活动LNVW-凸轮轴调节置换
更新凸轮轴调整(LNVW)
15 24 11
2026802/2
八月3日，2011年
取代的技术服务通告第15号11-23日5月，在2011年对的理由列举如下。
受影响的车辆
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条件
这RVU已经主动发布以防止下列条件发生在车辆：
2.0T机凸轮轴调节更替。
这种车辆所需的更新(RVU)是在生效，直到除去。车辆必须满足以下标准：
^程序只适用于车辆，显示15D6码在ElsaWeb运动/行动的信息屏幕上每天的维修。
^车辆必须在有限的新车辆的保证。
^程序必须执行在规定的时间框架表示在这个技术服务公告。 程序上都必须执行适用
车辆经销商的库存之前销售。
技术背景奥迪车辆2.0L发动机内建立一个特定的时期，很可能不回阀在凸轮调整(承
马鞍)可能中断。 因此，碎片的非返回阀门可以进入润滑系统。
生产方案
不适用的。
服务
^请通知客户已经采取了一个受影响的车辆时的车旁边，在讲习班。
^请确保所有受影响的车辆进行检查和修理期间的下一个服务访问。 请注意所需的活动研讨会以前签署的客户。
^如果省略执行工作所需要的活动期间的讲习班的访问，通知客户有关的活动立即
(注册子邮件与咨询意见的receipt)。
^传递的信息，你的新的和使用汽车的销售部门，使车辆受到影响的检查，如有必要，修复
立即的。
纵向发动机：
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1. 拉开引擎盖板(图1，箭头)。
2. 分离接从凸阀控制(图2、1)3. 删除螺栓(4)(图2，箭头)和分离凸轮轴控制阀。
提示：捕逃避石油与布。
4. 删除线束时链盖(图3)。
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5. 拧螺栓为了(图4，1至5)，并删除时链盖。
注：
控制阀门有一个左手线。
6. 拧开的控制阀的方向箭头(右)采用组装工具T10352/1或T10352的。
提示：捕逃避石油与布。
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7. 删除螺栓。 (7)8. 地布下支架(承鞍)抓住逃避石油和任何部分不回阀可能辍学。
注：
如果凸轮轴被损坏，按照该程序的详细TSB2023107的。
9. 替换架(承鞍).
Tip:润滑承表面与油之前安装的。
安装是在相反的顺序；注意如下：
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1. 替换1和重新安装2和3。
紧扭矩:
(图9,1)20纳米+90��(M8)更换的螺栓
(图9,2)35纳米-控制阀(左线！)
(图9,3)9Mn-栓2. 重新密封和0-环仅如果损坏。 润滑用机油之前安装的。
拧螺栓在序列的图示。 (10图，1到5)。
紧扭矩：9Nm
重新连接线束。
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3. 重新安装的螺栓。
紧扭矩：9Nm
连接凸轮轴控制阀门(图11,1)N205的。
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担保
所需要的零件和工具
^正确地销毁和处置的去除部分根据所有国家和地方的要求，除非另有说明和/或要求
通过的传奇故事。^如果你有用尽分配的部分，你需要额外的零部件用于车辆受到这RVU但已经超过了你上了
限，请将您的请求增加的部分通过电子邮件。 一定要包括受影响的葡萄酒与您的订单。 之前提交你的
请求时，保证每一辆车的15D6码打开在ElsaWeb的。 你便会进行审查，并相应地进行处理。
额外信息
以下技术服务公报(s)可能有必要完成这个过程：
^TSB2023107,01MIL上，噪音从时间链(DTC P001600)所有零件和服务提供参考文献在这个RVU的情况下更改和/或清除。 总检查你的部门和服务
