该DFCC是4-6位数代码也就是通常所列的以前的错误代码(图1)。
242
提示：故障码和DFCC码必须完全匹配或这TSB不应遵守。
技术背景
不正确的驱动方式传感器模块。
生产方案
不适用的。
服务
1. 如果故障所示，在上述条件及相关的DFCCs都存在时，代替G676传感器模块电路板的
下令在埃尔莎>>修复手册>>传>>的换档变速箱发送的内部组件的齿轮、轴>>清除和安装>>传感器模块传输速度传感器-G612-,-G632-,-G67电路板3
2. 在更换传感器模块，其线束，也必须更换。
注：
这些指示要求发送的情况下拆卸。 奥迪学院的课程#950224需要查看之前试图修复
服务。 完成课程并评估#950224B在尝试修复或担保权利可能被拒绝。 这可以找到
在奥迪学院CRC网站。
提示：谨慎使用，在提升或降低中间住房，以避免的损害要件(图2)。
243担保
244
所需要的零件和工具
额外信息
所有零件和服务提供参考文献在这个TSB的情况下更改和/或清除。 总检查你的部门和服务
Handbücher für die neuesten Informationen.******** Audi A6 Limousine (4F2) V6-3.2 L (CALA) Technische DIAGNOSE-UND REPARATUR # 271215 Datum: 121023
Lade-System - hohe Spannung DTC Vorhanden
27 zu hohe Spannung DTCs vorhanden in mehreren Steuergeräten
27 12 15
2031145/2
Oktober 23, 2012.
Ersetzt Technische DIAGNOSE-UND REPARATUR-Gruppe 27 Anzahl 12-14 datiert 12. Oktober 2012 für die nachfolgend aufgeführten Gründen.
Betroffene Fahrzeuge
Zustand
Eine oder mehrere der folgenden Beschwerden berichtet, die durch den Kunden in Bezug auf elektrische Eigenschaften und Funktionen im Fahrzeug:
^ Ein oder mehrere Warnlichter im cluster^ DIS oder andere zeigt in der cluster leer sind
^ MMI funktioniert nicht
^ Windows funktionieren nicht
^ LED-anzeigen in verschiedenen Knöpfe im inneren des Fahrzeugs Leuchten nicht
Technischer Hintergrund
9
Der Spannungsregler an der Lichtmaschine (Abbildung 1) kann sporadisch fehlschlagen, wodurch das elektrische system, um Erfahrungen zu hoher Spannung. Als Ergebnis, die
betroffene KFZ-Elektronik-Komponenten gehen in Hochspannungs-Schutz und deaktivieren empfindlichen displays und Indikatoren vor elektrischen Schäden zu bewahren.Wenn eine überspannung-Bedingung tritt auf, die Fahrzeug-Elektronik und Lichtmaschine sind geschützt, es gibt also keine Notwendigkeit, Sie zu ersetzen die gesamte Lichtmaschine
Montage.
Produktion Lösung
Ein neuer VDA-Spannungsregler mit einer besseren Kontrolle über die Lichtmaschine Spannung wurde eingeführt in die Serie.
Service
Überprüfen Sie für die DTC-Einträge für eine übermäßige Spannung an.
1. Diese DTCs werden nur gesetzt, wenn ein Steuergerät sieht Eingangsspannungen höher als 18V für längere Zeit.
^ DTC 00447 (Funktionen Einschränkung durch zu hohe Spannung - Oberer Grenzwert überschritten)^ DTC U140100 (Funktions-Einschränkung durch zu hohe Spannung)
^ DTC P056300 (System Voltage High Voltage)
2. Wenn mehr als eine überspannung der DTC ist in mehrere Fahrzeug-Steuergeräte fahren Sie mit der Reparatur vorgeschlagen, die mit diesem service
bulletin.
3. Wenn nur eine Steuerung auf dem Fahrzeug ist die Anzeige einer über-Spannung DTC dann diese DIAGNOSE UND REPARATUR kann nicht gelten.
4. Wenn keine DTCs vorhanden sind in jeder elektronischen Steuereinheit, aber der Kunde beklagt sich über die Lichter zu flackern oder gehen dim/hell, zeitweise, dannbitte Referenz TSB 2021151, 91 Dash insert, air-conditioning control panel oder im inneren Licht flackert für weitere Informationen.
Reparatur A4/S4, A5/S5 Cabriolet, Audi Q5, Audi Q7, R8, D3 A8 & A6 C6
1. NUR ersetzen Sie den Spannungsregler und NICHT der Lichtmaschine Montage. Die original-Lichtmaschine sollte normal funktionieren mit den neueren Stil
Spannungsregler ausgestattet.
ein. Verschiedenen Fahrzeugen, sogar der gleichen Baureihe und Modelljahr können unterschiedliche Generatoren von verschiedenen Anbietern, D. H. Valeo, Bosch,oder Hitachi. Sie müssen auf den tatsächlichen Teil auf der Auto-und cross-reference Sie mit ETKA zu bestimmen, welcher Spannungsregler ist
erforderlich für das Fahrzeug.
b. Ersetzen Sie den Spannungsregler nach dem ElsaWeb Reparatur-Anleitungen. Reparatur-Handbuch-Elektrische Anlage-Elektrische Ausrüstung
Allgemeine Informationen-27-Batterie, Starter, Generator, Tempomat-und Einbau-Spannungsregler
Reparatur für D4 A8, A7 und A6 C7
1. NUR ersetzen Sie den Spannungsregler und NICHT der Lichtmaschine Montage. Die original-Lichtmaschine sollte normal funktionieren mit den neueren StilSpannungsregler ausgestattet.
ein. Verschiedenen Fahrzeugen, sogar der gleichen Baureihe und Modelljahr können unterschiedliche Generatoren von verschiedenen Anbietern, D. H. Valeo, Bosch,
oder Hitachi. Sie müssen auf den tatsächlichen Teil auf der Auto-und cross-reference Sie mit ETKA zu bestimmen, welcher Spannungsregler ist
erforderlich für das Fahrzeug.
b. Ersetzen Sie den Spannungsregler nach dem ElsaWeb Reparatur-Anleitungen. Reparatur-Handbuch-Elektrische Anlage-Elektrische Ausrüstung
0
Allgemeine Informationen-27-Batterie, Starter, Generator, Tempomat-und Einbau-Spannungsregler2. Verwenden Sie VSD zu bestimmen, der Ebene der software der 19 - Gateway Datenbus Steuergerät. Der software-Ebene muss 0213 oder höher. Wenn die software
Niveau ist unter 0213, dann bitte aktualisieren Sie die software mithilfe der folgenden Informationen SVM.
ein. Befolgen Sie alle Anweisungen der beigefügten TSB 2011732 00 Software-versions-Management (SVM), Bedienungsanleitung.
b. Aktualisieren Sie die Gateway-Daten-Bus On-Board-Diagnose-Schnittstelle (J533) mit dem SVM-action-code als in der Tabelle aufgeführt, wenn nötig.c. Dieser SVM-code Heilmittel, andere Probleme mit dem Fahrzeug. Bitte Lesen TSB 2030903, 90 Sporadische Störungen beim MMI 3G+ Beschwerden
da es möglich ist, der Kunde hatte zusätzliche Beschwerden können behoben werden, indem Sie diese software aktualisieren.
Garantie
1
Erforderliche Teile und Werkzeuge
Siehe ETKA
Weitere Informationen
Die folgenden Technischen DIAGNOSE UND REPARATUR wird notwendig sein, um dieses Verfahren abschließen zu können:
^ TSB 2011732, 00 Software-versions-Management (SVM), Bedienungsanleitung.
^ TSB 2021151, 91 Dash insert, air-conditioning control panel oder im inneren Licht flackert^ TSB 2030903, 90 Sporadische Störungen beim MMI 3G+ Beschwerden
Alle Teile und service-Verweise in dieser TSB unterliegen
ändern und/oder entfernen. Überprüfen Sie immer mit Ihrem Teile-Abteilung und die service-Handbücher für die neuesten Informationen.
Anlage
2
3
4
5
6
7
8
9
20
TSB 2011732, 00 Software-versions-Management (SVM), Bedienungsanleitung.
Sunday 24 June 2018
******** 奥迪A8Quattro轿车(4E2)V8-4.2L(BVJ)技术诊断和修理#011013日 期：100901
点火系统MIL/DTC的P0301-P0312存在ECM
01MIL(P0300和/或P0301-P0312为失火储存在ECM)
01 10 13
2022624/3
九月1，2010年
取代的技术诊断和修理组01号10-09六月1，2010年对的理由列举如下。
受影响的车辆
条件
^MIL。
^粗略的空闲。
^一个或多个下列故障码存储:
^DTC P0300(随机/多筒火检测到)。^DTC P0301-P0312(缸。 1火检测到缸 12火检测到)。
^引擎的可能性能降低无明显损失的功率或拖延。
技术背景
失火的故障造成MIL照明可能发生的一些不同的原因并不直接相关的点火线操作。 适当的GFF
失火的诊断之后，必须替换之前的任何火线圈。
220
生产方案
改进的火圈自2008年以来的模式的一年。
服务
获得信息的客户修复的车辆正确，请再试获得尽可能多的信息，从客户有关的症状和
当它发生的。
^在什么情况(车、等等)。 没有状况发生吗？
^在什么环境条件(道路条件、天气、温度开始的条件，等等。) 没有状况发生吗？
^什么是操作情况的车辆(激活电气设备、齿轮选择，等等。) 当情况发生吗？
^可以对申诉可以再生吗？
讲习班的过程1. 读出数据存储器中的所有引擎控制单元，并注意环境条件的DTC日志。
a. 如果有其他项目外燃烧失灵，地址的其他项目之前解决气缸擦枪走火的。
b. 如果DTC P0301-P0312(缸。 1火检测到缸 12火检测到)是伴随着P1250(燃料的水平太低)，这很可能是故障
由于发生的低燃料的水平和不受阻的线圈。c. 审查所有适用的技相关的气缸的失火和ECM软件的改进之前，诊断的失火的条件。 例如，
如果数据显示，DTC设在寒冷的开始，搜索ElsaWeb为技有关的冷开始擦枪走火的。
2. 试图重复的顾客的投诉根据环境条件时，DTC。 冷冻的数据提供了重要的
指标可追溯性申诉，特别是如果它发生零星或者在寒冷的开始。3. 审查车辆维修历史，对于以前失火或维修服务，可能与目前的申诉。
4. 遵守要求的指导故障寻找。 执行指导的错现在完全根据所建议的顺序(试验计划)。 不不
跳过任何步骤。
5. 完整指导的错找到正确和设备的代码。
提示：这个重要的是要确保没有任何后发生故障，由于失火。
6. 在这种情况下的单筒擦枪走火的：a. 之前替换的部件，确定是否投诉迁移到其他气瓶后的交流线圈。 如果必要的话，执行
试，以确定这一点。
b. 如果失火迁移到汽缸的圈被转移到，仅替换受影响的线圈。
7. 验证修复在相同的环境条件(例如：引擎的速度，发动机负载的价值，车辆的速度，冷却液的温度，吸入空气
温度、环境空气压力，压在终端30，等等。) 如上DTC日志。
担保
这TSB是仅供参考，并不适用于任何奥迪保证。额外信息
所有零件和服务提供参考文献在这个TSB的情况下更改和/或清除。 总检查你的部门和服务
******** 奥迪A4Quattro车(8K5)L4-2.0L Turbo(CAEB)技术服务公告#701018日 期：100928
内政部-前门胳膊休息的声音
70声音从车门把手扶手
70 18 10
2018080/4
九月28 2010年
取代的技术服务公告集团的70多10至10月7日，2010年对的理由列举如下。
受影响的车辆
条件^的声音的时候，把重的权利或离开车门把手扶手。
^这TSB仅适用于车辆与皮革封面上的门。
技术背景
噪音造成的摩擦之间的车门把手扶手和皮门饰板，并不发生在正常的驾驶条件。
他们发生时的重量应用于扶手，特别是在后一部分的扶手。
669
生产方案
没有。
服务
1. 除扶手。
2. 适用特别的润滑剂G060-172-A3用刷子的面的扶手有标记的黄线图2。3. 之后重新组装的扶手，小心消除任何可见的润滑剂的所有用途清洁剂D009 401 04.
670
担保
所需要的零件和工具
额外信息
所有零件和服务提供参考文献在这个TSB的情况下更改和/或清除。 总检查你的部门和服务
******** Audi Q5Quattro(8RB)V6-3.2L(CALB)技術的な診断-補 修#571008日:100210
キーレスエントリー-リモコンキーが無効化
57リモート機能の車両のキーが無効化
57 10 08
2019482/4
February10,2010年.
がある場合、弊社にお知技術の診断や修理グループは57番号09-24月28日、2009年のための次の場合を除きいかなる理由がある。
影響を受け車両
条件
次のいずれかの条件を満たすことが明:^すべての車両のキーなロックロック解除に車両電子的ます。
^一車両のキーを間欠的になロックロック解除に車両電子的ます。 場合にキーが断続的に停止を電子的にアクセス開始
認可制御モジュールJ518(アドレス語05)店DTC"では誤った基本的な設定"のためのキーとなります。
両方の状況をすべてのキーが正常に機能を機械的に運営、さらにドアロックや点火スイッチです。
技術的背景
^ビシステム制御モジュールJ393(アドレス語46)を検出しません無線信号の鍵となります。^リモートの鍵を失うとの同期など、繰り返しボタンを押しながら、リモートで範囲外の車両です。
制作のトータルソリューション
最適化したビーム制御モジュール(J393)ソフトウェアです。
サービス
1. 利用ガイド断層の発見(GFF)にアクセスの利便性システム制御モジュールJ393を通じてアドレス語05ます。
490
2. 観測の分野の1測定値のブロックを10にするかどうかを判断します利便性のモジュールの検波信号からのリモコンキーです。 の値分野1に変更すべきとして各リモートキーのボタンが作動します。 を参照しての機能説明書をご用意GFF解釈するに値する。
ていない場合の信号を検出した場合はDTCの状態を保存へのSVMを更新します。
SVMの指示を更新
1. 指示に従って行動しましょうを添付TSB2011732 00ソフトウェアのバージョン管理(SVM)、営業指示します。
2. 更に便利にシステム制御モジュール（J393のSVMの行動コードとしては、下の表に掲載されている場合に必要です。 の場合はソフトウェアレベルすでにレベルでは、テーブルに表示されている手順5です。
3. その後、フラッシュの初期化す各キーに挿入するとの点火を切り替える着火on(ターミナル15力します。
4. 削除キーを点火スイッチを検証するためのリモート機能が正しくです。
5ます。 場合にキーが機能しているわけではないので、行セットの利便性システム制御モジュール（J393)による攪乱の電力供給の制御
ユニットです。 の発火を切り替えの車両消灯、削除の電源ヒューズのための少なくともつながりました。 のヒューズは数8,10-11ヒューズのキャリアST2(ブラック)します。
6ます。 上記の手続きしない解決する懸念を作成してくださいチケットの技術支援センターシステムElsaWebます。
491
保証
追加情報
以下のとおり技術的な診断-修復するに必要な手続き:
^TSB2011732 00ソフトウェアのバージョン管理(SVM)、営業指示します。
すべての部品およびサービスを参照のこTSBしに変更又は削除します。 必ず確認してくださいお部品部門、サービス
マニュアルの最新情報です。
492
493
494
495
496添付00ソフトウェアのバージョン管理(SVM)、取扱説明書
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Saturday 23 June 2018
******** 奥迪A5敞篷车(8F7)L4-2.0L Turbo(CAEB)技术诊断和修理#281116日 期：110419音频系统的引擎速度相关的到噪音带
91产生3无线电：引擎的速度相关的噪音对我带的
28 11 16
2024685/3
四月19日2011年。
取代的技术诊断和修理组28号11-15月24日，2011年为的原因如下所列。
受影响的车辆
354
条件
^的引擎运行的，静态的噪音而变化的发动机转速正听到我的无线电频带。
^唯一车辆的2.0发动机(发动机的代码CAEB)和第3代音乐电台(PR号8UQ)都受到影响。
技术背景静态的噪音可能点火线圈06H905 115由于地面电路。
生产方案
改变了点火线圈。
服务
1. 验证客户关切。
2. 检查是否点火线圈有部分数06H905 115.
3. 代替所有4点火线圈的一部分数中列出的部分如下。
担保
所有保证提交的索赔的付款必须按照奥迪保证政策和程序手册。 要求受
审查或审计，由奥迪保证。
所需要的零件和工具所有零件和服务提供参考文献在这个TSB的情况下更改和/或清除。 总检查你的部门和服务
******** Audi TT Quattro Roadster (8J9) L4 2.0 L Turbo (l'ACTC) Techniques de DIAGNOSTIC ET de RÉPARATION # 911116 Date: 111005
De Téléphone Cellulaire Pauvres De Reconnaissance Vocale/Dur À Entendre L'Appel
91 Microphone Conseils Sur Les Essais
91 11 16
85
2026895/2
Octobre 5, 2011.
Remplace le Bulletin de Service Technique Groupe 91, numéro 11 - 97 du 15 juillet 2011 pour les raisons énumérées ci-dessous.
Véhicules Concernés
ConditionLe client se plaint de l'une des opérations suivantes:
^ Pendant un appel Bluetooth l'autre partie a de la difficulté à entendre.
^ Précision de la reconnaissance vocale est pauvre.
De Formation Technique
Cette BST fournit des lignes directrices pour les essais des micros dans un véhicule.
La Solution De Production De
Non Applicable.
Service
1. Enquêter sur les GFF pour déterminer si un défaut est stocké pour le fonctionnement d'un microphone à adresse des paroles 56, 5F, 67, ou 77 en fonction du véhicule et de l'équipement
niveaux.
2. Si un défaut est stocké dans la GFF, de procéder avec le plan de test décrites dans l'outil d'analyse. Si il n'y a pas de DTC stockées, passez à l'étape 3.3. De vérifier la plainte en utilisant l'une des méthodes suivantes:
un. Paire une bonne compatible Bluetooth de téléphone pour le système, et de placer un appel vers un téléphone fixe contact. Place de l'appel dans les mêmes conditions que les
client préoccupation (de conduite, de la papeterie, A/C, etc.).
Si la qualité d'appel pour l'autre personne est clair et sans distorsion, puis les micros sont OK et ne doit pas être remplacé. Si le bruit ou
la distorsion est entendu, puis passez à l'étape 4.
b. Créer un répertoire de contact, puis une balise vocale pour cette entrée. Créer la balise vocale dans les mêmes conditions que le client préoccupation (conduite,stationnaire, A/C, etc.). La lecture de l'entrée et de vérifier s'il est clair et sans distorsion.
Si l'entrée des sons clairs, puis les micros sont OK et ne doit pas être remplacé. Si le bruit ou de la distorsion se fait entendre, puis passez à l'étape 4.
4. Vérifiez les microphones pour les défauts mécaniques:
86
un. Retirez le module de toit et vérifier les micros sont bien en place dans le module de toit en appuyant sur eux. Pour 2012+ C7 & D4 véhicules,
retirer les microphones et d'inspecter le joint en caoutchouc autour de la pointe de la micro. Vérifier qu'il n'est pas déchiré ou rompu. S'il est endommagé, le remplacerle microphone. Pour les véhicules équipés avec siège intégré à la ceinture de microphones, veuillez référence BST 2026851, 91 Ceinture Microphone Aperçu.
Note:
Lors de l'installation de microphones de retour dans le module de toit, assurez-vous que le microphone est installé directement dans la cavité. L'installation à tout autre
l'angle peut endommager le microphone et/ou un sceau.
b. Inspecter le microphone de câblage et vérifier qu'il est bien fixé en place et qu'il n'y a pas de signe visible de détérioration.
5. Vérifiez les microphones électrique des défauts:un. Débranchez le microphone et vérifier la tension en provenance du module est de 8V +/- 10%.
b. Déconnectez le câble du microphone dans le module de contrôle et vérifier que la tension sur les fils des micros est à 0V.
c. Si la tension est présente à l'étape un. et l'étape b., puis inspectez le câblage pour les shorts.
d. Si la tension n'est pas présente dans les deux cas, ou la tension est incorrecte a été mesurée à l'étape un., puis inspectez le module de contrôle pour une bonne sortie
la tension sur le module et les remplacer si nécessaire.
e. Si les deux l'étape un. et l'étape b. ont été OK, puis de remplacer les micros.
GarantieCette BST est d'information uniquement et ne s'applique à aucune garantie Audi.
87
Des Informations Supplémentaires
La suite de Bulletin de Service Technique(s) seront nécessaires pour effectuer cette procédure:
^ BST 2026851, 91 Ceinture Microphone Aperçu
^ BST 2026888, 91 Bluetooth Téléphone: mauvaise qualité d'appel
^ BST 2027718, 91 Téléphone Bluetooth: la qualité de l'appel des pauvres à l'autre extrémité
Toutes les pièces de service et les références fournies dans ce BST sont sujettes à modification et/ou suppression. Toujours vérifier auprès de votre Département des Pièces et service
******** Audi A5 Cabriolet (8F7) L4-2.0 L Turbo (CAEB) 锟斤拷支锟竭иэ拷 支锟杰аэ拷 锟秸иагнэ拷锟斤拷讧堙锟?锟斤拷 锟斤拷支蕨锟竭э拷 # 961234 锟 斤拷锟窖э拷锟? 120529
Instruments - 锟斤拷锟窖меэ拷锟?锟斤拷锟窖днегэ拷 锟斤拷锟节дэ拷 锟斤拷锟斤拷锟斤拷学乍讧锟街э拷堙锟?锟斤拷锟斤拷 锟斤拷锟斤拷堙学侑锟接аеэ拷 锟斤拷锟劫э拷咬锟窖жениэ拷
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96 12 34
2029563/1
29 锟睫аэ拷 2012.
锟斤拷锟斤拷锟斤拷锟窖давэ拷讧锟?锟斤拷锟斤拷学擐锟斤拷锟斤拷锟竭э拷锟?锟斤拷锟斤拷支乍锟斤拷缨锟?
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锟斤拷支锟竭иэ拷支锟杰э拷锟?锟斤拷咬锟窖зэ拷缨学擐讧锟?
1. 锟斤拷锟斤拷锟?锟斤拷锟捷э拷缨讧锟?锟睫э拷丕支锟?锟揭э拷锟斤拷 锟斤拷锟劫данэ拷 锟杰лиенэ拷锟斤拷 锟竭еэ拷锟街днамеэ拷支擐擐锟?
锟斤拷锟劫э拷咬锟窖жениэ拷 锟节зэ拷咬锟窖жениэ拷 锟杰амеэ拷锟?锟劫аднегэ拷 锟接идэ拷 锟揭э拷荮锟?锟秸еакэ拷讧缨讧锟斤拷缨学擐锟?锟斤拷锟斤拷支锟?锟斤拷荮锟斤拷学郄擐锟皆э拷 锟竭ажаэ拷讧锟?锟杰нэ拷锟斤拷锟?MMI 锟秸лэ拷 锟斤拷学乍讧锟? 锟斤拷支荮支锟斤拷擐锟? 锟睫э拷荮锟斤拷讧蕨支乍讧锟?锟节лэ拷 锟竭авигаэ拷讧锟?
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锟斤拷支锟街даэ拷锟?锟接э拷 锟接э拷锟斤拷锟斤拷 锟斤拷学锟?锟节лэ拷 锟斤拷乍擐讧锟?锟节э拷 锟斤拷荮支乍锟斤拷锟节э拷 锟斤拷锟斤拷锟斤拷咬锟斤拷.
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133
锟斤拷锟节кэ拷 锟劫ажиганиэ拷 ^
^ 锟斤拷锟斤拷支缨锟斤拷支擐讧锟?6 锟睫илэ拷/锟斤拷 (10 锟杰э拷 / 锟斤拷) (锟斤拷学锟杰э拷缨锟斤拷擐锟斤拷 锟窖э拷锟节э拷锟街нэ拷 锟斤拷锟杰лэ拷锟街э拷), 锟斤拷 锟劫аэ拷支锟?锟接э拷咬支锟节э拷锟?锟劫адниэ拷 锟斤拷锟斤拷 (锟斤拷学锟杰э拷缨锟斤拷擐锟斤拷 锟窖э拷锟节э拷锟街нэ拷 锟窖кэ拷讧缨讧锟斤拷缨学锟?.
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锟斤拷锟斤拷锟斤拷 TSB 锟斤拷缨荮锟街э拷锟斤拷 锟斤拷锟捷э拷堙锟?锟节нэ拷锟斤拷蕨学锟节э拷擐擐锟斤拷 锟斤拷 锟竭э拷 锟斤拷锟节менэ拷支锟斤拷锟?锟斤拷 锟捷э拷咬锟斤拷 锟皆аэ拷学擐锟节э拷 Audi.
锟秸э拷锟斤拷荮擐讧锟街лэ拷擐学锟?锟节нэ拷锟斤拷蕨学锟节э拷
锟斤拷锟斤拷锟?锟斤拷学锟斤拷锟?锟斤拷 锟斤拷支锟接иэ拷擐锟斤拷 锟斤拷锟斤拷荮堙锟? 锟斤拷锟街дэ拷锟窖вленнэ拷锟?锟斤拷 锟竭аэ拷锟斤拷锟斤拷支锟?TSB, 锟睫э拷鸳锟斤拷 锟揭э拷锟斤拷 锟节змененэ拷 锟斤拷 / 锟节лэ拷 锟斤拷乍学荮支擐锟? 锟斤拷锟斤拷支鸳乍锟?锟斤拷锟斤拷缨支锟斤拷郄锟斤拷 锟斤拷 锟斤拷锟窖э拷讧蕨锟?锟斤拷学锟斤拷锟睫э拷 锟斤拷锟秸елэ拷锟?锟斤拷 锟斤拷咬锟捷э拷丕讧缨学擐讧支锟?
Genuine Toyota 96-02 4Runner Carpet Floor Mats Charcoal Gray PT206-89010-11
 | $79.76 End Date: Wednesday Jul-17-2019 16:05:37 PDT Buy It Now for only: $79.76 Buy It Now | Add to watch list |
Genuine Toyota 13-18 RAV4 (non-Hybrid) All Weather Cargo/Trunk Tray/Liner/Mat PT
 | $98.78 End Date: Wednesday Jul-17-2019 16:05:59 PDT Buy It Now for only: $98.78 Buy It Now | Add to watch list |
Genuine Toyota RAV4 Floor Mats Sand Beige PT208-42081-40
 | $80.32 End Date: Wednesday Jul-17-2019 16:05:58 PDT Buy It Now for only: $80.32 Buy It Now | Add to watch list |
Genuine Toyota 2005-2015 Tacoma (Radio to Mast) Antenna Base 86300-04070
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Genuine Toyota Supra MKIV JZA80 Shifter/Shift Boot Assembly 58280-14080
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Genuine Toyota Sienna Antenna Base 86309-08040
 | $36.55 End Date: Wednesday Jul-17-2019 16:03:59 PDT Buy It Now for only: $36.55 Buy It Now | Add to watch list |
Friday 22 June 2018
******** Audi A5カブリオレ(8F7)L4-2.0Lターボ(CAEB)技術的な診断-補 修#271213日:120322
電気-開始により排出される電池
27低電池への充電過電流の位置
27 12 13
2029010/1
March22,2012年.
影響を受け車両
条件
お客さまの報告書で排出される際は、電池を開始しようとした車両です。 条件の結果なのが始まります。
185技術的背景
該当ありません。
制作のトータルソリューション
該当ありません。
サービス
1. 場合には車両搭載電池のエネルギーマネージャ(J644）またはバッテリー診断マネージャ(J367)を実施してくださいTSB2025360,27低
電池への充電:診断のヒントやTACからの指示を継続しています。
2. を確認する電池は、以下のTSBsによっては、車両用機器:
^TSB2023282、27日のバッテリー試験および充電-車BDM(J367)
^TSB2023330、27日のバッテリー試験および充電-車BEM(J644)^TSB2023266、27日のバッテリー試験および充電-車両な貢献またはBEM
3. 場合電池は不完全であり、置き換えてくる指示書をもとに、使用するTSBます。
4. る場合は引き分け現在に存在する車両による電流計と誘導ピックアップなどの5051B、または類似のツールなど
吸虫メータをチェック電池の使用は、以下の手順:
します。 開始の車両および動作し、すべてのお客車(ラジオ、ライト、加熱席ドアロック、サンルーフは、電力liftgate等）bます。 遮車、左右のフロントドア、フード後"蓋"です。 手動ラッチは全て開く項目へのアクセス用ヒューズボックスです。
cます。 ゼロの電流計と、を貼り付けアンプクランプの負のバッテリーケーブルです。 ロック車用のリモート観測は、電流計、
べきスパイクを簡単に海外宣教の道が大きくはご利用いただけません。 このことを確認し電流計が正確に作動しています。 車両のする情報を提供する場合があり確認
ビープ音をご確認のドアラッチ、オプションを有効にするとのMMI（該当する場合)です。
dます。 2時間後の電流計を読んで下0.040(40mAます。場合は、上記40mAがあったことを源の過度の描画を進めることによりステップ4です。
場合に車両を超えない最大限の睡眠状態の電流を行い長期（夜間）測定試験です。 記録の長期
測定MIN/MAXの設定をスキャンツールです。 場合に長期測定のものを超えない最大限の睡眠状態の電流は、
手順10ます。
ヒント:定期的なスパイク電流は正常である。
5ます。 可能性を判断することを求めソースの場合、電流、電圧降下を測定し、車載用ヒューズのVAS Scantoolマルチメータは、吸虫マルチメータまたはそれに相当します。
6ます。 "MV"規模のマルチメータ、測定の電圧用ヒューズのような正において主導的な役割を担う一方の側のヒューズ、
負において主導的な役割を担うの他（図1）。 取絶対値の読みの電圧降下を無視するも陰りが見え）として参照電圧図
どの電流回路には、現在、がかかります。 見識別Cuffentによる消費マトリックスです。
先端に操作できるバスで通信することはできませんので単にプヒューズの位置を特定する、この行きバスでお目覚めtvおよび試験を無効にする。
186
7. このプロセスを継続するまでのヒューズが不適切な量の描画(40mA以上)が発見されます。
8. 一度に融合回路を用のサービス修理-配線図情報ElsaWebる全ての部品に関する回路です。
切断、部品の回路から一つ一つをしたり、睡眠電流の安定化後に切断します。
9. 計測する車両の消費電流、電圧降下のヒューズです。 の場合の値は、通常の範囲は、コンポーネントが過剰に描くれます。 の場合の値が高すぎるし、手順を繰り返し5-7までの間にコンポーネントを識別します。
10. 場合に連絡する必要がありますTACのための追加ガイダンスは、以下のものをご用意ください情報を開く前に連絡します。 まTAC支援
を必要としない、次のステップへ進んでください。
^くは車用電池関すか？
^場した車両でお越しのか？
^たので曳航中は飛び込んすか？
^何日かったのお客様に関すか？
^したものを日付/時間にクラスター正しいのか？ ない場合は、何れにあたりました日時を表示します。^た、どのようにすればいいですか？
^どの電池のシリアル番号の車両です。
^その他の電気的懸念をR.O.すか？
^添付フGFFログが完全に電池の歴史データを常に目覚め読み出し用の車種に搭載J367ます。
^写真を添付してアンプAudi Q7A4Avant、A6Avant車の場合、アンプのない明らかな兆候の水害です。
11. 帰りの車のお客様は、試験電池の電荷状態を確認するのでは85%です。 場合にはSOCではこの値以下に、
バッテリーの充電まで少なくとも85%を達成しています。保証
このTSBは情報ならないでくださいずれかに該当するAudi保証が付いています。
追加情報
詳細情報このシステムでは、以下のリソース:
^SSP:972703アウディ車の電池とエネルギーマネジメントシステム
以下のとおり技術的な診断-修理(s)が必要な手続き:
^TSB2025360は、27の低電池への充電:診断のヒントやTAC指示
^TSB2023282、27日のバッテリー試験および充電-車BDM(J367)
^TSB2023330、27日のバッテリー試験および充電-車BEM(J644)^TSB2014127,27電池dead or低後の車両
^TSB2019143,27電池排出される一部の車両の先進のキー
すべての部品およびサービスを参照のこTSBしに変更又は削除します。 必ず確認してくださいお部品部門、サービス
******** 奥迪A4Quattro车(8K5)L4-2.0L Turbo(CAEB)技术服务公告#571021日 期：100510
锁车门锁系统诊断
57车门锁系统、诊断信息
57 21 10
2022032/2
可10 2010年
取代的技术服务公告基57号09-28月月20日，2009年为的原因如下所列。
550
受影响的车辆
条件客户查询有关车辆的操作门锁系统，也许甚至暗示的车辆"锁定本身。"
技术背景
锁定命令的历史记录储存在方便控制系统模块(J393).
生产方案
不适用的。
服务
551
以前的中央锁闭系统的命令可以确定从测量值块上在便利控制系统模块
******** Audi S5 Quattro Coupe (8T3) V8-4.2 L (CAUA) техническая диагностика и ремонт # 941312 Дата: 130329
Выключатель Освещения-Фара Нажата В
94 Выключатель фары нажат
94 13 12
2017566/4
29 марта 2013
Заменяет Бюллетень технической службы группы 94 номер 09-23 от 12 августа 2009 по причинам, перечисленным ниже.
информация об автомобиле
Состояние
Кнопка переключения фар нажата. Переключатель работает правильно.техническое образование
362
Ручка переключателя фар была разработана в нормальном положении и в нажатом положении (рис.1 и 2). Это нарочитая конструктивная особенность
предназначен для предотвращения травм в случае столкновения.
производственное решение
Неприменимый.
Обслуживание
1. Вытяните ручку и верните ее в исходное положение.
2. Объясните клиенту функцию безопасности.
Гарантия
Этот TSB является только информационным и не применяется к любой гарантии Audi.
Необходимые части и инструменты
Не заменяйте переключатель, поскольку он будет дебетован.
дополнительная информацияВсе части и сервисные ссылки, представленные в настоящем TSB, могут быть изменены и / или удалены. Всегда проверяйте с Вашими частями отделом и обслуживанием
инструкции для последней информации.