Le Système de carburant - MIL, DTC P2293,P2294/P0087 Stockées01 MIL, DTC P2293, P2294 et/ou P0087 stockées dans le module de commande du moteur 2.0 TFSI EA888
01 12 56
2031368/1
Le 29 octobre 2012.
Véhicules Concernés
Condition
17
^ MIL sur
^ Raté d'allumage du moteur
^ De la mauvaise performance.
De Formation Technique
Inutile de Carburant Haute Pression Pompes de remplacement à cause de Guidée Faute de Trouver des plans de test n'étant pas effectuée ou interrompue quand le suivant
Les cpd sont présents dans le module de commande du moteur:
^ P2294 - Régulateur De Pression De Carburant 2 Circuit De Contrôle/Ouvrir
^ P2293 - Régulateur De Pression De Carburant 2 Performance
^ P0087 - Rampe D'Alimentation En Carburant/Pression Du Système Trop Faible
La Solution De Production De
Ne s'applique pas.Service
1. De vérifier la plainte d'un client.
2. Vérifier les systèmes de véhicule Guidée par la recherche de Pannes.
3. Compléter le GFF plan de test pour tous les Ttt stockées dans le module de commande du moteur pour déterminer la cause de la panne. (ne pas interrompre ou de les ignorer
aucun des plans de test)
4. Seulement de remplacer la pompe à carburant haute pression s'il est Guidé la recherche de Pannes ordonne de le faire en raison d'un Plan de Test.
Note:
Avant d'effectuer tout travail de diagnostic assurer l'Audi de Base et de la Marque niveau du logiciel est à jour dans le VAS tester.
GarantiePour le traitement des paiements, Guidé Faute de Trouver des journaux doit être documenté permettant d'identifier la pompe à carburant haute pression est défectueux. Toutes les demandes sont soumises
pour l'examen.
Cette BST est uniquement à titre informatif.
Nécessaire, les Pièces et les Outils
VAS tester avec Audi de Base et de la Marque du logiciel installé.
Des Informations Supplémentaires
Toutes les pièces de service et les références fournies dans ce BST sont sujettes à modification et/ou suppression. Toujours vérifier auprès de votre Département des Pièces et service
manuels pour les informations les plus récentes.
