Quelle magnifique immersion dans l'élite du ski alpin ! En ce mois de janvier 2026, alors que la saison bat son plein, analyser la technique de la « Puce du Grand-Bornand » reste la référence absolue pour comprendre le slalom géant.
Pour Tessa Worley, la trajectoire parfaite n'est pas une ligne droite, mais une gestion magistrale de l'énergie et de la gravité. Voici les piliers de sa technique :
1. Le "Timing" de l'Engagement
La clé de la trajectoire de Tessa réside dans l'anticipation. Elle déclenche son virage bien avant le passage de la porte.
L'entrée de virage : Elle cherche à créer de l'angle très tôt (le haut du virage) pour que le ski soit déjà sur la carre au moment où la pression est maximale.
Le point de corde : Contrairement aux skieurs amateurs qui "subissent" le virage au niveau du piquet, Tessa a déjà fini l'essentiel de sa courbe au passage de la porte, ce qui lui permet de relancer immédiatement.
2. L'Angulation et la Force Centrifuge
À plus de $80\text{ km/h}$, les forces exercées sont colossales. Tessa est connue pour son inclinaison extrême.
Équilibre extérieur : Tout son poids est transféré sur le ski extérieur pour mordre la glace vive.
L'alignement : Son buste reste face à la pente (disassociation) tandis que ses jambes créent un angle aigu avec la neige. Cela permet de maintenir l'adhérence sans déraper (le fameux "carving" pur).
3. La Fluidité sur le "Relief" du Grand-Bornand
Le terrain du Grand-Bornand est vallonné. La trajectoire parfaite demande une gestion de l'allègement :
Absorption : Elle utilise ses articulations comme des amortisseurs pour que les skis ne quittent jamais le contact avec la neige, même sur les mouvements de terrain.
Relance : À la sortie du virage, elle utilise l'effet "ressort" de ses skis (le rebond du carbone et du bois) pour être projetée vers le virage suivant.
Le saviez-vous ?
Pour maintenir cette trajectoire sur une glace injectée (souvent rencontrée en Coupe du Monde), les carres des skis de Tessa sont affûtées à des angles très précis, souvent entre $87^\circ$ et $88^\circ$, pour une accroche maximale.
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Souhaitez-vous que je vous explique comment la physique de la force centripète influence le choix de la ligne de course entre un tracé serré et un tracé large ?
